Astăzi, 20 octombrie 2017, au intrat în vigoare noile reglementări administrative ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației 2017 Au fost multe zvonuri și mituri în jurul acestuia. Unele dintre ele au fost traduse în realitate, în timp ce altele au rămas zvonuri. Să ne dăm seama împreună - ce schimbări au apărut în regulamentul poliției rutiere din 20 octombrie.
Puteți descărca textul integral al noului regulament al poliției rutiere din 20 octombrie 2017 aici - link.
Filmarea inspectorului cu o cameră video și telefon
Acest subiect a fost cel mai discutat în RUNET. Cert este că noile reglementări din 2017 au exclus regula care interzice polițiștilor rutieri să împiedice utilizatorii drumului să folosească camere, camere video și echipamente de înregistrare a sunetului. Imediat s-a făcut scandal că acum ar fi interzis filmarea inspectorilor. Ei spun că, dacă un polițist cere să nu-l îndepărteze, iar cetățeanul refuză, el poate fi luat în custodie sub acuzația de nesupunere față de cerințele unui ofițer de poliție - articolul 19, partea 3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
Este de fapt simplu. Încă nu este doar posibil să tragi, ci și necesar!!! Iar excluderea clauzei din regulamentul poliției rutiere s-a explicat prin faptul că norma este redundantă, adică există deja permisiunea de a filma o conversație cu un polițist în versiunea actuală a legii „Cu privire la poliție”. Fiecare cetățean, conform Constituției, are dreptul de a căuta, primi și transmite liber informații oricui în mod legal.
Cel mai important lucru este să nu-ți fie frică și să te ghidezi după articolul 8 din Legea „Cu privire la poliție” dacă ofițerii fără scrupule încearcă să-ți interzică să filmezi.
Ambuscadă DPS
După cum se precizează în noile reglementări, o mașină de patrulare poate fi amplasată în locuri cu vizibilitate limitată de ruperi naturale în teren, viraje de drum, precum și elemente ale rețelei rutiere. Asta nu înseamnă deloc că patrulele poliției rutiere pot pune la cale ambuscade, ascunzând o mașină în tufișuri pe o porțiune complet plată a drumului. Vehiculul poliției rutiere trebuie să fie în continuare clar vizibil pentru utilizatorii drumului. Acest punct al reglementărilor a fost făcut pentru a elimina lacunele din legislație. Doar că, dacă această cerință nu poate fi îndeplinită din cauza terenului sau a topografiei drumului, atunci inspectorul poate parca mașina din motive de siguranță. Apropo, machiază protocol administrativ De asemenea, polițiștii rutieri nu vor putea raporta o infracțiune în timp ce conduc o mașină care nu are o schemă de culori.
Verificarea documentelor
În versiunea anterioară a documentului, conducerea poliției rutiere a recunoscut că a fost o greșeală să priveze polițiștii rutieri de posibilitatea de a verifica documentele șoferilor în afara posturilor staționare. Decizia a fost luată fără a ține cont de geografia țării și logistica transportului. Această presupunere a fost acum corectată. Apropo, acum pasagerii își pot verifica și documentele.
Deși, în esență, nu se schimbă nimic pentru șoferi. În ciuda faptului că până la 20 octombrie, în mod oficial, un ofițer de poliție rutieră nu a putut opri o mașină în afara unui punct de control staționar pentru a verifica documentele fără a avea un motiv specific pentru aceasta, el se poate justifica oricând printr-unul dintre motivele admise - evenimente speciale în desfășurare, orientare, propria sa suspiciune etc.
Direcția a menționat că acest demers se adresează în primul rând acelor categorii de șoferi care încep o discuție cu inspectorul cu scandal și solicită explicarea opririi, fără a ține cont de motivele invocate de acesta.
Beat sau treaz
O altă prevedere a regulamentului din 2017 dă dreptul inspectorilor să ceară șoferului să coboare din mașină. Adevărat, pentru aceasta el trebuie să aibă semne de ebrietate sau o stare dureroasă. În plus, polițistul rutier îl poate invita acum pe șofer să stea în mașina de patrulare. Dar șoferul nu este obligat să facă acest lucru.
Potrivit noului standard, dacă un cetățean este dus la un centru medical pentru o examinare și, pe baza rezultatelor acestuia, șoferul este considerat sobru, atunci echipajul va trebui să-l ducă înapoi la mașina lui.
Drepturi pe lanț
Conform reglementărilor poliției rutiere din 2017, șoferul trebuie să prezinte documente pentru inspecție fără „dispozitive de reținere”. Acum, lanțurile populare printre bloggeri, care au apărut în videoclipuri în urmă cu câțiva ani, sunt ilegale în Rusia.
