وزارة النقل في الاتحاد الروسي ، التي وضعت مشروع القانون المقابل. ستظهر علامة "الكفاءة المهنية" في حالة الموافقة على الوثيقة رخصة قيادةآه بالنسبة لأولئك الذين يضطرون إلى الجلوس على عجلة القيادة في الخدمة: نقل البضائع ، قيادة وسائل النقل العام. بالنسبة لهم ، من المخطط إدخال برامج تدريبية جديدة في مدارس تعليم القيادة ، ونتيجة لذلك ستظهر علامة على الملاءمة المهنية في رخص القيادة الخاصة بهم. خلاف ذلك - المسؤولية الإدارية. تشرح وزارة النقل المبادرة من خلال حقيقة أن السائقين المعينين غالباً ما يفتقرون إلى الكفاءات ، مما قد يؤدي إلى مواقف خطيرة على الطرق.
هل سيصبح نقل الركاب أكثر أمانًا والسائقين أكثر احترافًا من الابتكار؟ NSNعلمت رأي النواب وممثلي مدارس القيادة وجمعيات القيادة.
إنه وقت طويل
"أخيرًا ، تم الاستماع إلينا ودعمنا! لقد حان الوقت لجعل طرقنا آمنة "، قال في مقابلة مع شبكة NSN رئيس نقابة مدارس تعليم القيادة في روسيا سيرجي لوباريف. لقد كان أحد واضعي نداء إلى الحكومة بأن نظام تدريب السائقين يجب أن يكون مختلفًا.
"إذا كنت ترغب في قيادة سيارة ، فهذه عبارة عن برنامج واحد ومعرفة واحدة. هل تريد العمل في سيارة أجرة أو حمل بيتزا - معرفة أخرى. إذا كنت ترغب في ركوب حافلة أو نقل الرمال في شاحنتك - برنامج تدريب منفصل. وإذا كنت ترغب في العمل مقابل أجر ، فقم بنقل البضائع ، بما في ذلك النقل الدولي، لقيادة حافلة مدرسية - يجب أن تكون هذه بالفعل وحدة مختلفة ، "يعتقد لوباريف.
الحاجة إلى تشديد المتطلبات ، حسب قوله ، تدل أيضًا على الإحصائيات المحزنة للوفيات بسبب عدم كفاءة سائقي سيارات الشحن والركاب. وبالتالي ، وبحسب شرطة المرور ، فقد ارتفع عدد الحوادث التي يتسبب فيها سائقو الشاحنات بنسبة 9٪ في الربع الأول من عام 2017 مقارنة بالعام الماضي. زادت حوادث الحافلات في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام بنسبة 4.5 في المائة. أدى حادث كبير وقع مؤخرًا لحافلة صغيرة وشاحنة كاماز إلى مقتل 15 شخصًا ، من بينهم أطفال.
وفقا للإحصاءات ، يموت حوالي 50 شخصا كل يوم على الطرق ، اثنان منهم من الأطفال. بحاجة للحفظ حياة الانسان"، - قال لوباريف.
وأشار إلى أن ممارسة تقسيم السائقين إلى هواة ومحترفين تم استخدامها بنجاح في الخارج لفترة طويلة.
"هذه هي الطريقة التي يتم بها ذلك في جميع أنحاء العالم - إذا كنت ترغب في العمل مقابل أجر ، خذ دورات ، واجتياز امتحان ، واحصل على شهادة. كنت مؤخرًا في مؤتمر دولي في أرخانجيلسك ، حيث أطلق ممثلو النرويج وهولندا على سائقينا اسم "حراس وقوف السيارات". يقولون أنك تعرف كيف تركن سيارتك بعد المدرسة ، لكنك لا تعرف كيف تقود السيارة عربة"، - قال NSNلوباريف.
وفقًا لرئيس نقابة مدارس تعليم القيادة في روسيا ، لن يكون من الضروري إعادة تجهيز الفصول الدراسية للبرامج الجديدة ، بل ويمكن حتى خفض تكلفة التعليم لمن يسمون بالهواة.
"إذا اتخذوا قرارًا ، فقد تنخفض التكلفة بنسبة 10-15 بالمائة بسبب تبسيط البرامج. وأوضح لوباريف أن أولئك الذين يرغبون في العمل مقابل أجر ، والذين سيعاد تدريبهم ، قد تزيد التكلفة بنسبة 5-10 في المائة.
