اللوائح الخاصة بضمان سلامة الطرق في المنظمة. اللوائح الخاصة بضمان سلامة الطرق ركن السلامة المرورية في المنشأة للسائقين

في ____________________________________________________________________ (اسم المنظمة)

1. أحكام عامة

1.1 سياسة الأمان هذه حركة المرورفي __________________________ (المشار إليه فيما يلي باللائحة) تم تطويره على أساس (اسم المنظمة) قانون اتحادي"بشأن السلامة على الطرق" ، أوامر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 09.03.1995 N 27 "بشأن الموافقة على اللائحة الخاصة بضمان السلامة على الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات التي تقوم بنقل الركاب والبضائع" بتاريخ 08.20.2004 رقم 15 "بشأن الموافقة على اللائحة المتعلقة بميزات نظام ساعات العمل ووقت الراحة لسائقي السيارات" ، أمر صادر عن وزارة الصحة والتنمية الاجتماعية في روسيا بتاريخ 16 أغسطس 2004 N 83 "بشأن الموافقة على قوائم و (أو) عوامل الإنتاج والأعمال الخطرة ، التي يتم خلالها إجراء الفحوصات الطبية الأولية والدورية (الفحوصات) ، وإجراء هذه الفحوصات (المسوحات) "من أجل ضمان فعالية عمل ____________________________ لمنع الطريق ( اسم المنظمة) حوادث النقل من قبل السائقين العاملين عربةوالحفاظ على صحتهم. 1.2 تحدد هذه اللائحة إجراءات ضمان السلامة على الطرق (المشار إليها فيما يلي باسم السلامة المرورية) من قبل السائقين عند تشغيلهم للمركبات المدرجة في الميزانية العمومية للمؤسسة ، وكذلك المركبات الشخصية المستخدمة للأغراض الرسمية ، بموجب اتفاقية مع __________________________ (المشار إليها فيما بعد) يشار إليها باسم المركبات). (اسم الشركة)

1.3 هذه اللائحة إلزامية للتنفيذ من قبل جميع موظفي مركبات تشغيل المنظمة.

2. المهام الرئيسية لضمان سلامة الطرق

2.1. المهام الرئيسية لـ __________________________ والموظفين لـ (اسم المنظمة) لضمان سلامة الطرق هي:

إبلاغ موظفي المنظمة بظروف السلامة على الطرق ؛

الأمان ظروف آمنةالسيطرة على المركبات أثناء عملها ؛

ضمان تشغيل المركبات في حالة سليمة من الناحية الفنية ؛

ضمان الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع.

2.2. المتطلبات الرئيسية لتنظيم الأنشطة لضمان سلامة الطرق من قبل موظفي المنظمة هي:

إسناد الواجبات وإسناد المسؤولية لضمان متطلبات السلامة المرورية المنصوص عليها في هذه اللائحة لمسؤولين وموظفين محددين في المنظمة ؛

المراقبة المنتظمة لوفاء المسؤولين والموظفين بالواجبات الموكلة إليهم لضمان السلامة المرورية من قبل إدارة المنظمة ؛

التعيين في مناصب المديرين والمتخصصين في تنظيم الأشخاص الذين اجتازوا تدريب خاص، أكدتها الوثائق ذات الصلة ؛ المرور من قبل أشخاص يشغلون مناصب تتعلق بضمان السلامة على الطرق ، وشهادة دورية للحق في شغل هذه الوظائف ؛

إجراء تحقيق داخلي ومحاسبة وتحليل لحوادث المرور التي تورطت فيها مركبات المنظمة والمخالفات من قبل السائقين وموظفي المؤسسة المنشأة الوثائق المعياريةمتطلبات السلامة المرورية ، وتحديد الأسباب التي تساهم في حدوثها ؛

التخطيط السنوي للأنشطة التي تهدف إلى تنفيذ متطلبات هذه الوثيقة ، وكذلك القضاء على أسباب وظروف حوادث المرور التي تنطوي على مركبات المنظمة ، وانتهاكات قواعد الطريق ومعايير السلامة الأخرى ؛

التجهيز بالمعدات والأجهزة والمباني اللازمة لتنفيذ الأنشطة لمنع حوادث المرور وتقليل خطورة عواقبها ؛

توفير المستندات القانونية اللازمة والمنهجية و مواد إعلامية، الإثارة المرئية لأحداث السلامة المرورية.

3. التعريف بظروف السلامة على الطرق ، وتحسين المهارات المهنية وانضباط السائقين

3.1. يجب على الشخص المسؤول عن الحالة الفنية والتشغيل الآمن للمركبات إبلاغ موظفي السائق في المنظمة في الوقت المناسب عن (حول):

ظروف حركة المرور ووجود أقسام خطرة وأماكن تركز حوادث المرور على الطريق ؛

طرق الحركة وتنظيم الراحة والوجبات ؛

ترتيب الإفراج عن المركبات على الخط ؛

ترتيب وقوف السيارات وحماية المركبات ؛

احوال الطقس؛

تحديد مواقع نقاط المساعدة الطبية والفنية ومراكز شرطة المرور ؛

ميزات ضمان السلامة المرورية وتشغيل المركبات في ظل التغيرات الموسمية في أحوال الطقس والطرق ؛

خصائص نقل البضائع الخطرة والثقيلة والمتضخمة (وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية الخاصة) ؛

تغييرات في وثائق قانونيةتنظيم حقوق وواجبات ومسؤوليات السائقين في ضمان السلامة على الطرق.

3.2 _______________________________________ يحسن (اسم المنظمة) المهارات المهنية للسائقين من خلال تنظيم الفصول اللازمة لضمان السلامة على الطرق مرة واحدة على الأقل في السنة ، وفقًا للمناهج والبرامج ذات الصلة فصول سنويةمع السائقين. يتم إدخال المعلومات الخاصة بإكمال دورة الفصول واجتياز الاختبارات في الملف الشخصي للسائق.

يحق للمنظمة عدم السماح للسائق الذي لم يجتاز الاختبار عمل مستقلعلى الخط. السائق الذي لا يسمح له بالعمل بشكل مستقل يتم نقله بموافقته على عمل آخر ، إذا كان من المستحيل نقله ، فهو عرضة للفصل وفقًا لـ التشريعات الحاليةعن العمل.

3.3 من أجل زيادة مسؤولية السائقين عن تلبية متطلبات السلامة على الطرق ، فإن الإدارة:

يشرف على احترام السائقين لقواعد الطريق ، انضباط العمل، قواعد نقل الركاب (الشحن) ، قواعد التشغيل الفني للعربات الدوارة ، وقت الخروج والعودة من الخط ، الامتثال لجداول المرور ، التوفر والحالة رخص القيادةقبل الإفراج عن المركبات على الخط ؛

ينظم ، وفقًا للوثائق التنظيمية الحالية ، محاسبة وتحليل حوادث المرور التي يرتكبها سائقي المنظمة ، والانتهاكات التي يرتكبها السائقون وموظفو المنظمة لمتطلبات السلامة المرورية التي حددها كل من ضباط شرطة المرور وموظفي المنظمة ؛

يرسل على الفور معلومات للسائقين حول أسباب وظروف حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق ومعايير السلامة المرورية الأخرى من قبل سائقي المنظمة.

4. ضمان ظروف القيادة الآمنة

4.1 ضمان الموثوقية المهنية لموظفي السائق.

4.1.1. يمكن تعيين شخص يتقدم للحصول على وظيفة في مؤسسة كسائق لهذه الوظيفة بشرط:

لديه رخصة قيادة من أجل الحق في قيادة مركبة من الفئة المقابلة ؛

وجود وثيقة مرور في المواعيد النهائيةالفحص الطبي؛

امتثال مؤهلاته وخبراته العملية وخصائصه المهنية الأخرى للمتطلبات المحددة لنوع معين من وسائل النقل.

4.1.2. تحتفظ المنظمة بسجلات للبيانات الخاصة بمؤهلات السائق ، والخبرة العامة لنشاط قيادته وأنواع معينة من المركبات ، وتوقيت الفحص الطبي ، والمشاركة في حركة المرور على الطرق حوادث المرور، ارتكاب انتهاكات لقواعد الطريق ، وقائع الحرمان من الحق في قيادة السيارة ، والتوقف عن العمل على الخط بسبب تسمم الكحول أو عواقب تسمم الكحول ، وفترات الراحة أثناء القيادة ، والعمل بدوام جزئي.

4.1.3. الأشخاص الذين تم تعيينهم لأول مرة كسائق بعد التخرج ، وكذلك السائقين الذين توقفوا عن نشاط القيادة لأكثر من عام ، والسائقين المكلفين بالعمل على الطرق الجبلية ، وكذلك السائقين المنقولين إلى نوع جديدلمركبة أو طريق جديد لنقل الركاب ، يُسمح لهم بقيادة المركبات بعد الانتهاء من فترة تدريب.

4.2 تدريب السائقين.

4.2.1. من أجل إعداد السائقين للعمل المستقل ، يتم إجراء تدريب داخلي للأشخاص المذكورين في البند 4.1.3.

يتم تحديد مدة التدريب والحجم والمحتوى اعتمادًا على طول الخدمة وفترة الانقطاع في العمل ونوع السيارة وفئة المسار (حضري ، ضواحي ، بين المدن ، جبلي) وفقًا للتيار الوثائق التنظيمية.

4.2.2. يتم تدريب السائقين في ظروف حركة المرور الحقيقية ، خلال فترات منتظمة زحمة مسافرينفقط على تلك الأنواع من المركبات وعلى تلك المسارات التي سيعمل فيها السائق بشكل مستقل في المستقبل.

4.2.3. يتم تنفيذ التدريب تحت إشراف مرشد السائق ، المعين بأمر من المنظمة ، أو أي شخص آخر أبرم معه اتفاق للتدريب الداخلي ، ولديه شهادة (رخصة) لحق تدريب السائقين.

4.2.4. بعد أن يكمل السائق فترة التدريب ، يتم وضع استنتاج بشأن قبوله في عمل مستقل يشير إلى نوع السيارة وطرق النقل ، أو يتم إصدار رفض مسبب لإصدار تصريح. يتم الاحتفاظ بالنتيجة في ملف السائق الشخصي (الملحقان 14 و 15).

4.2.5. يتم نقل السائق الذي لم يحصل على تصريح لقيادة مركبة بعد إكمال فترة تدريب بموافقته على وظائف أخرى ، إذا كان من المستحيل نقله ، فإنه يخضع للفصل وفقًا لتشريعات العمل الحالية.

4.3 الحفاظ على صحة السائقين ومراقبتها أثناء عملهم.

4.3.1. ____________________________ يضمن أن السائقين (اسم المنظمة) يجتازون الفحوصات الطبية الدورية الإلزامية على حساب المنظمة ضمن الحدود الزمنية التي يحددها القانون.

4.3.2. يتم وضع أنظمة العمل والراحة للسائقين وفقًا للمعايير التي تحددها قانون العملواللوائح الخاصة بوقت العمل ووقت الراحة للسائقين.

