أسباب الحوادث وإصابات الطرق. ملخص الدرس عن OBZH "أسباب حوادث المرور وإصابات الناس

ملخص الدرس KO "UIDD"

“إصابات حركة المرور على الطرق.

الأسباب الرئيسية للحوادث مع الأطفال

الجزء 1

أهداف الدرس: تعريف الطلاب بأسباب حوادث الطرق وقواعد السلوك في حالة وقوع حادث.

زمن: ساعاتين

نوع الدرس: مجموع

معدات: عرض تقديمي "الأمان في الشوارع والطرق" ، جهاز عرض ، كمبيوتر ، شاشة ، خرائط بمهام إضافية.

أثناء الفصول

I. المرحلة التنظيمية.

مرحبا يا شباب! اليوم يتم درسنا في هذا المكتب ، أعتقد أننا سنواصل الدراسة فيه أيضًا. هناك المزيد من الأماكن وأكثر راحة.

ثانيًا. المرحلة التحضيرية.

المسح الاجتماعي: عند دخول المكتب ، يُطلب من الطلاب الإجابة على السؤال "هل انتهكت قواعد المرور" ، مع وضع علامة على الإجابة على ورقة A3 بملصق أحمر (إذا كانت الإجابة "نعم") أو أخضر (إذا كانت الإجابة "لا") . ثم يتم إزالة الورقة دون تحليل وإعلان النتائج حتى مناقشة أسباب الحادث.

شريحة 1(موضوع الدرس)

موضوع الأمان حركة المروربعيدًا عن الجديد ، لكنه لم يفقد أهميته. نسمع كل يوم عن أحداث على الطريق تودي بحياة شخص ما. والشيء الأكثر مأساوية ومحزن هو أن من بينهم سكان مدينتنا المجاورة المستوطنات، اصدقائنا.

ماذا يحدث على الطريق؟

لماذا يموت الشباب والأطفال والكبار؟

لماذا يحدث هذا؟

هذا ما نحن على وشك اكتشافه اليوم. لذا فإن موضوع الدرس هو "حوادث الطرق وأسبابها وعواقبها".

3. استيعاب المعرفة الجديدة.

لكن قبل أن نكتشف أسباب وقوع حادث ، علينا أن نفهم ما هو "حادث مروري"؟

لذا "دحادث مروري (RTA) - حدث وقع أثناء حركة مركبة على الطريق وبمشاركتها ، قتل فيه أشخاص أو جرحوا ، أو تضررت مركبات ، أو هياكل ، أو حمولة ، أو غير ذلك. أضرار مادية». (الشريحة 2)

تم تحديد 9 أنواع من الحوادث: (الشريحة 3)

• اشتباك

  يتدحرج

  ضرب

  • لسيارة متوقفة

    ضرب عقبة

    ضرب أحد المشاة

    ضرب راكب دراجة

    الاصطدام بمركبة يجرها حصان

سقوط الركاب

نوع آخر من الحوادث

انظر إلى الشريحة - فيما يلي إحصائيات عامي 2014 و 2015(الشريحة 4)

• قارن عام 2014 وعام 2015.

  في أي عام حصد أكبر عدد من الأرواح؟

  متى وقع أكبر عدد من الحوادث؟

دعونا نستمع إلى تاريخ وإحصائيات الحادث لمدة 8 أشهر من عام 2016 (Anastasia Teterevleva)

(3 دقائق للمقارنة / إجابات الأطفال)

هل حوادث المرور حتمية؟ الشريحة 5

للإجابة على هذا السؤال ، يجب أن نعود مرة أخرى إلى أسباب حوادث الطرق. ما هم ، هل يمكن القضاء عليهم؟ إذا كان من الممكن القضاء على أسباب وقوع حادث ، فهل هذا يعني أن وقوع حادث ليس حتميا؟ وإذا كانت أسباب وقوع الحادث لا يمكن القضاء عليها ، فهي حتمية؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.

الشريحة 6

هناك العديد من أسباب الحوادث ، ولكن بغض النظر عن مدى تنوعها ، فإن 85-90٪ منها ناتجة عن خطأ شخص - سائق أو أحد المشاة. 10-15٪ المتبقية من الحوادث تحدث لأسباب أخرى.

توصل الخبراء إلى استنتاج مفاده أن السلامة المرورية تعتمد بشكل حاسم على ثلاثة مكونات مترابطة. هذا شخص وسيارة وطريق.

لذلك ، من الضروري ، من خلال العمل بشكل منفصل على كل من هذه المكونات ، للتأكد من أنها لم تعد مصادر الخطر. كيف أقوم بذلك؟

يبدو أن التأثير على معلمة الأمان الأكثر أهمية - على الشخص نفسه - هو أبسط شيء لا يتطلب الكثير من الجهد. في الواقع ، عند التأثير على شخص ما ، يجب على المرء أن يواجه الصعوبات الرئيسية.

سوف نسلط الضوء على الأسباب الرئيسية لإصابات الطرق بين الأطفال: (الشريحة 7)

الأسباب (العوامل) الرئيسية لإصابة الأطفال هي:(الشريحة 8/9)

عدم مراعاة قواعد الطريق (يتعرض الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 7 و 12 عامًا لحادث ، ويعبرون الطريق أمام المركبات القريبة) ؛

خروج غير متوقع للطريق بسبب الهيكل والمركبات الدائمة والعقبات الأخرى (كقاعدة عامة ، هؤلاء هم الأطفال من سن 4 إلى 10 سنوات) ؛

عدم قدرة الأطفال على تقييم درجة الخطر من وسائل النقل (لا يدرك الأطفال أنه لا يمكن إيقاف السيارة بسرعة ، فهم لا يأخذون في الاعتبار احتمال تدني مؤهلات السائق ، وما إلى ذلك) ؛

المبالغة في تقدير قدراتهم البدنية (غالبًا ما يحدد الأطفال بشكل غير صحيح المسافة إلى وسيلة النقل التي تقترب) ؛

إهمال الأطفال (3/4 من الآباء غير قادرين على مرافقة أطفالهم إلى المدرسة)

أقترح أن أنتقل إلى الاستبيان "هل انتهكت قواعد المرور؟"(الشريحة 10)

ما هي أكثر من ملصقات؟ (من خبرة العمل - أحمر)

ماذا يعني ذلك؟

هذا يعني أن السبب الرئيسي في أنفسنا.

من لا يعرف قواعد عبور الطريق؟ إذن لماذا يوجد ملصقات حمراء أكثر من الملصقات الخضراء؟

كل شيء عن أنفسنا! المشكلة الرئيسية هي الثقافة المتدنية لمستخدمي الطرق. وطالما أننا ، كل واحد منا ، لا ندرك ذلك ، فلن نضطر إلى انتظار تحسن الوضع على الطرق.