ليس فقط في الخارج ، ولكن أيضًا في الأوقات الاتحاد السوفياتيتم تقسيم الحقوق إلى محترفين وهواة ، وكانت جودة التعليم في مدارس تعليم القيادة أعلى من حيث الحجم نائب رئيس الاتحاد الأقاليمي للسائقين المحترفين سيرجي فولوشوك.
"كان هذا يمارس في العهد السوفياتي. إذا فطم شخص نفسه عن القيادة ، فإن العمود يناسبه - "دون أن يكون له الحق في العمل". أعتقد أن هذا صحيح. عندما فتحت الفئة "C" في عام 1984 ، كان يجب أن تكون تجربة القيادة لمدرب مدرسة لتعليم القيادة 10 سنوات على الأقل ، وكان يجب أن تكون جميع الفئات مفتوحة. لقد كان رجلاً يتمتع بممارسة قيادة رائعة يمكنه نقل معرفته. إن الطريقة التي يقودون بها ويتدربون الآن لا تناسبني أنا وأي سائق محترف آخر " NSNفولوشوك.
المدرب هو نفس المعلم في مؤسسة تعليميةيعتقد الخبير أن متطلبات صفاته ومهاراته المهنية يجب أن تكون مناسبة.
"إذا أرسلت طفلك إلى المدرسة ، يعمل المعلمون المحترفون هناك. يجب أن يكون هنا أيضًا. لا يمكنك إنهاء الدورات في شهر واحد وأن تصبح مدربًا ، "فولوششوك مقتنع.
الأشخاص الذين يقودون سياراتهم بشكل عشوائي
خطوة لصالح إضفاء الشرعية على البضائع و زحمة مسافريندعا اقتراح وزارة النقل منسق حركة "أوقفوا غير شرعية" يفغيني جريك. وشدد على أن السائقين بدون تدريب وخبرة يشكلون خطرا جسيما على الطريق.
"المشكلة ضخمة. لدينا الكثير من الأشخاص العشوائيين خلف عجلة القيادة ، بالإضافة إلى مجموعة من غير المحترفين. كثير من الناس عمومًا يركبون بدون رخص القيادة. هذا الأسبوع وحده ، حددنا سائقي سيارات الأجرة في مدينتين ممن لم يكن لديهم ترخيص على الإطلاق. وقال أحد المدونين الذي اعترف بنفسه أنه ذهب إلى "تفجير" من أجل الحصول على حقوقه " NSN Grek.
بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة ، حسب الخبير ، من الضروري إصدار تصريح مباشرة لشخص ، وليس لسيارة كما هو الحال الآن.
"فقط في هذه الحالة ، عند التحقق ، ستكون شرطة المرور قادرة على التركيز على هذا. الآن هناك الكثير من الحقوق المزيفة. يستمر الأجانب في الركوب بدون رخصة قيادة. كم عدد يمكن أن يكون هناك؟ "
ليست مجرد تسمية جديدة
في دوما الدولةكما دعمت مبادرة وزارة النقل. في نفس الوقت الأول نائب رئيس لجنة مجلس الدوما لبناء الدولة والتشريع فياتشيسلاف ليساكوفأوضح - المعنى في تغيير البرامج التدريبية ، وليس في علامة خاصة في الحقوق.
"السؤال هو الحاجة إلى تغيير برامج تدريب السائقين ، وعدم وضع نوع من الشارة في الحقوق. من حقيقة أنهم وضعوا لي شارة في الحقوق ، فإن مهاراتي وقدراتي لن تتغير " NSNبرلماني.
Lysakov مقتنع بأن السائقين المحترفين الذين ينقلون الأشخاص أو البضائع يحتاجون إلى التدريب بشكل منفصل عن سائقي الفئة العامة. وهو يعتقد أنه من المهم بنفس القدر إنشاء نظام لإعادة تدريب الناقلين المحترفين. يحتاج السائقون إلى تحسين مهاراتهم على فترات منتظمة ، نظريًا وعمليًا. علاوة على ذلك ، يجب أن يتم ذلك على نفس السيارة التي يعمل عليها الشخص باستمرار.
"التشريعات تتغير ، تتغير القواعد حركة المرور، وكل هذا يحتاج إلى أن يتم تحديثه بشكل دوري في الذاكرة "، يعتقد النائب.
بالإضافة إلى ذلك ، يقترح Lysakov إدخال الترخيص لجميع أنواع النقل والمعايير المهنية.
