طرق النقل في المحيط الهادئ لفترة وجيزة. الخصائص العامة ووصف المحيط الهادئ

تقع أطول الطرق العابرة للمحيطات في المحيط الهادئ: يبلغ طول الطريق المركزي بين سنغافورة وبنما 10.8 ألف ميل ، وتعتبر المعابر من 6 إلى 7 آلاف ميل دون الاتصال في الموانئ الوسيطة شائعة في المحيط الهادئ. على مساحات شاسعة المحيط الهاديتعتبر ظروف الأرصاد الجوية المائية أكثر صعوبة مما هي عليه في المحيطات الأخرى.

من وجهة نظر كثافة الشحن العالمي ، يمكن التمييز بين ثلاثة اتجاهات رئيسية: الأمريكية-الآسيوية ، والأمريكية-الأسترالية ، والآسيوية-الأسترالية.

الاتجاه الأمريكي الآسيوي هو الاتجاه الرئيسي ، ويشتمل بدوره على المسارات الثلاثة الأكثر استخدامًا. يمر مسار طريق الشحن الأول والأكثر ازدحامًا من الموانئ أمريكا الشمالية(فانكوفر ، سان فرانسيسكو ، لوس أنجلوس) إلى غرب المحيط الهادئ والعودة من موانئ اليابان والصين والفلبين (يوكوهاما وشنغهاي ومانيلا) إلى الولايات المتحدة وكندا. يحدث في ظروف الأرصاد الجوية المائية الشديدة في منطقة موسمية عاصفة. بدون الاتصال بالمنافذ الوسيطة ، يبلغ طوله أكثر من 4.5 ألف ميل. هذا هو الطريق الرئيسي للتسليم إلى اليابان ودول أخرى من مختلف الخامات والفحم وحمولات الحبوب من الولايات المتحدة الأمريكية ، ومن كندا الفحم والحبوب والأخشاب والأخشاب وغيرها من البضائع والمنتجات شبه المصنعة المختلفة.

يمتد الطريق الثاني من قناة بنما وموانئ الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية (عبر جزر هاواي) إلى موانئ الفلبين وماليزيا والصين وتايوان واليابان. يمتد الطريق المركزي من قناة بنما إلى سنغافورة. يمر هذا المسار عبر منطقة من العواصف النادرة في المنطقة الاستوائية.

أما الطريق الثالث ، الذي نادرًا ما يستخدم ، فقد تم وضعه من كيب هورن إلى موانئ الدول الآسيوية. في الجزء الجنوبي ، يقع مساره في منطقة عاصفة (موسمية) مع ظروف جوية هيدرولوجية صعبة.

يربط الاتجاه الأمريكي الأسترالي بين الموانئ الرئيسية في أستراليا (سيدني ، ملبورن) ونيوزيلندا (ويلينجتون ، أوكلاند) مع موانئ مختلفة في القارة الأمريكية على طول ثلاثة طرق شحن رئيسية: سيدني - جزر هاواي - موانئ أمريكا الشمالية ؛ سيدني - قناة بنما وسيدني - موانئ أمريكا الجنوبية (فالبارايسو ، كالاو). ترسم السفن المتجهة إلى أمريكا الجنوبية خلال فترة خطرة مسارًا لموانئ الوصول داخل حدود منطقة موسمية من العواصف النادرة ؛ خلال مواتية احوال الطقس- تقريب جزر نيوزيلندا من الجنوب واستخدام التيار العادل للرياح الغربية. يتم تسليم الصوف والرصاص والزنك والمواد الخام الأخرى إلى الموانئ الأمريكية على خطوط منتظمة ، وفي الاتجاه المعاكس ، إلى أستراليا - الآلات والمعدات ، والأدوات الآلية ، والأدوات ، والمعدات المختلفة.

على عكس سابقاتها ، تمتلك المنطقة الآسيوية - الأسترالية اتجاهًا عامًا بين الشمال والجنوب وتربط بين الموانئ الأسترالية والنيوزيلندية والموانئ اليابانية. يرتبط الشحن المكثف على طريق المحيط هذا في النصف الثاني من القرن العشرين بنمو الإمكانات الاقتصادية والتقنية لليابان وعدد من البلدان في جنوب شرق آسيا ، وتطور بناء السفن ونمو التجارة العالمية. نظمت شركات الشحن في اليابان ودول جنوب شرق آسيا الأخرى خطوط شحن منتظمة على هذا الطريق لنقل خام الحديد والفحم والصوف والمواد الخام الأخرى والحبوب و منتجات الطعاممن أستراليا إلى موانئ جنوب شرق آسيا واليابان.

تمتد مسارات المحيط على طول ساحل أمريكا الجنوبية ، | ربط موانئ دول أمريكا الجنوبية بموانئ الولايات المتحدة على المحيط الهادئ والأطلسي (عبر قناة بنما). يتم توجيه تدفقات المواد الخام الرئيسية (خام الحديد وخامات المعادن غير الحديدية والملح الصخري والكبريت والمعادن الأخرى) من موانئ الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية إلى الموانئ الساحل الشرقيالولايات المتحدة ، حيث تقع القاعدة الصناعية الأمريكية الرئيسية ، عبر قناة بنما.

