Yuri, valorile de pe tablă contrazic semnele rutiere obișnuite?

Bineînțeles că se contrazic - conform șoselei de centură, viteza permisă este de 110 km/h.

Yuri, dupa fiecare semn „110” se poate circula cu viteza de 110 km/h. Poți fi amendat cu 130 km/h.

După fiecare semn „70” poți circula cu o viteză de 70 km/h. Poți fi amendat cu 90 km/h.

Tabloul de bord este în esență aceleași semne. Fiecare semn (planșă) ulterior anulează acțiunea celui precedent.

Mult succes pe drumuri!

Mulțumesc, dar nu există indicatoare 110 km/h pe șoseaua de centură. Cu toate acestea, mă îndoiesc că semnele electronice de peste șoseaua de centură au forță legală. Cred că acestea sunt încă valori informaționale și recomandă o viteză dată, dar nu obligați.

Mulțumesc, dar nu există indicatoare 110 km/h pe șoseaua de centură.

Atunci de ce crezi că se poate deplasa acolo cu această viteză?

Yuri

Mult succes pe drumuri!

Yuri, V în acest caz, Viteza maximă este stabilită de bord. Nu cred că aceste semne sunt false;

Aceste. placa este similară cu semnul 3.24 și stabilește viteza maximă. Dacă o depășiți cu 20 km/h sau mai mult, puteți primi o amendă.

Mult succes pe drumuri!

wowick, în acest caz se folosește următorul lanț logic.

1. În textul regulamentului propriu-zis trafic nu sunt folosite imagini. Textul documentului este pur și simplu text cu numere și descrieri ale caracterelor. Textele publicate ale regulilor conțin semne pentru a face regulile mai ușor de înțeles de către șoferi.

2. La începutul anexei 1 există următoarea propoziție:

Numerotarea indicatoarelor rutiere corespunde GOST R 52290-2004.

Aceste. o descriere a imaginilor semnelor poate fi găsită în acest GOST.

3. GOST în sine conține următorul paragraf:

5.2.1. Semnele sunt realizate din materiale reflectorizante, cu iluminare interioara, cu iluminare exterior. Elementele imaginii în culorile negru și gri ale semnelor nu ar trebui să aibă un efect retroreflectorizant.

Este permisă producerea de semne cu indicație luminoasă cu inscripții și simboluri sub formă de matrice. În acest caz, este permisă înlocuirea inscripțiilor și simbolurilor negre cu alb sau galben, iar fundalul alb al semnelor cu negru în cazurile în care acest lucru nu duce la percepția lor eronată. Nu este permisă înlocuirea culorii roșii a fundalului, simbolului și marginii semnelor și a dimensiunii imaginilor acestora.

Deci semnele de bord sunt și semne rutiere.

Mult succes pe drumuri!

Pe baza tuturor celor de mai sus, propun cealaltă extremă: - ca oamenii de pe drumuri să nu încalce limita de viteză, să facă mașini să se deplaseze cu viteza de 60 km/h și se va rezolva problema vitezei. Toate celelalte vehicule cu viteză mai mare vor fi interzise pentru totdeauna în țară. In felul acesta vom rezolva problema cu viteza pe sosele. Dar atunci nu va exista niciun motiv să jefuiască oamenii? Da domnilor cei de la putere)

Acest lucru sa întâmplat deja cu mulți ani în urmă (în secolul trecut). Totul a funcționat. Și în acest secol, limita de viteză a crescut, iar drumurile au devenit mai proaste decât în ​​secolul trecut.

Cred că e mai bine să o faci complet diferit. Mașinilor a căror viteză depășește 60 km/h au interzis circulația pe drumuri, dar numai pe pistele sportive.

Buna ziua.

Ce semne relevante sunt menționate în nota la clauza 10.2? Dacă vorbim de semnul 3.24, care este folosit ca exemplu la începutul articolului dvs., atunci în opinia mea subiectivă acest lucru nu este corect, deoarece semnul 3.24 este prohibitiv, iată un exemplu: pe o porțiune de drum vedem semnul 3.24 (90), acest semn interzice depășirea vitezei indicate pe indicator, ceea ce înseamnă că anterior a fost permisă o viteză mai mare decât cea indicată pe indicatorul 3.24. La urma urmei, trebuie să recunoști că nu poți interzice ceea ce nu este permis.

