À océan Pacifique les routes transocéaniques les plus longues se situent: la route centrale Singapour-Panama a une longueur de 10,8 mille milles, et les traversées de 6 à 7 mille milles sans escale dans les ports intermédiaires sont considérées comme courantes dans l'océan Pacifique. Dans les vastes étendues de l'océan Pacifique, les conditions hydrométéorologiques sont plus complexes que dans les autres océans.
Du point de vue de l'intensité du transport maritime mondial, on peut distinguer trois directions principales : américano-asiatique, américano-australienne et asiatique-australienne.
La direction États-Unis-Asie est la principale et, à son tour, comprend les trois routes les plus utilisées. L'itinéraire de la première route maritime la plus fréquentée va des ports d'Amérique du Nord (Vancouver, San Francisco, Los Angeles) à l'océan Pacifique occidental et revient des ports du Japon, de la Chine, des Philippines (Yokohama, Shanghai, Manille) à les États-Unis et le Canada. Il se déroule dans des conditions hydrométéorologiques sévères d'une région saisonnière orageuse. Sans escale dans les ports intermédiaires, sa longueur est supérieure à 4,5 mille milles. C'est la principale voie de livraison au Japon et à d'autres pays de divers minerais, charbon, cargaisons de céréales en provenance des États-Unis et du Canada, charbon, céréales, bois et bois d'œuvre, autres cargaisons et divers produits semi-finis.
La deuxième route part du canal de Panama et des ports de la côte ouest Amérique du Sud(via les îles hawaïennes) vers les ports des Philippines, de la Malaisie, de la Chine, de Taïwan et du Japon. La route centrale va du canal de Panama à Singapour. Ce chemin traverse une zone de rares tempêtes dans la région équatoriale.
La troisième route, assez rarement utilisée, est tracée du Cap Horn aux ports des pays asiatiques. Dans la partie sud, son parcours se situe dans une zone orageuse (saisonnière) avec des conditions hydrométéorologiques difficiles.
La direction américano-australienne relie les principaux ports d'Australie (Sydney, Melbourne) et de Nouvelle-Zélande (Wellington, Auckland) avec divers ports du continent américain le long de trois principales routes maritimes : Sydney - îles hawaïennes - ports d'Amérique du Nord ; Sydney - Canal de Panama et Sydney - ports d'Amérique du Sud (Valparaiso, Callao). Les navires se rendant en Amérique du Sud pendant une période dangereuse tracent une route vers les ports de destination dans les limites d'une région saisonnière de tempêtes rares ; pendant favorable conditions météorologiques- contourner les îles néo-zélandaises par le sud et utiliser le bon courant des vents d'ouest. La laine, le plomb, le zinc et d'autres matières premières sont livrés aux ports américains sur des lignes régulières, et en sens inverse, vers l'Australie - machines et équipements, machines-outils, instruments et équipements divers.
L'Asie-Australie, contrairement aux précédentes, a une direction générale Nord-Sud et relie les ports australiens et néo-zélandais aux ports japonais. La navigation intensive sur cette route océanique dans la seconde moitié du XXe siècle est associée à la croissance du potentiel économique et technique du Japon et de plusieurs pays d'Asie du Sud-Est, au développement de la construction navale et à la croissance du commerce mondial. Des compagnies maritimes du Japon et d'autres pays d'Asie du Sud-Est ont organisé des lignes de fret régulières sur cette route pour le transport de minerai de fer, de charbon, de laine et d'autres matières premières, de céréales et de produits alimentaires de l'Australie aux ports d'Asie du Sud-Est et du Japon.
Des sentiers océaniques longent la côte sud-américaine, || reliant les ports des pays d'Amérique du Sud aux ports américains du Pacifique et de l'Atlantique (via le canal de Panama). Les principaux flux de matières premières (minerai de fer et minerais de métaux non ferreux, salpêtre, soufre et autres minéraux) sont dirigés des ports de la côte ouest de l'Amérique du Sud vers les ports cote estÉtats-Unis, où se trouve la principale base industrielle américaine, par le canal de Panama.
Magellan découvrit l'océan Pacifique à l'automne 1520 et appela l'océan l'océan Pacifique, "parce que, selon l'un des participants, lors de la transition de la Terre de Feu aux îles Philippines, plus de trois mois, nous n'avons jamais connu la moindre tempête." Par le nombre (environ 10 000) et la superficie totale des îles (environ 3,6 millions de km²), l'océan Pacifique se classe au premier rang des océans. Dans la partie nord - les Aléoutiennes; dans l'ouest - Kuril, Sakhalin, japonais, philippin, grand et petit Sunda, Nouvelle Guinée, Nouvelle-Zélande, Tasmanie ; dans le centre et le sud - de nombreuses petites îles. Le relief du fond est varié. A l'est - l'East Pacific Rise, dans la partie centrale il y a de nombreux bassins (nord-est, nord-ouest, central, est, sud, etc.), des tranchées en eau profonde: au nord - Aléoutiennes, Kuril-Kamchatsky , Izu-Boninsky; à l'ouest - Mariana (avec une profondeur maximale de l'océan mondial - 11 022 m), Philippine, etc.; à l'est - Amérique centrale, péruvienne, etc.
Les principaux courants de surface: dans la partie nord de l'océan Pacifique - Kuroshio chaud, Pacifique Nord et Alaska et Californie froide et Kuril; dans la partie sud - les alizés chauds du sud et les vents est-australiens et froids de l'ouest et péruviens. La température de l'eau à la surface près de l'équateur est de 26 à 29 ° C, dans les régions subpolaires jusqu'à -0,5 ° C. Salinité 30-36,5 ‰. L'océan Pacifique représente environ la moitié des prises mondiales de poissons (goberge, hareng, saumon, cabillaud, bar, etc.). Extraction de crabes, crevettes, huîtres.