ما البحار الملونة؟
وملوحة البحار

تشمل أكبر مناطق المياه في حوض المحيط الهادئ بحر بيرنغ في الشمال ؛ خليج ألاسكا في الشمال الشرقي ؛ خلجان كاليفورنيا وتيهوانتيبيك في الشرق قبالة سواحل المكسيك ؛ خليج فونسيكا قبالة سواحل السلفادور وهندوراس ونيكاراغوا ، وإلى حد ما إلى الجنوب - خليج بنما. لا يوجد سوى عدد قليل من الخلجان الصغيرة قبالة الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية ، مثل Guayaquil قبالة سواحل الإكوادور. في الأجزاء الغربية والجنوبية الغربية من المحيط الهادئ ، تفصل العديد من الجزر الكبيرة العديد من البحار بين الجزر عن منطقة المياه الرئيسية ، مثل بحر تاسمان جنوب شرق أستراليا وبحر المرجان قبالة الساحل الشمالي الشرقي ؛ بحر عرافورا وخليج كاربنتاريا شمال أستراليا ؛ بحر باندا شمال حوالي. تيمور. بحر فلوريس شمال الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه ؛ بحر جاوة إلى الشمال من حوالي. جافا. خليج تايلاند بين شبه جزيرة ملقا والهند الصينية ؛ خليج باكو (تونكينسكي) قبالة سواحل فيتنام والصين ؛ مضيق ماكاسار بين جزيرتي كاليمانتان وسولاويزي ؛ بحر ملوك وسولاويزي ، على التوالي ، إلى الشرق والشمال من حوالي. سولاويزي. أخيرًا ، بحر الفلبين إلى الشرق من جزر الفلبين. منطقة خاصة في الجنوب الغربي من النصف الشمالي من المحيط الهادئ هي بحر سولو داخل الجزء الجنوبي الغربي من أرخبيل الفلبين ، حيث يوجد أيضًا العديد من الخلجان الصغيرة والمداخل والبحار شبه المغلقة (على سبيل المثال ، بحر سيبويان ، مينداناو البحر وبحر فيسايان وخليج مانيلا وخليج لامون ولايت). قبالة الساحل الشرقي للصين يوجد شرق الصين والبحر الأصفر. تشكل الأخيرة خليجين في الشمال: بوهايوان وكوريا الغربية. يفصل مضيق كوريا الجزر اليابانية عن شبه جزيرة كوريا. في نفس الجزء الشمالي الغربي من المحيط الهادئ ، تبرز عدة بحار أخرى: البحر الداخلي لليابان بين جزر اليابان الجنوبية ؛ بحر اليابان إلى الغرب. إلى الشمال - بحر أوخوتسك ، المتصل ببحر اليابان بمضيق التتار.

الخصائص الظروف الطبيعيةتشكل العوامل الجغرافية العامة و EGP لأعظم محيط على كوكبنا ميزاتها الرئيسية كحلقة نقل ، حيث تربط الطرق البحرية بين دول مختلفة من العالم. تمر العديد من طرق الشحن العالمية والإقليمية عبر المساحات المفتوحة ، ويوجد عدد كبير من الموانئ على الشواطئ ، والتي تمثل 26 ٪ من حجم تداول البضائع في موانئ البلدان الرأسمالية. تركز موانئ المحيط الهادئ على جزء كبير من الأسطول التجاري في العالم.

يتميز حوض النقل في المحيط الهادئ في المقام الأول بطول كبير جدًا للطرق عبر المحيطات العرضية. فهي أطول بمرتين من تلك الموجودة عبر المحيط الأطلسي ، لذا فإن استخدام المحيط الهادئ لحركة المرور العابر أمر غير مريح إلى حد ما.

تمتد طرق الشحن المكثفة بشكل رئيسي على طول سواحل المحيط. في الوقت نفسه ، يمتد أحد أهم خطوط الاتصالات البحرية من شواطئ أمريكا الشمالية إلى شواطئ الشرق الأقصى في آسيا. من خلاله ، تتم التبادلات بشكل رئيسي بين مركزي التنافس الإمبريالي في المحيط الهادئ - الولايات المتحدة واليابان. صحيح أن العلاقات بينهما أقل كثافة بكثير من العلاقات بين الولايات المتحدة وأوروبا الغربية.

لقد تطورت أوسع شبكة من الطرق البحرية على طول الطرق المؤدية إلى اليابان ، والتي تجري تبادلًا حيويًا للغاية مع العديد من البلدان التي تزود العديد من المواد الخام والمستهلكين للمنتجات اليابانية النهائية. أخيرًا ، يوجد عدد كبير نسبيًا من الطرق العابرة للمحيطات في الجزء الجنوبي من المحيط ، حتى حوالي 40 درجة جنوبًا ، وهو ما يفسر من خلال تطوير الاتصالات البحرية على الساحل الشرقي لأستراليا ونيوزيلندا مع دول أخرى.

ممرات وطرق المحيط الهادئ

بشكل عام ، يعتبر المحيط الهادئ أدنى من المحيط الأطلسي من حيث كثافة الطرق البحرية وحجم تدفقات البضائع ، ولكنه يتقدم عليه من حيث النمو في حركة المرور. إن الاتجاه نحو زيادة أهمية المحيط الهادئ للتجارة العالمية يتجلى في الوقت الحاضر ويمثل السمة الأساسية له باعتباره أكبر حوض للنقل.

تحدد الاختلافات الاقتصادية والاجتماعية والسياسية لدول المحيط الهادئ إلى حد كبير خصائص موقع خطوط الشحن وحجم وهيكل نقل البضائع. تتميز شبكة الطرق العابرة للمحيطات التي تربط الشواطئ الغربية والشرقية للمحيط بكثافة عالية وكثافة حمولة عالية. يتم تجميعهم على طول اتجاهين رئيسيين ، الأمريكي الآسيوي والأمريكي النمساوي.

