Ordinul nr. 27 al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse a fost anulat, dar altele sunt în vigoare documente de reglementare. Documentul îndrumător RD Nr. 26127100–1070–01 „Planul de pregătire și tematic și programul cursurilor anuale pentru șoferii organizațiilor de transport auto” este în vigoare și nu a fost anulat. Programul a fost aprobat de prim-adjunctul. Ministrul Transporturilor și a convenit cu Ministerul Educației al Federației Ruse. Prin urmare, este necesar să se efectueze antrenamentul conform unui program de 20 de ore. Înainte de efectuarea instruirii, este necesar să se emită un Ordin privind desfășurarea instruirii conform unui program de 20 de ore. Ordinul trebuie să fie însoțit de o listă de studenți, care trebuie să fie semnată și aprobată. Șoferii, în conformitate cu această listă, trebuie să fie familiarizați cu o semnătură. Trebuie ținut un registru de prezență. Dacă șoferul nu participă la cursuri fără un motiv întemeiat, atunci Legislația muncii aceasta este considerată o încălcare disciplina muncii iar el poate fi supus unor măsuri disciplinare. Instruirea se efectuează intern, de către specialiști care au urmat pregătire și certificare în domeniul siguranței rutiere.

În secțiunea 3 a Programului, conform clauzei 3.2. înseamnă „Testarea cunoștințelor șoferilor despre reguli trafic" Este vorba despre problema testului anual de cunoștințe conducătorii auto cu regulile de circulație, care, de asemenea, trebuie înregistrate într-un jurnal special.

În ceea ce privește pregătirea și certificarea, există un Ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse și al Ministerului Muncii al Federației Ruse nr. 13/11 din 11 martie 1994, care precizează: „Consiliul de Miniștri - Guvern Federația Rusă Rezoluția nr. 876 din 30 august 1993, în vederea asigurării siguranței navigației, zborurilor și circulației vehiculelor, a stabilit ca numai persoanele care au trecut pregătire specială, confirmată prin documente relevante." Instruirea trebuie să se desfășoare în centre de formare specializate care eliberează un certificat de formular special, o copie a căruia se anexează la fișa de certificare atunci când specialistul vine la certificare. Fără un certificat, nu li se permite să treacă prin certificare.

În Legea privind siguranța rutieră nr. 196-FZ, articolul 20 spune „să se creeze condiții pentru îmbunătățirea calificărilor șoferilor”. Prin urmare, în timpul controalelor, de regulă, se emite Ordin prin care se indică faptul că Legea siguranței circulației nr. 196-FZ nu este respectată. Înțelegi că de aici se trag concluzii de amploare. Autoritățile de supraveghere au dreptul de a emite o rezoluție privind atragerea oficial La responsabilitatea administrativă, iar aceasta este o amendă sau o descalificare pentru o anumită perioadă.

Formarea șoferilor în cadrul unui program de 20 de ore trebuie să fie finalizată anual de întregul număr de șoferi ai întreprinderii. Informațiile despre pregătirea în cadrul programului și rezultatele testului final sunt introduse în dosarul personal al șoferului.

Cursul se numește „Program de instruire anuală pentru șoferii organizațiilor de transport cu motor în domeniul siguranței rutiere”.

Specialiști în pregătirea șoferilor, ingineri în siguranță rutieră și cei mai experimentați muncitori tehnici organizații de transport cu motor, șoferi-mentori și șoferi-instructori, lucrătorii medicali, precum și, dacă este cazul, specialiști din alte organizații.

Durata unei ore academice de ore teoretice este de 45 de minute, incluzând timpul pentru însumarea rezultatelor, completarea documentației și schimbarea studenților. La sfârșitul orelor în cinci secțiuni, se susține un test final general.

Documente de reglementare care reglementează pregătirea șoferilor conform programului de 20 de ore

• Legea federală „Cu privire la siguranța circulației rutiere” din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ;
• Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație”;
• RD-26127100-1070-01 Programul anual de pregătire pentru șoferii organizațiilor de transport cu motor, aprobat de Prim-viceministrul Transporturilor al Federației Ruse la 2 octombrie 2001;
• POT R M-027-2003 Reguli intersectoriale privind protecția muncii la transport rutier, aprobat prin Rezolutie Ministerul Muncii și dezvoltarea socială RF din 12 mai 2003 Nr. 28;
  GOST 12.0.004-90 „Organizarea instruirii în domeniul siguranței muncii” Puteți găsi informații mai detaliate despre acest domeniu de formare sunând:

1. Managerii sau adjuncții acestora, care sunt persoanele responsabile cu asigurarea siguranței rutiere în organizațiile de transport, indiferent de forma lor de proprietate și tipul de activitate.