D'importantes communications maritimes et aériennes entre les pays du bassin du Pacifique et des routes de transit entre les pays des océans Atlantique et Indien traversent l'océan Pacifique. Principaux ports : Vladivostok, Nakhodka (Russie), Shanghai (Chine), Singapour (Singapour), Sydney (Australie), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (États-Unis), Huasco (Chili). La ligne de date internationale longe le 180e méridien à travers l'océan Pacifique.
La vie végétale (à l'exception des bactéries et des champignons inférieurs) est concentrée dans la 200e couche supérieure, dans la zone dite euphotique. Les animaux et les bactéries habitent toute la colonne d'eau et le fond de l'océan. La vie se développe le plus abondamment dans la zone du plateau, et en particulier près de la côte à faible profondeur, où la flore d'algues brunes et une riche faune de mollusques, vers, crustacés, échinodermes et autres organismes sont diversement représentées dans les zones tempérées de l'océan. . Sous les latitudes tropicales, la zone des eaux peu profondes est caractérisée par le développement généralisé et fort des récifs coralliens et des mangroves près du rivage. Avec le passage des zones froides aux zones tropicales, le nombre d'espèces augmente fortement et la densité de leur distribution diminue. Environ 50 espèces d'algues côtières - macrophytes sont connues dans le détroit de Béring, plus de 200 au large des îles japonaises, plus de 800 dans les eaux de l'archipel malais. Il existe environ 4 000 espèces d'animaux connues dans les mers d'Extrême-Orient soviétiques, et au moins 40-50 mille dans les eaux de l'archipel malais. Dans les zones froides et tempérées de l'océan, avec un nombre relativement faible d'espèces végétales et animales, en raison du développement massif de certaines espèces, la biomasse totale augmente fortement; dans les zones tropicales, les formes individuelles ne reçoivent pas une prédominance aussi nette , bien que le nombre d'espèces soit très grand.
Avec la distance des côtes aux parties centrales de l'océan et avec l'augmentation de la profondeur, la vie devient moins diversifiée et moins abondante. En général, la faune de T. o. comprend environ 100 000 espèces, mais seulement 4 à 5% d'entre elles se trouvent à plus de 2000 m. À des profondeurs de plus de 5000 m, environ 800 espèces d'animaux sont connues, plus de 6000 m - environ 500, plus de 7000 m - un peu plus de 200 et plus profond que 10 000 m - seulement environ 20 espèces.
Parmi les algues côtières - les macrophytes - des zones tempérées, le fucus et le varech se distinguent surtout par leur abondance. Sous les latitudes tropicales, elles sont remplacées par des algues brunes - Sargasses, vertes - Caulerpa et Galimeda et un certain nombre d'algues rouges. La zone superficielle du pélagial est caractérisée par le développement massif d'algues unicellulaires (phytoplancton), principalement des diatomées, des péridiniums et des coccolithophoridés. dans le zooplancton valeur la plus élevée ont divers crustacés et leurs larves, principalement des copépodes (au moins 1000 espèces) et des euphausides ; un mélange important de radiolaires (plusieurs centaines d'espèces), de coelentérés (siphonophores, méduses, cténophores), d'œufs et de larves de poissons et d'invertébrés benthiques. Dans. on peut distinguer, outre les zones littorales et sublittorales, une zone de transition (jusqu'à 500-1000 m), bathyale, abyssale et ultraabyssale, ou une zone de fosses profondes (de 6-7 à 11 mille m).
Les animaux planctoniques et benthiques constituent une nourriture abondante pour les poissons et les mammifères marins (nekton). La faune piscicole est exceptionnellement riche, comprenant au moins 2 000 espèces sous les latitudes tropicales et environ 800 dans les mers soviétiques d'Extrême-Orient, où, en plus, il existe 35 espèces de mammifères marins. Les poissons les plus importants sur le plan commercial sont : les anchois, le saumon d'Extrême-Orient, le hareng, le maquereau, la sardine, le balaou, le bar, le thon, le flet, le cabillaud et la goberge ; de mammifères - cachalot, plusieurs espèces de petits rorquals, otaries à fourrure, loutres de mer, morses, otaries; d'invertébrés - crabes (y compris Kamtchatka), crevettes, huîtres, pétoncles, céphalopodes et bien d'autres; à partir de plantes - varech (algue), agaronos-anfeltia, zona et phyllospadix. De nombreux représentants de la faune de l'océan Pacifique sont endémiques (nautile céphalopode pélagique, la plupart des saumons du Pacifique, balaou, poisson vert, otarie à fourrure du Nord, otarie, loutre de mer et bien d'autres).
