Zone dangereuse - c'est un espace dans lequel l'exposition à un facteur de production dangereux et (ou) nocif est possible. Les zones dangereuses sont, par exemple, les zones autour des équipements en mouvement (risque d'écraser les travailleurs), des pièces et mécanismes mobiles (risque de blessures corporelles), des câbles non protégés et des parties d'équipement sous tension (risque de blessures). choc électrique), charge en mouvement (risque de blessure en cas de chute), pièces chaudes (risque de brûlures), etc. grande pente de la route, avec un passage d'eau, etc. Les zones dangereuses doivent être protégées contre l'entrée accidentelle de personnes, avoir des clôtures de protection, des panneaux d'avertissement, des panneaux et des signaux. Sur l'image !!! certains schémas de mécanismes sont présentés, au cours desquels des zones dangereuses se forment.

Une grande menace pour la vie des travailleurs est posée par les zones dangereuses où les vêtements, les cheveux ou les membres des travailleurs peuvent être attrapés et blessés. Ils sont formés par des entraînements par courroie, chaîne et engrenages, cardan et autres arbres rotatifs, pièces avec diverses saillies, têtes de boulons, goupilles fendues, etc. Les pièces tournant l'une vers l'autre créent le danger que les travailleurs soient entraînés dans le mécanisme.

L'équipement mobile forme des zones de danger mobiles et fixes - immobiles.

Toutes les zones dangereuses ne peuvent pas être entièrement protégées. De nombreuses pièces de travail des machines restent sans protection, par exemple les disques rotatifs, les pattes de robots industriels, les dispositifs de coupe, les flammes des brûleurs à gaz, etc. Une grande prudence doit être de mise lorsque vous travaillez à proximité de ces zones.

Riz. . Schémas de mécanismes, au cours desquels des zones dangereuses se forment: 1 - rouleaux rotatifs; 2 - machine à émeri; 3 - scie circulaire; 4 - entraînement par chaîne; 5 - vitesse; b- convoyeur à bande ; 7 - tracteur; 8 - mécanisme de levage; p - mécanisme de coupe; 10 - instrument à percussion; 11 - poulie avec vis de fixation; 12 - embrayage à doigts; 13 - transmission à engrenages; 14 - entraînement par courroie; 15 - pignon de cardan

Pour prévenir les accidents, divers moyens techniques d'assurer la sécurité sont utilisés : clôtures de protection ; dispositifs de sécurité, de freinage, de blocage, de signalisation; accouplements automatiques, télécommande, etc.

Clôtures de sécurité séparer la zone dangereuse de la personne. Ils empêchent son contact avec des pièces mobiles, des pièces conductrices de courant, des matières premières en mouvement, des substances nocives et des radiations, le protègent contre les chutes de hauteur, etc. P

Les clôtures peuvent être fixes (non amovibles), entrantes partie intégrante dans la conception d'ensembles, d'ensembles, sans lesquels leur fonctionnement est impossible (boîtiers de boîtes de vitesses et d'embrayages, carters de ventilateurs, etc.), ainsi que démontables, ouvrants, repliables, coulissants, servant à protéger des mécanismes nécessitant un entretien périodique, des réglages, réparations, nettoyage, inspection, etc. De plus, les clôtures peuvent être permanentes (la grande majorité des carters de machines agricoles), temporaires (boucliers, écrans, écrans utilisés dans la production de travaux périodiques, de réparation, de réglage ou ponctuels, travaux temporaires) , plancher , manuel (bouclier de soudeur électrique), etc.

La conception de la clôture doit résister aux charges de choc résultant de la destruction du corps de travail. Les clôtures en treillis ne sont utilisées que dans les cas où l'impact dynamique sur elles des matières premières, copeaux, déchets, gaz de travail, liquides, etc.. Le calcul des clôtures pour la résistance est effectué dans chaque cas spécifique individuellement. Le châssis de la cabine de la voiture est calculé pour la rigidité lors du retournement, pour empêcher le conducteur d'être enfoncé, l'écran de protection de la machine à travailler les métaux - pour la force pour éviter de le "clignoter" avec des copeaux, un flan qui s'est envolé de la cartouche , etc.

Dispositifs de sécurité conçu pour désactiver automatiquement le mécanisme (nœud, unité), changer le mode du flux de travail lorsque le paramètre contrôlé dépasse les limites autorisées. Ceux-ci comprennent divers accouplements, goujons cisaillés, goupilles qui interrompent la transmission du couple aux organes de travail lorsqu'ils sont surchargés, obstrués, etc.; interrupteurs de fin de course qui limitent le mouvement des organes de travail ; disques de rupture, diverses soupapes qui s'ouvrent lorsque la pression du fluide de travail dans le système augmente (par exemple, vapeur dans la chaudière, vapeur d'essence dans le réservoir de carburant, huile dans le système hydraulique de la voiture, air dans le système de freinage, etc. .); limiteurs de charge levés sur mécanismes de levage et le nombre de tours des pompes à carburant et des carburateurs du moteur ; divers appareils automatiques, y compris la ventilation d'urgence à des niveaux élevés dans l'air zone de travail substances dangereuses ou la fumée d'un incendie ; fusibles ou disjoncteurs qui déconnectent une installation électrique endommagée du réseau ; dispositifs de mise à la terre et de mise à zéro qui réduisent la tension sur les corps des machines électrifiées en cas de dommages à l'isolation et bien d'autres.

Dispositifs de freinage sont conçus pour l'arrêt en douceur et d'urgence des machines en mouvement et des pièces d'équipement, le maintien de l'équipement sur les pentes, la prévention de l'auto-abaissement de la charge, etc. état technique et l'efficacité des freins d'une voiture, les machines agricoles automotrices et les remorques sont très exigeantes, car la sécurité routière en dépend largement.

L'efficacité des freins de service est déterminée par l'ampleur de la distance de freinage (d'arrêt) effectuée par la machine sur une route goudronnée plate après une accélération à une vitesse spécialement définie. Les distances de freinage maximales autorisées pour chaque type d'équipement automobile ou tracteur sont indiquées dans les documentation normative. L'efficacité des freins de stationnement est déterminée par la fiabilité du maintien des machines en montée ou en descente à un certain angle d'inclinaison de la surface.

Dispositifs de blocage sont utilisés pour désactiver les mécanismes, arrêter le processus, soulager le stress, etc. lorsqu'un travailleur tente d'entrer dans la zone de danger, ainsi que pour éviter de violer la séquence d'actions établie.

Les verrouillages peuvent être mécaniques, électriques, électromécaniques, photoélectriques, radiofréquence, pneumatiques, hydrauliques, etc.

Des dispositifs de blocage électriques, hydromécaniques et autres sont utilisés sur les véhicules pour empêcher le démarrage du moteur lorsque la vitesse est engagée. Souvent, les verrouillages électriques sont utilisés sous la forme d'interrupteurs de fin de course, en les installant dans le plan de contact entre la clôture de protection et le corps de la machine. Lorsque vous essayez de retirer le carter, l'interrupteur de fin de course s'active et éteint l'installation motrice (moteur électrique, moteur à combustion interne), ce qui rend impossible le démarrage du moteur avec la protection retirée.

Des verrouillages électriques et électromécaniques sont installés sur les portes d'entrée en particulier locaux dangereux et industries (standard, installations laser ou rayons X, etc.). Lorsque vous essayez d'entrer dans une telle pièce, l'alimentation est coupée, le processus s'arrête, etc.

Un verrouillage mécanique qui interrompt la transmission du couple à l'arbre à cardan lorsque le capot de protection en est retiré est illustré à la fig. L'interruption de couple est réalisée en déplaçant le manchon cannelé 2 reliant l'arbre de prise de force 8 et l'arbre intermédiaire 3 du joint universel. Lorsque le capot de protection 6 est retiré de l'arbre à cardan, l'axe mobile 5 se déplace vers la droite sous l'action du ressort 7 et à travers la fourchette 4 déplace le fourreau 2 vers une position où il se dégage de l'arbre de prise de force 8 , interrompant la transmission.

Riz. . Un dispositif qui interrompt la transmission du couple lorsque le carter est retiré de l'arbre à cardan : 1 - corps ; 2 - manchon fendu; 3- arbre intermédiaire ; 4 - fourche; 5- axe mobile ; 6 - boîtier de l'arbre cardin; 7- printemps; 8 - arbre de prise de force

VNIIOT a développé une conception originale de carter avec une poulie de tension (Fig.). Lorsque le boîtier 2 est retiré, la poulie de tension 3 est retirée avec lui et la transmission par courroie s'affaiblit et cesse de fonctionner.

Riz. 21. Protecteur d'entraînement par courroie : 1 courroie ; 2 boîtiers ; poulie à 3 tensions; 4 rainures ; 5 bars ; 6 vis de serrage.

Aux dispositifs de commande et de signalisation automatiques comprennent des dispositifs conçus pour contrôler, transmettre et reproduire des informations afin d'attirer l'attention du personnel de maintenance et de prendre les décisions nécessaires lorsqu'un facteur de production dangereux ou nuisible apparaît ou est possible. Ces dispositifs sont divisés par objectif en information, avertissement, urgence et intervention ; selon la nature du signal - constant et pulsé. Selon le mode de fonctionnement, ils sont automatiques et semi-automatiques.

Les dispositifs de signalisation contrôlent la pression, la hauteur, la distance, la température, l'humidité, la teneur en substances nocives dans l'air, le bruit, les vibrations, la vitesse, la vitesse du vent, la portée de la flèche de la grue, la fréquence de rotation, les rayonnements nocifs.

Les alarmes lumineuses et sonores sont largement utilisées. La signalisation lumineuse dans les installations électriques avertit de la présence ou de l'absence de tension, du mode normal des lignes automatiques, des manœuvres Véhicule.