الشريحة 11 (صورة)

لإقناع أي شخص ، سواء كان مشاة أو راكبًا أو سائقًا ، بأخذ القواعد بجدية واجبة ، لتطوير عادة ثابتة ومستقرة ، وهي ضرورية للغاية في أيامنا هذه ، للامتثال لمتطلباتهم دائمًا وفي كل مكان ، كبيرها وصغيرها ، اتضح أنها مهمة صعبة للغاية. مرة أخرى ، تذكر سلوكك على الطريق ، وتذكر سلوك رفاقك والبالغين أيضًا.(الشريحة 12)

يبدو أن أسهل طريقة للتأثير على السائق. هناك العديد من الطرق لمعاقبته ، في النهاية ، لا يمكنك السماح له بالخروج على الطريق ، ولكن ماذا عن أحد المشاة؟ ومع ذلك ، يمكن أن يعاقب أيضًا ، على سبيل المثال ، تغريمه. لكن كيف لا تتركه يخرج على الطريق؟

الشريحة 13 (عقوبة)

سيكون الأمر موثوقًا ودائمًا إذا تم ملاحظته ليس خوفًا من التعرض للغرامة أو تحت العجلات ، ولكن بسبب الاقتناع الداخلي العميق. ببساطة ، إذا اتبع الشخص القواعد ليس بدافع الإكراه وليس بدافع الخوف ، ولكن حسب الرغبة ، لأنه سيفهم أن هذا ضروري لسلامته.(الشريحة 14 تصادم مع أحد المشاة)

من بين جميع أنواع الحوادث ، فإن المشاة هم الأكثر شيوعًا. عادة ما يكون المشاة هم سبب هذه الاصطدامات. جميع أنواع الحوادث الأخرى (الاصطدامات ، الانقلاب ، الاصطدام بالعوائق ، إلخ) يمكن أن تحدث أيضًا (وتحدث) نتيجة لأفعال المشاة المخالفين. الجناة مخالفات مروريةهم أيضًا في معظم الحالات من المشاة.

مقطع فيديو

لعبة "نعم أو لا"

يمشي المعلم أو أحد الرجال بين صفوف المكاتب ويلتفت إلى طالب أو آخر مع بعض الأسئلة ، على سبيل المثال: "هل تعبر الطريق عند إشارة مرور حمراء؟" ، "هل تركب دراجة بخارية في الفناء؟ ؟ "،" يقولون أنك لا تتخلى عن مقعدك لكبار السن في النقل. هذا صحيح؟" يجب أن تكون الإجابة سريعة ومختصرة وتأكد من إدخال الكلمات "نعم" أو "لا". الإجابة على السؤال بالإيجاب("نعم ، أنا فقط أركب دراجة بخارية في الفناء") ، يجب أن تدير رأسك من اليسار إلى اليمين في نفس الوقت ، والإجابة بالسلب("لا ، أتخلى عن مقعدي لكبار السن في النقل") ، هز رأسك من أعلى إلى أسفل (كما هو معتاد ، على سبيل المثال ، بين البلغار). نظرًا لأن هذه الحركات غير عادية تمامًا ، يرتكب الكثيرون أخطاء ويصاحبون الإجابة بشكل لا إرادي بحركات رأس خاطئة ، مما يتسبب في الضحك والحركة لمن حولهم.

الأسباب الرئيسية للحوادث في النقل (الشريحة 15)

لا يدرك تلاميذ المدارس دائمًا العلاقة بين سلوكهم وأفعالهم على الطريق و حالات الطوارئمما يؤدي إلى وقوع حوادث. وفي الوقت نفسه ، فإن الاتصال هنا هو الأكثر مباشرة. إنه سلوك غير مقبول على الطريق يتسبب في وقوع حادث. قد يشمل ذلك:(الشريحة 16)

- عدم القدرة على التنبؤ بظروف حركة المرور (عدم القدرة على توقع الخطر) ؛

- الجهل بالأساسيات سلوك آمن;

- نقص مهارات السلوك الآمن ؛

- عدم الرغبة في الامتثال لقواعد السلامة ، وإهمالها ؛

- اتباع عادات سلوكية خطيرة في الشارع ؛

- التقليد اللاواعي لأشخاص آخرين (غالبًا من الآباء) الذين ينتهكون قواعد السلامة المرورية ؛

- الإهمال وفقدان اليقظة وعدم الانضباط.

يظهر سلوك أطفال المدارس على الطريق عدم القدرة: (الشريحة 17)

- تفقد الطريق

- المركبات إشعار

- تقدير سرعة واتجاه الحركة عربة;

- توقع إمكانية ظهور مركبة بسبب المركبات الأخرى ، بسبب الأشجار والشجيرات والأشياء الأخرى.

كل هذا هو سبب هذه الانتهاكات الواسعة النطاق لقواعد المرور من قبل أطفال المدارس ، مثل:(الشريحة 18)

- عبور الطريق أمام حركة المرور القريبة ؛

- عبور الطريق في مكان غير محدد ؛

- خروج غير متوقع بسبب مركبة أو هيكل أو مساحة خضراء ، وما إلى ذلك ؛

- عبور الطريق عند إشارة مرور مانعة. غالبًا ما تؤدي هذه الانتهاكات وغيرها من الانتهاكات المماثلة إلى وقوع الأطفال في ما يسمى "بشراك" الطرق.

عواقب حوادث المرور (الشريحة 19)

لا تمر حوادث المرور دون أن يلاحظها أحد أبدًا ، وتتوافق شدة العواقب مع خطورة الحوادث نفسها.

كل يوم يقع أكثر من 1000 حادث طرق في بلدنا ، حيث يموت أكثر من 100 شخص وجرح حوالي 1500.(الشريحة 20)

يفقد الأشخاص حياتهم وصحتهم على الطرق عددًا أكبر بكثير مما يفقدونه في حوادث جميع وسائل النقل الأخرى. في المتوسط ​​، في غضون 3 أيام فقط ، يموت الكثير من الناس هنا كما هو الحال في عام في النقل الجوي والسكك الحديدية والبحر والنهر ككل. حوالي 5٪ من القتلى في حوادث الطرق هم من الأطفال. يزداد عدد الأطفال المتوفين سنويًا بنسبة 15٪ ، ويصاب أكثر من 80٪ من إجمالي عدد الأطفال المصابين بالإعاقة. يزداد عددهم كل عام بأكثر من 3000 شخص.(الشريحة 21)

لا يمكن إصلاح الضرر الذي يلحق بالمجتمع من جراء حوادث المرور. بالإضافة إلى الأرواح المفقودة والمشوهة ، يجب ملاحظة الخسائر المادية.

يمكن أن يكون لكل حادث عواقب فورية:

1. الفوضى المؤقتة للحركة.

2. الخسارة المادية:

- دفع استحقاقات العجز ؛

- تكاليف العلاج

- نفقات استعادة سيارات الطوارئ ؛

- تكاليف الإصلاح؛

- نفقات أخرى.

3. إلحاق الضرر بصحة المشاركين في حادث.

4. النتيجة المميتة (الوفاة) لجميع أو بعض المشاركين في حادث

5. الإصابات والأمراض العقلية للمشاركين في حوادث الطرق وأقاربهم.

الشريحة 22 (مقدمة)

العرض التقديمي 2 (اختبار)

لعبة "الطريق ، النقل ، المشاة ، الراكب" مع كرة

يصبح الأطفال في دائرة ، في منتصفها يوجد مراقب مرور. يرمي الكرة إلى أحد اللاعبين وهو ينطق بإحدى الكلمات: طريق ، نقل ، مشاة ، راكب. إذا قال السائق كلمة "طريق!" ، يجب على من استولى على الكرة تسمية أي كلمة مرتبطة بالطريق بسرعة.
فمثلا: الشارع ، الرصيف ، الرصيف ، إلخ. لكلمة "النقل!" يستجيب اللاعب باسم أي وسيلة نقل ؛ لكلمة "المشاة!" يمكنك الإجابة - إشارة المرور ، المشاة ، إلخ. ثم يتم إرجاع الكرة إلى ضابط المرور. اللاعب الخطأ خارج اللعبة.

الرول 2

ثالثا. ملخص الدرس

إصلاح موضوع الدرس

1. ما هي الأسباب الثلاثة الرئيسية للسلامة على الطرق؟ (شخص / سيارة / طريق)

2. ما هي الأسباب الرئيسية لحوادث المرور؟

3. أي من عواقب الحادث هي الأكثر خطورة؟

D / Z يعمل في أزواج -قم بإعداد عروض تقديمية "قواعد للسائق" ، "قواعد للمشاة" ، "قواعد للركاب". تنسيق وموضوع العرض التقديمي - اختياري.

