أوشاكوف). أمن النقل

المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 10 ديسمبر 2008 رقم 940
"حول مستويات الأمان للأشياء البنية الأساسية للمواصلاتوالمركبات وإجراءات إعلانها (التأسيس) "

مع التغييرات والإضافات من:

المادة 7 قانون اتحاديالحكومة "بشأن أمن النقل" الاتحاد الروسييقرر:

1 - تحديد المستويات الأمنية التالية لمنشآت ومركبات البنية التحتية للنقل:

المستوى N 1 - درجة حماية مجمع النقل من التهديدات المحتملة ، التي تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل المحتملة التي تخلق خطر فعل من التدخل غير المشروع في أنشطة مجمع النقل ؛

المستوى N 2 - درجة حماية مجمع النقل من التهديدات المباشرة ، التي تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل المحددة التي تخلق خطر عمل من التدخل غير المشروع في أنشطة مجمع النقل ؛

المستوى N 3 - درجة حماية مجمع النقل من التهديدات المباشرة ، التي تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل التي تسببت في خطر عمل من التدخل غير المشروع في أنشطة مجمع النقل.

2. إثبات أن مستوى أمن مرافق البنية التحتية للنقل والسيارات N 1 دائم ، ما لم يتم الإعلان عن مستوى مختلف من الأمن.

3 - إثبات أن المستويات الأمنية لمنشآت ومركبات البنية التحتية للنقل رقم 2 و 3 قد تم الإعلان عنها (ضبطها) وإلغائها من قبل كيانات البنية التحتية للنقل على أساس:

قرارات رؤساء مقر العمليات الفيدرالية ، مقر العمليات في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي (المرخص لهم من قبلهم المسؤولين) أو رؤساء مقار العمليات في المناطق البحرية (الأحواض) (المسؤولون المفوضون من قبلهم) المشكلة وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 26 ديسمبر 2015 رقم 664 بشأن تغيير درجة التهديد بارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع في أنشطة مجمع النقل ذات الطبيعة الإرهابية ؛

قرارات وزير الداخلية في الاتحاد الروسي أو وزير النقل في الاتحاد الروسي (المسؤولون المفوضون من قبلهم) لتغيير درجة التهديد بارتكاب عمل من التدخل غير المشروع في أنشطة مجمع النقل غير ذات طابع إرهابي.

4. يمكن الإعلان عن (إنشاء) المستويات الأمنية لمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات رقم 2 و 3 فيما يتعلق بكائن واحد وفيما يتعلق بمجموعة (2 أو أكثر) من مرافق ومركبات البنية التحتية للنقل.

تم إعداد المواد المقدمة من أجل التحضير لاعتماد موظفي أقسام أمن النقل في مؤسسات النقل بالسيارات.

المستويات الأمنية لمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات وإجراءات إعلانها (إنشاء) (مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 10 ديسمبر 2008 رقم 940)

1. قم بتثبيت ما يلي مستويات الأمان OTI و TS (الشكل 9):

المستوى 1- درجة الأمن للمول التجاري من التهديدات المحتملة تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل المحتملة التي تخلق خطر ارتكاب عمل غير قانوني في أنشطة TC ؛

المستوي 2- درجة الأمن للمول التجاري من التهديدات المباشرة تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل المحددة التي تخلق خطر ارتكاب عمل غير قانوني في أنشطة قانون العمل ؛

مستوى 3- درجة الأمن للمول التجاري من التهديدات المباشرة تتمثل في وجود مجموعة من الظروف والعوامل التي تسببت في خطر ارتكاب عمل غير قانوني في أنشطة المركز التقني.

2. إثبات أن مستوى الأمان لـ OTI و TS # 1 دائم ، ما لم يتم التصريح عن مستوى أمان مختلف.

3. إثبات أن مستويات الأمان لـ OTI و TS تم الإعلان عن الرقمين 2 و 3 (تم تأسيسهما) وإلغائهما بواسطة STI على أساس:

قرارات رؤساء مقر العمليات الفيدرالية ، مقر العمليات في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي أو وزير النقل في الاتحاد الروسي (المسؤولون المفوضون من قبلهم) المشكلة وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي الصادر في فبراير 15 ، 2006 ، رقم 116 بشأن تغيير درجة التهديد بارتكاب اعتداء إرهابي في أنشطة اللجنة الفنية ؛

قرارات وزير الداخلية في الاتحاد الروسي أو وزير النقل في الاتحاد الروسي (المسؤولون المفوضون من قبلهم) بشأن تغيير درجة التهديد بارتكاب هجوم غير إرهابي ومكافح للإرهاب في أنشطة اللجنة الفنية المشتركة.

4. يمكن الإعلان عن (إنشاء) مستويات أمان GTI و TS رقم 2 و 3 فيما يتعلق بكائن واحد وفيما يتعلق بمجموعة (2 أو أكثر) من GTI و TS.

الشكل 9. مستويات أمان OTI و TS

* * *

المقتطف التالي من الكتاب أمن النقل. مواد للتحضير للشهادة (V. I. Ushakov)مقدم من شريك الكتاب لدينا -

أمر مشترك بتاريخ 03/05/2010: وزارة النقل الروسية رقم 52 ؛ وافق جهاز الأمن الفيدرالي الروسي رقم 112 ووزارة الشؤون الداخلية الروسية رقم 134 على "قائمة التهديدات المحتملة لارتكاب أعمال تدخل غير قانوني في أنشطة مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات". وفقًا لذلك ، يتم تحديد التهديدات والمخاطر التالية:

1. التقاط التهديد - إمكانية الاستيلاء على مرافق البنية التحتية للنقل و / أو المركبات.

2. التهديد بالانفجار - إمكانية تدمير OTI و / أو TS أو التسبب في ضرر لهم و / أو حمولتهم وصحة الأفراد والركاب وغيرهم من الأشخاص عن طريق الانفجار (القصف).

3. التهديد بوضع أو محاولة وضع أجهزة متفجرة على OTI و / أو TS ( المتفجرات) - إمكانية وضع أجهزة متفجرة (متفجرات) يمكن أن تدمر OTI و / أو السيارة ، وتتسبب في تلفها و / أو حمولتها.