4.3.3. ____________________________ يوفر السيطرة على حالة (اسم المنظمة) من صحة السائقين ، ولا يسمح للأشخاص الذين هم في حالة سكر أو في حالة مرضية بقيادة المركبات ، والتي من أجلها:

ينظم ما قبل الرحلة ، وبينها ، وبعدها (حسب ظروف العمل) فحوصات طبيهسائقي المركبات بالطريقة المنصوص عليها في القانون ؛

يوفر تسجيل وتحليل البيانات من الفحوصات الطبية للسائقين من أجل تحديد السائقين المعرضين لسوء المعاملة مشروبات كحولية، استخدام المخدراتمعاناة الأمراض المزمنة.

5. التأكد من سير المركبات في حالة سليمة فنياً

5.1 __________________________ يقدم: (اسم المنظمة)

التسجيل الإلزامي والتفتيش الفني للدولة في شرطة المرور لمركبات المنظمة ، والعمل على اعمال صيانةوإصلاح

تستخدم في نقل المركبات ، بما في ذلك المركبات المتخصصة ، بما يتوافق مع نوع النقل وحجم وطبيعة البضائع المنقولة ؛

تسجيل أعطال المركبات والقضاء عليها.

5.2 من أجل منع مركبة معيبة من دخول الخط ، يقوم الموظف المسؤول عن إطلاق المركبات على الخط بمراقبة يومية الحالة الفنيةفي حالة عدم وجود مخالفات للحالة الفنية للمركبة يتم وضع ختم "مسموح بالمغادرة" في بوليصة الشحن ويصدق بتوقيعه.

في حالة الكشف عن مخالفات للحالة الفنية للمركبة ، يتم وضع ختم "ممنوع المغادرة" على بوليصة الشحن ولا يتم تحرير هذه السيارة على الخط حتى يتم التخلص من الأعطال.

5.3 لاستبعاد إمكانية الاستخدام غير المصرح به للمركبات من قبل سائقي المنظمة ، وكذلك من قبل الأشخاص غير المصرح لهم أو إلحاق الضرر بالمركبات ، يوفر __________________________ حمايتهم. (اسم الشركة)

6. تأمين الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع

6.1 ضمان الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع في تنظيم عملية النقل.

6.1.1. يحظر بأي شكل من الأشكال إجبار أو تشجيع السائقين على مخالفة متطلبات السلامة على الطرق.

6.1.2. المسؤولونمسؤول عن التنظيم عملية آمنةالمركبات مطلوبة قبل البدء النقل المنتظم، وكذلك في عملية تنفيذها ، تقييم مدى امتثال ظروف الطريق على طرق تشغيل عربات السكك الحديدية لمتطلبات السلامة المرورية المحددة على أساس مسح أجرته لجنة مشكلة بقرار من الهيئة قوة تنفيذية(إدارة) الإقليم المعني.

6.1.3. المسؤول عن الحالة الفنية والتشغيل الآمن للمركبات:

يطور ويقدم إلى الإدارة مقترحات __________________________ (اسم المنظمة) للوقاية من حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق بناءً على تحليل مواد ومواد التفتيش الخاصة بالحوادث ؛

يأخذ في الاعتبار أوجه القصور التي اكتشفها السائقون على الطرق في تنظيم وتنظيم حركة المرور ، وحالة وترتيب الطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام ومحطات نقل الركاب وأماكن تحميل البضائع وتفريغها ؛

يزود السائقين بوثائق السفر الضرورية (مستندات الشحن ، ووثائق البضائع المنقولة ، وما إلى ذلك) ؛

ينص على وقت ومكان الراحة للسائقين ، وظروف الطعام في الطريق عند إرسالها إلى رحلات طويلة أو للعمل بعيدًا عن القاعدة الرئيسية للمنظمة ؛

الوفاء بالمتطلبات التي تعكس ترتيب وخصائص المنظمة أنواع مختلفةالنقل ، المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية الحالية.

6.1.4. يحق لمسؤولي ____________________________ (اسم المنظمة) ممارسة الرقابة على الخط ، أثناء تنفيذه لإيقاف المركبات التي يقودها سائقي المنظمة ، لاتخاذ الإجراءات اللازمة في حالة حدوث انتهاكات وفقًا للقانون المعمول به.

6.2 متطلبات ضمان السلامة في تنظيم نقل الركاب.

6.2.1. يقوم المسؤولون المسؤولون عن تنظيم التشغيل الآمن للمركبات ، اعتمادًا على نتائج مسح طرق نقل الركاب العادية ، بضبط جدول المرور في اتجاه تقليل السرعة في حالة حدوث تدهور كبير في ظروف الطريق ، وكذلك في فصل الخريف - فترة الشتاء.

6.2.2. لكل مسار لحركة مرور الركاب العادية ، يتم وضع جواز سفر ومخطط طريق يشير إلى الأماكن الخطرة. يجب إدخال البيانات الخاصة بالتغييرات في ظروف الطريق في هذه المستندات في الوقت المناسب.

6.2.3. يتم تطوير جداول (جداول) الحركة وفقًا لـ القواعد المعمول بهاعلى أساس تقنين السرعة قبل فتح طرق المرور العادية وكذلك على الطرق الحالية. يجب أن توفر معايير السرعة (وقت) الحركة أوضاع آمنةحركة المركبات في ظروف حركة المرور الحقيقية على الطريق.

6.2.4. يتم تزويد كل سائق يقوم برحلات في المدن والضواحي والرحلات بين المدن والرحلات السياحية مع الركاب بجدول حركة المرور على الطريق الذي يشير إلى وقت التوقف ، المستوطناتوغيرها من المعالم ، خريطة طريق تشير إلى المناطق الخطرة.

7. المركز النهائي

يترتب على انتهاك متطلبات هذا النظام ، وفقًا للتشريعات الحالية الاتحاد الروسيترتيب المسؤولية التأديبية والإدارية والمدنية والجنائية.

بالتقدم عبر الإنترنت للحصول على الخدمات القانونية الآن ، ستحصل على خصم 10٪

نقوم بتعيين شخص مسؤول عن السلامة على الطرق

تستخدم العديد من المنظمات المركبات للعمل أو نقل الموظفين. يرتبط استخدام السيارات دائمًا بحوادث المرور التي تؤدي إلى إصابات وحوادث للعمال. لتجنب ذلك ، من الضروري ضمان السلامة على الطرق في المنظمة.

لمنع الحوادث في المؤسسة ، فإنها تتشكل خدمة السلامة المرورية. تعتمد الحاجة إلى إنشاء خدمة على عدد السائقين في المؤسسة - إذا كان هناك أقل من 50 سائقًا ، يكفي التعيين مسؤول عن ضمان السلامة على الطرق. كقاعدة عامة ، يتم تعيين مدير أو كبير المهندسين أو نائب الرئيس على هذا النحو المسؤول. في المسمى الوظيفييجب تعيين الموظف المعين وظائف لضمان السلامة على الطرق. إذا لم يتم تعيين الشخص المسؤول ، يتم تنفيذ هذا العمل بشكل افتراضي من قبل رئيس المنظمة.

بالإضافة إلى التدريب في مجال السلامة على الطرق ، يجب أن يخضع السائقون المشاركون في نقل الركاب لفترة تدريب. يتم تنفيذه مرة أخرى الموظفين المقبولين، أولئك الذين توقفوا عن العمل لأكثر من 12 شهرًا ، وكذلك للسائقين الذين تم نقلهم إلى طريق أو مركبة جديدة. لا يمكن السماح للسائق بالعمل بشكل مستقل إلا بعد فترة تدريب ناجحة.

يجب على الشخص المسؤول ، إلى جانب الموظفين الآخرين المشاركين في ضمان السلامة على الطرق في المؤسسة اجتياز الشهادةفي الجسم الإقليميإدارة الإشراف على الطرق بالولاية (يشار إليها فيما يلي باسم - UGADN). يخضع الموظفون التالية أسماؤهم في المؤسسة للشهادة:

  • رؤساء أو نوابهم المسؤولين عن ضمان السلامة المرورية ؛
  • رؤساء:
    - خدمات التشغيل ؛
    - الإدارات: السلامة المرورية ، والرقابة الفنية المتعلقة بتشغيل المركبات ؛
    - الأعمدة والطرق.
  • المتخصصون - المرسلون ، ميكانيكا مراقبة الجودة ، ميكانيكا (سادة) الأعمدة ، المفارز.

بعد التصديق ، يتم إصدار شهادات مناسبة للموظفين صالحة لمدة خمس سنوات.

بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي تدريب المتخصصين في الشركات العاملة في مجال النقل البري برنامج إضافي"التدريب التأهيلي في تنظيم النقل البري داخل روسيا" مع الحصول على شهادة الكفاءة المهنية.

ما هي أعمال السلامة على الطرق التي يجب القيام بها في المؤسسة

يجب أن تؤدي خدمة السلامة على الطرق (أو الموظف المسؤول) في المؤسسة الوظائف التالية:

  • تطوير وتنفيذ الأنشطة لضمان التشغيل الخالي من المشاكل لمركبات المنظمة ؛
  • مراقبة أنشطة الخدمات والإدارات الأخرى المتعلقة بقضايا السلامة على الطرق والاستخدام الفعال للمركبات ؛
  • مراعاة حوادث الطرق وانتهاكات السائقين لقواعد المرور ؛
  • تأكد من أن المركبات الصالحة للخدمة والمجهزة بالكامل فقط هي التي تم إطلاقها في الطابور ، وكذلك استعادتها مع التحقق من الحالة الفنية والتوقيت المناسب للعودة ؛
  • السماح للسائقين المدربين والمؤهلين بشكل مناسب والمدربين بقيادة المركبات ؛
  • مراقبة الفحوصات الطبية للسائقين قبل الرحلة وبعدها.

إذا كانت الشركة توظف أكثر من 50 سائقًا ، فسيكون من الضروري تخصيص غرفة خاصة لدورة تدريبية حول السلامة على الطرق. ستنظم دروسًا حول الوقاية من الحوادث وتحسين المعرفة المهنية لموظفي السائق. مع وجود عدد قليل من السائقين ، يكفي تنظيم ركن للسلامة على الطرق.

ما هي الوثائق المتعلقة بالسلامة على الطرق التي يجب أن تكون في المؤسسة

من أجل زيادة كفاءة عمل الشخص المسؤول عن السلامة على الطرق ، يجب الاحتفاظ بمستندات معينة في المؤسسة. فيما يلي قائمة يمكنك من خلالها تحديد المستندات لشركة معينة ، بناءً على نوع وتعقيد نقل الركاب والبضائع ، فضلاً عن النقل قيد التشغيل.