وأشار البرلماني إلى "أننا بحاجة إلى أدوات معينة لاختيار السوق والحفاظ عليه بمستوى الجودة المطلوب - المعايير الوطنية ، وتراخيص النقل ، وقبول نقل مجموعة معينة من الأفراد والمركبات".
وفقًا لـ Lysakov ، سوف يدرك السائقون المحترفون المتطلبات الجديدة بفهم - لن يكون هناك تدفق جماعي للأشخاص من المهنة.
إذا احتاج الإنسان لإطعام أسرته فلماذا ينخفض عدد السائقين فجأة؟ إذا كنت أقود السيارة لمدة تتراوح بين 10 و 20 عامًا ولا أعرف كيف أقلب عجلة القيادة ، فبطبيعة الحال ، سأعمل كسائق ، بغض النظر عن المتطلبات المفروضة علي "، كما يقول.
عليك أن تدفع
أعلنت وزارة النقل بالفعل أنها لا تخطط لتقديم دورات مجانية للتدريب المتقدم. على الأرجح ، سيتعين على السائقين أنفسهم دفع تكاليف التدريب ، كما يقول أحد أعضاء مجلس إدارة اتحاد الملاك النقل على الطرقوالأشياء البنية الأساسية للمواصلات"سائق الشاحنة" سيرجي سيمينكوف.
لا أعتقد أن الدولة ستشارك في تدريب متقدم لموظفي السائقين. يتم ذلك على نفقة السائق ، إذا كان يعمل لحسابه الخاص ، أو على حساب صاحب العمل. ولكن ، على الأرجح ، سيتم نقلها إلى أكتاف السائق. حتى لو دفع صاحب العمل مقابل تدريبه ، فسيكون خارج أجورتعوض عن هذا. لأن هذا هو الاستحواذ على سائق مباشرة ، فأنا لست صاحب عمل ، فمن المعتاد بالنسبة لنا ، "شارك برأيه مع NSNسيمينكوف.
وأيد الخبير اقتراح وزارة النقل. ويعتقد أنه من المهم أن يؤدي هذا إلى تحسين السلامة المرورية ، وجودة طاقم السائق ، ولا تصبح العلامة الجديدة في الحقوق مصدرًا للفساد في هذا المجال.
يلاحظ الخبراء أن مهنة السائق اليوم هي واحدة من أكثر مهنة الطلب. وفقًا لـ HSE ، يشكل السائقون 7٪ من إجمالي سوق العمل ، لكن هذا الاتجاه سيستمر لمدة 5-7 سنوات أخرى. سابقًا رئيس وكالة التوظيف ألينا فلاديميرسكايا NSNستدخل هذه التكنولوجيا إلى المهنة و "تأكلها ، أولاً وقبل كل شيء ، سائقي الشاحنات وسائقي الشاحنات ثم سائقي سيارات الأجرة". بينما يخضع مشروع القانون الحكومي للمناقشة العامة مع الخبراء.
وفقًا لوزارة النقل ، سيتمكنون من فصل "الهواة" عن "المهنيين" في موعد لا يتجاوز عام 2020. وعندها فقط سنتمكن من إجراء تقييم عملي لكيفية تأثير المتطلبات الجديدة على حالة المرور في روسيا.
الموقع / الكسندر أفيلوف
يمكن تقسيم رخص القيادة إلى محترفين وهواة. توجهت نقابة مدارس تعليم القيادة إلى السلطات بمثل هذه المبادرة ، كما قال سيرجي لوباريف ، رئيس المجتمع المهني ، للموقع. ووفقا له ، يجب أن يتكون تعليم القيادة من دورة أساسية لسائقي السيارات العاديين ، ودورة متقدمة للسائقين المستقبليين لسيارات الأجرة ووسائل النقل العام والشاحنات. وقال ياروسلاف نيلوف رئيس لجنة مجلس الدوما للجمعيات العامة إنه سيتم النظر في مبادرة مدارس تعليم القيادة في البرلمان.
منذ عام 2014 ، يحصل جميع خريجي مدارس القيادة الذين اجتازوا الاختبارات بنجاح في شرطة المرور على رخص قيادة مهنية. "اليوم يتلقى جميع طلاب مدارس تعليم القيادة الحقوق المهنية. حتى أولئك الذين لديهم فئة M - دراجة بخارية ، أو A - دراجة نارية. لكن من هم المحترفون؟ وقال لوباريف "هذا هراء".
