Construirea unei motociclete de casă cu propriile mâini: fotografie și descrierea lucrării efectuate.

În general, începerea lucrărilor la motocicletă a fost în noiembrie 2014 în Krasnodar. totul a început cu o propunere de a aduce o motocicletă Ural din sat și de a o moderniza puțin pentru noi înșine.

Brațul oscilant din spate a fost plictisit pentru a găzdui roata Audi Q7 cu 20 de inci. A apărut întrebarea cu privire la conectarea roții la cutia de viteze: lanț, cardan, adaptor? Totul este greșit - roata este prea lată. Drept urmare, mașina lui Oka a fost luată. Am făcut flanșe pentru îmbinarea cutiei, a transmisiei și a roții, cu goluri minime, desigur, dar totul a funcționat. Am făcut un butuc pentru a conecta axa și roata.

Un test de succes a dovedit funcționalitatea designului. Acest proces a durat cel puțin 4 luni.

Inițial au vrut să facă furca din față ca pe un tocator - reclinat, după ce a digerat paharul. A avut loc pentru prima dată un test de mers, care a arătat că amortizoarele furcii nu funcționează. Penele făcute pentru furca extinsă au fost și ele îndoite. Pentru a rezolva problema, am redus unghiul de atac al furcii prin prezența unui nou tub de direcție.

Aripa din spate a fost realizată din oțel de 2 mm, aripa din față a fost ulterior abandonată cu totul - s-a stricat aspect. Saua a fost, de asemenea, forjată din oțel de 2 mm, tapițată și acoperită cu piele. Au făcut suporturi pentru picioare, au mutat schimbătorul de viteze și frâna la ele și au pus acolo lumini de mers.

Frana spate - hidraulica: ambreiaj principal si cilindru slave de la VAZ 2107. Frana fata: frana hidraulica cu dublu disc de la Yamaha R1 cu 4 pistoane. Pentru a le instala, hub-ul a trebuit să fie refăcut. Dar noul butuc nu se mai potrivește în furca originală, așa că a trebuit extins prin realizarea unor juguri noi.

Rezervorul și volanul rămân neschimbate. Lămpile indicatoare sunt încorporate în traverse. Ei au plănuit inițial să facă farul unic, așa că nu au refăcut nimic, ci au luat faza lungă de la un VAZ 2107 și i-au făcut o carcasă. Motorul a fost trecut la 1 carburator de la Oka și a fost realizată o galerie de admisie.

S-au realizat scuturi de protecție sub scaun, unde a fost plasat tot cablajul. Opritoarele din spate și semnalizatoarele sunt realizate din LED-uri super luminoase. Motocicleta este vopsită în culoarea Rhapsody. În total, ținând cont de îmbunătățiri și modificări, motocicleta a durat 2,5 ani. Motocicleta poartă numele „Monstru”.

Deținerea unei biciclete scumpe și stilate este visul marii majorități a motocicliștilor. Ceea ce este de remarcat este că dorința de a trezi privirea invidioasă a celorlalți utilizatori ai drumului este tipică nu numai tinerilor verzi, ci și lupilor de drum pe deplin maturi.

Pe drumul către unicitatea absolută a prietenului lor cu două roți, proprietarii de motociclete recurg la o varietate de trucuri, variind de la scheme de culori neobișnuite și radicale până la restilizarea radicală a bicicletei. Pentru unii acest lucru este suficient, dar pentru unii maximaliști nu este. Drept urmare, pe drumuri apar motociclete de casă, care nu au analogi în principiu.

Motociclete de casă în Rusia

Bicicletele auto-fabricate sunt populare în întreaga lume, dar sunt frecvente mai ales în țările în care piața oferă o gamă relativ redusă de motociclete. Rusia poate fi numită una dintre astfel de țări - timp de mulți ani, alegerea fanului autohton pentru biciclete a fost limitată la 5-6 opțiuni.

Acest factor, suprapus ingeniozității și ingeniozității istorice, a condus la apariția unui număr imens de motociclete de casă create de propriile mâini. Aproape toate bicicletele sovietice-ruse, atât cele ușoare cubice mici, cât și cele mai grele multi-cubice, inca se încadrează în actualizarea radicală a bicicletelor cu motor-kulibin.

