انه لا يعمل إصدار من 23.10.1993
المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 23 أكتوبر 1993 رقم 1090 "بشأن قواعد المرور"
4. مسؤوليات المشاة
4.1 يجب أن يتحرك المشاة على طول الأرصفة أو ممرات المشاة ، وفي حالة عدم وجودهم ، على جوانب الطرق. قد يتحرك المشاة الذين يحملون أو يحملون أشياء كبيرة الحجم ، وكذلك الأشخاص الذين يتحركون على كراسي متحركة غير مزودة بمحركات ، على طول حافة مسار المركبات إذا كانت حركتهم على الأرصفة أو الأكتاف تتعارض مع المشاة الآخرين.
في حالة عدم وجود أرصفة أو ممرات مشاة أو جوانب طرق ، وكذلك في حالة استحالة التحرك على طولها ، يمكن للمشاة التحرك على طول مسار الدورة أو السير في خط واحد على طول حافة مسار المركبات (على الطرق التي بها شريط فاصل - على طول الحافة الخارجية للمسار).
الخارج المستوطناتيجب على المشاة السير في الاتجاه المعاكس لحركة المرور عند السير على الطريق. عربة. الأشخاص الذين يتحركون على كرسي متحرك بدون محرك ، يقودون دراجة نارية ، دراجة بخارية ، دراجة ، في هذه الحالات يجب أن يتبعوا اتجاه المركبات.
4.2 يُسمح بحركة أعمدة المشاة المنظمة على طول مسار المركبات فقط في اتجاه حركة المركبات على طول الطريق الجانب الأيمنما لا يزيد عن أربعة أشخاص على التوالي. أمام وخلف الأعمدة على الجانب الأيسر يجب أن يكون هناك مرافقون يحملون الأعلام الحمراء ، وفي الظلام وفي ظروف عدم كفاية الرؤية - مع إضاءة الأضواء: في الأمام - أبيض ، خلف - أحمر.
يُسمح لمجموعات الأطفال بالقيادة فقط على الأرصفة وممرات المشاة ، وفي حالة عدم وجودهم - على جوانب الطرق ، ولكن فقط خلال ساعات النهار وفقط عندما يرافقهم الكبار.
4.3 يجب على المشاة عبور مسار السيارات عند معابر المشاة ، بما في ذلك المعابر تحت الأرض والمرتفعة ، وفي حالة عدم وجودهم - عند التقاطعات على طول خط الأرصفة أو جوانب الطرق.
في حالة عدم وجود تقاطع أو تقاطع في منطقة الرؤية ، يُسمح بعبور الطريق بزاوية قائمة على حافة مسار المركبات في المناطق التي لا يوجد بها شريط فاصل وأسوار حيث يمكن رؤيتها بوضوح في كلا الاتجاهين.
4.4 في الأماكن التي يتم فيها تنظيم حركة المرور ، يجب أن يسترشد المشاة بإشارات مراقب حركة المرور أو إشارة مرور المشاة ، وفي حالة عدم وجودها ، إشارة مرور للنقل.
4.5 في معابر المشاة غير المنظمة ، يمكن للمشاة دخول مسار المركبات بعد تقدير المسافة التي تفصلهم عن المركبات التي تقترب ، وسرعتها والتأكد من أن المعبر سيكون آمنًا بالنسبة لهم. عند عبور طريق السيارات خارج معبر المشاة ، يجب ألا يتداخل المشاة مع حركة المركبات والخروج من خلف مركبة واقفة أو أي عائق آخر يحد من الرؤية دون التأكد من عدم وجود مركبات تقترب.
4.6 بعد دخولهم الطريق ، لا ينبغي للمشاة التريث أو التوقف إذا لم يكن ذلك متعلقًا بضمان السلامة المرورية. يجب أن يتوقف المشاة الذين ليس لديهم الوقت لإكمال النقل على الخط الفاصل بين تدفقات حركة المرور في الاتجاهات المعاكسة. لا يمكنك متابعة الانتقال إلا بعد التأكد من أن الحركة الإضافية آمنة ومراعاة إشارة المرور (مراقب حركة المرور).
4.7 عند الاقتراب من المركبات التي تحتوي على منارة زرقاء وامضة وإشارة صوتية خاصة مضاءة ، يجب على المشاة الامتناع عن عبور الطريق ، ويجب على من كانوا على متنها إفساح المجال لهذه المركبات وإخلاء المسار على الفور.
4.8 يُسمح بانتظار مركبة طريق وسيارة أجرة فقط في مواقع الهبوط المرتفعة فوق الطريق ، وفي حالة عدم وجودها - على الرصيف أو جانب الطريق. عند نقاط التوقف غير المجهزة بمناطق هبوط مرتفعة ، يُسمح بدخول مسار المركبات للصعود إلى المركبة فقط بعد توقفها. بعد النزول ، من الضروري ، دون تأخير ، إخلاء الطريق.
عند التحرك عبر الطريق من وإلى نقطة التوقف ، يجب أن يسترشد المشاة بمتطلبات الفقرات 4.4 - 4.7 من القواعد.
حكومة الاتحاد الروسي يقرر:
1 - الموافقة على التغييرات المرفقة التي تم إجراؤها على قرار مجلس الوزراء - حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 23 تشرين الأول / أكتوبر 1993 رقم 1090 "بشأن القواعد حركة المرور"(مجموعة قوانين رئيس وحكومة الاتحاد الروسي ، 1993 ، N47 ، المادة 4531 ؛ مجموعة تشريعات الاتحاد الروسي ، 2000 ، العدد 18 ، المادة 1985 ؛ 2001 ، العدد 11 ، المادة 1029 ؛ 2002 ، ن 9 ، مادة 931 ؛ 2003 ، ن 20 ، بند 1899 ؛ ن 40 ، بند 3891 ؛ 2005 ، ن 52 ، بند 5733 ؛ 2006 ، ن 11 ، بند 1179).