La grande étendue de l'océan Pacifique du nord au sud détermine la diversité de ses climats - de l'équatorial au subarctique au nord et à l'antarctique au sud. La majeure partie de la surface de l'océan, approximativement entre 40° de latitude nord et 42° de latitude sud, est situé dans les zones de climats équatoriaux, tropicaux et subtropicaux. La circulation de l'atmosphère au-dessus de l'océan Pacifique est déterminée par les principales zones de pression atmosphérique : la dépression des Aléoutiennes, les anticyclones du Pacifique Nord, du Pacifique Sud et de l'Antarctique. Les centres d'action indiqués de l'atmosphère dans leur interaction déterminent la grande constance des vents du nord-est dans les vents du nord et du sud-est de force modérée - alizés - dans les parties tropicales et subtropicales de l'océan Pacifique et des vents forts d'ouest dans les latitudes tempérées. Des vents particulièrement forts sont observés dans les latitudes tempérées du sud, où la fréquence des tempêtes est de 25 à 35%, dans les latitudes tempérées du nord en hiver - 30%, en été - 5%. A l'ouest de la zone tropicale, de juin à novembre, les ouragans tropicaux - typhons sont fréquents. La circulation de la mousson dans l'atmosphère est typique de la partie nord-ouest de l'océan Pacifique. température moyenne la température de l'air en février diminue de 26-27 °С près de l'équateur à -20 °С dans le détroit de Béring et -10 °С au large des côtes de l'Antarctique. En août, la température moyenne varie de 26-28°C près de l'équateur à 6-8°C dans le détroit de Béring et à -25°C au large de l'Antarctique. Dans tout l'océan Pacifique, situé au nord de 40 ° de latitude sud, il existe des différences importantes de température de l'air entre les parties est et ouest de l'océan, causées par la dominance correspondante des courants chauds ou froids et la nature des vents. Aux latitudes tropicales et subtropicales, la température de l'air à l'Est est inférieure de 4 à 8 °C à celle de l'Ouest, tandis qu'aux latitudes tempérées septentrionales, c'est l'inverse : à l'Est, la température est de 8 à 12 °C plus élevée qu'à l'ouest. l'ouest. La nébulosité annuelle moyenne dans les zones de basse pression atmosphérique est de 60 à 90 %. haute pression - 10-30%. Les précipitations annuelles moyennes à l'équateur sont supérieures à 3000 mm, aux latitudes tempérées - 1000 mm à l'ouest. et 2000-3000 mm à l'est.La plus faible quantité de précipitations (100-200 mm) tombe à la périphérie orientale des régions subtropicales à haute pression atmosphérique; dans les parties occidentales, la quantité de précipitations augmente à 1500-2000 mm. Les brouillards sont typiques des latitudes tempérées, ils sont particulièrement fréquents dans la région des îles Kouriles.
Sous l'influence de la circulation atmosphérique se développant au-dessus de l'océan Pacifique, les courants de surface forment des gyres anticycloniques aux latitudes subtropicales et tropicales et des gyres cycloniques aux latitudes nord tempérées et sud des hautes latitudes. Dans la partie nord de l'océan, la circulation est formée par des courants chauds : l'alizé du Nord - Kuroshio et les courants nord-pacifique et froid de Californie. Dans les latitudes tempérées du nord, le courant froid des Kouriles domine à l'ouest et le courant chaud de l'Alaska domine à l'est. Dans la partie sud de l'océan, la circulation anticyclonique est formée de courants chauds : le sud équatorial, l'est australien, le Pacifique sud zonal et le froid péruvien. Au nord de l'équateur, entre 2-4° et 8-12° de latitude nord, les circulations nord et sud sont séparées au cours de l'année par le contre-courant Intertrade (équatorial).
La température moyenne des eaux de surface de l'océan Pacifique (19,37 ° C) est supérieure de 2 ° C à la température des eaux des océans Atlantique et Indien, ce qui résulte de la taille relativement importante de cette partie de l'océan Pacifique. située sous des latitudes bien chauffées (plus de 20 kcal/cm2 par an), et une communication limitée avec l'océan Arctique. La température moyenne de l'eau en février varie de 26-28 °С près de l'équateur à -0,5, -1 °С au nord de 58° de latitude nord, près des îles Kouriles et au sud de 67° de latitude sud. En août, la température est de 25-29 °С près de l'équateur, de 5-8 °С dans le détroit de Béring et de -0,5, -1 °С au sud de 60-62 ° de latitude sud. Entre 40° de latitude sud et 40° de latitude nord, la température dans la partie orientale du T. o. 3-5 °C de moins que dans la partie ouest. Au nord de 40° de latitude nord - au contraire : à l'est, la température est supérieure de 4 à 7°C à celle de l'ouest. Au sud de 40° de latitude sud, où prévaut le transport zonal des eaux de surface, il y a pas de différence entre les températures de l'eau à l'Est et à l'Ouest. Dans l'océan Pacifique, il y a plus de précipitations que d'eau qui s'évapore. En tenant compte du ruissellement de la rivière, plus de 30 000 km3 viennent ici chaque année. eau fraiche. Par conséquent, la salinité des eaux de surface de la T. o. plus faible que dans les autres océans (la salinité moyenne est de 34,58 ‰). La salinité la plus faible (30,0-31,0 ‰ et moins) est observée à l'ouest et à l'est des latitudes tempérées du nord et dans les régions côtières de la partie orientale de l'océan, la plus élevée (35,5 ‰ et 36,5 ‰) - respectivement dans le nord et latitudes subtropicales méridionales. A l'équateur, la salinité de l'eau diminue de 34,5 ‰ ou moins, dans les hautes latitudes - à 32,0 ‰ ou moins dans le Nord, à 33,5 ‰ ou moins dans le Sud.
La densité de l'eau à la surface de l'océan Pacifique augmente assez uniformément de l'équateur aux hautes latitudes conformément à caractère général distribution de la température et de la salinité : à l'équateur 1,0215-1,0225 g/cm3, au nord - 1,0265 g/cm3 ou plus, au sud - 1,0275 g/cm3 ou plus. La couleur de l'eau aux latitudes subtropicales et tropicales est bleue, la transparence à certains endroits est supérieure à 50 m. Aux latitudes tempérées du nord, la couleur bleu foncé de l'eau prédomine, au large de la côte elle est verdâtre, la transparence est 15-25 m Aux latitudes antarctiques, la couleur de l'eau est verdâtre, la transparence peut atteindre 25 m .
Les marées dans la partie nord de l'océan Pacifique sont dominées par des semi-diurnes irréguliers (hauteur jusqu'à 5,4 m dans le golfe d'Alaska) et semi-diurnes (jusqu'à 12,9 m dans la baie de Penzhina de la mer d'Okhotsk). Près des îles Salomon et au large d'une partie des côtes de la Nouvelle-Guinée, marées quotidiennes, jusqu'à 2,5 m, 40° de latitude nord. La hauteur maximale des vagues de vent dans l'océan Pacifique est de 15 m ou plus, la longueur est supérieure à 300 m.Les vagues de tsunami sont caractéristiques, particulièrement souvent observées dans les parties nord, sud-ouest et sud-est de l'océan Pacifique.
