Înainte de a începe să clarificăm modificările cheie, vom face câteva clarificări. În primul rând, dacă aveți nevoie de textul integral al regulamentului discutat aici, atunci ar trebui să îl căutați după numele complet: Reglementări administrative de executare de către Ministerul Afacerilor Interne Federația Rusă functie de stat privind implementarea federală supravegherea statului pentru conformarea de către participanți trafic cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței rutiere. Ei bine, în al doilea rând, pentru comoditate, vom grupa modificările aduse documentului în două categorii: ce a dispărut din el și ce a fost adăugat la acesta. Să începem cu prima categorie.
1. Inspectorii nu vă vor mai lua permisul și nu vă vor interzice funcționarea mașinii.
Din reglementările actualizate au fost excluse regulile care reglementează confiscarea permisului de conducere și interzicerea conducerii unui vehicul în caz de abatere administrativă. Acum permisul nu va fi confiscat de către inspector și predat departamentului de poliție rutieră - în schimb, șoferul, privat de dreptul de a conduce un vehicul, are ordin să le depună în mod independent la departamentul de poliție rutieră în termen de trei zile de la primirea protocolului. pe abatere administrativă.
Este de remarcat faptul că, dacă există semne de ebrietate, șoferul va fi „înlăturat de la conducerea unui vehicul până când motivul suspendării este eliminat”: acest lucru este menționat într-un paragraf separat al protocolului privind scoaterea din conducerea unui vehicul.
2. Inspectorilor nu le mai este interzis să oprească mașinile pentru a verifica documentele în afara posturilor staționare
Reglementările precizează, printre altele, că „supravegherea traficului rutier poate fi efectuată pe o mașină de patrulare în mișcare sau în poziție staționară”, iar „locul, ora, formele și metodele de supraveghere a traficului de către angajați” sunt determinate de şefii regionali ai poliţiei rutiere şi departamentelor Inspectoratului Rutier de Stat. În același timp, nu există restricții cu privire la puterile inspectorului de a opri o mașină - adică o poate opri în afara unui post staționar.
3. Inspectorii nu vor mai furniza certificate de accidente
Printre actele întocmite de polițiștii rutieri ca răspuns la un accident, nu există în prezent nici un certificat de accident rutier, a cărui formă a fost stabilită anterior oficial prin Anexa la Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.154. În noile reglementări, lista acțiunilor unui inspector la locul accidentului include întocmirea unui protocol sau rezoluție privind săvârșirea unei contravenții administrative și o diagramă a locului accidentului, realizarea de fotografii și videoclipuri cu situația de la fața locului. a unui accident, precum și intervievarea participanților, martorilor și martorilor oculari ai accidentului și colectarea probelor materiale.
Pentru a evita situații controversate Atunci când contactați o companie de asigurări, trebuie să vă asigurați că inspectorul a inclus în documentele întocmite toate datele despre participanți și circumstanțele accidentului, inclusiv numărul poliței RCA și informații despre daunele cauzate mașinilor.
4. Nu mai este interzisă instalarea camerelor în zonele cu marcaje și indicatoare temporare
Propunerea care interzice direct folosirea dispozitivelor de control al vitezei în zonele cu marcaje temporare și indicatoare rutiere a fost exclusă din noile reglementări. Dacă în versiunea veche exista o frază că „utilizarea mijloacelor de fixare automată în locurile în care restricțiile de circulație sunt stabilite prin semne rutiere temporare nu este permisă”, atunci conform documentului actual, „alegerea locurilor de instalare pentru fixarea automată înseamnă se efectuează pe baza unei analize a ratei accidentelor pe tronsoane de autostrăzi cu o mare probabilitate de accident.” În practică, aceasta înseamnă că acum puteți primi o amendă pentru depășirea vitezei în timp ce conduceți cu o viteză „normală”, de exemplu, într-o secțiune în care reparațiile aproape au fost finalizate, dar semnul care limitează viteza maximă la 20 de kilometri pe oră nu a au fost încă înlăturați - cei care au fost pe drumurile de țară, sunt familiarizați cu astfel de situații. Într-o astfel de secțiune, de acum încolo poți vedea atât o cameră pe trepied, cât și un inspector într-o mașină de patrulare, controlând viteza.