في أولهم ، تم تشكيل ثلاثة مسارات مختلفة الحجم والشدة. تربط طرق الشحن الأكثر ازدحامًا هنا موانئ المحيط الهادئ للولايات المتحدة الأمريكية وكندا (لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وفانكوفر) مع موانئ اليابان والصين والفلبين (يوكوهاما وشنغهاي ومانيلا). على الرغم من الطول الكبير وظروف الملاحة القاسية ، يتم نقل كمية كبيرة جدًا من الشحنات المختلفة على طول هذا الطريق ، وهو ما يفسره الإمكانات الاقتصادية العالية لمناطق اليابان والولايات المتحدة في المحيط الهادئ. هذه الدول على طول الطرق المتاخمة هنا تتبادل بشكل مكثف مع بعضها البعض ومع الدول الأخرى. يتم تصدير من الولايات المتحدة الأمريكية وكندا إلى اليابان: الفحم ، والأخشاب والأخشاب ، والحبوب ، والخام ، والعديد من المنتجات شبه المصنعة ، إلخ. في الاتجاه المعاكس توجد أنواع مختلفة من المنتجات الصناعية: منتجات الصلب والأنابيب والسيارات والأجهزة الكهربائية ومنتجات الراديو ومنتجات الحرير والأسماك ومنتجات الأسماك. يتميز هيكل تدفقات البضائع بين الولايات المتحدة والصين والولايات المتحدة والفلبين بتصدير المنتجات الصناعية من الولايات المتحدة واستيراد المواد الخام والمنتجات الزراعية (الأرز بشكل أساسي) إلى هذا البلد.

على الرغم من الظروف الملاحية الجيدة ، فإن الشحن أقل كثافة على الطريق من قناة بنما والموانئ الغربية لأمريكا الجنوبية إلى سنغافورة ومن نفس نقاط البداية عبر جزر هاواي إلى يوكوهاما ومانيلا. يحتل المرور العابر عبر قناة بنما مكانًا بارزًا في هذا الطريق من المحيط الأطلسي إلى موانئ الشواطئ الشرقية للمحيط الهندي وفي الاتجاه المعاكس.

تتميز دول أمريكا الجنوبية في المحيط الهادئ بمستوى منخفض نسبيًا من التنمية الاقتصادية ونطاق صغير من العلاقات الاقتصادية الخارجية ، مما يؤثر على حجم وهيكل تدفقات البضائع على هذا الطريق. من موانئ أمريكا الجنوبية ومانيلا ، يتم تصدير المواد الخام التعدينية والزراعية بشكل أساسي إلى اليابان ، ومن هذا البلد يتلقون المنتجات الصناعية. تتلقى سنغافورة بشكل أساسي المواد والمعدات اللازمة لضمان إصلاح السفن - أحد القطاعات الرئيسية لاقتصاد دولة الميناء هذه.

نادرًا ما يتم استخدام الطريق من مضيق ماجلان عبر جزر هاواي أو تجاوزها إلى موانئ آسيا. هنا توجد طرق طويلة تتميز الأقسام الجنوبية منها بظروف ملاحية صعبة. على طول هذه الطرق ، يتم تبادل البضائع بشكل رئيسي بين المناطق الجنوبية من الأرجنتين ودول المحيط الهادئ. بشكل عام ، يركز الاتجاه الأمريكي الآسيوي على الغالبية العظمى من الطرق العابرة للمحيطات ، والتي تمر عبرها كميات كبيرة جدًا وهياكل مختلفة لتدفق البضائع. إنها تعكس حجم دوران التجارة الخارجية الكبير لدول شمال المحيط الهادئ.

يربط الطريق العابر للمحيطات الأمريكي الأسترالي موانئ أمريكا الشمالية والجنوبية مع موانئ أستراليا ونيوزيلندا. هناك خطوط شحن من الموانئ الأمريكية والكندية إلى سيدني ، ومن قناة بنما إلى سيدني ، ومن موانئ أمريكا الجنوبية إلى سيدني. يتم تحديد حجم وهيكل الشحن على طول هذه الطرق إلى حد كبير من خلال مستوى التنمية وطبيعة الاقتصاد في أستراليا ونيوزيلندا. كلا البلدين ، مع ذلك ، يعتمدان اقتصاديًا وسياسيًا قويًا على الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. تعمل أستراليا في السوق العالمية كمورد للمواد الخام الصناعية والمنتجات الغذائية ، ونيوزيلندا - كمصدر للحوم ومنتجات الماشية الصوفية. في الولايات المتحدة ، يسلمون الرصاص والزنك والصوف واللحوم والأدوات الآلية والآلات والمعدات الصناعية الأخرى في الاتجاه المعاكس. يتم النقل بشكل أساسي بواسطة أسطول النقل للولايات المتحدة وبريطانيا العظمى.

أقصر من الخطوط العابرة للمحيطات ، ولكن ليس أقل توترًا ، فهي تمتد على طول الشواطئ الآسيوية والأمريكية للمحيط الهادئ ، حيث تهيمن الروابط البحرية لليابان والولايات المتحدة مع المحيط الهادئ ودول أخرى على التوالي. تشكل مسارات الزوال الغربية الاتجاه الآسيوي - الأسترالي. نظمت شركات الشحن اليابانية خطوطًا منتظمة هنا ، حيث يتم تصدير خام الحديد والفحم والصوف والمواد الخام الأخرى من أستراليا إلى اليابان ، وتأتي السلع المصنعة المختلفة إلى أستراليا من اليابان. في نفس المنطقة من المحيط ، من مضيق ملقا إلى الموانئ اليابانية ، هناك طريق مزدحم للغاية ، حيث يتم نقل الشرق الأوسط إلى اليابان. من بين الطرق البحرية الأخرى ، فهي تبرز كميات كبيرةنقل البضائع السائلة.

تربط طرق الطول الشرقية دول أمريكا الجنوبية (عبر قناة بنما) بموانئ المحيط الهادئ والأطلسي للولايات المتحدة وكندا. تهيمن الشحنات الأمريكية على هذه المناطق. يقع حوالي 1/5 من حجم التجارة الخارجية لموانئ المحيط الهادئ لهذا البلد على ولايات أمريكا الجنوبية ، حيث يأتي خام الحديد والخامات غير الحديدية والملح الصخري والكبريت والمواد الخام الأخرى إلى الولايات المتحدة. يتم نقل المعدات الخاصة بصناعة التعدين والآلات والأدوات الآلية وغيرها من البضائع من الولايات المتحدة إلى موانئ أمريكا الجنوبية. في الأساس ، هذا هو تبادل السلع بين البلدان المتقدمة والبلدان المعتمدة.