La glace dans l'océan Pacifique Nord se forme dans les mers à hiver rigoureux conditions climatiques(Beringovo, Okhotsk, japonais, Zheltoe) et dans les baies au large des côtes d'Hokkaido, des péninsules du Kamtchatka et de l'Alaska. En hiver et au printemps, la glace est transportée par le courant des Kouriles jusqu'à l'extrême nord-ouest de l'océan Pacifique.De petits icebergs se trouvent dans le golfe d'Alaska. Dans le Pacifique Sud, la glace et les icebergs se forment au large des côtes de l'Antarctique et sont transportés par les courants et les vents vers l'océan ouvert. La limite nord des glaces flottantes en hiver passe à 61-64°S, en été elle se décale à 70°S, les icebergs en fin d'été sont emportés jusqu'à 46-48°S. Les icebergs se forment principalement dans la mer de Ross.
L'océan (grec Ωκεανός, au nom de l'ancienne divinité grecque Océan) est le plus grand plan d'eau qui fait partie de l'océan mondial, situé parmi les continents, possède un système de circulation de l'eau et d'autres caractéristiques spécifiques. La surface de l'océan mondial, qui comprend les océans et les mers, représente environ 71% de la surface de la Terre (environ 361 millions de kilomètres carrés).
Caractéristiques physiques et géographiques de l'océan mondial
Quatre océans le composent : Pacifique, Atlantique, Indien et Arctique. Les géographes ont divisé l'océan mondial en plusieurs zones en fonction de leurs caractéristiques physiques et géographiques.
océan Pacifique
Le volume: 710,36 millions de km³
Profondeur maximale : 11022 m (Fosse des Mariannes)
Profondeur moyenne: 3976 m
Coordonnées : 4°00′00″ S sh. 141°00′00″ O ré.
La superficie totale de l'océan Pacifique est (environ 178 millions de km2), soit plus que la superficie de toute la superficie terrestre de la Terre (environ 149 millions de km2).
L'océan Pacifique représente 49,8% de la superficie totale de l'océan mondial. C'est le plus chaud des océans, puisque sa partie la plus large se situe près de l'équateur.
L'océan Pacifique est le plus grand océan en termes de superficie et de profondeur sur Terre. Il est situé entre les continents de l'Eurasie et de l'Australie à l'ouest, l'Amérique du Nord et du Sud à l'est, l'Antarctique au sud. Les frontières maritimes de l'océan Pacifique passent : avec l'océan Arctique - le long du détroit de Béring, du cap Peek (péninsule Chukotka) au cap Prince of Wales (péninsule Seward en Alaska) ; avec l'océan Indien - le long de la bordure nord du détroit de Malacca, la côte ouest de l'île de Sumatra, les côtes sud des îles de Java, Timor et Nouvelle-Guinée, à travers les détroits de Torres et Bass, le long de la côte est de Tasmanie et plus loin, adhérant à la crête des élévations sous-marines, jusqu'à l'Antarctique (Cap Williams sur la côte Otsa) ; avec l'océan Atlantique - de la péninsule antarctique (Antarctique) le long des rapides entre les îles Shetland du Sud jusqu'à la Terre de Feu.
Mers de l'océan Pacifique :
Weddell, Scotch, Bellingshausen, Ross, Amundsen, Davis, Lazarev, Riiser-Larsen, Cosmonauts, Commonwealth, Mawson, D'Urville, Somov sont désormais inclus dans l'océan Austral.
Îles du Pacifique:
Par le nombre (environ 10 000) et la superficie totale des îles (environ 3,6 millions de km²), l'océan Pacifique se classe au premier rang des océans. Dans la partie nord - les Aléoutiennes; dans l'ouest - Kuril, Sakhaline, Japonais, Philippin, Grand et Petit Sunda, Nouvelle-Guinée, Nouvelle-Zélande, Tasmanie; dans le centre et le sud - de nombreuses petites îles. Les îles des océans central et occidental constituent la région géographique de l'Océanie.
États de la côte du Pacifique :
Australie, Brunei, Timor oriental, Viet Nam, Guatemala, Honduras, Indonésie, Cambodge, Canada, Chine, Colombie, République populaire démocratique de Corée, République de Corée, Costa Rica, Malaisie, Mexique, Nicaragua, Panama, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Pérou , Russie, El Salvador, Singapour, États-Unis d'Amérique, Thaïlande, Chili, Équateur, Japon. Directement sur les océans se trouvent les États insulaires qui forment la région de l'Océanie : la possession insulaire de Pitcairn (Grande-Bretagne), Vanuatu, Kiribati, les Îles Marshall, Nauru, la Nouvelle-Zélande, les Palaos, les Samoa, les Samoa orientales (États-Unis), les Îles Mariannes du Nord, Îles Salomon, Tonga, Tuvalu, États fédérés de Micronésie, Guam (États-Unis), Fidji, Philippines (hors Océanie), Wallis et Futuna, Polynésie française, Nouvelle-Calédonie (France), Île de Pâques (Chili).
Ses eaux sont situées principalement dans les latitudes méridionales, moins - dans celles du nord. Avec son bord oriental, l'océan baigne les côtes occidentales de l'Amérique du Nord et du Sud, et avec son bord occidental, il baigne les côtes orientales de l'Australie et de l'Eurasie. Presque toutes ses mers associées sont situées sur les côtés nord et ouest, comme le Béring, l'Okhotsk, le Japon, l'Est de la Chine, le Jaune, le Sud de la Chine, l'Australo-Asie, le Corail, le Tasmanovo ; Près de l'Antarctique se trouvent les mers d'Amundsen, de Bellingshausen et de Ross.
