عدد الفئات المنشأة لمرافق البنية التحتية للنقل. قائمة مؤشرات معايير أهمية كائنات البنية التحتية الحيوية للمعلومات في الاتحاد الروسي وأهميتها

متطلبات الحماية من الإرهاب للمرافق (الأقاليم) التابعة لوزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي والمرافق (المناطق) المرتبطة بنطاق نشاط وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي

موافقة
قرار الحكومة
الاتحاد الروسي
بتاريخ 7 أكتوبر 2017 ن 1235

متطلبات
بشأن حماية مكافحة الإرهاب للأشياء (الأقاليم) التابعة لوزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي والأشياء (المناطق) المرتبطة بمجال نشاط وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي

أنا. الأحكام العامة

1. تحدد هذه المتطلبات تدابير تنظيمية وهندسية وفنية وقانونية إلزامية وغيرها من التدابير لضمان الحماية ضد الإرهاب للمرافق (الأقاليم) التابعة لوزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي والمرافق (الأقاليم) المرتبطة بمجال نشاط وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي (فيما يلي - الكائن (الإقليم).

2. لأغراض هذه المتطلبات، تُفهم الأشياء (المناطق) على أنها مجمعات من المباني المترابطة تقنيًا وتقنيًا (الهياكل والهياكل) والأنظمة التي لها منطقة مجاورة مشتركة و (أو) حدود خارجية ومباني منفصلة (هياكل وهياكل) ، مباني منفصلة أو مجموعات من المباني التي أصحاب حقوق الطبع والنشر هم وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي، والخدمة الفيدرالية للإشراف على التعليم والعلوم، والوكالة الفيدرالية لشؤون الشباب، والمنظمات التابعة لوزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي الاتحاد الروسي، الخدمة الفيدرالية للإشراف على التعليم والعلوم و الوكالة الفيدراليةسلطات شؤون الشباب قوة تنفيذيةموضوعات الاتحاد الروسي والهيئات حكومة محليةممارسة الصلاحيات في مجال التعليم و النشاط العلميوالمنظمات الخاضعة لسلطة السلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية التي تمارس صلاحيات في مجال التعليم والأنشطة العلمية، والمنظمات الأخرى العاملة في مجال التعليم والعلوم (المشار إليها فيما بعد بالهيئات (المنظمات) التي هم أصحاب حقوق الطبع والنشر للأشياء (المناطق) )).

3. لا تنطبق هذه المتطلبات على:

أ) إلى الأشياء (الأراضي) الخاضعة للحماية الإلزامية من قبل القوات الحرس الوطنيالاتحاد الروسي؛

ب) مهم المرافق الحكوميةوالبضائع الخاصة وهياكل الاتصالات التي تخضع لحماية قوات الحرس الوطني للاتحاد الروسي، من حيث معداتها بوسائل الأمن الهندسية والفنية، وإجراءات مراقبة المعدات وتشغيل هذه الوسائل الهندسية والتقنية؛

ج) بالنسبة للأشياء (المناطق) التي تمت الموافقة على متطلبات الحماية ضد الإرهاب بموجب قوانين أخرى صادرة عن حكومة الاتحاد الروسي.

4. تقع مسؤولية ضمان الحماية من الإرهاب للأشياء (الأقاليم) على عاتق رؤساء الهيئات (المنظمات) الذين هم أصحاب حقوق الطبع والنشر للأشياء (الأقاليم)، وكذلك المسؤولينالذين يشرفون بشكل مباشر على أنشطة العاملين في المنشآت (الأقاليم).

5. من أجل تحديد متطلبات متباينة لضمان الحماية من الإرهاب للأشياء (المناطق)، مع الأخذ في الاعتبار الخطر المحتمل ودرجة التهديد بارتكاب عمل إرهابي على الأشياء (المناطق)، وأهمية الأشياء (المناطق) للبنية التحتية ودعم الحياة والعواقب المحتملة لارتكاب عمل إرهابي، ويتم تصنيف الأشياء (المناطق).

يتم التصنيف فيما يتعلق بالكائنات (المناطق) العاملة (المناطق) عند تشغيل الكائنات (المناطق)، وكذلك في حالة حدوث تغييرات في خصائص الكائنات (المناطق)، والتي قد تؤثر على التغيير في السابق الفئة المخصصة.

6. يتم تحديد درجة التهديد بارتكاب عمل إرهابي في كائن (إقليم) على أساس بيانات عن الوضع في المنطقة التي يقع فيها الكائن (الإقليم)، بشأن التهديدات المحتملة بارتكاب عمل إرهابي، وكذلك على أساس المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) عن أولئك الذين ارتكبوا ومنعوا في الأشهر الـ 12 الأخيرة من ارتكاب أعمال إرهابية على أراضي أحد الكيانات المكونة للاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة عن عمد عن تهديد و (أو ) ارتكاب عمل إرهابي) يقع عليه الكائن (الإقليم).

العواقب المحتملةيتم تحديد ارتكاب عمل إرهابي على كائن (إقليم) على أساس مؤشرات التنبؤ حول عدد الأشخاص الذين قد يموتون أو يتعرضون للأذى، والأضرار المادية المحتملة، والتي يؤخذ مؤشر التنبؤ بها مساويًا للقيمة الدفترية الكائن (الإقليم).

7. لتنفيذ تصنيف كائن (إقليم)، بقرار من رئيس الهيئة (المنظمة) التي هي صاحبة حقوق الطبع والنشر للكائن (الإقليم)، يتم إنشاء لجنة لمسح وتصنيف الكائن (الإقليم) (ويشار إليها فيما بعد باللجنة):

أ) فيما يتعلق بمنشأة (مُدارة) عاملة (إقليم) - في غضون 3 أشهر من تاريخ الموافقة على هذه المتطلبات؛

ب) عند تشغيل منشأة جديدة (الإقليم) - خلال 30 يومًا من تاريخ الانتهاء من الأنشطة الخاصة بتكليفها.

8. يتم تحديد مدة عمل اللجنة من قبل رئيس الهيئة (المنظمة) صاحب حقوق الطبع والنشر للكائن (الإقليم) الذي عين اللجنة، اعتمادًا على مدى تعقيد الكائن (الإقليم) ولا تزيد عن 30 يوم عمل.