كما شدد على أن السائق في روسيا يعتبر محترفًا فور حصوله على الرخصة. في نفس الوقت ، في الممارسة الأوروبية ، لهذا من الضروري تلبية عدد من الشروط. وفوق كل شيء ، أن يكون لديك سجل معين خالٍ من الحوادث. "في الخارج ، يتم إيلاء المزيد من الاهتمام للممارسة. لدينا دورة تدريبية عملية مدتها 56 ساعة ، ولديهم من مائة ساعة مع إمكانية القيادة على الطرق السريعة عالية السرعة. في الخارج ، يحصل السائق المستقبلي أولاً على شهادة دون الحق في العمل مقابل أجر. وبعد سنتين أو ثلاث سنوات من الخبرة دون مخالفات ، يمكنه اجتياز امتحانات شهادة الكفاءة المهنية ".
ووفقا له ، يجب أن يتعلم السائقون المحترفون قواعد نقل البضائع كبيرة الحجم ، وأساسيات الخدمات اللوجستية ، وكيفية قيادة السيارات بالدفع الأمامي والخلفي والدفع الرباعي.
وفقًا لياروسلاف نيلوف ، رئيس لجنة مجلس الدوما للجمعيات العامة ، لكي يصبح الشخص محترفًا ، يجب أن يخضع الشخص لدورة تدريبية خاصة وأن يتقن مهارات خاصة.
"إنه ملزم بإدارة السيارة بشكل مثالي في أي مكان احوال الطقستكون قادرة على تقديم الإسعافات الأولية لضحايا حوادث الطرق ، والاستجابة بشكل مناسب في أي حالات طارئة. "وأشار نيلوف إلى أن البرلمان مستعد للنظر في اقتراح نقابة مدارس تعليم القيادة.
وفقًا لاتحاد التجارة الأقاليمي للنقل العام ، يوجد اليوم حوالي مليون سائق سيارة أجرة في روسيا. هناك 30-35 ألف سائق تاكسي في موسكو وحوالي 50 ألف سائق نقل عام.
كان التقسيم إلى حقوق الهواة والمحترفين موجودًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. واعتبر "الهواة" من الفئات أ (دراجات نارية) و ب (سيارات). تنتمي الشاحنات والحافلات والمقطورات الثقيلة إلى المجال المهني. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك ثلاث فئات من مهارة القيادة ، والتي يعتمد عليها مستوى الراتب. لذلك ، يمكن للسائق من الدرجة الأولى قيادة أي تقنية والحصول على أعلى معدل.
اليوم ، يمكن الحصول على حق الحصول على دراجة بخارية أو دراجة بخارية من سن 16 عامًا ، لسيارة وشاحنة من سن 18 عامًا. يمكن فقط للسائقين الذين بلغوا سن 21 عامًا فتح الفئة D ، والتي تمنح الحق في القيادة الباصات. تنطبق نفس القواعد على الترام وحافلات الترولي. والحصول على حقوق مع فئة مفتوحة E (المقطورات التي يزيد وزنها عن 750 كجم) تحتاج أيضًا إلى تجربة قيادة لمدة عام على الأقل.
يحتاج الشخص العادي إلى الحد الأدنى من المعرفة والمهارات التي تسمح له بقيادة السيارة الشخصية بأمان. من المؤكد أن أندري بوبكوف ، نائب رئيس نقابة عمال النقل العام ، سائق تاكسي ، يجب أن يكون مهنيًا أكثر جدية.
"الهاوي مسؤول فقط عن نفسه وعائلته. المحترف مسؤول عن حياة وصحة العملاء. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط أي نشاط تجاري بالامتثال لأنظمة العمل والراحة. ونتيجة لذلك ، هناك المزيد من المسؤولية والمزيد من الاهتمام ، أقصى تركيز خلال وردية العمل بأكملها. لذا يجب أن يكون التحضير أفضل ".
وأشار منسق رابطة سائقي الشاحنات فاليري فويتكو إلى أن الحاجة إلى إحياء الحقوق المهنية طال انتظارها. "الآن ، في كثير من الأحيان ، كل هذا يعود إلى المخطط التالي. لقد حصلت على حقوق الفئة ب ، وسافرت لمدة عام على متن غزال على متن الطائرة ، وأعيد تدريبه على عجل للفئة C - وهو الآن سائق شاحنة جاهز. بالطبع ، يمكن لا شك في أي احتراف في مثل هذه الحالة "، قال.