رئيس حكومة الاتحاد الروسي
في زوبكوف
التغييرات التي يتم إجراؤها على قرار مجلس الوزراء - حكومة الاتحاد الروسي مؤرخة
1. في قواعد الطريق الخاصة بالاتحاد الروسي ، التي تمت الموافقة عليها بموجب القرار المحدد:
1) يجب ذكر الفقرتين 3.4 و 3.5 على النحو التالي:
"3-4. يجب تشغيل منارة وامضة صفراء أو برتقالية في المركبات في الحالات التالية:
أداء الأعمال في تشييد الطرق أو إصلاحها أو صيانتها ، وتحميل المركبات التالفة والمعيبة والقابلة للنقل ؛
نقل البضائع ذات الحجم الكبير والمتفجرات والقابلة للاشتعال ، المواد المشعةوالمواد السامة بدرجة عالية من الخطر ؛
مرافقة المركبات التي تحمل بضائع ضخمة وثقيلة وخطيرة.
لا يمنحك المنارة الوامضة الصفراء أو البرتقالية التي يتم تشغيلها ميزة في حركة المرور وتعمل على تحذير مستخدمي الطريق الآخرين من الخطر.
3.5 قد ينحرف سائقي المركبات ذات المنارة الوامضة الصفراء أو البرتقالية عند القيام بأعمال إنشاء أو إصلاح أو صيانة للطرق ، أو التحميل التالف ، أو خارج النظام أو تحريك المركبات عن متطلبات علامات الطريق (باستثناء العلامات 2.2 ، 2.4 - 2.6 ، 3.11 - 3.14 ، 3.17.2 ، 3.20) وعلامات الطريق ، وكذلك الفقرات 9.4 - 9.8 و 16.1 من هذه القواعد ، مع مراعاة ضمان السلامة على الطرق.
قد يحيد سائقي المركبات عند نقل البضائع الضخمة ، وكذلك عند مرافقة المركبات التي تحمل حمولات ضخمة و (أو) حمولات ثقيلة ، مع تشغيل منارة وامضة صفراء أو برتقالية ، عن متطلبات علامات الطريق ، بشرط ضمان سلامة الطريق.
2) البند 7.1:
بعد الفقرة الخامسة ، تضاف الفقرة التالية:
"عندما يصعد الأطفال وينزلون من مركبة تحمل علامات تعريف" نقل الأطفال "* ؛" ؛
تضاف الحاشية التالية:
3) في البند 10.5:
في الفقرة الثالثة ، يستعاض عن عبارة "Speed Limit" * "بعبارة" Speed Limit "؛
حذف الحاشية ؛
4) يجب ذكر البند 14.7 على النحو التالي:
"14.7. عند الاقتراب من مركبة متوقفة مع تشغيل جهاز الإنذار ووجود علامات تعريف" نقل الأطفال "، يجب على السائق أن يبطئ من سرعته ، إذا لزم الأمر ، ويتوقف ويترك الأطفال يمرون." ؛
5) يتم استبعاد البند 19.9 ؛
6) في الفقرة 22.2 عبارة "مسموح بها فقط في حالة استثنائية"يستعاض عن عبارة" غير مسموح به "؛
7) يجب ذكر البند 22.6 على النحو التالي:
"22.6. يجب أن يتم النقل المنظم لمجموعة من الأطفال وفقًا لقواعد خاصة في حافلة أو شاحنة بهيكل شاحنة مصمم لنقل الأشخاص الذين يحملون علامة" نقل الأطفال ". النقل المنظميجب أن يرافق مجموعات الأطفال معهم شخص بالغ (مرافق). يحظر نقل الأطفال الواقفين. "؛
8) حذف الملاحظة الواردة في البند 24.1 ؛
9) يُستكمل البند 24.3 بعد الفقرة السادسة بالفقرة التالية:
"التحرك على الطريق بدون خوذة دراجة نارية مثبتة (لسائقي الدراجات البخارية)." ؛
10) في الملحق 1 من القواعد المذكورة:
يجب ذكر الفقرة الأخيرة من القسم 4 على النحو التالي:
"4.8.1-4.8.3" اتجاه حركة المركبات التي تحمل بضائع خطرة ". يُسمح بحركة المركبات المزودة بعلامات تعريف (جداول المعلومات)" البضائع الخطرة "فقط في الاتجاه المشار إليه في العلامة: 4.8.1 - مباشرة ، 4.8.2 - إلى اليمين ، 4.8.3 - إلى اليسار. "؛
في الفقرة الخامسة من القسم 8 ، يستعاض عن عبارة "وعلامات المعلومات والإشارة" بعبارة "الإشارات ، وكذلك العلامات 5.16 و 6.2 و 6.4" ؛
11) في عنوان الملحق 2 من القواعد المذكورة ، يجب استبدال الكلمات "GOST 23457-86" بالكلمات "GOST R 52289-2004".
