دليل منهجي لإجراء فصول دراسية سنوية مع سائقي مؤسسات النقل بالسيارات. برنامج الفصول السنوية مع سائقي منظمات النقل بالسيارات

تم إلغاء الأمر الصادر عن وزارة النقل في الاتحاد الروسي رقم 27 ، لكن البعض الآخر ساري المفعول أنظمة. الوثيقة التوجيهية RD رقم 26127100-1070-01 "خطة التدريب الموضوعي وبرنامج الفصول السنوية مع سائقي مؤسسات النقل بالسيارات" سارية ولم يتم إلغاؤها. تمت الموافقة على البرنامج من قبل النائب الأول. وزير النقل والاتفاق مع وزارة التربية والتعليم في روسيا الاتحادية. لذلك ، يجب إجراء تدريب على برنامج مدته 20 ساعة. من الضروري إصدار أمر بإجراء تدريب على برنامج مدته 20 ساعة قبل إجراء التدريب. يجب أن يكون الطلب مصحوبًا بقائمة الطلاب ، والتي يجب توقيعها والموافقة عليها. يجب أن يكون السائقون ، وفقًا لهذه القائمة ، على دراية بالتوقيع. يجب الاحتفاظ بسجل الحضور. إذا لم يحضر السائق الدروس دون سبب وجيه ، إذن قانون العمليعتبر هذا خرقًا انضباط العملوقد يخضع لإجراءات تأديبية. يتم التدريب من تلقاء نفسه ، من قبل متخصصين مدربين في السلامة المرورية ومنح الشهادات.

في القسم 3 من البرنامج ، بموجب البند 3.2. تقف "التحقق من معرفة السائقين للقواعد حركة المرور". هذا من أجل اختبار المعرفة السنوي. السائقين قواعد المرور، والتي تحتاج أيضًا إلى التثبيت في مجلة خاصة.

من حيث التدريب والشهادة ، أمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي ووزارة العمل في الاتحاد الروسي رقم 13/11 بتاريخ 11.03. الاتحاد الروسينص المرسوم رقم 876 المؤرخ 30 أغسطس 1993 ، من أجل ضمان سلامة الملاحة والرحلات الجوية وحركة المركبات ، على أن الأشخاص الذين اجتازوا تدريب خاصمدعومة بالوثائق ذات الصلة. يجب أن يتم التدريب في مراكز التدريب المتخصصة التي تصدر شهادة ذات نموذج خاص ، وترفق نسخة منها في ورقة الاعتماد عندما يأتي الأخصائي للحصول على الشهادة. بدون شهادة ، لا يسمح بالشهادة.

في قانون السلامة على الطرق رقم 196-FZ ، تنص المادة 20 على "تهيئة الظروف لتحسين مؤهلات السائقين". لذلك ، أثناء عمليات التفتيش ، كقاعدة عامة ، يتم إصدار أمر ينص على عدم الامتثال لقانون سلامة المرور على الطرق رقم 196-FZ. أنت تفهم ، استنتاجات بعيدة المدى يتم استخلاصها من هنا. للسلطات الرقابية الحق في إصدار قرار بشأن الاستقطاب الرسميةإلى المسؤولية الإدارية، وهذه غرامة مالية أو تنحية لمدة معينة.

يجب إكمال تدريب السائقين وفقًا لبرنامج مدته 20 ساعة من قبل العدد الكامل لسائقي المؤسسة سنويًا. يتم إدخال معلومات حول التدريب في إطار البرنامج ونتائج الترتيب النهائي في الملف الشخصي للسائق.

وتسمى الدورة "برنامج الفصول السنوية لسائقي مؤسسات النقل بالسيارات حول السلامة على الطرق".

يشارك أخصائيو تدريب السائقين ومهندسي السلامة على الطرق والعاملين الفنيين الأكثر خبرة في مؤسسات النقل بالسيارات ومرشدي السائقين ومدربي السائقين في التدريب ، العاملين الطبيينوإذا لزم الأمر ، متخصصون من منظمات أخرى.