Moyens de transport :
D'importantes communications maritimes et aériennes entre les pays du bassin du Pacifique et des routes de transit entre les pays des océans Atlantique et Indien traversent l'océan Pacifique. Les routes océaniques les plus importantes relient le Canada et les États-Unis à Taïwan, à la Chine et aux Philippines. Principaux ports : Vladivostok, Nakhodka (Russie), Shanghai (Chine), Singapour (Singapour), Sydney (Australie), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (États-Unis), Huasco (Chili).
océan Arctique
Carré: 14,75 millions de km²
Le volume: 18,07 millions de km³
Profondeur maximale : 5527 m (dans la mer du Groenland)
Profondeur moyenne: 1225 mètres
Coordonnées : 90°00′00″ s. sh. 0°00′01″ po. ré.
L'océan Arctique est le plus petit océan de la Terre, situé entre l'Eurasie et l'Amérique du Nord.
Situé entre l'Eurasie et l'Amérique du Nord. La frontière avec l'océan Atlantique longe l'entrée est du détroit d'Hudson, puis à travers le détroit de Davis et le long de la côte du Groenland jusqu'au cap Brewster, à travers le détroit danois jusqu'au cap Reidinupur sur l'île d'Islande, le long de sa côte jusqu'au cap Gerpir , puis aux îles Féroé, puis aux îles Shetland et le long de 61° de latitude nord jusqu'à la côte de la péninsule scandinave. La frontière avec l'océan Pacifique est la ligne dans le détroit de Béring du cap Dezhnev au cap Prince de Galles.
Mers de l'océan Arctique :
Mer de Barents, mer de Kara, mer de Laptev, mer de Sibérie orientale, mer de Chukchi, mer de Beaufort, mer de Lincoln, mer de Wandel, mer du Groenland, mer de Norvège. Mers intérieures : mer Blanche, mer de Baffin. La plus grande baie est la baie d'Hudson.
Îles de l'océan Arctique :
En termes de nombre d'îles, l'océan Arctique se classe au deuxième rang après l'océan Pacifique. Dans l'océan se trouve la plus grande île de la Terre, le Groenland (2175,6 mille km²) et le deuxième plus grand archipel : l'archipel arctique canadien (1372,6 mille km², dont les plus grandes îles : l'île de Baffin, Ellesmere, Victoria, Banks, Devon, Melville, Axel Heiberg, Southampton, Prince de Galles, Somerset, Prince Patrick, Bathurst, King William, Bylot, Ellef Ringnes). Les plus grandes îles et archipels : Novaya Zemlya (îles du Nord et du Sud), Spitzberg (îles : Spitzberg occidental, Terre du Nord-Est), îles de Nouvelle-Sibérie (île Kotelny), Severnaya Zemlya (îles : Révolution d'Octobre, Bolchevik, Komsomolets), Franz Terre-Joseph, îles Kong Oscar, île Wrangel, île Kolguev, terre Milna, île Vaygach.
États de la côte de l'océan Arctique :
Danemark (Groenland), Canada, Norvège, Russie, États-Unis d'Amérique.
Transports et villes portuaires :
Pendant la majeure partie de l'année, l'océan Arctique est utilisé pour le transport maritime par la Russie via la route maritime du Nord et par les États-Unis et le Canada via le passage du Nord-Ouest. La longueur de la route maritime de Saint-Pétersbourg à Vladivostok est de plus de 12,3 mille km. La section la plus lourde le long de la route maritime du Nord le long de la côte eurasienne de la Russie s'étend de Mourmansk au détroit de Béring. Jusqu'à 60% du chiffre d'affaires du fret de la côte arctique russe incombe aux ports de Mourmansk et d'Arkhangelsk. Les cargaisons les plus importantes empruntant la route maritime du Nord : bois, produits du bois, charbon, denrées alimentaires, biens de première nécessité pour les habitants du Nord (carburant, structures métalliques, voitures). En termes de chiffre d'affaires du fret dans le secteur russe de l'Arctique, Kandalaksha, Belomorsk, Onega, Dudinka, Igarka, Tiksi, Dikson, Khatanga, Pevek, Amderma, Zeleny Mys, Cape Schmidt se distinguent.
Dans le secteur américain de l'océan Arctique, il n'y a pas de navigation régulière et le transport à sens unique de biens essentiels pour une population rare prévaut fortement. Sur la côte de l'Alaska, le plus grand port est Prudhoe Bay, desservant la région productrice de pétrole. Le plus grand port de la baie d'Hudson est Churchill, par lequel le blé est exporté des provinces canadiennes du Manitoba et de la Saskatchewan via le détroit d'Hudson vers l'Europe. Le transport entre le Groenland (le port de Godhavn) et le Danemark a un caractère équilibré (le poisson, les produits miniers vont au Danemark, les produits manufacturés et les denrées alimentaires vont au Groenland). Un réseau dense de ports et de points portuaires est développé le long de la côte norvégienne et la navigation toute l'année est développée. Le plus important des ports norvégiens : Trondheim (bois et produits forestiers), Mu (minerai, charbon, produits pétroliers), Bude (poisson), Ålesund (poisson), Narvik (minerai de fer), Kirkenes (minerai de fer), Tromsø ( poisson), Hammerfest (poisson). Les eaux côtières de l'Islande se caractérisent par le développement de la navigation côtière. Le port le plus important est Akureyri (poisson). Au Svalbard, les ports de Logyir, Svea, Barentsburg et Pyramiden sont spécialisés dans l'exportation de charbon.
océan Indien
Carré: 90,17 millions km²
Le volume: 282,65 millions de km³
Profondeur maximale : 7729 m (tranchée de Zonda)
Profondeur moyenne: 3736 m
Coordonnées : 22°00′00″ S sh. 76°00′00″ Est ré.