Politețe pe autostradă
Din 20 octombrie noi reglementări Poliția rutieră le-a interzis în cele din urmă polițiștilor rutieri să facă acuzații ilegale împotriva șoferilor care vizează discriminarea acestora pe criterii de sex, vârstă, naționalitate, limbă, cetățenie, rasă, social, proprietate, stare civilă, preferințe politice și religioase, precum și orice alte caracteristici similare. Inspectorului îi este interzis să manifeste grosolănie, un ton disprețuitor sau expresii sau remarci jignitoare. De asemenea, este interzisă provocarea cetățenilor să creeze scandal! Dacă inspectorul vede că șoferul se află într-o stare de excitare nervoasă puternică, atunci este obligat să-i lase timp să se calmeze și abia apoi să continue să comunice cu el.
Vă puteți plânge de acțiunea inspectorului apelând la secția de poliție rutieră, unde este obligat să vă dea un răspuns dacă munca echipajului de poliție rutieră este legală. această zonă drumuri sau nu.
Polițiștii rutieri au fost acuzați că au ajutat copiii și persoanele cu handicap să traverseze drumul.
Asistență rutieră
Din 2017, inspectorii rutieri trebuie să ajute șoferii să organizeze transportul unui autoturism în cazul în care acesta se defectează, precum și să asiste la protejarea bunurilor unui autoturism avariat.
Munca echipajelor de poliție rutieră va avea ca scop monitorizarea situației rutiere în locurile cu cele mai mari rate de accidentare și zone potențial periculoase.
Semne temporare
Acum a dispărut din document interdicția existentă anterior de a instala camere de înregistrare video în zona acoperită de indicatoare temporare. Experții consideră că acest aspect al noului regulament al poliției rutiere este cel mai controversat și capabil să dea naștere multor probleme. Acum un șofer poate primi o amendă chiar dacă un semn temporar a fost instalat incorect sau a căzut sau chiar a zburat din cauza vântului puternic. Dacă ofițerul de inspecție are documentul corespunzător despre instalarea unui semn de la un antreprenor care repara o porțiune de drum, atunci șoferul amendat va trebui să dovedească că semnul nu a fost acolo. Singurul lucru care poate lucra în favoarea lui este înregistrarea de pe DVR.
Anularea certificatelor de accident rutier
O altă muscă uriașă în unguentul din noile reglementări ale poliției rutiere din 2017 pentru proprietarii de mașini este că, din 20 octombrie, poliția rutieră nu va emite certificate de accident participanților la accidente. În schimb, li se vor da doar copii ale protocoalelor și deciziilor. Totodată, conform Regulamentului Băncii Centrale nr. 431-P din 19 septembrie 2014, companiile de asigurări să plătească despăgubiri pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, asigurarea CASCO etc. De asemenea, ar trebui să solicite aceleași certificate de la proprietarii de mașini răniți, printre altele. În consecință, dacă nu există certificat, atunci plata către victimă poate fi refuzată. Toată lumea este conștientă de această situație – atât funcționarii Băncii Centrale, cât și asigurătorii. Dar nimeni nu se grăbește să anuleze decizia. Așadar, experții prevăd o grămadă de precedente legate de refuzul de a plăti asigurarea.
Aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.664. Chiar și în timpul discuției despre proiect, documentul a stârnit multe controverse. Să vedem ce îi așteaptă acum pe șoferi.
Necesitatea adoptării unei noi prevederi este de mult așteptată - recent s-au introdus prea multe în Legea privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto și în alte documente de reglementare referitoare la traficul rutier. Nu avea niciun rost să reparăm reglementările anterioare.
Certificat de accident si protocol european
După accident, nu ni se vor da certificate de accident - aceleași pe care victimele le oferă companiilor de asigurări pentru a le primi. Dar asta nu înseamnă că inspectorii nu vor depune ei înșiși accidente. Alineatul 31 din noile reglementări precizează direct că polițiștii rutieri se deplasează la locul accidentului și întocmesc actele necesare.
Nu are rost să așteptăm inspectorul dacă accidentul poate fi înregistrat conform protocolului european. În acest caz, șoferii completează singuri notificarea de accident. În ceea ce privește accidentele care nu pot fi gestionate independent, trebuie să știți următoarele. Inspectorul va întocmi în continuare o diagramă a accidentului, va întocmi un protocol asupra încălcarea administrativă, emite o sentință vinovat. Copii ale deciziei și ale procesului verbal se predau victimei la cererea acesteia. Și la aceste documente trebuie trimise companie de asigurări pentru a primi plata.