الطاولة. قائمة الوثائق الخاصة بالسلامة على الطرق لمؤسسة تشغيل النقل

عنوان الوثيقة من تثبيت
طلب استحداث منصب متخصص في السلامة على الطرق- الفقرة 4 من الفن. 20 من القانون الاتحادي المؤرخ 10 ديسمبر 1995 رقم 196-FZ (من الآن فصاعدًا - القانون رقم 196-FZ) ؛
- البند 8.2 من قرار وزارة النقل الروسية بتاريخ 15 يناير 2014 رقم 7
الأمر الخاص بإنشاء خدمة السلامة المرورية
الأمر بشأن إنشاء لجنة لضمان السلامة على الطرقالمادة 20 من القانون رقم 196-FZ
أمر بتعيين شخص مسؤول عن إطلاق السيارة على الخطالبند 2.3.1.7 من القواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال في النقل البري (تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم وزارة العمل في روسيا بتاريخ 12 مايو 2003 رقم 28) (يشار إليها فيما يلي بالقواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات)
الأمر بشأن إنشاء لجنة دائمة لاختبار معرفة السائقين
الوصف الوظيفي للشخص المسؤول عن السلامة على الطرق
اللوائح الخاصة بضمان سلامة الطرق في المنظمةالفقرة 4 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ
اللوائح الخاصة بتنظيم الفحوصات الطبية قبل الرحلة وبعدها للسائقين مركبات - الفقرة 4 من الفن. 20 ، الفن. 23 من القانون رقم 196-FZ ؛
– القواعد الارشادية « الدعم الطبيالسلامة على الطرق. تنظيم وإجراءات إجراء الفحوصات الطبية لسائقي المركبات قبل الرحلة "(من الآن فصاعدًا - التوصيات المنهجية للفحوصات الطبية)
مجلة الفحوصات الطبية قبل الرحلة وبعدها لسائقي الشركة- المادة 23 من القانون رقم 196-FZ ؛
- دلائل إرشادية للفحوصات الطبية
مجلة تسجيل الحالة الفنية والإفراج عن خط المركبات
- البند 28 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
مجلة تسجيل حوادث الطرق- البند 1 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ ؛
سجل مخالفات قواعد المرور- البند 1 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ ؛
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "محاسبة وتحليل حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق"
مجلة حركة الكمبيالاتالبند 2.3.1.7 من مرسوم Goskomstat لروسيا بتاريخ 20 نوفمبر 1997 رقم 78
دفتر سجل إحاطة السائق عن السلامة المروريةRD-200-RSFSR-12-0071-86-09 "لوائح تنظيم إحاطات السلامة المرورية مع السائقين"
برنامج تحسين المهارات المهنية للسائقين في المنظمة- الفقرة 4 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ ؛
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "لوائح التطوير المهني وتدريب السائقين"
خطة تعليمية وموضوعية لتحسين المهارات المهنية للسائقين في المنظمة- الفقرة 4 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ ؛
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "لوائح التطوير المهني وتدريب السائقين"
بروتوكولات للتحقق من المعرفة المهنية لسائقي المنظمة- الفقرة 4 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ ؛
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "لوائح التطوير المهني وتدريب السائقين"
خطة العمل للسلامة على الطرق والوقاية من حوادث الطرق في النقل- الفقرة 4 من الفن. 20 من القانون رقم 196-FZ ؛
- البند 6 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات ؛
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "مبادئ توجيهية لتدابير التخطيط لمنع حوادث الطرق"
الرسوم البيانية التحكم في الخطانضباط السائقين ، والحالة الفنية للعربات الدارجة على الخط وظروف المرور على الطرقRD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "الوظائف الرئيسية للمؤسسات والمنظمات لمنع حوادث الطرق"
توثيق نتائج عمليات التفتيش على الخدمات ومسؤولي المؤسسة بشأن قضايا السلامة المروريةRD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "اللوائح الخاصة بخدمة السلامة المرورية بوزارة النقل الآلي في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية"
أوراق تدريب السائقينRD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "لوائح التطوير المهني وتدريب السائقين"
توثيق سير التحقيقات الرسمية في حوادث المرورRD-200-RSFSR-12-0071-86-15 "اللوائح المتعلقة بإجراءات إجراء تحقيق رسمي في حوادث المرور"
تقارير الحوادث المروريةRD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "محاسبة وتحليل حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق"
التوثيق لإجراء عمليات التفتيش على تنفيذ الإجراءات لإعداد الموظفين العاملين في مجال النقل البري والنقل الكهربائي السطحي في المناطق الحضرية للعمل الآمنالبند 5 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
التوثيق لتسجيل وتحليل نتائج جميع أنواع الفحوصات الطبية الإلزامية للسائقينالبند 14 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
توثيق معلومات عن الأشخاص الذين خضعوا للإحاطة وأداروها ، ونوع الإحاطة وتاريخ إجرائهاالبند 23 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
مشروع إدارة حركة المرور على طول الطريق أو قسم الطريق للمركبات الكبيرةالفقرة 56 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
جدول (جدول) الحركة على طول مسار نقل الركاب المنتظم
مخطط مسار النقل المنتظم للركاب يشير إلى المقاطع الخطرةالفقرة 62 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
توثيق تنسيق خط حافلات لنقل الركاب المنتظم عبر معبر سكة حديد غير منظم مع صاحب هذا المعبرالفقرة 63 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات
توثيق إخطار المنظمات المشغلة للطرق الشتوية والمعابر التي من المفترض أن تنقل الركاب والبضائعالبند 73 من القواعد المشتركة بين القطاعات للنقل بالسيارات

تنظم اللائحة الخاصة بضمان السلامة على الطرق جميع الأنشطة المنفذة والمخطط لها في هذا المجال في مؤسسة معينة. كيفية تحضير هذا المستند وما يجب أن يحتويه - سنخبرك بمزيد من التفصيل.

اقرأ مقالتنا:

ما يجب أن يشمل اللائحة الخاصة بضمان السلامة المرورية في المؤسسة

حتى 25 يناير 2011 ، الأغلبية الكيانات القانونيةاضطرت إلى تطوير "لائحة منفصلة بشأن ضمان السلامة على الطرق" ، وفقا ل. ومع ذلك ، من ذلك التاريخ تم إلغاء هذا الالتزام.

في الوقت الحالي ، هناك مطلب لوضع قانون تنظيمي محلي ، والذي يجب على صاحب العمل تطويره وفقًا (المشار إليها فيما يلي باسم القواعد). نظرًا لأن القانون لا يفرض أي متطلبات على اسم هذه الوثيقة ، يمكنك ترك الاسم المعتاد "لائحة".

تنزيل نموذج اللوائح >>>
تنزيل in.doc

تنظيم السلامة المرورية في المنشأة

تمتلك أي مؤسسة تقريبًا اليوم أسطولًا صغيرًا على الأقل. بالإضافة إلى تطوير واعتماد مجموعة كاملة من الوثائق الضرورية المتعلقة بالسلامة المرورية ، تقع على عاتق صاحب العمل مسؤولية تنظيم الخدمة ذات الصلة. إذا كان عدد المركبات لا يتجاوز 50 ، إذن. إذا كان هناك المزيد ، فيجب إنشاء قسم فرعي منفصل - خدمة شرطة المرور على الطرق.

ملاحظة

يتداخل المسؤولون عن السلامة المرورية في الأنشطة مع متخصصي حماية العمال ، لكن هذه الوظائف لها وظائف مختلفة في هيكل المؤسسة ، ولا يمكن دمجها.

ما هي أنشطة السلامة على الطرق التي يجب القيام بها

تعطي القواعد قائمة كاملة بالأنشطة التي يجب القيام بها في المؤسسة. تهدف جميع الإجراءات إلى تنفيذ أفضل وأنجع طريقة للتحكم في حركة المرور على الطرق. دعنا نذكرهم:

  • التطوير والتنفيذ تدابير منهجيةتهدف إلى عدم وقوع حوادث أثناء تشغيل السيارة.
  • التحكم والتفاعل مع الإدارات الأخرى في المؤسسة باستخدام السيارة.
  • المحاسبة الصارمة ، وتحليل كل ما تم تحديده مخالفات مروريةوالحوادث القادمة.
  • التحكم في إعداد السيارة قبل الرحلة وبعدها.
  • مراقبة مؤهلات السائقين والفحوصات الطبية الدورية.

لقد أعددنا لك مجموعة مختارة من المقالات من خبرائنا ، تقدم معلومات مفصلة حول مختلف جوانب تنظيم المرور الآمن على الطرق في المؤسسة:

  • أنواع الإحاطة للسائقين (أساسية ، موسمية ، إلخ)

ركن السلامة المرورية في المؤسسة للسائقين

اعتمادًا على عدد سائقي المركبات ، تختار خدمة المرور طرق العمل معهم. يجب تنفيذ الإجراءات التي تهدف إلى تقليل عدد الحوادث ، مع وجود عدد كبير (أكثر من 50) من المتدربين في الفصل الدراسي. إذا كان هناك عدد أقل منها ، فيمكنك قصر نفسك على إنشاء ركن خاص للسلامة المرورية على الطرق ، وملئه بالمعلومات وتجديده بانتظام. الركن مصمم على شكل استاند به "جيوب" للمواد المرئية والنصية. تأكد من توفير مكان في الزاوية لـ المستندات الإدارية، معلومات موضوعية عن الشركة ، وإحصاءات السلامة.

مجلات عن السلامة المرورية في المؤسسة (قائمة)

تتضمن متطلبات القواعد قدرًا كبيرًا من الوثائق التي يجب الحفاظ عليها. لذلك ، تأكد من الاحتفاظ بالسجلات التالية:

  • محاسبة الشيكات الإشرافية، حوادث المرور ، مخالفات المرور ، المرور ، خروج المركبة إلى الخط ، العودة من الخط.
  • عن طريق التسجيل إحاطة تمهيديةوفقًا لـ BDD ،.
  • السلامة على الطرق.
  • إجراء الفحوصات الطبية (قبل وبعد الرحلات).

أوامر بشأن السلامة المرورية في المؤسسة (قائمة)

من أجل التنظيم الصحيح للعمل وتسجيل المتطلبات ، يجب على إدارة المؤسسة إصدار عدد معين من المستندات الإدارية. فيما يلي الطلبات الرئيسية:

  • الموافقة على لائحة التحقيق الرسمي في حادث ؛
  • إنشاء لجنة للتحقيق الرسمي في حوادث الطرق ؛
  • عند تعيين سائق مرشد ؛
  • عند القبول في العمل المستقل بعد فترة تدريب (يتم إجراؤها لكل سائق) ؛
  • بشأن الموافقة على لائحة التدريب والإحاطات ؛
  • إنشاء لجنة لاختبار المعرفة بالسلامة على الطرق ؛
  • عند إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية قبل الرحلة / ما بعد الرحلة ، قبل المناوبة / ما بعد المناوبة ، إلخ.

الأمر بشأن عمليات التفتيش على الامتثال لتدابير السلامة المرورية

أحد المستندات التي يجب أن تكون متوفرة في المؤسسة هو طلب عمليات التفتيش. وفقًا للقواعد ، يتم إجراء عمليات التفتيش بانتظام ، مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر ، وعمليات التفتيش المتعلقة بها شخص مسؤول- مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر.