4. التهديد بالضرر من المواد الخطرة - احتمال تلوث OTI و / أو TS أو عناصرها الحرجة بعوامل كيميائية أو مشعة أو بيولوجية خطرة.

5. التهديد بالاستيلاء على عنصر حاسم من OTI و / أو TS - إمكانية التقاط عنصر حاسم من OTI و / أو TS ، وإقامة السيطرة عليه.

6. التهديد بانفجار عنصر حرج من OTI و / أو TS - إمكانية تدمير عنصر حرج من OTI و / أو TS أو التسبب في تلفه عن طريق الانفجار (القصف).

7. التهديد بوضع أو محاولة وضع أجهزة متفجرة (متفجرات) على عنصر حاسم من OTI و / أو TS - إمكانية وضع أو اتخاذ إجراءات من أجل وضع أجهزة متفجرة (متفجرات) تهدد التشغيل الآمن لـ OTI و / أو TS ، حياة أو صحة الأفراد والركاب وغيرهم.

8. التهديد بالحجب - إمكانية خلق عقبة تجعل من المستحيل على السيارة التحرك أو يقيد عمل OTI.

9. التهديد بالسرقة - إمكانية سرقة عناصر من OTI و / أو TS ، مما قد يؤدي بهم إلى حالة غير صالحة للاستعمال.

يحدد المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 10 ديسمبر 2008 رقم 940 "بشأن المستويات الأمنية لمنشآت البنية التحتية للنقل والمركبات وإجراءات إعلانها (إنشاء)" ثلاثة مستويات أمنية:

المستوى رقم 1 - درجة حماية مجمع النقل من التهديدات المحتملة ، والتي تتمثل في وجود مجموعة من الظروف والعوامل المحتملة التي تخلق خطر وقوع حادث في أنشطة مجمع النقل.

المستوى الثاني - درجة حماية مجمع النقل من التهديدات المباشرة ، والتي تتمثل في وجود مجموعة من الشروط والعوامل المحددة التي تخلق خطر ارتكاب عمل غير قانوني في أنشطة مجمع النقل.

المستوى الثالث - درجة حماية مجمع النقل من التهديدات المباشرة ، والتي تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل التي خلقت خطر ارتكاب حادثة ضد التمرد في أنشطة مجمع النقل.

صادق قرار وزارة النقل الروسية بتاريخ 08.02.2011 رقم 43 على متطلبات ضمان أمن النقل ، مع مراعاة مستويات الأمن لمختلف فئات مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات النقل بالسكك الحديدية.

تم تطوير المتطلبات وفقًا للمادة 8 من القانون الاتحادي الصادر في 9 فبراير 2007 N 16-FZ "بشأن أمن النقل" وتحديد نظام الإجراءات التي تنفذها كيانات البنية التحتية للنقل لحماية مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل بالسكك الحديدية من الإمكانات ، تهديدات فورية ومباشرة بارتكاب أعمال تدخل غير مشروع.

تنطبق المتطلبات على مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل بالسكك الحديدية التي تديرها كيانات البنية التحتية للنقل على أراضي الاتحاد الروسي ، وهي ملزمة لجميع كيانات البنية التحتية للنقل وتنطبق على جميع الكيانات القانونية و / أو الأفراد الموجودين في البنية التحتية للنقل و / أو مرافق النقل وسائل النقل بالسكك الحديدية.

مستوى الأمان رقم 1 ساري المفعول في جميع الأوقات ما لم يتم الإعلان عن خلاف ذلك

مستوى الأمان. وفقًا لمتطلبات ضمان أمن النقل في OTI ، في المستوى الأول من الأمن ، تلتزم موضوعات البنية التحتية للنقل بما يلي:

1. تحديد الأفراد والأشياء المادية التي تعد أو تلتزم بتعميم الوصول عن طريق الملاحظة والمقابلة.

2 - إجراء عمليات تفتيش بواسطة وحدات أمن النقل باستخدام وسائل فحص الأفراد والمركبات والبضائع والأمتعة وحقائب اليد والممتلكات الشخصية (يشار إليها فيما بعد بالتفتيش بغرض ضمان أمن النقل) فيما يتعلق بها صلة بالهيئة أو التحضير للجنة سيتم الكشف عن ANV.

3. تحديد المواد والمواد المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI من خلال إجراء التفتيش.

4. إجراء فحص إضافي للتعرف على وتحديد العناصر والمواد المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI.

5. إجراء فحص إضافي للتعرف على وتحديد العناصر والمواد المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI ، على الأقل 5٪ من إجمالي عدد الأفراد العابرين ( تتحرك) فيها والأشياء المادية.

6. من خلال المراقبة المستمرة المستمرة لبيانات المخرجات ، والمؤشرات التشغيلية والوظيفية للأنظمة الهندسية والتقنية لضمان أمن النقل ، وتحديد المخالفين ، وارتكاب أو الاستعداد لارتكاب ANV.

7. عن طريق التفاف دورية (الالتفافية) لمحيط منطقة أمن النقل في OTI (مرة واحدة على الأقل كل 6 ساعات) ، حدد المخالفين ، الذين يرتكبون أو يستعدون لارتكاب ANV.

8. لمنع المخالفين من ارتكاب أو الاستعداد لارتكاب عمل غير قانوني فيما يتعلق بالممتلكات الموجودة في OTI ، قد تؤدي سرقتها أو تلفها إلى انتهاك أنشطة OTI أو TS.

9. نقل المخالفين الذين تم تحديدهم والأشياء والمواد المحددة والمعترف بها من قبل فريق الاستجابة السريعة في وقت واحد في أي قسمين من منطقة أمن النقل ومنطقة الوصول الحر التابعة لـ OTI في غضون 15 دقيقة من لحظة اكتشافهم لممثلي الهيئات ووحدات وزارة الشؤون الداخلية و / أو FSB في الاتحاد الروسي.

يتم الإعلان عن المستوى الأمني رقم 2 ورقم 3 (تم إنشاؤه) وإلغائه من قبل كيانات البنية التحتية للنقل على أساس:

قرارات رؤساء مقر العمليات الفيدرالية ، مقر العمليات في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي أو وزير النقل في الاتحاد الروسي (المسؤولون المفوضون من قبلهم) المشكلة وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 116 بتاريخ 15 فبراير 2006 بشأن تغيير درجة التهديد بارتكاب عملية إرهابية في أنشطة مجمع النقل.