بالإضافة إلى الطرق العابرة للمحيطات وطرق الزوال في المحيط الهادئ ، تمر العديد من الطرق القصيرة نسبيًا بالقرب من القارات وعلى طول البحار المجاورة لها. وبالتالي ، يتم تطوير الشحن المزدحم في بحر اليابان ، والبحار الأسترالية الآسيوية ، بالقرب من أستراليا ونيوزيلندا ، في المياه التي تغسل شواطئ أمريكا الوسطى ، إلخ. حجم وهيكل تدفقات البضائع هنا غير مستقر.

مراجعة قصيرة النشاط الاقتصادي دول مختلفةفي المحيط الهادئ يكشف العديد من سماته الأساسية. في الوقت الحاضر ، تطور اقتصاد المحيط المتنوع هنا ، حيث يحتل صيد الأسماك ، بما في ذلك المأكولات البحرية ، مكانة رائدة. يتبع ذلك استخدام النقل للمحيطات. ويتبع ذلك تطوير ثروة الغرينيات الساحلية والبحرية واستخراج النفط "البحري".

نقل بحريله أهمية قصوى في تنفيذ العلاقات الاقتصادية الخارجية (بين الدول ، والعابرة للقارات). يوفر أكثر من 4/5 من جميع حركة المرور الدولية. في تكوينها ، حصة الشحنات السائبة (النفط ، المنتجات النفطية ، الخامات ، الفحم ، الحبوب ، إلخ) كبيرة بشكل خاص. ولكن في الآونة الأخيرة ، ازدادت حصة نقل الحاويات لما يسمى بالبضائع العامة (المنتجات النهائية والمنتجات شبه المصنعة).

تقوم لعبة الطاولة مع النقل العابر للقارات ، بين الولايات ، والنقل البحري بنقل البضائع على نطاق واسع عن طريق المالحة الكبيرة والصغيرة داخل بلدها. الملاح الساحلي الكبير هو تنقل السفن بين الموانئ المختلفة (على سبيل المثال ، نوفوروسيسك ، نوفوروسيسك - أرخانجيلسك) ؛ المالحة الصغيرة - النقل بين موانئ نفس البحر (نوفوروسيسك - توابسي).

من حيث معدل دوران الشحن (29 تريليون طن كيلومتر) وإنتاجية العمالة ، يتفوق النقل البحري بشكل كبير على وسائل النقل الأخرى. تكلفة نقل البضائع عن طريق البحر هي الأقل في النقل. الاستخدام الأكثر فعالية للنقل البحري هو عند نقل البضائع لمسافات طويلة. النقل البحري في الاتصالات المحلية أقل كفاءة.

لتنفيذ النقل ، يتمتع النقل البحري باقتصاد متنوع معقد: الأسطول ، والموانئ البحرية ، وأحواض بناء السفن ، إلخ.

يخدم النقل البحري عشرات الآلاف من السفن ، ويبلغ إجمالي حمولتها أكثر من 550 مليون طن إجمالي مسجل (GRT). الدول المتقدمة، 1/3 - تنتمي أيضًا إلى شركات الشحن في البلدان المتقدمة ، ولكنها تطفو تحت أعلام "ملائمة" (رخيصة) للبلدان النامية ، أقل من 1/5 - حصة البلدان النامية ، والباقي يقع على حصة البلدان مع الاقتصادات التي تمر بمرحلة انتقالية. أكبر الأساطيل هي بنما (112 مليون طن خام) ، ليبيريا (50) ، جزر البهاما (30) ، (27) ، (26) ، قبرص (23) ، (22) ، (22) ، اليابان (17) ، الصين ( 15). ومع ذلك ، فإن القيادة العالمية ، ومشروطة للغاية ، حيث أن نسبة كبيرة من أساطيلها هي أيضًا ملك لدول أوروبا الغربية (بما في ذلك ألمانيا) ، التي تستخدم سياسة علم الملاءمة للتهرب من الضرائب المرتفعة.

ما يقرب من 40٪ من أسطول العالم بأكمله عبارة عن ناقلات نفطية الشحن العالميالزيوت والمنتجات النفطية.
إجمالي عدد الموانئ البحرية على الأرض يتجاوز 2.2 ألف ، لكن ما يسمى بالموانئ العالمية ، أي الموانئ العملاقة تتعامل سنويا مع أكثر من 100 مليون طن من البضائع 17 (انظر الجدول). الموانئ البحرية التي يبلغ حجم مبيعاتها 50-100 مليون طن - 20 ؛ هناك حوالي خمسين ميناءًا يبلغ حجم مبيعاتها من البضائع ما بين 20-50 مليون طن في العالم.

أكبر الموانئ البحرية في العالم

ميناء	دولة	حجم حركة الشحن (مليون طن)
سنغافورة	سنغافورة	325
روتردام		320
نيو أورليانز	الولايات المتحدة الأمريكية	225
شنغهاي	الصين	185
هونج كونج	الصين	175
شيبا	اليابان	170
هيوستن	الولايات المتحدة الأمريكية	160
ناغويا	اليابان	155
أولسان	ر.كوريا	150
أنتويرب		130
شاطئ طويل	الولايات المتحدة الأمريكية	125
انشيون	ر.كوريا	120
بوسان	ر.كوريا	115
يوكوهاما	اليابان	115
كاوشيونغ		115
لوس أنجلوس	الولايات المتحدة الأمريكية	115
قوانغتشو	الصين	100

يُظهر تحليل قائمة أكبر الموانئ في العالم أن جزءًا كبيرًا منها (11 من بين 17 أكبرها) يقع في آسيا. يشير هذا إلى الدور المتنامي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في الاقتصاد العالمي.
تنقسم جميع الموانئ البحرية الرئيسية إلى نوعين: عالمي ومتخصص. معظم موانئ العالم من النوع العالمي. ولكن إلى جانب الموانئ العالمية ، هناك موانئ متخصصة في تصدير النفط (على سبيل المثال ، رأس تنورة ، ميناء الأحمدي ، خرق ، تامبيكو ، فالديز) ، الخام والفحم (توباران ، خليج ريتشاردز ، دولوث ، بورت كارتييه ، بورت هيدلين) ، الحبوب والأخشاب والسلع الأخرى. الموانئ المتخصصة شائعة بشكل رئيسي في البلدان النامية. إنها تركز على تحميل البضائع التي تخضع لتصدير بلد معين.