Les signaux sonores sont donnés à l'aide de sirènes, cloches, sifflets, bips. Le son du signal doit être très différent du bruit habituel typique de cet environnement de production. Les installations de levage et de transport sont alimentées par des signaux sonores ; unités desservies par un groupe de travailleurs; zones dangereuses. Des signaux sonores peuvent être utilisés pour avertir d'atteindre la limite concentration admissible substances nocives dans l'air de la zone de travail, le niveau maximal autorisé de liquide dans les réservoirs, les limites de température et les pressions dans diverses installations.

Les dispositifs de signalisation comprennent également divers dispositifs - indicateurs: manomètres, thermomètres, voltmètres, ampèremètres.

Une personne perçoit et se souvient bien des images visuelles et des différentes couleurs. C'est la base de l'utilisation généralisée de la couleur dans les entreprises en tant que support codé d'informations sur le danger. Les panneaux de sécurité sont réglementés par GOST R 12.4.026-2001, qui a été adopté et mis en vigueur par le décret de l'État de Russie du 19 septembre 2001 n ° 387-st, au lieu de GOST 12.4.026-76

Les couleurs de signalisation, les panneaux et les affiches de sécurité sont utilisés pour avertir les travailleurs d'un danger possible, prescrire ou autoriser certaines actions. Selon GOST R 12.4.026-2001, les couleurs rouge, jaune, verte et bleue sont utilisées comme couleurs de signal.

La couleur rouge signifie danger immédiat, interdiction. Il est utilisé pour les panneaux d'interdiction, les dispositifs de déconnexion des machines et des mécanismes, les surfaces internes des capots de protection et des boîtiers d'ouverture ; clôture des éléments mobiles des machines et des mécanismes, entièrement fermée pendant le fonctionnement, retirée pendant maintenance ou réparer; feux d'avertissement pour avertir d'un danger; matériel, équipement et fournitures de lutte contre l'incendie.

Le jaune indique un avertissement, un danger possible. Il est utilisé pour avertir les panneaux, ouvrir les pièces mobiles des équipements (manivelles, tables mobiles des machines-outils, machines, etc.); bords dispositifs de protection, ne recouvrant pas complètement les éléments moteurs ; clôtures permanentes et temporaires installées aux frontières des derrières dangereux, aux ouvertures, fosses, fosses; rampes d'escaliers, balcons et autres endroits où une chute de hauteur est possible; éléments d'appareils de levage, traverses, ascenseurs, etc.

Coloration d'avertissement sous forme de bandes noires et jaunes alternées de 30 à 200 mm de large inclinées à un angle de 45 ... pare-chocs, surfaces latérales de voitures électriques, grues, crochets de chargement, etc.

Le vert signifie prescription, sécurité. Il est utilisé pour les panneaux prescriptifs, les portes et les affichages lumineux des sorties d'évacuation et de secours, les lampes de signalisation, etc.

La couleur bleue indique une indication, une information. Il est utilisé pour les signes d'index, dans un certain nombre d'autres cas.

Les couleurs de signal sont utilisées pour identifier diverses substances et matériaux, équipements, commandes, etc. Par exemple, si nécessaire, les conduites d'eau sont peintes en vert, vapeur - rouge, air - bleu, gaz combustible - jaune, liquide inflammable - en marron, etc. Les bouteilles d'ammoniac comprimé ou liquéfié sont peintes en jaune, air - noir, oxygène - bleu, acétylène - blanc, etc. Les boîtes de masques à gaz industriels utilisés pour se protéger contre les vapeurs organiques sont peintes en brun, des gaz acides - au jaune, du monoxyde de carbone - au rouge, etc...

Des bandes colorées d'identification sont appliquées sur les conteneurs de pesticides, des colorants de signalisation sont ajoutés aux dresseurs de mercure, à l'essence au plomb ; les combinaisons de signalisation (orange) sont utilisées par les travailleurs de la route, etc.

En plus des couleurs de signalisation, diverses inscriptions d'identification sont largement utilisées, appliquées sur les corps des machines, des équipements et des conteneurs. Par exemple, les inscriptions «Le transport de personnes est interdit» sont appliquées sur les côtés des remorques de transport, «Toxique» - sur les sacs contenant du grain mariné, «Inflammable» - sur les conteneurs contenant des substances inflammables, etc.

Les panneaux de sécurité selon GOST R 12.4.026-2001 sont divisés en six groupes: certaines actions), avertissement (concernant un danger possible), prescriptif (effectuer certaines actions), signes la sécurité incendie, panneaux d'évacuation et index (emplacements de divers objets, appareils). Dans les lieux, les zones où le séjour est associé à un danger possible pour les travailleurs, ainsi que sur les équipements de production source de danger, l'installation de panneaux de sécurité est obligatoire. Les panneaux installés sur les portails et les portes d'entrée étendent leur effet à l'ensemble des locaux et à l'entrée de l'objet - à l'ensemble de l'objet.

18. Fonds protection personnelle

L'équipement de protection individuelle est utilisé dans les cas où les possibilités de créer des conditions de travail saines et sûres à l'aide d'équipements de protection sanitaires et hygiéniques, techniques et autres sont épuisées.

Les équipements de protection individuelle, contrairement aux collectifs, protègent chaque personne individuellement. Selon leur destination fonctionnelle, ils sont divisés en moyens de protection respiratoire ; vêtements spéciaux, chaussures spéciales; équipement de protection pour les mains, la tête, le visage, les yeux, les organes auditifs; dispositifs de sécurité; moyens dermatologiques de protection (GOST 12.4.011-89 "SSBT. Équipement de protection pour les travailleurs. Exigences générales et classification").

L'équipement de protection respiratoire individuelle est conçu pour protéger contre l'exposition aux gaz, vapeurs, fumées, brouillards et poussières nocifs contenus dans l'air de la zone de travail, ainsi que pour fournir de l'oxygène en cas de manque dans l'atmosphère environnante. Selon le principe d'action, les équipements de protection respiratoire individuelle peuvent être filtrants et isolants.

Filtration un équipement de protection respiratoire individuel est utilisé lorsque l'air inhalé contient au moins 18 % d'oxygène en volume et que la concentration de substances nocives est limitée.

Les éléments filtrants de ce groupe d'équipements de protection sont constitués de matériaux spéciaux FPP-15 ou FPP-70, qui ont une efficacité de protection élevée par rapport aux aérosols pénétrants les plus finement dispersés (diamètre des particules 0,3 ... 0,4 mm). Pour capter les aérosols grossiers, les respirateurs U-2k et RP-k ont ​​également une mousse de polyuréthane poreuse (Fig.)

isolant les moyens de protection respiratoire individuelle sont utilisés avec un manque d'oxygène et des concentrations illimitées de substances nocives. Leur respiration est assurée par l'apport d'air pur à travers un tuyau ou par une alimentation portable en oxygène. Pour protéger les organes respiratoires des aérosols (poussière), des masques anti-poussière et des respirateurs sont utilisés: "Petal", "Astra-2", F-62Sh, U-2k, RP-k. Si, en plus des aérosols, des vapeurs nocives et des gaz sont présents dans l'air, il est alors nécessaire d'utiliser des masques universels et à gaz (RU-60m, RPG-67) ou des masques à gaz.

Les respirateurs anti-poussière sont utilisés à des concentrations d'aérosol jusqu'à 200 MPC. Les respirateurs universels anti-gaz sont utilisés à des concentrations de vapeurs et de gaz allant jusqu'à 15 MPC. Les masques à gaz protègent efficacement les organes respiratoires lorsque la concentration des vapeurs de gaz ne dépasse pas 0,5 % en volume.

Respirateurs anti-poussière selon motif sont divisés en deux types: cartouche, composée d'un masque et d'un élément filtrant - une cartouche ("Astra-2", F-62Sh) et des masques filtrants, dans lesquels la partie avant du masque sert d'élément filtrant (ShB- 1, "Pétale", U-2k, RP-k, "Snezhok-KU").

Les respirateurs sans valve modèle ShB - "Lepestok" protègent de manière fiable à des concentrations d'aérosols nocifs qui dépassent le MPC de 5,40,200 fois. En conséquence, ils ont les marques "Petal-5", "Petal-40" et "Petal-200".

Le respirateur Astra-2 est conçu pour protéger contre les aérosols hautement dispersés.

Pour se protéger contre les poussières industrielles non toxiques, le respirateur F-62Sh est utilisé.

Un simple respirateur anti-gaz RPG-67 est conçu pour protéger les organes respiratoires des substances vaporeuses et des gaz ne dépassant pas 15 MPC.

Le plus efficace est le respirateur anti-gaz universel RU-60M, qui protège les organes respiratoires non seulement des gaz, mais également des vapeurs, de la poussière et de la fumée.

Le respirateur universel Snezhok-KU protège contre les gaz acides, les vapeurs et la poussière.

Pour la protection simultanée des organes respiratoires, de la peau du visage et des yeux contre les effets des substances nocives présentes dans l'air sous forme de gaz, de vapeurs et d'aérosols, un masque à gaz filtrant industriel est utilisé. Il se compose d'un casque-masque en caoutchouc avec un système de valve, d'un boîtier de filtre et d'un tube de raccordement en caoutchouc ondulé.

Lorsque la concentration de substances nocives dépasse la limite des propriétés de protection efficaces des masques à gaz, des appareils respiratoires isolants de type tuyau PSh-1, PSh-2, RMP-62, LIZ-5 sont utilisés.

Une zone dangereuse est un espace dans lequel un facteur de production fonctionne constamment ou se produit périodiquement, dangereux pour la vie et la santé humaines. Les zones dangereuses se trouvent autour des engrenages (engrenage, courroie, chaîne, cardan, friction), meule abrasive, plaque à disque, tracteur avec empileur, engins de levage, machines de coupe, engins en mouvement et tracteurs, engins agricoles mobiles, etc. Particulièrement dangereux sont les zones où les vêtements ou les cheveux peuvent être happés, les pièces mobiles et rotatives exposées, les pièces, etc. La taille des zones dangereuses dépend de la vitesse des pièces (pièces), ainsi que des pièces mobiles et des organes de travail des machines et des mécanismes.