يتم إصدار الأمر على ترويسة المنظمة ، مع الإشارة إلى جميع التفاصيل. تأكد من سرد كل شيء أنظمة، بمثابة مبرر قانوني ، وكذلك تعيين شخص مسؤول عن الشيكات ، وتحديد سلطته. يجب وضع جدول الفحص كمرفق للأمر.

الأمر بشأن إنشاء لجنة لضمان السلامة على الطرق

يتم وضع أمر إنشاء العمولة ، مثل الأمر السابق ، وفقًا لجميع قواعد تدفق المستندات. من المهم أن تُدرج فيها قائمة بأعضاء اللجنة (الاسم والمنصب) ، والإشارة إلى من سيقودها ، وكذلك توفير مكان للحصول على تأشيرة للتعرف على ترتيب القادة الانقسامات الهيكلية. ويصادق نفس الأمر على اللوائح الخاصة بعمل اللجنة ، والتي تنظم أنشطتها وما يلي كملحق لها.

مستندات السلامة على الطرق الأخرى المطلوبة في المؤسسة

الوثائق المذكورة أعلاه ليست قائمة شاملة. من الضروري التركيز على الإطار التنظيميوالتي ، بالإضافة إلى القواعد ، تشمل:

  • القواعد المشتركة بين القطاعات بشأن حماية العمال في النقل البري (تمت الموافقة عليها).
  • القواعد الارشادية .
  • "لائحة تحسين المهارات المهنية وتدريب السائقين".
  • RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "لوائح خدمة السلامة المرورية في Minavtotrans في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية".
  • D-200-RSFSR-12-0071-86-13 "محاسبة وتحليل حوادث المرور ومخالفات قواعد الطريق".
  • RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "إرشادات لتدابير التخطيط لمنع حوادث الطرق."
  • RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "الوظائف الرئيسية للمؤسسات والمنظمات لمنع حوادث الطرق."
  • RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "محاسبة وتحليل حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق".

لن يكون من غير الضروري أن نتذكر ذلك لراحة المتخصصين وأرباب العمل ، والذي يسرد متطلبات الشركات المالكة للسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نشر خطط عمليات التفتيش لكل عام على موقع Rostransnadzor الإقليمي.

وزارة النقل في الاتحاد الروسي

عند الموافقة على لائحة ضمان سلامة الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات العاملة في نقل الركاب والبضائع

[بشأن الموافقة على اللوائح المتعلقة بضمان السلامة على الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات ،
نقل الركاب والبضائع]

(بصيغته المعدلة في 6 يونيو 1995)

ملغاة اعتبارًا من 29 آذار (مارس) 2011 على أساس
قرار من وزارة النقل الروسية مؤرخ في 25 جانفي 2011 ن 18
____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
تم تعديل هذا الأمر بناءً على قرار وزارة النقل الروسية بتاريخ 06/06/1995 ن 51.
قرار وزارة النقل الروسية المؤرخ في 6 يونيو 1995 لم يتم تطبيق N 51 على أنه لم يتم تمريره تسجيل الدولةوزارة العدل في الاتحاد الروسي.

ملاحظة الشركة المصنعة لقاعدة البيانات.

____________________________________________________________________

عملا بأمر وزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي ووزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 25 فبراير 1993 رقم 77/17 ومن أجل زيادة كفاءة العمل لمنع حوادث المرور

انا اطلب:

1. الموافقة على "لائحة ضمان سلامة الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات التي تقوم بنقل الركاب والبضائع".

2. الدائرة النقل على الطرق(Vasiliev A.K.) لاتخاذ تدابير لضمان الدعم التنظيمي والمنهجي لتنفيذ هذه اللائحة من قبل سلطات النقل البري المحلية ، وكذلك الشركات والمؤسسات والمنظمات العاملة في نقل الركاب والبضائع.

3. تسترشد مفتشية النقل الروسية (Lagutin A.M.) عند التحقق من النشاط المرخص له من حيث ضمان سلامة المرور ، بمتطلبات هذه اللائحة.

وزيرة
VB Efimov

مسجل بالوزارة
قاضي الاتحاد الروسي
9 يونيو 1995
رقم التسجيل 868

وافق
بأمر من وزارة النقل
الاتحاد الروسي
بتاريخ 9 مارس 1995 ن 27

اللوائح الخاصة بضمان السلامة على الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات العاملة في نقل الركاب والبضائع

1. أحكام عامة

1.1 تحدد هذه اللائحة المهام والمتطلبات الأساسية لأنشطة المنظمات وسائقي رواد الأعمال * التي تنقل الركاب والبضائع لضمان السلامة على الطرق.

________________

* يُفهم السائقون الرياديون على أنهم رواد الأعمال الأفرادنقل الركاب والبضائع.

1.2 متطلبات هذه اللائحة إلزامية لجميع المنظمات الموجودة على أراضي الاتحاد الروسي ، بغض النظر عن أشكالها التنظيمية والقانونية وأشكال الملكية ، العاملة في نقل الركاب والبضائع عن طريق البر والنقل الكهربائي الحضري ، وكذلك بالنسبة سائقي هذه المنظمات وسائقي رواد الأعمال **.

________________

** يجوز لمؤسسات النقل البري التي لا تخضع أنشطة النقل الخاصة بها للترخيص تطبيق متطلبات خاصة أخرى لأنشطة السلامة على الطرق المتعلقة بخصائص أنشطة النقل الخاصة بها ، والتي تمت الموافقة عليها في الوزارات والإدارات ذات الصلة.

1.3 أنشطة السلامة على الطرق القانونية و فرادى، المدرجة في البند 1.2 ، ينظمها التشريع وغيره الأعمال القانونيةالاتحاد الروسي في الجزء المتعلق بمجال السلامة على الطرق ، وهذه اللائحة والوثائق القانونية الصادرة وفقًا لها ، والتي تحدد إجراءات الوفاء بمتطلبات معينة من هذا النظام.

1.4 يتم تنفيذ الرقابة على الامتثال لمتطلبات ضمان السلامة على الطرق من قبل السلطات سيطرة الدولةوالإشراف.

1.5 يتعين على المنظمات ، وكذلك سائقي المشاريع ، ونقل الركاب والبضائع ، في الحالات الثابتة ، الحصول على ترخيص لأنواع معينة من النقل ، والامتثال للشروط المنصوص عليها في الترخيص المتعلقة بضمان السلامة على الطرق.

1.6 تقع مسؤولية تنظيم العمل لضمان السلامة على الطرق في المؤسسة على عاتق رئيسها أو تعيينه في منصب يتعلق بضمان سلامة حركة المركبات أو رئيس تنفيذي أو متخصص.

1.7 قد تعتمد المنظمات التي تقوم بنقل الركاب والبضائع قواعد خاصة وتفرض متطلبات إضافية على السائقين لضمان سلامة الطرق التي لا تتعارض مع التشريعات الحالية وهذه اللائحة.

1.8 تضمن المنظمات ، وكذلك السائقون - رواد الأعمال الذين ليس لديهم القاعدة الإنتاجية والفنية والعاملة والتنظيمية والمنهجية اللازمة ، استيفاء المتطلبات والمعايير التي تحددها هذه اللائحة على أساس الاتفاقات المبرمة مع المنظمات التي لديها القاعدة اللازمة و (أو) لديك ترخيص للقيام بالأعمال ذات الصلة.

2. المهام والمتطلبات الأساسية لتنظيم الأنشطة لضمان سلامة الطرق في المنظمات العاملة في مجال نقل الركاب والبضائع

2.1. المهام الرئيسية للمنظمات وسائقي رواد الأعمال لضمان السلامة على الطرق هي:

ضمان الموثوقية المهنية لموظفي السائق ؛

ضمان تشغيل المركبات في حالة سليمة من الناحية الفنية ؛

تأمين الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع.

2.2. المتطلبات الرئيسية لتنظيم الأنشطة لضمان السلامة على الطرق في المنظمات العاملة في نقل الركاب والبضائع هي:

تعيين الواجبات وإسناد المسؤولية لضمان متطلبات السلامة المرورية المنصوص عليها في هذه اللائحة لمسؤولين وموظفين محددين في المنظمة ؛

المراقبة المنتظمة لوفاء المسؤولين والموظفين بالواجبات الموكلة إليهم لضمان السلامة المرورية من قبل رئيس المنظمة أو المسؤولين (الخدمات) المعينين خصيصًا في المنظمة ؛

تعيين الأشخاص الذين خضعوا لتدريب خاص في مناصب الرؤساء التنفيذيين والمتخصصين في المنظمة ، على نحو تؤكده الوثائق ذات الصلة ؛ المرور من قبل أشخاص يشغلون مناصب تتعلق بضمان السلامة على الطرق ، وشهادة دورية للحق في شغل هذه الوظائف ؛

إجراء تحقيق داخلي ومحاسبة وتحليل حوادث المرور التي تشمل مركبات المنظمة ، والانتهاكات من قبل السائقين والعاملين في المنظمة لمتطلبات السلامة المرورية التي تحددها الوثائق التنظيمية ، وتحديد الأسباب التي تسهم في حدوثها.

التخطيط السنوي للأنشطة التي تهدف إلى تنفيذ متطلبات هذه الوثيقة ، وكذلك القضاء على أسباب وظروف حوادث المرور التي تنطوي على مركبات المنظمة ، وانتهاكات قواعد الطريق ومعايير السلامة الأخرى ؛

تجهيز المعدات والأجهزة والمباني اللازمة لتنفيذ الأنشطة لمنع حوادث الطرق وتقليل خطورة عواقبها ؛

توفير الوثائق القانونية اللازمة والمواد المنهجية والإعلامية والحملات المرئية لأنشطة السلامة المرورية.

3. ضمان الموثوقية المهنية لموظفي السائق

3.1. استقدام السائقين للعمل وقبولهم في المواصلات

3.1.1. يمكن تعيين شخص يتقدم للحصول على وظيفة في مؤسسة كسائق لهذه الوظيفة بشرط:

وجود رخصة قيادة للحق في قيادة مركبة من الفئة المقابلة ؛

وجود وثيقة تؤكد اجتياز الفحص الطبي في الآجال المحددة ؛

امتثال مؤهلاته وخبراته العملية والخصائص المهنية الأخرى للمتطلبات المحددة لنوع معين من وسائل النقل.

من أجل التحقق من امتثال السائق للعمل المنوط به من أجل التنفيذ الآمن لنوع معين من وسائل النقل ، يمكن التعاقد معه فترة الاختباروفقًا لقوانين العمل المعمول بها.