عمل مرحلة ما قبل المدرسةعلى استيعاب الأطفال لقواعد الحركة الآمنة لا يمكن أن تكون فعالة إلا إذا تعاون في هذا الأمر مع والديه. عند تنظيم مثل هذا التعاون ، من المهم أن تتذكر أنه لا ينبغي أن يكون تعريفيًا وتعليميًا.

تحميل:

معاينة:

نصيحة للآباء:
أسباب إصابات الأطفال الناجمة عن حوادث المرور ، وأهداف وغايات ومحتوى الوقاية والوقاية من الـ دي.دي.تي.تي.

لا يمكن أن يكون عمل مؤسسة ما قبل المدرسة في تعليم الأطفال قواعد المرور الآمن فعالاً إلا إذا تعاونت مع أولياء الأمور في هذا الشأن. عند تنظيم مثل هذا التعاون ، من المهم أن تتذكر أنه لا ينبغي أن يكون تعريفيًا وتعليميًا. لذلك ، عند القيام بالعمل على الوقاية من إصابات الأطفال الناجمة عن حوادث المرور مع أسر التلاميذ ، من الضروري بناء اتصال حتى يصبح الآباء من قبول المعلومات بشكل سلبي نشطًا في عملية الاستيعاب. في إحدى الحالات ، سيكون الحوار الفردي مع الآباء الفرديين أكثر تبريرًا ، وفي الحالة الأخرى ، التعرف على المنشورات من الصحافة المحلية والمركزية. ليس سراً أنه في ظل ظروف المدن الحديثة ، وخاصة المدن الكبرى ، فإن عدد وسائل النقل ، سواء البلدية أو الخاصة ، آخذ في الازدياد كل يوم. ولسوء الحظ ، فإن عدد ضحايا حوادث المرور يتزايد تبعاً لذلك. ضحايا حوادث الطرق ، كقاعدة عامة ، هم الأكثر عزلاً - الأطفال. الأطفال ، الذين نتحمل المسؤولية عن حياتهم ، ولكن للأسف ، نمنحهم الحب والاهتمام في المنزل ، فإننا نهمل تعليمهم في الوقت المناسب قواعد السلوك في الشارع ، مما يؤدي إلى عواقب مأساوية لا يمكن إصلاحها. يجب ألا ننسى أن المربين الرئيسيين للطفل لأساسيات السلوك على الطريق هم الآباء ، الذين هم ، في المقام الأول ، مسؤولون عن أولئك الذين وهبوا لهم الحياة. لا يمكنك الاعتماد على حقيقة أن شخصًا ما سوف يقوم بالتدريس ، والأهم من ذلك - تعليم الطفل التصرف بكفاءة وانضباط بين التيارات الحديدية لطرق المدينة الحديثة. بالطبع ، أولاً وقبل كل شيء ، مثالك مهم. والوالد الذي يتأخر عن العمل ويعبر الطريق في المكان الخطأ أمام طفله ، الذي يتجه إلى المدرسة ، يخلق الوهم بالنسبة لهذا الأخير بأنه يمكن القيام بذلك. حسنًا ، لماذا لا ، إذا كان أبي (أمي) يفعل ذلك؟ وبعد ذلك ، في كثير من الأحيان ، لن يغير اختصاصيو التوعية انطباعه عن الامتثال لقواعد الطريق. بعد كل شيء ، سلطة الوالد أعلى! ومع ذلك ، فإن المثال الإيجابي الشخصي لتعليم المشاة الأكفاء لا يكفي أيضًا. في الظروف الحديثةيجب أن يعرف الوالد كيفية تعليم طفله قواعد الطريق بشكل صحيح. وفي هذا الصدد ، لا يمكنه الاستغناء عن مشورة المتخصصين والأدبيات المتخصصة في الوقاية من إصابات الأطفال المرورية (التي تهدف إلى تعليم الوالدين والأطفال). بالإضافة إلى برامج الألعاب الخاصة بـ التدريب على قواعد المرور. بعد كل شيء ، من المعروف أن الطفل يتعلم بشكل أفضل في لعبة ممتعة. يلعب في المنزل مع والديه ، ينقل بشكل لا شعوري قواعد اللعبة إلى الحياة ، أي إلى سلوكه في ظروف الطريق الحقيقية.

ط. عبور الطريق في مكان غير محدد أو خارج معبر مشاة. 95٪ من الحوادث مع الأطفال على الطرق تحدث لهذا السبب في مواقف خادعة ، عندما يبدو للأطفال أنه لا يوجد خطر ، وسيكون لديهم الوقت لعبور الطريق في مكان غير محدد أو خارج معبر المشاة. ومع ذلك ، نظرًا لسنهم وخصائصهم النفسية والفسيولوجية للسلوك ، لا يمكنهم القيام بذلك منذ الأطفال سن ما قبل المدرسةلا تفهم الخطر. وفقًا للدراسات الاجتماعية ، لم يلاحظ 9 من كل 10 ضحايا اقتراب وسيلة النقل في الوقت المناسب واعتقدوا خطأً أنهم كانوا آمنين. وكانت النتيجة غارات. تحدث الحوادث أيضًا من خلال خطأ السائق ، الذي يرى الأطفال يركضون ، ولا يبطئ من سرعته ، معتقدًا أن لديهم الوقت لعبور الطريق. في الوقت نفسه ، تشير الدراسات إلى أن السبب الرئيسي لحوادث المرور هو الخصائص النفسية والفسيولوجية والمتعلقة بالعمر لسلوك الأطفال في الشوارع والطرق. يتعرض الأطفال لحوادث مرورية بسبب عدم تنسيق الحركات ، وتخلف الرؤية المحيطية ، وعدم القدرة على مقارنة السرعة والمسافة ، ونقص مهارات التوجيه المكاني ، بما في ذلك صعوبات التوجيه المرتبطة بالملابس (غطاء الرأس ، والوشاح الضيق ، والقبعة ، وما إلى ذلك). د) وأسباب أخرى.

ثانيًا. عصيان الإشارات التنظيمية. بسبب الخصائص النفسية الفسيولوجية للسلوك على الطريق ، يتفاعل أطفال ما قبل المدرسة والأطفال في سن المدرسة الابتدائية ببطء مع إشارات المرور المتغيرة. يعتقدون أنه إذا كانت إشارة المرور حمراء ولا توجد حركة مرور ، فسيكون لديهم وقت لعبور الطريق ، دون أن يدركوا أن السيارة قد تظهر فجأة بسرعة عالية ونتيجة لذلك ، سيحدث تصادم. لا يفهم الكثير من الأطفال معنى الضوء الأخضر الوامض ، والذي يعمل لمدة 3 ثوانٍ فقط. عند رؤية إشارة وامضة خضراء ، يعبرون الطريق ويتعرضون لحادث.

ثالثا. أن تكون على طريق الأطفال في سن ما قبل المدرسة والأطفال الصغار غير المصحوبين ببالغين. الأطفال الذين يجدون أنفسهم على الطريق غير مصحوبين ببالغين يتعرضون لحادث لهذا السبب بالذات. لا يمكن للأطفال في سن ما قبل المدرسة وأطفال المدارس الأصغر سنًا التنقل بشكل مستقل في الفضاء ، فهم لا يدركون مخاطر المركبات. يعتقدون أنهم إذا رأوا سيارة ، فإن السائق يراهم أيضًا وسيتوقف. لكن هذا لا يحدث ، ويتعرض الأطفال لحوادث الطرق بسبب خطأ الكبار الذين منحوا أطفالهم الاستقلال في عبور الطريق. (المرفقات 1)

رابعا. العب بالقرب من الطريق وعلى الطريق. نظرًا للسمات العمرية للسلوك ، لا يفهم الأطفال دائمًا مخاطر اللعب بالقرب من الطريق وعلى الطريق. إنهم مدمنون بسهولة على اللعبة ، ولا يلاحظون الخطر على الطريق. الكرة أهم بكثير بالنسبة لهم من السيارة التي تقترب. نتيجة لظهور طفل غير متوقع على الطريق ، يحدث تصادم.