Pour réduire et prévenir les blessures au travail, appliquez installations modernes sécurité (fig. 5). Malgré leur amélioration continue, éliminer complètement les dangers de processus de production et il n'est pas possible d'exclure leur influence sur les travailleurs, car le risque zéro n'est possible que dans des systèmes dépourvus d'énergie stockée, ainsi que de composants actifs chimiques ou biologiques.

Les commandes comprennent tous les systèmes impliqués dans la commande des parties actives des machines et des équipements (démarreurs, boutons, leviers, systèmes de freinage, direction, etc.).

Les outils informatifs servent à fournir aux opérateurs toutes les informations dont ils ont besoin pour travailler. De tels moyens comprennent des indicateurs reliés à des convertisseurs (capteurs), des tableaux de bord, des moyens de signalisation (klaxon, feu stop, indicateurs de direction, etc.), des rétroviseurs, des essuie-glaces, des lave-glaces, etc.

Riz. 5. Classement moyens techniques sécurité et protection des travailleurs

Les moyens de contrôle climatique (climatiseurs, radiateurs, ventilateurs, séparateurs de poussière, équipements d'aspiration, etc.) maintiennent les paramètres requis environnement aérien zone de travail de l'opérateur.

Des fonds supplémentaires sont utilisés pour l'entretien ou la réparation des machines et l'élimination des écarts par rapport au cours normal du processus technologique. Ces outils comprennent des dispositifs pour régler les embrayages de sécurité, nettoyer les corps de travail (crochets, grattoirs), extincteurs, pelles, etc.

Les protections (boîtier, capot, grilles, filets, couvercles, garde-corps, barrières, écrans, stores, auvents, etc.) protègent l'opérateur des effets mécaniques des pièces en mouvement et en rotation, des températures élevées ou basses, des niveaux élevés de rayonnement, des actions agressives substances chimiques, risques biologiques et informations redondantes. Selon la méthode d'installation et les caractéristiques de fonctionnement, les clôtures sont divisées en amovibles, ouvrantes et coulissantes ; au moment de l'exploitation - pour les permanents, servant de parties intégrantes de machines ou d'équipements, et temporaires, installés pour la période de travail de courte durée sur des lieux de travail non permanents.

Au moyen de verrouillages, il est possible d'empêcher : le démarrage du moteur du tracteur avec la vitesse engagée, le démarrage du mouvement avec les portes du véhicule ouvertes, la mise en marche des organes de travail avec la protection retirée, l'allumage spontané des organes de travail, etc. Énergie les limiteurs servent à empêcher l'apparition de systèmes techniques quantité excessive d'énergie, ce qui entraîne le développement de modes non stationnaires et situations extrêmes. Les limiteurs d'énergie des liquides et des gaz comprennent des soupapes (de sécurité, explosives, de dérivation), des membranes, des rondelles ; énergie mécanique - embrayages de sécurité, clés de cisaillement, goupilles et goujons, régulateurs de vitesse, interrupteurs de fin de course, capteurs; énergie électrique - fusibles, dispositifs de protection et de déconnexion, fusibles, dispositifs de mise à la terre, dispositifs mise à zéro de protection etc.

En tant que support codé d'informations sur le danger, les couleurs de signalisation permettent dans de nombreux cas de prévenir les accidents et les accidents du travail.

Selon GOST 12.4.026 - 76, les couleurs de signal suivantes sont définies, chacune ayant son propre objectif: rouge - "Interdiction", "Stop", "Danger clair"; jaune - "Attention", "Avertissement d'un danger possible" ; vert - "Sécurité", "Permission", "La voie est libre" ; bleu - "Informations".

Récemment, de plus en plus d'attention a été accordée au problème de la coloration du travail et vêtements spéciaux. Les couleurs traditionnelles noir et bleu foncé sont remplacées par des couleurs plus vives et plus variées. Ainsi, pour une personne travaillant dans une zone dangereuse, des vêtements qui contrastent fortement avec le fond de la zone sont préférables. Pour les travaux extérieurs, la couleur la plus appropriée est l'orange. Ces vêtements sont utilisés pour les travailleurs engagés dans la réparation voies ferrées et les travaux de construction et de voirie.

Riz. 6. Panneaux de sécurité usage général

La signalisation lumineuse est utilisée sur les tracteurs des deux côtés et sur les équipements générant un bruit supérieur à 60 ... 70 dB. Si le bruit de l'équipement est inférieur à ces limites, une alarme sonore est utilisée.

Dans les conditions de production, la signalisation par signalisation est également utilisée. Quatre groupes de panneaux de sécurité ont été établis : interdiction, avertissement, prescriptif et indicatif (Fig. 6), ainsi que des affiches et des panneaux de sécurité utilisés lors de travaux sur des installations électriques (affiches d'interdiction et d'indication ; panneaux et affiches d'avertissement).

Les panneaux d'interdiction indiquent soit une interdiction, soit une restriction de certaines actions (interdiction de se baigner, d'utiliser tirer, circulation automobile ou piétonne, limitation de vitesse, etc.).

Des panneaux d'avertissement indiquent un danger possible (explosion, incendie, choc électrique, tout phénomène naturel, etc.). Les panneaux d'avertissement se présentent sous la forme d'un triangle équilatéral jaune aux coins arrondis, haut vers le haut, avec une image symbolique et une bordure noire et les images correspondantes.

Les panneaux obligatoires sont un cercle vert avec une bordure blanche autour du contour et des images symboliques blanches de l'équipement de protection individuelle recommandé. Les panneaux obligatoires ne permettent des actions que si des exigences de sécurité spécifiques sont respectées.

Des panneaux directionnels indiquent l'emplacement de divers objets. Les signes indicatifs sont des rectangles bleus avec une flèche blanche et des images symboliques ou une inscription noire à l'intérieur d'un carré blanc ; pour la sécurité incendie, un symbole ou une inscription en rouge à l'intérieur d'un carré blanc.

Les panneaux de sécurité généraux ont différentes formes et Couleurs différentes, correspondant à l'une ou l'autre destination de ce groupe de signes. Par exemple, les panneaux d'interdiction ont la forme d'un cercle, coloré d'un trait noir épais et coloré en rouge à l'intérieur.

En plus des panneaux de sécurité incendie à usage général décrits, la norme prévoit des affiches et des panneaux de sécurité utilisés lors de travaux sur des installations électriques (Fig. 7).

Pour les entreprises du complexe agro-industriel, des panneaux de sécurité et d'assainissement industriel ont été développés, qui peuvent être utilisés dans les entreprises de réparation et dans les ateliers des fermes.

Les panneaux sont divisés en quatre groupes : interdiction, avertissement, prescriptif et indicatif : interdiction restreindre toute action liée à l'utilisation du feu ouvert, à la vitesse de déplacement, etc. ; des panneaux d'avertissement indiquent le danger possible d'explosion, d'inflammation, d'empoisonnement par des substances toxiques, etc. ; les prescriptions ne permettent de travailler que si des précautions spécifiques sont observées ; des pointeurs informent sur l'emplacement des premiers secours, de la nourriture et des zones fumeurs dans l'entreprise.

Riz. 7. Affiches et panneaux de sécurité utilisés lors de travaux sur des installations électriques

La taille des panneaux affichés dans les locaux de production et sur le territoire de l'entreprise dépend de leur emplacement.

Chaque groupe de panneaux a sa propre configuration et ses propres couleurs : interdit - un cercle rouge avec un champ blanc à l'intérieur, sur lequel un dessin noir symbolique est fait, barré d'une bande rouge, signifiant une interdiction, ou un cercle rouge avec un champ blanc inscriptions noires à l'intérieur et explicatives; ceux d'avertissement représentent un triangle équilatéral jaune avec le sommet vers le haut avec un motif symbolique noir avertissant du danger, et pour un signe de danger de courant électrique, un motif d'éclair rouge; prescriptif - un carré vert avec un dessin symbolique blanc ou un carré vert avec un cercle blanc à l'intérieur et une inscription explicative noire; index - un rectangle bleu dans lequel se trouve un dessin symbolique ou une inscription noire (informer de l'emplacement d'un objet spécifique). Ce signe a une flèche blanche. Pour les panneaux et points de sécurité incendie soins médicaux-- un symbole ou une inscription en rouge à l'intérieur d'un carré blanc.

2. Moyens techniques de protection.

3. Couleurs et panneaux de sécurité.

4. Exigences de sécurité pour l'exploitation des bâtiments, des structures.

5. Exigences de sécurité pour l'équipement et les procédés.

Des processus technologiques utilisant la technologie et divers mécanismes sont mis en œuvre dans les zones dangereuses.

Zone dangereuse - un espace dans lequel il est possible d'influencer un facteur nocif ou dangereux de travail.

Dans différents procédés technologiques, la sécurité est assurée par divers moyens techniques : sécurité, blocage, freinage, dispositifs de signalisation, barrières de protection, attelages automatiques, télécommande, etc.

Dispositifs de sécurité - ce sont des dispositifs qui assurent le fonctionnement sûr des équipements et des machines en arrêtant automatiquement le mécanisme ou en changeant le mode de fonctionnement si le paramètre contrôlé dépasse les limites autorisées (interrupteurs de fin de course qui limitent le mouvement des organes de travail ; accouplements divers ; goupilles cisaillées et goujons ; vannes qui s'ouvrent lorsque la pression augmente, fusibles et disjoncteurs).

Dispositifs de verrouillage - ce sont des dispositifs qui assurent la fixation de pièces de machines et d'éléments de circuits électriques dans un certain état, qui soit empêchent les mauvaises actions du personnel, soit empêchent le développement urgence(désactivation de sections du système technique ou mise en service de dispositifs spéciaux).

Ils sont : mécaniques, hydrauliques, électriques, pneumatiques, etc.

Dispositifs de signalisation - informer les travailleurs sur l'état du processus de travail, ses changements qualitatifs et quantitatifs, le niveau de risques, etc.