قرارات وزير الداخلية في الاتحاد الروسي أو وزير النقل في الاتحاد الروسي (المسؤولون المفوضون من قبلهم) بشأن تغيير درجة التهديد بارتكاب هجوم مضاد للإرهاب غير إرهابي في أنشطة مجمع النقل.

يمكن إعلان (إنشاء) مستويي الأمن رقم 2 ورقم 3 فيما يتعلق بكائن واحد ، وفيما يتعلق بمجموعة (2 أو أكثر) من كائنات البنية التحتية للنقل والمركبات.

وفقًا لمتطلبات ضمان أمن النقل في OTI ، على المستوى الثاني من الأمن ، تلتزم مواضيع البنية التحتية للنقل بما يلي:

1. إبعاد الزائرين عن عناصر OTI الهامة.

2. من خلال المراقبة والمقابلات في منطقة الوصول الحر ، ومنطقة النقل الأمنية في OTI وعند نقاط التفتيش ، على حدودهم ، لتحديد الأفراد الذين يعدون أو يرتكبون AIA.

3. إجراء فحص للتعرف على العناصر والمواد المحظورة والأفراد والأشياء المادية وتحديدها ، والتي سيتم الكشف عن ارتباطها بإعداد أو تكليف EA.

6. قم بإجراء فحص إضافي لما لا يقل عن 10٪ من إجمالي عدد الأشخاص المارة والمارة (المتحركين) والأشياء المادية.

7. من خلال المراقبة المستمرة المستمرة من قبل موظفين اثنين على الأقل لبيانات المخرجات والمؤشرات التشغيلية والوظيفية للأنظمة الهندسية والتقنية لضمان أمن النقل ، وتحديد المخالفين ، وارتكاب أو التحضير لارتكاب ANV.

8. عن طريق التفاف دورية (الالتفافية) لمحيط منطقة أمن النقل في OTI (مرة واحدة على الأقل كل 3 ساعات) ، حدد المخالفين ، الذين يرتكبون أو يستعدون لارتكاب ANV.

9. لمنع المخالفين من ارتكاب أو الاستعداد لارتكاب عمل غير قانوني فيما يتعلق بالممتلكات الموجودة في TTI ، قد تؤدي سرقتها أو تلفها إلى انتهاك أنشطة TTI أو TS.

10 - نقل المجرمين المحددين والأشياء والمواد المحددة والمعترف بها المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI ، بواسطة فريق استجابة سريعة في وقت واحد في أي قسمين من أقسام أمن النقل المنطقة ومنطقة الوصول المجاني OTI في غضون 10 دقائق لممثلي إدارات وزارة الشؤون الداخلية و / أو FSB في الاتحاد الروسي.

وفقًا لمتطلبات ضمان أمن النقل في OTI ، على المستوى الثالث من الأمن ، تلتزم موضوعات البنية التحتية للنقل بما يلي:

1. منع الزوار من دخول قطاع التكنولوجيا في المنطقة الأمنية والعناصر الحاسمة في OTI.

2. من خلال المراقبة والمقابلات في منطقة الوصول الحر ، ومنطقة النقل الأمنية في OTI وعند نقاط التفتيش على حدودهم ، لتحديد الأفراد والأشياء المادية التي تعد أو ترتكب AIA.

3. إجراء تفتيش للتعرف على وتحديد الأشياء والمواد المحظورة أو المقيدة من الانتقال إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل في OTI ، والأفراد والأشياء المادية التي تتعلق بها صلة بـ عمولة أو التحضير للجنة سيتم الكشف عن ANV.

4. من خلال إجراء تفتيش لجميع الأفراد والأشياء المادية التي تمر أو تمر (تتحرك) عبر نقطة التفتيش ، حدد العناصر والمواد المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI.

5. إجراء فحص إضافي للتعرف على وتحديد العناصر والمواد المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في المنطقة الأمنية للنقل في OTI ، وأغراض التفتيش ، والتي تتعلق بها عند نقطة التفتيش سيتم الكشف عن أنهم (فيهم) لديهم مواد ومواد محظورة.

6. إجراء فحص إضافي للتعرف على وتحديد العناصر والمواد المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI ، على الأقل 25 ٪ من إجمالي عدد الأفراد الذين يمرون ، يمرون ( تتحرك) فيها والأشياء المادية.

7. من خلال المراقبة المستمرة المستمرة من قبل ثلاثة موظفين على الأقل لبيانات المخرجات والمؤشرات التشغيلية والوظيفية للأنظمة الهندسية والتقنية لضمان أمن النقل ، لتحديد المخالفين ، وإعداد أو تكليف ANV.

8. عن طريق الالتفاف المستمر للدوريات (الالتفاف) لمحيط منطقة النقل الأمنية في OTI لتحديد المخالفين ، وإعداد أو ارتكاب ANV.

9. لمنع المخالفين من إعداد أو ارتكاب ANV فيما يتعلق بالممتلكات الموجودة في TTI ، والتي قد تؤدي سرقتها أو تلفها إلى انتهاك أنشطة TTI أو TC.

10 - نقل المجرمين المحددين والأشياء والمواد المحددة والمعترف بها المحظورة أو المقيدة للحركة إلى منطقة الوصول الحر ، وقطاع التكنولوجيا والنقل في منطقة أمن النقل OTI ، بواسطة فريق استجابة سريعة في وقت واحد في أي ثلاثة أقسام من أمن النقل المنطقة ومنطقة الوصول المجاني OTI في غضون 5 دقائق لممثلي إدارات وزارة الشؤون الداخلية و / أو FSB في الاتحاد الروسي.