9. تضم اللجنة ممثلين عن الهيئة (المنظمة) التي هي صاحبة حقوق الطبع والنشر للكائن (الإقليم)، وموظفي الكائن (الإقليم)، بالإضافة إلى ممثلين الهيئة الإقليميةالأمن والسلطة الإقليمية الخدمة الفيدراليةقوات الحرس الوطني للاتحاد الروسي أو وحدة الأمن الخاص لقوات الحرس الوطني للاتحاد الروسي، وهي هيئة إقليمية تابعة لوزارة الاتحاد الروسي للشؤون الدفاع المدنيحالات الطوارئ وتخفيف العواقب الكوارث الطبيعيةفي موقع الكائن (الإقليم) (على النحو المتفق عليه).

قد يشارك خبراء من بين موظفي المنظمات المتخصصة التي لها الحق في إجراء تقييمات سلامة المرافق (المناطق) في عمل اللجنة.

ويرأس اللجنة مسؤول يشرف بشكل مباشر على أنشطة العاملين في المنشأة (الإقليم).

10. تقوم اللجنة في سياق عملها بما يلي:

أ) إجراء تفتيش للمنشأة (الإقليم) لتحديد حالة الحماية من الإرهاب؛

ب) دراسات بناءة و تحديدالكائن (الإقليم) وتنظيم عمله والتدابير الحالية لضمان التشغيل الآمن للكائن (الإقليم) ؛

ج) تحديد درجة التهديد بارتكاب عمل إرهابي في المنشأة (الإقليم) والعواقب المحتملة لارتكابه؛

د) يحدد المناطق التي يحتمل أن تكون خطرة في المنشأة (الإقليم) التي يمكن أن يؤدي ارتكاب عمل إرهابي فيها إلى حالات طارئةمع عواقب اجتماعية واقتصادية خطيرة، و (أو) نقاط ضعف وعناصر حرجة في كائن (إقليم)، قد يؤدي ارتكاب عمل إرهابي إلى وقف عمل الكائن (الإقليم) ككل، ضرر أو حادث عليه؛

و) يحدد التدابير اللازمة لضمان الحماية من الإرهاب للكائن (الإقليم)، مع مراعاة فئة الكائن (الإقليم)، وكذلك توقيت تنفيذ هذه التدابير، مع الأخذ في الاعتبار حجم المخطط له العمل ومصادر التمويل.

11. تعتبر العناصر التالية عناصر حاسمة للهدف (الإقليم):

أ) المناطق والعناصر الهيكلية والتكنولوجية للمنشأة (الإقليم)، بما في ذلك المباني والهياكل الهندسية والاتصالات؛

ب) عناصر الأنظمة أو مكونات المعدات أو الأجهزة الخاصة بالمنشآت التي يحتمل أن تكون خطرة في المنشأة (الإقليم)؛

ج) أماكن استخدام أو تخزين المواد والمواد الخطرة في المنشأة (الإقليم)؛

د) الأنظمة والعناصر والاتصالات الأخرى للمنشأة (الإقليم) والضرورة الحماية الجسديةوالتي تم تحديدها خلال تحليل نقاط ضعفهم.

12. مع الأخذ في الاعتبار درجة التهديد بارتكاب عمل إرهابي والعواقب المحتملة لارتكابه، يتم تحديد فئات خطر الأشياء (المناطق) التالية:

أ) الأشياء (المناطق) من فئة الخطر الأولى:

الأشياء (المناطق) الواقعة على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي والتي ارتكبت فيها أكثر من 3 أعمال إرهابية (تم إجراء محاولات) خلال الأشهر الـ 12 الماضية؛

الأشياء (المناطق) التي يكون فيها العدد المتوقع للضحايا، نتيجة لعمل إرهابي، أكثر من 500 شخص؛

الأشياء (الأراضي) نتيجة لارتكاب عمل إرهابي يُتوقع عليه مقدار الأضرار المادية والأضرار التي تلحق بالبيئة بيئة طبيعيةيصل إلى أكثر من 50 مليون روبل.

ب) الأشياء (المناطق) من فئة الخطر الثانية:

الأشياء (المناطق) الواقعة على أراضي أحد الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والتي ارتكب فيها أقل من 3 أعمال إرهابية (تم إجراء محاولات) خلال الأشهر الـ 12 الماضية؛

الأشياء (المناطق) نتيجة عمل إرهابي يتراوح فيه العدد المتوقع للضحايا من 100 إلى 500 شخص؛

الأشياء (المناطق) نتيجة عمل إرهابي تتراوح فيه الكمية المتوقعة من الأضرار المادية والأضرار التي تلحق بالبيئة من 5 إلى 50 مليون روبل ؛

ج) الأشياء (المناطق) من فئة الخطر الثالثة:

الأشياء (المناطق) الواقعة على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي والتي لم يتم ارتكاب أي أعمال إرهابية (محاولات ارتكابها) خلال الـ 12 شهرًا الماضية؛

الأشياء (المناطق) نتيجة لعمل إرهابي يقل فيه العدد المتوقع للضحايا عن 100 شخص؛

الأشياء (المناطق) نتيجة لعمل إرهابي تقل فيه الكمية المتوقعة من الأضرار المادية والأضرار التي تلحق بالبيئة عن 5 ملايين روبل.

13. يتم تعيين فئة تتوافق مع أعلى مؤشر كمي لأي من معايير التصنيف المحددة في الفقرة 12 من هذه المتطلبات لجميع الكائنات (الأقاليم).

14. يتم توثيق نتائج عمل اللجنة في وثيقة تفتيش وتصنيف للكائن (الإقليم) موقعة من جميع أعضاء اللجنة ويوافق عليها رئيس اللجنة في موعد أقصاه بالأمسعمل اللجنة.

إذا نشأت خلافات بين أعضاء اللجنة أثناء إعداد القانون المذكور، يتم اتخاذ القرار في شكل تصويت بأغلبية بسيطة من الأصوات. وفي حالة تساوي الأصوات يتخذ القرار من رئيس اللجنة. أعضاء اللجنة الذين يختلفون مع بالقرار، يوقعون على إجراء التفتيش والتصنيف للكائن (الإقليم)، ويرفق رأيهم الخاص بعمل التفتيش والتصنيف للكائن (الإقليم).