Les appareils sont : manuels, automatiques

Les éléments de signalisation sont : visuels, acoustiques.

Agents de sécurité - représentent une barrière physique entre une personne et un facteur de production dangereux ou nocif, empêchant ainsi tout contact.

Les clôtures peuvent être fixes ou amovibles, permanentes ou temporaires.

Les garde-corps ne doivent pas gêner : l'entretien, restreindre la visibilité, être une source de danger

Dispositifs de freinage - ils sont utilisés pour arrêter les machines et les ensembles en mouvement, pour empêcher l'auto-abaissement des charges, pour maintenir les équipements sur les pentes, etc.

Attelages automatiques - permettent l'attelage automatique des tracteurs et des voitures avec des remorques et des machines agricoles sans intervention humaine, ce qui élimine les blessures.

Télécommande - conçu pour contrôler les processus technologiques ou d'autres équipements à partir de lieux de travail situés en dehors de la zone de danger.

La surveillance à distance est effectuée à l'aide de capteurs, d'écrans de télévision, d'instruments, etc., et le contrôle est effectué à l'aide d'entraînements et d'ordinateurs électriques, mécaniques, hydrauliques, pneumatiques et autres.

Pour mettre en évidence les installations et les zones de production sur tout signe de danger afin de prévenir les accidents, en plus des équipements techniques généraux de sécurité, un système de couleurs et de signalisation de sécurité est conçu

couleurs des signaux moyenne:

vert - sécurité, autorisation

rouge - interdiction, arrêt, danger

bleu - informations

jaune - attention, avertissement d'un danger possible.

Les panneaux et feux de signalisation obligatoires pour le fonctionnement normal de l'équipement sont peints en vert.

En rouge - les surfaces intérieures des boîtiers et des boîtiers qui renferment des pièces mobiles, des conteneurs contenant des contenus inflammables et explosifs, des boutons, des leviers d'alimentation et d'urgence, des panneaux d'interdiction, des lampes de signalisation, etc.

En bleu - signes d'index, lieux de connexion des conducteurs de mise à la terre, etc.

En jaune - conteneurs de pesticides, points de lubrification, panneaux d'avertissement, lampes de signalisation, bords de protections, etc.

Panneaux de sécurité divisés en groupes : interdiction, avertissement, prescriptif, index, panneaux d'évacuation, panneaux de sécurité incendie, panneaux médicaux et sanitaires.

Prohibitif - interdire ou restreindre toute activité (fumer, entrer, utiliser des appareils).

Avertissement - signale un danger possible (attention, risque d'explosion, substances toxiques, tension électrique).

Prescriptif - n'autoriser les actions que si des exigences de sécurité spécifiques sont respectées (travail avec un casque, des chaussures de sécurité, des lunettes).

Indicatif - indique l'emplacement d'un lieu, d'un objet ou d'une installation (zone fumeurs, bouche d'incendie).

Panneaux d'évacuation - indiquent les voies d'évacuation.

Panneaux de sécurité incendie - indiquent l'emplacement de l'équipement de lutte contre l'incendie.

Panneaux à usage médical et sanitaire - indiquent l'emplacement de ces objets.

Les exigences générales de sécurité pour les processus technologiques comprennent (exigences relatives aux équipements de protection contre les facteurs de production dangereux) :

planifier, organiser et exécuter des travaux, y compris la mécanisation, l'automatisation, le contrôle à distance ;

réparation et réglage en temps opportun de l'équipement;

élimination du contact direct des travailleurs avec des sources de facteurs de production nocifs et dangereux;

conformité procédés technologiques culture, récolte, transformation de produits agricoles et travail dans l'élevage selon des technologies d'exploitation standard ;

conformité des travaux réalisés avec l'utilisation de pesticides, documentation normative.

Les bâtiments et structures industriels doivent répondre aux exigences qui garantissent des conditions de travail saines et sûres.

Ces exigences comprennent l'utilisation rationnelle du territoire et locaux industriels, entretien des locaux industriels et des lieux de travail conformément aux normes et règles sanitaires et hygiéniques, aménagement des locaux sanitaires.

Les territoires des entreprises et des sites de production doivent être éclairés la nuit. L'éclairage extérieur est conçu avec un contrôle indépendant du contrôle de l'éclairage à l'intérieur du bâtiment.

Le stockage de divers matériaux, pièces et assemblages sur le territoire de l'entreprise est organisé dans des endroits spéciaux sur les étagères.

Pour assurer la sécurité incendie, des passages, des voies d'accès aux réservoirs d'incendie, des bouches d'incendie, des emplacements d'équipement et d'équipement d'incendie sont prévus.

Le territoire de l'entreprise est équipé de systèmes de drainage et de drains. Les trappes de drainage et autres structures souterraines doivent être en position fermée.

Une attention particulière est accordée à la préparation d'une eau potable de haute qualité dans les entreprises industrielles.

Lors de la réalisation de travaux de réparation, d'excavation et autres sur le territoire de l'entreprise, des trappes ouvertes, des tranchées et des fosses sont clôturées. Aux endroits de transition à travers les tranchées, des ponts de transition d'une largeur d'au moins 1 m avec une balustrade d'une hauteur d'au moins 1,1 m sont installés.

Les allées et passages attenants aux locaux industriels, administratifs et sanitaires doivent être arrosés en été, déneigés en hiver et saupoudrés de sable en cas de verglas.

1. Donner une classification et une description des moyens techniques d'assurer la sécurité.

2. Quels sont les panneaux de sécurité.

3. Objet et conditions d'utilisation du système de couleurs de signalisation.

4. Énumérez les exigences de sécurité de base pour l'exploitation des bâtiments et des structures.

5. Décrire les exigences de sécurité pour l'équipement et les procédés.

(B.C. Shkrabak et al. Sécurité des personnes dans la production agricole. M. "Koloss", 2004. B.I. Zotov, V.I. Kurdyumov. Sécurité des personnes dans la production - M.: Kolos, 2004. Sécurité des personnes. Manuel édité par SV Belova M. École supérieure , 2003. Belyakov G.I. Life safety at work. Saint-Pétersbourg : "Lan", 2006. Grafkina M.V. Protection du travail et sécurité industrielle : M. : TK Velbi, Izd. – in Prospect, 2007.)

Sujet de conférence : Les bases de la sécurité électrique

Les équipements de production destinés à la fois à une utilisation autonome et à des lignes mécanisées en flux doivent répondre aux exigences des normes GOST 12.2.003 et GOST 12.2.42. Lorsque vous travaillez avec de tels équipements, vous devez :

prendre en compte les caractéristiques de la finalité, de l'utilisation et respecter les conditions d'exploitation ;

appliquer des moyens de mécanisation, d'automatisation, de contrôle à distance et de surveillance ;

utiliser les moyens de protection des travailleurs intégrés à la conception, ainsi que les outils d'information qui avertissent de l'événement situations dangereuses;

appliquer un équipement de protection pour les travailleurs non inclus dans la conception de l'équipement ;

tenir compte des résultats des tests et de l'analyse des situations dangereuses survenues lors du fonctionnement d'équipements similaires ;

prévoir l'apparition de situations dangereuses sur des équipements nouvellement installés et modernisés.

Lors de la réalisation d'équipements dans les lignes de production, les dangers possibles causés par chaque machine et leur fonctionnement conjoint doivent être pris en compte. Pour éviter des situations dangereuses lors de l'installation, de la mise en service et du fonctionnement de l'équipement, suivez les documentation opérationnelle contenant les exigences de sécurité pertinentes. Sous réserve que l'utilisateur respecte les exigences énoncées dans cette documentation, les machines doivent fournir le niveau de sécurité nécessaire pendant toute leur durée de vie.

Pendant le fonctionnement, l'équipement de production ne doit pas contaminer environnementémissions de substances nocives et de micro-organismes en quantité dépassant les normes établies et normes sanitaires valeurs autorisées. Il doit être sûr contre le feu, l'explosion et l'électricité (s'il y a un entraînement électrique). Les moyens d'assurer la sécurité électrique doivent respecter les Règles d'installation des installations électriques.

Nouvelles machines avant la mise en service, ainsi qu'après leur réparation ou stockage à long terme doit être rodé sous la direction d'un contremaître conformément aux Caractéristiques et des pratiques de travail sécuritaires. Lorsque de nouvelles machines et unités réparées entrent dans l'économie, l'administration est tenue de vérifier leur intégralité et leur état de fonctionnement technique.

L'acquisition et le réglage des MTA et des machines fixes sont effectués par un conducteur de tracteur sous la direction d'un contremaître ou d'un mécanicien, d'un agronome, si nécessaire, avec la participation d'auxiliaires et l'utilisation d'outils et d'appareils de levage qui garantissent exécution en toute sécurité ces opérations. Il est interdit de modifier la composition de l'unité par le conducteur-machiniste du tracteur sans l'autorisation de spécialistes.

L'agrégation de machines et d'outils agricoles n'est autorisée qu'avec les tracteurs et les châssis automoteurs recommandés par le fabricant.

Avant que le tracteur ne commence à se déplacer vers la machine ou l'outil, le conducteur du tracteur doit donner un signal sonore, s'assurer qu'il n'y a personne entre le tracteur et la machine, et seulement ensuite commencer à se déplacer. Montez en petite vitesse, en douceur, sans à-coups et respectez les commandes de la remorque.

Le système de freinage des machines accouplées doit être relié au tracteur. Présence dans la cabine du tracteur, ainsi que dans la zone de travail de personnes non liées à la performance processus technique interdit.

Le déplacement des unités vers le lieu de travail et l'exécution des travaux doivent être effectués conformément aux itinéraires et à la technologie préconçus approuvés par le chef ou le spécialiste en chef compétent de l'entreprise, avec lesquels tous les opérateurs de machines impliqués dans l'exécution de un type de travail particulier doit être familiarisé lors du briefing.