2. Șefii:

• departamente (sau alte departamente) de operare și siguranță a traficului rutier, control tehnic al organizațiilor de transport;
• trasee (coloane), detașări.

Nivel înalt de calificare a șoferilor - întrebare importantă pentru întreprinderile care au în bilanţ un parc de vehicule. Conform normelor legislative (Legea nr. 195 „Cu privire la siguranța rutieră”), șoferii săi trebuie să își confirme în mod regulat calificările și să se supună unei recalificări în conformitate cu standardele profesionale înainte de a face acest lucru. Mai mult, acest lucru se aplică chiar și acelor organizații care folosesc cel puțin o mașină în munca lor. Necesitatea desfășurării anuale a cursurilor de recalificare a șoferilor este recomandată și de normele legislative aprobate de ministrul adjunct al transporturilor în 2001, decretul guvernamental privind regulile de circulație pe drumurile din țară și normele de siguranță a muncii pentru operatorii de vehicule.

„Programul preventiv” este lecții anuale de 20 de ore cu șoferul. Programul de recalificare include următoarele subiecte:

• Informații generale despre cauzele și statisticile accidentelor rutiere;
• care este calificarea profesională a unui șofer, semnele acesteia;
• cauzele accidentelor la utilizarea vehiculelor;
• mecanisme și elemente structurale din vehicul concepute pentru a asigura deplasarea în siguranță;
• terminologie de bază pe tema „situații de trafic rutier”;
• reguli de conduită atunci când conduceți singur pe drumul dincolo de linie aşezări, trecerea cu traficul din sens opus, depășirea și ocolirea vehiculelor care se deplasează pe aceeași bandă, reguli de urmărire a conducătorului convoiului;
• regulile de circulație la trecerile de cale ferată, intersecțiile și rutele de transport cu cremalieră;
• modul de manevră în zone cu trafic limitat;
• reguli pentru remorcarea vehiculelor;
• ce cerințe există pentru șofer, în baza reglementărilor de stat;
• acțiuni corecte atunci când participați la deplasarea pietonilor și a bicicliștilor. Reguli de îmbarcare și debarcare a pasagerilor;
• norme legislative care reglementează regulile de circulație;
• primul prim ajutor victime ale accidentelor rutiere;
• posibile tipuri și forme de vătămare în accidente rutiere;
• acțiuni practice pentru salvarea victimei;
• transportul de persoane și mărfuri pe tronsoane de drum unde există riscuri crescute de accidente, analiza și planificarea circulației pe acestea;
• Cum poți preveni accidentele și situațiile periculoase atunci când conduci un vehicul?

De nivelul de calificare al șoferului, care transportă în mod constant pasageri, mărfuri valoroase sau periculoase în serviciu, vor depinde indicatorii de siguranță a deplasării. Calificarea scăzută a persoanei care conduce mașina vehicul, poate fi o cauză directă situație de urgență punând în pericol sănătatea altor persoane și siguranța încărcăturii. Prin urmare, doar șoferii care au urmat cursuri anuale au voie să lucreze.

Unde pot urma un program anual de formare pentru a îmbunătăți abilitățile șoferilor profesioniști?

Cursurile de îmbunătățire a abilităților șoferilor ar trebui să fie desfășurate de o organizație de formare cu echipamentul corespunzător licență educațională, care poate fi obținut doar de la autoritățile de reglementare ale statului. Cursurile de șoferi ar trebui să fie organizate de profesori cu experiență, conform unui curriculum care îndeplinește standardele profesionale. Se tin cursuri:

• angajații companiilor de transport auto care răspund de starea tehnică a vehiculelor;
• ingineri de securitate a traficului;
• specialiști în formarea șoferilor;
• instructori auto și mentori șoferi;
• atunci când apare o astfel de nevoie, specialiști din alte organizații și domenii de activitate.

La finalizarea instruirii, șoferul este supus unui test final și este înscris în dosarul personal. Sunt incluse și informații despre luarea cursurilor pentru a îmbunătăți abilitățile profesionale ale șoferilor.

Înainte de a efectua instruirea anuală a șoferilor, șeful întreprinderii trebuie să accepte instrucțiunile corespunzătoare - datele angajaților care urmează cursuri de formare sunt introduse în document. Fiecare șofer se angajează să își confirme conștientizarea necesității de a urma cursuri de recalificare a șoferilor - un jurnal special este păstrat pentru a-și monitoriza prezența. Absența unui șofer de la cursuri fără un motiv serios este considerată o încălcare care duce la pedepse disciplinare.