L'océan Indien est le troisième plus grand océan sur Terre, couvrant environ 20% de sa surface d'eau. Elle est délimitée au nord par l'Asie, à l'ouest par la péninsule arabique et l'Afrique, à l'est par l'Indochine, les îles de la Sonde et l'Australie, au sud par l'océan Austral. La frontière entre les océans Indien et Atlantique longe le méridien 20° Est, et entre les océans Indien et Pacifique longe le méridien 147° Est. Le point le plus septentrional de l'océan Indien est situé à environ 30° de latitude nord dans le golfe Persique. La largeur de l'océan Indien est d'environ 10 000 km entre les points sud de l'Australie et de l'Afrique.
Mers de l'océan Indien :
Andaman, Arabe, Arafura, Rouge, Laccadive, Timor ; Golfe du Bengale, golfe Persique. Egalement liés à l'océan Austral : Riiser-Larsen, Davis, Cosmonauts, Commonwealth, Mawson
Les principales îles de l'océan Indien :
La dorsale centrale indienne sous-marine divise l'océan Indien en une partie occidentale, moins profonde, où se trouvent les îles de Madagascar, Seychelles, Maurice, La Réunion, etc., et une partie orientale, plus profonde, où se trouvent les îles de Sumatra, Java, Bali et de nombreuses petites îles d'Indonésie sont situées. Les Maldives sont les sommets d'une ancienne crête volcanique et ne dépassent pas 2 m au-dessus du niveau de la mer.
États de la côte de l'océan Indien :
Dans l'océan Indien, il y a les États insulaires de Madagascar (la quatrième plus grande île du monde), du Sri Lanka, des Maldives, de Maurice, des Comores et des Seychelles. L'océan baigne à l'est ces états : l'Australie, l'Indonésie ; au nord-est : Malaisie, Thaïlande, Myanmar ; au nord : Bangladesh, Inde, Pakistan ; à l'ouest : Oman, Somalie, Kenya, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud. Au sud, il borde l'Antarctique.
Moyens de transport :
Les routes de transport les plus importantes de l'océan Indien sont les routes du golfe Persique vers l'Europe et l'Amérique du Nord, ainsi que du golfe d'Aden vers l'Inde, l'Indonésie, l'Australie, le Japon et la Chine.
océan Atlantique
Carré: 91,7 millions de km²
Le volume: 329,66 millions de km³
Profondeur maximale : 8742 m (tranchée de Porto Rico)
Profondeur moyenne: 3736 m
Coordonnées : 15°00′00″ s. sh. 34°00′00″ O ré.
L'océan Atlantique est le deuxième plus grand océan sur Terre après l'océan Pacifique. L'océan Atlantique a un littoral fortement découpé avec une division prononcée en zones d'eau régionales : mers et baies.
Le nom vient du nom du titan Atlas (Atlanta) dans la mythologie grecque ou de l'île légendaire d'Atlantis.
Mers de l'océan Atlantique :
Baltique, Nord, Méditerranée, Noir, Sargasses, Caraïbes, Adriatique, Azov, Baléares, Ionienne, Irlandaise, Marbre, Tyrrhénienne, Égée ; Golfe de Gascogne, Golfe de Guinée, Golfe du Mexique, Baie d'Hudson. Egalement liés à l'océan Austral : Weddell, Skosha, Lazareva
Îles de l'océan Atlantique:
Britanniques, Islande, Terre-Neuve, Grandes et Petites Antilles, Îles Canaries, Cap-Vert, Falkland (Malvinas).
États de la côte atlantique :
L'océan Atlantique et ses mers constituantes baignent les côtes de 96 pays :
Abkhazie, Albanie, Algérie, Angola, Antigua-et-Barbuda, Argentine, Bahamas, Barbade, Belize, Belgique, Bénin, Bulgarie, Bosnie-Herzégovine, Brésil, Grande-Bretagne, Venezuela, Gabon, Haïti, Guyane, Gambie, Ghana, Guatemala, Guinée , Guinée-Bissau, Allemagne, Honduras, Grenade, Grèce, Géorgie, Danemark, République démocratique du Congo, Dominique, République dominicaine, Égypte, République démocratique saharienne, Israël, Irlande, Islande, Espagne, Italie, Cap-Vert, Cameroun, Canada , Chypre, Colombie, Costa Rica, Côte d'Ivoire, Cuba, Lettonie, Libéria, Liban, Libye, Lituanie, Mauritanie, Malte, Maroc, Mexique, Monaco, Namibie, Nigéria, Pays-Bas, Nicaragua, Norvège, Autorité palestinienne, Panama, Pologne, Portugal, République du Congo, Russie, Roumanie, Sao Tomé-et-Principe, Sénégal, Saint-Vincent-et-les Grenadines, Saint-Kitts-et-Nevis, Sainte-Lucie, Syrie, Slovénie, Suriname, États-Unis, Sierra Leone, Togo, Trinité-et-Tobago, Tunisie , Turquie, République turque de Chypre du Nord, Ukraine, Uruguay, Finlande, France, Croatie, Monténégro, Chili, Suède, Guinée équatoriale, Estonie, Afrique du Sud, Jamaïque.