Lors de l'organisation du travail des unités machine-tracteur, des mesures doivent être prises pour assurer la sécurité du personnel d'exploitation. Il est interdit de rester dans la cabine du tracteur, ainsi que dans la zone de travail de personnes non liées à la mise en œuvre du processus technologique. Le nombre de personnes transportées sur le tracteur est déterminé par le nombre de places dans la cabine. Lorsque le matériel est en mouvement, il est interdit d'entrer et de sortir des véhicules. La nuit, les machines doivent fonctionner avec toutes les sources lumineuses prévues par la conception de la machine.

Lors des travaux de groupe sur les machines, un senior est désigné parmi ceux qui y travaillent. Sur une machine-tracteur, le senior est conducteur de tracteur, sur des moissonneuses-batteuses automotrices - une moissonneuse-batteuse.

Avant de démarrer le moteur, le conducteur du tracteur doit s'assurer que les leviers de commande de la boîte de vitesses, du système hydraulique, de l'arbre de prise de force, des organes de travail sont en position neutre ou désactivée, l'embrayage est débrayé. Il ne doit y avoir personne dans la zone de mouvement possible des machines ou de l'unité, ainsi que sous celles-ci.

Lors de l'attelage d'une machine agricole à un tracteur, approchez-vous de la machine (outil) en petite vitesse, en douceur, sans à-coups. Dans le même temps, le conducteur du tracteur est tenu d'observer les commandes de la remorque, de garder les pieds sur les pédales d'embrayage et de frein, afin d'arrêter rapidement la machine si nécessaire. Il est possible d'atteler le dispositif d'attelage uniquement lorsque le tracteur est complètement arrêté sur ordre du conducteur du tracteur. Lors de l'attelage ou de l'attelage de la machine, le conducteur du tracteur doit mettre le levier de vitesses en position neutre et garder le pied sur le frein.

dangereux appelée la zone dans laquelle il y a constamment ou périodiquement des facteurs qui menacent la vie et la santé humaines. Dans les machines, de telles zones existent à proximité de pièces mobiles ou tournantes, autour de pièces ouvertes sous tension, etc. Il existe des zones dangereuses permanentes et variables.

Zones permanentes- zones situées à proximité des parties mobiles de l'équipement en présence d'un certain schéma de leur mouvement pendant le fonctionnement. Ces zones comprennent les espaces entre la matrice et le poinçon de presse, les jantes convergentes des roues dentées, la branche de roulement de la courroie d'entraînement et de la poulie, etc.

Variables de zone existent autour de sources de danger, qui au fil du temps changent de direction en fonction des conditions créées et des modes de fonctionnement processus de travail, ainsi que les propriétés des matériaux.

Les limites des zones dangereuses permanentes peuvent être facilement déterminées, car elles ne changent pas au cours du travail, et les limites des zones variables n'ont pas de contours clairs dans l'espace. Par conséquent, pour créer conditions de sécurité travail, il est très important de trouver la distance maximale à l'intérieur de laquelle l'exposition humaine aux facteurs de production dangereux des machines et équipements en fonctionnement est possible.

Lors de travaux en hauteur, la zone dangereuse est la zone située sous la plate-forme de travail, dont les limites sont déterminées par la projection horizontale augmentée d'une distance de sécurité, m:

L sans = 0,3 N

où H- hauteur à laquelle le travail est effectué, m.

La distance maximale, m, de l'installation en construction, à l'intérieur de laquelle des dangers peuvent survenir :

où S- surface de section efficace d'un objet qui tombe, m 2 (déterminée comme la moyenne arithmétique des surfaces des sections les plus grandes et les plus petites); 9.81 - accélération en chute libre, m/s 2 ; t- masse de l'objet qui tombe, kg ; h n est la hauteur des chutes d'objets, m;

v- composante horizontale de la vitesse de chute de l'objet, m/s.

Lors du fonctionnement d'un engin de levage (palan électrique, poutre de grue, etc.), la distance possible, m, à laquelle la charge s'envole lorsque l'une des élingues se casse (Fig. 1), est déterminée par la formule:

L de = 2 ,

où h g est la hauteur de la charge, m; l s- longueur de la branche de l'élingue, m ; a- angle entre les lignes et la verticale, degrés ; un-- distance du centre de gravité de la charge à son bord, m.

Riz. 1. Schéma de détermination des limites de la zone dangereuse lorsque l'élingue de l'engin de levage se casse: G- gravité

Pour les grues à flèche, la portée de la flèche est également prise en compte lors du calcul de la distance sur laquelle la charge s'envole en cas de rupture de l'élingue. Alors

L de = Je suis dans +

où Je suis dans- portée de flèche de grue, m

Lors du déplacement de véhicules mécaniques au cours de leur mouvement, une zone de danger apparaît, dont les limites sont déterminées par la vitesse de déplacement, la masse du véhicule, le temps de réaction du conducteur, l'efficacité du dispositif de freinage et le coefficient d'adhérence des pneus à la surface de la route.

Informations similaires.

Question numéro 3. Unités et zones dangereuses de machines et mécanismes. Moyens de protection subjectifs et objectifs (clôture, blocage, dispositifs de sécurité etc.). Schémas et croquis d'appareils

éclairage industriel pression d'explosion

Réponse : Conformément à l'article 215 Code du travail En Fédération de Russie, toutes les machines, mécanismes et autres équipements de production, véhicules, procédés technologiques, y compris ceux de production étrangère, doivent être conformes aux exigences de protection du travail établies dans la Fédération de Russie et disposer de certificats de conformité.

Supervision de la fabrication, de l'installation et de l'exploitation sécuritaire des installations danger accru: chaudières à vapeur, réservoirs et récipients sous pression, bouteilles de gaz comprimés, liquéfiés et dissous, canalisations de vapeur et d'eau chaude, structures et dispositifs de levage de marchandises et de personnes (ascenseurs, escaliers mécaniques), ainsi que la plupart des types de grues sont réalisées par inspection appropriée sur le terrain la sécurité industrielle- contrôle Service fédéral pour la surveillance environnementale, technologique et nucléaire (Rostekhnadzor) (ci-après dénommée l'Inspection).

Une zone dangereuse est un espace dans lequel un facteur de production dangereux ou nocif peut se produire.

Les zones dangereuses comprennent les zones situées à proximité de différences de hauteur non protégées, les parties actives non isolées des équipements électriques, les engins de pêche en mouvement, les machines, leurs pièces et les organes de travail. Les zones dangereuses sont également considérées comme des lieux où des substances nocives sont produites ou stockées à des concentrations supérieures au rayonnement nocif maximal autorisé et des lieux au-dessus desquels des marchandises sont déplacées, dans lesquels le bruit dépasse le maximum normes admissibles. Des zones dangereuses apparaissent également lorsque certaines structures sont détruites. Dangereux et nocif facteurs de production peuvent être présents en permanence, se produire par intermittence ou apparaître soudainement à la suite d'une panne d'équipement ou d'autres accidents. Par conséquent, les zones dangereuses, selon la nature de l'action de ces facteurs, peuvent être à la fois stationnaires (permanentes) et non stationnaires.

Les zones dangereuses non stationnaires apparaissent généralement sous l'influence de nombreux changements facteurs dangereux qui ne sont pas toujours prévisibles. Il n'est possible d'établir leur effet qu'avec une étude approfondie des circonstances dans lesquelles cette zone s'est formée. Pour déterminer l'étendue spatiale des zones dangereuses, ses dimensions globales sont préalablement déterminées sur la base d'une analyse monographique et topographique des situations dangereuses et traumatisantes. Le degré de danger et son indicateur, même au sein d'une même zone, ne sont pas une valeur constante dans le temps, car les facteurs externes changent périodiquement. En fonction de la qualité des facteurs externes et de la fréquence de leur degré. Sur un navire, en raison des spécificités du processus de production, une partie importante de celui-ci est réalisée directement dans la zone dangereuse. Comme le montre l'analyse des horaires de pêche, 54 % des emplois des marins miniers sont situés dans des zones dangereuses où s'effectuent des tâches de production.

L'ensemble du pont de pêche pendant le mouvement de la toile de filet est une zone dangereuse, car les travailleurs sont en contact avec des engins de pêche en mouvement à une vitesse importante de leur mouvement. Le mouvement peut être dû à l'organisation du processus technologique lui-même, mais il peut aussi être involontaire, accidentel, sous l'influence du roulis du navire et du manque d'attaches.

Pour augmenter le niveau de sécurité lorsque les marins se déplacent le long des routes technologiques, il est nécessaire d'améliorer le calendrier de pêche, en orientant les efforts pour exclure les routes technologiques et les emplois de la zone de danger, y compris les cordes tendues, à proximité des éléments mobiles de l'équipement de pêche, sur les zones de pont inondées . L'une des voies prometteuses pour améliorer le niveau de sécurité du travail dans ces conditions est d'augmenter la continuité des opérations de pêche, l'introduction de divers types de machines automatiques et de robots, l'allongement du pont de pêche, l'installation de cordages de telle manière que, s'ils se cassent, la probabilité de blessure du personnel est minimisée et la zone de la zone de danger est réduite.

Pour prévenir les accidents dans les zones dangereuses, il est conseillé de mettre en œuvre les mesures suivantes :

I. Disposition des dispositifs de sécurité et de protection, des verrouillages, des équipements de sécurité de secours sur les équipements de production.

• a) clôture des zones dangereuses - parties mobiles des machines et des mécanismes, zones d'émission de particules volantes de déchets, parties conductrices de courant des équipements électriques, zones à haute température, rayonnement nocif, zones à risque d'explosion, trappes et autres moyens, plates-formes de travail situées en hauteur,
• b) dispositifs de sécurité: contre les surcharges mécaniques - embrayages à friction et à ressort, goujons, goupilles, etc., - contre les surpressions (soupapes de sécurité et de réduction de pression, régulateurs de pression, etc.), mouvement des pièces mobiles au-delà des limites établies (limiteurs de course , interrupteurs de levage automatiques, etc.), de l'inflammation et de l'explosion de diverses substances (serrures hydrauliques), de la surtension du courant électrique.