في هيكل النقل البحري العالمي في العقود الاخيرةكانت التغييرات تحدث: قبل أزمة الطاقة ، كانت السمة الرئيسية لهذه التغييرات هي زيادة حصة الشحنات السائلة (النفط والمنتجات النفطية والغاز). فيما يتعلق بالأزمة ، بدأت حصتها في الانخفاض ، في حين أن حصة البضائع الجافة والبضائع العامة (المنتجات النهائية والمنتجات شبه المصنعة) آخذة في الازدياد. على الرغم من أنه يجب ملاحظة أن حجم الشحن بشكل عام ، بما في ذلك المنتجات النفطية ، آخذ في الازدياد.

الاتجاهات الرئيسية للنقل البحري:

من بين أحواض المحيط ، يحتل المحيط الأطلسي المرتبة الأولى من حيث الشحن البحري (نصف حركة النقل البحري) ، على طول الساحل الذي توجد فيه أكبر الموانئ البحرية. أوروبا الأجنبيةوأمريكا (2/3 من جميع الموانئ). تم تشكيل عدة مجالات للشحن البحري:

1. شمال الأطلسي (الأكبر في العالم) ، الذي يربط أوروبا بأمريكا الشمالية.
2. يربط جنوب المحيط الأطلسي أوروبا بأمريكا الجنوبية.
3. غرب الأطلسي يربط أوروبا بإفريقيا.

تحتل المرتبة الثانية من حيث النقل البحري. لا تزال بعيدة عن المحيط الأطلسي ، لكنها تتمتع بأعلى معدلات نمو في دوران البضائع. إن إمكانات هذا المحيط كبيرة جدًا. 30 ولاية يبلغ عدد سكانها 2.5 مليار نسمة يأتون إلى شواطئها ، والعديد منها (اليابان ودول الدول المستقلة) لديها معدلات عالية من التنمية الاقتصادية. يوجد على شواطئ المحيط الهادئ العديد من الموانئ الرئيسية في اليابان ، دول الجنوب الشرقيآسيا وأستراليا والولايات المتحدة الأمريكية و. لوحظ أكبر حركة شحن هنا بين الولايات المتحدة واليابان.

يحتل المحيط الهندي المرتبة الثالثة من حيث حركة النقل البحري ، حيث توجد شواطئ 30 ولاية يبلغ عدد سكانها مليار نسمة. أقوى تدفقات البضائع هنا تقع على منطقة الخليج الفارسي.
تتأثر جغرافيا الحركة البحرية بشكل كبير بالمضائق البحرية ((تمر معظم السفن عبرها - 800 يوميًا) ، جبل طارق (200 سفينة في اليوم) ، هرمز (100) ، ملقا (80) ، مضيق البوسفور (40) ، باب آل. - Mandeb، Dardanelles، Skagerrak، Polk، Bering، Mozambique، إلخ.) وكذلك قنوات الشحن البحري (السويس ، بنما ، كيل).

الاتجاهات الرئيسية لنقل البضائع في العالم:

النفط ومنتجاته:

• من الشرق الأوسط إلى الولايات المتحدة و.
• من المنطقة منطقة البحر الكاريبيفي الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا الغربية.

• من أستراليا وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة الأمريكية إلى أوروبا الغربية واليابان.

خام الحديد:

• من الى اليابان؛
• من أستراليا إلى أوروبا الغربية واليابان.

محاصيل الحبوب:

• من الولايات المتحدة الأمريكية وكندا وأستراليا والدول النامية في إفريقيا وأمريكا اللاتينية.

اكتشف ماجلان المحيط الهادئ في خريف عام 1520 وأطلق على المحيط اسم المحيط الهادئ ، "لأنه ، وفقًا لأحد المشاركين ، أثناء الانتقال من تييرا ديل فويغو إلى جزر الفلبين ، أكثر من ثلاثة أشهر ، لم نشهد أبدًا أدنى درجة عاصفه." من خلال العدد (حوالي 10 آلاف) والمساحة الإجمالية للجزر (حوالي 3.6 مليون كيلومتر مربع) ، يحتل المحيط الهادئ المرتبة الأولى بين المحيطات. في الجزء الشمالي - الألوشيان. في الغرب - كوريل ، سخالين ، اليابانية ، الفلبينية ، سوندا الكبيرة والصغيرة ، غينيا الجديدةونيوزيلندا وتسمانيا ؛ في الوسط والجنوب - العديد من الجزر الصغيرة. الإغاثة القاع متنوع. في الشرق - ارتفاع شرق المحيط الهادئ ، يوجد في الجزء الأوسط العديد من الأحواض (الشمال الشرقي ، والشمال الغربي ، والوسطى ، والشرقي ، والجنوب ، وما إلى ذلك) ، وخنادق المياه العميقة: في الشمال - أليوتيان ، كوريل كامتشاتسكي ، إيزو بونينسكي في الغرب - ماريانا (مع أقصى عمق للمحيط العالمي - 11022 م) ، الفلبين ، إلخ ؛ في الشرق - أمريكا الوسطى ، بيرو ، إلخ.