ووفقًا له ، يجب أن يكون السائق قادرًا على إعداد الوثائق المصاحبة أو تغيير العجلة أو حتى استبدال الفوهة. "لا يجب أن ينتقل من نقطة إلى أخرى فحسب ، بل يجب أن يفعل ذلك بأقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود وفي نفس الوقت يفي بالموعد النهائي. تأتي بعض المهارات مع الخبرة ، ولكن يمكن تعلم الكثير حتى في مدرسة لتعليم قيادة السيارات" ، أشار فويتكو.
استدعاء ل العام الماضيفيما يتعلق بمدارس تعليم القيادة ، تم تقديم عدد من المبادرات للنظر فيها من قبل السلطات. وهكذا ، خرج مجلس الاتحاد باقتراح لقيادة سيارات بسعة محرك تزيد عن 100 حصان. تم تقديم مشروع قانون إلى مجلس الدوما يسمح للأشخاص ذوي الإعاقة (ذوي الإعاقة) بالاستعداد للامتحانات. اقترحت شرطة المرور إرسال مدربين قيادة إلى. شن نواب دوما مدينة موسكو ، مع نشطاء شباب وقوزاق ، مداهمات. وتطرق الفحص إلى البرامج التدريبية وحالة حلبات السباق وآلات التدريب. كما يتم النظر في إمكانية فرض قيود جزئية أو حظر كامل على القيادة التعليمية على طرق موسكو.
أثر عدد من الابتكارات في أسطول سيارات الأجرة في العاصمة. على وجه الخصوص ، يُقترح وضع ملصقات مع رقم على سيارات الأجرة في المدينة ، عن طريق الاتصال الذي يمكنك ذلك. على سبيل المثال ، إذا كان سائق سيارة أجرة ينتهك قواعد المرور أو يتصرف بشكل عدواني على الطريق. كما تم النظر في إمكانية إطلاق الخدمة. كجزء من هذا المشروع ، بحلول نهاية العام ، من المخطط تركيب سيارات كهربائية في موسكو.
المعيار المهني للسائقين هو حداثة في مجال السلامة على الطرق ، وقد تم تحقيقه من خلال مئات الآلاف من الضحايا على الطرق. الآن ، بالإضافة إلى رخصة القيادة الوطنية ، يجب أن يفي السائق المحترف بالمتطلبات المهنية.
تمت مناقشة الحاجة إلى فصل التعليم إلى محترفين وهواة لفترة طويلة. لقد اقتربنا أخيرًا من هذا.
يدخل أمر وزارة النقل الروسية بتاريخ 28 سبتمبر 2015 رقم 287 حيز التنفيذ في يونيو 2016. ينظم المهنية و متطلبات التأهيلللموظفين الكيانات القانونيةو رواد الأعمال الأفرادنقل الأشخاص والبضائع.
من يخضع للمتطلبات الجديدة؟
تندرج الفئات التالية من السائقين ضمن المتطلبات الجديدة للاحتراف والمؤهلات:
- السائقون المحترفون للسيارات من الفئات B (بما في ذلك سيارات الأجرة للركاب) ، BE ، C ، C1 ، CE ، C1E ، D ، D1 ، DE ، D1E ؛
- سائقي عربات الترام والترام (Tb و Tm) ؛
- سائق المركبة التي تنقل البضائع الخطرة ؛
- سائق سيارة ينقل حمولات ضخمة و (أو) ثقيلة أو مرافقة لهذا النقل ؛
- سائق يقود مركبة مجهزة بجهاز لإمداد إشارات ضوئية وصوتية خاصة ؛
- سائق سيارة يقوم بنقل الركاب و (أو) البضائع في حركة المرور الدولية.
لنلقِ نظرة على أهم المتطلبات الأساسية للسائقين المحترفين.
سائق سيارة محترف
إذا كنت سائقًا محترفًا من الفئة B و BE ، على سبيل المثال ، سائق سيارة أجرة ، فبالإضافة إلى المعرفة بقواعد المرور ، فأنت بحاجة إلى معرفة:
- قواعد وإجراءات تأمين OSAGO ؛
- أساسيات مراقبة الوضع على الطريق ؛
- أنواع المسؤولية عن مخالفة مرورية;
- العلامات الرئيسية للأعطال التي قد تحدث في السيارة ؛
- تأثير الأحوال الجوية على سلامة الطرق ؛
- كيفية ضمان سلامة الأطفال في السيارة ؛
- كيفية الاتصال بخدمات الطوارئ والإنقاذ ، إلخ.
لا تنس معرفة تكوين مجموعة الإسعافات الأولية ، وقواعد استخدامها ، ومنهجية تقديم الإسعافات الأولية للضحايا.