II. Amélioration conformément aux règles de sécurité électrique de divers dispositifs d'arrêt automatique de protection des installations de transformateurs, chambres, sous-stations, lignes électriques. engrenages, systèmes.

III. Installation de dispositifs de démarrage et de dispositifs avec les verrouillages et alarmes nécessaires pour le contrôle automatique ou à distance de divers moteurs, unités, machines pour les arrêter dès que possible afin d'assurer la sécurité des travailleurs.

YI. Installation d'appareils de contrôle de l'électricité statique, mesure de résistance d'isolement, contrôle des ambiances explosives et saturées en gaz.

Y. Aménagement et amélioration des moyens de signalisation afin d'améliorer la sécurité des personnes travaillant sur les machines et mécanismes de transport intérieur, sur les voies des véhicules, sur appareils de levage, sur les unités et équipements lorsque les paramètres maximaux admissibles sont atteints pendant le processus de production, dans les chambres froides, dans les cales, etc., pour une communication rapide entre les personnes séjournant dans des chambres et des compartiments séparés.

YI. Installation de moyens de contrôle de télévision et de radio des processus technologiques, des dispositifs de levage et de transport, si cela est causé par des exigences de sécurité.

YII. Mise en conformité de la vapeur, de l'eau, du gaz, de l'acide et d'autres locaux industriels avec les exigences des règles de sécurité, y compris la peinture et le marquage aux couleurs d'avertissement et d'identification.

Dispositifs de protection et de sécurité :

Pour la sécurité du personnel d'exploitation, les pièces mobiles de l'équipement, les ouvertures ouvertes et les ouvertures de l'équipement, à travers certains pendant le fonctionnement, les flammes, les gaz, la poussière, la chaleur rayonnante, etc., doivent être solidement protégés.

Ces protections doivent, si possible, être structurellement intégrées à l'équipement et ne doivent pas interférer avec le fonctionnement normal de l'équipement.

Il est recommandé de bloquer l'ouverture ou la clôture amovible des endroits particulièrement dangereux avec le dispositif de déclenchement des mécanismes et des machines, et pour la fixation en position ouverte ou fermée - avec des dispositifs automatiques spéciaux.

Des mains courantes amovibles doivent être fournies pour protéger les endroits dangereux qui surviennent sur le navire pendant les opérations de pêche. Les règles et règlements de sécurité prévoient la clôture des parties actives de l'équipement et de leurs zones d'action, dont l'accès peut entraîner des blessures.

Pour empêcher le mouvement spontané des commandes de l'équipement, il doit y avoir des dispositifs qui verrouillent les poignées, les volants, les volants en position de travail. Pour un arrêt d'urgence en cas d'accident ou d'urgence, les mécanismes doivent être équipés d'un interrupteur de secours.

Les outils de coupe équipés d'un entraînement mécanique doivent être équipés de clôtures structurelles solides (abris) capables de résister aux chocs lorsque l'outil de coupe est détruit. Ces protecteurs doivent empêcher la pénétration de l'outil de coupe ou l'accès des mains à la zone de leur action, et également être verrouillés avec les dispositifs de démarrage et d'arrêt de la machine et des machines-outils.

Pour les machines intégrées dans des lignes automatiques, ainsi que pour les gros équipements en présence de deux travaux ou plus, des alarmes sonores et lumineuses sont prévues pour avertir du démarrage de l'équipement ; et des boutons d'arrêt d'urgence à chaque poste de travail.

Des alarmes sonores et lumineuses sont utilisées lors de l'exécution de processus technologiques en cas d'atteinte des valeurs limites de temps, de température, de pression, de niveau de liquide ou de matériaux en vrac. Des dispositifs de sécurité et des verrouillages sont fournis qui se déclenchent lorsque le paramètre dépasse les valeurs autorisées et éliminent automatiquement le danger qui s'est produit.

L'équipement, pendant le fonctionnement duquel il est possible de dégager des gaz, des vapeurs, des aérosols, de la poussière et d'autres substances nocives, doit être équipé de dispositifs de ventilation par aspiration locale, qui font partie intégrante de la machine, et avoir un boîtier étanche. Dans le même temps, les systèmes de ventilation et d'aspiration doivent être bloqués avec des dispositifs de démarrage d'équipements technologiques.

Pour des raisons de sécurité, tous les disques à couteaux des remplisseuses doivent être équipés de protections radiales avec verrouillages qui excluent la rotation des couteaux sans protection.

Dans les lave-linge, les tambours doivent être sécurisés par des carters légers pour éviter les éclaboussures. Les machines à laver les canettes sont équipées de protections qui excluent la possibilité de brûlures pour le personnel d'exploitation.

Les œillères doivent être bien isolées. Surface externe, points d'entrée et de sortie de vapeur. Ils doivent être équipés de thermomètres et de soupapes de sécurité. Les portes des chambres de séchage doivent être bien fermées avec des serrures de sécurité. Les chaudières à vapeur doivent être équipées de vannes d'arrêt pour l'arrêt de la vapeur alimentant la chaudière, d'une vanne de vidange des condensats, d'un manomètre et d'une soupape de sécurité.

Les pignons d'alimentation sont particulièrement dangereux lorsque les sertisseuses sont en marche. Les principales causes de blessures sont les vêtements coincés dans les pièces mobiles et les mains tirées sous le pignon ou la main pressée contre le mandrin de couture. Par conséquent, lorsque vous travaillez sur des sertisseuses, il est dangereux de guider manuellement les boîtes mal installées sur la cartouche, de retirer une boîte froissée ou coincée à la volée, de guider la boîte sur un convoyeur à proximité de l'unité de sertissage et de prendre les boîtes avec vos mains après la première opération.

Les sertisseuses doivent avoir un verrouillage pour arrêter la machine en cas de boîte froissée.

Lorsque vous travaillez sur des sertisseuses à entraînement individuel, des coupures à la main sont le plus souvent observées en raison de couvertures déformées. Par conséquent, il est nécessaire de travailler avec des gants de protection.

Les températures et pressions élevées de la vapeur et de l'eau dans l'autoclave, en cas d'utilisation incorrecte, peuvent blesser le personnel opérateur. Fournir travail en toute sécurité les autoclaves doivent être équipés de dispositifs de contrôle et de mesure, de vannes de sécurité, de réduction et d'arrêt, y compris des dispositifs pour déconnecter l'autoclave de la canalisation d'alimentation en vapeur et en eau, des dispositifs pour libérer la vapeur et l'eau de l'autoclave, ainsi que des dispositifs de blocage qui excluent la possibilité de démarrer la vapeur lorsque le couvercle n'est pas complètement fermé ou que la pression dans l'autoclave est supérieure à la pression atmosphérique.

Les principaux types de blessures des opérateurs de l'usine de farine de poisson sont la saisie des mains avec des tarières, des dents de concasseurs, des broyeurs, des empoisonnements par des substances toxiques, des brûlures de diverses parties du corps avec de l'eau chaude: vapeur, surfaces chauffées. Pour fonctionnement sûr de l'équipement spécifié, il est nécessaire de respecter strictement les instructions en vigueur concernant le carburant et la sécurité.

Les signaux portables comprennent :

• 1) boucliers rectangulaires de couleur rouge des deux côtés ou rouge d'un côté et blanc de l'autre ;
• 2) planches carrées de couleur jaune (verso de couleur verte);
• 3) lanternes sur poteaux avec feu rouge et drapeaux rouges sur poteaux (Fig. 2).

Figure 2 - Options d'installation pour les signaux portables

Les signaux portables nécessitent :

• 1) un bouclier rouge rectangulaire (ou un drapeau rouge sur un mât) pendant la journée et une lanterne rouge allumée sur un mât la nuit - stop ! Il est interdit de dépasser le signal (Fig. 3a) ;
• 2) un bouclier carré jaune jour et nuit (Fig. 3b) lorsqu'un endroit dangereux est localisé :

sur le tronçon - le mouvement est autorisé avec une diminution de la vitesse, il y a un endroit dangereux devant qui nécessite un arrêt ou une vitesse réduite;

sur la voie ferrée principale de la gare - la circulation est autorisée à vitesse réduite, il y a un endroit dangereux devant qui nécessite de passer à vitesse réduite ;

sur les voies ferrées d'autres gares - le signal est autorisé à passer à la vitesse spécifiée dans l'avertissement, et en l'absence de celui-ci - sur les voies ferrées publiques à une vitesse ne dépassant pas 25 km/h, et sur les voies ferrées non publiques - à une vitesse ne dépassant pas 15 km/h.

Le verso du bouclier carré (vert) jour et nuit (Fig. 3c) sur la scène et sur la voie ferrée principale de la gare indique que le conducteur du train a le droit d'augmenter la vitesse jusqu'à la vitesse réglée après l'ensemble train a dépassé l'endroit dangereux.

Figure 3 - Variantes de signaux portables

Tout obstacle à la circulation des trains sur le tronçon doit être clôturé avec des signaux d'arrêt, que le train soit attendu ou non.

Les lieux de travail sur le parcours, nécessitant un arrêt des trains, sont clôturés au même titre que les obstacles.

Les obstacles sur le transport sont clôturés des deux côtés sur les voies ferrées publiques à une distance de 50 m et sur les voies ferrées non publiques - à 15 m des limites de la zone clôturée avec des signaux rouges portables. Sur les voies ferrées d'usage général à partir de ces signaux à une distance B, indiquée dans la colonne 4 du tableau 1, en fonction de la descente de tête et de la vitesse maximale autorisée des trains sur la scène, trois pétards sont posés et à une distance de 200 m de le premier pétard le plus proche du lieu de travail , dans le sens du lieu de travail, et sur les voies ferrées non publiques à une distance «T», des signaux portables de réduction de vitesse sont installés.

Sur les voies ferrées non publiques, lorsque les voitures avancent, la distance d'installation des signaux portables augmente de la longueur du train circulant dans une section particulière.