استنتاج

قبل الفرد والمجتمع في القرن الحادي والعشرين. من الواضح أكثر فأكثر أن هناك هدف جديد آخذ في الظهور - الأمن العالمي. يتطلب تحقيق هذا الهدف تغييرًا في نظرة الشخص للعالم ونظام القيم والثقافة الفردية والاجتماعية. هناك حاجة إلى فرضيات جديدة في الحفاظ على الحضارة ، وضمان تنميتها المستدامة ، ونهج جديدة بشكل أساسي لتحقيق الأمن المتكامل. في الوقت نفسه ، من المهم جدًا ألا تكون هناك مشاكل سائدة في ضمان الأمن ، لأن حلها المتسق لا يمكن أن يؤدي إلى النجاح. لا يمكن حل المشكلات الأمنية إلا بشكل شامل.

بعد أن درست مواد المحاضرة " مفاهيم أساسية في مجال أمن النقل"، اختبر معلوماتك من خلال الإجابة على الأسئلة واستكمال المهام المحددة للصفقات اللامنهجية عمل مستقل:

الخطوط العريضة: التعاريف والمفاهيم والاختصارات والمصطلحات.

كن جاهزا:شفويا وخطيا للإجابة على الأسئلة التالية:

1. تحديد أمن النقل ، ووضع قائمة بأهدافه ومبادئه.

2. حدد كائن البنية التحتية للنقل (TTI) وقم بإدراج عناصر TTI والمركبات.

3. توسيع مفاهيم "مجمع النقل" ، "موضوع البنية التحتية للنقل" ، "الناقل" ، "فعل التدخل غير المشروع (ANV)".

4. ما هو المقصود من CFL؟ قائمة مرافق البنية التحتية للسكك الحديدية.

5. قم بتسمية العناصر الرئيسية لمحطة السكة الحديد ، وقدم وصفًا موجزًا لها.

6. ما هي أهم أنظمةلضمان أمن النقل.

7. ما المقصود بتنظيم أمن النقل؟ قم بتسمية مكوناته الرئيسية.

8. قائمة المهام لضمان أمن النقل.

9. حصر الأعمال الرئيسية المتعلقة بضمان أمن النقل.

10- حصر الجهات المختصة والتدابير الرئيسية للمسؤولية عن عدم الامتثال لمتطلبات أمن النقل.

11. قائمة التهديدات المحتملة ل ANV.

12. صياغة المتطلبات الأساسية لضمان السل في ATI في المستوى الأول من السلامة.

13. صياغة المتطلبات الأساسية لضمان السل في ATI على المستوى الثاني من الأمان.

14. صياغة المتطلبات الأساسية لضمان السل في ATI على المستوى الثالث من الأمان.

1. من أجل اتخاذ تدابير لضمان أمن النقل ، تم إنشاء مستويات مختلفة من الأمن في مجمع النقل.

2 - تحدد حكومة الاتحاد الروسي قائمة المستويات الأمنية وإجراءات الإعلان عنها في حالة حدوث تغيير في درجة التهديد بفعل تدخل غير قانوني.

المستوى 1

القدرهالتهديدات ، التي تتكون في وجود مجموعة من الظروف والعوامل التي تخلق الخطر ANVفي أنشطة مجمع النقل

المستوي 2

درجة حماية مجمع النقل من مباشرةالتهديدات ، التي تتكون في الوجود والجمع محددالظروف والعوامل في أنشطة مجمع النقل

مستوى 3

درجة حماية مجمع النقل من مباشرةالتهديدات ، التي تتكون من وجود وتوليفة من الظروف والعوامل التي خلقت خطر ارتكابها ANVفي أنشطة مجمع النقل

المادة 8

متطلبات أمن النقل

تضع حكومة الاتحاد الروسي متطلبات ضمان أمن النقل ، مع مراعاة مستويات الأمن المنصوص عليها في المادة 7 من هذا القانون الاتحادي ، لمختلف فئات مرافق ومركبات البنية التحتية للنقل. هيئة فيدرالية قوة تنفيذيةالذي يؤدي وظائف التوليد سياسة عامةوالتنظيم القانوني في مجال النقل ، بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال ضمان أمن الاتحاد الروسي ، والهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال الشؤون الداخلية ، و الهيئة التنفيذية الاتحادية ، التي تؤدي وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال التنمية الاقتصادية. المتطلبات المحددةملزمة لجميع مواضيع البنية التحتية للنقل.

المادة 9

تخطيط وتنفيذ الإجراءات لضمان أمن النقل لمرافق ومركبات البنية التحتية للنقل

1. بناءً على نتائج تقييم قابلية تعرض مرافق ومركبات البنية التحتية للنقل ، تضع كيانات البنية التحتية للنقل خططًا لضمان أمن النقل لمرافق ومركبات البنية التحتية للنقل. توفر هذه الخطط نظامًا من التدابير لضمان أمن النقل. يتم تحديد إجراءات تطوير هذه الخطط من قبل الهيئة التنفيذية الاتحادية ، التي تؤدي وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال النقل ، بالاتفاق مع الهيئة الاتحادية

السلطة التنفيذية في مجال ضمان أمن الاتحاد الروسي والسلطة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال الشؤون الداخلية.

2. اعتماد خطط أمن النقل لمنشآت ومركبات البنية التحتية للنقل من الجهات المختصة في مجال أمن النقل.

3. المعلومات الواردة في خطط أمن النقل لمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات هي معلومات ذات وصول محدود. المعلومات الواردة في خطط ضمان أمن النقل لمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات المحددة في الجزء 2 من المادة 4 من هذا القانون الاتحادي هي معلومات تشكل سرًا من أسرار الدولة.

4. يتم تنفيذ خطط ضمان أمن النقل لمرافق ومركبات البنية التحتية للنقل من قبل موضوعات البنية التحتية للنقل ، وفي الحالات المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، من خلال موضوعات البنية التحتية للنقل جنبًا إلى جنب مع السلطات سلطة الدولةأو الجثث حكومة محليةأو حصريا من قبل السلطات العامة

المادة 10

محررفلاديمير إيغوريفيتش أوشاكوف

محررنيكولاي فالنتينوفيتش موغيليفسكي

ردمك 978-5-4490-2664-4

تم إنشاؤه باستخدام نظام النشر الذكي Ridero

مقدمة

وفقًا للقانون الاتحادي رقم 16 "بشأن أمن النقل" ، يخضع موظفو قوات أمن النقل لشهادة إلزامية. يتم التصديق من قبل منظمات معتمدة متخصصة. يمكن تقسيم عملية الاعتماد بشكل مشروط إلى أجزاء نظرية وعملية. يجب على الشخص المعتمد الإجابة على الأسئلة الموضوعية وإكمال المهام العملية. المواد مخصصة للمتخصصين في قطاع الطرق والسيارات والنقل الكهربائي الأرضي في المناطق الحضرية. توفر المواد المقدمة إجابات للأسئلة الموضوعية المقدمة لاعتماد قوات أمن النقل - الموظفون المعينون كأشخاص يقومون بالتفتيش والتفتيش الإضافي وإعادة الفحص من أجل ضمان أمن النقل. في كل إجابة في البداية وثيقة قانونيةالتي بنيت عليها.