بالطبع ، يجب على السائق المحترف قيادة السيارة بأمان ، وأن يكون قادرًا على ضمان سلامة المشاة وراكبي الدراجات على الطريق.
متطلبات خبرة السائقين المحترفين سيارة الركابقدم فقط لسائقي سيارات الأجرة. هذه ثلاث سنوات من تجربة القيادة الإجمالية. إذا كنت قد تخرجت للتو من مدرسة لتعليم القيادة ، فلا يحق لك أن تكون سائق سيارة أجرة.
ما الذي يجب أن يكون السائق المحترف قادرًا على فعله؟
المعرفة ليست كافية للسائق ، هناك حاجة أيضًا إلى المهارات. لن تذهب بعيدًا في النظرية وحدها. بالإضافة إلى القدرة على القيادة بأمان و الامتثال لقواعد المرورهناك متطلبات أخرى للسائق المحترف:
- القدرة على تصحيح الأعطال الطفيفة في السيارة ، إذا لم يكن ذلك متعلقًا بتفكيك وحدات ومكونات السيارة (تغيير العجلة ، أو المصباح الكهربائي في المصباح الأمامي ، وما إلى ذلك) ؛
- أن تكون قادرًا على نقل الأمتعة ووضعها بأمان ، والتقاط وإنزال الركاب ؛
- يتنبأ مواقف خطيرةعلى الطريق ، امنعها ، اتخذ قرارات في الوقت المناسب عند حدوثها ؛
- تعرف على كيفية استخدام طفايات الحريق.
بالإضافة إلى ذلك ، مطلوب سائق محترف لتحسين مهارات القيادة لديهم. كيف يمكن تأكيد ذلك: عن طريق التدريب ، أو التدريب المتقدم ، أو أي شيء آخر؟ أمر وزارة النقل لم يذكر ذلك ، سننتظر التوضيح.
متطلبات سائق الشاحنة
يجب أن يعرف سائق الشاحنة ، بالإضافة إلى الأساسيات المقررة لسائق السيارة ، ما يلي:
- مبادئ التشغيل والغرض وترتيب الآليات الرئيسية والأجزاء والأجهزة للشاحنة والمقطورة ؛
- تعليمات حماية العمال أثناء التفتيش الفني شاحنة، جَرَّار.
بالإضافة إلى مهارات فئة B ، سائق BE ، يجب أن يكون سائق الشاحنة قادرًا على وضع الأحمال بأمان وتأمينها ، وأن يكون قادرًا على الاستخدام أنواع مختلفةتاكوغرافات. اليوم ، من المستحيل السفر على متن رحلة بدون عداد لنظام العمل والراحة. لهذا الانتهاك ، غرامة من 1000 إلى 3000 روبل. للسائق و الرسمية 5000-10000 فرك.
لا توجد متطلبات لخبرة العمل (مدة الخدمة) لسائق الشاحنة ، الشيء الرئيسي هو المهارات والمعرفة ، وبالطبع رخصة القيادة الوطنية الروسية من الفئة المناسبة.
مهنة السائق خطيرة وصعبة!
يجب أن يكون كل سائق مسؤولاً عن حياة الركاب وحياة مستخدمي الطريق الآخرين ، لكن السائقين المحترفين لديهم موقف خاص. بعد كل شيء ، يجب أن يكونوا محترفين حقًا في مجالهم ، وليسوا هواة. جاء أخيرا إلى النور بالنسبة لهم المعيار المهني، مما يعني أن البرامج التدريبية المتخصصة للسائقين المحترفين قريبة جدًا.
في المستقبل ، من الممكن فصل رخصة القيادة إلى المحترفين والهواة. تم عرض المبادرة من قبل نقابة مدارس تعليم القيادة ، التي أرسلت الاقتراح إلى البرلمان للنظر فيه. وفقًا لسيرجي لوباريف ، الذي يشغل منصب رئيس المجتمع المهني ، يجب أن يشمل تعليم القيادة دورة أساسية لسائقي السيارات العاديين ودورة متقدمة لسائقي سيارات الأجرة والشاحنات ووسائل النقل العام.