مدة الساعة الأكاديمية للفصول النظرية 45 دقيقة متضمنة وقت استخلاص المعلومات والأوراق وتغيير المتدربين. في نهاية الفصول في خمسة أقسام ، يتم ترتيب الترتيب النهائي العام.

المستندات التنظيمية التي تحكم تدريب السائقين في برنامج مدته 20 ساعة

القانون الاتحادي "بشأن السلامة على الطرق" المؤرخ 10 ديسمبر 1995 رقم 196-FZ ؛
المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 23 أكتوبر 1993 رقم 1090 "بشأن قواعد الطريق" ؛
RD-26127100-1070-01 برنامج الفصول السنوية لسائقي منظمات النقل بالسيارات ، الذي وافق عليه النائب الأول لوزير النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 02.10.2001 ؛
POT R M-027-2003 القواعد المشتركة بين القطاعات بشأن حماية العمال النقل على الطرق, تمت الموافقة عليها بالمرسوموزارة العمل و التنمية الاجتماعية RF بتاريخ 12 مايو 2003 رقم 28 ؛
GOST 12.0.004-90 "تنظيم التدريب على سلامة العمال". لمزيد من المعلومات حول هذا المجال من التدريب ، يرجى الاتصال بـ:

1. القادة أو نوابهم، وهم الأشخاص المسؤولون عن ضمان سلامة المرور على الطرق في مؤسسات النقل ، بغض النظر عن شكل ملكيتهم ونوع النشاط.

2. رؤساء:

إدارات (أو أقسام أخرى) للتشغيل وسلامة المرور على الطرق ، والرقابة الفنية لمنظمات النقل ؛
طرق (أعمدة) ، وحدات.

مستوى عالٍ من تأهيل السائقين - سؤال مهمللشركات التي لديها أسطول من المركبات في ميزانيتها العمومية. وفقًا للمعايير التشريعية (القانون رقم 195 "بشأن السلامة على الطرق") ، يجب على سائقيها تأكيد مؤهلاتهم بانتظام والخضوع لإعادة التدريب قبل ذلك وفقًا للمعايير المهنية. وهذا ينطبق حتى على تلك المنظمات التي تستخدم سيارة واحدة على الأقل في عملها. إن الحاجة إلى دورات إعادة تدريب سنوية للسائقين موصى بها أيضًا بموجب التشريع الذي وافق عليه نائب وزير النقل في عام 2001 ، وهو مرسوم حكومي بشأن قواعد المرور على طرق البلاد وقواعد حماية العمال لمشغلي المركبات.

"برنامج الوقاية" عبارة عن جلسة يقودها سائق لمدة 20 ساعة سنويًا. يشمل البرنامج التدريبي المواضيع التالية:

معلومات عامةحول أسباب وإحصاءات حوادث الطرق ؛
ما هي المهارة المهنية للسائق وعلاماتها؟
أسباب الحوادث عند استخدام المركبات ؛
الآليات والعناصر الهيكلية في السيارة ، المصممة لضمان سلامة الحركة ؛
المصطلحات الأساسية حول موضوع "حالات المرور" ؛
قواعد السلوك عند القيادة بمفردك على الطريق وراء الخط المستوطنات، المرور مع حركة المرور القادمة ، وتجاوز المركبات التي تسير في مسار واحد وتجاوزها ، قواعد اتباع قائد القافلة ؛
قواعد المرور عند معابر السكك الحديدية ومفترق الطرق وطرق النقل ذات الجريدة المسننة والترس ؛
كيفية المناورة في مناطق ذات حركة مرور محدودة ؛
قواعد سحب المركبات ؛
ما هي متطلبات السائق ، بناءً على لوائح الدولة ؛
الإجراءات الصحيحة عند المشاركة في حركة المشاة وراكبي الدراجات. قواعد صعود ونزول الركاب ؛
القواعد التشريعية التي تنظم قواعد المرور ؛
أول إسعافات أوليةضحايا الحوادث
الأنواع والأشكال المحتملة للإصابات في حوادث الطرق ؛
إجراءات عملية لإنقاذ الضحية ؛
نقل الأشخاص والبضائع على أقسام الطرق حيث توجد مخاطر متزايدة للحوادث وتحليل وتخطيط حركة المرور عليها ؛
كيفية منع وقوع الحوادث والمواقف الخطرة عند قيادة السيارة.