Avem nevoie de un nou indicator, folosit separat sau împreună cu indicatoarele 5.1 și 5.3, și punem în ordine secțiunea a 10-a, altfel rezultă că: Viteza pe autostradă este reglementată de clauza privind viteza în exterior. decontare, iar nota de la paragraful 10.2 reglementează viteza de deplasare ÎN O ZONA POPULARĂ la viteza stabilită pentru o autostradă, dar această viteză este permisă pe o autostradă ÎN AFARA unei zone populate.

Am închiriat o mașină pentru 5 zile și am returnat-o la scurt timp. La 3 zile de la livrare, proprietarul mașinii mi-a cerut să plătesc o amendă pentru depășirea vitezei, care a fost înregistrată prin mijloace tehnice (fotografie făcută cu camera). Am decis să acționez conform conștiinței mele și urma să plătesc. Și din nou a fost primită o plângere că a fost primită o altă amendă, în care suma era deja de 2000 de ruble pentru o infracțiune repetată. M-am uitat la amenzi și s-a dovedit că înainte de prima amendă primită proprietarul mașinii mai avea încă 2 amendă neplătită tot pentru depășire, iar amenda dată „mi” pentru repetare era deja a patra într-o săptămână. Dar cele 2 anterioare nu sunt ale mele! Ce sa faci in aceasta situatie???

Ruslan, amenzile pentru încălcările pe care le-ați comis trebuie plătite. Amenzile pentru alte perioade nu ar trebui să fie plătite pe proprietarul mașinii;

Mult succes pe drumuri!

Am această întrebare. Masina este inmatriculata la mine. Prima oară soția mea a trecut cu viteză, iar a doua oară (în decurs de un an) am fost eu, deci ce ar trebui să fac? Ce ar trebuii să fac?

si ce sa fac? Ce ar trebuii să fac?

Respectați regulile de circulație. Sau să nu fii prins.

Ildar, amenda se aplica proprietarului vehicul. Dacă, după prima încălcare, soția nu a contactat poliția rutieră pentru a „rescrie” amenda asupra ei, atunci ți-au fost aplicate ambele amenzi. În al doilea caz, se va aplica pedeapsa pt încălcarea repetată reguli

Mult succes pe drumuri!

Evgeniy-189

Intrebare: Am depasit limita de viteza in oras cu 20-40 km Dupa 4 luni mi-au fost retrase cardul si carnetul de economii executorul judecătoresc 500 de ruble. Cel mai interesant este că nu am primit scrisoarea și nu știam deloc încălcarea a fost înregistrată pe cameră (trepied). Probabil că este benefic pentru dvs. să primiți o plată de 100%.

Evgenii, nu am de gând să încasez amenzi de la proprietarii de mașini, așa că acest lucru nu este absolut profitabil pentru mine.

Mai bine, trebuie doar să urmați regulile de drum. După cum arată practica, acest lucru nu este deloc dificil.

Mult succes pe drumuri!

Evgenia-24

Maxim, salut!

În urmă cu 2 zile am primit 2 amenzi de viteză deodată (conduceam în oraș cu o viteză de 88-90 km/h), și s-a dovedit că camerele (trepiedele) m-au înregistrat în aceeași zi și aproape în același loc (diferența de timp în fotografie este de 1,5 minute).

Întrebarea este: este legal să îmi ceară 2 amenzi pentru aceeași încălcare, dacă Codul contravențiilor administrative la articolul 4.1 prevede că „Nimeni nu poate suporta? responsabilitatea administrativă de doua ori pentru acelasi lucru abatere administrativă".

Codul contravențiilor administrative din articolul 4.1 prevede că „Nimeni nu poate suporta răspunderea administrativă de două ori pentru aceeași abatere administrativă”.

Evgenia-24, de ce crezi că viteza la intervale de 1,5 minute este unulîncălcare?

Evgenia, Buna ziua.

Va rog sa clarificati, amenzile au venit de la aceeasi camera sau de la altele diferite? Le-ai trecut o dată sau de două ori?