التيارات السطحية الرئيسية: في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ - كوروشيو الدافئة وشمال المحيط الهادئ وألاسكا وكاليفورنيا الباردة وكوريل ؛ في الجزء الجنوبي - الرياح التجارية الجنوبية الدافئة وشرق أستراليا والرياح الغربية الباردة والبيروفية. تتراوح درجة حرارة الماء على السطح بالقرب من خط الاستواء من 26 إلى 29 درجة مئوية ، في المناطق تحت القطبية تصل إلى -0.5 درجة مئوية. الملوحة 30-36.5 ‰. يمثل المحيط الهادئ حوالي نصف صيد الأسماك في العالم (بولوك ، والرنجة ، وسمك السلمون ، وسمك القد ، وباس البحر ، وما إلى ذلك). استخلاص القباقب والجمبري والمحار.

تمر الاتصالات البحرية والجوية المهمة بين دول حوض المحيط الهادئ وطرق العبور بين دول المحيط الأطلسي والمحيط الهندي عبر المحيط الهادئ. الموانئ الرئيسية: فلاديفوستوك ، ناخودكا (روسيا) ، شنغهاي (الصين) ، سنغافورة (سنغافورة) ، سيدني (أستراليا) ، فانكوفر (كندا) ، لوس أنجلوس ، لونج بيتش (الولايات المتحدة الأمريكية) ، هواسكو (تشيلي). يمتد خط التوقيت الدولي على طول خط الطول 180 عبر المحيط الهادئ.

تتركز الحياة النباتية (باستثناء البكتيريا والفطريات السفلية) في الطبقة 200 العليا ، في ما يسمى منطقة euphotic. تعيش الحيوانات والبكتيريا في عمود الماء بأكمله وقاع المحيط. تتطور الحياة بكثرة في منطقة الجرف ، وخاصة بالقرب من الساحل في الأعماق الضحلة ، حيث تتنوع نباتات الطحالب البنية والحيوانات الغنية من الرخويات والديدان والقشريات وشوكيات الجلد والكائنات الحية الأخرى في المناطق المعتدلة من المحيط . في خطوط العرض الاستوائية ، تتميز منطقة المياه الضحلة بالتطور الواسع والقوي للشعاب المرجانية وأشجار المانغروف بالقرب من الشاطئ. مع التقدم من المناطق الباردة إلى المناطق الاستوائية ، يزداد عدد الأنواع بشكل حاد ، وتقل كثافة توزيعها. حوالي 50 نوعًا من الطحالب الساحلية - نباتات كبيرة معروفة في مضيق بيرينغ ، وأكثر من 200 نوع قبالة الجزر اليابانية ، وأكثر من 800 نوع في مياه أرخبيل الملايو.في البحار الشرقية السوفييتية ، يوجد حوالي 4000 نوع معروف من الحيوانات ، وفي مياه أرخبيل الملايو - ما لا يقل عن 40-50 ألف. في المناطق الباردة والمعتدلة من المحيط ، مع وجود عدد صغير نسبيًا من الأنواع النباتية والحيوانية ، بسبب التطور الشامل لبعض الأنواع ، يزداد إجمالي الكتلة الحيوية بشكل كبير ؛ في المناطق الاستوائية ، لا تحظى الأشكال الفردية بهذه الهيمنة الحادة ، على الرغم من أن عدد الأنواع كبير جدًا.

مع المسافة من السواحل إلى الأجزاء المركزية للمحيط ومع زيادة العمق ، تصبح الحياة أقل تنوعًا وأقل وفرة. بشكل عام ، فإن حيوانات T. o. تضم حوالي 100 ألف نوع ، ولكن فقط 4-5٪ منها توجد على عمق أكبر من 2000 متر.على أعماق تزيد عن 5000 متر ، يُعرف حوالي 800 نوع من الحيوانات ، أكثر من 6000 متر - حوالي 500 ، أعمق من 7000 متر - أكثر بقليل من 200 ، وأعمق من 10 آلاف متر - فقط حوالي 20 نوعًا.

من بين الطحالب الساحلية - النباتات الكبيرة - في المناطق المعتدلة ، يتميز الفطر وعشب البحر بشكل خاص بوفرة هذه الطحالب. في خطوط العرض الاستوائية ، يتم استبدالها بالطحالب البنية - سارجاسو ، والأخضر - كوليربا وجاليميدا وعدد من الطحالب الحمراء. تتميز المنطقة السطحية للطحالب بالتطور الهائل للطحالب أحادية الخلية (العوالق النباتية) ، وخاصة الدياتومات والبيريدينيوم والكوكوليثوفوريد. في العوالق الحيوانية أعلى قيمةلديها قشريات مختلفة ويرقاتها ، وخاصة مجدافيات الأرجل (1000 نوع على الأقل) و euphausids ؛ خليط هام من الراديولاريان (عدة مئات من الأنواع) ، تجاويف الأمعاء (سيفونوفورز ، قنديل البحر ، كتنوفورس) ، بيض ويرقات الأسماك واللافقاريات القاعية. داخل. يمكن للمرء أن يميز ، بالإضافة إلى المناطق الساحلية وشبه الساحلية ، منطقة انتقالية (تصل إلى 500-1000 متر) ، أو منطقة الاستحمام ، أو السحيقة ، أو فوق السطحية ، أو منطقة خنادق المياه العميقة (من 6-7 إلى 11 ألف متر).