ستعتمد مؤشرات السلامة للحركة على مستوى مهارة السائق ، الذي ينقل الركاب باستمرار ، أو البضائع الثمينة أو الخطرة. أهلية متدنية لقيادة السيارة عربة، قد يكون السبب المباشر حالة طوارئتهدد صحة الآخرين وسلامة البضائع. لذلك ، يُسمح فقط للسائقين الحاصلين على دورات سنوية مكتملة بالعمل.

أين يمكنني الالتحاق ببرنامج تحسين السائق السنوي؟

يجب أن يتم إجراء الفصول لتحسين مهارات السائقين من قبل منظمة تدريب ذات صلة الرخصة التعليمية، والتي لا يمكن الحصول عليها إلا من السلطات التنظيمية للدولة. يجب أن يتم تنظيم فصول السائقين من قبل معلمين ذوي خبرة وفقًا لمنهج يفي بالمعايير المهنية. يتم عقد الفصول:

موظفي شركات النقل بالسيارات المسؤولين عن الحالة الفنية للمركبة ؛
مهندسو السلامة على الطرق.
أخصائيو تدريب السائقين ؛
مدربي القيادة والموجهين السائقين ؛
عندما تنشأ مثل هذه الحاجة ، المتخصصين من المنظمات ومجالات النشاط الأخرى.

عند الانتهاء من التدريب ، يخضع السائق لاختبار نهائي مع الإدخال في ملف شخصي. المعلومات حول مرور الفصول لتحسين المهارات المهنية للسائقين مناسبة أيضًا هناك.

قبل عقد فصول القيادة السنوية ، يجب على رئيس المؤسسة أن يأخذ التعليمات المناسبة - يتم إدخال بيانات الموظفين الذين يخضعون للتدريب في المستند. يتعهد كل سائق بتأكيد وعيه بالحاجة إلى حضور دورات إعادة تدريب السائقين - يتم الاحتفاظ بسجل خاص للتحكم في حضورهم. يعتبر غياب السائق عن الفصل دون سبب جدي مخالفة تستوجب عقوبة تأديبية.

يقدم مركز التدريب متعدد التخصصات لدينا خدمات لتنظيم الفصول الدراسية السنوية مع السائقين. يستخدم MPC "فينيكس" برنامج تعليميوضعت في الامتثال الكامل لمتطلبات التشريع. في مركزنا ، يتم تنفيذ الأنشطة التعليمية فقط من قبل متخصصين لديهم سنوات عديدة من الخبرة قادرين على نقل المعلومات بشكل فعال إلى جميع فئات الطلاب. إذا احتاجت شركتك إلى إجراء فصول دراسية سنوية مع سائقي شركات النقل بالسيارات ، فإن شركة IPC "Phoenix" على استعداد للمساعدة.

أشكال التدريب في إطار برنامج الفصول السنوية للسائقين

إعادة التدريب السنوي للسائقين هي قاعدة تشريعية رسمية ، لأنه في سياق الرحلات العادية ، أي شخص يقود سيارته السيارات، بمرور الوقت ، وليس عن قصد ، يبدأ في تجاهل القواعد الحالية للسلامة على الطرق. لا يفسر ذلك انخفاض مستوى كفاءة موظف الأسطول ، ولكن من خلال السمات الطبيعية للنفسية البشرية. لتحديث المعرفة والمهارات ، الدورات السنوية التي تقدمها مركز تدريب. مرورهم ممكن في خيارين رئيسيين:

الحضور وجهًا لوجه في مركزنا ؛
الدراسة عن بعد.

أصبحت الدراسة عن بُعد اليوم شائعة بشكل متزايد ، لأنها تتيح لك توفير الوقت قدر الإمكان على الطريق إلى مؤسسة تعليمية ، وكذلك إتقانها المواد التعليميةفي أي وقت مناسب. مع هذا النوع من التعليم ، يمكن لطالب مركزنا الوصول إلى مواد الدورة التدريبية الموجودة فيه حساب شخصيعلى بوابة MPC "Phoenix". فترة الدراسة الكاملة للطالب يرافقها وينصح بها المعلم المعين له. نهائي مهام التحكميمكن أيضًا تقديمها عبر الإنترنت.