منذ عام 2014 ، يحصل طلاب مدارس القيادة الذين اجتازوا بنجاح امتحانات القيادة في شرطة المرور على رخص القيادة المهنية. يشمل هؤلاء أولئك الذين لديهم حقوق فئة M - دراجة بخارية أو A - دراجة نارية. ولكن هل يمكن اعتبار الجميع محترفًا؟ كما لاحظ لوباريف ، يتم التعرف على سائق السيارة في الاتحاد الروسي كمحترف منذ اللحظة التي يحصل فيها على رخصته. أما بالنسبة لل الممارسة الأوروبية، لذلك يجب على السائق أن يفي بعدة شروط ، وقبل كل شيء ، يجب أن يكون لديه سجل خالي من الحوادث.
في أوروبا ، يتم إيلاء اهتمام خاص للممارسة ، ودورة القيادة العملية تبدأ من 100 ساعة مع إمكانية القيادة على الطرق السريعة. في مدارس تعليم القيادة الروسية ، يتدرب الطلاب لمدة 56 ساعة. يتم إصدار رخصة قيادة السيارة للسائقين الأوروبيين أولاً ، ولكن بدون الحق في العمل مقابل أجر. فقط بعد 2-3 سنوات من القيادة دون مخالفات ، يمكنك إجراء امتحانات للحصول على شهادة مهنية.
يعتقد ياروسلاف نيلوف ، رئيس لجنة الجمعيات العامة في مجلس الدوما ، أنه لكي يصبح سائقًا محترفًا ، يجب عليه إكمال دورة تدريبية خاصة واكتساب مهارات خاصة: قيادة السيارة حتى في الظروف الجوية الصعبة ، وتقديم الإسعافات الأولية إلى ضحايا حادث ، استجابة مناسبة لأي حالات طارئة.
يعتقد أندري بوبكوف ، الذي يشغل منصب نائب رئيس نقابة عمال النقل العام "سائق تاكسي" ، أن مالك السيارة البسيط يحتاج إلى حد أدنى من المعرفة والمهارات النظرية لقيادة السيارة الشخصية بأمان. أما بالنسبة للمحترفين ، فهم بحاجة إلى تدريب أكثر جدية. وفقًا للمعلومات التي تلقتها النقابة الأقاليمية للنقل العام ، يوجد 50.000 سائق نقل عام و 30-35.000 سائق تاكسي في العاصمة وحدها.
قد يحتاج أي سائق سيارة ، سواء كان هاوًا أو محترفًا ، إلى الخدمة. إذا كنت في حالة يُمنع فيها قيادة السيارة ، فلا يجب أن تعتمد على الثقة الشبحية بالنفس - فمعظم هذه المواقف لها عواقب مأساوية للغاية. إذا كنت في حالة سكر أو متعب أو متوتر أو قلة النوم أو تشعر بتوعك - فكلّف إدارة السيارة إلى متخصص في شركتنا!
يستعد مسؤولو وزارة النقل لإصلاح رخصة القيادة بنهاية عام 2017.
الفكرة الرئيسية للتغييرات التالية في قواعد المرور هي تقسيم جميع السائقين في روسيا إلى مجموعتين - السائقون المحترفون (سائقي سيارات الأجرة ، سائقي الشاحنات ، سائقي الحافلات) والسائقين الهواة الذين لا يكسبون المال من نقل الأشخاص والبضائع .
فحص ودفع مخالفات المرور بخصم 50٪
للتحقق من غرامات كاميرات تسجيل الصور والفيديو للمخالفات.
للتحقق من الغرامات الصادرة عن مفتش شرطة المرور.
للإخطارات المجانية للغرامات الجديدة.
تحقق من الغرامات
التحقق من المعلومات المتعلقة بالغرامات ،
من فضلك انتظر بضع ثوان
سيكون لرخصة القيادة علامة خاصة تقسم السائقين إلى هواة ومحترفين. نظام التدريب سوف يتغير أيضا. بالنسبة للمهنيين ، سيصبح التدريب في مدارس القيادة أكثر تعقيدًا ، وبالنسبة للهواة ، على العكس من ذلك ، سيتم تبسيطه.
كيف ستختلف جامعة فيكتوريا للهواة والمحترفين؟
في رخص القيادة الاحترافية ، بعد التغيير في قواعد المرور وفقًا للنموذج الأوروبي ، ستظهر علامة دولية "كود 95" تؤكد الدرجة العالية لتدريب السائقين والقبول في النقل التجاري للركاب والبضائع.
الأقسام:
بعد إصلاح رخصة القيادة ، سيتمكن المحترفون فقط من قيادة السيارات الكبيرة. . لماذا تفصل الحقوق إلى المحترفين والهواة؟
تعود فكرة تقسيم السائقين إلى مجموعتين إلى النائب الأول لرئيس وزراء روسيا إيغور شوفالوف. نشأت على خلفية سلسلة من الحوادث الكبرى التي ارتكبها سائقي الحافلات والشاحنات المدربين تدريباً سيئاً.