Am crescut viteza în oraș cu 40 km/h, dar proprietarul mașinii este tatăl meu. A primit un SMS care spunea asta și asta, plătiți. Nu sunt întrebări, voi plăti, pentru că este vina mea. DAR! Dacă în această săptămână în care am condus și nu am știut despre amendă, am primit mai multe amenzi, atunci care vor fi consecințele pentru tatăl meu? Să spunem (în linii mari) că am crescut viteza acolo de încă 2 ori cu aceeași 40 km/h. Amenzi repetate (2000-2500)? Sau este deja privare?

Să spunem (în linii mari) că am crescut viteza acolo de încă 2 ori cu aceeași 40 km/h.

Pentru a nu fi lipsit de el a doua oară, nu depășiți mai mult de 60 km/h (dacă camera îl înregistrează, doar amendă de 5 tr). O repetare de la 40 la 60 costă 2 - 2,5 tr.

Pauline, dacă cel puțin una dintre încălcări depășește viteza cu 60 km/h sau mai mult, atunci avertizează-l pe tatăl tău. Cert este că dacă depășește în mod repetat limita de viteză cu 60 km/h sau mai mult și încălcarea este înregistrată de angajați (nu camere), atunci va fi lipsit de permis.

Mult succes pe drumuri!

Am primit 2 amenzi pentru viteza in oras (84 km/h) de la camere (trepiede) in 1 minut cu diferenta de timp de secunde... Este legala a 2-a amenda cu diferenta de 20 de secunde?

Elena, dacă amenzile sunt înregistrate de camere diferite în locuri diferite și în timpuri diferite, atunci totul este în cadrul legii.

Mult succes pe drumuri!

Elena, dacă amenzile au fost înregistrate de camere diferite în locuri diferite și în momente diferite, atunci totul este în cadrul legii.

Unde este legislatia? Dacă un polițist rutier m-ar opri și ar da o amendă, m-aș gândi la asta, dar camera face o fotografie și continuă să conducă. Prin urmare, aplicarea a 2 amenzi într-o perioadă atât de scurtă nu este acceptabilă. La fel ca 2 amenzi in drum spre casa pentru lipsa inspectiei tehnice... Etc.

Viteza este de 84 km/h, în 20 de secunde vei parcurge cam 500 m Nu atât de puțin. În acest caz, camerele cu siguranță nu s-au putut intersecta la locul acțiunii (distanța la care sunt prinse trepiedele este de aproximativ 300-400 m). Aceasta este părerea mea.

Mulți șoferi sunt de părere că aproape orice limită de viteză – fie ea un semn sau limita stabilită în regulile de circulație – înseamnă că poți circula cu viteza efectivă plus 20 km/h față de viteza permisă. Ei bine, acesta este aproape întotdeauna cazul, dar ar trebui să luați în considerare un număr mic de subtilități și alte riscuri, despre care vrem să vorbim în acest articol.

Cât timp poți conduce sub semnele 40, 60, 70 km/h și altele?

Primul lucru care trebuie menționat este că, dacă există un semn de limită de viteză, atunci nu puteți conduce mai mult decât viteza indicată pe acesta. Ideea aici nu este despre regulile de circulație, ci despre alte capcane. Da, de foarte multe ori nu se pedepsește să conduci cu o viteză mai mare de 20 km/h, dar nu este întotdeauna cazul.

Deci, Codul contravențiilor administrative ne oferă principalul răspuns. În prima parte a articolului 12.9, care este responsabil pentru amenzi și privarea de drepturi pentru depășirea vitezei, se stabilește că depășirea de 20 km/h nu se pedepsește cu nicio amendă.

Pentru a fi mai precis, prima parte și-a pierdut în general valabilitatea încă din 2013, potrivit Legea federală Nr. 196-FZ. Anterior, limita de viteză stabilită era posibilă depășirea cu cel mult 10 km/h cu impunitate. Depășirea vitezei de 10-20 km/h era apoi pedepsită cu o amendă de doar 100 de ruble. Puțini oameni probabil își amintesc că astfel de amenzi au existat deloc, deoarece astăzi minimul este de 500 de ruble.