3.1.2. تحتفظ المنظمة بسجلات للبيانات الخاصة بمؤهلات السائق ، والخبرة العامة لنشاط قيادته وأنواع معينة من المركبات ، وتوقيت الفحص الطبي ، والمشاركة في حوادث المرور ، وانتهاكات قواعد الطريق ، ووقائع الحرمان الحق في قيادة السيارة ، أو الإيقاف عن العمل في الخطوط بسبب تسمم الكحول أو عواقب تسمم الكحول ، فترات الراحة في أنشطة القيادة ، العمل بدوام جزئي.

3.1.3. الأشخاص الذين تم تعيينهم أولاً كسائق بعد التخرج ، وكذلك السائقين الذين توقفوا عن القيادة لأكثر من عام ، والسائقين المعينين للعمل على الطرق الجبلية ، وكذلك السائقين الذين تم نقلهم إلى نوع جديد من المركبات أو مسار جديد للنقل يُسمح للركاب بقيادة المركبات بعد اجتياز فترة التدريب.

3.2 تدريب السائقين

3.2.1. تلتزم المنظمة ، من أجل إعداد السائقين للعمل المستقل ، بتوفير تدريب داخلي للأشخاص المذكورين في البند 3.1.3.

يتم تحديد مدة التدريب والحجم والمحتوى اعتمادًا على طول الخدمة وفترة الانقطاع في العمل ونوع السيارة وفئة المسار (حضري ، ضواحي ، بين المدن ، جبلي) وفقًا للتيار الوثائق التنظيمية.

3.2.2. يجب أن يتم تدريب السائقين في ظروف حركة المرور الحقيقية ، في تنفيذ حركة الركاب العادية فقط على تلك الأنواع من المركبات وعلى تلك الطرق التي سيعمل عليها السائق بشكل مستقل في المستقبل. يتم توفير التدريب من خلال موارد المنظمة الخاصة أو من خلال إبرام عقود التدريب.

3.2.3. يجب أن يتم التدريب تحت إشراف المرشد السائق ، المعين بأمر من المنظمة ، أو أي شخص آخر أبرم معه اتفاق تدريب ، ولديه شهادة (رخصة) لحق تدريب السائقين.

3.2.4. بعد أن يكمل السائق فترة التدريب ، يجب وضع استنتاج بشأن قبوله في عمل مستقل يشير إلى نوع المركبة وطرق النقل ، أو يتم إعطاء رفض مسبب لإصدار تصريح. يتم الاحتفاظ بالنتيجة في الملف الشخصي للسائق.

3.2.5. يتم نقل السائق الذي لم يحصل على تصريح لقيادة مركبة بعد إكمال فترة تدريب بموافقته على وظائف أخرى ، إذا كان من المستحيل نقله ، فإنه يخضع للفصل وفقًا لتشريعات العمل الحالية.

3.3 الحفاظ على صحة السائقين ومراقبتها أثناء عملهم

3.3.1. تضمن المنظمة اجتياز السائقين لفحص طبي دوري إلزامي ضمن الحدود الزمنية التي تحددها وزارة الصحة في الاتحاد الروسي.

يحق لرئيس المنظمة ، في حالة الشك في الحالة الصحية للسائق ، إرساله للفحص الطبي قبل المواعيد النهائية المحددة.

يجب على المنظمة مراقبة الالتزام بالمواعيد النهائية لاجتياز الفحوصات الطبية الدورية *.

________________

* السائق-رائد الأعمال مسؤول شخصيًا عن اجتياز الفحص الطبي في الوقت المناسب.

3.3.2. يتم وضع أنظمة عمل السائقين وراحتهم وفقًا للمعايير التي تحددها تشريعات العمل واللوائح الخاصة بوقت العمل ووقت الراحة للسائقين ؛ مع مراعاة هذه المعايير ، يجب وضع جداول عمل السائقين والجداول الزمنية والجداول الزمنية لحركة المركبات في حركة المرور الحضرية والضواحي وبين المدن ، والتحكم في الامتثال لطريقة عمل السائقين المعمول بها ، وتوثيق عمل التسجيل يجب تنظيم الوقت ووقت الراحة.

3.3.3. تلتزم المنظمة بضمان السيطرة على الحالة الصحية للسائقين ، وعدم السماح للأشخاص الذين هم في حالة سكر أو في حالة مرضية ** بقيادة المركبات ، والتي من أجلها:

________________

** يسترشد السائق-رائد الأعمال بالبند 2.7. قواعد الطريق.

تنظيم فحوصات طبية قبل الرحلة وبعدها (حسب ظروف العمل) لسائقي المركبات بالطريقة التي تحددها وزارة الصحة في الاتحاد الروسي ؛

ضمان تسجيل وتحليل البيانات من الفحوصات الطبية للسائقين من أجل تحديد السائقين المعرضين لتعاطي الكحول ومتعاطي المخدرات والذين يعانون من أمراض مزمنة.

3.4. الحفاظ على مستوى الوعي المطلوب ، وتحسين المهارات المهنية وانضباط السائقين

3.4.1. تلتزم المنظمة بتزويد السائقين بالمعلومات التشغيلية اللازمة حول ظروف الحركة والعمل على الطريق من خلال إجراء إحاطات ، بما في ذلك المعلومات ***:

________________

*** يلتزم السائق-المقاول بحيازة المعلومات المذكورة في البند 3.4.1.

في حالة حركة المرور ووجود أقسام خطرة ، أماكن تركز حوادث المرور على الطريق ؛

حول حالة الطقس.

حول أنماط الحركة وتنظيم الراحة والوجبات ؛

على ترتيب وقوف السيارات ، وحماية المركبات ؛

بشأن مواقع نقاط المساعدة الطبية والتقنية ، ومكاتب مفتشية السيارات التابعة للدولة ، ومراكز الإرسال ، ومحطات الحافلات ومحطات الحافلات ؛ أماكن مزدحمة

بشأن التغييرات في تنظيم نقل الركاب والبضائع ، وإجراءات عبور معابر السكك الحديدية والجسور العلوية ؛

حول ميزات نقل الأطفال ؛

بشأن ميزات ضمان السلامة المرورية وتشغيل المركبات في ظل التغيرات الموسمية في أحوال الطقس والطرق ؛

خصائص نقل البضائع الخطرة والثقيلة الضخمة (وفقًا لمتطلبات المستندات التنظيمية الخاصة) ؛

بشأن التغييرات في الوثائق القانونية التي تنظم حقوق وواجبات ومسؤوليات السائقين لضمان السلامة على الطرق.

يجب أن تحتفظ المنظمة بسجلات للمعلومات حول سير هذه الإحاطات.

3.4.2. يتم تحسين المهارات المهنية للسائقين من خلال تنظيم الفصول اللازمة لضمان السلامة على الطرق بشكل متكرر ، ولكن مرة واحدة على الأقل في السنة ، وفقًا للمناهج والبرامج ذات الصلة بالفصول السنوية مع السائقين. يتم إدخال معلومات حول إكمال دورة الفصول واجتياز الاختبارات في الملف الشخصي للسائق *.

________________

* بالنسبة لسائق رائد أعمال ، يكفي أن يكون لديه ترخيص لنوع النقل المقابل.

يحق للمنظمة عدم السماح للسائق الذي لم يجتاز الاختبار بالعمل بشكل مستقل على الخط. السائق الذي لا يُسمح له بالعمل بشكل مستقل يتم نقله بموافقته على عمل آخر ، إذا كان من المستحيل نقله ، فإنه يخضع للفصل وفقًا لتشريعات العمل الحالية.

3.4.3. من أجل زيادة مسؤولية السائقين عن تلبية متطلبات السلامة على الطرق ، فإن المنظمة:

يراقب امتثال السائقين لقواعد الطريق ، وانضباط العمل ، وقواعد نقل الركاب (الشحن) ، وقواعد التشغيل الفني للعربات الدوارة ، ووقت الخروج والعودة من الخط ، والامتثال لجداول المرور ، توافر وشروط رخص القيادة قبل الإفراج عن المركبات على الخط ؛

ينظم ، وفقًا للوثائق التنظيمية الحالية ، محاسبة وتحليل حوادث المرور التي يرتكبها سائقي المنظمة ، والانتهاكات التي يرتكبها السائقون والموظفون في تنظيم متطلبات السلامة المرورية ، والتي تم تحديدها من قبل موظفي مفتشية السيارات الحكومية وموظفي منظمة؛

إبلاغ السائقين على الفور بمعلومات حول أسباب وظروف حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق ومعايير السلامة المرورية الأخرى من قبل سائقي المنظمة.

4. التأكد من سير المركبات في حالة سليمة فنياً

تلتزم المنظمات والسائقون رواد الأعمال بما يلي:

4.1 اجتاز الاستخدام لنقل عربات النقل المسجلة لدى مفتشية الدولة للسيارات في الوقت المناسبالتفتيش الفني للدولة والحصول على بطاقة ترخيص من النموذج المعمول به.

4.2 الامتثال لقواعد التشغيل الفني للمركبات ، وتعليمات الشركات المصنعة لتشغيل المركبات ، والتأكد من أن الحالة الفنية والمعدات للمركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق تتوافق مع متطلبات السلامة المحددة ، والتأكد من إجراء صيانة وإصلاح المركبات * بالطريقة وضمن الحدود الزمنية التي تحددها اللوائح الحالية.

________________

* يجب أن يكون لدى المؤسسات التي تقوم بصيانة وإصلاح المركبات شهادة خاضعة لخدمات الصيانة والإصلاح شهادة إلزامية، إذا كانت هناك هيئة في المنطقة لإصدار الشهادات لهذه الخدمات ، معتمدة بالطريقة المنصوص عليها.

4.3 التأكد من المراقبة اليومية للحالة الفنية للمركبات قبل مغادرة الخط وعند العودة إلى الموقف. يُطلب من مسؤولي المنظمة المسؤولين عن الحالة الفنية للمركبات تدوين ملاحظات حول الحالة الفنية للمركبات في بوليصة الشحن.

4.4 تأكد من استكشاف أخطاء المركبة وإصلاحها.

4.5 التأكد من استخدام المركبات للنقل ، بما في ذلك المتخصصة ، بما يتوافق مع نوع النقل وحجم وطبيعة البضائع المنقولة.

4.6 ضمان حماية المركبات لاستبعاد إمكانية استخدامها غير المصرح به من قبل سائقي المنظمة ، وكذلك من قبل الأشخاص غير المصرح لهم أو إلحاق الضرر بالمركبات.

5. ضمان الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع في تنظيم عملية النقل

5.1 يُحظر على المنظمات بأي شكل من الأشكال إجبار السائقين أو تشجيعهم على انتهاك متطلبات السلامة على الطرق الخاصة بهم.

5.2 تلتزم المنظمات والسائقون - رواد الأعمال قبل بدء النقل المنتظم ، وكذلك في عملية تنفيذها ، بتقييم امتثال ظروف الطريق على طرق عربات السكك الحديدية لمتطلبات السلامة المرورية المعمول بها.