الظروف المساهمة في وقوع حوادث الطرق التي تصيب الأطفال:

أن تكون على طريق القصر في حالة تسمم بالكحول أو المخدرات ؛

العثور على أطفال في السيارة كركاب بدون قيود أطفال (مقاعد السيارة) ؛

مخالفة البالغين لقواعد المرور عند عبور الطريق.

وبالتالي ، فإن السلوك غير الصحيح للأطفال على الطريق ، والذي يؤدي إلى ظهور مواقف مرورية خطيرة ، يمكن أن يكون راجعا إلى كل من الافتقار إلى تكوين المهارات اللازمة للسلوك الآمن على الطرق ، والأسباب الكامنة في طبيعة الطبيعة ذاتها. طفل. في عملية تعليم الأطفال ، يجب إعطاء مكان هام للقدرة على "الانتباه على الطريق". عليك أن تفعل هذا باستمرار. إن دور الاهتمام في حركة المرور على الطرق لا شك فيه وعظيم لدرجة أن شرط "الانتباه" يفرض في معظم البلدان على جميع مستخدمي الطريق بموجب القانون. لسوء الحظ ، هذا المطلب لم يرد بعد في قواعد الطريق لدينا ، على الرغم من أنك في الممارسة العملية تحتاج إلى توخي الحذر طوال الوقت.

في الوقت الحاضر ، ترتبط حياة ونشاط الشخص ارتباطًا وثيقًا باستخدام مختلف المركبات في كل من الحياة الشخصية وفي مجال الإنتاج. بدون التطوير المستمر للنقل البري ، سيكون التقدم التقني والاجتماعي للمجتمع البشري مستحيلاً.

تم بناء أول سيارة في ألمانيا في 1885-1886. والآن أصبحت السيارة أكثر وسائل النقل شيوعًا.

من أولى السيارات في شوارع مدينة أوروبية. أوائل القرن العشرين

ليلا ونهارا ، في أي طقس ، والسيارات و الشاحناتوالحافلات التي تنقل الأشخاص وتوصيل البضائع المختلفة إلى المتاجر والمواد الخام للمصانع والمعامل ومواد البناء لمواقع البناء والعديد من السلع الأخرى.

النصف الثاني من القرن العشرين وبداية القرن الحادي والعشرين. تتميز بزيادة مطردة في النقل البري. يتزايد عدد السيارات على الطرق حول العالم كل عام. لكن أولاً وقبل كل شيء ، يتعلق هذا بروسيا ، حيث ، كما هو الحال في أي بلد آخر في العالم ، زاد تدفق السيارات بشكل كبير مؤخرًا.

إحصائيات

فقط في الفترة من 1992 إلى 1997. زاد عدد السيارات في روسيا بأكثر من 4 ملايين وحدة. وفقًا لتوقعات الخبراء ، في المستقبل القريب في روسيا ، ستستمر معدلات المحركات المرتفعة ومستوى التشبع مركباتبحلول عام 2020 ستصل إلى 550 وحدة لكل 1000 من سكان البلاد (سيكون كل ساكن تقريبًا سائقًا).

سيارة - مركبة خطر متزايد. يجب على السائق قبل معبر المشاة تقليل السرعة إلى العلامة (على سبيل المثال ، حتى 40 كم) ، والتي تقع على لافتة خاصة

حادث مروري. فشل السائق الشاب في قيادة دراجة نارية على طريق سريع واسع بالمدينة ، وهو الآن ينتظر الإنعاش

أدت الزيادة السريعة في عدد السيارات إلى ظهور حوادث الطرق (RTA) وضحايا حوادث الطرق.

الحادث المروري هو حدث وقع أثناء حركة السيارة على الطريق وبمشاركتها ، حيث قُتل أو جُرح أشخاص ، أو تضررت المركبات أو الهياكل أو البضائع ، أو حدث ضرر مادي آخر (قواعد الطريق) . الاتحاد الروسي).

تم تسجيل أول حادث مروري مميت في الولايات المتحدة عام 1899.

حاليًا ، وفقًا للأمم المتحدة ، يموت حوالي 300000 شخص كل عام من حوادث المرور على الطرق في جميع دول العالم ويصاب حوالي 10 ملايين شخص.

انتباه!

وتجدر الإشارة إلى أن الخطر النسبي للسيارة على الشخص يتجاوز الخطر النسبي النقل الجويأكثر من 3 مرات ، والسكك الحديدية - 10 مرات. لمليار راكب كيلومتر لكل النقل على الطرقهناك 20 قتيلا في الجو - 6 في السكة الحديد - 2.

يشير الخبراء إلى أن بالمقارنة مع الدول المتقدمةيتميز معدل الحوادث في النقل البري في روسيا بارتفاع مخاطر وفاة السكان في حادث.

إحصائيات

وفقًا لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ووزارة حالات الطوارئ في روسيا ، في الفترة 2009-2010. في البلاد كان هناك اتجاه نحو انخفاض في العدد الإجمالي لحوادث الطرق (في 2006 - 229.140 ، في 2008 - 218.322 ، في 2010 - 199.431) ، انخفض العدد الإجمالي للوفيات في حوادث الطرق (في 2003) - 35602 شخصًا في عام 2008 - 29936 شخصًا في عام 2010 - 26.567 شخصًا) والمصابين في حوادث الطرق (في عام 2006 - 285362 شخصًا في عام 2008 - 270833 شخصًا في عام 2010 - 250635 شخصًا).

في روسيا ، يعد ترتيب الحجم الأعلى مما هو عليه في البلدان المتقدمة مؤشرًا على شدة عواقب حادث مثل عدد الوفيات لكل 100 جريح. في 2003 ، كان 14.5 قتيلا ، في 2008 - 10 ، في 2010 - 9.6. للمقارنة: في الولايات المتحدة - 1.3 حالة وفاة لكل 100 ضحية ، في ألمانيا - 1.8 ، في السويد - 3.4 ، في فرنسا - 4.1 ، في فنلندا - 5.2.

مقارنة بالدول المتقدمة ، يوجد في روسيا عدد أكبر من الحوادث لكل 10000 مركبة. في عام 2008 ، كان هذا الرقم 56 حادثة. ويلاحظ أن أكثر من 70٪ من الحوادث تقع في المدن والبلدات.

انتباه!

أكثر من 85٪ من الحوادث ناتجة عن مخالفة سائقي المركبات والمشاة لقواعد الطريق ، فيما يمثل السائقون 70-75٪ من الحوادث.

وبالتالي ، فإن "العامل البشري" لوقوع حوادث المرور على الطرق وعواقبها المأساوية هو أكثر من 85٪ ويشير إلى ثقافة متدنية في مجال السلامة على الطرق لمستخدمي الطريق الرئيسيين - السائقين والمشاة.

هناك عامل آخر له تأثير سلبي على سلامة الطرق. حاليًا ، يتأثر نمو الحوادث بشكل كبير بالتأخر الكبير في وتيرة إنشاء طرق جديدة وإعادة بناء الطرق الحالية من معدل نمو كثافة المرور. نسبة الحوادث لسوء حالة الطرق 29٪.

نتيجة للنمو السريع في حجم أسطول المركبات ، زاد عدد مالكي المركبات بشكل كبير. وقد أدى ذلك إلى إدراج السائقين الجدد بشكل كبير في حركة المرور. زادت كثافة حركة المرور في المدن الكبيرة وعلى الطرق الفيدرالية. زيادة كثافة حركة المرور في مدن صغيرةوعلى الطرق الإقليمية ، مما أدى إلى تغير حالة المرور لكل من السائقين والمشاة ، الذين لم يكونوا مستعدين لذلك.