Dacă Banca Centrală nu modifică Regulile RCA în viitorul apropiat, atunci victimele pot avea probleme. La urma urmei, se precizează obligația proprietarilor de mașini, pe lângă alte documente, de a furniza un certificat de accident. Deși, de fapt, toate informațiile care sunt indicate în certificat reprezintă o duplicare a informațiilor din protocol, rezoluție sau determinare pe chestiune administrativă. Dar în mod oficial, absența unui certificat de accident poate servi drept motiv pentru refuzul de a obține asigurare.
Unde pot fi amplasate camerele fixe de înregistrare a fotografiilor?
Altul punct important, la care merită să acordați atenție. Este vorba despre despre muncă. Permiteți-mi să vă reamintesc că anterior camerele nu puteau fi amplasate în zona de acoperire a indicatoarelor rutiere temporare. La urma urmei, cât de des se întâmplă cu noi? Lucrătorii drumurilor au început reparațiile și au pus indicatoare de limitare de viteză. Renovările au fost finalizate, dar semnele au rămas. Și toată lumea s-a obișnuit și a acceptat-o. Șoferii nu încetinesc în astfel de locuri, iar inspectorii nu îi pedepsesc (inclusiv folosind camere).
| |
Nu știu după ce s-a ghidat Ministerul Afacerilor Interne când a eliminat o astfel de interdicție din reglementări. Poate că drumarii au promis că nu-și vor mai uita semnele, sau poate a fost invers. Toată lumea înțelege că obiceiul pe termen lung al șoferilor de a nu acorda atenție acestor semne va ajuta serios la completarea bugetului de stat și va ajuta oamenii de afaceri cu camere automate să câștige bani în plus. În general, șoferii trebuie acum să fie atenți și atenți: de acum înainte, sistemele mobile pot fi instalate în mod legal în zona de reparații.
Unde poate un inspector să oprească un șofer?
Momentele „teribile” rămase care au apărut în document nu ne amenință cu noi consecințe grave. Astfel, regulamentul nu mai conține sintagma că un șofer poate fi oprit pentru a verifica documentele doar la punctele de control staționare.
Adică ne pot opri peste tot acum. Dar aici trebuie să înțelegi că înainte inspectorul de poliție rutieră avea un număr mare de motive să te scoată din trafic. Și toate aceste motive sunt duplicate în noul document. Ele sunt enumerate în paisprezece paragrafe (84.1–84.14). Deci nimic nu s-a schimbat prea mult aici. După cum se spune, dacă există o dorință, inspectorul va găsi întotdeauna motivul opririi.
Este posibil să filmezi un inspector de poliție rutieră?
Mulți, citind regulamentul, au ajuns la concluzia eronată că nu se mai poate filma munca unui inspector de poliție rutieră. Acest lucru este greșit. Da, regulamentul exclude prevederea conform căreia inspectorul nu avea dreptul de a interveni în înregistrarea video. Dar, în același timp, documentul indică faptul că a fost adoptat în conformitate cu legislatia actuala. Și dacă da, atunci ni se poate interzice filmarea în cazuri foarte limitate (măsuri antiteroriste, obiecte sensibile). Mai mult, atunci când interzice inspectorul, acesta trebuie să se refere la un anume act normativ. Prin urmare, nici aici nu văd probleme. Desigur, dacă inspectorii locali de poliție rutieră se ghidează după lege și bunul simț.
În general, după cum am remarcat deja, modificările au fost cauzate de necesitatea aducerii documentului principal al Inspectoratului de Stat Rutier în conformitate cu noua legislație și realități moderne. Reglementările au luat în considerare și noi capacități tehnice de urmărire trafic. La urma urmei, acum nimeni nu va fi surprins de dronele care urmăresc șoferii. În plus, Ministerul Afacerilor Interne a decis că nu are sens să se dubleze toate drepturile și obligațiile utilizatorilor drumurilor din regulamente, deoarece acestea sunt prevăzute în alte reglementări.
O serie de alte modificări sunt de natură clarificatoare și vizează reducerea numărului de dispute pe drum. De exemplu, au eliminat posibilitatea retragerii permis de conducereși eliminarea numerelor. Astfel de acțiuni s-au scufundat de mult în uitare. Separat s-a mai precizat că șoferul este obligat să predea acte
Noile reglementări sunt introduse prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei „Cu privire la aprobarea Regulamentului administrativ pentru executarea Ministerului Afacerilor Interne Federația Rusă functie de stat privind implementarea federală supravegherea statului pentru respectarea de către utilizatorii drumului cu cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței rutiere.” Intră în vigoare la 20 octombrie 2017. Regulamentele au primit multe modificări importante.