تخدم الحيوانات العوالق والقاعية كغذاء وفير للأسماك والثدييات البحرية (نيكتون). تعد الأسماك السمكية غنية بشكل استثنائي ، بما في ذلك ما لا يقل عن 2000 نوع في خطوط العرض الاستوائية وحوالي 800 نوع في بحار الشرق الأقصى السوفياتي ، حيث يوجد ، بالإضافة إلى ذلك ، 35 نوعًا من الثدييات البحرية. أهم الأسماك التجارية هي: الأنشوجة ، وسمك السلمون من الشرق الأقصى ، والرنجة ، والماكريل ، والسردين ، والصوري ، وباس البحر ، والتونة ، والسمك المفلطح ، وسمك القد ، والبولوك. من الثدييات - حوت العنبر ، عدة أنواع من حيتان المنك ، فقمة الفراء ، قضاعة البحر ، الفظ ، أسد البحر ؛ من اللافقاريات - سرطان البحر (بما في ذلك كامتشاتكا) ، الجمبري ، المحار ، الأسقلوب ، رأسيات الأرجل وغيرها الكثير ؛ من النباتات - عشب البحر (الأعشاب البحرية) ، agaronos-anfeltia ، عشب البحر النطاقي و phyllospadix. العديد من ممثلي حيوانات المحيط الهادئ مستوطنون (رأسيات الأرجل البحرية ، معظم سمك السلمون في المحيط الهادئ ، سمك الصوري ، الأسماك الخضراء ، فقمة الفراء الشمالية ، أسد البحر ، قضاعة البحر ، وغيرها الكثير).

يحدد المدى الكبير للمحيط الهادئ من الشمال إلى الجنوب تنوع مناخاته - من الاستوائية إلى شبه القطبية في الشمال والقطب الجنوبي في الجنوب. معظم سطح المحيط ، ما بين خط العرض 40 درجة شمالًا وخط العرض 42 درجة جنوباً ، هو تقع في مناطق المناخات الاستوائية والاستوائية وشبه الاستوائية. يتم تحديد دوران الغلاف الجوي فوق المحيط الهادئ من خلال المناطق الرئيسية للضغط الجوي: منخفض ألوشيان وشمال المحيط الهادئ وجنوب المحيط الهادئ وأنتاركتيكا. تحدد مراكز عمل الغلاف الجوي المشار إليها في تفاعلها الثبات الكبير للشمال الشرقي في الشمال والجنوب الشرقي في الرياح الجنوبية ذات القوة المعتدلة - الرياح التجارية - في الأجزاء الاستوائية وشبه الاستوائية من المحيط الهادئ والرياح الغربية القوية في خطوط العرض المعتدلة . تلاحظ رياح قوية بشكل خاص في خطوط العرض الجنوبية المعتدلة ، حيث تواتر العواصف 25-35 ٪ ، في خطوط العرض الشمالية المعتدلة في الشتاء - 30 ٪ ، في الصيف - 5 ٪. في غرب المنطقة الاستوائية ، من يونيو إلى نوفمبر ، تتكرر الأعاصير الاستوائية - الأعاصير. يعتبر دوران الغلاف الجوي للرياح الموسمية نموذجيًا في الجزء الشمالي الغربي من المحيط الهادئ. معدل الحرارةتنخفض درجة حرارة الهواء في فبراير من 26-27 درجة مئوية بالقرب من خط الاستواء إلى -20 درجة مئوية في مضيق بيرينغ و -10 درجة مئوية قبالة ساحل القارة القطبية الجنوبية. في أغسطس ، يتراوح متوسط ​​درجة الحرارة بين 26-28 درجة مئوية بالقرب من خط الاستواء إلى 6-8 درجة مئوية في مضيق بيرينغ و -25 درجة مئوية قبالة سواحل القارة القطبية الجنوبية. في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، الواقع شمال خط عرض 40 درجة جنوبا ، هناك اختلافات كبيرة في درجة حرارة الهواء بين الأجزاء الشرقية والغربية من المحيط ، بسبب الهيمنة المقابلة للتيارات الدافئة أو الباردة وطبيعة الرياح. في خطوط العرض المدارية وشبه الاستوائية ، تكون درجة حرارة الهواء في الشرق أقل بـ4-8 درجات مئوية عنها في الغرب. والعكس صحيح في خطوط العرض الشمالية المعتدلة: في الشرق ، تكون درجة الحرارة أعلى من 8 إلى 12 درجة مئوية في الشرق. الغرب. يبلغ المتوسط ​​السنوي للغيوم في المناطق ذات الضغط الجوي المنخفض 60-90٪. ضغط مرتفع - 10-30٪. يبلغ متوسط ​​هطول الأمطار السنوي عند خط الاستواء أكثر من 3000 ملم ، في مناطق خطوط العرض المعتدلة - 1000 ملم في الغرب. و 2000-3000 مم شرقاً ، وأقل كمية لهطول (100-200 مم) تقع على الأطراف الشرقية للمناطق شبه الاستوائية ذات الضغط الجوي المرتفع. في الأجزاء الغربية ، تزداد كمية هطول الأمطار إلى 1500-2000 ملم. تعتبر الضباب نموذجيًا لخطوط العرض المعتدلة ، وهي متكررة بشكل خاص في منطقة جزر الكوريل.

تحت تأثير دوران الغلاف الجوي المتطور فوق المحيط الهادئ ، تشكل التيارات السطحية دوامات مضادة للدوامات في خطوط العرض شبه الاستوائية والاستوائية والدوامات الإعصارية في المناطق الشمالية المعتدلة والجنوبية المرتفعة. في الجزء الشمالي من المحيط ، تتشكل الدورة الدموية بفعل التيارات الدافئة: رياح التجارة الشمالية - كوروشيو وتيارات شمال المحيط الهادئ وتيارات كاليفورنيا الباردة. في خطوط العرض الشمالية المعتدلة ، يهيمن تيار كوريل البارد في الغرب ، ويسود تيار ألاسكا الدافئ في الشرق. في الجزء الجنوبي من المحيط ، يتم تشكيل الدوران المضاد للأعصار بواسطة التيارات الدافئة: جنوب الاستوائية ، شرق أستراليا ، منطقة جنوب المحيط الهادئ وبيرو الباردة. إلى الشمال من خط الاستواء ، بين خط عرض 2-4 درجات و8-12 درجة شمالًا ، يتم فصل الدائرتين الشمالية والجنوبية خلال العام عن طريق التيار المعاكس بين التجارة (الاستوائية).