De la cele ușoare, datorită disponibilității lor ridicate, inginerii amatori preferă să creeze produse de casă din motocicletele Minsk. Bicicleta este un fel de trusă de construcție pentru un inventator începător. Dintre cele mai serioase, produsele de casă pe bază de motocicletă sunt populare și sunt renumite în special pentru motoarele lor de mare turație și rezistență mare la uzură, pentru care, de fapt, au câștigat respectul mecanicilor de motociclete.

Dar cele mai șocante și originale sunt produsele de casă bazate pe motociclete Ural. Din muncitori sovietici voluminosi, producătorii ruși de motociclete amatori creează elicoptere prezentabile, impunătoare, care pot concura cu ușurință cu scumpele Harley Davidson americane.

Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini

Procesul de creare a unei biciclete, ca majoritatea structurilor de inginerie, începe cu dezvoltarea unui proiect. În etapa de schiță a desenelor unei motociclete de casă, este necesar să se stabilească în mod clar dacă prietenul cu două roți va fi exclusiv o piesă de garaj sau un mijloc de transport original, dar de zi cu zi.

Cel mai adesea, inginerii de motociclete sunt înclinați spre a doua, prin urmare, este de preferat să dezvolte o viitoare bicicletă pe baza unui vehicul cu două roți existent cu un certificat de înregistrare legal. Această decizie este explicată inutil pentru a primi suplimentar permise și licențe pentru vehiculul care se creează.

Următorul pas în crearea unei motociclete cu propriile mâini este să creați o listă de piese de schimb necesare în funcție de partea de proiectare. Pe lângă piesele și componentele principale ale bicicletei, trebuie să aveți grijă de unelte și consumabile speciale. Punct important: Este recomandat să achiziționați produse de la unul marcă comercială, deoarece acest lucru va facilita foarte mult procesul de asamblare și montare viitoare.

Testarea unei motociclete de casă

Verificarea funcționalității și a calității asamblarii trebuie efectuată în stadiul de pregătire a fiecărei componente individuale a bicicletei și este important să se respecte cu strictețe măsurile de siguranță. Pentru comoditate și respectarea secvenței de instalare, experții recomandă înregistrarea tuturor lucrărilor pe o motocicletă de casă într-o fotografie. În stadiul de pregătire de 99%, se recomandă testarea unei motociclete de casă la standul unei stații de service specializate.

Este un vis al multora, pentru că îi oferă unei persoane o libertate de mișcare fără precedent. Spre deosebire de majoritatea motocicletelor sport și modelelor de oraș, o astfel de motocicletă este capabilă să se miște destul de repede chiar și în afara drumurilor bune, fără a-și amenința proprietarul cu căderi și răni. În același timp, o bicicletă cross este mult mai ușor de controlat decât o bicicletă enduro și alte tipuri de echipamente grele, adaptate și pentru drumeții off-road. Cu toate acestea, mulți pur și simplu nu își pot permite o motocicletă de înaltă calitate, deoarece modelele ieftine de SUV-uri sport reale cu două roți practic nu se găsesc pe piața rusă. Prin urmare, ar trebui să învățați cum să faceți o motocicletă de motocross cu propriile mâini - acest lucru vă va ajuta să economisiți mulți bani și să adaptați echipamentul rezultat la nevoile dvs.

Selecția și pregătirea

Ca bază pentru o motocicletă cross-country, puteți alege o bicicletă folosită de clasă mică - cel mai bine este să alegeți modele cu o capacitate a motorului în intervalul 125-350 de centimetri cubi. Cea mai bună opțiune ar fi o mașină japoneză rutieră cu vârsta cuprinsă între 12-15 ani, cu un motor bine conservat și un cadru intact. În plus, puteți alege chiar și o motocicletă sovietică - de exemplu, „Voskhod” sau „Minsk”. Nu va prinde stelele din cer la evenimente sportive, dar vă va permite să vă distrați mult din aventurile off-road.