Dar dacă conduceți cu mai mult de 20 km/h mai repede decât viteza permisă, atunci veți fi amendat de la 500 de ruble, sau puteți fi lipsit de permis pentru până la 1 an.

De asemenea, ar trebui să țineți cont de eroare instrument de măsurare– dar acest lucru se aplică doar camerelor de înregistrare automată. Camerele aflate în mâinile inspectorilor de pe drum practic nu țin cont de eroare, deși, desigur, există.

Pentru camerele cu înregistrare automată, această eroare este de obicei de aproximativ 1-2 km/h.

Astfel, viteza selectată în zona acoperită de indicatorul de limitare de viteză este influențată de următorii factori:

• puteți conduce cu peste 20 km/h fără amendă conform Codului contravențional,
• Se poate circula cu un usor exces de 1-2 km/h din cauza erorii luate in considerare a camerelor de inregistrare foto.

Dar nu este atât de simplu!

Cert este că erorile de viteză apar nu numai în camerele care înregistrează încălcări, ci și în vitezometrul mașinii tale. Cel mai adesea, valoarea vitezei poate fi subestimată sau supraestimată din cauza unei raze a roții diferite de cea cu care este calibrat vitezometrul. Deci, dacă ați instalat roți mai mari decât cele cu care ați cumpărat mașina, atunci viteza reală va fi mai mare decât arată vitezometrul, iar atunci valorile de mai sus pentru vitezometrul dvs. nu sunt potrivite și puteți conduce la o viteza mai mica. Atenție!

În plus, și aceasta este deja o veste bună, vitezometrele majorității mașinilor arată inițial o viteză cu aproximativ 1-3 km/h mai mare decât cea reală. Prin urmare, dacă ați depășit ușor limita indicată pe semnul plus de 20-21 km/h, atunci cel mai probabil nu veți primi amendă pentru depășirea acesteia.

Caracteristicile Avtodoriya

Între timp, aceeași eroare ar trebui exclusă dacă vorbim despre Avtodoriya - tipuri de camere care funcționează în perechi pe o secțiune a drumului, sunt situate la o distanță mică unele de altele și măsoară viteza medie.

În acest caz, depășirea vitezei nepedepsite conform Codului contravențional cu cel mult 20 km/h încă funcționează, dar eroarea este practic eliminată.

De ce nu poți depăși limita de viteză cu excepția unei amenzi?

Este foarte simplu! Pentru a face acest lucru, trebuie doar să înțelegeți că încălcarea și pedeapsa nu sunt același lucru. Dacă, cu o limită de, de exemplu, 60 km/h, conduceai 79, atunci nu va fi nicio amendă pentru asta, dar încălcările rutiere– în special clauza 10.1 – aceasta nu se anulează. Și o astfel de încălcare crește o serie de alte riscuri.

Primul și cel mai frecvent risc este un accident de circulație. Excesul de viteză afectează gradul de vinovăție, indiferent de amendă, desigur. Dar totul nu este atât de simplu - dacă ai condus cu 50, unde poți să conduci doar 40, acest lucru, desigur, nu te va face în mod automat vinovat. Dar în situațiile în care nu totul este atât de clar - în caz de vinovăție reciprocă, judecătorul care examinează cazul, atunci când stabilește vinovăția, poate atribui accelerarea unei creșteri a gradului de vinovăție.

De asemenea, dacă ați condus cu o viteză nepedepsită, dar încă încălcată, acesta va fi cu siguranță un factor agravant atunci când alegeți o pedeapsă atunci când o furcă este posibilă, de exemplu:

• amenda sau privarea de drepturi pentru unii articolele din Codul contravențiilor administrative,
• majorarea termenului de privare în cazul în care o astfel de perioadă este reprezentată de un interval la latitudinea organismului care ia în considerare cazul,
• înrăutățirea poziției persoanei vinovate într-un dosar penal (de exemplu, dacă un șofer a doborât până la moarte un pieton la o trecere sau cu consecințe grave).

Care va fi amenda dacă conduci mai repede?

500 de ruble. Asta dacă ați ratat încă puțin limita de viteză și ați depășit viteza „iertată” cu cel puțin 1 km/h plus 20 km/h plus erori de cameră.