Moyens de transport :
Les principaux flux transocéaniques de fret dans l'Atlantique Nord passent par les lignes reliant les ports d'Europe de l'Ouest aux ports d'Amérique du Nord (plus de 21 % du chiffre d'affaires du fret) ; des ports d'Amérique du Nord avec des ports d'Europe du Sud-Ouest, d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient via le détroit de Gibraltar (environ 12 % du chiffre d'affaires du fret) ; ports d'Europe occidentale avec les ports d'Amérique centrale et du Sud et de l'océan Pacifique par le canal de Panama (plus de 10 % du chiffre d'affaires du fret). Après la fermeture du canal de Suez en 1967, à la suite de l'agression israélienne, l'importance des routes des ports d'Europe, d'Amérique du Nord et du Sud autour de l'Afrique a augmenté. L'importance de ces communications augmentera apparemment à l'avenir, malgré l'ouverture du chenal, puisque récemment les navires de grande capacité, les soi-disant superpétroliers et autres à fort tirant d'eau, ont commencé à jouer un rôle croissant dans le transport maritime mondial.
Quelles mers sont colorées ?
Et la salinité des mers
Les plus grandes étendues d'eau du bassin du Pacifique comprennent la mer de Béring au nord; le golfe d'Alaska au nord-est; les golfes de Californie et de Tehuantepec à l'est, au large du Mexique ; Golfe de Fonseca au large des côtes du Salvador, du Honduras et du Nicaragua, et un peu au sud - le golfe de Panama. Il n'y a que quelques petites baies au large de la côte ouest de l'Amérique du Sud, comme Guayaquil au large de l'Équateur. Dans les parties ouest et sud-ouest de l'océan Pacifique, de nombreuses grandes îles séparent de nombreuses mers inter-îles de la zone d'eau principale, comme la mer de Tasman au sud-est de l'Australie et la mer de Corail au large de sa côte nord-est; la mer d'Arafura et le golfe de Carpentaria au nord de l'Australie ; Mer Banda au nord d'environ. Timor ; la mer de Flores au nord de l'île du même nom ; Mer de Java au nord d'environ. Java; le golfe de Thaïlande entre les péninsules de Malacca et d'Indochine ; Bakbo Bay (Tonkinsky) au large des côtes du Vietnam et de la Chine ; Détroit de Macassar entre les îles de Kalimantan et Sulawesi ; les mers des Moluques et des Sulawesi, respectivement, à l'est et au nord d'environ. Sulawesi; enfin, la mer des Philippines à l'est des îles Philippines. Une zone spéciale dans le sud-ouest de la moitié nord de l'océan Pacifique est la mer de Sulu dans la partie sud-ouest de l'archipel des Philippines, qui compte également de nombreuses petites baies, criques et mers semi-fermées (par exemple, la mer de Sibuyan, la mer de Mindanao , mer de Visayan, baie de Manille, baie de Lamon et Leite). Au large de la côte orientale de la Chine se trouvent la Chine orientale et la mer Jaune ; cette dernière forme deux baies au nord : Bohaiwan et West Korean. Les îles japonaises sont séparées de la péninsule coréenne par le détroit de Corée. Dans la même partie nord-ouest de l'océan Pacifique, plusieurs autres mers se détachent : la mer intérieure du Japon parmi les îles du sud du Japon ; la mer du Japon à leur ouest; au nord - la mer d'Okhotsk, reliée à la mer du Japon par le détroit de Tatar.
Particularités conditions naturelles La géographie générale et l'EGP du plus grand océan de notre planète constituent ses principales caractéristiques en tant que lien de transport, dont les routes maritimes relient différents pays du monde. De nombreuses routes maritimes mondiales et régionales traversent les espaces ouverts et un grand nombre de ports sont situés sur la côte, qui représentent 26% du chiffre d'affaires de fret des ports des pays capitalistes. Les ports du Pacifique concentrent une part importante de la flotte marchande mondiale.
Le bassin de transport du Pacifique se caractérise principalement par une très grande longueur de routes transocéaniques latitudinales. Ils sont deux fois plus longs que les transatlantiques, donc utiliser l'océan Pacifique pour le trafic de transit est plutôt gênant.
Des routes maritimes intensives longent principalement les deux côtes de l'océan. Dans le même temps, l'une des lignes de communication maritime les plus importantes relie les côtes nord-américaines aux côtes extrême-orientales de l'Asie. À travers elle, les échanges s'effectuent principalement entre les deux centres de rivalité impérialiste du Pacifique, les États-Unis et le Japon. Certes, les liens entre eux sont beaucoup moins intenses qu'entre les États-Unis et l'Europe occidentale.
Le réseau de routes maritimes le plus étendu s'est développé le long des routes vers le Japon, qui entretient des échanges très animés avec divers pays fournisseurs de diverses matières premières et consommateurs de produits finis japonais. Enfin, un nombre relativement important de routes transocéaniques se situent dans la partie sud de l'océan, jusqu'à environ 40°S, ce qui s'explique par le développement des communications maritimes sur la côte est de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande avec d'autres pays.
Sentiers et itinéraires de l'océan Pacifique
De manière générale, l'océan Pacifique est inférieur à l'Atlantique en termes de densité des routes maritimes et de volume des flux de fret, mais il le devance en termes de croissance du trafic. La tendance à l'augmentation de l'importance de l'océan Pacifique pour le commerce mondial se manifeste à l'heure actuelle et représente sa caractéristique essentielle en tant que plus grand bassin de transport.
Les différences économiques et sociopolitiques des pays du Pacifique déterminent en grande partie les particularités de la localisation des lignes maritimes, le volume et la structure du transport de fret. Le réseau de routes transocéaniques reliant les rives ouest et est de l'océan se caractérise par une densité et une densité de fret élevées. Ils sont regroupés selon deux axes principaux, l'américano-asiatique et l'américano-autrichien.