انتباه!

من الأصعب بكثير الامتثال لقواعد الطريق في ظروف التدفق المتزايد للسيارات على الطرق. كثير من مستخدمي الطريق ليس لديهم ما يكفي من التحمل والانضباط لذلك ، لا توجد ثقافة مشتركة كافية في مجال السلامة.

وافقت حكومة الاتحاد الروسي على الفيدرالية البرنامج المستهدف"تحسين السلامة على الطرق في 2006-2012".

كانت أهداف البرنامج هي تقليل عدد الأشخاص الذين لقوا حتفهم نتيجة حوادث المرور بمقدار 1.5 مرة ، وبنسبة 10 في المائة - عدد حوادث المرور على الطرق المصحوبة بإصابات في عام 2012 مقارنة بعام 2004.

وقد سمح ذلك للاتحاد الروسي بالاقتراب من مستوى السلامة على الطرق المعتاد في البلدان ذات المحركات المتطورة للسكان ، وخفض معدلات الحوادث ، وبالتالي تقليل الخطورة الاجتماعية للمشكلة.

أهداف البرنامج هي:

• منع السلوك الخطير لمستخدمي الطريق ؛
• تطوير نظام لتدريب سائقي المركبات وقبولهم للمشاركة في حركة المرور على الطرق ؛
• الحد من إصابات الأطفال على الطرق ؛
• تحسين تنظيم المرور والمشاة في المدن ؛
• تقليل وقت وصول الخدمات ذات الصلة إلى مكان وقوع حادث مروري ، وزيادة كفاءة أنشطتها لتقديم المساعدة للأشخاص المصابين في حوادث الطرق ؛
• زيادة مستوى سلامة السيارة ، إلخ.

بالإضافة إلى ذلك ، منذ عام 2004 ، بدأت وزارة حالات الطوارئ في روسيا في إنشاء نظام لضمان السلامة على طرق الاتحاد الروسي. تحقيقا لهذه الغاية ، وبغية تقديم المساعدة لضحايا حوادث الطرق في القضاء على عواقبها ، تجري تجربة العمل المشترك والقضاء على عواقب حوادث الطرق من قبل المنقذين بوزارة حالات الطوارئ وشرطة المرور وزارة الشؤون الداخلية لروسيا.

يتم اتخاذ تدابير لتشكيل ثقافة سلامة مشتركة بين سكان البلاد ، لضمان أن غالبية مستخدمي الطرق يتقيدون بالسلوك الآمن وتقليل العدد الإجمالي للحوادث والإصابات والوفيات.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن ثقافة السلوك الآمن على الطرق لها أهمية خاصة في مرحلة المراهقة ، عندما يصبح الشخص أكثر وأكثر استقلالية في سلوكه وأفعاله.

يجب على الجميع معرفة ذلك

كونها واحدة من المهمين الأجزاء المكونةثقافة مشتركة في مجال السلامة ، ينبغي تشكيل ثقافة السلوك الآمن على الطرق جنبا إلى جنب مع التوسع في مجال النشاط البشري. يتضمن مكونات مثل:

• الدراسة المستمرة وتحسين المعرفة بقواعد الطريق ، مع مراعاة الاحتياجات الشخصية: المشاة والراكب والسائق ؛
• التعليم الذاتي للحاجة الداخلية والانضباط في مراعاة قواعد الطريق ؛
• القدرة على تقييم الوضع على الطرق ، لتوقع تطور الأحداث واحتمال حدوث موقف خطير ؛
• امتلاك المهارات والأساليب بناءً على تقييم الوضع على الطريق لتجنب المواقف الخطرة ؛
• القدرة على التصرف بشكل مناسب في المواقف المرورية لتقليل عامل الخطر للذات وللآخرين.

إن تطوير مثل هذه الصفات في النفس هو مهمة جميع مستخدمي الطريق ، ويجب على كل شخص تحسين ثقافته باستمرار في مجال السلامة على الطرق ، مع مراعاة قدراته واحتياجاته.

أسئلة

1. لماذا ازداد عدد السيارات على طرقات بلادنا؟
2. ما أسباب زيادة حوادث الطرق في بلادنا؟
3. ما هو تأثير "العامل البشري" على وقوع حوادث الطرق والإصابات والوفيات على الطرق؟
4. ما هي المجالات ذات الأولوية التي تم تحديدها في الاتحاد الروسي للحد من حوادث الطرق والوفيات على الطرق؟
5. ما الذي يجب أن تفهمه الثقافة العامة لمستخدمي الطريق؟

ممارسه الرياضه

بعد قراءة نص الفقرة ، قم بصياغة الاتجاهات الرئيسية في تكوين ثقافة مشتركة لضمان السلامة على الطرق. سجل النتائج الخاصة بك في يوميات السلامة. ضع في اعتبارك بعض الأمثلة من الحياة اليوميةسلوك مستخدمي الطريق على الطرق ، وتقييم مستوى ثقافتهم في مجال السلامة على الطرق.

تعد إصابات السكان واحدة من أهم مشاكل الصحة العامة والرعاية الصحية ، والتي لا يتم تحديد أهميتها من خلال الجوانب الطبية فحسب ، بل أيضًا من خلال الجوانب الاجتماعية والاقتصادية ، والتي تنتج عن عواقب الإصابات ، وغالبًا ما تكون الإعاقة الدائمة وحتى العجز ، فضلا عن ارتفاع مستوى الوفيات لأسباب خارجية.

الإصابة هي مؤشر على المراضة الأولية ، والتي تتميز بعدد جميع الإصابات ، بما في ذلك التسمم وبعض النتائج الأخرى لأسباب خارجية ، المسجلة في مجموعة سكانية معينة لفترة زمنية محددة. يُلاحظ أعلى مستوى له في الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 20-49 سنة ، والنساء - 30-59 سنة ، وفي الرجال يكون أعلى في جميع الفئات العمرية.

عادةً ما يُطلق على الضرر أو الصدمة نتيجة عامل خارجي (ميكانيكي ، فيزيائي ، كيميائي ، مشع ، أشعة إكس ، كهربائي ، إلخ) يؤثر على الشخص ، وينتهك بنية الأنسجة وسلامتها والمسار الطبيعي للعمليات الفسيولوجية . اعتمادًا على طبيعة الأنسجة المصابة ، يتم تمييز إصابات الجلد (كدمات ، جروح) ، تحت الجلد (تمزق الأربطة ، كسور العظام ، إلخ) والبطن (كدمات ونزيف وجروح في الصدر والبطن والمفاصل). يمكن أن تكون الإصابات فردية (على سبيل المثال ، كسر في العظام) ، ومتعددة (كسور متعددة) ، ومجتمعة (كسور في العظام مع تلف اعضاء داخلية) ومختلط (كسر العظام ، على سبيل المثال ، قضمة الصقيع أو الحروق ، إلخ). إصابات الأنسجة والأعضاء مفتوحة ، مع انتهاك سلامة الجلد والأغشية المخاطية ، ومغلقة دون الإضرار بالتكامل الخارجي.

وبحسب منظمة الصحة العالمية ، يموت أكثر من 5 ملايين شخص كل عام في العالم نتيجة الإصابات والحوادث الأخرى (أسباب خارجية) ، وهو ما يمثل حوالي 9٪ من إجمالي عدد الوفيات ، والإصابات نفسها هي أحد الأسباب الرئيسية في هيكل "العبء العالمي للمرض" والخسائر الاقتصادية على التوالي. علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن أكثر من 70٪ من الوفيات الناجمة عن أسباب خارجية تقع في سن العمل.