2. في الأحكام الأساسية لقبول المركبات للتشغيل والالتزامات المسؤولينلضمان السلامة على الطرق المعتمدة بالقرار المذكور:
1) تحذف الفقرة الثانية من الفقرة 2 ؛
2) في الفقرة 4 ، تُحذف عبارة "وعند نقل الأطفال ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون ارتفاع الجانبين 0.8 متر على الأقل من مستوى الأرضية" ؛
3) في الفقرة 8:
يجب ذكر الفقرة الرابعة بالصيغة التالية:
"نقل الأطفال" - على شكل مربع أصفر بحد أحمر (عرض الحد - 1/10 من الجانب) ، مع صورة سوداء لإشارة الطريق رمز 1.23 (جانب مربع علامة التعريف الموجود في المقدمة يجب ألا يقل حجم السيارة عن 250 مم ، خلف - 400 مم) ؛ "؛
تضاف الفقرة التالية:
"قد يكون للمركبات علامة تعريف" الخدمة الفيدراليةحماية الاتحاد الروسي "، وهي علامة تعريف مشروطة ، على شكل مصباح واحد أو مصباحين بأضواء زرقاء ، تعمل في وضع وامض ، لا توجد أعلى من المصابيح الأمامية الخافتة في مقدمة السيارة المستخدمة لضمان سلامة الأشخاص الخاضعين لحماية الدولة. "؛
4) في الفقرة السادسة من البند 11 ، بعد عبارة "بدون إذن مناسب" ، تضاف عبارة "علامة تحديد" دائرة الأمن الفيدرالية التابعة للاتحاد الروسي "،" ؛
5) يجب ذكر البند 16 على النحو التالي:
"16 - تُركب منارات وامضة صفراء أو برتقالية على المركبات:
أداء العمل في تشييد الطرق أو إصلاحها أو صيانتها ، وتحميل المركبات المتضررة ، ومعطلة النظام ، والمتحركة ؛
نقل البضائع كبيرة الحجم والمتفجرات والقابلة للاشتعال والمواد المشعة والمواد السامة ذات درجة الخطر العالية ؛
مرافقة المركبات التي تحمل بضائع كبيرة الحجم وثقيلة وخطيرة "؛
6) في الفقرة 18 ، بعد عبارة "المركبات ذات الصلة" ، تضاف عبارة "علامات تحديد الهوية" خدمة الحرس الفيدرالي للاتحاد الروسي "،" ؛
7) يجب ذكر الفقرة 21 على النحو التالي:
"21. يجب إدخال معلومات حول معدات المركبات التي تحمل علامة التعريف" خدمة الأمن الفيدرالية للاتحاد الروسي "، ومنارات وامضة باللون الأحمر و (أو) الأزرق وإشارات صوتية خاصة في وثائق تسجيل المركبات" ؛
8) الفقرة 7.8 من قائمة الأعطال والظروف التي يُحظر بموجبها تشغيل المركبات ، المرفقة بالأحكام الأساسية المحددة ، بعد عبارة "معدات المركبات" تضاف عبارة "علامة تعريف" خدمة الأمن الفيدرالية للاتحاد الروسي " ، ".
إلى جانب عدد وحدات المركبات التي يشتريها المواطنون وعدد وسائل النقل البري وغيرها حالات الطوارئمرتبط ب بواسطة السيارة. قد يكون سبب مثل هذه المواقف الجهل الأولي بقواعد المرور أو انتهاكاتها الخبيثة. يمكن أن يكون مرتكبو حالات الطوارئ أشخاصًا يقودون المركبات والمشاة والركاب. تم تطوير القانون ، الذي سيتم مناقشته بمزيد من التفصيل ، من بين أمور أخرى ، لقمع التهديد بوقوع حوادث من هذا النوع.
تمت الموافقة على مرسوم حكومة الاتحاد الروسي "بشأن قواعد الطريق" رقم 1090 في 23 أكتوبر 1993. تم إنشاء قانون معياري ساري المفعول من أجل تنظيم قواعد الطريق ، وضمان سلامة استخدام المركبات وتحسين الكفاءة النوعية لتشغيل هذا النوع من النقل.
ينص القانون المعياري قيد النظر على ما يلي:
- مجموع قواعد الطريق المرفقة بهذا القرار في شكل ملحق ؛
- دخول الأحكام الرئيسية لقانون العمل الديمقراطي حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يوليو 1994 ؛
- ضمان الامتثال لمجموعة القواعد المحددة على الطرق لجميع الكيانات التابعة للاتحاد الروسي ؛
- متطلبات وزارات الداخلية والدفاع والصحافة فيما يتعلق بتطوير واعتماد وطباعة اللوائح الخاصة بقبول سائقي النقل المدني والعسكري لأنواع معينة من خدمات النقل ؛
- متطلبات لجنة التصديق على استحداث نظام جديد لإشارات الطرق.
صدر هذا القرار عن رئيس مجلس وزراء الاتحاد الروسي عن فترة تنفيذ هذا القانون التنظيمي ، V. Chernomyrdin.
إشارات الطريق
علامات الطريق في القواعد ، وفقًا لقانون قواعد المرور ، تؤدي وظيفة تحذير وإعلام. تشمل العلامات التي تحذر المشاة والسائقين من الأخطار والمضاعفات على الطريق ما يلي:
- "عبور سكة حديد بدون حاجز" ؛
- "سكة حديد مفردة متعددة المسارات" ؛
- "تقاطع مع خط الترام" ؛
- علامة مفترق الطرق
- علامة مستديرة
- "الجسر المتحرك" ؛
- نصف قطر صغير بدوره تحذير ؛
- « منحدر حاد "(أو صعود) ؛
- "طريق منزلق"؛
- "أعمال الطرق" ؛
- "أطفال"؛
- علامات التحذير الأخرى وفقًا لقانون المرور.
تشمل علامات النهي ما يلي:
- "ممنوع الدخول"- لا يمكن التحرك بالمركبة في هذا الاتجاه ؛
- "حظر الحركة"- فرض حظر مطلق على استخدام المركبات في المنطقة ؛
- "الشاحنات ممنوعة"- يمكن فقط لسيارات الركاب والقطارات الصغيرة التي يصل وزنها إلى أكثر من 3.5 طن التحرك في هذه المنطقة ؛
- "الجمارك"- وفقًا لقواعد الطريق ، تمنع هذه اللافتة مزيدًا من الحركة دون المرور بالرقابة الجمركية ؛
- "خطر" -حظر المرور بسبب حالة طوارئعلى طريق السيارة
- "ممنوع الوقوف"؛
- علامات المنع الأخرى حسب قانون المرور الحالي.