يتم إجراء تقييم امتثال حالة الطرق وطرق الوصول لمتطلبات السلامة المرورية على أساس مسح أجرته لجنة مشكلة بقرار من السلطات التنفيذية (الإدارة) في المنطقة ذات الصلة بمشاركة موظفي المنظمات التي تنقل الركاب و (أو) البضائع على هذه الطرق ، وعمال الطرق ، والمنظمات البلدية وغيرها من المنظمات المسؤولة عن الطرق والشوارع ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام والعبارات ومعابر الجليد ؛ موظفو مفتشية السيارات الحكومية ، مفتشية النقل الروسية.

يتم إجراء فحص أحوال الطرق على طرق النقل المنتظم للبضائع مرة واحدة على الأقل ، وعلى طرق نقل الركاب - مرتين على الأقل في السنة.

تقدم المنظمة سنويًا مقترحات إلى السلطات التنفيذية (الإدارة) في الإقليم المعني بشأن تكوين اللجنة وتوقيت المسح وقائمة المسارات المقترحة للمسح.

بناءً على نتائج مسح أحوال الطريق ، يتم وضع قانون يسرد أوجه القصور المحددة التي تهدد السلامة المرورية. تخضع الأفعال للتحويل إلى الجهات المخولة لتصحيح النواقص التي تم تحديدها والتحكم في نتائج هذا العمل. تحتفظ المنظمة بمواد المسح ونسخ من الأعمال.

إذا تم تحديد أوجه القصور في حالة ومعدات وصيانة الطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ، وما إلى ذلك ، والتي تهدد سلامة المرور ، على الطريق والمنظمات والسائقين الرياديين ، حتى يتم القضاء على أوجه القصور ، اعتمادًا على الظروف:

لا تفتح حركة المرور على طريق النقل ؛

توقف عن التحرك على الطريق أو قم بتغيير مسار الحركة ؛

يغيرون أوضاع المرور على الطريق ويبلغون المنظمات والمؤسسات والشركات المهتمة والسكان بهذا.

5.3 يجب على المنظمة أن تأخذ في الاعتبار أوجه القصور التي اكتشفها السائقون على الطرق في تنظيم وتنظيم حركة المرور ، وحالة وترتيب الطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام ومحطات نقل الركاب وأماكن تحميل وتفريغ البضائع .

5.4. تلتزم المنظمة بما يلي:

توفير الظروف للطعام والراحة للسائقين على طرق النقل العادية ؛

تحديد وقت ومكان الراحة للسائقين في الطريق عند إرسالهم إلى رحلات طويلة أو للعمل بعيدًا عن القاعدة الرئيسية للمنظمة ؛

تزويد السائقين بوثائق السفر اللازمة *.

________________

* بوليصة الشحن ووثائق البضائع المنقولة والجداول الزمنية للنموذج المعمول به.

5.5 يحق لمسؤولي المنظمة ممارسة الرقابة على الخط ، أثناء تنفيذه ، وإيقاف المركبات التي يقودها سائقي المنظمة ، واتخاذ الإجراءات اللازمة في حالة حدوث انتهاكات وفقًا للقانون المعمول به.

5.6 تلتزم المنظمات وسائقي رواد الأعمال بضمان استيفاء المتطلبات التي تعكس إجراءات وخصائص تنظيم أنواع مختلفة من النقل المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية الحالية ؛ عند نقل البضائع الضخمة والثقيلة ، وكذلك البضائع الخطرة ، تأكد من التنفيذ متطلبات خاصةالمنصوص عليها في الوثائق التنظيمية ذات الصلة المتعلقة بضمان سلامتهم.

5.7 متطلبات ضمان السلامة في تنظيم نقل الركاب

5.7.1. تلتزم المنظمة بما يلي:

قبل فتح الطرق لنقل الركاب المنتظم بالطريقة التي تحددها الفقرة 5.2 من هذه اللائحة وغيرها من الوثائق التنظيمية المتعلقة بتنظيم نقل الركاب ، قم بتقييم الامتثال للحالة الفنية للطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام ، معابر العبارات التي تمر عبرها الطرق ، ومتطلبات السلامة المرورية لمعداتها الهندسية ؛

اضبط ، بناءً على نتائج المسح ، جدول حركة المرور في اتجاه تقليل السرعة في حالة حدوث تدهور كبير في حالة الطريق ، وكذلك في فترة الخريف والشتاء.

5.7.2. يجب وضع جواز سفر وخطة طريق تشير إلى الأماكن الخطرة لكل مسار من طرق النقل المنتظم للركاب. يجب إدخال البيانات الخاصة بالتغييرات في ظروف الطريق في هذه المستندات في الوقت المناسب.

5.7.3. يجب تطوير جداول المرور (الجداول) وفقًا للقواعد المعمول بها على أساس تقنين السرعة قبل فتح طرق المرور العادية ، وكذلك على الطرق الحالية. يجب أن تضمن معايير السرعة (الوقت) طرقًا آمنة لحركة المركبات في ظروف حركة المرور الحقيقية على الطريق: تتوافق مع السرعة المسموح بها في قواعد الطريق ، وعلامات الطريق ، وتوفر التأخيرات المحتملة المرتبطة بتنظيم حركة المرور ، والتأخير عند معابر السكك الحديدية ، إلخ.

يجب وضع الجداول الزمنية للإفراج عن المركبات على الخط مع مراعاة التغيرات في تدفقات الركاب حسب اليوم من الأسبوع وساعات اليوم من أجل ضمان نقل الركاب دون انتهاك معايير سعة السيارة.

5.7.4. يجب تزويد كل سائق يقوم برحلات في المدن والضواحي والرحلات بين المدن والرحلات السياحية مع الركاب بجدول حركة المرور على الطريق الذي يشير إلى وقت التوقف والمستوطنات والمعالم الأخرى ، وهو مخطط طريق يشير إلى الأقسام الخطرة.

5.7.5. يتعين على المنظمات والسائقين رواد الأعمال استخدام المركبات التي لا يتجاوز وزنها الإجمالي القدرة الاستيعابية الفعلية للجسور والجسور العلوية والجسور وغيرها من الهياكل الاصطناعية الموجودة على الطرق.

5.7.6. في حالة حدوث تغييرات عكسية في الطريق أو ظروف الأرصاد الجويةالتي تشكل تهديدًا على سلامة نقل الركاب (تدمير سطح الطريق ، والظروف الجليدية ، والضباب الشديد ، والانجرافات ، وما إلى ذلك) ، فإن المنظمة ملزمة على الفور بضبط جداول حركة المرور (الجداول) في اتجاه تقليل السرعة أو الإلغاء جدول حركة المرور ، وإذا لزم الأمر ، منع الخط أو ضمان توقف حركة المركبات.

6. المسؤولية عن مخالفات متطلبات السلامة المرورية

تستتبع انتهاكات متطلبات هذه اللائحة ، وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في التشريع الحالي للاتحاد الروسي ، المسؤولية التأديبية والإدارية والمدنية والجنائية.


النص الإلكتروني للوثيقة
من إعداد "Kodeks" CJSC والتحقق من:
"الأخبار الروسية" ، رقم 129 ،
07/13/95 ، ص 6 (ترتيب) ؛

نشرة اللوائح
الوزارات والإدارات
الاتحاد الروسي ،
العدد 3 ، 1996 (اللوائح)

"بشأن الموافقة على اللوائح المتعلقة بضمان السلامة على الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات العاملة في نقل الركاب والبضائع"

وزارة النقل في الاتحاد الروسي

ترتيب
بتاريخ 9 مارس 1995 ن 27

عملا بأمر وزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي ووزارة النقل في الاتحاد الروسي المؤرخ 25 فبراير 1993 N 77/17 ومن أجل زيادة كفاءة العمل لمنع حوادث المرور ، أمرت بما يلي:

1. الموافقة على "لائحة ضمان سلامة الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات التي تقوم بنقل الركاب والبضائع".

2. على إدارة النقل البري (Vasiliev A.K.) اتخاذ تدابير لضمان الدعم التنظيمي والمنهجي لتنفيذ هذه اللائحة من قبل سلطات النقل البري المحلية ، وكذلك الشركات والمؤسسات والمنظمات العاملة في مجال نقل الركاب والبضائع.

3. تسترشد مفتشية النقل الروسية (Lagutin A.M.) عند التحقق من النشاط المرخص له من حيث ضمان سلامة المرور ، بمتطلبات هذه اللائحة.

وزير النقل في الاتحاد الروسي
VBEFIMOV

وافق
وسام وزير النقل
الاتحاد الروسي
بتاريخ 9 مارس 1995 ن 27

موقع
بشأن ضمان سلامة الطرق في الشركات والمؤسسات والمنظمات التي تقوم بنقل الركاب والبضائع

1. أحكام عامة

1.1 تحدد هذه اللائحة المهام والمتطلبات الأساسية لأنشطة المنظمات والسائقين - رواد الأعمال<*>نقل الركاب والبضائع لضمان سلامة الطرق.

<*>يُفهم السائقون - رواد الأعمال على أنهم رواد أعمال أفراد ينقلون الركاب والبضائع.

1.2 متطلبات هذه اللائحة إلزامية لجميع المنظمات الموجودة على أراضي الاتحاد الروسي ، بغض النظر عن الأشكال التنظيمية والقانونية وأشكال الملكية ، والتي تقوم بنقل الركاب والبضائع عن طريق الطرق والنقل الكهربائي في المناطق الحضرية ، وكذلك للسائقين لهذه المنظمات والسائقين - رواد الأعمال<*>.

<*>يجوز لمؤسسات النقل البري التي لا تخضع أنشطة النقل فيها للترخيص تطبيق متطلبات خاصة أخرى لأنشطة السلامة على الطرق المتعلقة بخصائص أنشطة النقل الخاصة بها ، والتي تمت الموافقة عليها في الوزارات والإدارات ذات الصلة.

1.3 يتم تنظيم الأنشطة الرامية إلى ضمان سلامة الطرق للكيانات القانونية والأفراد المدرجين في البند 1.2 من خلال القوانين التشريعية وغيرها من القوانين الصادرة عن الاتحاد الروسي فيما يتعلق بمجال السلامة على الطرق ، وهذه اللائحة والوثائق التنظيمية الصادرة وفقًا لها ، والتي تحدد إجراء للوفاء بمتطلبات معينة من هذه اللائحة.

1.4 يتم التحكم في الامتثال لمتطلبات ضمان السلامة على الطرق من قبل هيئات الرقابة والإشراف الحكومية.

1.5 يتعين على المنظمات ، وكذلك السائقين - رواد الأعمال المشاركين في نقل الركاب والبضائع ، في الحالات الثابتة ، الحصول على ترخيص للقيام بأنواع معينة من النقل ، للامتثال للشروط المنصوص عليها في الترخيص المتعلقة بضمان سلامة الطرق .

1.6 تقع مسؤولية تنظيم العمل لضمان السلامة على الطرق في المؤسسة على عاتق رئيسها أو تعيينه في منصب يتعلق بضمان سلامة حركة المركبات أو رئيس تنفيذي أو متخصص.