Dacă nu ați observat deloc limita de viteză și ați condus semnificativ mai repede decât viteza limitată, atunci vă așteaptă următoarele penalități. Să luăm ca exemplu limita de 40 de kilometri pe oră:

• dacă conduceai 61-80 km/h (depășit cu 20-40 km/h) – o amendă de 500 de ruble,
• dacă ați condus 81-100 km/h (depășit cu 40-60 km/h) - amendă -1500 ruble,
• dacă conduceai 101-120 km/h (depășit cu 60-80 km/h) - o amendă de 2000 de ruble sau închisoare pentru 4-6 luni (nu poate exista închisoare într-o celulă, doar amendă),
• dacă ați condus cu o viteză mai mare de 121 km/h (depășit cu mai mult de 80 km/h) - o amendă de ruble sau închisoare timp de șase luni,
• dacă ați condus 81-100 km/h (depășit cu 40-60 km/h) și ați fost acuzat anterior pentru aceeași încălcare timp de aproximativ un an - o amendă de 2500 de ruble,
• dacă ați condus cu o viteză mai mare de 101 km/h (depășit cu mai mult de 60 km/h) și ați fost acuzat anterior de aceeași încălcare timp de aproximativ un an - o amendă de 5.000 de ruble dacă excedentul a fost înregistrat pe cameră sau închisoare pentru un an dacă ai fost prins de un inspector Poliția rutieră pe drum.

Cum știu dacă am primit o amendă?

Dacă tocmai ați depășit puțin limita de viteză sub 40, 60, 70 sau orice alt semn, atunci nu puteți afla imediat dacă camera a emis sau nu o amendă.

De regulă (în funcție de regiune și tipul camerei), amenda începe să fie afișată pe site-ul oficial al poliției rutiere și pe Serviciile de Stat în perioada de la 2-3 zile la 2-3 săptămâni (în cazul Avtodoriya, de regulă, amenda ajunge mai târziu ca niciodată). Ulterior (aici) veți primi o copie a rezoluției cu o fotografie a excesului.

Majoritatea celor care nu sunt moscoviți, desigur, nu le pasă de cele mai recente inovații de la Moscova. Există două argumente principale. În primul rând, de asta au nevoie acești moscoviți, altfel sunt complet lacomi. Și, în al doilea rând, ce ne pasă: nu va ajunge la noi!

Cât despre „nu va funcționa” - acest lucru este foarte naiv. Mulți oameni au gândit odată cam la fel, după abdicarea țarului și o serie de revoluții. Cu toate acestea, a ajuns la toată lumea.

Un exemplu mai recent este de la: chiar și moscoviții care nu locuiesc în centru, din anumite motive în urmă cu cinci ani, credeau că „nu va ajunge la ei”. Haha. Acum parcați „gratuit” în centrul Sankt-Petersburgului sau cel puțin Tver... Apropo, Ministerul Transporturilor a pregătit deja un manual integral rusesc privind organizarea zonelor pietonale în care vehiculelor le va fi interzisă intrarea.. .

Cât despre viteză, autoritățile orașului se tem de ei înșiși. Pentru că se vorbește despre scăderea limitei superioare de viteză de multă vreme, dar încă nu s-a văzut nicio evacuare de beton. Dar „tot ce mai rămâne de făcut” este să puneți semne noi! Și, între tine și mine, nu trebuie să anunți pe nimeni în mod specific despre asta: este o chestiune de zi cu zi, așa cum a spus Carlson.

Dar autoritățile par să își ceară scuze în avans pentru schimbările viitoare. Viceprimarul a explicat deja că, din moment ce nu pedepsim pentru depășirea de până la 20 km/h, în loc de 40 de persoane vor conduce 60 și, prin urmare, nu se va schimba nimic, în general. Și, în general, în capitala Franței de câțiva ani încoace, în multe locuri există indicatoare „30”, sau chiar „20”. Și - nimic, nimeni nu se văita.

Apropo, cu un băț vine un morcov. Așa că, pe vremuri, prețurile la benzină și la mașini au fost marite timid. Au publicat o listă uriașă de mărfuri care în curând aveau să devină ieftine - cârpe cu șorțuri etc., iar la sfârșit au adăugat modest: ei spun, în același timp, dublu și, ca, 20-50 la sută, autoturisme de pasageri. La fel este și astăzi: ca compensare pentru inconvenient, viteza pe mai multe autostrăzi de ieșire este promisă să fie ridicată la 80...