بالإضافة إلى إشارات المرور المدرجة ، يتم توفير إشارات إرشادية وإعلامية وأولوية وخدمة.
علامات الطرق
وفق الملحق 2المراسيم الصادرة عن حكومة الاتحاد الروسي بشأن قواعد الطريق ، علامات الطرقربما الرأسي والأفقي.
علامات أفقيةيتم تحديد أوضاع الحركة. العلامات الدائمة مطلية باللون الأبيض (باستثناء الخطوط 1.4 و 1.10 و 1.17 باللون الأصفر) ، والعلامات المؤقتة باللون البرتقالي.
التخطيط العموديبمثابة مزيج من الخطوط البيضاء والسوداء. باستخدام هذا النوع من العلامات ، تتم الإشارة إلى عناصر هياكل الطريق ، إذا كانت تشكل خطرًا على السيارة. يمكن العثور على هذه التعيينات في:
- حواف الرصيف والحواجز الخطرة ؛
- دعم أجزاء من الجسور.
- نزول حاد.
أعطال وتعطل المركبات
وفقًا لـ GOST 51709-2001 " مركبات. متطلبات السلامة للحالة الفنية وطرق التحقق "، هناك عدد من الأعطال في السيارة ، في ظل وجودها ، فإن التشغيل الإضافي لهذه السيارة غير مقبول.
وتشمل هذه العيوب:
- انهيار الفرامل
- فشل عجلة القيادة
- عدم الامتثال لتعديل الضوء للمصابيح الأمامية مع GOST الفعلي للطريق ؛
- دخان المحرك والتركيز العالي للأبخرة الضارة بالبيئة ؛
- كسر آلية ممسحة الزجاج الأمامي ؛
- الإطارات الخاطئة أو التالفة.
وفقًا لقانون قواعد الطريق ، يجب إزالة كل من العيوب المدرجة في الوقت المناسب.
في حالة حدوث عطل دائم ، لم يعد من الممكن استخدام السيارة.
التغييرات الأخيرة في قواعد المرور
تم إجراء التغييرات الأخيرة على قواعد الطريق في الاتحاد الروسي 12 يوليو 2017 مرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 832.وفقا للتعديلات الحالية ، الفقرة 1،2أدخلت القواعد الصحيحة المفهوم "سيارة هجينة". تحتوي هذه السيارة على محركين ونظامين على متنها من أنواع مختلفة.
في الفقرة 31تغييرات للمشاة. ووفقًا لهذه التعديلات تم إدخال عنصر تعليم يفصل بين حارات المرور - "جزيرة الأمان"في هذا الفاصل الزمني ، يمكن أن يتوقف المشاة أثناء الانتقال. "جزيرة الأمان"قد تكون محاطة بكبح.
قواعد نقل الأطفالوفقا لآخر التعديلات ، تحتوي على تعليمات حول الأطفال من 7 إلى 11 سنة. شحن القصرمن العمر المحدد يجب أن يتم حصريًا بمساعدة خاص كرسي اطفالإذا كان الطفل جالسًا بجانب مقعد السائق. إذا كان الراكب طفل جالسًا عليه المقاعد الخلفيةيجب أن يرتدي حزام الأمان.
نقل الركاب الأطفال أقل من 7 سنواتممكن فقط مع قيود الأطفال.
تنزيل نص المرسوم الحكومي 1090
للتعرف بشكل كامل على المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي "بشأن قواعد الطريق" N 1090 لفهم حقوقك والتزاماتك في مجال حركة المرور على الطرق ، فإنك تحتاج إلى التعرف على أحكامه الفعلية.
النص الحالي للقانون المعياري قيد النظر مع أحدث التعديلاتيمكن تحميلها
قوانين الطريق
يتم توفير رمز قواعد المرور باعتباره الإضافة الرئيسية إلى المرسوم الحالي لحكومة الاتحاد الروسي. في هذا المستندينص على القواعد واللوائح التي تحكم حقوق والتزامات السائقين والركاب والمشاة في مجال المرور على الطرق.
بموجب القواعد الحالية ، سائق،كونك مالك السيارة أو مستأجرها ، ملزم بما يلي:
- وثائق حمل تؤكد مستوى مهاراته في القيادة ورخصة القيادة وملكية هذه السيارة ؛
- تقديم هذه المستندات إلى ضباط شرطة المرور عند الطلب ؛
- استخدم أحزمة الأمان ورفض نقل الركاب الذين لا يرتدون أحزمة المقاعد ؛
- هل لديك مجموعة إسعافات أولية متاحة ؛
- تحقق من صلاحية المعدات التقنية للخدمة قبل كل رحلة ؛
- لا تقود وأنت في حالة سكر.
مسؤول عن راكبيشمل:
- استخدام معدات السلامة مثل أحزمة الأمان (في السيارة) وخوذة الدراجة النارية (عند ركوب الدراجة النارية ؛
- اصعد أو اخرج من السيارة من جانب الرصيف أو الرصيف أو من جانب الطريق ، بشرط أن يتم تعليق حركة المرور في هذه اللحظة.
يحظر على الركاب منعًا باتًا:
- القيام بأعمال تشتت انتباه السائق ؛
- عند السفر على شاحنات ثقيلة ، اجلس على الجانبين ؛
- افتح الأبواب وحاول ترك السيارة أثناء القيادة.
تنص قواعد الطريق هذه على قائمة الواجبات التالية المشاة:
- تتم الحركة حصريًا على طول مناطق الطرق المخصصة لهذه الأغراض - على طول "الحمار الوحشي" و "جزر الأمان" ، في حالات نادرة - على طول مسارات الدراجات ؛
- لا يمكن تحريك المجموعات المنظمة من المشاة على طول الطريق السريع إلا في اتجاه حركة المرور ؛
- يُطلب من المشاة الالتزام بأنظمة إشارات المرور (إن وجدت) وعبور الطريق عند الضوء الأخضر فقط.