5. Permisiunea de a filma a dispărut din regulament - dar filmările sunt încă permise
ÎN noua editie Reglementările nu prevăd permisiunea directă de a face fotografii și videoclipuri atunci când se comunică cu inspectorii de la poliția rutieră - însă, asta nu înseamnă că de acum înainte filmările sunt interzise. Ca și până acum, este permis chiar de dreptul constituțional al fiecărui cetățean de a căuta, primi și transmite informații către orice în mod legal. Dacă, în timpul filmării, șoferul nu interferează cu îndeplinirea îndatoririlor sale oficiale de către ofițerul de poliție, acțiunile șoferului rămân în limitele a ceea ce este permis.
Cu toate acestea, merită remarcat aici că nu numai șoferul, ci și inspectorul însuși au dreptul să filmeze ceea ce se întâmplă. Singura împrejurare indicată în acest sens în reglementări este aceea că „dacă un angajat folosește echipamente de înregistrare foto, video și sunet în îndeplinirea unei funcții de stat, inclusiv un video recorder instalat într-o mașină de patrulare, acesta anunță utilizatorii drumului (persoanele prezente în timpul proceduri administrative).”
Se încheie astfel lista cu ceea ce a dispărut din noua ediție a regulamentului poliției rutiere - și trecem la ce i s-a adăugat.
6. Inspectorii nu trebuie să organizeze „amuscade”, îndepărtând mașina de patrulare din vedere
Noile reglementări precizează clar că „nu sunt permise acțiunile angajaților care implică interferența intenționată cu recunoașterea de către utilizatorii drumului a unei scheme speciale de culori sau a dispozitivelor pentru emiterea de semnale sonore și luminoase speciale ale unei mașini de patrulare”. Cu alte cuvinte, mașina de patrulare trebuie poziționată astfel încât să fie vizibilă pentru toți utilizatorii drumului. Totuși, regulamentele conțin și rezerve specifice privind vizibilitatea acestuia.
Astfel, regulamentul explică că „o mașină de patrulare poate fi amplasată în locuri cu vizibilitate limitată de ruperi naturale ale terenului, viraje de drum, precum și elemente ale rețelei rutiere”. Mai simplu spus, modelele familiare în care mașina de patrulare nu este vizibilă în jurul unei curbe, deal sau gard sunt încă posibile. În plus, în zonele de urgență sau în zonele cu vizibilitate insuficientă, mașina de patrulare va fi poziționată cât mai sigur - astfel, starea de bună vizibilitate poate fi limitată de aceste circumstanțe.
7. Inspectorii se vor oferi să depună un accident conform protocolului european
Aceasta este una dintre inovațiile din reglementări, care îi permite să „prindă din urmă” realități moderne" sub forma de . Daca sunt indeplinite conditiile care permit executarea unui protocol european, inspectorul sunat telefonic se va oferi mai intai sa foloseasca aceasta oportunitate, iar in caz de refuz sau imposibilitate de a utiliza schema simplificata, va trimite, daca este posibil, o politie autorizata. ofițer la locul accidentului, iar în cazul în care nu există ofițeri disponibili la acel moment, vă va informa despre posibilitatea de a depune un accident la cel mai apropiat post staționar indicând ora, vă va informa despre necesitatea de a realiza fotografii detaliate ale locului accidentului înainte de a părăsi acesta și vă va oferi să întocmească o diagramă a locului în care a fost săvârșită contravenția administrativă.
8. Inspectorii vor accepta politicile RCA electronice tipărite independent
Această modificare a regulamentului este, de asemenea, din categoria „legalizării a ceea ce există deja”. Odată cu apariția proprietarilor de mașini, imprimările acestor polițe, certificate semnătură digitală. O astfel de imprimare este o confirmare completă a disponibilității acordul actual OSAGO: inspectorul va fi mulțumit atât de polița originală, cât și de cea „tipărită pe pe hârtie informații privind încheierea unui contract de asigurare obligatorie raspunderea civila proprietarul vehiculului sub forma unui document electronic.”
9. Conducătorul auto este obligat să predea inspectorului documente fără huse sau dispozitive de prindere
Noua versiune a regulamentului are grijă de cei cărora le place să prindă documente cu lanț sau șnur de ei înșiși sau de o mașină pentru ca inspectorul să nu se poată îndepărta cu ele de mașină. Acum „documentele predate utilizatorilor drumului pentru verificare sunt acceptate de către angajați fără huse și fără restricții”. În plus, ca și înainte, nu este nevoie să investești bani în documente, valori mobiliare si obiecte straine – in caz contrar inspectorul va returna documentele si va va cere sa le predati fara aceste elemente suplimentare.