De ce se tem guvernatorii orașelor? Cel mai probabil, ei înțeleg asta după inovațiile lor în partea mai buna Absolut nimic nu se va schimba, deși teoria adusă de oficiali predică pozitivitatea completă. Și doar trezoreria va beneficia, deoarece puterea fluxului care curge prin canalul de penalizare va crește în mod clar. Dar nimeni nu le va mulțumi. Vor spune cu totul altceva.

Cu toate acestea, ceea ce personal mă irită cel mai mult la această poveste este următorul. Cine va explica de unde au venit acești nefericiți „40 km/h”? Reducerea generală a vitezei la 40 amintește de o campanie în care antreprenorii nituiesc cu bucurie mii de semne noi și încep să le împingă fără minte pe stâlpi, fără nicio legătură cu realitatea. Dar asta nu are nimic de-a face cu asta. Daca sunt portiuni de drum in care este necesara reducerea vitezei, atunci nu este nevoie de nicio demagogie! Puneți cel puțin „20” acolo, instalați bariere și opriri, dar asigurați-vă că oamenii nu mai zboară în Yauza la viraje strânse. Dar nu pune un semn acolo unde nu este nevoie. Amintește-ți proverbul chinezesc: „Dacă nu trebuie să te schimbi, nu te schimba!”

O altă versiune a prostiei a fost implementată de mult timp: pe aceeași Yauza, semnele „40” apar complet neașteptat pentru șofer. Ca polițiștii rutieri în tufișuri. Aceeași tehnică este folosită pe bulevarde și autostrăzi largi, unde „80” obișnuit cedează brusc locul „60”. Și, credeți-mă, în fiecare astfel de loc există întotdeauna un „droid imperial” - o cameră video. Nu există nicio logică în amplasarea de astfel de semne astăzi, care este deja insuficientă pe drumurile noastre. Drept urmare, au efectul opus - lipsa de respect. Nici semnelor în sine, nici celor care au ordonat să fie spânzurate. Ce se va întâmpla când semnele inutile vor apărea peste tot?

Și în obiectiv generalÎnțeleg inovațiile. Pe marea majoritate a drumurilor și potecilor din oraș, mașina, în special cea privată, trebuie să dispară ca o clasă notoriu de incomodă, ineficientă și pe cale de dispariție. Pentru aceasta, trebuie să presupunem, toate mijloacele sunt bune.

Convertor de lungime și distanță Convertor de masă Convertor de volum în vrac și alimente Convertor de zonă Convertor de volum și unitate în retete culinare Convertor de temperatură Presiune, efort mecanic, Convertor de modul Young Convertor de energie și de lucru Convertor de putere Convertor de forță Convertor de timp Convertor de viteză liniar Unghi plat Convertor de eficiență termică și eficiență a combustibilului Convertor de numere în diferite sisteme numerice Convertor de unități de măsură ale cantității de informații Moneda rate Imbracaminte pentru femei si marimi de incaltaminte Marimi îmbrăcăminte bărbăteascăși pantofi Convertor de viteză unghiulară și de viteză de rotație Convertor de accelerație Convertor de accelerație unghiulară Convertor de densitate Convertor de volum specific Convertor de moment de inerție Convertor de moment de forță Convertor de cuplu Convertor de căldură specifică de ardere (în masă) Densitatea energiei și convertizor de căldură specifică de ardere (în volum) Temperatura Convertor de diferență Convertor de coeficient de dilatare termică Convertor de rezistență termică Convertor de conductivitate termică Convertor de capacitate termică specifică Convertor de putere de expunere la energie și radiații termice Convertor de densitate a fluxului de căldură Convertor de coeficient de transfer de căldură Convertor de debit volumic Convertor de debit masa Convertor de debit molar Convertor de densitate de flux de masă Convertor de concentrație molară Convertor de concentrație de masă în soluție Convertor de debit dinamic (absolut) vâscozitate Convertor de viscozitate cinematic Convertor de tensiune superficială Convertor de permeabilitate la vapori Convertor de densitate de flux de vapori de apă Convertor de nivel sonor Convertor de sensibilitate microfon Convertor de nivel de presiune sonoră (SPL) Convertor de nivel de presiune sonoră cu presiune de referință selectabilă Convertor de luminozitate Convertor de intensitate luminoasă Convertor de iluminare Grafic convertor de rezoluție computer Convertor de frecvență și lungime de undă Putere dioptrică și distanță focală Putere dioptrică și mărire a lentilei (×) Convertor de încărcare electrică Convertor de densitate de încărcare liniară Convertor de densitate de încărcare de suprafață Convertor de densitate de încărcare de volum Convertor curent electric Convertor de densitate de curent liniar Convertor de densitate de curent de suprafață Convertor de intensitate a câmpului electric Convertor de potențial și tensiune electrostatic Convertor rezistenta electrica Convertor de rezistivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Capacitate electrică Convertor de inductanță Convertor de sârmă americană Niveluri în dBm (dBm sau dBmW), dBV (dBV), wați și alte unități Convertor de forță magnetomotoare Convertor de intensitate a câmpului magnetic Convertor de flux magnetic Convertor magnetic de inducție Radiație. Convertor de viteză de doză absorbită de radiații ionizante Radioactivitate. Convertor de dezintegrare radioactivă Radiație. Convertor de doză de expunere Radiație. Convertor de doză absorbită Convertor de prefix zecimal Transfer de date Convertor de tipografie și unități de imagistică Convertor de unitate de volum pentru lemn Calcul masei molare Tabel periodic elemente chimice D. I. Mendeleev