15. فيما يتعلق بكل منشأة (إقليم)، وفقًا لعملية تفتيشها وتصنيفها من قبل المسؤول الذي يشرف بشكل مباشر على أنشطة العاملين في المنشأة (الإقليم)، مع مراعاة درجة الخطر والتهديد الإرهابي المحتمل يتم تحديد الأفعال، وكذلك المبلغ المتوقع للنفقات لتنفيذ التدابير ومصادر التمويل ذات الصلة من خلال قائمة التدابير لضمان أمن مكافحة الإرهاب للمنشأة (الإقليم).

ويجب ألا تتجاوز فترة إنجاز هذه الأنشطة، مع الأخذ في الاعتبار حجم الأعمال المخطط لها، 12 شهراً من تاريخ الموافقة على تقرير التفتيش وتصنيف الكائن (الإقليم).

16. المعلومات الواردة في عملية مسح وتصنيف كائن (إقليم)، وكذلك في قائمة التدابير لضمان حماية مكافحة الإرهاب للكائن (الإقليم)، هي معلومات محدودة التوزيع وتخضع للحماية في وفقا لتشريعات الاتحاد الروسي.

سيساعدك متخصصو RosBezopasnost في تصنيف الأشياء البنية الأساسية للمواصلاتوالمركبات. للحصول على المشورة بشأن هذه المسألةيمكنك ترك طلب أو الاتصال بنا عبر الهاتف. إن تصنيف كائنات ومركبات البنية التحتية للنقل (OTI والمركبات) هو مهمتهم فئات معينةمع الأخذ في الاعتبار درجة التهديد بارتكاب فعل التدخل غير المشروع وعواقبه المحتملة.

تصنيف OTI والمركبات

يتم تصنيف OTI والمركبات من قبل السلطة المختصة (Rosavtodor، Roszheldor، Rosmorrechflot، Rosaviation). عند طلب خدمات أمن النقل من شركة RosBezopasnost، سيساعدك المتخصصون مجانًا في إعداد مجموعة من المستندات اللازمة لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات.

خصومات

لقد قمنا بتطوير نظام مرن للخصومات على الخدمات المقدمة:

• في حالة التقديم مرة أخرى (خصم 10%)
• عند طلب المستندات ذات الصلة بأمن النقل (خصم 10%)
• عند التواصل برابط للمؤسسات التي تعاونت معنا سابقاً (خصم 5%)
• لعدد العناصر 2 أو أكثر (خصم 5٪)

تصنيف كائنات البنية التحتية للنقل. فترة الصلاحية، التردد

إذا تغير معيار أو آخر، فقد يتم تغيير الفئة المخصصة لكائن/مركبة البنية التحتية للنقل. وتقوم السلطة المختصة بإبلاغ جهة البنية التحتية للنقل عن التغيير في الفئة خلال مدة لا تتجاوز 15 يوم عمل من تاريخ التنازل أو تغيير الفئة المخصصة سابقاً.

العقوبات والغرامات لعدم الامتثال لمتطلبات أمن النقل

يشير عدم وجود وثائق أمن النقل للمنشأة إلى عدم الوفاء بالالتزامات المنصوص عليها في القانون، الأمر الذي يستلزم المسؤولية بموجب المادة. 11.15.1:

• عدم الامتثال لمتطلبات ضمان أمن النقل أو عدم الامتثال لمتطلبات الامتثال لأمن النقل المرتكبة عن طريق الإهمال، إذا كانت هذه الإجراءات (التقاعس) لا تحتوي على جريمة جنائية، - يستلزم الفرض الغرامة الإداريةللمواطنين بمبلغ يتراوح بين ثلاثة آلاف وخمسة آلاف روبل؛ للمسؤولين - من عشرين ألف إلى ثلاثين ألف روبل؛ على أصحاب المشاريع الفردية- من ثلاثين ألفاً إلى خمسين ألف روبل؛ على الكيانات القانونية- من خمسين ألفاً إلى مائة ألف روبل.
• إعادة الالتزام جريمة إدارية, - يستلزم فرض غرامة إدارية على المواطنين بمبلغ يتراوح بين خمسة آلاف وعشرة آلاف روبل؛ للمسؤولين - من ثلاثين ألف إلى خمسين ألف روبل؛ لأصحاب المشاريع الفردية - من خمسين ألف إلى سبعين ألف روبل أو تعليق إداري للأنشطة لمدة تصل إلى تسعين يومًا؛ للكيانات القانونية - من مائة ألف إلى مائتي ألف روبل أو تعليق إداري للأنشطة لمدة تصل إلى تسعين يومًا.

من الضروري أيضًا تصنيف المركبات في (Rosavtodor، Roszheldor، Rosmorrechflot، Rosaviatsia). مركباتوالتي تستخدم لنقل الركاب ونقل البضائع الخطرة وما إلى ذلك. يعد تصنيف المركبات المستخدمة لنقل الركاب بسعة 8 أشخاص أو أكثر ضروريًا لإخطار سلطات Rostransnadzor بشأن إجراء مثل هذه الأنشطة. يجب أيضًا إرسال إشعار حول الفئة المخصصة للمركبة إلى Rostransnadzor للحصول على إذن لنقل البضائع الخطرة وخاصة البضائع الخطرة. سيؤدي عدم وجود فئة مركبة إلى رفض الحصول على مثل هذا التصريح.

معايير تصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات

تخضع مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات للتصنيف الإلزامي.
المعايير الرئيسية لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل (TIF)/المركبات (VV) هي:

• درجة التهديد بارتكاب فعل تدخل غير قانوني في أنشطة مرافق / مركبات البنية التحتية للنقل، والذي يتم تحديده على أساس المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية حول أعمال التدخل غير القانوني المرتكبة والممنوعة في أراضي الاتحاد الروسي، فترة آخر 12 شهرًا قبل تاريخ التصنيف.
• العواقب المحتملة لارتكاب فعل تدخل غير قانوني في أنشطة مرافق / مركبات البنية التحتية للنقل، والتي يتم تحديدها على أساس مؤشرات كمية حول الوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الناس، حول الأضرار المادية المحتملة.

بالنسبة لكائنات البنية التحتية للنقل، تم إنشاء 5 (خمس) فئات، للمركبات - 4 (أربع) فئات. لكل نوع من أنواع النقل، حددت وزارة النقل في الاتحاد الروسي قائمة بمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات التي لا تخضع للتصنيف.