للحصول على معرفة تفصيلية بقواعد المرور الحالية للاتحاد الروسي ، يمكن تنزيل مجموعة من القواعد الصالحة
مجلس الوزراء - حكومة الاتحاد الروسي
حول قواعد الطريق
من أجل ضمان تنظيم وسلامة حركة المرور على الطرق ، وزيادة كفاءة استخدام النقل البري ، يقرر مجلس الوزراء - حكومة الاتحاد الروسي:
2. بحلول 1 يوليو 1994 ، يجب أن تجلب الوزارات والإدارات أنظمةوفقا للأحكام الأساسية.
3 - في عام 1994 ، يتعين على وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي ووزارة الدفاع في الاتحاد الروسي وضع إجراءات للسماح للجنود بنقل الأشخاص في شاحنات.
4 - إلى وزارة الصحافة والإعلام في الاتحاد الروسي:
ضمان نشر الأحكام الأساسية بكميات كافية ، وكذلك ، بالاتفاق مع وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي ووزارة النقل في الاتحاد الروسي ، مجموعة من اللوائح المتعلقة بقضايا المرور ؛
بالتعاون مع وزارة التعليم في الاتحاد الروسي ووزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي ، لضمان نشر المؤلفات التعليمية والمنهجية والمساعدات البصرية للتعميم والأحكام الأساسية.
5 - قدمت لجنة الاتحاد الروسي للتوحيد القياسي والمقاييس وإصدار الشهادات ، بالاشتراك مع وزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي في عام 1993 ، ما يلي: معايير الدولةلافتات طريق جديدة تنظم ترتيب حركة المركبات التي تحمل بضائع خطرة.
رئيس مجلس الوزراء -
حكومة الاتحاد الروسي
خامسا تشيرنوميردين
المادة 1. مهام هذا القانون الاتحادي
حقيقة القانون الاتحادييحدد الإطار القانوني لضمان السلامة على الطرق في أراضي الاتحاد الروسي.
أهداف هذا القانون الاتحادي هي: حماية حياة وصحة وممتلكات المواطنين ، وحماية حقوقهم و المصالح المشروعةوكذلك حماية مصالح المجتمع والدولة من خلال منع حوادث السير وتقليل خطورة عواقبها.
المادة 2. الشروط الأساسية
لأغراض هذا القانون الاتحادي ، تطبق الشروط الأساسية التالية:
حركة المرور على الطرق - إجمالي العلاقات العامةالناشئة عن عملية نقل الأشخاص والبضائع مع أو بدون مركبات داخل الطرق ؛
السلامة على الطرق - الحالة هذه العمليةبما يعكس درجة حماية المشاركين فيه من حوادث السير وعواقبها ؛
حادث مروري - حدث وقع أثناء حركة مركبة على الطريق وبمشاركتها ، حيث قُتل أو جُرح أشخاص ، أو تضررت المركبات أو الهياكل أو البضائع ، أو حدث ضرر مادي آخر ؛
ضمان السلامة على الطرق - الأنشطة التي تهدف إلى منع أسباب حوادث المرور على الطرق ، والحد من شدة عواقبها ؛
مستخدم الطريق - شخص يشارك بشكل مباشر في عملية المرور على الطرق كسائق لمركبة أو مشاة أو راكبًا في مركبة ؛
تنظيم حركة المرور - مجموعة من الإجراءات التنظيمية والقانونية والتنظيمية والتقنية والإجراءات الإدارية للتحكم في حركة المرور على الطرق ؛
الطريق - شريط من الأرض أو سطح من هيكل اصطناعي ، مجهز أو مهيأ ومستخدم لحركة المركبات. يشتمل الطريق على مسار واحد أو أكثر ، بالإضافة إلى مسارات الترام والأرصفة والأكتاف والممرات الفاصلة ، إن وجدت ؛
مركبة - جهاز مصمم لنقل الأشخاص أو البضائع أو المعدات المثبتة عليها براً ؛
سائق السيارة - شخص يقود مركبة (بما في ذلك تعليم كيفية قيادة السيارة). يجوز للسائق قيادة السيارة لأغراض شخصية أو كموظف أو رجل أعمال فردي.
(الفقرة التي أدخلت بموجب القانون الاتحادي رقم 437-FZ المؤرخ 28 ديسمبر 2013)
المادة 3. المبادئ الأساسية لضمان السلامة على الطرق
المبادئ الأساسية لضمان السلامة على الطرق هي:
أولوية حياة وصحة المواطنين المشاركين في حركة المرور على النتائج الاقتصادية للنشاط الاقتصادي ؛
أولوية مسؤولية الدولة في ضمان السلامة على الطرق على مسؤولية المواطنين المشاركين في حركة المرور ؛
مراعاة مصالح المواطنين والمجتمع والدولة في ضمان السلامة على الطرق ؛
نهج يستهدف البرنامج للأنشطة لضمان السلامة على الطرق.