تمثل الإصابات حوالي 12٪ من إجمالي عدد الأمراض ، وهي ثالث سبب رئيسي للوفاة ، والسبب الرئيسي للوفاة بين الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 1 و 40 عامًا. في البلدان المتقدمة للغاية ، هناك 30 حالة دخول إلى المستشفى لكل حالة وفاة بسبب الإصابة ، وحوالي 10 أضعاف عدد الأشخاص الذين يلتمسون رعاية المرضى الخارجيين.

نظرا للأهمية الاجتماعية والاقتصادية لمشكلة الإصابات ودورها في ضمان الأمن الديموغرافي للبلاد ، وإجراءات الوقاية منها ، والاستفادة المثلى من المتخصصين. رعاية طبيةمع تطوير أنواع عالية التقنية منها تم تضمينها في برنامج الدولة"صحة الشعب والأمن الديموغرافي لجمهورية بيلاروسيا للفترة 2016-2020".

على مدى السنوات العشر الماضية (2007-2016) ، انخفض معدل وفيات السكان لأسباب خارجية بنسبة 41٪ (من 148.0 إلى 87.4 لكل 100 ألف من السكان) ، وانخفض عدد الوفيات بالأرقام المطلقة بمقدار 6050 الناس (من 14359 إلى 8309) ، بما في ذلك من الغرق - بنسبة 59٪ ، الانتحار - بنسبة 23.3٪ ، التسمم الكحولي - بنسبة 41٪ ، القتل - بنسبة 40٪ ؛ في نتيجة حادثقاتلة - بنسبة 60.4٪.

في عام 2016 ، احتلت الإصابات وحالات التسمم والحوادث الأخرى في بيلاروسيا المرتبة الرابعة (7٪) في هيكل الوفيات بعد أمراض الدورة الدموية (55.2٪) والأورام (15٪) والأعراض وغيرها من الحالات غير المحددة (10٪). .

كان هيكل الوفيات من الأسباب الخارجية على النحو التالي: الانتحار (24.6٪) ، التسمم الكحولي (17.6٪) ، إصابات المرور على الطرق (9.3٪) ، الحوادث المرتبطة بالحريق ، اللهب والدخان (7.5٪) ، السقوط (10.1٪). ، حالات تسمم أخرى (4.3٪) ، غرق (5.2٪) ، اختناق ميكانيكي (4.2٪) ، جرائم قتل (4.8٪) ، إلخ.

إصابات حوادث الطرقهو أحد الأسباب الرئيسية للوفاة المباشرة للأشخاص من جراء الإصابات الناجمة عن حوادث المرور (RTA). وفقًا لمنظمة الصحة العالمية ، يموت أكثر من مليون شخص كل عام في العالم ، ويصاب 20 إلى 50 مليونًا أو يصبحون معاقين. من المتوقع نموها في السنوات القادمة ، وستحتل إصابات حوادث الطرق المرتبة الثالثة في هيكل "العبء العالمي للمرض" ، في المرتبة الثانية بعد مرض الشريان التاجي والاكتئاب.

وقد نجحت البلدان التي نجحت في الحد من وفيات حوادث الطرق في ذلك من خلال التشريعات المحسنة ، وتحسين السلامة على الطرق والمركبات ، وإنفاذ قوانين المرور. ما يقرب من نصف هذه الوفيات في جميع أنحاء العالم من بين ما يسمى "مستخدمي الطرق المعرضين للخطر" - المشاة وراكبي الدراجات وراكبي الدراجات النارية.

من بين ضحايا حوادث الطرق ، حوالي 70٪ يحتاجون إلى علاج للمرضى الداخليين ، والوفيات 15-20٪ ، وفي 50-55٪ من الحالات ، تحدث الوفاة في مكان الحادث ، في 2.5٪ من الحالات - أثناء النقل ، في 6٪ من الحالات - في أقسام الطوارئ وفي 30-40٪ من الحالات - في أقسام أخرى من المستشفيات. معدل الوفيات في المستشفيات للمصابين في حوادث المرور أعلى بـ 4.5 مرات من الأمراض الأخرى. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الإصابات الرئيسية في حوادث الطرق هي كسور العظام (30٪) ، والإصابات المتعددة والجماعية (30٪) ، وإصابات الدماغ (25٪). من الجدير بالذكر تردد عاليإصابات الرأس - تصل إلى 50٪ في الضحايا. وفقًا لوزارة الشؤون الداخلية ، من عام 2007 إلى عام 2016 ، انخفض عدد حوادث الطرق في بيلاروسيا بنسبة 51.3 ٪ (من 7501 إلى 3634) ، خلال هذه الفترة انخفض عدد الوفيات بنسبة 61.2 ٪ ، وعدد المصابين - بنسبة 50.9 ٪ ، وانخفضت خطورة العواقب [عدد القتلى / (عدد الجرحى والقتلى) × 100] بنسبة 19.6٪ (من 16.3 إلى 13.1).

أصبح الانخفاض في عدد الجرحى والقتلى في حوادث الطرق في بيلاروس ممكنًا نتيجة لتكثيف التعاون بين الإدارات ، بما في ذلك. إدارات شرطة المرور مع منظمات الطرق والمجتمعات المحلية في مسائل صيانة شبكة الطرق ، وتحليل الحوادث مع تحديد أماكن تركز الحوادث ، والتحكم في حالة الطرق. يتم تقديم المساعدة الطبية لضحايا حوادث الطرق المنظمات الإقليميةالرعاية الصحية ، من أجل توفيرها السريع ، يتم تخصيص أقسام معينة من الطرق للمنظمات. تلعب الإسعافات الأولية في الوقت المناسب دورًا مهمًا في الحد من الإصابات (رجال الإنقاذ ، وموظفو هيئات الشؤون الداخلية ، والمضيفات ، والمضيفات ، والمهن عالية الخطورة).

بناءً على التجربة العالمية ، يمكن ملاحظة أن المشاكل الرئيسية في جمهورية بيلاروسيا التي يمكن أن تقلل من مستوى الإصابات والوفيات في حوادث الطرق هي التالية.

أولاً ، ضمان السلامة على الطرق: الامتثال للقواعد وزيادة المسؤولية عن انتهاكها (خاصة في حالة عدم الامتثال الحد الأقصى للسرعةوالقيادة في حالة سكر). ومن المعروف أن زيادة السرعة بمعدل 1 كم / ساعة تزيد من مخاطر الحوادث المصحوبة بإصابات بنسبة 3٪ ، وفي الحوادث الخطيرة بنسبة 5٪. إن احتمال الوفاة في حادث مروري بسرعة 80 كم / ساعة أعلى 20 مرة من سرعة 32 كم / ساعة ، إلخ.

ثانيًا ، القدرة على تقديم الإسعافات الأولية لجميع مستخدمي الطريق ، أي. الأشخاص من "أول اتصال".

كما تعلم ، فإن التوقف في الوقت المناسب للنزيف الخارجي من قبل ضباط الشرطة والسائقين القريبين وغيرهم من الأشخاص يمكن أن ينقذ ما يصل إلى 29.4٪ من الضحايا. يمكن أن يمنع تجميد الحركة في الوقت المناسب ، حتى بوسائل مرتجلة ، تطور الصدمة الرضحية في 25.0٪ من الضحايا.

من الأهمية بمكان في الحد من حوادث الطرق في جمهورية بيلاروس اعتماد عدد من الإجراءات القانونية التنظيمية التي تهدف إلى تحسين التشريعات في مجال السلامة على الطرق. عدل المرسوم الصادر عن رئيس جمهورية بيلاروسيا بتاريخ 13 أكتوبر 2014 رقم 483 قواعد الطريق: زيادة التدريب العملي على القيادة إلى 50 ساعة ، والاستخدام الإلزامي لقيود الأطفال (مقاعد سيارات الأطفال) ، واستخدام الشتاء الإطارات ، وإدخال علامات جديدة لتنظيم حركة راكبي الدراجات. دخلت التغييرات حيز التنفيذ قانون إداري، مما يسمح بملاحقة الجاني على المخالفة على أساس تسجيل الصور والفيديو.