Motocicleta va trebui să fie dezasamblată - trebuie să scoateți toate componentele din ea, lăsând doar cadrul. Este mai bine să parcurgeți componentele motorului, transmisiei și acționării, diagnosticând eventualele defecțiuni și eliminându-le înainte de a începe asamblarea. Cadrul și rezervorul viitoarei motociclete de motocross trebuie curățate de vopsea, apoi acoperite cu chit și un nou strat aplicat conform dorințelor dumneavoastră. După o astfel de pregătire, puteți începe selectarea componentelor și asamblarea treptată.

Selectarea pieselor

În primul rând, trebuie să acordați atenție viitoarei motociclete de motocross, deoarece acestea vor suporta sarcina principală. Este mai bine să renunțați imediat la utilizarea jantelor din aliaj, deoarece acestea nu vor putea absorbi în mod corespunzător impacturile puternice, ceea ce va duce la deformarea rapidă a acestora. Cea mai bună opțiune este să cumpărați roți gata făcute pe bază de spițe. O modalitate ieftină de a obține roți pentru o motocicletă de motocross este să cumpărați jante și să instalați singur spițe de lungimea necesară. Nu este nevoie să te gândești mult la dimensiunea roților și să reinventezi motocicleta, deoarece sportul a adoptat standardul - 120/70-17 în față și 160/60-17 în spate.

Dacă vrei să faci o bicicletă cross din Minsk, va trebui să te chinui cu transformarea suspensiei din spate într-un monoamortizor. Este mult mai ușor să dezasamblați și să selectați o furcă de dimensiunea potrivită dintr-o motocicletă japoneză de 125 cmc. Tot ce rămâne este să alegeți amortizorul în sine - în acest caz este mai bine să alegeți modelul dorit prin greutate în sine vehiculși călărețul său și apoi faceți ajustări după asamblare. Rețineți că cursa roții din spate a unei motociclete de motocross ar trebui să fie de 200-280 mm - pe baza acestei valori, sunt selectate componentele suspensiei din spate.

În continuare, ar trebui să aveți grijă de suspensia față, care are cele mai mari cerințe. Din păcate, în acest caz nu va fi posibil să vă descurcați cu opțiuni de compromis economic, așa că este mai bine să cumpărați o furcă de la o motocicletă de motocross asamblată. Nu trebuie să vă uitați la performanța amortizoarelor și la prezența uleiului de înaltă calitate în ele - unele pot fi schimbate în timpul funcționării. Pentru o motocicletă de motocross, abilitatea de a regla fin suspensia față este foarte importantă, așa că ar trebui să acordați atenție integrității mecanismelor de reglare. Cursa furcii ar trebui să fie aproximativ similară cu cea a monoamortizorului spate.

Din motive de siguranță, ar trebui să aveți grijă și de instalarea altor mecanisme de frână care vor încetini efectiv motocicleta de motocross dacă este necesar. Cea mai bună opțiune este achiziționarea unui kit sport special format din alte discuri, etriere, furtunuri și elemente de fixare. Cu toate acestea, cumpărarea uneia poate fi destul de costisitoare, așa că puteți cumpăra și frâne uzate de la o motocicletă mai mare, care va asigura o decelerare rapidă fără probleme. Dacă viitoarea motocicletă de motocross are frâne cu tambur, va trebui fie să refaci complet roțile, fie să accepți performanța mediocră a acestora, îmbunătățind ușor decelerația prin reglarea fină a plăcuțelor.

Ultimul lucru de care trebuie să ai grijă este cadrul. Odată ce ați achiziționat toate componentele de mai sus pentru a vă construi bicicleta de motocross, veți vedea că punctele de montare standard au nevoie de ceva lucru. Încercați să utilizați la maximum locurile standard pentru fixarea anumitor piese, dacă este posibil fără a apela la sudură. Cu toate acestea, poate fi necesar să remodelați complet unele părți ale cadrului motocicletei de motocross, pentru care este mai bine să utilizați o rezistență ridicată. tevi de otel si un aparat de sudura destul de puternic.