تصنيف المركبات. الوثائق التوجيهية

الوثائق الحاكمة الرئيسية التي تحدد الإجراءات والمواعيد النهائية، فضلا عن قائمة كائنات النقل الخاضعة للتصنيف:

• أمر وزارة النقل الروسية بتاريخ 21 فبراير 2011 رقم 62 "بشأن إجراءات تحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات من قبل السلطات المختصة في مجال أمن النقل"
• أمر وزارة النقل في روسيا بتاريخ 29 يناير 2010 رقم 22 "بشأن إجراءات الاحتفاظ بسجل مرافق ومركبات البنية التحتية للنقل المصنفة"
• أمر وزارة النقل الروسية بتاريخ 23 يوليو 2014 رقم 196 "بشأن إنشاء قائمة بمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات التي لا تخضع للتصنيف حسب وسيلة النقل".

أمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 21 فبراير 2011 رقم 62
"بشأن إجراءات تحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف كائنات ومركبات البنية التحتية للنقل من قبل السلطات المختصة في مجال ضمان أمن النقل"

مع التغييرات والإضافات من:

وفقا للفقرة 1 من المادة 6 القانون الاتحاديبتاريخ 9 فبراير 2007 N 16-FZ "بشأن أمن النقل" (مجموعة تشريعات الاتحاد الروسي، 2007، رقم 7، (الجزء الأول)، المادة 837؛ 2008، رقم 30، (الجزء الثاني)، المادة 3616 ؛ 2009، رقم 29، المادة 3634، 2010، رقم 27، المادة 3415) أطلب:

الموافقة على الإجراء المرفق لتحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات من قبل الجهات المختصة في مجال أمن النقل.

أي. ليفيتين

تسجيل رقم 20150

تم تحديد ما يصل إلى 4 فئات من البنية التحتية للنقل ووسائل النقل بترتيب تنازلي لأهميتها: الأولى والثانية والثالثة والرابعة.

نحن نتحدث عن الطرق والجو والكهرباء الأرضية الحضرية والسكك الحديدية والنقل البحري والنهري ومرافق المترو والطرق.

معيار الإحالة إلى فئة أو أخرى هو درجة التهديد بارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع (المشار إليه فيما يلي باسم ANI). يتم تحديده على أساس البيانات الإحصائية حول عدد الحوادث التي وقعت وتم منعها في روسيا في العام السابق للتصنيف. هذه أيضًا هي العواقب المقصودة لارتكاب ANV. ويتم حسابها على أساس عدد الوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الناس، والأضرار التي تلحق بالبيئة والأضرار المادية.

يجب على السلطة المختصة في مجال أمن النقل إبلاغ هيئة البنية التحتية للنقل بتخصيص أو تغيير فئة محددة مسبقًا. المدة - ما يصل إلى 15 يوم عمل.

أمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 21 فبراير 2011 رقم 62 "بشأن إجراءات تحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات من قبل السلطات المختصة في مجال أمن النقل"

تسجيل رقم 20150

يدخل هذا الأمر حيز التنفيذ بعد 10 أيام من تاريخ نشره رسميًا

وفقًا للقانون الاتحادي "بشأن أمن النقل"، يتعين على كيانات البنية التحتية للنقل تزويد السلطات المختصة في مجال أمن النقل بمعلومات كاملة وموثوقة لتصنيف المعدات والمركبات.
اعتمادًا على نوع النقل، يتم تقديم المستندات ذات الصلة إلى Rosavtodor أو Roszheldor أو Rosmorrechflot أو Rosaviation.

أثناء التصنيف، يتم تعيين كائن أو مركبة البنية التحتية للنقل إلى إحدى الفئات.
بالنسبة لـ OTI، لم يتم إنشاء أكثر من 5 (خمس) فئات، وبالنسبة للمركبات هناك 4 فئات. الأعلى هو الأول، ويتم ترتيب الباقي بترتيب تنازلي.

كلما ارتفعت الفئة المخصصة لمنشأة أو مركبة البنية التحتية للنقل، زادت متطلبات ضمان سلامة النقل.

هناك عدة معايير لتصنيف الأشياء والمركبات:

• درجة التهديد بارتكاب فعل التدخل غير المشروع.
  تم تحديده على أساس إحصائيات الحوادث المرتكبة والتي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بمركبات OTI والمركبات خلال آخر 12 شهرًا قبل تاريخ التصنيف.
• العواقب المحتملة لارتكاب فعل التدخل غير القانوني على أساس عدد الضحايا والضحايا
• العواقب المحتملة لارتكاب فعل التدخل غير المشروع على أساس الأضرار المادية

دعونا نفكر في المؤشرات الكمية لمعايير التصنيف الموجودة في مثال تصنيف OTI وTC النقل على الطرقو OTI لمرافق الطرق.

1. حسب درجة التهديد بارتكاب أعمال العنف:
أ) بالنسبة للبنية التحتية للنقل ومرافق الطرق:

فئة	استكمال (منع) ANVs، بما في ذلك. فيما يتعلق بتصنيف OTI
أولاً	ستة أو أكثر من مركبات ANV المتقدمة (الممنوعة) في المنطقة موضوع الاتحاد الروسي, الذي يقع فيه OTI
ثانية	من ثلاث إلى خمس مركبات ANV ملتزمة (ممنوعة) على أراضي أحد الكيانات المكونة للاتحاد الروسي، الذي يقع فيه OTI
ثالث	ما لا يزيد عن اثنتين من مركبات ANV الملتزمة (المحظورة) على أراضي أحد الكيانات المكونة للاتحاد الروسي، الذي يقع فيه OTI
الرابع	لم يتم تسجيل أي ANV ملتزم (ممنوع). على أراضي موضوع الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI

ب) فيما يتعلق بمركبات النقل البري:

بناءً على نتيجة تصنيف OTI والمركبات، يتم تعيين فئة تتوافق مع أعلى مؤشر كمي لأي من معايير التصنيف.

من خلال الاتصال بمركز NPO لشهادة سلامة النقل LLC، يمكنك الحصول على استشارة مجانية حول قضايا تصنيف المركبات ومرافق البنية التحتية للنقل، وإجراءات التصنيف، وثائق ضروريةو مزيد من الإجراءاتبشأن تنفيذ أمن النقل.