إصابات صناعية- هذه هي الإصابات التي يتلقاها العمال في العمل والتي تنتج ، كقاعدة عامة ، عن عدم الامتثال لمتطلبات حماية العمال. الأسباب إصابات صناعيةهي: 1. التنظيميةالمرتبطة بأوجه القصور في تنظيم وصيانة مكان العمل ، واستخدام أساليب عمل غير صحيحة ، وعدم كفاية الإشراف على العمل والامتثال لأنظمة السلامة ، والقبول في العمل

عمال غير مدربين منظمة سيئة عملية العملأو نقص أو عطل في معدات الحماية الشخصية.

2. صحية وصحية: غياب ملابس خاصةوالأحذية أو عيوبها ؛ الإضاءة غير المناسبة لأماكن العمل ؛ ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة الهواء بشكل مفرط في أماكن العمل ؛ غبار الإنتاج ، التهوية غير الكافية ، الفوضى والتلوث في منطقة الإنتاج.

3. طبيعة الشخصية: مرض أو إرهاق العامل ؛ مؤهلات غير كافية غير مرض الظروف المعيشية؛ تسمم الكحول.

تدابير لمنع الإصابات الصناعيةيتم تقليلها إلى القضاء على الأسباب المباشرة أو المساهمة:

- الميكنة والأتمتة العمليات التكنولوجية، وإلغاء العمليات اليدوية وتقليل الحركة المتقاطعة ، والحمل اليدوي للمنتجات ورفع البضائع ، وما إلى ذلك ؛

- وجود أماكن آمنة خاصة لتخزين المنتجات والمنتجات شبه المصنعة وكذلك قطع الغيار والمعدات حتى لا تشوش مناطق العمل والممرات بها ؛

- مطابقة المعدات والأدوات التكنولوجية للغرض منها وكونها في حالة جيدة ؛

- حماية الأجزاء المتحركة والدوارة للآلات والوحدات ، وكذلك الأماكن التي يمكن أن تلامس الأسطح الساخنة والسوائل الكاوية والمواد الأخرى ؛

- تأريض جميع المعدات الكهربائية في الورش ومراقبتها الدورية ؛

- تسييج أماكن الاتصال المفتوحة بدروع أو أغلفة واقية ؛

- المراقبة الدورية لحالة معدات المناولة والأجهزة تحت الضغط ؛

- إضاءة جيدة مع الحفاظ على النظافة والنظام في مكان العمل والورشة.

لتقليل الإصابات الصناعية ، من الضروري التقيد الصارم بقواعد حماية العمال ، ويجب تزويد العمال بوسائل قابلة للخدمة الحماية الشخصيةوزرة. لتقديم الإسعافات الأولية ، يجب أن يكون هناك مجموعة إسعافات أولية مع مجموعة من الأدوية والضمادات والجبائر وما إلى ذلك. فحص طبيوالتدريب الإلزامي على السلامة. يجب أن تستمر زيادة الكفاءة وتجديد المعرفة في هذا المجال والتحقق منها.

إصابات منزليةتشمل الحوادث التي وقعت خارج نطاق أنشطة الإنتاج للضحية - في المنزل ، في الفناء ، في البلد ، إلخ.

تمثل الإصابات المنزلية ، كقاعدة عامة ، الحصة الرئيسية من جميع الإصابات. السبب الرئيسي لهذه الإصابات (حوالي ثلث الحالات) هو الأعمال المنزلية: تنظيف المباني وإصلاحها ، والطهي ، وما إلى ذلك. في الآونة الأخيرة ، أصبحت الإصابات التي يتم تلقيها في البلاد ، في الحديقة أكثر تواتراً.

تسود الكدمات والجروح والحروق وما إلى ذلك بين الإصابات المنزلية ، وغالباً ما تتضرر اليد. تحدث حوالي ربع الإصابات المنزلية عند السقوط في الفناء والشقة ، وما إلى ذلك.

بشكل عام ، تشمل الوقاية من الإصابات المنزلية:

- تحسين الظروف المعيشية ؛

- تنظيم أوقات الفراغ وعقد الفعاليات الثقافية المختلفة ؛

- دعاية مناهضة للكحول ؛

- دعاية أسلوب حياة صحيالحياة والحياة

- امتداد خدماتتعداد السكان؛

- تنظيم لجان محلية لمكافحة الإصابات المنزلية ؛

- مشاركة عامة واسعة.

أقل شيوعًا ، يتم تلقي الإصابات في النزاعات المحلية المختلفة. يلعب تسمم الكحول دورًا مهمًا في حدوثها ، خاصة في أيام العطلات وعطلات نهاية الأسبوع. تكون الإصابات المنزلية لدى الرجال أكثر شيوعًا بمقدار 3-4 مرات من النساء ، وفي الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 25 عامًا تحدث 4-5 مرات أكثر من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 45 و 50 عامًا.

في السنوات الاخيرةبدأنا في تسليط الضوء على الإصابات الناتجة عن العنف وسوء المعاملة في عرض منفصلإصابة. علاوة على ذلك ، في مثل هذه الحالات ، وفقا ل التشريعات الحالية العاملين الطبيينالمطلوبة لتقديم تقرير إلى تطبيق القانون.

إصابات الشوارع. تتمثل إحدى التدابير المهمة للوقاية من إصابات الشوارع في مكافحة السكر المنزلي ، حيث إن إصابات الشوارع غالبًا ما يتسبب فيها الأشخاص في حالة تسمم الكحوليات. تشمل الوقاية من إصابات المشاة ما يلي:

- تخطيط وتجميل الشوارع والأرصفة ، والعناية المناسبة بها (استخدام الرمال أثناء الجليد ، وإغلاق الحفر ، وما إلى ذلك) ، وإنارة الشوارع والميادين ، وتسييج المباني قيد الإنشاء والإصلاح ؛

- تنظيم وتنظيم المرور ، والرقابة الصارمة على الامتثال لقواعد المرور ؛

- ضمان سليم الحالة الفنيةالنقل في الشوارع ، وسلامته ، على سبيل المثال ، صلاحية الأبواب الأوتوماتيكية في الحافلات) ؛

- الإشراف المستمر على الأطفال وأوقات فراغهم ؛

- القيام بأعمال تثقيفية وتفسيرية مع السكان (صحافة ، إذاعة ، تلفزيون ، محاضرات ، تقارير ، إلخ).

في الشتاء ، مصدر قلق خاص إصابة الجليد. القاعدة الأساسية هي توخي الحذر الشديد والحذر الشديد ، ولتجنب الخطر ، يجب عليك:

- انظر بعناية تحت قدميك ؛

- خطوة ليست واسعة ، خطوة ببطء ؛

- خطوة على النعل بالكامل ، ولكن ليس على إصبع القدم ، وليس على القدم ؛

- تجنب الشوارع غير النظيفة وتجاوز الأماكن الزلقة ؛

- المشي حيث تتناثر الرمال على الأرصفة ؛

- إرفاق شريط من ورق الصنفرة أو لاصق عادي بنعل الحذاء ؛

- استخدام الأحذية ذات النعال المموجة ؛

يجب أن تنسى الفتيات الكعب العالي.

عند السقوط ، من المهم جدًا تقييم حالتك بشكل صحيح. العلامات الرئيسية للكسر أو الخلع هي الألم الحاد وزيادة التورم وقصر الطرف المصاب وعدم القدرة على تحريكه بشكل طبيعي. يتجلى الارتجاج في فقدان الوعي (في بعض الأحيان حرفيًا لبضع لحظات) والغثيان والصداع.