المادة 4. الأساس القانوني للسلامة على الطرق في الاتحاد الروسي
تتكون تشريعات الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق من هذا القانون الاتحادي والقوانين الفيدرالية الأخرى المعتمدة وفقًا لها ، والقوانين القانونية التنظيمية الأخرى للاتحاد الروسي ، والقوانين وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، والقوانين البلدية الأفعال.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 192-FZ بتاريخ 11 يوليو 2011)
الباب الثاني. سياسة الدولة في المنطقة
السلامة على الطرق
المادة 5
يتم ضمان سلامة الطرق من خلال:
تحديد سلطات ومسؤوليات حكومة الاتحاد الروسي والهيئات الفيدرالية قوة تنفيذيةوالسلطات التنفيذية للكيانات والهيئات المكونة للاتحاد الروسي حكومة محلية;
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 192-FZ بتاريخ 11 يوليو 2011)
تنسيق أنشطة السلطات التنفيذية الاتحادية ، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، والحكومات المحلية ، والجمعيات العامة ، والكيانات القانونية والأفراد من أجل منع حوادث المرور وتقليل خطورة عواقبها ؛
تنظيم الأنشطة في السيارات والنقل الكهربائي الأرضي في المناطق الحضرية وفي قطاع الطرق ؛
التطوير والموافقة في في الوقت المناسبالقوانين التشريعية والتنظيمية الأخرى المتعلقة بالسلامة على الطرق: اللوائح الفنية والقواعد والمعايير ، المعايير التقنيةوالوثائق التنظيمية الأخرى ؛
تنفيذ أنشطة لتنظيم المرور ؛
المواد و الدعم الماليتدابير السلامة على الطرق؛
تنظيم تدريب سائقي المركبات وتدريب المواطنين على قواعد ومتطلبات السلامة المرورية ؛
تنفيذ مجموعة من التدابير لتوفير الرعاية الطبية للسلامة على الطرق ؛
تطبيق شهادة إلزاميةأو إعلان مطابقة المركبات ، وكذلك الأجزاء المكونةالهياكل وعناصر المعدات الإضافية وقطع الغيار والملحقات للمركبات ؛
الترخيص أنواع معينةالأنشطة التي تتم على النقل البري ، وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي ؛
تنفيذ سياسة ذات توجه اجتماعي في مجال تأمين النقل ؛
تنفيذ الاتحادية إشراف الدولةفي مجال السلامة على الطرق.
المادة 6
1 - الولاية القضائية للاتحاد الروسي هي:
تشكيل وتنفيذ على أراضي الاتحاد الروسي موحدة سياسة عامةفي مجال السلامة على الطرق ؛
تأسيس الإطار القانونيضمان السلامة على الطرق ؛
تأسيس نظام موحداللوائح الفنية والقواعد والمعايير والقواعد الفنية والوثائق التنظيمية الأخرى المتعلقة بقضايا السلامة على الطرق ؛
(المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 248-FZ بتاريخ 19 يوليو 2011)
الرقابة على الامتثال للقوانين وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال ضمان السلامة على الطرق مع دستور الاتحاد الروسي والقوانين الفيدرالية ؛
إنشاء هيئات تنفيذية اتحادية تضمن تنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق ؛
تطوير واعتماد البرامج الاتحادية لتحسين السلامة على الطرق ودعمها المالي ؛
الفقرة غير صالحة. - القانون الاتحادي الصادر في 22 أغسطس 2004 N 122-FZ ؛
تنظيم وتنفيذ إشراف الدولة الفيدرالي في مجال السلامة على الطرق ؛
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 242-FZ بتاريخ 18 يوليو 2011)
تنسيق أنشطة السلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال ضمان السلامة على الطرق ؛
إبرام المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي في مجال السلامة على الطرق.
2. سلطات السلطات التنفيذية الاتحادية في مجال ضمان السلامة على الطرق هي التزامات نفقات على الاتحاد الروسي.
يجوز للسلطات التنفيذية الاتحادية ، بالاتفاق مع السلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، أن تنقل إليها ممارسة جزء من سلطاتها في مجال ضمان السلامة على الطرق.
(البند 2 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 122-FZ المؤرخ 22 أغسطس 2004)
3 - تشمل سلطات السلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال ضمان السلامة على الطرق تنفيذ تدابير لضمان السلامة على الطرق على الطرق السريعة ذات الأهمية الإقليمية أو المشتركة بين البلديات في سياق أنشطة الطرق ، بما في ذلك:
اتخاذ قرارات بشأن التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق السريعة ذات الأهمية الإقليمية أو المشتركة بين البلديات من أجل ضمان السلامة على الطرق ؛
تنفيذ تدابير للوقاية من إصابات الأطفال الناجمة عن حوادث المرور ؛
المشاركة في تنظيم تدريب وإعادة تدريب سائقي المركبات ؛
توعية المواطنين بالقواعد والمتطلبات في مجال السلامة على الطرق.
إن سلطات السلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال ضمان السلامة على الطرق هي التزامات إنفاق للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.
السلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي بالاتفاق مع السلطات الاتحاديةيجوز للسلطات التنفيذية تفويضها بممارسة جزء من صلاحياتها في مجال السلامة على الطرق.
(البند 3 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 192-FZ بتاريخ 11 يوليو 2011)
4 - تشمل صلاحيات هيئات الحكم الذاتي المحلية للمستوطنة في مجال ضمان السلامة على الطرق تنفيذ تدابير لضمان سلامة الطرق على الطرق المحلية ، بما في ذلك على كائنات الشارع وشبكة الطرق ، داخل حدود المنطقة. تسويات المستوطنة في تنفيذ أنشطة الطرق ، بما في ذلك اتخاذ قرارات بشأن التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق المحلية داخل حدود المستوطنات من أجل ضمان سلامة الطرق.
لسلطات الحكومات المحلية منطقة البلديةفي مجال ضمان السلامة على الطرق ، يشمل تنفيذ تدابير لضمان سلامة الطرق على الطرق المحلية خارج حدود المستوطنات داخل حدود منطقة البلدية في تنفيذ أنشطة الطرق ، بما في ذلك:
اتخاذ قرارات بشأن التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق المحلية خارج حدود المستوطنات داخل حدود منطقة البلدية من أجل ضمان السلامة على الطرق ؛
المشاركة في تنفيذ تدابير الوقاية من إصابات الأطفال الناجمة عن حوادث المرور على أراضي منطقة البلدية.