10. Inspectorii vor preda șoferii înapoi la mașină dacă rezultatele examenului medical sunt negative.
În cazul în care inspectorul are suspiciuni că șoferul este șofer, el, ca și până acum, are dreptul să îi solicite să se supună unui control medical. În noua versiune a reglementărilor se precizează clar că „dacă rezultatul examinării pentru ebrietate este negativ și nu există motive de trimitere pentru un examen medical pentru ebrietate, persoana este transportată la locul suspendării de la conducerea unui vehicul sau la locația vehiculului său.” Mai simplu spus, dacă toate analizele pe care le faci nu dau semne de ebrietate, inspectorul va fi obligat să te ducă înapoi la mașina ta.
Pe 20 octombrie 2017, noul reglementări administrative, care stabilește procedura acțiunilor polițiștilor rutieri în exercitarea funcției de supraveghere a respectării cerințelor legale în domeniul siguranței rutiere.
Documentul a înlocuit vechile reglementări aprobate prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 2 martie 2009 nr. 185. Să ne uităm la principalele modificări.
1. Verificarea documentelor în afara posturilor staţionare de poliţie rutieră
Anterior, o verificare a documentelor putea servi ca bază pentru oprirea unei mașini numai dacă o astfel de verificare era efectuată la punctele de control staționare. Această clauză a fost eliminată în noua versiune a regulamentului.
S-ar părea că acum un inspector de poliție rutieră vă poate opri pentru o „verificare a documentelor” oriunde și în orice caz. Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat. Punctul 106 din noile reglementări enumeră motivele pentru verificarea documentelor conducătorului auto. Acestea includ:
- Identificarea semnelor de încălcare a regulilor de circulație;
- Disponibilitatea indicii sau a datelor care indică implicarea șoferului într-un accident, infracțiune sau încălcarea administrativă;
- Efectuarea măsurilor de prevenire a accidentelor rutiere;
- Semne de încălcare a cerințelor de siguranță rutieră identificate vizual sau înregistrate prin mijloace tehnice.
Astfel, cerințele pentru verificarea documentelor au devenit doar mai stricte - motivele enumerate sunt necesare pentru aceasta.
2. Utilizarea camerelor portabile pentru a înregistra încălcările
Camere private sau guvernamentale.
Noile reglementări rezolvă o dată pentru totdeauna disputele dintre șoferi cu privire la dacă „proprietarii privați” instalează camere portabile pe drum în mod legal. Punctul 76 prevede că camerele care înregistrează încălcări pot aparține ambelor agentii guvernamentale precum şi organizaţiile publice.
Clauza 76. Specială mijloace tehnice pentru controlul traficului aferent instrumente de măsurare, trebuie să fie certificat ca instrument de măsurare, să aibă un certificat de verificare metrologică valabil și să fie utilizat în conformitate cu instrucțiunile și instrucțiuni metodologice despre procedura de utilizare a acestor fonduri.
La supravegherea circulatiei rutiere este permisa folosirea mijloacelor tehnice speciale apartinand statului si autorităţile municipale, asociații și organizații obștești, precum și utilizarea altor mijloace tehnice de înregistrare foto, sunet și video.
Instalarea camerelor în zona acoperită de indicatoare temporare.
Potrivit paragrafului 57 din reglementările anterioare, locul și timpul de utilizare a dispozitivelor mobile de fixare automată au fost stabilite prin decizia șefului unității privind ordinea de serviciu a salariatului.
Totodată, nu a fost permisă utilizarea dispozitivelor de fixare automată în locurile în care restricțiile de circulație sunt stabilite prin indicatoare rutiere temporare. Noua versiune a documentului nu conține această interdicție. Acum este posibil să instalați camere de înregistrare în zona de semnalizare temporară.
3. Înregistrare video la comunicarea cu un inspector de poliție rutieră
Să spunem imediat că poți filma inspectorul. În ciuda faptului că permisiunea directă de a filma ofițerii de poliție a dispărut din noile reglementări, nu există nicio interdicție în acest sens.
Primirea și producerea gratuită a informațiilor de către un cetățean este garantată atât de legea principală a Federației Ruse - Constituție, cât și de alte legi federale.
Partea 4 a articolului 29 din Constituția Federației Ruse:
Orice persoană are dreptul să caute, să primească, să transmită, să producă și să difuzeze în mod liber informații prin orice mijloace legale. Lista de informații alcătuite secret de stat, este determinat de legea federală.