يجب على الضحية ، بكل الوسائل ، جذب انتباه المارة وطلب المساعدة. يجب الاتصال سياره اسعافأو مساعدتك في الوصول إلى أقرب غرفة طوارئ. يمكنك الاستغناء عن مساعدة الطبيب فقط في حالة وجود كدمة طفيفة: فقط ضع شيئًا باردًا على المنطقة المؤلمة ، فهذا سيقلل التورم والألم ، وعلاجه بمرهم أو هلام يذيب الكدمات. من المستحيل تسخين بقعة مؤلمة ، سيكون التأثير عكس ذلك تمامًا.

في السنوات الأخيرة ، تم إيلاء اهتمام خاص في بلدنا للوقاية من الإصابات المنزلية للأطفال.. الأنواع الرئيسية للإصابات التي يمكن أن يصاب بها الأطفال في المنزل ، وأسبابها هي:

يحترق من الموقد الساخن والأطباق والطعام والماء المغلي والبخار والمكواة والأجهزة الكهربائية وحتى اللهب المكشوف ؛

السقوط من الأسرة والنوافذ والجداول والخطوات ؛

الاختناق من الأشياء الصغيرة (العملات المعدنية والأزرار والصواميل وما إلى ذلك) ؛

التسمم المنزلي مواد كيميائية(المبيدات الحشرية ، المنظفات ، المبيضات ، إلخ) ؛

يهزم صدمة كهربائيةمن الأجهزة الكهربائية المعيبة والأسلاك المكشوفة والإبر الملتصقة والسكاكين والأشياء المعدنية الأخرى في المقابس وأسلاك الحائط.

الحروق، بما في ذلك الحروق البخارية ، هي الإصابات الأكثر شيوعًا عند الأطفال. تترك الحروق الشديدة ندوبًا ويمكن أن تكون قاتلة في بعض الأحيان. يمكن تجنب الحروق إذا:

ضع المواقد على ارتفاع كافٍ أو قم بفك مقابض الشعلات حتى لا يتمكن الأطفال من الوصول إليها ؛

احتفظ بالسوائل القابلة للاشتعال مثل البنزين والكيروسين وكذلك أعواد الثقاب والشموع والولاعات والشرارات والمفرقعات النارية من الأطفال.

السقوطوهو سبب شائع للكدمات وكسور العظام وإصابات الرأس الخطيرة. يمكن منعها من خلال عدم السماح للأطفال باللعب في أماكن خطرة ؛ تركيب درابزين على السلالم والنوافذ والشرفات.

يمكن أن يتسبب الزجاج المكسور في حدوث جروح وفقدان الدم والعدوى. يجب الاحتفاظ بالزجاجات الزجاجية بعيدًا عن متناول الأطفال والرضع. يجب تعليم الأطفال الصغار عدم لمس الزجاج المكسور. يجب إبقاء السكاكين والشفرات والمقص بعيدًا عن متناول الأطفال. يجب تعليم الأطفال الأكبر سنًا التعامل مع هذه الأشياء بحذر.

يمكنك تجنب العديد من الإصابات إذا أوضحت للأطفال أن إلقاء الحجارة والأشياء الحادة الأخرى أو اللعب بالسكاكين أو المقص أمر خطير للغاية. الأجسام المعدنية الحادة ، يمكن أن تصبح العلب الصدئة مصدرًا لعدوى الجروح. لا ينبغي أن تكون هذه العناصر في ملاعب الأطفال.

الاختناق بالأشياء الصغيرة. لا ينبغي إعطاء الأطفال الصغار طعامًا به عظام صغيرة أو بذور. يجب دائمًا مراقبة الأطفال أثناء تناول الطعام. أطعم طفلك طعامًا ممزقًا. في الآونة الأخيرة ، أصبحت العملات المعدنية أحد الأسباب الشائعة لدخول جسم غريب إلى الجهاز التنفسي. البطاريات الصغيرة المستعملة خطيرة للغاية ويمكن أن تسبب مضاعفات خطيرة إذا ابتلعت.

السعال ، والتنفس السريع المزعج ، أو عدم القدرة على إصدار الأصوات هي علامات على مشاكل في التنفس وربما الاختناق ، مما قد يؤدي إلى الوفاة. يجب أن تتأكد من أن كل شيء يسير على ما يرام مع الطفل. إذا كان يعاني من صعوبة في التنفس ، فلا يمكن استبعاد احتمال دخول أجسام صغيرة إلى الشعب الهوائية للطفل ، حتى لو لم يرَ أحد الطفل يأخذ شيئًا في فمه.

التسمم من الكيماويات المنزلية. يجب عدم تخزين المواد السامة والأدوية والمبيضات والأحماض والوقود مثل الكيروسين في زجاجات من أجل منتجات الطعام- يمكن للأطفال شربها بالخطأ. يجب حفظ هذه المواد في عبوات مغلقة بإحكام بعيدًا عن متناول الأطفال. سموم الفئران والحشرات والكيروسين والأحماض والمحاليل القلوية وغيرها من المواد السامة يمكن أن تسبب تسممًا شديدًا وتلفًا في الدماغ والعمى والموت. السم خطير ليس فقط عند ابتلاعه ، ولكن أيضًا عند استنشاقه ، عند ملامسته للجلد والعينين وحتى الملابس.

الأدوية المخصصة للبالغين يمكن أن تكون قاتلة للأطفال. يجب أن تعطى الأدوية للطفل فقط كما هو موصوف من قبل الطبيب ولا ينبغي بأي حال من الأحوال إعطائه الأدوية المخصصة للبالغين أو الأطفال في سن مختلفة. من الضروري تخزين الأدوية في أماكن يصعب على الأطفال الوصول إليها. يمكن أن يؤدي سوء استخدام المضادات الحيوية والجرعة الزائدة إلى الصمم عند الأطفال الصغار.

صدمة كهربائية. يمكن أن يصاب الأطفال بجروح خطيرة عن طريق لصق الأصابع أو الأشياء في المنافذ الكهربائية ؛ يجب تغطيتها لمنع حدوث صدمة كهربائية. يجب أن تكون الأسلاك الكهربائية بعيدة عن متناول الأطفال - فالأسلاك المكشوفة تشكل خطورة خاصة عليهم.

يمكن ويجب منع الإصابات. هناك أدلة كثيرة على أن الطريق إلى الأمام يتم من خلال مزيج من الأساليب والتدابير الملموسة: التغيير بيئة، وتصميم وتصنيع منتجات آمنة ، وسن التشريعات التي تتطلب هذه التغييرات ، والتعليم.

لا يمكن إيجاد حل ناجح لمشكلة الحد من الإصابات والوفيات الناجمة عن أسباب خارجية إلا إذا كان هناك عمل مشترك. هياكل الدولةعلى المستوى المشترك بين الإدارات ، دعم الأنشطة الجارية (لتعزيز نمط حياة صحي وآمن) المنظمات العامةوالأهم من ذلك ، عامة السكان.

مدير المركز العلمي والعملي للكسور وجراحة العظام ،

كبير أطباء الصدمات وعظام العاملين لحسابهم الخاص في وزارة الصحة ،

دكتوراه في العلوم الطبية ، أستاذ ، أكاديمي في الأكاديمية الوطنية للعلوم في بيلاروسيا

أ. بيلتسكي

نائب المدير

حول العمل التنظيمي والمنهجي للمركز العلمي والعملي الجمهوري لطب الرضوض وجراحة العظام ،

مرشح العلوم الطبية ، أستاذ مشارك

L. N. Lomat

14 ديسمبر 2017