Ștergerea informațiilor despre vechile încălcări rutiere
Conform noilor reguli, acum informațiile despre încălcările șoferului trebuie șterse din bazele de date automatizate în termen de trei zile de la încetarea procedurii sau la 1 an de la încheierea executării deciziei.
sunt excluse normele referitoare la retragerea drepturilor și interzicerea exploatării unui vehicul ca măsuri de asigurare a procedurilor în cazul unei infracțiuni administrative.
Pentru a asigura siguranța rutieră, inspectorii rutieri au fost autorizați să utilizeze mijloace tehnice măsurători care nu aparțin organelor de afaceri interne
Înregistrare video a acțiunilor unui polițist rutier
Înregistrarea video este permisă de reglementări actiuni procedurale desfăşurat fără participarea martorilor. Mai mult, a apărut o clauză care recomandă polițiștilor rutieri să efectueze proceduri administrative în domeniul vizual al sistemelor de supraveghere video sau al videorecorderelor portabile. La utilizarea înregistrării video, polițistul rutier este obligat să avertizeze șoferul și toți ceilalți cetățeni prezenți.
Europrotocol
Regulamentul precizează procedura înregistrarea accidentelor rutiere fără participarea polițiștilor autorizați - Europrotocol. În cazul în care 2 autoturisme au fost implicate într-un accident, nu au fost răniți și ambii șoferi au o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, inspectorii le vor recomanda să depună singuri accidentul, conform Protocolului European.
Politici RCA electronice
Se are în vedere încheierea unui contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto în formă document electronic. Acest lucru a devenit obligatoriu pentru asigurători de la 1 ianuarie 2017, dar nu a fost precizat în actele poliției rutiere.
Noi reguli pentru transferul documentelor către inspector
Reglementările includ o regulă care cere unui ofițer de poliție să accepte documentele predate lui pentru verificare fără huse sau „dispozitive de susținere”.
Oprirea în afara posturilor staționare
În noile reglementări, regula care interzice oprirea vehiculelor pentru verificarea documentelor în afara posturilor staționare este exclusă. Acum inspectorul rutier poate opri mașina și poate verifica actele oriunde la discreția sa.
Mașinile de patrulare au fost permise să fie ascunse
Vă reamintim că conform reglementărilor actuale ale poliției rutiere, în timpul controalelor rutiere, inspectorii rutieri sunt obligați să poziționeze mașina astfel încât utilizatorii drumului să o poată vedea de la distanță. Acest lucru este menționat și în noile reglementări:
„La supravegherea traficului folosind o mașină de patrulare care are o schemă specială de culori, aceasta trebuie să fie plasată într-o poziție staționară, astfel încât să fie vizibilă în mod clar pentru utilizatorii drumului și să existe posibilitatea reprimării în timp util a infracțiunii.”
„Pentru a asigura supravegherea traficului pe tronsoane de drum cu pericol de urgență, precum și în cazurile de supraveghere a traficului prin înregistrarea foto și video a încălcărilor regulilor de circulație, se poate amplasa o mașină de patrulare în locuri cu vizibilitate limitată de pauze naturale în terenul, viraje de drum, precum și elemente ale rețelei de drumuri.” Adică zicând într-un limbaj simplu, când lucrați cu camere de înregistrare încălcările rutiere sau pe tronsoane de drum cu pericol de urgență, inspectorii pot ascunde mașini de patrulare în spatele dealurilor, virajelor, bannerelor etc. În general, în aproape orice situație, va fi posibil să ascundeți o mașină fără a încălca legea.
„Nu sunt permise acțiunile angajaților care presupun crearea deliberată a obstacolelor în calea recunoașterii de către utilizatorii drumului a unei scheme speciale de culori, dispozitive pentru emiterea de semnale sonore și luminoase speciale ale unei mașini de patrulare.” Acest punct nu mai inspiră optimism, deoarece intenționalitatea acțiunilor va fi foarte greu de demonstrat. Chiar și cu interdicția în multe părți ale țării, inspectorii de trafic și-au ascuns în mod deliberat mașinile în timpul serviciului. După 20 octombrie 2017, vor putea face acest lucru prin lege.