Serviciile de organizare a pregătirii anuale a șoferilor sunt oferite de centrul nostru de formare multidisciplinar. MPC „Phoenix” folosește program educațional, dezvoltată în deplină conformitate cu cerințele legale. În centrul nostru, activitățile didactice sunt desfășurate numai de specialiști cu mulți ani de experiență care sunt capabili să transmită eficient informații tuturor categoriilor de ascultători. Dacă compania dvs. trebuie să desfășoare cursuri anuale de formare pentru șoferii organizațiilor de transport cu motor, MPC „Phoenix” este gata să vă ajute.

Forme de pregătire conform programului de pregătire anuală cu șoferi

Recalificarea anuală a șoferilor este o normă legislativă oficială, deoarece în timpul călătoriilor regulate orice persoană care conduce autovehicul, în timp, nu începe în mod deliberat să ignore regulile de siguranță rutieră existente. Acest lucru nu se explică prin nivelul scăzut de competență al angajatului flotei, ci prin caracteristicile naturale ale psihicului uman. Pentru a reîmprospăta cunoștințele și abilitățile, cursurile anuale oferite de nostru centru de instruire. Trecerea lor este posibilă în două opțiuni principale:

• frecventarea cursurilor personal la centrul nostru;
• învăţământ la distanţă.

Studierea de la distanță astăzi devine din ce în ce mai populară, deoarece vă permite să economisiți cât mai mult timp posibil în călătoria către instituția de învățământ, precum și să stăpâniți material educativîn orice moment timp convenabil. Cu această formă de educație, un student de la centrul nostru are acces la materialele de curs în cadrul său cont personal pe portalul MPC „Phoenix”. Elevul este însoțit și consiliat de către profesorul desemnat pe toată perioada de studiu. Final sarcini de control poate fi trimis și prin internet.

Cursurile la distanță pentru șoferi sunt cea mai relevantă opțiune pentru acei angajați care doresc să îmbine procesul de recalificare cu programul de lucru. În același timp, programele de învățământ la distanță din centrul nostru sunt dezvoltate în așa fel încât formatul de la distanță să nu aibă practic niciun efect asupra calității educației.

Dacă studenții noștri sau conducerea întreprinderilor care trimit studenți la noi au întrebări, suntem întotdeauna gata să le răspundem și să sfătuim pe orice subiect de interes. MPC „Phoenix” oferă, de asemenea, cursuri de pregătire avansată în orice specialități de lucru și asistență organizațiilor în înregistrarea diferitelor documente însoțitoare.

Formarea șoferilor în cadrul unui program de 20 de ore trebuie să fie finalizată anual de către întregul număr de șoferi ai întreprinderii. Informațiile despre pregătirea în cadrul programului și rezultatele testului final sunt introduse în dosarul personal al șoferului.

Întrebare de la un vizitator

Anton ajutor!!! Se întâmplă să aveți la îndemână un program de pregătire a șoferilor de 20 de ore la întreprinderea dvs.:?... RD -26127100-1070-01? dar sunt doar subiecte de antrenament. Voi fi extrem de recunoscător...

Răspunde vizitatorului

Este pur întâmplător că avem un astfel de program de instruire pentru șoferi!) Vedeți conținutul și descărcați curriculum sesiunile anuale de instruire cu șoferi în format MS Word pot fi găsite la sfârșitul notei.

CURRICULUM CLASURI ANUALE
CU SOFERI

SECȚIUNEA 1. ACCIDENTE DE TRANSPORT RUTIER.

TEMA 1.1. Starea accidentelor rutiere în transportul auto.

Starea siguranței rutiere în Federația Rusă, în regiune și în organizație. Cauzele accidentelor rutiere, analiza incidentelor survenite din vina conducătorilor auto. Forme și metode de prevenire a accidentelor rutiere.

TEMA 1.2. Caracteristici de design vehicule care asigură siguranţa rutieră.

Conceptul de siguranță activă, pasivă și post-accident. Caracteristicile proiectării materialului rulant și caracteristicile componentelor active și pasive ale siguranței structurale a vehiculului (folosind exemplul de exploatare a materialului rulant).

TEMA 1.3. Abilități profesionale ale unui șofer de vehicul și siguranță rutieră.

Conceptul și elementele constitutive ale abilității profesionale a unui șofer. Rolul decisiv al șoferului în asigurarea siguranței circulației. Dobândirea și consolidarea abilităților de conducere a vehiculelor. Procesul de dezvoltare a abilităților profesionale cu experiență sporită de conducere. Schimbarea indicatoarelor de accident în funcție de vechimea în muncă a șoferului vehiculului.