Les schémas d'obstacles de clôture et les lieux de travail sur les chemins de fer publics sur une section à voie unique sont illustrés à la fig. 4, sur l'une des voies ferrées du tronçon à double voie - sur la fig. 5, sur les deux voies ferrées du tronçon à double voie - sur la fig. 6, et sur les voies ferrées non publiques - respectivement sur la fig. 7-9.

Figure 4	Figure 5
Figure 6	Figure 7
Figure 8	Figure 9

Sur les voies ferrées publiques, les signaux portatifs de réduction de vitesse et les pétards doivent être gardés par des signaleurs debout avec des signaux tenus à la main rouges à 20 m du premier pétard, et sur les voies ferrées non publiques - des signaux de réduction de vitesse vers le lieu de travail (place d'obstacle ). Les signaux rouges portatifs doivent être sous la surveillance du responsable des travaux.

Lors de l'exécution de travaux avec un front déployé (plus de 200 m), les lieux de travail sont clôturés dans l'ordre indiqué à la fig. 10. Sur les voies ferrées publiques, les signaux rouges portatifs installés à une distance de 50 m, et sur les voies ferrées non publiques - à 15 m des limites de la section nécessitant une clôture, doivent être gardés par des signaleurs se tenant près d'eux avec des feux rouges tenus à la main. signaux.

Figure 10.

Si le lieu d'obstruction ou de travail sur le transport est situé à proximité de la gare et clôturer ce lieu en en temps voulu impossible, alors du côté de la voie ferrée il est clôturé comme indiqué dans ce paragraphe, et du côté de la gare, un signal rouge portatif est installé sur l'axe de la voie ferrée en face du feu d'entrée (ou du signal panneau "Gare Frontière"). Parallèlement, sur les voies ferrées publiques avec la pose de trois pétards gardés par un signaleur (Fig. 11), et pour les voies ferrées non publiques sans pose de pétards (Fig. 12). Si le lieu d'un obstacle ou d'un travail est situé à une distance inférieure à 60 m du feu d'entrée (ou du panneau de signalisation "Station Border"), les pétards du côté de la gare ne sont pas empilés et la vitesse portable les signaux de réduction ne sont pas installés sur les voies ferrées non publiques. Le schéma de la clôture d'obstacles devant le feu d'entrée sur les voies ferrées publiques est illustré à la fig. 86, et sur les voies ferrées non publiques - sur la fig. 12.

Sur les voies ferrées non publiques, un obstacle au travail sur les trajets qui oblige les trains à rouler à vitesse réduite est clôturé à une distance "T" des limites de la zone clôturée avec des signaux portables de réduction de vitesse.

Le schéma de réglage du signal de réduction de vitesse sur un tronçon à voie unique est illustré à la fig. 13, sur l'une des voies ferrées du tronçon à double voie - sur la fig. 14, sur les deux voies ferrées du transport à double voie - sur la fig. quinze.

Figure 13	Figure 14
Figure 15

Lorsqu'un train s'approche d'un signal jaune portable, le conducteur est obligé de donner un long coup de sifflet de la locomotive, du train automoteur, du matériel roulant ferroviaire automoteur spécial, et lorsqu'il s'approche du signaleur avec un signal rouge manuel, donner un signal d'arrêt et prendre des mesures pour arrêter immédiatement le train afin de s'arrêter sans passer le signal rouge portatif.

Des signaleurs pour se différencier des autres travailleurs transports ferroviaires doit porter une coiffe avec un haut jaune.

Les lieux d'obstacles à la circulation des trains et les lieux de travail sur les parcours multivoies sont clôturés conformément à la procédure établie par le propriétaire de l'infrastructure, propriétaire des voies ferrées non publiques.

En cas d'apparition soudaine d'un obstacle sur le tronçon et en l'absence des signaux portables nécessaires, un signal d'arrêt doit être immédiatement installé à l'endroit de l'obstacle (Fig.16): pendant la journée - un drapeau rouge, à nuit - une lanterne avec un feu rouge et des deux côtés sur les voies ferrées publiques à une distance B indiquée dans la colonne 4 du tableau 1, en fonction de la descente principale et de la vitesse maximale autorisée des trains sur le trajet, posez trois pétards et sur voies ferrées non publiques, placez un signal d'arrêt du côté du train attendu - à une distance "T".

Figure 16

Les pétards doivent être gardés par des employés des subdivisions du propriétaire de l'infrastructure ou du propriétaire des voies ferrées non publiques, qui sont tenus de se tenir avec des signaux manuels rouges à une distance de 20 m du premier pétard vers le lieu de l'obstacle .

Les signaux sont réglés principalement du côté du train attendu. Sur les tronçons à voie unique, si l'on ne sait pas de quel côté le train est attendu, les signaux sont installés principalement du côté de la descente vers l'endroit protégé, et sur le site - du côté de la courbe ou du renfoncement.

La procédure détaillée des actions des employés lorsque la clôture rencontre soudainement des obstacles est déterminée par le propriétaire de l'infrastructure, propriétaire des voies ferrées non publiques.

Les lieux par lesquels les trains ne peuvent passer qu'avec un conducteur (à une vitesse inférieure à 15 km / h), ainsi que les plexus de voies ferrées sur des tronçons à double voie de plain-pied, sont clôturés en tant que lieu d'obstruction à la circulation , mais sans poser de pétards. Des avertissements écrits sont émis concernant l'installation de ces signaux sur les trains.

S'il est nécessaire de laisser passer le conducteur d'un train pour lequel aucun avertissement n'a été émis, la pose de pétards est obligatoire.

Si le passage des trains avec un conducteur est établi depuis longtemps, les signaux rouges portables peuvent être remplacés par des feux de signalisation de couverture laissés en position fermée, avec des feux de signalisation d'avertissement installés devant eux (Fig. 17).

Illustration 17

Les lieux d'installation des feux de signalisation de couverture sont déterminés par le propriétaire de l'infrastructure, propriétaire des voies ferrées non publiques.

Lors de l'ouverture de part et d'autre de la zone clôturée des waypoints, la circulation des trains entre ces postes s'effectue par l'un des moyens de signalisation et de communication utilisés sans conducteur. Dans certains cas, dans ce cas, un conducteur peut également être désigné pour surveiller le train suivant une zone clôturée à une vitesse définie.

Dans tous les cas, les pétards sont empilés au nombre de trois pièces: deux sur le rail droit de la voie ferrée le long du train et une sur la gauche (voir Fig. 16). La distance entre les pétards doit être de 20 m.

Des signaux portables de réduction de vitesse et des panneaux de signalisation "Début d'un lieu dangereux" et "Fin d'un lieu dangereux" sont installés sur les chemins de fer publics selon les schémas illustrés à la Fig. 70, 71, 72, et sur les voies ferrées non publiques.

Si l'endroit nécessitant une réduction de vitesse sur le trajet est situé à proximité de la gare et qu'il est impossible de le clôturer de la manière prescrite, il est alors clôturé du côté du trajet comme indiqué au présent paragraphe, et du côté de la gare sur les voies ferrées publiques - de la manière indiquée à la fig. 18, et sur les voies ferrées non publiques - sur la fig. 19.

Image 18	Image 19

A l'approche d'un signal jaune portable, le conducteur d'une locomotive, d'un train automoteur, d'un matériel roulant ferroviaire automoteur spécial est obligé de donner un long coup de sifflet et de conduire le train de manière à suivre l'endroit clôturé avec des panneaux de signalisation portables "Début d'un lieu dangereux" (Fig. 20a) et "Fin d'un lieu dangereux" (Fig. 20b), à la vitesse indiquée dans l'avertissement, et en l'absence d'avertissement sur les voies ferrées publiques - à une vitesse de pas plus à 25 km / h et sur les lignes de chemin de fer non publiques - pas plus de 15 km / h.

Le panneau de signalisation "Fin d'un lieu dangereux" est placé au verso du panneau "Début d'un lieu dangereux".

Illustrations 20 a et b

Les signaux portatifs de réduction de vitesse et les panneaux de signalisation "Début d'un lieu dangereux" et "Fin d'un lieu dangereux" sur les voies ferrées des gares et les parcours multivoies peuvent être utilisés avec des poteaux raccourcis.

Les lieux de travail sur la voie ferrée qui ne nécessitent pas de clôture avec des signaux d'arrêt ou de ralentissement, mais qui nécessitent d'avertir les travailleurs de l'approche du train, sont clôturés avec des panneaux de signalisation portables "C" - sifflant, qui sont installés sur la voie ferrée où travaux sont effectués, ainsi qu'à chaque voie ferrée principale adjacente. La disposition des signaux de signalisation "C" est illustrée à la fig. 21, où pour les voies ferrées non publiques, la distance entre le lieu de travail et le panneau de signalisation "C" est égale à la distance "T".

Les panneaux de signalisation portatifs "C" sont installés dans le même ordre sur les voies ferrées principales adjacentes et pendant l'exécution des travaux, clôturés avec des signaux d'arrêt (Fig. 5, 11-15) ou des signaux de réduction de vitesse.

Sur les trajets où les trains circulent à une vitesse supérieure à 120 km/h, des panneaux de signalisation portatifs "C" sont installés à une distance de 800 - 1500 m des limites du chantier.

Figure 21

Tout obstacle à la circulation sur les voies ferrées de la gare et les aiguillages doit être clôturé par des signaux d'arrêt, qu'un train (matériel de manœuvre) soit attendu ou non.

Lors de la clôture d'un obstacle ou d'une performance de travail sur une voie ferrée de gare avec des signaux d'arrêt, toutes les flèches menant à cet endroit sont placées dans une position telle que le matériel roulant ferroviaire ne puisse pas y pénétrer et sont verrouillées ou cousues avec des béquilles. Un signal rouge portatif est installé à l'emplacement d'un obstacle ou d'un ouvrage dans l'axe de la voie ferrée (Fig. 22).