Dans le premier d'entre eux, trois itinéraires de volume et d'intensité différents ont été formés. Les routes maritimes les plus fréquentées relient les ports du Pacifique des États-Unis et du Canada (Los Angeles, San Francisco, Vancouver) aux ports du Japon, de la Chine et des Philippines (Yokohama, Shanghai, Manille). Malgré la grande longueur et les conditions de navigation difficiles, un très grand volume de cargaisons diverses est transporté le long de cette route, ce qui s'explique par le fort potentiel économique du Japon et des régions américaines du Pacifique. Ces États situés le long des routes adjacentes échangent intensément entre eux et avec d'autres pays. Des États-Unis et du Canada vers le Japon sont exportés: charbon, bois et bois, céréales, minerai, divers produits semi-finis, etc. Dans le sens inverse, il existe différents types de produits industriels : produits sidérurgiques, tuyaux, voitures, appareils électriques, produits radio, soie, poisson et produits de la pêche. La structure des flux de fret États-Unis-Chine et États-Unis-Philippines est caractérisée par l'exportation de produits industriels depuis les États-Unis et l'importation de matières premières et de produits agricoles (principalement du riz) vers ce pays.
Malgré de bonnes conditions de navigation, la navigation est moins intensive sur la route du canal de Panama et des ports de l'ouest de l'Amérique du Sud vers Singapour et depuis les mêmes points de départ via les îles hawaïennes vers Yokohama et Manille. Une place prépondérante sur cet itinéraire est occupée par le trafic de transit par le canal de Panama depuis l'océan Atlantique jusqu'aux ports des rives orientales de l'océan Indien et dans la direction opposée.
Les pays sud-américains de l'océan Pacifique se caractérisent par un niveau de développement économique relativement faible et une petite échelle de relations économiques extérieures, ce qui affecte le volume et la structure des flux de fret sur cette route. Des ports sud-américains et de Manille, principalement des matières premières minières et agricoles sont exportées vers le Japon, et de ce pays, ils reçoivent des produits industriels. Singapour reçoit principalement les matériaux et équipements nécessaires pour assurer la réparation des navires - l'un des principaux secteurs de l'économie de cet État du port.
Assez rarement, la route du détroit de Magellan à travers les îles hawaïennes ou, en les contournant, vers les ports d'Asie est utilisée. De longues routes se trouvent ici, dont les sections sud sont caractérisées par des conditions de navigation difficiles. Le long de ces routes, les marchandises sont échangées principalement entre les régions du sud de l'Argentine et les pays du Pacifique. Au total, le sens américano-asiatique concentre la grande majorité des routes transocéaniques, le long desquelles transitent de très gros volumes et diverses structures de flux de marchandises. Ils reflètent l'important chiffre d'affaires du commerce extérieur des pays du Pacifique Nord.
La route transocéanique américano-australienne relie les ports d'Amérique du Nord et du Sud aux ports d'Australie et de Nouvelle-Zélande. Il existe des lignes maritimes des ports américains et canadiens à Sydney, du canal de Panama à Sydney et des ports sud-américains à Sydney. Le volume et la structure du transport maritime le long de ces routes sont largement déterminés par le niveau de développement et la nature de l'économie de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande. Ces deux pays sont cependant fortement dépendants économiquement et politiquement des États-Unis et de la Grande-Bretagne. L'Australie agit sur le marché mondial en tant que fournisseur de matières premières industrielles et de produits alimentaires, et la Nouvelle-Zélande - en tant qu'exportateur de produits d'élevage de viande et de laine. Aux États-Unis, ils livrent du plomb, du zinc, de la laine, de la viande, des machines-outils, des machines et autres équipements industriels vont dans le sens inverse. Le transport est effectué principalement par la flotte de transport des États-Unis et de la Grande-Bretagne.
Plus courtes que les lignes transocéaniques, mais non moins tendues, elles longent les côtes asiatiques et américaines de l'océan Pacifique, où dominent respectivement les liens maritimes du Japon et des États-Unis avec le Pacifique et d'autres pays. Les voies méridionales occidentales forment la direction Asie-Australie. Les compagnies maritimes japonaises ont organisé des lignes régulières ici, le long desquelles du minerai de fer, du charbon, de la laine et d'autres matières premières sont exportés d'Australie vers le Japon, et divers produits manufacturés arrivent en Australie depuis le Japon. Dans la même région de l'océan, du détroit de Malacca aux ports japonais, il existe une route très fréquentée, le long de laquelle le Moyen-Orient est transporté vers le Japon. Parmi les autres routes maritimes, il se distingue grands volumes transport de marchandises liquides.
Les routes méridionales orientales relient les pays d'Amérique du Sud (par le canal de Panama) aux ports du Pacifique et de l'Atlantique des États-Unis et du Canada. Ces zones sont dominées par les expéditions américaines. Environ 1/5 du volume du commerce extérieur des ports du Pacifique de ce pays incombe aux États d'Amérique du Sud, d'où le minerai de fer, les minerais non ferreux, le salpêtre, le soufre et d'autres matières premières arrivent aux États-Unis. Des équipements pour l'industrie minière, des machines, des machines-outils et d'autres marchandises sont transportés des États-Unis vers les ports d'Amérique du Sud. Il s'agit essentiellement d'échanges de biens entre pays développés et pays dépendants.
En plus des routes transocéaniques et méridiennes dans l'océan Pacifique, de nombreuses routes relativement courtes passent près des continents et le long des mers qui leur sont adjacentes. Ainsi, une navigation très fréquentée se développe dans la mer du Japon, les mers australo-asiatiques, près de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande, dans les eaux baignant les côtes de l'Amérique centrale, etc. Les volumes et la structure des flux de marchandises y sont instables.
Courte critique activité économique différents pays dans l'océan Pacifique révèle plusieurs de ses caractéristiques essentielles. À l'heure actuelle, une économie océanique diversifiée s'y est développée, dans laquelle la pêche, y compris les produits de la mer, occupe une place de premier plan. Elle est suivie par l'utilisation de l'océan pour le transport. S'ensuit le développement de la richesse des placers côtiers-marins et l'extraction du pétrole "marin".