الدورات التدريبية عن بعد للسائقين هي الخيار الأكثر ملاءمة لأولئك الموظفين الذين يرغبون في دمج عملية إعادة التدريب مع جدول عملهم. في الوقت نفسه ، تم تصميم برامج التعليم عن بعد في مركزنا بحيث لا يكون للتنسيق البعيد أي تأثير عمليًا على جودة التعليم.

إذا كان لدى طلابنا أو إدارة المؤسسات التي ترسل الطلاب إلينا أي أسئلة ، فنحن دائمًا على استعداد للإجابة عليها وتقديم المشورة بشأن أي موضوع يهمنا. تقدم IPC "Phoenix" أيضًا دورات تدريبية متقدمة لأي تخصصات عمل ومساعدة للمنظمات في الحصول على مختلف الوثائق المرفقة.

سؤال من زائر

أنتون تساعد !!! هل لديك بأي فرصة برنامج تدريبي جاهز مدته 20 ساعة للسائقين في الشركة الكاذبة:؟ ... في متناول اليد RD -26127100-1070-01؟ لكنها مجرد موضوعات تعليمية. سأكون في غاية الامتنان ..

الرد على الزائر

لقد صادف أن لدينا مثل هذا البرنامج التدريبي للسائقين!) شاهد المحتوى وقم بتنزيله منهاج دراسييمكن العثور على فصول دراسية سنوية مع برامج تشغيل بتنسيق MS Word في نهاية الملاحظة.

منهج الحصص السنوية
مع السائقين

القسم 1. حوادث الطرق.

الموضوع 1.1. حالة حوادث الطرق في النقل البري.

حالة السلامة على الطرق في الاتحاد الروسي وفي المنطقة وفي المنظمة. أسباب وقوع حادث، تحليل الحوادث التي حدثت بسبب خطأ سائقي المركبات. أشكال وطرق الوقاية من الحوادث.

الموضوع 1.2. ميزات تصميم المركبات التي تضمن السلامة على الطريق.

مفهوم السلامة النشطة والسلبية وما بعد الحوادث. ميزات تصميم المعدات الدارجة وخصائص المكونات النشطة والسلبية للسلامة الهيكلية للمركبة (على سبيل المثال عربة السكك الحديدية المشغلة).

الموضوع 1.3. المهارة المهنية لسائق المركبة وسلامة الطرق.

المفهوم والعناصر المكونة لمهارات السائق المهنية. الدور الحاسم للسائق في ضمان السلامة المرورية. اكتساب وتدعيم مهارات القيادة. عملية تطوير المهارات المهنية مع زيادة خبرة القيادة. تغيير مؤشرات الحادث حسب خبرة سائق المركبة.

القسم 2. حالات الطرق النموذجية الخطرة.
مناقشة وتحليل أمثلة هيئة الطرق والمواصلات.

الموضوع 2.1. مفاهيم أساسية عن المواقف المرورية خطر متزايد.

نظام "السائق - السيارة - الطريق - البيئة". مفهوم الوضع المروري. التصور الذاتي والموضوعي للوضع على الطريق. مفهوم تحليل الموقف. تقييم درجة خطورة حالة المرور على الطرق والتنبؤ بخيارات تطويرها.

الموضوع 2.2. حركة مرور فردية على طريق ريفي. معبر قادم. اتبع القائد. التجاوز - التفاف.

السرعة والسلامة المرورية. القيادة في أجزاء صعبة من الطريق: منحنيات أنصاف أقطار صغيرة من حيث الطريق ؛ تضييق الطريق الصعود والنزول المعقدة مكانيًا. الشدة الخاصة لعواقب حادث في مواقف حركة المرور القادمة. تصريح السلامة ، اعتماده على السرعة ، حالة سطح الطريق ، طول السيارة ، وجود مقطورة. الخلوص الديناميكي وممر الأمان للمركبة.