1.7 قد تعتمد المنظمات التي تقوم بنقل الركاب والبضائع قواعد خاصة وتفرض متطلبات إضافية على السائقين لضمان سلامة الطرق التي لا تتعارض مع التشريعات الحالية وهذه اللائحة.

1.8 المنظمات ، وكذلك السائقين - رواد الأعمال الذين ليس لديهم القاعدة الإنتاجية والفنية والموظفين والقاعدة التنظيمية والمنهجية اللازمة ، يضمنون استيفاء المتطلبات والمعايير التي تحددها هذه اللائحة على أساس العقود المبرمة مع المنظمات التي لديها القاعدة اللازمة و (أو) لديك ترخيص للقيام بالأعمال ذات الصلة.

2. المهام والمتطلبات الأساسية لتنظيم الأنشطة لضمان سلامة الطرق في المنظمات العاملة في مجال نقل الركاب والبضائع

2.1. المهام الرئيسية للمنظمات وسائقي رواد الأعمال لضمان السلامة على الطرق هي:

ضمان الموثوقية المهنية لموظفي السائق ؛

ضمان تشغيل المركبات في حالة سليمة من الناحية الفنية ؛

تأمين الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع.

2.2. المتطلبات الرئيسية لتنظيم الأنشطة لضمان السلامة على الطرق في المنظمات العاملة في نقل الركاب والبضائع هي:

تعيين الواجبات وإسناد المسؤولية لضمان متطلبات السلامة المرورية المنصوص عليها في هذه اللائحة لمسؤولين وموظفين محددين في المنظمة ؛

المراقبة المنتظمة لوفاء المسؤولين والموظفين بالواجبات الموكلة إليهم لضمان السلامة المرورية من قبل رئيس المنظمة أو المسؤولين (الخدمات) المعينين خصيصًا في المنظمة ؛

تعيين الأشخاص الذين خضعوا لتدريب خاص في مناصب الرؤساء التنفيذيين والمتخصصين في المنظمة ، على نحو تؤكده الوثائق ذات الصلة ؛ المرور من قبل أشخاص يشغلون مناصب تتعلق بضمان السلامة على الطرق ، وشهادة دورية للحق في شغل هذه الوظائف ؛

إجراء تحقيق داخلي ومحاسبة وتحليل حوادث المرور التي تشمل مركبات المنظمة ، والانتهاكات من قبل السائقين والعاملين في المنظمة لمتطلبات السلامة المرورية التي تحددها الوثائق التنظيمية ، وتحديد الأسباب التي تسهم في حدوثها.

التخطيط السنوي للأنشطة التي تهدف إلى تنفيذ متطلبات هذه الوثيقة ، وكذلك القضاء على أسباب وظروف حوادث المرور التي تنطوي على مركبات المنظمة ، وانتهاكات قواعد الطريق ومعايير السلامة الأخرى ؛

تجهيز المعدات والأجهزة والمباني اللازمة لتنفيذ الأنشطة لمنع حوادث الطرق وتقليل خطورة عواقبها ؛

توفير الوثائق القانونية اللازمة والمواد المنهجية والإعلامية والحملات المرئية لأنشطة السلامة المرورية.

3. ضمان الموثوقية المهنية لموظفي السائق

3.1. استقدام السائقين للعمل وقبولهم في المواصلات

3.1.1. يمكن تعيين شخص يتقدم للحصول على وظيفة في مؤسسة كسائق لهذه الوظيفة بشرط:

وجود رخصة قيادة للحق في قيادة مركبة من الفئة المقابلة ؛

وجود وثيقة تؤكد اجتياز الفحص الطبي في الآجال المحددة ؛

امتثال مؤهلاته وخبراته العملية والخصائص المهنية الأخرى للمتطلبات المحددة لنوع معين من وسائل النقل.

من أجل التحقق من امتثال السائق للعمل المنوط به من أجل التنفيذ الآمن لنوع معين من وسائل النقل ، يمكن تعيينه بفترة اختبار وفقًا لتشريعات العمل الحالية.

3.1.2. تحتفظ المنظمة بسجلات للبيانات الخاصة بمؤهلات السائق ، والخبرة العامة لنشاط قيادته وأنواع معينة من المركبات ، وتوقيت الفحص الطبي ، والمشاركة في حوادث المرور ، وانتهاكات قواعد الطريق ، ووقائع الحرمان من الحق في قيادة السيارة ، أو الإيقاف عن العمل في الخطوط بسبب تسمم الكحول أو عواقب تسمم الكحول ، أو التوقف عن أنشطة القيادة ، أو العمل بدوام جزئي.

3.1.3. الأشخاص الذين تم تعيينهم أولاً كسائق بعد التخرج ، وكذلك السائقين الذين توقفوا عن القيادة لأكثر من عام ، والسائقين المعينين للعمل على الطرق الجبلية ، وكذلك السائقين الذين تم نقلهم إلى نوع جديد من المركبات أو مسار جديد للنقل يُسمح للركاب بقيادة المركبات بعد اجتياز فترة التدريب.

3.2 تدريب السائقين

3.2.1. تلتزم المنظمة ، من أجل إعداد السائقين للعمل المستقل ، بتوفير تدريب داخلي للأشخاص المذكورين في البند 3.1.3.

يتم تحديد مدة التدريب والحجم والمحتوى اعتمادًا على طول الخدمة وفترة الانقطاع في العمل ونوع السيارة وفئة المسار (حضري ، ضواحي ، بين المدن ، جبلي) وفقًا للتيار الوثائق التنظيمية.

3.2.2. يجب أن يتم تدريب السائقين في ظروف حركة المرور الحقيقية ، في تنفيذ حركة الركاب العادية فقط على تلك الأنواع من المركبات وعلى تلك الطرق التي سيعمل عليها السائق بشكل مستقل في المستقبل. يتم توفير التدريب من خلال موارد المنظمة الخاصة أو من خلال إبرام عقود التدريب.

3.2.3. يجب أن يتم التدريب تحت إشراف السائق - المرشد ، المعين بأمر من المنظمة أو أي شخص آخر أبرم معه اتفاق للتدريب الداخلي ، ولديه شهادة (رخصة) لحق تدريب السائقين.

3.2.4. بعد أن يكمل السائق فترة التدريب ، يجب وضع استنتاج بشأن قبوله في عمل مستقل يشير إلى نوع المركبة وطرق النقل ، أو يتم إعطاء رفض مسبب لإصدار تصريح. يتم الاحتفاظ بالنتيجة في الملف الشخصي للسائق.

3.2.5. يتم نقل السائق الذي لم يحصل على تصريح لقيادة مركبة بعد إكمال فترة تدريب بموافقته على وظائف أخرى ، إذا كان من المستحيل نقله ، فإنه يخضع للفصل وفقًا لتشريعات العمل الحالية.

3.3 الحفاظ على صحة السائقين ومراقبتها أثناء عملهم

3.3.1. تضمن المنظمة اجتياز السائقين لفحص طبي دوري إلزامي ضمن الحدود الزمنية التي تحددها وزارة الصحة في الاتحاد الروسي.

يحق لرئيس المنظمة ، في حالة الشك في الحالة الصحية للسائق ، إرساله للفحص الطبي قبل المواعيد النهائية المحددة.

يجب على المنظمة مراقبة الامتثال للمواعيد النهائية لاجتياز الفحوصات الطبية الدورية.<*>.

<*>السائق-المقاول مسؤول شخصيًا عن اجتياز الفحص الطبي في الوقت المناسب.

3.3.2. يتم وضع أنظمة العمل والراحة للسائقين وفقًا للمعايير التي تحددها تشريعات العمل واللوائح الخاصة بساعات العمل ووقت الراحة للسائقين: مع مراعاة هذه المعايير ، وجداول العمل للسائقين ، والجداول الزمنية والجداول الزمنية لحركة المركبات في يجب وضع حركة المرور في المناطق الحضرية والضواحي وبين المدن ، ومراقبة منظمة للامتثال للطريقة المحددة لتشغيل السائقين ، والاحتفاظ بسجلات لأوقات العمل ووقت الراحة.

3.3.3. تلتزم المنظمة بضمان السيطرة على صحة السائقين ، وعدم السماح للأشخاص الذين هم في حالة سكر أو في حالة مرضية بقيادة المركبات<*>، لماذا:

تنظيم فحوصات طبية قبل الرحلة وبعدها (حسب ظروف العمل) لسائقي المركبات بالطريقة التي تحددها وزارة الصحة في الاتحاد الروسي ؛

ضمان تسجيل وتحليل البيانات من الفحوصات الطبية للسائقين من أجل تحديد السائقين المعرضين لتعاطي الكحول ومتعاطي المخدرات والذين يعانون من أمراض مزمنة.

<*>يسترشد السائق-رائد الأعمال بالبند 2.7 من قواعد الطريق.

3.4. الحفاظ على مستوى الوعي المطلوب ، وتحسين المهارات المهنية وانضباط السائقين

3.4.1. تلتزم المنظمة بتزويد السائقين بالمعلومات التشغيلية اللازمة حول ظروف الحركة والعمل على الطريق من خلال إجراء إحاطات ، بما في ذلك المعلومات<*>:

في حالة حركة المرور ووجود أقسام خطرة ، أماكن تركز حوادث المرور على الطريق ؛

حول حالة الطقس.

حول أنماط الحركة وتنظيم الراحة والوجبات ؛

على ترتيب وقوف السيارات ، وحماية المركبات ؛

بشأن مواقع نقاط المساعدة الطبية والتقنية ، ومكاتب مفتشية السيارات التابعة للدولة ، ومراكز الإرسال ، ومحطات الحافلات ومحطات الحافلات ؛ أماكن مزدحمة

بشأن التغييرات في تنظيم نقل الركاب والبضائع ، وإجراءات عبور معابر السكك الحديدية والجسور العلوية ؛

حول ميزات نقل الأطفال ؛

بشأن ميزات ضمان السلامة المرورية وتشغيل المركبات في ظل التغيرات الموسمية في أحوال الطقس والطرق ؛

خصائص نقل البضائع الخطرة والثقيلة الضخمة (وفقًا لمتطلبات المستندات التنظيمية الخاصة) ؛

بشأن التغييرات في الوثائق القانونية التي تنظم حقوق وواجبات ومسؤوليات السائقين لضمان السلامة على الطرق.

يجب أن تحتفظ المنظمة بسجلات للمعلومات حول سير هذه الإحاطات.

<*>يلتزم السائق-المقاول بحيازة المعلومات المذكورة في البند 3.4.1.

3.4.2. يتم تحسين المهارات المهنية للسائقين من خلال تنظيم الفصول اللازمة لضمان السلامة على الطرق بشكل متكرر ، ولكن مرة واحدة على الأقل في السنة ، وفقًا للمناهج والبرامج ذات الصلة بالفصول السنوية مع السائقين. يتم إدخال معلومات حول مسار الفصول واجتياز الاختبارات في الملف الشخصي للسائق<*>.