Tuning

Odată ce ați terminat cu partea obligatorie, puteți, de asemenea, să faceți upgrade la bicicleta de motocross pentru a se potrivi nevoilor dvs. În primul rând, aceasta se referă la instalarea carburatoarelor moderne cu performanțe ridicate - vor crește inevitabil consumul de combustibil, dar vor permite funcționarea stabilă a motorului la turații mari. Puteți obține rezultate bune prin reglarea carburatoarelor standard ale motocicletei de motocross rezultată. Cu toate acestea, dacă întâmpinați probleme precum pop-uri puternice sau evacuare neagră, este mai bine să reveniți la setările standard sau chiar să contactați un specialist. Dacă intenționați să faceți o motocicletă de motocross de la Voskhod, va trebui, de asemenea, să înlocuiți filtrul de hârtie standard cu un filtru de spumă, mărind randamentul acestuia fără a sacrifica eficiența performanței.

Majoritatea experților vă sfătuiesc să aveți grijă de coada de înaltă calitate atunci când creați o motocicletă de motocross. În acest caz, este conceput nu numai pentru a îmbunătăți aspectul bicicletei dvs., ci și pentru a proteja componentele acesteia de impacturile de pe off-road. Prin urmare, este mai bine să achiziționați un kit special de reglare din plastic de înaltă rezistență. În plus, pentru a economisi bani, piesele de coadă necesare pot fi găsite la demontare.

Care sunt rezultatele?

Motocicleta de motocross de casă rezultată nu va putea concura cu modelele din fabrică, indiferent cât de mult ați dori. Cu toate acestea, există o modalitate de a-l face cu adevărat perfect - pentru aceasta trebuie să selectați componente care se potrivesc perfect între ele, precum și să le reglați fin, ceea ce poate dura luni sau chiar ani. În plus, o bicicletă de motocross cu componente personalizate va necesita întreținere mai frecventă. întreţinere- vei fi surprins să afli câte probleme pot apărea la volan echipamente de casă. Prin urmare, merită luată în considerare opțiunea de a acumula pe producție străină ieftină. În plus, achiziționarea separată a componentelor de înaltă calitate va costa și o sumă considerabilă.

Hai! Cum să faci o motocicletă este ceea ce îi interesează pe cei mai fanatici motocicliști și motocicliști. De ce? Ideea nu este costul ridicat al motocicletelor noi de fabrică sau chiar moda vehiculelor de casă. O astfel de dorință este cauzată mai degrabă de dorința de a se exprima, precum și de a găsi o bicicletă cât mai personalizată.

Te va ajuta cu asta. Mai jos veți găsi o listă de sfaturi pentru asamblarea unui vehicul cu două roți cu propriile mâini.

Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini?

Majoritatea călăreților preferă să meargă pe biciclete cu o poziție verticală. De aceea, recomandam dezvoltarea unui cal de fier de tip clasic sau a unui tocator. De asemenea, este recomandabil să țineți cont de faptul că este mai bine să mutați suporturile pentru picioare înainte pentru a mânca confortabil.

Când creați o bicicletă de primă clasă din Urali, Izh, Minsk, Voskhod și alți cai de fier în serie, nu uitați de estetica unui volan imens extins pe o distanță lungă. Cel mai atractiv tip de rezervor de combustibil va fi „picătura”. Un tip extins de furcă față va adăuga, de asemenea, frumusețe maximă motocicletei dvs. cu propriile mâini.

Înainte de a face o motocicletă, nu va strica nici să studiezi lecții video. Trebuie să înțelegeți ce părți ale viitoarei biciclete puteți realiza singuri (în primul rând cadrul, panourile de instrumente, carcase, carene de plastic, spițe ale roții, șa etc.) și ce cu greu puteți proiecta în desene (motor, jante de roți). și componente electronice).

Cum să faci o motocicletă de casă?

Mai întâi trebuie să vă decideți asupra cadrului, dar despre asta vom vorbi mai jos. Acum să trecem la selecția motorului. Există multe opțiuni de motorizare. Motoarele cu ardere internă sunt create de fabrici în două tipuri: în patru timpi și în doi timpi. Ca alternativă, puteți instala un motor electric. În acest din urmă caz, trebuie să oferiți mult spațiu pentru baterii în cadrul vehiculului cu două roți. Dintre motoarele cu ardere internă, motoarele în 4 timpi sunt mai apreciate în practică și sunt de asemenea folosite.
Nu trebuie să cumpărați un motor nou. Vizitând haldele de transport/piețele de vechituri și căutând puțin pe internet pe avizier, puteți găsi opțiuni destul de bune pentru motoare și piese de schimb pentru acestea. Cel mai bine este să lustruiți și să reglați tot ce găsiți.