SECȚIUNEA 2. SITUAȚII TIPICE DE TRAFIC CU PERICOL MARE.
DISCUȚIE ȘI ANALIZA EXEMPLE DE ACCIDENTE RUTIERE.

TEMA 2.1. Concepte de bază despre situațiile de trafic pericol crescut.

Sistem „Șofer – Mașină – Drum – Mediu”. Conceptul situației transportului rutier. Percepția subiectivă și obiectivă a situației de pe drum. Conceptul de analiză situațională. Evaluarea gradului de pericol al unei situații de transport rutier și prognozarea opțiunilor de dezvoltare a acesteia.

TEMA 2.2. Conducere singură pe un drum de țară. Trafic care se apropie. În urma liderului. Depășire – ocol.

Limite de viteză și siguranță în trafic. Conducerea unei mașini pe porțiuni dificile de drum: curbe cu rază mică în planul drumului; îngustarea carosabilului; ascensiuni si coborari complexe spatial. Consecințele unui accident sunt deosebit de grave în situațiile de trafic din sens opus. Decalajul de siguranță, dependența sa de viteză, starea suprafeței drumului, lungimea vehiculului și prezența unei remorci. Spațiu dinamic și coridor de siguranță pentru vehicule.

Distanța de siguranță, dependența acesteia de viteză, starea suprafeței drumului, stare tehnica vehicul. Percepția subiectivă a distanței. Condiții pentru depășirea fără osie. Acțiunile șoferilor la depășire. Situații în care depășirea este interzisă.

TEMA 2.3. Caracteristici ale conducerii unui vehicul în condiții dificile de drum.

Mișcare și manevrare în trafic intens. Principiul „fiabilității incomplete” - luând în considerare posibilitatea încălcările rutiere alți participanți la trafic. Identificarea unui potențial contravenient sau șofer neexperimentat în trafic pe baza caracteristicilor conducerii unui vehicul și a unui număr de alte semne. Interacțiunea cu vehiculele echipate cu plăcuțe speciale de înmatriculare și mărci de identificare și dispozitive de avertizare.

TEMA 2.4. Conducerea prin intersecții, treceri de cale ferată și șine de tramvai.

Caracteristici ale traversării intersecțiilor în condiții rutiere și climatice dificile (întuneric, zăpadă, lipsa indicatoarelor de prioritate etc.). Factorii care influențează trecerea în siguranță a intersecțiilor.

Conceptul de vizibilitate limitată. Acțiuni în situații caracterizate de vizibilitate limitată.

Prioritățile vehiculelor de rută. Trecând pe lângă o stație de tramvai, traversând șinele de tramvai în afara unei intersecții, deplasându-se de-a lungul șinelor de tramvai.

Caracteristicile de proiectare și operare ale semnalizării feroviare moderne la treceri. Tipic situatii periculoase care apar atunci când un vehicul traversează o trecere de cale ferată. Responsabilitățile șoferului în timpul unei opriri forțate la o trecere.

TEMA 2.5. Situații de trafic rutier care implică pietoni și bicicliști. Imbarcarea si debarcarea pasagerilor.

Precauții pentru situațiile tipice de trafic care implică pietoni. Ocol în jurul unui troleibuz sau autobuz care sta la o stație. Indicații către opriri. Zone de concentrare pietonală. Zona școlii. Aleile și curțile locale — măsuri de precauție menite să reducă rănirea copilului. Pericole la mers înapoi. Depășirea, depășirea unui biciclist. Încălcări tipice bicicliștii. Imbarcarea si debarcarea pasagerilor. Apropierea unui loc de oprire pe suprafețe de drum alunecoase.

TEMA 2.6. Manevrarea în spații restrânse. Tractarea vehiculelor.

Măsuri de precauție la manevrele pe șantiere, parcări și zone de încărcare și descărcare. Parcare. Situații periculoase tipice. Tractarea vehiculelor.

SECȚIUNEA 3. REGLEMENTAREA ȘI REGLEMENTAREA LEGALĂ A TRAFICULUI RUTIER.

TEMA 3.1. Cerințe generale către șofer în documentele de reglementare.

Documente normative de bază care definesc responsabilitățile șoferului. Necesitatea, cunoașterea și respectarea regulilor actuale, instrucțiuni pentru transportul pasagerilor și al mărfurilor (inclusiv periculoase, mari și grele). Responsabilitățile specifice ale șoferilor, ținând cont de specificul activităților de transport ale organizației. Acțiuni ale șoferului în legătură cu schimbările principalelor condiții activitatea muncii. Instructiuni, stagii de practica, cursuri de perfectionare.