يحق للمنظمة عدم السماح للسائق الذي لم يجتاز الاختبار بالعمل بشكل مستقل على الخط. السائق الذي لا يُسمح له بالعمل بشكل مستقل يتم نقله بموافقته على عمل آخر ، إذا كان من المستحيل نقله ، فإنه يخضع للفصل وفقًا لتشريعات العمل الحالية.

<*>بالنسبة لسائق رائد أعمال ، يكفي الحصول على ترخيص لنوع النقل المقابل.

3.4.3. من أجل زيادة مسؤولية السائقين عن تلبية متطلبات السلامة على الطرق ، فإن المنظمة:

يراقب امتثال السائقين لقواعد الطريق ، وانضباط العمل ، وقواعد نقل الركاب (الشحن) ، وقواعد التشغيل الفني للعربات الدوارة ، ووقت الخروج والعودة من الخط ، والامتثال لجداول المرور ، توافر وشروط رخص القيادة قبل الإفراج عن المركبات على الخط ؛

ينظم ، وفقًا للوثائق التنظيمية الحالية ، محاسبة وتحليل حوادث المرور التي يرتكبها سائقي المنظمة ، والانتهاكات التي يرتكبها السائقون والموظفون في تنظيم متطلبات السلامة المرورية ، والتي تم تحديدها من قبل موظفي مفتشية السيارات الحكومية وموظفي منظمة؛

إبلاغ السائقين على الفور بمعلومات حول أسباب وظروف حوادث المرور وانتهاكات قواعد الطريق ومعايير السلامة المرورية الأخرى من قبل سائقي المنظمة.

4. التأكد من سير المركبات في حالة سليمة فنياً

تلتزم المنظمات والسائقون رواد الأعمال بما يلي:

4.1 استخدمه لنقل عربات النقل المسجلة لدى مفتشية الدولة للسيارات ، والتي اجتازت الفحص الفني للولاية بالطريقة المحددة ولديها بطاقة ترخيص من النموذج المعمول به.

4.2 الامتثال لقواعد التشغيل الفني للمركبات ، وتعليمات الشركات المصنعة لتشغيل المركبات ، والتأكد من أن الحالة الفنية والمعدات للمركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق تتوافق مع متطلبات السلامة المحددة ، والتأكد من إجراء صيانة وإصلاح المركبات<*>بالطريقة والشروط التي تحددها الوثائق التنظيمية الحالية.

<*>يجب أن يكون لدى المنظمات التي تقوم بصيانة وإصلاح المركبات شهادة لخدمات الصيانة والإصلاح تخضع لشهادة إلزامية ، إذا كانت هناك هيئة اعتماد لهذه الخدمات في المنطقة ، ومعتمدة بالطريقة المحددة.

4.3 التأكد من المراقبة اليومية للحالة الفنية للمركبات قبل مغادرة الخط وعند العودة إلى الموقف. يُطلب من مسؤولي المنظمة المسؤولين عن الحالة الفنية للمركبات تدوين ملاحظات حول الحالة الفنية للمركبات في بوليصة الشحن.

4.4 تأكد من استكشاف أخطاء المركبة وإصلاحها.

4.5 التأكد من استخدام المركبات للنقل ، بما في ذلك المتخصصة ، بما يتوافق مع نوع النقل وحجم وطبيعة البضائع المنقولة.

4.6 ضمان حماية المركبات لاستبعاد إمكانية استخدامها غير المصرح به من قبل سائقي المنظمة ، وكذلك من قبل الأشخاص غير المصرح لهم أو إلحاق الضرر بالمركبات.

5. ضمان الظروف الآمنة لنقل الركاب والبضائع في تنظيم عملية النقل

5.1 يُحظر على المنظمات بأي شكل من الأشكال إجبار السائقين أو تشجيعهم على انتهاك متطلبات السلامة على الطرق الخاصة بهم.

5.2 تلتزم المنظمات والسائقون - رواد الأعمال قبل بدء النقل المنتظم ، وكذلك في عملية تنفيذها ، بتقييم امتثال ظروف الطريق على طرق عربات القطارات بمتطلبات السلامة المرورية المعمول بها.

يتم إجراء تقييم امتثال حالة الطرق وطرق الوصول لمتطلبات السلامة المرورية على أساس مسح أجرته لجنة مشكلة بقرار من السلطات التنفيذية (الإدارة) في المنطقة ذات الصلة بمشاركة موظفي المنظمات التي تنقل الركاب و (أو) البضائع على هذه الطرق ، وعمال الطرق ، والمنظمات البلدية وغيرها من المنظمات المسؤولة عن الطرق والشوارع ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام والعبارات ومعابر الجليد ؛ موظفو مفتشية السيارات الحكومية ، مفتشية النقل الروسية.

يتم إجراء فحص أحوال الطرق على طرق النقل المنتظم للبضائع مرة واحدة على الأقل ، وعلى طرق نقل الركاب - مرتين على الأقل في السنة.

تقدم المنظمة سنويًا مقترحات إلى السلطات التنفيذية (الإدارة) في الإقليم المعني بشأن تكوين اللجنة وتوقيت المسح وقائمة المسارات المقترحة للمسح.

بناءً على نتائج مسح أحوال الطريق ، يتم وضع قانون يسرد أوجه القصور المحددة التي تهدد السلامة المرورية. تخضع الأفعال للتحويل إلى الجهات المخولة لتصحيح النواقص التي تم تحديدها والتحكم في نتائج هذا العمل. تحتفظ المنظمة بمواد المسح ونسخ من الأعمال.

إذا تم تحديد أوجه القصور في حالة ومعدات وصيانة الطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ، وما إلى ذلك ، والتي تهدد سلامة المرور ، على الطريق والمنظمات والسائقين - رواد الأعمال ، حتى يتم القضاء على أوجه القصور ، حسب الظروف:

لا تفتح حركة المرور على طريق النقل ؛

توقف عن التحرك على الطريق أو قم بتغيير مسار الحركة ؛

يغيرون أوضاع المرور على الطريق ويبلغون المنظمات والمؤسسات والشركات المهتمة والسكان بهذا.

5.3 يجب على المنظمة أن تأخذ في الاعتبار أوجه القصور التي اكتشفها السائقون على الطرق في تنظيم وتنظيم حركة المرور ، وحالة وترتيب الطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام ومحطات نقل الركاب وأماكن تحميل وتفريغ بضائع.

5.4. تلتزم المنظمة بما يلي:

توفير الظروف للطعام والراحة للسائقين على طرق النقل العادية ؛

تحديد وقت ومكان الراحة للسائقين في الطريق عند إرسالهم إلى رحلات طويلة أو للعمل بعيدًا عن القاعدة الرئيسية للمنظمة ؛

تزويد السائقين بوثائق السفر اللازمة<*>.

<*>بوالص الشحن ووثائق البضائع المنقولة والجداول الزمنية للنموذج المعمول به.

5.5 يحق لمسؤولي المنظمة ممارسة الرقابة على الخط ، أثناء تنفيذه ، وإيقاف المركبات التي يقودها سائقي المنظمة ، واتخاذ الإجراءات اللازمة في حالة حدوث انتهاكات وفقًا للقانون المعمول به.

5.6 المنظمات والسائقون - رواد الأعمال ملزمون بضمان استيفاء المتطلبات التي تعكس إجراءات وخصائص تنظيم أنواع مختلفة من النقل ، المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية الحالية ؛ عند نقل البضائع الضخمة والثقيلة والخطرة ، تأكد من الامتثال للمتطلبات الخاصة المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية ذات الصلة المتعلقة بضمان سلامتها.

5.7 متطلبات ضمان السلامة في تنظيم نقل الركاب

5.7.1. تلتزم المنظمة بما يلي:

قبل فتح الطرق لنقل الركاب المنتظم بالطريقة التي تحددها الفقرة 5.2 من هذه اللائحة وغيرها من الوثائق التنظيمية المتعلقة بتنظيم نقل الركاب ، قم بتقييم الامتثال للحالة الفنية للطرق والشوارع والهياكل الاصطناعية ومعابر السكك الحديدية ومسارات الترام ، معابر العبارات التي تمر عبرها الطرق ، ومتطلبات السلامة المرورية لمعداتها الهندسية ؛

اضبط اعتمادًا على نتائج فحص جدول المرور في اتجاه تقليل السرعة في حالة حدوث تدهور كبير في حالة الطريق ، وكذلك في فترة الخريف والشتاء.

5.7.2. يجب وضع جواز سفر وخطة طريق تشير إلى الأماكن الخطرة لكل مسار من طرق النقل المنتظم للركاب. يجب إدخال البيانات الخاصة بالتغييرات في ظروف الطريق في هذه المستندات في الوقت المناسب.

5.7.3. يجب تطوير جداول المرور (الجداول) وفقًا للقواعد المعمول بها على أساس تقنين السرعة قبل فتح طرق المرور العادية ، وكذلك على الطرق الحالية. يجب أن تضمن معايير السرعة (الوقت) طرقًا آمنة لحركة المركبات في ظروف حركة المرور الحقيقية على الطريق: تتوافق مع السرعة المسموح بها في قواعد الطريق ، وعلامات الطريق ، وتوفر التأخيرات المحتملة المرتبطة بتنظيم حركة المرور ، والتأخير عند معابر السكك الحديدية ، وما إلى ذلك ؛

يجب وضع الجداول الزمنية للإفراج عن المركبات على الخط مع مراعاة التغيرات في تدفقات الركاب حسب اليوم من الأسبوع وساعات اليوم من أجل ضمان نقل الركاب دون انتهاك معايير سعة السيارة.

5.7.4. يجب تزويد كل سائق يقوم برحلات في المدن والضواحي والرحلات بين المدن والرحلات السياحية مع الركاب بجدول حركة المرور على الطريق الذي يشير إلى وقت التوقف والمستوطنات والمعالم الأخرى ، وهو مخطط طريق يشير إلى الأقسام الخطرة.

5.7.5. المنظمات والسائقون - رواد الأعمال ملزمون باستخدام المركبات التي لا يتجاوز وزنها الإجمالي القدرة الاستيعابية الفعلية للجسور والجسور والجسور وغيرها من الهياكل الاصطناعية الموجودة على الطرق.

5.7.6. في حالة حدوث تغييرات معاكسة في ظروف الطريق أو الأرصاد الجوية التي تشكل تهديدًا لسلامة نقل الركاب (تدمير سطح الطريق ، والظروف الجليدية ، والضباب الثقيل ، والانجرافات ، وما إلى ذلك) ، فإن المنظمة ملزمة بضبط جداول حركة المرور على الفور ( الجداول) في اتجاه تقليل السرعة أو إلغاء جدول حركة المرور ، وإذا لزم الأمر ، منع الخروج إلى الخط أو ضمان إيقاف حركة المركبات.

6. المسؤولية عن مخالفات متطلبات السلامة المرورية

تستتبع انتهاكات متطلبات هذه اللائحة ، وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في التشريع الحالي للاتحاد الروسي ، المسؤولية التأديبية والإدارية والمدنية والجنائية.