În zilele noastre nu este greu să găsești desene și diagrame gata făcute ale motocicletelor unice făcute cu propriile mâini din hârtie, dintr-o brichetă, din Lego, din Urali etc. Personalizatorii cu experiență de pe ecranele TV vă vor spune și cum să faceți o moto. Până în prezent, mass-media „occidentală” a produs multe programe de televiziune interesante pe acest subiect. De asemenea, puteți comanda asamblare la comandă într-un atelier profesionist de către mecanici cu experiență care lucrează în aproape orice oraș din marea noastră patrie.

De unde să începeți asamblarea unei motociclete cu propriile mâini?

Având la îndemână diagrame de proiect pentru motociclete gata făcute, precum și materiale pentru implementarea lor practică, puteți trece în siguranță la prelucrarea directă a țevilor și a foilor metalice în procesul de creare a unui cadru. Fiecare parte a șasiului poate fi cromată sau vopsită pentru a-i conferi un aspect mai estetic. Acest lucru se face și pentru a preveni coroziunea șasiului.

De asemenea, puteți crea jante cu propriile mâini. Totuși, de ce „reinventează roata” dacă mulți compatrioți știu din practică cum să facă o motocicletă din Urali sau Nipru, folosind cadrul, motorul și electronica acestuia din urmă. Prin adăugarea altor noduri unice la ele, veți obține în mod clar un cal de fier care nu este ca oricare altul.

După ce au instalat o furcă alungită (de preferință adaptată pentru o frână cu disc din față), traverse de casă (create folosind o tablă de oțel cu o grosime de câteva zeci de milimetri), ghidonul bicicletei este montat cu ajutorul consolelor. Suporturile sunt folosite și pentru montarea amortizoarelor din spate. Sunt considerate o bază sigură pentru ținerea scaunului pe spate. Aici puteți repara diverse sacoșe și portbagajul bicicletei.

Cum să asamblați o motocicletă completă de casă

Este mai bine să alegeți/creați o șa cu două niveluri pentru un custom pe două roți. Înainte de a-l crea, trebuie să găsiți o foaie groasă de oțel (aproximativ 2 mm). Acesta din urmă se va îndoi de-a lungul conturului de la viitorul rezervor până la panoul din spate. Pentru a face marginile șeii mai rigide, trebuie să-i strângeți laturile cu 1 cm în jos. Partea moale a scaunului poate fi realizată din cauciuc spumă obișnuit gros. Pielea este cea mai potrivită pentru toate acestea ca tapițerie. La instalarea scaunului, este necesar să instalați garnituri de cauciuc pe cadru direct sub acesta.

De asemenea, asigurați-vă că în viitor bicicleta dvs. de casă poate fi așezată pe un picior cât mai ușor posibil atunci când este parcata. În aceste scopuri, este mai bine să alegeți un cuțit lateral, care este montat pe partea stângă a cadrului și are capacitatea de a se înclina cu ușurință în prezența unui arc.

Volanul trebuie atașat nu numai la oglinzile retrovizoare, pârghiile, cablurile, ci și la diverse aparate electrice, care pot fi achiziționate împreună cu caroseria în multe locuri. Dispozitivele care arată cel mai frumos sunt cele așezate în cutii/cilindri cromate.

Trebuie să știi cum să faci o motocicletă cu propriile mâini cât mai corect posibil chiar și înainte de a instala mânerul de accelerație pe volan. Acesta din urmă ar trebui să fie făcut cu inele mici de cauciuc întoarse.