المسافة الآمنة ، اعتمادها على السرعة وظروف سطح الطريق ، الحالة الفنيةعربة. الإدراك الذاتي للمسافة. شروط التجاوز بدون محاور. إجراءات السائقين عند التجاوز. الحالات التي يمنع فيها التجاوز.

الموضوع 2.3. ميزات قيادة السيارة في ظروف الطريق الصعبة.

القيادة والمناورة في الازدحام. مبدأ "الموثوقية غير الكاملة" - مع مراعاة الاحتمالية مخالفات مروريةأعضاء آخرين في الحركة. تحديد المخالف المحتمل أو السائق عديم الخبرة في مسار حركة المرور من خلال ميزات قيادة المركبة وعدد من العلامات الأخرى. التفاعل مع المركبات المجهزة برخصة خاصة ولوحات تعريفية وأجهزة إنذار.

الموضوع 2.4. مرور مفترق طرق ومعابر للسكك الحديدية ومسارات ترام.

ملامح تقاطعات الطرق الوعرة والظروف المناخية (ساعات الظلام ، ثلوج ، عدم وجود علامات الأولوية ، إلخ). العوامل المؤثرة على الممر الآمن للتقاطعات.

مفهوم الرؤية المحدودة. الإجراءات في المواقف التي تتميز بعلامة على الرؤية المحدودة.

أولويات مركبة المكوك. اجتياز محطة ترام ، وعبور مسارات الترام خارج التقاطع ، والقيادة على مسارات الترام.

جهاز ومميزات تشغيل إشارات السكك الحديدية الحديثة عند المعابر. عادي مواقف خطيرةتنشأ عندما تعبر المركبة معابر السكك الحديدية. مسؤوليات السائق في حالة التوقف الجبري عند المعبر.

الموضوع 2.5. حالات المرور التي تشمل المشاة وراكبي الدراجات. صعود ونزول الركاب.

احتياطات لحالات المرور النموذجية التي تشمل المشاة. منعطف يقف عند حافلة الترولي في موقف الحافلات. توقفات. مناطق تركيز المشاة. منطقة المدرسة. الممرات المحلية - الساحات - الاحتياطات التي تهدف إلى التقليل إصابة طفل. الأخطار عند الرجوع للخلف. التجاوز ، منعطف لراكب دراجة. الانتهاكات النموذجيةراكبي الدراجات. صعود ونزول الركاب. القيادة على الطرق الزلقة.

الموضوع 2.6. المناورة في الأماكن الضيقة. سحب المركبات.

احتياطات عند المناورة في المواقع ومواقف السيارات وأماكن التحميل والتفريغ. موقف سيارات. حالات خطيرة نموذجية. سحب المركبات.

القسم 3. التنظيم القانوني لحركة المرور على الطرق.

الموضوع 3.1. المتطلبات العامةللسائق في اللوائح.

الوثائق التنظيمية الرئيسية التي تحدد واجبات السائق. ضرورة ومعرفة وتنفيذ القواعد الحالية والتعليمات الخاصة بنقل الركاب والبضائع (بما في ذلك: الخطرة والضخمة والثقيلة). واجبات محددة للسائقين ، مع مراعاة خصوصيات أنشطة النقل في المنظمة. إجراءات السائق فيما يتعلق بالتغيرات في ظروف الرئيسي نشاط العمل. الإحاطات ، التدريب الداخلي ، الدورات التدريبية.

الموضوع 3.2. التحقق من معرفة السائقين بقواعد الطريق.

درس عملييتم إجراؤها من أجل تحديد مستوى وجودة المعرفة بقواعد الطريق من قبل موظفي السائقين في المنظمة من خلال طريقة الاختبار السريع. يتم عرض نتائج الشهادة الإيجابية على السائقين. في حالة عدم وجود شهادة إيجابية ، يتم إعادة اختبار السائقين بعد تدريب ذاتي إضافي.

الموضوع 3.3. حوادث المرور على الطرق وأنواع المسؤولية.