الهدف من إصلاح رخصة القيادة لعام 2017 هو الحفاظ على أكبرها وأكثرها معدات خطرة(شاحنات ، حافلات ، سيارات أجرة) سواقين أكفاء ، قم بإخراج عشوائيين من هذه المنطقة.
لدي حقوق ، هل سأحتاج إلى تغييرها؟
لن يؤثر الاستبدال الجماعي للحقوق على السائقين العاديين. ليس من الضروري تشغيل وتغيير حقوق الفئتين A و B الآن ولن تكون مطلوبة لاحقًا.
من الواضح أن حقوق "الركاب" العادية اليوم ستتغير إلى حقوق الهواة بطريقة طبيعية: في وقت الاستبدال المخطط له كل 10 سنوات أو عند فقدان الشهادة.
على الأرجح ، سيتم الانتقال إلى نوعين من الحقوق على مراحل وسيستغرق عدة سنوات. يمكن أن تصل الفترة الانتقالية - عندما تكون حقوق الركاب القديمة والجديدة - إلى 10 سنوات.
ليس لدي ترخيص ، ما الذي يجب أن أعرفه عن الحصول على الترخيص؟
الآن سيكون هناك برنامجان للسائقين: التعليم العام والمهني
السائقون هواةأولئك الذين اجتازوا برنامج التعليم العام فقط لن يتمكنوا من قيادة سيارات تزن أكثر من 7.5 طن وحافلات صغيرة بسعة أكثر من 16 مقعدًا للركاب. ستكون الفئات القصوى للهواة هي C1 و D1.
سائقين محترفين , العاملين في النقل التجاري للبضائع والركاب لن يكونوا قادرين على الانفتاح في حقوق الفئات C و D و E إلا بعد اجتياز "التدريب المهني". تطوير برامج متعمقةللسائقين المحترفين يتم إجراؤه من قبل وزارة التعليم والعلوم.
وكجزء من الإصلاح ، ستختفي الأقسام المتعلقة بنقل "البضائع السائبة والسائبة" و "إدارة إرسال القطارات" من برامج السائقين العاديين الذين يستخدمون سيارات للأغراض الشخصية. التعلم سيكون أسهل.
سيتم تعليم محترفي القيادة كيفية القيام بذلك المواقف الصعبة، تقنيات القيادة المضادة للطوارئ ، مهارات القيادة في الظروف الجليدية ، انخفاض الرؤية ودرجات الحرارة المنخفضة.
سيُطلب من السائقين المحترفين إعادة التصديق على مؤهلاتهم مرة كل 5 سنوات عن طريق اجتياز الاختبارات في شرطة المرور. القبول في عمل احترافييعاقب السائق الهاوي بغرامات كبيرة من شرطة المرور ، وفي بعض الحالات عن طريق الملاحقة الجنائية.
انتقادات لإصلاح رخصة القيادة
مستوى الدوافع في روسيا منخفض ، لكن الإصلاح في الشكل الذي تم التعبير عنه قد يزيد من تعقيد الوضع ويؤثر سلبًا على البيئة الاقتصادية. هناك خطر أن يكون تقسيم السائقين إلى هواة ومحترفين جزءًا من حملة "ضرب" سائقي الشاحنات الذين أظهروا عدم رضا منظمًا عن إدخال نظام PLATON في 2016-2017. غالبًا ما يكون عمل سائقي الشاحنات غير شفاف. إن فصل هذه الفئة من المواطنين عن بقية السائقين سيسمح باستخدام تدابير الضغط المستهدفة.
من ناحية أخرى ، هناك نقص في سائقي النقل العام في المدن الروسية الكبيرة. لهذا العمل ، من الضروري الآن توظيف العمال المهاجرين ، وتزويدهم بالسكن والضمانات الاجتماعية. إن تعقيد إجراءات الحصول على الحقوق سيوجه ضربة لوسائل النقل العام في أكثر من مليون مدينة.
متى ستدخل قواعد المرور هذه حيز التنفيذ؟
لم يتم اعتماد التغييرات الموصوفة ، ولكن يتم إعدادها فقط لاعتمادها. إذا تم منح الإصلاح الضوء الأخضر ، فسيبدأ تقسيم رخص القيادة إلى فئتين عريضتين في عام 2018.