TEMA 3.2. Testarea cunoștințelor șoferilor despre regulile de circulație.

Lecție practică se desfășoară cu scopul de a identifica nivelul și calitatea cunoașterii Regulilor Rutiere de către șoferii organizației prin testare expresă. Rezultatele certificării pozitive sunt aduse în atenția șoferilor. În absența unei certificări pozitive, șoferii sunt supuși retestării după o autoinstruire suplimentară.

TEMA 3.3. Accidentele rutiere și tipurile de răspundere.

Responsabilitățile și succesiunea acțiunilor conducătorului auto în caz de accident și evacuare de urgență a pasagerilor. Acțiuni ale departamentelor și serviciilor organizației al cărei șofer a comis (a devenit participant) un accident. Drepturile polițiștilor rutieri sosiți la locul accidentului. Acțiuni ale experților la producerea unui accident.

Severitatea consecințelor unui accident. Administrativ, penal, raspunderea civila la comiterea unui accident. Răspunderea pentru încălcarea legislației de mediu. Condiții de răspundere pentru daune cauzate, limitate și complete răspundere financiară. Condiții pentru răspunderea penală.

SECȚIUNEA 4. ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR MEDICAL VICTIMELOR ÎN ACCIDENTE RUTIERE.

TEMA 4.1. Primul ajutor în caz de accident.

Structura leziunilor din traficul rutier. Cele mai frecvente răni în accidente rutiere. Greșeli tipice la acordarea primului ajutor la locul unui accident.

Metode pentru eliberarea victimelor și extragerea lor dintr-un vehicul.

Reguli și procedura de examinare a victimei. Evaluarea stării victimei. Oferirea de asistență de urgență. Reguli pentru transportul victimelor.

Aspecte organizatorice și juridice ale acordării primului ajutor îngrijire medicală victime ale accidentelor rutiere.

TEMA 4.2. Tipuri și forme de vătămare a victimelor accidentelor rutiere, tehnici de prim ajutor.

Concept și metode pentru determinarea pierderii pe termen scurt a conștienței (leșin), traumatisme cerebrale, comă, tip de sângerare, șoc traumatic. Deteriorări mecanice (inclusiv compresia prelungită a membrelor), deteriorare termică. Tehnici de prim ajutor.

Caracteristicile mentale ale comportamentului participanților la accidente rutiere.

TEMA 4.3. Pregătire practică în primul ajutor.

Componența unei truse de prim ajutor (mașină). Scopul medicamentelor și produselor incluse în trusa de prim ajutor.

Stăpânirea tehnicilor pentru a opri sângerarea.

Utilizarea calmantelor medicamente dozajul acestora.

Tratamentul și pansamentul rănilor folosind produse medicamentoase incluse în trusa de prim ajutor.

Fixarea fracturilor și luxațiilor folosind mijloace improvizate.

SECȚIUNEA 5. STUDIUL CONDIȚILOR DE TRANSPORTUL PASAGERILOR ȘI AL MARFIILOR ÎN ZONE PERICULOASE ALE CĂILOR DE TRAFIC.

TEMA 5.1. Analiza traseelor ​​vehiculelor și identificarea zonelor periculoase de-a lungul traseului.

Studiul secțiunilor periculoase ale rețelei rutiere, caracterizate printr-o concentrare crescută de accidente, de-a lungul cărora rutele regulate de transport ale unei anumite organizații ajung (a căror zonă de influență se extinde la) rute regulate de transport.

Analiza situațiilor probabile de transport rutier cu pericol crescut folosind exemple de rute regulate reale ale unei întreprinderi (folosind cunoștințele obținute în secțiunea 2).

TEMA 5.2. Prognoza si prevenirea aparitiei unor situatii periculoase de transport rutier pe traseele vehiculelor.

Consolidarea cunoștințelor și abilităților dobândite în prevederea situațiilor de transport rutier periculoase în funcție de situația rutieră de-a lungul traseului. Formulare principii generale prognozarea situaţiilor periculoase de trafic rutier. Răspuns proactiv la factorii care cresc pericolul: vizibilitate limitată, vizibilitate scăzută, obstacole în trafic, schimbări bruște ale condițiilor drumului. Tehnică impact asupra controalelor vehiculelor în situații periculoase de trafic rutier.

+ PLAN CURRICULUM

DESCARCĂ PROGRAMUL

Curriculum pentru formarea anuală a șoferilor

În plus:

Jurnalul sesiunilor anuale de instruire cu șoferii organizațiilor de transport auto

Asta e tot.

De continuat…