Patrulare în vehicule civile
Clauza corespunzătoare se află în noile reglementări:
„La supravegherea traficului de către o echipă de ofițeri într-o mașină de patrulare fără o schemă specială de culori, se iau măsuri pentru a înregistra încălcările regulilor de circulație care contribuie la comiterea unui accident, inclusiv faptele. conducerea periculoasa, circulația pe o bandă destinată circulației din sens opus cu încălcarea regulilor de circulație, depășirea vitezei stabilite, încălcarea regulilor de trecere a trecerilor de pietoni, reguli de utilizare a telefonului de către conducătorul unui vehicul. În același timp, este asigurată interacțiunea acestuia cu alte echipe (staționare, posturi de picior, echipe pe mașini de patrulare cu o schemă specială de culori), care, dacă este necesar, suprimarea și înregistrarea abatere administrativă vehiculul este oprit”.
Cu alte cuvinte, o patrulă ascunsă a poliției rutiere într-o mașină obișnuită înregistrează doar încălcările și le raportează colegilor. Și șoferul este oprit de o altă patrulă - într-o mașină cu lumini intermitente și o schemă de culori adecvată, care respectă pe deplin regulile actuale.
Utilizarea manechinelor și a aviației
Conform noilor reglementări ale poliției rutiere, din 20 octombrie 2017, polițiștii rutieri pot folosi echipamente aviatice (elicoptere, baloane, dirijabile, triciclete, vehicule aeriene fără pilot) atunci când supraveghează traficul. aeronaveși altele). În plus, pentru a preveni încălcarea regulilor de circulație, pot fi folosite dispozitive (modele, manechine) care imită un angajat, o mașină de patrulare sau dispozitive de fixare automată.
Întoarcerea șoferului de la controlul medical
În cazul în care o examinare pentru ebrietate se efectuează la cel mai apropiat post de poliție rutieră sau în alte sedii ale organului de afaceri interne, dacă rezultatul este negativ și nu există motive pentru trimiterea la control medical, polițiștii rutieri vor fi obligați să escorteze persoana. până la locul suspendării de la conducere sau până la locația mașinii sale.
Verificarea documentelor pasagerilor
Conform modificărilor din regulamentul poliției rutiere, din 20 octombrie, polițiștii rutieri vor avea dreptul de a opri mașinile pentru a verifica actele de identitate ale șoferului și ale pasagerilor.
Pot exista următoarele motive pentru aceasta:
- există probe care să permită suspectarea conducătorului auto sau a pasagerilor de comiterea unei infracțiuni
- există suspiciuni că sunt căutați
- dacă există un motiv pentru a iniția un dosar contravențional împotriva acestor cetățeni
- dacă există motive pentru reținerea șoferului sau a pasagerilor, în cazurile prevăzute de legea federală.
Adică, în mod formal, un polițist rutier poate verifica documentele unui pasager auto, indicând oricare dintre aceste motive ca explicație.
Folosirea camioanelor pentru a opri infractorii
Conform modificărilor din regulamentul poliției rutiere, din 20 octombrie, polițiștii rutieri vor avea dreptul de a opri cu forța mașinile contravenienților care folosesc camioane. Cu toate acestea, o astfel de oprire forțată a unui vehicul poate fi efectuată numai dacă șoferul creează un pericol real pentru viața și sănătatea oamenilor, nu se supune în mod repetat cerințelor legale ale unui angajat de a opri și cu condiția ca siguranța celorlalți utilizatori ai drumului să fie asigurat.
Oprirea forțată a utilizării camioanelor nu este permisă în legătură cu:
- vehicule care transportă mărfuri periculoase;
- camioane destinate transportului de persoane (dacă sunt pasageri);
- ambulante îngrijire medicală;
- vehicule aparținând misiunilor diplomatice, consulare și de altă natură ţări străine, organizatii internationale;
- autobuze;
- motociclete și mopede.
Realizarea de fotografii și videoclipuri ale polițiștilor rutieri
Din noua editie reglementărilor administrative ale poliției rutiere, care intră în vigoare la 20 octombrie 2017, clauza care permite șoferilor să facă fotografii și filmări inspectorilor rutieri a dispărut.
Noile reglementări nu mai conțin cerința ca angajații să nu interfereze cu utilizarea aparaturii de înregistrare. Vorbim despre paragraful 10.13:
„Salariații, atunci când îndeplinesc o funcție publică, sunt obligați să nu interfereze cu utilizarea echipamentelor de înregistrare foto, video și sunet de către un utilizator al drumului, cu excepția cazului în care este interzis prin lege, iar dacă există o interdicție, să informeze utilizatorul drumului despre motivele acesteia. ”
De fapt, nu există o astfel de interdicție. Acest alineat a dispărut din reglementări, care sunt destinate polițiștilor rutieri, nu șoferilor. În plus, acest regulament nu permite, dar nu interzice filmările. După cum a confirmat un avocat pe portalul http://www.avtospravochnaya.com, atunci când comunică cu un ofițer de poliție rutieră, cetățenii trebuie să fie ghidați de Legea „Cu privire la poliție”, care nu interzice fotografia și înregistrarea video.