وزارة النقل في الاتحاد الروسي

طلب

بشأن إجراءات تحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات من قبل الجهات المختصة في مجال أمن النقل

مستند بالتغييرات التي تم إجراؤها:
(صحيفة روسية، ن 127، 06.06.2012)؛
(صحيفة روسية، العدد 255، 13/11/2013).
____________________________________________________________________

وفقًا للفقرة 1 من المادة 6 من القانون الاتحادي الصادر في 9 فبراير 2007 N 16-FZ "بشأن أمن النقل" (مجموعة تشريعات الاتحاد الروسي، 2007، N 7 (الجزء الأول)، المادة 837؛ 2008، رقم 30 (الجزء الثاني)، المادة 3616؛ 2009، رقم 29، المادة 3634؛ 2010، رقم 27، المادة 3415)

انا اطلب:

الموافقة على الإجراء المرفق لتحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات من قبل الجهات المختصة في مجال أمن النقل.

وزير
أي ليفيتين

مسجل
في وزارة العدل
الاتحاد الروسي
16 مارس 2011،
التسجيل رقم 20150

الإجراء الخاص بتحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف كائنات ومركبات البنية التحتية للنقل

طلب

1. تم تطوير الإجراء الخاص بتحديد عدد الفئات والمعايير لتصنيف مرافق البنية التحتية للنقل والمركبات (المشار إليها فيما يلي باسم الإجراء) وفقًا للفقرة 1 من المادة 6 من القانون الاتحادي "بشأن أمن النقل" (التشريعات المجمعة لعام 2018) الاتحاد الروسي، 2007، رقم 7 (الجزء الأول)، المادة 837؛ 2008، رقم 30 (الجزء الثاني)، المادة 3616؛ 2009، رقم 29، المادة 3634).

2. تتمثل الأهداف الرئيسية للتصنيف في تعيين كل كائن من البنية التحتية للنقل (يشار إليه فيما بعد - TIE) و/أو مركبة (فيما يلي - مركبة) إلى إحدى الفئات من قبل السلطة المختصة في مجال أمن النقل.

3. لا يتم إنشاء أكثر من خمس فئات من مرافق البنية التحتية للنقل وأربع فئات من المركبات: السيارات، الهواء، الكهرباء الأرضية الحضرية، السكك الحديدية، النقل البحري والنهري، مرافق البنية التحتية للنقل بالمترو والطرق بترتيب تنازلي حسب أهميتها - أولاً، ثانيًا ، الثالث، الرابع، الخامس.
بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 10 أكتوبر 2013 رقم 310.

5.1. درجة التهديد بارتكاب فعل تدخل غير قانوني في أنشطة مرافق البنية التحتية للنقل و/أو المركبات فيما يتعلق أنواع معينةالنقل ، والذي يتم تحديده على أساس المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير القانوني المرتكبة والممنوعة في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و / أو ارتكاب جريمة فعل التدخل غير القانوني)، بما في ذلك ما يتعلق بالبنية التحتية والمركبات لمرافق النقل المصنفة، لفترة الـ 12 شهرًا الأخيرة قبل تاريخ التصنيف.
بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

5.2. العواقب المحتملة لارتكاب عمل من أعمال التدخل غير القانوني في أنشطة البنية التحتية للنقل و/أو المركبات فيما يتعلق بأنواع معينة من وسائل النقل، والتي يتم تحديدها على أساس المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الأشخاص، والمادية المحتملة ضرر.
(البند الفرعي بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 24 نوفمبر 2013 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 10 أكتوبر 2013 رقم 310.

6. بناءً على نتائج تصنيف OTI و/أو المركبات، يتم تعيين فئة تتوافق مع أعلى مؤشر كمي لأي من معايير التصنيف، وفقًا للملاحق رقم 1-6 للإجراء.

7. في حالة حدوث تغيير في أعلى (أعلى) المؤشرات الكمية لمعايير التصنيف، تتغير قيمة الفئة المخصصة لـ OTI أو TS.

8. تقوم السلطة المختصة في مجال أمن النقل بإبلاغ جهة البنية التحتية للنقل عن تخصيص أو تغيير فئة محددة مسبقاً من OTI و/أو مركبة خلال مدة لا تتجاوز 15 يوم عمل من تاريخ التعيين أو تغيير فئة سابقة الفئة المخصصة.

9. يتم إدراج الأشياء المصنفة للبنية التحتية للنقل و/أو المركبات في سجل الأشياء المصنفة للبنية التحتية للنقل و/أو المركبات، الذي تحتفظ به السلطة المختصة في مجال ضمان أمن النقل على الوسائط الإلكترونية والورقية.

الملحق رقم 1. الفئات والمؤشرات الكمية لمعايير تصنيف مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل البري ومرافق البنية التحتية للنقل البري

الملحق رقم 1
لكي يطلب

1. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير المشروع المرتكبة والممنوعة (المشار إليها فيما يلي باسم ANI) في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و/أو أو ارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع)، بما في ذلك فيما يتعلق بكائنات البنية التحتية للنقل المصنفة ومركبات النقل البري وكائنات البنية التحتية للنقل البري، خلال فترة الاثني عشر شهرًا الأخيرة قبل تاريخ التصنيف، يتم تعيين الفئات التالية:
بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

أ) فيما يتعلق بأشياء البنية التحتية للنقل الخاصة بالنقل البري ومرافق الطرق:

		ستة أو أكثر من مركبات ANV المتقدمة و/أو الممنوعة فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي موضوع الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI
	بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
		من ثلاث إلى خمس مركبات ANV ملتزمة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بـ OTI و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
		ما لا يزيد عن اثنتين من مركبات ANV الملتزمة و/أو الممنوعة فيما يتعلق بـ TTI و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي موضوع الاتحاد الروسي الذي يقع فيه TTI
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
	الرابع
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

ب) فيما يتعلق بمركبات النقل البري:

		خمس أو أكثر من مركبات ANV المثالية و/أو المحظورة فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو المركبات المماثلة (المشابهة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي تم تسجيل السيارة فيه، و/أو على أراضي الكيان التأسيسي كيانات الاتحاد الروسي المتاخمة للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي والتي تم تسجيل السيارة فيها، وكذلك في حالة وجود خمسة أو أكثر على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول الطريق الأكثر ثباتًا (طريق المرور) للمركبة المصنفة
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
		ما لا يزيد عن أربع مركبات ANV ملتزمة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات مماثلة (مماثلة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي تم تسجيل السيارة فيه، و/أو على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي المتاخمة للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي تم تسجيل السيارة فيه، وكذلك في حالة واحد إلى أربعة على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول الطريق الأكثر ثباتًا (طريق المرور ) للمركبة المصنفة
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
		لم يتم تسجيل أي حوادث ADV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو المركبات المماثلة (المشابهة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي تم تسجيل السيارة فيه، و/أو على أراضي الكيان التأسيسي كيانات الاتحاد الروسي المتاخمة للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي تم تسجيل المركبة فيه، وكذلك على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول المسار الأكثر ديمومة (مسار المرور) للمركبة المصنفة
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

2. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الأشخاص، يتم تخصيص الفئات التالية لمرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل البري ومرافق البنية التحتية للنقل البري:

							يوم الخميس ذوبان
(النقل بالسيارات)
العدد المحتمل للوفيات أو الإصابات (أشخاص) (مرافق الطرق)

بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

3. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للأضرار المادية المحتملة والأضرار التي تلحق بالبيئة الطبيعية ومرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل البري ومرافق البنية التحتية للنقل البري، يتم تعيين الفئات التالية:

								الرابع
	ممكن أضرار ماديةوالأضرار التي تلحق بالبيئة، فرك. (النقل بالسيارات)	أكثر من 100 مليون	أكثر من 50 مليون	من 60 إلى 100 مليون	من 18 إلى 50 مليون	من 20 إلى 60 مليون
	ضرر مادي محتمل وضرر للبيئة، فرك. (مرافق الطرق)	أكثر من 1 مليار		من 500 مليون إلى 1 مليار		من 100 إلى 500 مليون		ما يصل إلى 100 مليون

الملحق رقم 2. الفئات والمؤشرات الكمية لمعايير تصنيف مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل الجوي

الملحق رقم 2
لكي يطلب

1. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير المشروع المرتكبة والممنوعة (المشار إليها فيما يلي باسم ANI) في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و/أو أو ارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع)، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات المصنفة النقل الجوي، لفترة آخر 12 شهرًا قبل تاريخ التصنيف، يتم تعيين الفئات التالية:
(الفقرة بصيغتها المعدلة دخلت حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

أ) فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل الجوي

	عدد المركبات المضادة للمركبات المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة
	اثنان أو أكثر من مركبات ANV المتقنة و/أو الممنوعة فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة في الإقليم المنطقة الفيدراليةمن الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI، أو ستة أو أكثر فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي
	واحد ملتزم و/أو تم منعه فيما يتعلق بـ OTI المصنفة أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي المنطقة الفيدرالية في الاتحاد الروسي التي يقع فيها OTI، أو من ثلاثة إلى خمسة فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الآخرين المقاطعات الفيدراليةالاتحاد الروسي
	سيارتان ملتزمتان و/أو تم منعهما من ANV فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي المقاطعات الفيدرالية الأخرى في الاتحاد الروسي
الرابع	تم ارتكاب و/أو منع ANV فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي المقاطعات الفيدرالية الأخرى في الاتحاد الروسي
	لم يتم تسجيل أي حوادث ANV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بمنشآت OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي

(الفقرة الفرعية "أ" بصيغتها المعدلة، دخلت حيز التنفيذ في 24 نوفمبر 2013 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 10 أكتوبر 2013 رقم 310.

ب) فيما يتعلق بمركبات النقل الجوي:

		عدد الحوادث المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بالمركبات المصنفة
		اثنان أو أكثر من ANVs المكتملة و/أو المحظورة فيما يتعلق بـ
		مركبة مصنفة و/أو مركبات نقل جوي داخل حدود المنطقة الفيدرالية للاتحاد الروسي التي يتم فيها تشغيل و/أو صيانة المركبة، وكذلك في حالة وجود ثلاث مركبات نقل جوي أو أكثر على طول مسار طيران المركبة المصنفة مركبة داخل المجال الجوي للاتحاد الروسي
		ارتكبت جريمة ANV و/أو تم منعها فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات نقل جوي داخل حدود المقاطعة الفيدرالية للاتحاد الروسي التي يتم فيها تشغيل و/أو صيانة السيارة، وكذلك في حالة اثنتين في فيما يتعلق بمركبات النقل الجوي على طول مسار طيران المركبة المصنفة داخل المجال الجوي للاتحاد الروسي
		حالة ANV ملتزمة و/أو تم منعها فيما يتعلق بمركبات النقل الجوي على طول مسار رحلة مركبة مصنفة داخل المجال الجوي للاتحاد الروسي
	الرابع	لم يتم تسجيل أي حوادث ANV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو مركبات النقل الجوي داخل حدود المنطقة الفيدرالية للاتحاد الروسي التي يتم فيها تشغيل و/أو صيانة المركبة، وكذلك فيما يتعلق بالنقل الجوي مركبات النقل على طول مسار طيران المركبة المصنفة داخل حدود المجال الجوي للاتحاد الروسي

2. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الأشخاص ومرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل الجوي، يتم تعيين الفئات التالية:

							الرابع
			من 500 إلى 2000	من 120 إلى 210	من 100 إلى 500	من 40 إلى 120	من 40 إلى 100

(البند بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 24 نوفمبر 2013 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 10 أكتوبر 2013 رقم 310.

3. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للأضرار المادية المحتملة لمرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل الجوي، يتم تخصيص الفئات التالية:

							الرابع
المواد الممكنة- الضرر النهائي مليون روبل.			من 250 إلى 500	من 250 إلى 500	من 100 إلى 250	من 100 إلى 250	من 10 إلى 100

(البند بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 24 نوفمبر 2013 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 10 أكتوبر 2013 رقم 310.