Partea 2 a articolului 8 din Legea federală „Cu privire la poliție”:
Cetățenii, asociațiile și organizațiile obștești au dreptul, în modul stabilit de legislația Federației Ruse, de a primi informații fiabile despre activitățile poliției, precum și de a primi de la poliție informații care le afectează direct drepturile, cu excepția informațiilor la care accesul este limitat de legea federală.
Astfel, inspectorul de poliție rutieră nu are dreptul să împiedice șoferul să facă o înregistrare video. Restricționarea dreptului la înregistrarea video este posibilă în timpul desfășurării activităților de căutare operațională, pentru a proteja secretele de stat și a altor secrete protejate de lege și pentru a proteja drepturile cetățenilor.
4. Procedura de examinare medicală pentru intoxicație
Potrivit noilor reglementări, dacă rezultatul unei examinări de ebrietate efectuată la un post fix sau la alte sedii ale organului de afaceri interne este negativ și nu există motive de trimitere la o instituție medicală pentru examinare, șoferul este transportat la locul scoaterii de la conducere sau la locul autoturismului acestuia (clauza 233 din Regulament) .
Anterior, inspectorul avea obligația să predea șoferul la mașină doar dacă se efectua un control la o instituție medicală.
5. Încetarea eliberării certificatelor de accidente rutiere
De acum, polițiștii rutieri nu vor mai elibera certificate de accidente rutiere. Conform noilor reguli bazate pe rezultate înregistrarea accidentelor rutiere Polițiștii rutieri vor întocmi numai acte de procedură:
- decizia de refuz sau de inițiere a unei acțiuni cu privire la o infracțiune administrativă;
- protocol de încălcare administrativă;
- soluționarea în cazul unei contravenții administrative;
Nu se va elibera un certificat separat de accident rutier. Situația privind primirea plăților în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto nu este încă clară, deoarece un certificat de accident este necesar să fie trimis companiei de asigurări în caz de accident. eveniment asigurat. Ne așteptăm la modificări ale regulilor de asigurare RCA de la Banca Centrală a Federației Ruse.
În caz contrar, modificările sunt de natură tehnică și au ca scop aducerea reglementărilor în conformitate cu alte norme legale.
106286 7
Probabil că toată lumea a auzit deja că din 20 octombrie 2017 intră în vigoare noi reglementări Poliția rutieră, ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.664. Există o mulțime de pagini în ea, nu îmi amintesc exact acum, dar ceva mai mult de 150. Prin urmare, citiți și scoateți informatiile necesare din text - puteți petrece întreaga zi (și nu este prea mult interesant acolo). Am selectat pentru tine cele mai tari fragmente care au legătură directă cu pasionații de mașini obișnuiți. În general, citim, la sfârșitul articolului va exista o versiune video (pentru cei leneși) ...
Ei bine, prieteni, vreau să spun că noile reglementări sunt menite în principal pentru a proteja polițiștii rutieri, întrucât se pare că statul a decis să-i protejeze de tot felul de troli din rețea care ajung la „slujitorii legii”, să-i înlăture. , dovedește cât de deștepți sunt și așa mai departe. Va fi mult mai dificil să faci asta acum. Ei bine, să nu întârziam, am adunat cele mai tari 10 articole.
Camerele de viteză pot fi instalate oriunde
Ceea ce s-a schimbat aici este că anterior nu era posibil să se instaleze „camere” sau „radare” în zona temporar restricționată. La urma urmei, este realist - puteți pune, să zicem, „semnul 40” pe autostradă și ascundeți radarul în spatele lui, chiar dacă reparațiile sunt finalizate.
Și apoi „scrisori de fericire”, amenzi! Totuși, așa cum asigură polițiștii rutieri (conducerea), acest lucru nu ar trebui să se întâmple! Conducerea asigură că au toate termenele pentru repararea tuturor drumurilor din Rusia și, prin urmare, chiar dacă „camera” nu a fost scoasă la timp, nu vor trimite „scrisori în lanț”. De asemenea, nu este interzisă amplasarea camerelor în mașină, în tufișuri etc. Totuși, mașina trebuie să fie vizibilă! DAR există și relaxare - dacă drumuri sunt reparate sau pe tronsoane de drum de urgență, mașina poate fi ascunsă folosind terenul (viraj, dealuri și alte obiecte de infrastructură).