الاختصارات المقبولة

ANV - فعل تدخل غير قانوني ؛

BB - متفجر

VU - عبوة ناسفة

RRT - فريق الاستجابة السريعة ؛

D / DD / PD - الفرز والفحص الإضافي وإعادة الفرز ؛

ZTB - منطقة أمن النقل ؛

IP - رجل أعمال فردي ؛

نقطة تفتيش - نقطة تفتيش ؛

CE - عنصر حاسم ؛

NIS - المراقبة و (أو) المقابلة ؛

OTB - ضمان أمن النقل ؛

OTI - موضوع البنية التحتية للنقل ؛

نظام التشغيل - تقييم الضعف ؛

PTB - قسم أمن النقل ؛

STI - موضوع البنية التحتية للنقل ؛

TC - مجمع النقل

TS - مركبة

FZ - قانون اتحادي ؛

FOIV - هيئة تنفيذية اتحادية ؛

حالة الطوارئ هي حالة طارئة.

أسئلة مواضيعية

1. الأهداف والمهام

القانون الاتحادي (FZ) بتاريخ 09.02.2007 رقم 16 - المنطقة الحرة "بشأن أمن النقل" (المشار إليه فيما يلي باسم 16-FZ) المادة 12.2 ، البند 3:

في سياق الفحص والتفتيش الإضافي وإعادة الفحص (D / DD / PD) من أجل ضمان أمن النقل (OTS) ، يتم اتخاذ تدابير لفحص الأفراد والمركبات (TC) والبضائع والأمتعة وحقائب اليد والمتعلقات الشخصية التي يحتجزها الأفراد بهدف الكشف عن الأسلحة والمتفجرات (EX) أو غيرها من الأجهزة والأشياء والمواد ، والتي بموجبها ، وفقًا لقواعد إجراء D / DD / PD ، حظر أو تقييد على الحركة إلى منطقة أمن النقل (TSZ) أو جزء منه ، وكذلك لتحديد الأفراد الذين ليس لديهم الأسس القانونيةللمرور (المرور) إلى ZTB أو جزء منه.

2. أهداف وغايات OTB

16 - المادة 2 من القانون الاتحادي:

الأهداف OTB هي التشغيل المستدام والآمن لمجمع النقل (TC) ، وحماية مصالح الفرد والمجتمع والدولة في مجال TC من أعمال التدخل غير المشروع (ANV).

2. أساسي مهام OTB هي:

1) التنظيمي التنظيم القانونيفي مجال السلامة والصحة ؛

2) تحديد التهديدات لارتكاب ANV.

3) تقييم الضعف (VA) من ATI و TC ؛

5) تطوير وتنفيذ متطلبات الصحة والسلامة المهنية ؛

6) تطوير وتنفيذ تدابير الصحة والسلامة المهنية ؛

7) تدريب واعتماد قوات OTB ؛

8) تنفيذ رقابة الدولة الفيدرالية (الإشراف) في مجال الصحة والسلامة المهنية ؛

9) المعلوماتية واللوجستية والعلمية والتقنية OTB ؛

10) شهادة الوسائل التقنية OTB.

3. أمن النقل ، STI ، OTI ، TS ، ANV

16 - القانون الاتحادي المادة 1:

أمن النقل- حالة حماية OTI و TS من ANV.

كيانات البنية التحتية للنقل(STI) - الكيانات القانونية ، رواد الأعمال الأفراد(IP) والأفراد الذين يمتلكون OTI و (أو) TS أو يستخدمونها لأسباب قانونية أخرى.

OTI- المحطات والأنفاق والمستودعات الكهربائية (بما في ذلك مسارات وقوف السيارات والمستودعات) والمحطات الكهربائية الفرعية ونقاط التحكم في حركة المرور.

TS- الأجهزة المعدة لنقل الأفراد أو البضائع أو الأمتعة أو حقائب اليد أو المتعلقات الشخصية أو الحيوانات أو المعدات المثبتة على المركبات المشار إليها من الأجهزة ، بالقيم التي تحددها أكواد النقل والمواثيق.

ANV- العمل غير القانوني (التقاعس) ، بما في ذلك الهجوم الإرهابي الذي يهدد التشغيل الآمن للمركز التجاري ، مما يؤدي إلى الإضرار بحياة الإنسان وصحته ، أضرار ماديةأو تشكل تهديدًا بمثل هذه العواقب.

4. فئات قوات OTB

قرار وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 21 أغسطس 2014 رقم 231 "بشأن الموافقة على متطلبات المعرفة والمهارات ومهارات قوات أمن النقل والصفات الشخصية (النفسية الفيزيولوجية) ومستوى اللياقة البدنية فئات معينةقوى لضمان أمن النقل ، بما في ذلك ميزات التحقق من امتثال المعرفة والمهارات ومهارات القوات لضمان أمن النقل والصفات الشخصية (النفسية والفسيولوجية) ومستوى اللياقة البدنية لفئات معينة من القوات لضمان أمن النقل في مرتبط ب أنواع معينةالنقل ، التطبيق. رقم 1:

5. مستويات الأمان لـ OTI و TS. التدابير الرئيسية لتعزيز حماية GTIs في حال إعلانها (إنشاء)

مرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 940 المؤرخ 10 كانون الأول / ديسمبر 2008 "بشأن المستويات الأمنية لمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات وإجراءات إعلانها (إنشائها)":

المستوى N 1- درجة حماية TC من التهديدات المحتملة ، والتي تتمثل في وجود مجموعة من الظروف والعوامل المحتملة التي تخلق خطر ارتكاب AIA في أنشطة TC.