1 kilometru pe oră [km/h] = 0,27777777777778 metri pe secundă [m/s]

Valoarea inițială

Valoare convertită

metru pe secundă metru pe oră metru pe minut kilometru pe oră kilometru pe minut kilometru pe secundă centimetru pe oră centimetru pe minut centimetru pe secundă milimetru pe oră milimetru pe minut milimetru pe secundă picior pe oră picior pe minut picior pe secundă yard pe oră yard per minut yard pe secundă milă pe oră milă pe minut mile pe secundă nod (UK) viteza luminii în vid prima viteză de evacuare a doua viteză de evacuare a treia viteză de evacuare viteza de rotație a Pământului viteza sunetului în apă dulce viteza sunetului în apa de mare (20°C, adâncime 10 metri) Numărul Mach (20°C, 1 atm) Numărul Mach (standard SI)

Mai multe despre viteza

Informații generale

Viteza este o măsură a distanței parcurse într-un anumit timp. Viteza poate fi o mărime scalară sau o mărime vectorială - se ia în considerare direcția de mișcare. Viteza de mișcare în linie dreaptă se numește liniară, iar în cerc - unghiulară.

Măsurarea vitezei

Viteza medie v găsit prin împărțirea distanței totale parcurse ∆ x pentru timpul total ∆ t: v = ∆x/∆t.

În sistemul SI, viteza este măsurată în metri pe secundă. Kilometri pe oră în sistemul metric și mile pe oră în SUA și Marea Britanie sunt de asemenea utilizate pe scară largă. Când, pe lângă magnitudine, este indicată și direcția, de exemplu, 10 metri pe secundă spre nord, atunci despre care vorbim despre viteza vectorială.

Viteza corpurilor care se deplasează cu accelerație poate fi găsită folosind formulele:

• o, cu viteza inițială uîn perioada ∆ t, are o viteză finită v = u + o×∆ t.
• Un corp care se mișcă cu o accelerație constantă o, cu viteza inițială u si viteza finala v, are o viteză medie ∆ v = (u + v)/2.

Viteze medii

Viteza luminii și a sunetului

Conform teoriei relativității, viteza luminii în vid este cea mai mare viteză la care se poate deplasa energia și informația. Se notează prin constantă c si este egal cu c= 299.792.458 metri pe secundă. Materia nu se poate mișca cu viteza luminii deoarece ar necesita o cantitate infinită de energie, ceea ce este imposibil.