Inspectorii au posibilitatea de a opri șoferii pentru inspecție oriunde - anterior puteau face acest lucru doar la punctele de control
Acest lucru este dictat doar de faptul că ultimii ani numărul posturilor staţionare a scăzut de aproximativ 3-4 ori. Și șoferii trebuie verificați pentru intoxicație cu alcool, amenințare teroristă, suspiciune de furt. Prin urmare, acest lucru este acum permis legal. Totuși, locurile pentru astfel de raiduri trebuie să fie clar desemnate de autorități.
Regulamentul nu mai spune că inspectorul nu trebuie să interfereze cu înregistrarea video a comunicării cu șoferul (adică vă poate interzice acest lucru).
Din nou, oamenii sunt îngrijorați de acest subiect. Pe de o parte, constituția nu vă interzice să filmați nimic și pe oricine, inclusiv pe inspector. Pe de altă parte, conform noilor reglementări, un polițist rutier vă poate cere să opriți filmarea sau chiar să ștergeți înregistrarea. Și dacă nu vă supuneți aici și nu este departe de articolul 19.3 din Codul administrativ („nerespectarea cererii unui angajat”), puteți primi cu ușurință o amendă de la 500 la 1000 de ruble sau 15 zile de arest.
Totuși, după cum explică poliția rutieră, inspectorul nu vă va cere să opriți filmările! Și acest lucru se va întâmpla numai în unele cazuri, de exemplu, dacă șoferul interferează cu răutate în munca unui angajat sau are loc o operațiune de combatere a terorismului.
Ofițerii de poliție rutieră vă pot filma acum
Poate folosi mijloace tehnice speciale. Atât personal, cât și staționar. În plus, ele pot aparține nu numai organelor, ci și instituţiile municipale. Acest lucru se face în principal pentru a atrage investitori privați pentru filmări, există deja o mulțime de astfel de companii care operează în Moscova și regiunea Moscovei. Acum vor să extindă această practică în toată Rusia.
Nu vor mai fi emise rapoarte de accident!
Acum se anulează practica emiterii de protocoale și rezoluții - doar copii! Vreau să cred asta companiile de asigurare nu vor pune o spiță în roți și nu vor mai solicita originale (apropo, acest lucru este acum precizat în legea privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto).
Documentele pentru verificare vor trebui depuse nu numai „fără coperți”.
DAR fără diverse dispozitive de reținere. Toate husele, lanțurile, clemele „merg cu lemnul”. Acum, polițistul rutier va cere ca toate acestea să fie filmate și „citite” - va avea dreptate!
Nu există interdicție de fumat în noile reglementări
Mulți oameni au fost puțin șocați de asta! DAR asta nu înseamnă că un polițist rutier va fuma și îți va sufla o țigară (chiar și una electronică) în față. Să ne amintim de codul deontologic al funcționarilor publici. Dacă îl crezi, atunci ofițerul nu numai că ar trebui să nu fumeze în fața ta, ci ar trebui să fie și plin de tact, cultură, să nu fie nepoliticos, să nu vorbească despre sex, religie, să nu înjure etc. Dacă spune „o maimuță cu o grenadă la volan” despre o fată, atunci el poate răspunde cu adevărat pentru asta.
Pleacă la cerere
Acum inspectorul vă poate cere să coborâți din mașină la prima cerere dacă i se pare că vă aflați în stare de ebrietate alcoolică sau droguri.
Dacă șoferul a fost dus pentru control medical la postul de poliție rutieră
Dacă ai fost dus la punctul de control și s-a dovedit (după o examinare) că ești cu adevărat treaz, atunci OBLIGATORIU trebuie dus înapoi (la mașina dvs.). Înainte era o normă, dar mergea doar dacă erai luat la îngrijiri medicale. Examinare la o instituție medicală.
Acum șoferul poate afișa nu numai o politică OSAGO „de hârtie”, ci și o imprimare electronică
Această regulă a existat înainte, dar „angajații” se agitau uneori și spuneau că totul este un fals și încercau să emită o amendă. Acum nu vor putea face acest lucru, pentru că totul este clar menționat în regulament.
Acum urmărim versiunea video.
Consider că noile reglementări îi protejează acum mai bine pe polițiștii rutieri de tot felul de troli și alți „inteligenti”. TERMINAT într-un singur cuvânt. Și asta este tot pentru mine, cred că rezumatul autorului meu a fost interesant de citit. Cu stimă, AUTOBLOGER.