Inspectoratul de Stat Rutier a dat o serie de precizări în legătură cu intrarea în vigoare la 20 octombrie 2017 a unui nou regulament de supraveghere a respectării cerințelor de siguranță rutieră. Pentru ultimele zile Modificările aduse regulamentului au provocat multe controverse și neînțelegeri.
De exemplu, s-a cunoscut faptul că reglementările au fost completate cu o regulă care impune polițiștilor rutieri să escorteze șoferii la mașini dacă rezultatele unui control medical pentru alcool sau droguri sunt negative. Astfel, dacă procedura se efectuează pe post staționar sau într-o unitate medicală și arată că șoferul este treaz, atunci poliția va trebui să ducă cetățeanul la locul unde a fost scos de la conducere vehicul.
Regula conform căreia un polițist rutier poate sechestra permis de conducereîn cazul depistarii încălcărilor care implică pedepse sub formă de privare de dreptul de a conduce un autoturism. Inspectorii vor avea voie să utilizeze echipamente de înregistrare foto și video care nu aparțin organelor de afaceri interne pentru monitorizarea situației traficului. Potrivit noilor reglementări, polițiștii rutieri sunt, de asemenea, obligați să efectueze, ori de câte ori este posibil, proceduri administrativeîn zona de vizualizare a sistemelor de supraveghere video amplasate în mașini de patrulare sau la posturi staționare.
Modificările vor afecta și transferul documentelor de către șoferi către polițiștii rutieri pentru verificare. Inspectorii sunt instruiți să le accepte fără dispozitive de reținere sub formă de capace, cleme sau lanțuri pe care se pot fixa documentele.
Unele norme au dispărut din reglementări. În special, permisiunea șoferilor de a înregistra video acțiunile ofițerilor de poliție rutieră, dar acest drept a rămas pentru utilizatorii drumului, în conformitate cu clauza 4 a articolului 29 din Constituția Federației Ruse („Orice persoană are dreptul să caute, să primească în mod liber, transmite, produce și distribuie informații în orice mod legal Lista de informații, componente secret de stat, este determinat de legea federală"), iar ofițerii de poliție nu ar trebui să interfereze cu procesul de înregistrare a sunetului, fotografiere și filmare video de către șoferi. În plus, din document a fost eliminat un fragment despre interzicerea fumatului pentru inspectorii Inspectoratului Rutier de Stat atunci când comunică cu șoferii. Dar asta nu înseamnă că poliția va putea fuma în fața altora. Potrivit unui reprezentant al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației, norma a fost exclusă din ediție pentru a nu repeta Codul de etică pentru funcționarii publici din Federația Rusă, în care această regulăîn mod clar: funcționarii publici sunt obligați să se abțină de la fumat în timpul comunicării oficiale cu cetățenii.
Potrivit reglementărilor, angajații Inspectoratului de Stat Rutier nu vor putea pune la cale așa-zise ambuscade pentru a vâna contravenienți. Dar inspectorii vor avea în continuare dreptul de a opri vehiculele pentru verificările necesare în afara posturilor staționare. Conform reglementărilor, o mașină de patrulare trebuie să fie clar vizibilă, deși există cazuri excepționale, cum ar fi ruperi de teren sau tronsoane de mare viteză ale drumului. Când plasează o mașină pe ele, inspectorii trebuie să se ghideze după principiile de siguranță și să nu creeze situatii de urgenta, plasând mașina în imediata apropiere a autostrăzii.
În ceea ce privește interacțiunea dintre polițiștii rutieri și cetățeni, în timpul unei conversații inspectorii trebuie să respecte normele de comunicare politicoasă, să aibă tact și să evite grosolănia, intonația disprețuitoare și insultele. Sunt interzise și acuzațiile nemeritate împotriva șoferilor.
Pe 20 octombrie 2017, noul Reglementări administrative Ministerul Afacerilor Interne. Documentul înlocuiește binecunoscutul „Ordin nr. 185”.
Despre regulamente
În primul rând, să aflăm care este această reglementare în ierarhia actelor juridice.
Numele complet:„Reglementări administrative pentru executarea de către Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse a funcției de stat de implementare a supravegherii statului federal asupra respectării de către utilizatorii drumurilor cu cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței rutiere”
Introduceți:„Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 23 august 2017 nr. 664”
În ierarhia actelor normative, această reglementare se află la cel mai de jos nivel federal acte juridice. Aceasta înseamnă că nu poate conține contradicții cu Legea „Cu privire la poliție” și „Regulile rutiere”. Pentru șoferi, reglementările Ministerului Afacerilor Interne (Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației) nu conțin nimic nou.