المستوى N 2- درجة حماية TC من التهديدات المباشرة ، والتي تتمثل في وجود مجموعة من الشروط والعوامل المحددة التي تخلق خطر ارتكاب عمل غير قانوني في أنشطة TC.

المستوى N 3- درجة حماية TC من التهديدات المباشرة ، والتي تتمثل في وجود مجموعة من الشروط والعوامل التي خلقت خطر ارتكاب عمل غير قانوني في أنشطة TC.

يكون مستوى أمان OTI و TS N 1 دائمًا ، ما لم يتم الإعلان عن مستوى أمان مختلف.

يتم الإعلان عن (ضبط) مستويات الأمان لـ OTI و TS N 2 و 3 وإلغائها بواسطة STI على أساس:

قرارات رؤساء مقر العمليات الفيدرالية ، مقر العمليات في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي (المسؤولون المفوضون من قبلهم) المشكلة وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 15 فبراير 2006 رقم 116 بشأن تغيير درجة التهديد بارتكاب اعتداء إرهابي في أنشطة المحكمة الجنائية الدولية ؛

يمكن إعلان (إنشاء) مستويات أمان OTI و TS N 2 و 3 فيما يتعلق بكائن واحد ، وفيما يتعلق بمجموعة (2 أو أكثر) من OTI و TS.

6. متطلبات OTS ، ما التنظيمية الأعمال القانونيةتأسست ولمن تنطبق؟

16 - القانون الاتحادي المادة 8. مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 15 نوفمبر 2014 رقم 1208 "بشأن الموافقة على متطلبات الامتثال لأمن النقل للأفراد المتابعين أو الموجودين في مرافق أو مركبات البنية التحتية للنقل ، حسب نوع النقل":

1. متطلبات الصحة والسلامة المهنية عن طريق وسائل النقل ، بما في ذلك متطلبات الحماية من الإرهاب للمنشآت (الأراضي) ، مع مراعاة مستويات الأمن المنصوص عليها في المادة. تم إنشاء 7 من هذا القانون الاتحادي ، لفئات مختلفة من OTI و TS ، من قبل حكومة الاتحاد الروسي بناءً على اقتراح من الهيئة التنفيذية الفيدرالية (FOIV) ، التي تؤدي وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال النقل ، بالاتفاق مع السلطة التنفيذية الاتحادية في مجال ضمان أمن الاتحاد الروسي والسلطة التنفيذية الاتحادية التي تنفذ مهام تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال الشؤون الداخلية. هذه المتطلبات ملزمة للأمراض المنقولة عن طريق الاتصال الجنسي والناقلات.

2. متطلبات OTB OTI حسب نوع النقل في مرحلة التصميم والبناءتم تأسيسها من قبل حكومة الاتحاد الروسي بناءً على اقتراح من السلطة التنفيذية الفيدرالية ، التي تؤدي وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني التنظيمي في مجال النقل ، بالاتفاق مع السلطة التنفيذية الفيدرالية ، لأداء وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني التنظيمي في مجال البناء والهندسة المعمارية والتخطيط العمراني والسلطات التنفيذية الاتحادية في مجال الأمن RF والسلطات التنفيذية الاتحادية ، التي تقوم بمهام تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال الشؤون الداخلية. هذه المتطلبات إلزامية لمطوري OTI.

3. متطلبات OTS للأشياء (المباني ، الهياكل ، الهياكل) التي ليست OTIوتقع في قطع ارضالمجاورة ل GTI والمخصصة وفقا ل تشريعات الأراضي RF إلى مناطق الحمايةنقل الأراضي ، مع مراعاة مستويات الأمن المنصوص عليها في الفن. تم تأسيس 7 من هذا القانون الاتحادي من قبل حكومة الاتحاد الروسي بناءً على اقتراح من السلطة التنفيذية الفيدرالية ، التي تؤدي وظائف تطوير سياسة الدولة واللوائح القانونية التنظيمية في مجال النقل ، بالاتفاق مع السلطة التنفيذية الفيدرالية في هذا المجال ضمان أمن الاتحاد الروسي والسلطة التنفيذية الاتحادية ، وأداء وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال الشؤون الداخلية. هذه المتطلبات إلزامية الكيانات القانونية، IP و فرادىمن هم أصحاب أو يمتلكون الأشياء المحددة (المباني ، الهياكل ، الهياكل) على أساس قانوني آخر.

4. تحدد حكومة الاتحاد الروسي متطلبات الامتثال لأمن النقل للأفراد المتابعين أو الموجودين في OTI أو TS ، حسب وسيلة النقل ، بناءً على اقتراح من السلطة التنفيذية الفيدرالية ، التي تؤدي وظائف التطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني التنظيمي في مجال النقل ، متفق عليه مع السلطة التنفيذية الاتحادية في مجال توفير الأمن في الاتحاد الروسي والسلطات التنفيذية الاتحادية ، والتي تقوم بمهام تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال الداخلية أمور. هذه المتطلبات إلزامية للأفراد الذين يصلون على OTI أو السيارة أو على متنها.

7. القيود عند أداء العمل المرتبط مباشرة بالصحة والسلامة المهنية

16 - المادة 10 من القانون الاتحادي:

1. الأعمال المرتبطة مباشرة بـ OTB لا يحق لها أن يؤديها أشخاص:

1) وجود إدانة معلقة أو غير مبرمة بارتكاب جريمة عمدية ؛

2) يعانون من مرض عقلي ، وإدمان الكحول ، وإدمان المخدرات ، وتعاطي المخدرات ، حتى يتم إنهاء مراقبة المستوصف لهؤلاء الأشخاص بسبب التعافي أو مغفرة مستقرة ؛

3) إنهاء صلاحياتهم قبل الأوان مكتب عامأو أطلقوا من خدمة عامة، بما في ذلك من تطبيق القانون، سلطات الادعاء أو القضاء، على أساس أنه ، وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي ، مرتبطون باللجنة مخالفة تأديبية، الانتهاك الجسيم أو المنهجي للانضباط ، ارتكاب جريمة تشويه سمعة موظف الخدمة المدنية ، وفقدان الثقة به ، إذا بعد ذلك الإنهاء المبكرأقل من ثلاث سنوات من المنصب أو انقضاء هذا الفصل ؛