Relația dintre șoferi și polițiștii rutieri este reglementată de noi reglementări din 20 octombrie. Există mai multe puncte fundamentale: acum nu există certificate de accidente rutiere, mașinile pot fi oprite nu doar la punctele de control, au precizat separat în document că polițistul rutier trebuie să fie politicos.
Șofer și pasageri, arată-ți documentele! Din 20 octombrie, nu mai este nevoie de niciun alt motiv pentru a opri mașina. Dacă anterior, fără un motiv aparent, aveau dreptul să frâneze o mașină doar la un post staționar de poliție rutieră, acum - oriunde și oricând, chiar și noaptea într-o pădure adâncă. Explicația este următoarea: sunt din ce în ce mai puține posturi de poliție rutieră, sunt închise în fiecare lună, iar deturnatorii și șoferi bețivi Ei încearcă să nu încalce regulile. Cum altfel să-i prind?
„Dacă este întuneric, un loc pustiu, există o conexiune mobilă, există o conexiune radio, există un număr de telefon pentru locul de muncă organism teritorial, prin care puteți clarifica în caz de îndoială dacă această ținută este într-adevăr o ținută, și nu niște escroci”, a explicat șeful Departamentului Poliției Rutiere, Evenimente Speciale și Activități de Aplicare a Legii al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, Alexander Bykov.
De fapt, ceea ce au făcut inspectorii înainte a fost acum legalizat - au oprit mașini, invocând tot felul de operațiuni speciale. Internetul este plin de videoclipuri în care acest lucru poate fi văzut, dar acum vor fi vizibil mai puține astfel de filmări. Nu, trage înăuntru locuri publice Munca poliției rutiere este posibilă, dar numai până când un polițist rutier o interzice. Dacă nu sunteți de acord să opriți filmările, s-ar putea să ajungeți în cătușe și să vă confruntați cu amendă sau arestare pentru până la 15 zile.
„Filmarea este permisă la noi, cu excepția cazurilor în care este prevăzut în mod expres de lege și când un angajat cere, pentru a păstra urmele și circumstanțele care trebuie înregistrate, fie să se îndepărteze, fie să oprească filmările video. Orice acțiune cu care un cetățean nu este de acord, el în modul prescris ulterior, el poate face recurs”, a declarat șeful Departamentului Poliției Rutiere, Evenimente Speciale și Activități de aplicare a legii al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației, Alexander Bykov.
O altă inovație neașteptată este aceea că, din 20 octombrie, inspectorii nu mai au autoritatea de a elibera un certificat de accident, care este cerut de companiile de asigurări. Poliția rutieră își propune să înregistreze accidentele conform protocolului european - fără poliție rutieră deloc, sau să se mulțumească cu alte acte de procedură - un proces-verbal de contravenție, sau o soluționare a cauzei.
„Aceste documente, printre altele, vor reflecta pe scurt informațiile care erau conținute anterior în certificatul de accident. Aceasta este informație despre vehicule, daune, informații despre contractele RCA ale participanților la incident”, a declarat șeful Departamentului Poliției Rutiere, Evenimente Speciale și Activități de Aplicare a Legii al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației, Alexander Bykov.
Sunt noutăți pentru cei care tocmai învață în școlile de șoferi. Unul dintre cele mai dificile exerciții, intrarea în cutie în sens invers la 90 de grade, poate fi efectuat acum doar într-un singur pas, fără schimbarea vitezelor.
„Acum, aceste mișcări înainte și înapoi nu sunt permise, o persoană trebuie să intre imediat prima dată - fie într-o cutie, fie într-o parcare paralelă”, a explicat instructorul Tomaz Tkeshelashvili.
Astăzi, un student, care conduce pentru a doua zi, intră în garaj. Și ea reușește, datorită sfaturilor precise ale instructorului. Dar un șofer cu 20 de ani de experiență nu a reușit să facă acest lucru prima dată - obiceiul său de a se uita în spatele lui și nu în oglinzile retrovizoare l-a dezamăgit.
Acum scolile de soferi sunt nevoite sa mareasca numarul de ore dedicate acestui exercitiu. Regulile devin din ce în ce mai stricte și pentru cei care trec pentru categoria „A”, de exemplu, trecând de „șarpe”, acum i se alocă o singură încercare: dacă greșești, nu treci.