Regulamente - Reguli care reglementează ordinea unei activități.
Regulamentul reglementează activitatea funcționarilor. Funcționarii poartă responsabilitatea conducerii lor pentru nerespectarea cerințelor reglementărilor.
Încălcare oficiali cerințele regulamentelor nu constituie un motiv pentru nerespectarea cerințelor din Regulile de circulație rutieră.
Înregistrarea foto și video a ofițerilor de poliție este interzisă
Acesta este mitul principal, care s-a extins pe baza excluderii următoarelor linii din reglementări:
25. Un angajat nu trebuie să interfereze cu utilizarea echipamentelor de înregistrare video și sunet de către un utilizator al drumului, cu excepția cazului în care este interzis de lege. Salariatul trebuie să informeze utilizatorul drumului care face înregistrarea despre existența interdicției.
Doar o excepție, nu au fost adăugate clauze de interdicție și nu au putut fi adăugate, întrucât interzicerea înregistrării foto și video contravine principiului publicității și deschiderii stabilit de Legea „Cu privire la poliție”.
Verificarea documentelor în afara posturilor staționare de poliție rutieră
O oprire pentru verificarea documentelor conform noilor Regulamente administrative ale Ministerului Afacerilor Interne se poate face la orice post Cerința de a opri un vehicul în scopul verificării documentelor a fost eliminată, sau mai degrabă enunțată într-o formă mai ușor de înțeles.
63. Motivele pentru oprirea unui vehicul de către un angajat sunt:
verificarea documentelor pentru dreptul de utilizare și conducere a unui vehicul, documente pentru vehiculul și marfa transportată, precum și documentele care dovedesc identitatea șoferului și a pasagerilor (numai la posturile staționare ale poliției rutiere).
84. Motivele pentru care un angajat să ceară șoferului să oprească un vehicul sunt:
84.13. Verificarea documentelor pentru dreptul de utilizare și de conducere a unui vehicul, documente pentru vehicul și marfa transportată.
84.14. Verificarea actelor de identitate ale șoferului și pasagerilor, dacă există date care să permită bănuiala acestora de săvârșirea unei infracțiuni sau să se creadă că sunt căutați, ori dacă există un motiv de pornire a unui dosar de contravenție împotriva acestor cetățeni, precum și dacă există motive pentru reținerea acestora în cazurile prevăzute de legea federală.
Schimbarea va economisi mult timp atât pentru șoferi, cât și pentru polițiștii rutieri. Odată cu dezvoltarea disponibilității conținutului video, mulți șoferi „citiți” au considerat că cerința de a preda documente în cazul unei opriri cu încălcarea reglementărilor nu este legală. Rezultatul a fost un conflict care a dus la reținerea șoferului.
Iată un videoclip cu un exemplu despre cum puteți distrage atenția inspectorilor de poliție rutieră de la serviciu timp de 30 de minute.
Nu mai încercați. În acest videoclip, astfel de acțiuni loiale ale angajaților sunt de neînțeles. Existau toate motivele să-l tragem la răspundere pe șofer pentru nerespectarea cerințelor legale.
Încă o dată, șoferul este obligat să dea curs solicitărilor legale ale polițiștilor. Principala „lege” pentru șofer este. Regulamente ale Ministerului Afacerilor Interne (Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației) - pentru poliție. Încălcarea reglementărilor nu este un motiv pentru a nu respecta cerințele legale.
Exista o parere: „Nu conform reglementărilor - nu conform legii” - acest lucru nu este adevărat. Pentru a confirma, încercați să găsiți un caz în care nerespectarea reglementărilor a influențat într-un fel semnificativ rezultatul examinării.
În esență, reglementările Ministerului Afacerilor Interne pentru șofer sunt un ghid pentru legislația rutieră. Corespunde pe deplin legi federale iar șoferul nu trebuie să sape prin toate documente de reglementare, ci pur și simplu găsiți un link către articolul cerut din lege din regulament.
Pentru cei care mai doresc să comunice cu inspectorul, cu privire la oprirea la verificarea documentelor, reglementările au și o secțiune „Temeiuri pentru verificarea documentelor”.
106. Motivele de verificare a documentelor necesare participării la traficul rutier * (96) sunt:
- identificarea semnelor de încălcare a traficului;
- prezența referințelor sau a altor date care indică implicarea șoferului și (sau) vehiculului în comiterea unui accident, infracțiune sau abatere administrativă, utilizarea vehiculului în scopuri ilegale, precum și motivarea de a crede că vehiculul este dorit;
- efectuarea de măsuri pentru prevenirea accidentelor rutiere și reducerea severității consecințelor acestora;
- oprirea unui vehicul din motivele prevăzute la subclauzele 84.1 - 84.3, 84.11 din clauza 84 din Regulamentul Administrativ.