Si l'une de ces flèches est dirigée par l'esprit vers le lieu d'obstruction ou de travaux et ne permet pas d'isoler la voie ferrée, un tel lieu est clôturé de part et d'autre par des signaux rouges portatifs installés sur les voies ferrées publiques à une distance de 50 m, et sur les voies ferrées non publiques utilisent - 15 m des limites du lieu d'obstruction ou de travail (Fig. 23). Dans le cas où les points d'aiguillage sur les voies ferrées publiques sont situés à moins de 50 m, et sur les voies ferrées non publiques - à moins de 15 m du lieu de l'obstacle ou des travaux, un signal rouge portatif est installé entre les points de chacun de ces commutateurs (Fig. 24).

Figure 22	Figure 23
Figure 24

Lors de la clôture avec des signaux rouges portables à la place d'un obstacle ou de l'exécution de travaux sur un aiguillage, les signaux sont installés: du côté de la croix - contre la colonne de limite sur l'axe de chacune des voies ferrées convergentes; du côté opposé sur les voies ferrées publiques - 50 m et sur les voies ferrées non publiques - 15 m du point d'aiguillage (Fig. 25).

Figure 25

Si un autre aiguillage est situé à proximité de l'aiguillage à clôturer, qui peut être placé dans une position telle que le matériel roulant ferroviaire ne puisse pas quitter l'aiguillage en cas d'obstacle, alors l'aiguillage dans cette position est verrouillé ou cousu. Dans ce cas, un signal rouge portable n'est pas placé du côté d'une telle flèche isolante.

Lorsque la flèche ne peut pas être placée dans la position indiquée, alors sur les voies ferrées publiques à une distance de 50 m, et sur les voies ferrées non publiques - à 15 m du lieu de l'obstacle ou des travaux dans le sens de cette flèche, un portatif le signal rouge est installé (Fig. 25).

Si la place d'un obstacle ou d'un travail est située sur la flèche d'entrée, alors du côté de la scène, elle est clôturée avec un signal d'entrée fermé, et du côté de la gare - avec des signaux rouges portables installés sur l'axe de chaque des voies ferrées convergentes contre la colonne limite.

Lorsque le lieu d'un obstacle ou d'un travail est situé entre la flèche d'entrée et le signal d'entrée, il est protégé du côté de la scène par un signal d'entrée fermé et du côté de la gare - par un signal rouge portable installé entre les esprits de la flèche d'entrée (Fig. 28).

Figure 28

Un agent d'aiguillage qui a découvert un obstacle à un aiguillage doit immédiatement installer un signal rouge portable à l'endroit de l'obstacle (avant le début des travaux de réparation) et le signaler à l'agent de service de la gare.

Un lieu nécessitant une réduction de vitesse, situé sur la voie ferrée principale d'une gare, est clôturé avec des signaux de réduction de vitesse portables et des panneaux de signalisation « Début d'un lieu dangereux » et « Fin d'un lieu dangereux », comme illustré à la Fig. . 29 et 30.

Dans les gares des voies ferrées non publiques non équipées de dispositifs de centralisation électrique des aiguillages et des feux de signalisation, en cas d'arrêt d'un train dans le col d'une gare et d'absence de passage (distance fixée entre les axes de les voies ferrées de la gare) le long des voies ferrées adjacentes, toutes les sorties de ces voies ferrées sont clôturées avec des arrêts de signalisation.

L'efficacité de l'action des moyens objectifs de protéger les travailleurs et d'assurer ainsi des conditions de travail saines et sûres est largement déterminée par la fiabilité et la fiabilité de leur travail.

Question numéro 4

Réponse : La tension de pas est la tension entre deux points du circuit de courant, sur lequel une personne se tient en même temps, c'est-à-dire entre des points éloignés les uns des autres (Fig.).

Riz.

Une fois dans la zone de propagation du courant, une personne peut se trouver sous une différence de potentiel même si elle ne touche pas aux parties de l'installation électrique qui sont sous tension :

À une distance de 10 à 20 m du défaut, la tension de pas n'est pratiquement pas dangereuse. Avec un pas égal à 0,8 m, une crampe assez intense peut survenir si la tension de pas est de 100 à 150 V. Une telle tension, lorsque le courant circule le long du trajet jambe-pied, n'est pas encore dangereuse. Mais à la suite de crampes musculaires dans les jambes, une personne peut tomber au sol, et en augmentant la distance entre les points de la terre, qu'en tombant, elle touchera avec ses mains et ses pieds, la différence de potentiel augmentera . De plus, le courant circulera le long du chemin le plus dangereux "bras - jambes". La combinaison de ces facteurs peut provoquer un choc électrique chez une personne.

S'étant accidentellement retrouvée dans la zone de propagation actuelle, c'est-à-dire sous tension de pas, une personne doit relier ses jambes et quitter lentement la zone de danger afin que, lors du déplacement, le pied d'une jambe ne dépasse pas le pied de l'autre.

Un défaut à la terre est une connexion électrique accidentelle d'une partie conductrice de courant directement à la terre ou à des structures ou objets conducteurs non conducteurs de courant qui ne sont pas isolés de la terre. Le court-circuit de parties de l'installation électrique à la terre s'accompagne d'un passage de courant à travers celle-ci. La terre devient partie intégrante du circuit électrique. Et puisque la terre a une certaine résistance, il y a une chute de tension et une différence de potentiel apparaît entre des points individuels sur sa surface.

Considérons le schéma de propagation du courant dans le sol lors de la panne de l'isolation d'une installation électrique ou d'un fil cassé tombant au sol. Étant donné que les tailles et les formes des électrodes (mises à la terre) sont très différentes et que les propriétés électriques du sol ne sont généralement pas uniformes, la loi de distribution des potentiels dans des conditions réelles est déterminée par une relation complexe. Pour simplifier, analysons la nature de la variation du champ électrique lors de la circulation du courant à partir d'une seule électrode de masse hémisphérique enterrée dans un sol homogène avec résistivité (Fig.):

Riz.

En cas de panne ou de violation de l'isolation des installations électriques, leurs boîtiers et les conducteurs de mise à la terre qui leur sont connectés sont sous tension. En touchant n'importe quel corps de l'installation électrique 1, 2, 3, il y a un danger d'électrocution pour une personne. Le courant traversant le corps de l'installation électrique et le conducteur de mise à la terre se propage sur un volume important de terre. Dans ce cas, la terre devient une section du circuit électrique. L'espace autour de l'électrode de terre, où le courant circule vers le sol, est appelé le champ d'étalement. Théoriquement, il s'étend à l'infini. Cependant, dans des conditions réelles, déjà à une distance de 20 m de l'électrode de terre, la section de la couche de terre traversée par le courant s'avère si grande que la densité de courant est ici pratiquement égale à zéro.

Comme on peut le voir sur la figure, à une distance de 1 m de l'électrode de terre, la chute de tension est de 68%, à une distance de 10 m - 92% et à une distance de 20 m, les potentiels des points sont si petits qu'ils peuvent pratiquement être pris égaux à zéro. Ces points de la surface terrestre peuvent être considérés comme étant en dehors de la zone d'étalement du courant et appelés "terre" au sens électrique du terme.

La tension de contact est la tension entre deux points du circuit de courant, qui sont touchés simultanément par une personne, ou la tension appliquée au corps humain (Fig.).

Riz.

Les cas d'installations électriques 1, 2, 3, pouvant être touchés par une personne, reliés par un bus de mise à la terre à l'électrode de terre, en cas de claquage de l'isolation, seront au même potentiel que l'électrode de terre elle-même - h.

Le potentiel d'un autre point est le potentiel de la base (terre) à l'endroit où se trouve la personne - le principal.

Dans ce cas, la tension de contact sera :

où est le rayon d'une seule prise de terre hémisphérique ;

x - distance entre une personne et une électrode de masse.

Ainsi, la tension de contact pour une personne touchant le corps mis à la terre de l'installation électrique et se tenant au sol dépend de la distance x entre la personne et l'électrode de terre : plus la personne est éloignée du conducteur de terre, plus Upr est important et vice versa .

A la plus grande distance x = ?, mais pratiquement à x ? La tension de contact de 20 m a la valeur la plus élevée :

C'est le cas le plus dangereux du toucher.

A la plus petite valeur de x, c'est-à-dire lorsqu'une personne se tient directement sur l'électrode de masse Upr = 0.

Il s'agit d'un cas sûr dans lequel une personne n'est pas exposée à la tension, bien qu'elle soit au potentiel de l'électrode de masse.

Pour les autres valeurs de x comprises entre 0 et 20 m, Upr augmente progressivement de 0 à h.

Danger de toucher des parties sous tension dans les réseaux avec neutre isolé et solidement mis à la terre.

Le degré de dommage lors du contact avec des pièces sous tension réseau électrique dépend du circuit tactile humain, de la tension du réseau, du mode neutre du réseau, de la qualité de l'isolation des pièces conductrices de courant par rapport au sol et d'autres facteurs.

Tâche numéro 5

Condition : Pour éviter l'effondrement des masses de sol lors de l'excavation de la fosse et pour éviter les blessures, calculez la pente admissible de la pente de la fosse.

Profondeur de la fosse - 7 m;

Charge uniformément répartie sur la surface de la pente - 5 t/m ;

Type de sol - limon;

Densité apparente du sol - 1,8 t/m ;

L'angle de frottement interne - 16 degrés;

La cohésion totale du sol est de 1,6 t/m.

Le calcul est effectué par la méthode analytique d'égale pente pente :

tg216 (1.8*7* tg16+1.6ln(5 tg16+1.6)-1.6ln(tg16(1.8*7+5)+1.6))

0.09 (1.8*7* 0.29+1.6ln(5*0.29+1.6)-1.6ln(0.29(1.8*7+5)+1.6 ))

0,09*(1,8*7*0,29+1,6*3,05-1,6*1,9)

		ln(0.29(1.8*7+5)+1.6)

Les résultats des calculs sont résumés dans le tableau "Données calculées d'une pente de force égale":

			Сln (p tgö + C) + yztgö				Avec ln )