يبلغ متوسط ​​درجة حرارة المياه السطحية للمحيط الهادئ (19.37 درجة مئوية) 2 درجة مئوية أعلى من درجة حرارة مياه المحيطين الأطلسي والهندي ، وذلك نتيجة الحجم الكبير نسبيًا لذلك الجزء من المحيط الهادئ المنطقة ، التي تقع في خطوط عرض جيدة التسخين (أكثر من 20 كيلو كالوري / سم 2 في السنة).) ، واتصالات محدودة مع المحيط المتجمد الشمالي. يتراوح متوسط ​​درجة حرارة الماء في فبراير من 26-28 درجة مئوية بالقرب من خط الاستواء إلى -0.5 ، -1 درجة مئوية شمال خط عرض 58 درجة شمالًا ، بالقرب من جزر الكوريل وجنوب خط عرض 67 درجة جنوبيًا. في أغسطس ، كانت درجة الحرارة 25-29 درجة مئوية بالقرب من خط الاستواء ، 5-8 درجة مئوية في مضيق بيرينغ و -0.5 ، -1 درجة مئوية جنوب خط العرض 60-62 درجة جنوبًا. بين خط عرض 40 درجة جنوبًا وخط عرض 40 درجة شمالًا ، تكون درجة الحرارة في الجزء الشرقي من T. o. 3-5 درجات مئوية أقل مما كانت عليه في الجزء الغربي. إلى الشمال من خط عرض 40 درجة شمالاً - على العكس من ذلك: في الشرق ، تكون درجة الحرارة أعلى بمقدار 4-7 درجات مئوية عنها في الغرب. وإلى الجنوب من خط عرض 40 درجة جنوباً ، حيث يسود النقل الإقليمي للمياه السطحية لا فرق بين درجات حرارة المياه في الشرق والغرب. في المحيط الهادئ ، تهطل الأمطار أكثر من المياه المتبخرة. مع مراعاة جريان النهر ، يأتي هنا أكثر من 30 ألف كيلومتر مكعب سنويًا. مياه عذبة. لذلك ، فإن ملوحة المياه السطحية لـ T. o. أقل من المحيطات الأخرى (متوسط ​​الملوحة 34.58 ‰). لوحظت أدنى ملوحة (30.0-31.0 وأقل) في الغرب والشرق من خطوط العرض المعتدلة الشمالية وفي المناطق الساحلية في الجزء الشرقي من المحيط ، والأعلى (35.5 درجة مئوية و 36.5 درجة مئوية) - على التوالي في الشمال وخطوط العرض شبه الاستوائية الجنوبية. عند خط الاستواء ، تنخفض ملوحة الماء من 34.5 درجة مئوية أو أقل ، في خطوط العرض المرتفعة - إلى 32.0 درجة مئوية أو أقل في الشمال ، إلى 33.5 درجة مئوية أو أقل في الجنوب.

تزداد كثافة المياه على سطح المحيط الهادئ بالتساوي من خط الاستواء إلى خطوط العرض العالية وفقًا الطابع العامتوزيع درجة الحرارة والملوحة: عند خط الاستواء 1.0215-1.0225 جم / سم 3 ، في الشمال - 1.0265 جم / سم 3 أو أكثر ، في الجنوب - 1.0275 جم / سم 3 أو أكثر. لون الماء في خطوط العرض شبه الاستوائية والاستوائية أزرق ، الشفافية في بعض الأماكن تزيد عن 50 مترًا. في خطوط العرض الشمالية المعتدلة ، يسود اللون الأزرق الداكن للمياه ، قبالة الساحل يكون لونه أخضر ، والشفافية هي 15-25 م.في خطوط العرض في القطب الجنوبي ، يكون لون الماء مخضرًا ، والشفافية تصل إلى 25 مترًا.

يهيمن المد والجزر في الجزء الشمالي من المحيط الهادي على شبه حلقية غير منتظمة (ارتفاع يصل إلى 5.4 متر في خليج ألاسكا) وشبه نهري (يصل إلى 12.9 مترًا في خليج بنزينا في بحر أوخوتسك). بالقرب من جزر سليمان وقبالة جزء من ساحل غينيا الجديدة ، المد والجزر اليومي يصل إلى 2.5 متر. 40 درجة شمالا. يبلغ أقصى ارتفاع لموجات الرياح في المحيط الهادئ 15 مترًا أو أكثر ، ويبلغ طولها أكثر من 300 متر ، وتعتبر موجات تسونامي مميزة ، خاصةً غالبًا ما يتم ملاحظتها في الأجزاء الشمالية والجنوبية الغربية والجنوبية الشرقية من المحيط الهادئ.

يتشكل الجليد في شمال المحيط الهادئ في البحار مع الشتاء القارس الظروف المناخية(Beringovo ، Okhotsk ، اليابانية ، Zheltoe) وفي الخلجان قبالة سواحل هوكايدو ، شبه جزيرة كامتشاتكا وألاسكا. في الشتاء والربيع ، يحمل تيار الكوريل الجليد إلى أقصى الجزء الشمالي الغربي من المحيط الهادئ ، وتوجد جبال جليدية صغيرة في خليج ألاسكا. في جنوب المحيط الهادئ ، يتشكل الجليد والجبال الجليدية قبالة سواحل القارة القطبية الجنوبية وتحملها التيارات والرياح في المحيط المفتوح. يمر الحد الشمالي للجليد العائم في الشتاء عند 61-64 درجة جنوبا ، وفي الصيف يتحول إلى 70 درجة جنوبا ، وتنقل الجبال الجليدية في نهاية الصيف حتى 46-48 درجة جنوبا تتكون الجبال الجليدية بشكل رئيسي في بحر روس.