Șoferul nu are practic nicio șansă aici. Este de remarcat faptul că nu există orientări, planuri de acțiune sau alte documente cu excepția ID de serviciu Inspectorul nu este obligat să-l furnizeze.
Ambuscadele sunt interzise
Da, există o astfel de secțiune, dar cu câteva excepții
63. La supravegherea traficului folosind o mașină de patrulare cu o schemă specială de culori, plasarea acestuia într-o poziție staționară trebuie efectuată în așa fel încât să fie clar vizibilă pentru utilizatorii drumului și să existe posibilitatea reprimării în timp util a unei infracțiuni.
Pentru a asigura supravegherea traficului pe porțiunile de urgență ale drumului, precum și în cazurile de supraveghere a traficului prin înregistrarea foto și video a încălcărilor regulilor de circulație, o mașină de patrulare poate fi amplasată în locuri cu vizibilitate limitată de pauze naturale în teren, drumuri viraj, precum și elemente ale rețelei de drumuri.
Nu sunt permise acțiunile angajaților care implică interferența intenționată cu recunoașterea de către utilizatorii drumului a unei scheme speciale de culori sau a dispozitivelor pentru emiterea de semnale sonore și luminoase speciale ale unei mașini de patrulare.
Acordați din nou atenție fragmentului evidențiat. Apoi, uitați-vă la următoarea secțiune a regulamentului.
64. La supravegherea traficului de către o echipă de angajați pe o mașină de patrulare fără o schemă specială de culori se iau măsuri pentru înregistrarea încălcărilor regulilor de circulație care contribuie la comiterea accidentelor rutiere, inclusiv fapte de conducere periculoasă, conducerea cu încălcarea regulilor de circulație pe o bandă destinată circulației din sens opus, depășirea vitezei stabilite, încălcarea regulilor de depășire. treceri de pietoni, reguli de utilizare a telefonului de către conducătorul unui vehicul mijloace. Totodată, este asigurată interacțiunea acestuia cu alte echipe (staționare, posturi pietonale, echipe pe mașini de patrulare cu o schemă specială de culori), care, la nevoie, oprește vehiculul și înregistrează o abatere administrativă.
Așadar, orice mașină vecină aflată în trafic sau într-o parcare se poate găsi cu polițiști care monitorizează respectarea cerințelor Regulamentului.
În plus, quadropterele pot fi folosite pentru a înregistra încălcările.
La supravegherea traficului rutier se pot folosi mijloace de aviație (elicoptere, baloane, dirijabile, deltaplanuri motorizate, vehicule aeriene fără pilotși altele).
Puteți folosi un quadcopter pentru a înregistra încălcările rutiere Reveniți la mașină după testarea pentru ebrietate
233. Dacă se efectuează examinarea pentru ebrietate la cel mai apropiat post staționar, într-un alt sediu al organului de afaceri interne, dacă rezultatul examinării pentru ebrietate este negativ și nu există motive de trimitere la control medical pentru ebrietate, persoana este transportată la locul scoaterii din conducerea unui vehicul sau la locația vehiculului său.
În versiunea anterioară, cerința de a returna șoferul era doar când examen medical, adică în miere. instituţie.
Fixare în zona semnelor temporare
A fost eliminată interdicția instalării dispozitivelor de fixare în zona de acoperire.
Nu este permisă utilizarea dispozitivelor de fixare automată în locurile în care restricțiile de circulație sunt stabilite prin indicatoare rutiere temporare.
Camere comerciale
La supravegherea circulatiei rutiere este permisa folosirea mijloacelor tehnice speciale apartinand statului si autorităţile municipale, asociații și organizații obștești, precum și utilizarea altor mijloace tehnice de înregistrare foto, sunet și video.
Pentru a rezuma, să revenim de unde am început. Pentru șoferi, Regulamentul Administrativ al Ministerului Afacerilor Interne (Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației) nu a adus modificări din 20 octombrie 2017.
Referindu-ne la acest regulament, este posibilă doar depunerea unei plângeri împotriva acțiunilor inspectorului. Cu toate acestea, dacă poliția a comis acțiuni ilegale împotriva dvs., utilizarea informațiilor din reglementări va facilita navigarea prin legile federale.
Acestea nu sunt toate modificări ale regulamentului. Dacă aveți întrebări, întrebați în comentarii, vom discuta.