4) بشأن ذلك ، بناءً على نتائج المراجعة التي أجريت وفقًا للقانون الاتحادي الصادر في 7 فبراير 2011 N 3-FZ "بشأن الشرطة" ، هناك استنتاج لهيئات الشؤون الداخلية بشأن استحالة القبول لأداء العمل المرتبط مباشرة بـ OTB ؛

5) مدرجين في قائمة المنظمات والأفراد الذين توجد معلومات بشأن تورطهم في أنشطة متطرفة أو إرهابية ، وفقًا للقانون الاتحادي الصادر في 7 أغسطس 2001 رقم 115-FZ "بشأن مكافحة إضفاء الشرعية (غسل) عائدات الجريمة وتمويل الإرهاب "؛

6) الذين قدموا عن عمد معلومات خاطئة عن أنفسهم عند التقدم لوظيفة مرتبطة مباشرة بـ OTB ؛

7) وجود موانع طبيةلأداء العمل المتعلق بالسلامة بشكل مباشر ، وفقًا لـ رأي طبيتصدر بالطريقة المقررة ؛

8) الذين لم يخضعوا ، على النحو المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي ، لتدريب ومنح الشهادات لقوات OTB;

9) تخضع ل عقوبة إداريةلاستهلاك المواد المخدرة أو المؤثرات العقلية دون وصفة طبية من الطبيب أو المواد ذات التأثير النفساني الجديدة التي يحتمل أن تكون خطرة ، حتى نهاية الفترة التي يعتبر خلالها الشخص خاضعًا لعقوبة إدارية.

1.1 التحقق من المعلومات المحددة في الجزء 1 هذه المقالةفيما يتعلق بالأشخاص المعينين للعمل المرتبط مباشرة بـ OTB ، أو يؤدون مثل هذا العمل ، يتم تنفيذ STI بالطريقة التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي.

1.2 تتم معالجة البيانات الشخصية لفئات معينة من الأشخاص العاملين المرتبطين مباشرة بـ OTB ، أو يؤدون مثل هذا العمل ، من أجل التحقق من STI للمعلومات المحددة في الفقرات 1-7 من الجزء 1 من هذه المقالة ، من قبل هيئات التصديق ، تصديق المنظمات ، مع مراعاة الخصوصيات المنصوص عليها في إجراءات التصديق من قوات OTB.

2. تم وضع قائمة الأعمال المتعلقة مباشرة بـ OTB من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

8. أساسيات إجراء D / DD / PD لأغراض OTS

أمر صادر عن وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 23 يوليو 2015 رقم 227 "بشأن الموافقة على قواعد إجراء التفتيش والتفتيش الإضافي وإعادة الفحص من أجل ضمان أمن النقل". الفصل 4 "التفتيش والتفتيش الإضافي وإعادة الفحص لغرض OTS" الفقرة 60:

اعتمادًا على الغرض من نقاط التفتيش (نقاط التفتيش) والوظائف ومعداتها ، من أجل تحقيق أهداف D / DD / PD - الكشف (بما في ذلك الكشف والتعرف والتعرف على الأشياء والمواد المحددة في القوائم ، وكذلك تحديد الأشخاص الذين ليس لديهم أسباب قانونية للمرور (المرور) إلى ZTL أو جزء منه وأسباب نقل عناصر مادية إلى ZTL OTI و TS أو جزء منها ، في الحالات المنصوص عليها في المتطلبات ، إلى الحد الذي تحدده OTI و خطط TS OTS ، عمال الفرز:

- التسوية و (أو) التحقق من الوثائق ؛

- فحص أشياء التفتيش باستخدام أدوات التفتيش ؛

- الكشف عن العناصر والمواد المدرجة في القوائم أو تحديد عناصر التفتيش التي تتطلب فحصًا إضافيًا فيما يتعلق بها ؛

- إجراء فحص إضافي ، واكتشاف ، والتعرف على و (أو) تحديد باستخدام وسائل التفتيش ، وكذلك من خلال الطرق الأخرى المحددة في البند 57 من هذه القواعد ، والأصناف والمواد المدرجة في القوائم ؛

- اتخاذ قرار بشأن وجود أسباب لقبول عناصر التفتيش في الجزء ذي الصلة من NTR ؛

- اتخاذ قرار بإبلاغ الأشخاص من بين قوات OTB وفقًا لخطط OTB وملحقاتها ، والوحدات المصرح بها من وزارة الشؤون الداخلية لروسيا و FSB لروسيا بشأن تحديد الأسلحة أو الذخيرة أو المتفجرات أو الأجهزة المتفجرة (ED) ، السامة أو المواد المشعة;

- وضع الأعمال والمجلات عند نقاط التفتيش والمراكز ، وفقًا لخطط OTB OTI و (أو) TC ، والمجلات الواردة في ملاحق هذه القواعد ؛

- أداء وظائف أخرى نيابة عن الأشخاص المصرح لهم وفقًا لخطط OTS من بين قوى OTS ، مما يضمن تحقيق أهداف D / DD / PD وجودتها.

9. مسؤوليات الأفراد أثناء مرور D / DD / PD ، المقابلات عند نقاط التفتيش (المواقع)

عند اجتياز D / DD / PD ، تكون المقابلات عند نقاط التفتيش ، ونقاط التفتيش ، وموضوعات التفتيش هي الأفراد:

- تقديم تصاريح صالحة ، ووثائق النقل والهوية بناءً على طلب موظف PTB ؛ بالإضافة إلى جميع المواد التي يتم نقلها ، والتي يتم إحضارها إلى ZTB بواسطة OTI و (أو) السيارة ، والملابس الخارجية ، والأحذية ، والقبعات ، والأشياء الموجودة أسفل الملابس ؛ وكذلك المركبات والمركبات ذاتية الدفع والآلات والآليات أو أجزاء منها لتنفيذ D / DD / PD ؛

- يتم فحصه بمساعدة معدات الفحص ، بما في ذلك بناءً على طلبات إضافية من موظف FTB ، ويخضع للفحص بمساعدة معدات الفحص مرة أخرى ؛

- استيفاء متطلبات عمال التفتيش لمنع حمل (نقل) OTI و (أو) السيارة أو أجزائها من العناصر والمواد المحددة في القوائم في ZTB ؛

- استيفاء متطلبات عمال التفتيش لمنع المرور (المرور) إلى ZTB OTI و (أو) السيارة أو جزء من الأفراد والمركبات التي ليس لديها أسباب قانونية لذلك ؛

- تقديم إجابات لأسئلة الموظفين الذين يقومون بتنفيذ NIS المتعلقة بإقامة اتصال بين هؤلاء الأفراد والعمولة أو التحضير لتكليف AIA فيما يتعلق بـ OTI و (أو) TS.