الملحق رقم 3. الفئات والمؤشرات الكمية لمعايير تصنيف مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات السكك الحديدية

الملحق رقم 3
لكي يطلب

1. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير المشروع المرتكبة والممنوعة (المشار إليها فيما يلي باسم ANI) في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و/أو أو ارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع)، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل والمركبات المصنفة النقل بالسكك الحديدية، لفترة آخر 12 شهرًا قبل تاريخ التصنيف، يتم تعيين الفئات التالية:
(الفقرة بصيغتها المعدلة دخلت حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

أ) فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية:

	عدد المركبات المضادة للمركبات المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة
	اثنان أو أكثر من مركبات ANV المثالية و/أو الممنوعة فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي موضوع الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI
	واحدة أو أكثر من ANV المتقدمة و/أو الممنوعة فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المشابهة لتلك المصنفة على أنها OTI على أراضي الكيانات المكونة الأخرى للاتحاد الروسي
الرابع

(البند الفرعي بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

ب) فيما يتعلق بمركبات السكك الحديدية:

		عدد الحوادث المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بالمركبات المصنفة
		اثنان أو أكثر من مركبات ANV المثالية و/أو المحظورة فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو المركبات المماثلة (المشابهة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يتم تشغيل السيارة (المخصصة) فيه، و/أو على الإقليم من الكيانات المكونة للاتحاد الروسي المتاخمة للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي، حيث يتم تشغيل السيارة (المخصصة)، وكذلك على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول الطريق (طريق المرور) من مركبة مصنفة
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
		حالة ANV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات مماثلة (مماثلة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي حيث يتم تشغيل السيارة (المخصصة)، و/أو على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي المتاخمة للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي، حيث يتم تشغيل (تخصيص) السيارة، وكذلك على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول الطريق (مسار المرور) للمركبة المصنفة
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
		لم يتم تسجيل أي مركبات ملتزمة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بالمركبات المصنفة و/أو المركبات من نفس النوع (المماثلة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يتم تشغيل المركبة فيه (المخصصة)، و/ أو على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي المتاخمة للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي، حيث يتم تشغيل السيارة (المخصصة)، وكذلك على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول الطريق (حركة المرور الطريق) للمركبة المصنفة
	(السطر بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.
	الرابع	لم يتم تسجيل أي حوادث مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو المركبات المماثلة (المشابهة) على أراضي الاتحاد الروسي، وكذلك على أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي على طول الطريق (الطريق الحركة) للمركبة المصنفة

2. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الأشخاص، يتم تخصيص الفئات التالية لمرافق البنية التحتية للنقل ومركبات السكك الحديدية:

								الرابع
	العدد المحتمل للأشخاص الذين قتلوا أو أصيبوا، أشخاص.						من 11 ما يصل إلى 25

3. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للأضرار المادية المحتملة والأضرار التي تلحق بالبيئة الطبيعية، يتم تخصيص الفئات التالية لمرافق البنية التحتية للنقل ومركبات السكك الحديدية:

								الرابع
	ممكن الأضرار المادية والأضرار التي تلحق بالبيئة، فرك.	أكثر 100 مليون	أكثر 100 مليون	من 50 ما يصل إلى 100 مليون	من 50 ما يصل إلى 100 مليون	من 10 ما يصل إلى 50 مليون	من 10 ما يصل إلى 50 مليون	أقل 10 مليون دولار	أقل من 10 مليون

الملحق رقم 4. الفئات والمؤشرات الكمية لمعايير تصنيف مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل البحري والنهري

الملحق رقم 4
لكي يطلب

1. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير المشروع المرتكبة والممنوعة (المشار إليها فيما يلي باسم ANI) في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و/أو أو ارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع)، بما في ذلك فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة ومركبات النقل البحري والنهري، لفترة آخر 12 شهرًا قبل تاريخ التصنيف، يتم تعيين الفئات التالية:
(الفقرة بصيغتها المعدلة دخلت حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

أ) فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل للنقل البحري والنهري:

		عدد المركبات المضادة للمركبات المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة
		خمس مركبات ANV متقدمة و/أو محظورة أو أكثر فيما يتعلق بمنشآت OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي
		من ثلاث إلى خمس مركبات ANV ملتزمة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بمنشآت OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي
		من واحدة إلى ثلاث مركبات ANV ملتزمة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بمنشآت OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي
	الرابع	لم يتم تسجيل أي حوادث ANV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي

ب) فيما يتعلق بمركبات النقل البحري والنهري:

		عدد الحوادث المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بالمركبات المصنفة
		خمس أو أكثر من مركبات ANV المثالية و/أو الممنوعة فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات النقل البحري أو النهري في أراضي المنطقة الفيدرالية للاتحاد الروسي، حيث يقع الميناء الرئيسي للمركبة و/أو المركبة يتم صيانتها (تشغيلها)، وكذلك على الممرات المائية الداخلية، حيث تبحر السيارة و/أو على طول طريق السيارة (الإبحار) في مياه البحر الداخلية أو البحر الإقليمي أو المنطقة المتاخمة للاتحاد الروسي
		من ثلاث إلى خمس مركبات مضادة للمركبات مرتكبة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات النقل البحري أو النهري على أراضي المنطقة الفيدرالية للاتحاد الروسي، حيث يقع الميناء الرئيسي للمركبة و/أو صيانة (تشغيل) المركبة، وكذلك على الممرات المائية الداخلية حيث تبحر المركبة و/أو على طول طريق المركبة (الإبحار) في مياه البحر الداخلية أو البحر الإقليمي أو المنطقة المتاخمة للاتحاد الروسي
		من واحدة إلى ثلاث مركبات ANV ملتزمة و/أو ممنوعة فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات النقل البحري أو النهري على أراضي المنطقة الفيدرالية للاتحاد الروسي، حيث يقع الميناء الرئيسي للمركبة و/أو صيانة (تشغيل) المركبة، وكذلك على الممرات المائية الداخلية حيث تبحر المركبة و/أو على طول طريق المركبة (الإبحار) في مياه البحر الداخلية أو البحر الإقليمي أو المنطقة المتاخمة للاتحاد الروسي
	الرابع	لم يتم تسجيل أي حوادث ANV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات النقل البحري أو النهري على أراضي المنطقة الفيدرالية للاتحاد الروسي، حيث يقع الميناء الرئيسي للمركبة و/أو تتم صيانة (تشغيل) السيارة، وكذلك على الممرات المائية الداخلية، حيث تتم الملاحة في السيارة و/أو على طول الطريق (الإبحار) للمركبة في مياه البحر الداخلية أو البحر الإقليمي أو المنطقة المتاخمة للبحر الروسي الاتحاد

2. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الأشخاص، يتم تخصيص الفئات التالية لمرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل البحري والنهري:

							الرابع
العدد المحتمل للوفيات أو الإصابات (أشخاص)			من 100 إلى 300	من 100 إلى 300	من 25 إلى 100	من 25 إلى 100

(البند بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

3. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للأضرار المادية المحتملة والأضرار التي تلحق بالبيئة الطبيعية ومرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل البحري والنهري، يتم تعيين الفئات التالية:

							الرابع
المبلغ المحتمل للأضرار المادية والأضرار التي تلحق بالبيئة (RUB)	أكثر من 500 مليون	أكثر من 500 مليون	من 250 مليون إلى 500 مليون	من 250 مليون إلى 500 مليون	من 20 مليون إلى 250 مليون	من 20 مليون إلى 250 مليون	أقل من 20 مليون	أقل من 20 مليون

(البند بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 17 يونيو 2012 بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 24 أبريل 2012 رقم 105.