Nu uitați de instalarea indicatoarelor de viraj pe bicicleta dvs. de casă. Absența lor pe motocicletă poate duce la diverse pericole pe drum. Puteți completa setul clasic de dispozitive de iluminat (far, frână, semnalizatoare) prin instalarea de mici lanterne lângă farul din față. Siguranță suplimentară va fi asigurată prin instalarea de arcuri de siguranță pe un cal de fier de casă.

Important de reținut: Când faceți o motocicletă cu propriile mâini, asigurați-vă că în viitor o veți putea înregistra la autoritățile de control rutier. Orice modificare majoră în designul bicicletei trebuie înregistrată la poliția rutieră/poliția rutieră.

ÎN lumea modernă Există un număr considerabil de oameni creativi care sunt capabili să transforme chiar și cele mai vechi lucruri în ceva original și interesant. Mulți oameni care nu sunt indiferenți față de motociclete nu au posibilitatea de a cumpăra o motocicletă dintr-un motiv oarecare. Există o cale de ieșire pentru ei - să asambleze bicicleta cu propriile mâini.

Nu fiecare persoană poate asambla o motocicletă pe cont propriu. Acest lucru necesită mult timp și răbdare. Trebuie să-ți folosești toată dragostea pentru biciclete ca inspirație. Datorită acestui lucru, va fi posibil să asamblați un vehicul foarte bun acasă, care în orice caz va fi unic.

Trebuie să fiți pregătit ca atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini, să apară un număr mare de dificultăți. Nu este neobișnuit ca designerii să fie nevoiți să accepte soluții nestandardizate. Pentru începătorii care își construiesc propriile motociclete, cel mai bine este să înceapă prin asamblarea celor mai simple modele.

Toate motocicletele de casă sunt unice. Nu mulți iubitori de biciclete știu să facă o motocicletă cu propriile mâini. Acest lucru necesită mult efort. Este imposibil să faci fără cunoașterea designului fiecărui model de echipament de motocicletă și fără materialele necesare.

În orice caz, atunci când se creează motociclete de casă, se iau ca bază ideile meșterilor care au dezvoltat de mult timp modele originale de motociclete pentru diverși producători.

Motocicletele de casă sunt modele care, prin toate calitățile lor funcționale, nu diferă de motocicletele oferite de producători. Pentru ei, designerii amatori folosesc piese de schimb și piese din diverse tipuri tehnologia motocicletelor. Fiecare creator al unei motociclete de casă are posibilitatea de a dezvolta pentru el însuși o bicicletă care să îndeplinească toate cerințele sale.

Motociclete de casă specificatii tehnice poate fi diferit. Ele pot fi orice este necesar pentru orice motociclist. În cele mai multe cazuri, designerii amatori creează motociclete sport și motociclete murdare. Mai mult, acesta din urmă poate fi echipat cu elemente de biciclete sport.

Pași despre cum să faci singur o motocicletă

Există mai multe etape în crearea unei motociclete cu propriile mâini:

Alegerea unui model de motocicletă de casă

Înainte de a începe lucrul, toți cei care urmează să asambleze orice lucru ar trebui să aibă o idee în cap. Este fundamental pentru a crea un lucru cu adevărat bun. Este foarte important să vă imaginați designul și toate caracteristicile tehnice ale viitoarei dvs. creații.

Desenul unei viitoare motociclete

Orice maestru nu trebuie neapărat să aibă abilitățile unui artist pentru a-și desena viitoarea creație. Este foarte important să indicați pe o foaie de hârtie acele caracteristici ale motocicletei dvs. cărora merită să le acordați atenție.

Important: Este necesar ca toți cei care fac o motocicletă cu propriile mâini să aibă o imagine vizuală a viitoarei capodopere.

Cumpărați piese pentru a vă crea propria motocicletă

În această etapă va trebui să cheltuiți puțin din banii tăi. Pentru a crea o motocicletă cu propriile mâini, trebuie să achiziționați un număr mare de elemente, inclusiv un motor, roți, cadru și diverse țevi metalice.

Asamblare

În etapa finală, este necesar să asamblați toate piesele împreună pentru a obține un vehicul de casă. Pentru a face acest lucru, este foarte important să cunoașteți cum funcționează toate componentele și sistemele echipamentelor pentru motociclete.

Video cu motociclete de casă