مسؤوليات وتسلسل تصرفات السائق في حالة وقوع حادث وإخلاء طارئ للركاب. إجراءات أقسام وخدمات المنظمة ، التي ارتكب محركها (أصبح مشاركًا في) حادثًا. حقوق رجال شرطة المرور الذين وصلوا إلى مكان الحادث. عمل الخبراء على حقيقة الحادث.

شدة عواقب الحادث. إداري ، جنائي ، المسؤولية المدنيةعند وقوع حادث. المسؤولية عن مخالفة التشريعات البيئية. شروط المسؤولية عن الأضرار ، محدودة وكاملة المسؤولية المادية. شروط المسئولية الجنائية.

القسم 4. تقديم أول مساعدة طبية للحوادث في هيئة الطرق والمواصلات.

الموضوع 4.1.1 الإسعافات الأولية في حالة وقوع حادث.

هيكل إصابات حوادث الطرق. الإصابة الأكثر شيوعًا في حادث. أخطاء نموذجية في الإسعافات الأولية في مكان الحادث.

طرق الإفراج عن الضحايا واستخراجهم من السيارة.

قواعد وإجراءات فحص الضحية. تقييم حالة الضحية. تقديم المساعدة الطارئة. قواعد نقل الضحايا.

الجوانب التنظيمية والقانونية لتقديم أولا رعاية طبيةأصيب في حادث.

الموضوع 4.2. أنواع وأشكال الأضرار التي تلحق بضحايا حوادث الطرق ، طرق الإسعافات الأولية.

مفهوم وطرق تحديد فقدان الوعي على المدى القصير (الإغماء) ، الإصابة القحفية الدماغية ، الغيبوبة ، نوع النزيف ، الصدمة الرضحية. الآفات الميكانيكية (بما في ذلك الضغط المطول للأطراف) ، الآفات الحرارية. ممارسات الإسعافات الأولية.

الخصائص العقلية لسلوك المشاركين في حوادث الطرق.

الموضوع 4.3. تدريب عملي في الإسعافات الأولية.

تكوين مجموعة الإسعافات الأولية (السيارة). الغرض من الأدوية والمنتجات التي تشكل جزءًا من مجموعة الإسعافات الأولية.

تعلم تقنيات لوقف النزيف.

استخدام المسكنات أدويةجرعتهم.

معالجة الجروح وتضميدها باستخدام مستحضرات تحضر ضمن مجموعة الإسعافات الأولية.

تثبيت الكسور والخلع بالوسائل المرتجلة.

القسم 5. دراسة شروط نقل الركاب والبضائع في الأقسام الخطرة من طرق المرور.

الموضوع 5.1. تحليل مسارات المركبات وتحديد الأقسام الخطرة على الطريق.

دراسة المقاطع الخطرة من شبكة الطرق ، التي تتميز بتركيز متزايد للحوادث ، والتي تصل (منطقة نفوذها) إلى طرق النقل المنتظمة لمنظمة معينة.

تحليل المواقف المرورية المحتملة ذات الخطر المتزايد على أمثلة الطرق العادية الحقيقية للمؤسسة (باستخدام المعرفة المكتسبة في القسم 2).

الموضوع 5.2. التنبؤ ومنع حدوث المواقف المرورية الخطرة على مسارات المركبات.

ترسيخ المعارف والمهارات المكتسبة في التنبؤ بالحالات المرورية الخطرة حسب الحالة المرورية على الطريق. صياغة مبادئ عامةالتنبؤ بحالات المرور الخطرة. الاستجابة الاستباقية للعوامل التي تزيد الخطر: الرؤية المحدودة ، الرؤية المنخفضة ، وجود عوائق أمام حركة المرور ، التغيرات المفاجئة في ظروف المرور. تقنيةتأثير على ضوابط السيارة في حالات المرور الخطرة.

+ خطة تعليمية وموضوعية

تحميل البرنامج

منهج لتدريب السائقين السنوي

بالإضافة إلى ذلك:

مجلة المحاسبة للفصول السنوية مع سائقي مؤسسات النقل بالسيارات

هذا كل شئ.

يتبع …