Viteza sunetului este de obicei măsurată într-un mediu elastic și este egală cu 343,2 metri pe secundă în aer uscat la o temperatură de 20 °C. Viteza sunetului este cea mai mică la gaze și cea mai mare la solide. Depinde de densitatea, elasticitatea și modulul de forfecare al substanței (care arată gradul de deformare a substanței sub sarcină de forfecare). Numărul Mach M este raportul dintre viteza unui corp într-un mediu lichid sau gazos și viteza sunetului în acest mediu. Poate fi calculat folosind formula:

M = v/o,

Unde o este viteza sunetului în mediu și v- viteza corpului. Numărul Mach este folosit în mod obișnuit pentru a determina viteze apropiate de viteza sunetului, cum ar fi viteza avionului. Această valoare nu este constantă; depinde de starea mediului, care, la rândul său, depinde de presiune și temperatură. Viteza supersonică este o viteză care depășește Mach 1.

Viteza vehiculului

Mai jos sunt câteva viteze ale vehiculului.

• Aeronave de pasageri cu motoare cu turboventilator: viteza de croazieră a aeronavelor de pasageri este de la 244 la 257 de metri pe secundă, ceea ce corespunde la 878–926 de kilometri pe oră sau M = 0,83–0,87.
• Trenuri de mare viteză (cum ar fi Shinkansenul din Japonia): astfel de trenuri ating viteze maxime de 36 până la 122 de metri pe secundă, adică de la 130 până la 440 de kilometri pe oră.

Viteza animalului

Vitezele maxime ale unor animale sunt aproximativ egale cu:

Viteza umană

• Oamenii merg cu viteze de aproximativ 1,4 metri pe secundă sau 5 kilometri pe oră și aleargă cu viteze de până la aproximativ 8,3 metri pe secundă sau 30 de kilometri pe oră.

Exemple de viteze diferite

Viteza patrudimensională

În mecanica clasică, viteza vectorială este măsurată în spațiul tridimensional. Conform teoriei relativității speciale, spațiul este cu patru dimensiuni, iar măsurarea vitezei ia în considerare și a patra dimensiune - spațiu-timp. Această viteză se numește viteză în patru dimensiuni. Direcția sa se poate schimba, dar amploarea sa este constantă și egală cu c, adică viteza luminii. Viteza patrudimensională este definită ca

U = ∂x/∂τ,

Unde x reprezintă o linie mondială - o curbă în spațiu-timp de-a lungul căreia se mișcă un corp, iar τ este „timpul propriu” egal cu intervalul de-a lungul liniei lumii.

Viteza grupului

Viteza de grup este viteza de propagare a undelor, care descrie viteza de propagare a unui grup de unde și determină viteza de transfer a energiei valurilor. Poate fi calculat ca ∂ ω /∂k, Unde k este numărul de undă și ω - frecventa unghiulara. K măsurată în radiani/metru și frecvența scalară a oscilației undei ω - în radiani pe secundă.

Viteza hipersonică

Viteza hipersonică este o viteză care depășește 3000 de metri pe secundă, adică de multe ori mai mare decât viteza sunetului. Corpurile solide care se deplasează cu astfel de viteze dobândesc proprietățile lichidelor, deoarece, datorită inerției, sarcinile în această stare sunt mai puternice decât forțele care țin moleculele unei substanțe împreună în timpul coliziunilor cu alte corpuri. La viteze hipersonice ultraînalte, două solide care se ciocnesc se transformă în gaz. În spațiu, corpurile se mișcă exact cu această viteză, iar inginerii care proiectează nave spațiale, stații orbitale și costume spațiale trebuie să ia în considerare posibilitatea ca o stație sau un astronaut să se ciocnească cu resturile spațiale și alte obiecte atunci când lucrează în spațiul cosmic. Într-o astfel de coliziune, pielea navei și costumul spațial au de suferit. Dezvoltatorii de hardware efectuează experimente de coliziune hipersonică în laboratoare speciale pentru a determina cât de intense pot rezista costumele, precum și pielea și alte părți ale navei spațiale, cum ar fi rezervoarele de combustibil și panourile solare, testându-le rezistența. Pentru a face acest lucru, costumele spațiale și pielea sunt expuse la impacturi de la diverse obiecte dintr-o instalație specială la viteze supersonice care depășesc 7500 de metri pe secundă.