10. إجراء إجراء NIS أثناء التفتيش لغرض OTS

أمر صادر عن وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 23 يوليو 2015 رقم 227 "بشأن الموافقة على قواعد إجراء التفتيش والتفتيش الإضافي وإعادة الفحص من أجل ضمان أمن النقل". الفصل الرابع "التفتيش والتفتيش الإضافي وإعادة الفحص لغرض خدمات مراقبة العمليات" ، الفقرة 71:

إجراءات إجراء NIS لأغراض OTS(يشار إليه فيما يلي بالإجراء) يحدد الشروط والأهداف والأهداف وتسلسل إجراءات الموظفين ، PTB أثناء أداء NIS لتحديد الاستعدادات لتكليف AIA أو لجنة AIA فيما يتعلق بـ OTI أو TS. يتم أخذ الإجراء في الاعتبار من قبل STI عند تنظيم N&S لتحديد علامات التحضير أو الالتزام بـ AIA في PTI و TS ، وفقًا لقائمة علامات الاتصال المحتمل للأفراد بالعمولة أو التحضير لـ AIA المدرجة في خطة OTS الخاصة بـ PTI أو TS.

N&S لأغراض OTS ، والتي تهدف إلى تحديد الأشخاص الذين تعتبر أفعالهم علامات على التحضير للجنة IA ، يتم تنفيذها أثناء التفتيش ، وكذلك في الحالات المنصوص عليها في المتطلبات. بناءً على نتائج NIS ، يتم اتخاذ قرار لإجراء فحص إضافي مع وضع قانون بشأن قرار. تم تضمين نماذج من هذا القانون (الملحق رقم 1 لهذه القواعد) وسجل هذه الأفعال (الملحق رقم 2 لهذه القواعد) في إجراءات التوفيق و (أو) التحقق من المستندات ، NIS مع الأفراد لأغراض OTS ، فضلا عن تقييم البيانات الفنية OTS الأموال التي أجريت لتحديد الاستعدادات لتكليف ANV أو عمولة ANV فيما يتعلق OTI و (أو) TS.

11. قائمة بالتهديدات المحتملة لتحرّر الوصول في أنشطة ATI و TS

أمر مشترك صادر عن وزارة النقل في الاتحاد الروسي ، ودائرة الأمن الفيدرالية للاتحاد الروسي ، ووزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي بتاريخ 05.03.2010 رقم 52 \ 112 \ 134 "بشأن الموافقة على قائمة التهديدات المحتملة لارتكاب ANV في أنشطة OTI و TS ":

1. التقاط التهديد- إمكانية الاستيلاء على OTE و / أو TC أو السيطرة عليهما بالقوة أو التهديد باستخدام القوة أو بأي شكل آخر من أشكال التخويف.

2. تهديد بقنبلة- إمكانية تدمير OTI و / أو TS أو التسبب في ضرر لها و / أو حمولتها وصحة الأفراد والركاب والأشخاص الآخرين عن طريق الانفجار (القصف).

3. التهديد بالتنسيب أو محاولات وضعه على OTI و / أو TS VU (VV)- إمكانية وضع أو تنفيذ إجراءات بغرض وضع بأي شكل من الأشكال على GTE و / أو TS VU (VV) ، مما قد يؤدي إلى تدمير GTE و / أو TS ، وإتلافها و / أو حمولتها.

4. خطر التعرض لمواد خطرة- إمكانية تلوث OFS و / أو TS أو عناصرها الحرجة (CE) بعوامل كيميائية أو مشعة أو بيولوجية خطرة تهدد حياة أو صحة الأفراد والركاب وغيرهم من الأشخاص.

5. التقاط التهديد OTI و / أو TS - إمكانية الاستيلاء على CE لـ OTI و / أو TS ، وفرض السيطرة عليها بالقوة أو التهديد باستخدام القوة ، أو بأي شكل آخر من أشكال التخويف.

6. تهديد الانفجار OTI و / أو TS - إمكانية تدمير CE لـ OTI و / أو TS أو التسبب في ضرر لها عن طريق انفجار (قصف) يشكل تهديدًا لتشغيل OTI و / أو TS ، الحياة أو صحة الأفراد والركاب وغيرهم من الأشخاص.

7. تهديد التنسيب أو محاولات وضعه على EC OTI و / أو TS VU (VV)- إمكانية وضع أو تنفيذ الإجراءات لغرض وضع بأي شكل من الأشكال على CE لـ TE و / أو TS الخاص بـ VU (VV) ، والتي يمكن أن تدمر KE لـ TE و / أو TS أو تسبب ضررًا لها تهدد التشغيل الآمن لـ TE و / أو TS أو حياة أو صحة الأفراد والركاب والأشخاص الآخرين.

8. التهديد بالحجب- إمكانية خلق عائق يجعل من المستحيل تحريك السيارة أو تقييد تشغيل OTI ، مما يهدد حياة أو صحة الأفراد والركاب وغيرهم من الأشخاص.

9. التهديد بالسرقة- إمكانية سرقة عناصر من OTI و / أو TS ، مما قد يؤدي بهم إلى حالة غير صالحة للاستعمال تهدد حياة أو صحة الأفراد والركاب وغيرهم من الأشخاص.

CE OTI و / أو TS- المباني والمباني والعناصر الهيكلية والتكنولوجية والتقنية الخاصة بـ OTI أو TS ، والتي فيما يتعلق بها ANV ستؤدي فيما يتعلق بها إلى التوقف الكامل أو الجزئي عن عملها و / أو حدوثها حالات الطوارئ(ES).