الملحق رقم 5. الفئات والمؤشرات الكمية لمعايير تصنيف مرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل الكهربائية الأرضية الحضرية

الملحق رقم 5
لكي يطلب

من 17 يونيو 2012
بأمر من وزارة النقل في روسيا
بتاريخ 24 أبريل 2012 العدد 105. -
انظر الطبعة السابقة)

1. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير المشروع المرتكبة والممنوعة (المشار إليها فيما يلي باسم ANI) في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و/أو أو ارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع)، بما في ذلك فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة ومركبات النقل الكهربائية الأرضية الحضرية، لفترة الـ 12 شهرًا الأخيرة قبل تاريخ التصنيف، يتم تعيين الفئات التالية:

أ) فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل للنقل الكهربائي الأرضي الحضري:

	عدد المركبات المضادة للمركبات المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة
	ثلاثة أو أكثر من مركبات ANV المثالية و/أو الممنوعة فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي موضوع الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI
	سيارتان ملتزمتان و/أو تم منعهما فيما يتعلق بـ TTI و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي الذي يقع فيه TTI
	حالة ANV ملتزمة و/أو تم منعها فيما يتعلق بـ TTI و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي موضوع الاتحاد الروسي الذي يقع فيه TTI
الرابع	لم يتم تسجيل أي حادث مرور ملتزم و/أو تم منعه فيما يتعلق بـ OTI المصنف و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI

ب) فيما يتعلق بمركبات النقل الكهربائية الأرضية الحضرية:

	عدد الحوادث المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بالمركبات المصنفة
	مركبتان أو أكثر من مركبات ANV المتقدمة و/أو الممنوعة فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو المركبات المماثلة (المشابهة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يتم تشغيل المركبة فيه
	حالة ANV ملتزمة و/أو تم منعها فيما يتعلق بمركبة مصنفة و/أو مركبات مماثلة (مماثلة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يتم تشغيل السيارة فيه
	عدد الحوادث المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بالمركبات المصنفة
	لم يتم تسجيل أي حوادث ADV مرتكبة و/أو تم منعها فيما يتعلق بالمركبة المصنفة و/أو المركبات المماثلة (المشابهة) على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يتم تشغيل المركبة فيه

2. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الأشخاص، يتم تخصيص الفئات التالية لمرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل الكهربائية الأرضية الحضرية:

							يوم الخميس ذوبان
العدد المحتمل للوفيات أو الإصابات (أشخاص)

3. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للأضرار المادية المحتملة والأضرار التي تلحق بالبيئة الطبيعية ومرافق البنية التحتية للنقل ومركبات النقل الكهربائية الأرضية الحضرية، يتم تعيين الفئات التالية:

							يوم الخميس ذوبان
	أكثر من 100 مليون	أكثر من 50 مليون	من 60 مليون إلى 100 مليون	من 18 مليون إلى 50 مليون	من 20 مليون إلى 60 مليون

الملحق رقم 6. الفئات والمؤشرات الكمية لمعايير تصنيف مرافق المترو

الملحق رقم 6
لكي يطلب
(كما تم تعديله ودخوله حيز التنفيذ
من 17 يونيو 2012
بأمر من وزارة النقل في روسيا
بتاريخ 24 أبريل 2012 العدد 105. -
انظر الطبعة السابقة)

1. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للبيانات الإحصائية (المعلومات) حول أعمال التدخل غير المشروع المرتكبة والممنوعة (المشار إليها فيما يلي باسم ANI) في أراضي الاتحاد الروسي (باستثناء التقارير الكاذبة المتعمدة عن التهديد بارتكاب و/أو أو ارتكاب عمل من أعمال التدخل غير المشروع)، بما في ذلك فيما يتعلق بمرافق المترو المصنفة، لفترة آخر 12 شهرًا قبل تاريخ التصنيف، يتم تعيين الفئات التالية:

أ) فيما يتعلق بمرافق المترو:

	عدد المركبات المضادة للمركبات المرتكبة و/أو التي تم منعها على أراضي الاتحاد الروسي، بما في ذلك ما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المصنفة
	اثنان أو أكثر من مركبات ANV المثالية و/أو المحظورة فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI، و/أو ثلاثة أو أكثر في بقية الدول الاتحاد الروسي
	حالة ANV ملتزمة و/أو تم منعها فيما يتعلق بـ OTI مصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي الذي يقع فيه OTI، و/أو اثنتين في بقية الاتحاد الروسي
	تم ارتكاب و/أو منع ANV فيما يتعلق بمرافق البنية التحتية للنقل المشابهة لتلك المصنفة على أنها OTI على أراضي الكيانات المكونة الأخرى للاتحاد الروسي
الرابع	لم يتم تسجيل أي حادث ANV ملتزم و/أو تم منعه فيما يتعلق بـ OTI المصنفة و/أو مرافق البنية التحتية للنقل المماثلة على أراضي الاتحاد الروسي

2. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للوفيات المحتملة أو الأضرار التي تلحق بصحة الناس، فإن مرافق المترو:

				الرابع
العدد المحتمل للوفيات أو الإصابات (أشخاص)		من 50 إلى 100

3. اعتمادًا على المؤشرات الكمية للأضرار المادية المحتملة والأضرار التي تلحق بالبيئة، يتم تصنيف مرافق المترو إلى الفئات التالية:

				الرابع
الأضرار المادية المحتملة والضرر البيئي (RUB)	أكثر من 15 مليون	من 15 مليون إلى 10 مليون	من 10 مليون إلى 5 مليون

مراجعة الوثيقة مع الأخذ في الاعتبار
التغييرات والإضافات المعدة
الشركة المساهمة "كوديك"