تشمل صلاحيات الحكومات المحلية لمنطقة المدينة في مجال ضمان السلامة على الطرق تنفيذ تدابير لضمان سلامة الطرق على الطرق المحلية ، بما في ذلك على كائنات الشارع وشبكة الطرق ، داخل حدود منطقة المدينة في التنفيذ من أنشطة الطرق ، بما في ذلك:
اتخاذ قرارات بشأن التقييد المؤقت أو إنهاء حركة المركبات على الطرق المحلية داخل حدود منطقة المدينة من أجل ضمان سلامة المرور ؛
المشاركة في تنفيذ إجراءات الوقاية من إصابات الأطفال على الطرق في منطقة المدينة.
سلطات الحكومات المحلية في مجال السلامة على الطرق هي التزامات الإنفاق للبلديات.
(البند 4 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 192-FZ بتاريخ 11 يوليو 2011)
المادة 7. حُذفت. - القانون الاتحادي 10.01.2003 N 15-FZ.
المادة 8 - مشاركة الجمعيات العامة في تنفيذ اجراءات ضمان السلامة على الطرق
1. للجمعيات العامة التي تم إنشاؤها لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للمواطنين المشاركين في حركة المرور على الطرق ، من أجل توحيد الجهود الجماعية لأعضاء هذه المنظمات لمنع حوادث الطرق ، وفقًا لمواثيقها ، الحق على النحو المنصوص عليه في قانون:
تقديم مقترحات إلى السلطات التنفيذية الاتحادية والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي بشأن تنفيذ التدابير وتحسين اللوائح الفنية والقواعد والمعايير والقواعد الفنية والوثائق التنظيمية الأخرى في مجال السلامة على الطرق ؛
(المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 248-FZ بتاريخ 19 يوليو 2011)
بناءً على طلب أعضاء الجمعيات العامة ، إجراء بحث في أسباب وظروف حوادث المرور ، وتقديم المواد إلى مكتب المدعي العام وتمثيل مصالح أعضائها في المحكمة ؛
اتخاذ تدابير لمنع وقوع الحوادث.
2. يجوز للسلطات التنفيذية الاتحادية ، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، وهيئات الحكم الذاتي المحلية والكيانات الاقتصادية ، بموافقتها ، إشراك الجمعيات العامة في تنفيذ تدابير لضمان السلامة على الطرق.
المادة 9
1. على أراضي الاتحاد الروسي ، يتم إجراء تسجيل رسمي للمؤشرات الرئيسية لحالة السلامة على الطرق. هذه المؤشرات هي عدد حوادث المرور ، المواطنين المتضررين ، المركبات ، سائقي المركبات ؛ مخالفي قواعد المرور والمخالفات الإدارية والمخالفات الجنائية في مجال المرور ، بالإضافة إلى مؤشرات أخرى تعكس حالة السلامة على الطرق ونتائج الأنشطة لضمان ذلك.
2. يضمن نظام محاسبة الدولة التنظيم والتنفيذ من قبل السلطات التنفيذية الفيدرالية ، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية للعمل على تشكيل وتنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق.
3. تم وضع إجراءات الاحتفاظ بسجلات الدولة ، باستخدام المعلومات المحاسبية وإنشاء بيانات التقارير في مجال ضمان السلامة على الطرق من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
الفصل الثالث. برامج السلامة
حركة المرور
المادة 10. برامج السلامة على الطرق
1. من أجل تنفيذ سياسة الدولة في مجال السلامة على الطرق ، يجري تطوير برامج اتحادية وإقليمية ومحلية تهدف إلى تقليل عدد حوادث المرور وتقليل الأضرار الناجمة عن هذه الحوادث.
2. يتم تطوير البرامج الفيدرالية وفقًا لمتطلبات مثل هذه البرامج المعتمدة من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
3. يتم تمويل برامج السلامة على الطرق الفيدرالية والإقليمية والمحلية من الميزانيات ذات الصلة والمصادر غير المدرجة في الميزانية.
الفصل الرابع. متطلبات الأمان الأساسية
السلامة المرورية
المادة 11. المتطلبات الأساسية لضمان السلامة على الطرق في تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق
1. يجب أن يضمن تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق على أراضي الاتحاد الروسي السلامة المرورية. يتم تحديد امتثال الطرق التي تم تشييدها وإعادة بنائها لمتطلبات اللوائح الفنية والوثائق التنظيمية الأخرى من خلال إبرام الهيئة التنفيذية الفيدرالية المخولة بممارسة إشراف الدولة على البناء أو الهيئة التنفيذية للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي المرخص لها بممارسة بناء الدولة الإشراف وفقًا لمتطلبات تشريعات الاتحاد الروسي بشأن أنشطة التخطيط الحضري.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية بتاريخ 18 ديسمبر 2006 N 232-FZ المؤرخ 19 يوليو 2011 N 248-FZ)
2. تقع مسؤولية امتثال الطرق للمتطلبات المحددة فيما يتعلق بضمان سلامة الطرق في مرحلة التصميم على عاتق منفذ المشروع ، وفي مراحل إعادة الإعمار والبناء - على منفذ العمل.
3. عند تصميم وبناء وإعادة بناء الطرق ، لا يُسمح بتقليل التكاليف الرأسمالية بسبب الحلول الهندسية التي تؤثر سلبًا على سلامة الطرق.
المادة 12
1. يجب أن يضمن إصلاح وصيانة الطرق على أراضي الاتحاد الروسي سلامة المرور. امتثال أحوال الطريق للأنظمة الفنية وغيرها الوثائق التنظيميةالمتعلقة بضمان السلامة على الطرق معتمدة من خلال عمليات التفتيش الرقابية أو مسوحات الطرق التي يتم إجراؤها بمشاركة السلطات التنفيذية ذات الصلة.
(المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 248-FZ بتاريخ 19 يوليو 2011)
2. إن الالتزام بضمان توافق حالة الطرق أثناء صيانتها مع اللوائح الفنية المعمول بها والوثائق التنظيمية الأخرى يتم إسناده إلى الأشخاص المعنيين بصيانة الطرق السريعة.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 257-FZ بتاريخ 08.11.2007 ، رقم 248-FZ بتاريخ 19.07.2011)
المادة 13
تتخذ السلطات التنفيذية الفيدرالية والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والكيانات القانونية والأفراد المسؤولين عن طرق السيارات ، تدابير لتجهيز هذه الطرق بمرافق الخدمة المقدمة وفقًا لمعايير التصميم وخطط البناء والتخطيطات العامة لوضع هذه الأشياء ، وتنظيم عملهم من أجل تحقيق أقصى قدر من تلبية احتياجات مستخدمي الطريق وضمان سلامتهم ، وتوفير المعلومات لمستخدمي الطريق حول وجود مثل هذه الأشياء وموقع أقرب المنظمات الطبية ومنظمات الاتصالات ، بالإضافة إلى معلومات حول بيئة آمنةحركة المرور على أقسام الطريق المعنية.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 317-FZ المؤرخ 25 نوفمبر 2013)
المادة 14
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 69-FZ المؤرخ 21 أبريل 2011)
تقييد مؤقت أو إنهاء لحركة المركبات على الطرق السريعة ذات الأهمية المحلية الاتحادية أو الإقليمية أو بين البلديات الخدمات العامةوالإدارة أملاك الدولةفي قطاع الطرق ، هيئة مرخص لهاالسلطة التنفيذية للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي ، والحكومة المحلية وفقًا للقانون الاتحادي الصادر في 8 نوفمبر 2007 N 257-FZ "على الطرق السريعة وأنشطة الطرق في الاتحاد الروسي وبشأن التعديلات على بعض القوانين التشريعيةالاتحاد الروسي ".
مادة 15
1. المركبات المصنعة في الاتحاد الروسي أو المستوردة من الخارج لمدة تزيد عن ستة أشهر والمخصصة للمشاركة في حركة المرور على أراضيه ، وكذلك المكونات الهيكلية وعناصر المعدات الإضافية وقطع الغيار وملحقات المركبات جزئيًا المتعلقة بضمان السلامة على الطرق تخضع لشهادة إلزامية أو إعلان المطابقة بالطريقة المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي بشأن التنظيم الفني.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 313-FZ المؤرخ 30 ديسمبر 2008)
2. يتم تحديد مسؤولية الشركة المصنعة (البائع ، المنفذ) للمركبات ، وكذلك مكونات الهياكل وعناصر المعدات الإضافية وقطع الغيار وملحقات المركبات التي سيتم بيعها على أراضي الاتحاد الروسي ، من خلال تشريعات الاتحاد الروسي.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 313-FZ المؤرخ 30 ديسمبر 2008)
3. يتم قبول المركبات المعدة للمشاركة في حركة المرور على الطرق على أراضي الاتحاد الروسي ، باستثناء المركبات المشاركة في حركة المرور الدولية أو المستوردة إلى أراضي الاتحاد الروسي لمدة لا تتجاوز ستة أشهر ، في وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي من خلال تسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة. يحظر تسجيل المركبات بدون وثيقة تثبت امتثالها لمتطلبات السلامة المرورية المقررة. في الحالات المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، يتم تنفيذ إجراءات معينة لتسجيل المركبات وإصدار الوثائق ذات الصلة ، بما في ذلك في شكل إلكتروني.
(المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 227-FZ بتاريخ 27 يوليو 2010)
4. بعد إجراء تغييرات على تصميم المركبات المسجلة ، بما في ذلك تصميم مكوناتها ، وبنود المعدات الإضافية ، وقطع الغيار والملحقات التي تؤثر على سلامة الطرق ، من الضروري إعادة التصديق أو إعادة إقرار المطابقة.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 313-FZ المؤرخ 30 ديسمبر 2008)
المادة 16. المتطلبات الأساسية لضمان سلامة الطرق في تشغيل المركبات
1. يجب أن تضمن الحالة الفنية والمعدات للمركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق السلامة المرورية على الطرق.
2. الالتزام بصيانة المركبات المستخدمة في حركة المرور على الطرق في حالة سليمة فنياً يتم إسنادها إلى أصحاب المركبات أو الأشخاص الذين يقودون المركبات.
على قواعد التأمين الإجباري المسؤولية المدنيةمالكي المركبات ، راجع اللائحة رقم 431-P المعتمدة من قبل بنك روسيا في 19 سبتمبر 2014.
3. يجب على مالكي المركبات إجراء تأمين إلزامي لمسؤوليتهم المدنية وفقًا للقانون الاتحادي. فيما يتعلق بالمركبات التي لم يمتثل أصحابها هذا الالتزام، رقم التسجيل. لا يتم تنفيذ تأمين المسؤولية المدنية الإجباري لمالكي المركبات إلا إذا تم إجراء الفحص الفني للدولة أو الفحص الفني فيما يتعلق بالمركبة ، والذي ينص التشريع في مجال الفحص الفني للمركبات على إجراءه.
(البند 3 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 170-FZ المؤرخ 1 يوليو 2011)
المادة 17. الفحص الفني للمركبات
(المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 170-FZ المؤرخ 1 يوليو 2011)
1. تخضع المركبات العاملة على أراضي الاتحاد الروسي للتفتيش الفني ، الذي ينص عليه التشريع في مجال الفحص الفني للمركبات.
(البند 1 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 170-FZ المؤرخ 1 يوليو 2011)
المادة 18- المتطلبات الأساسية لضمان السلامة على الطرق أثناء صيانة وإصلاح المركبات
1. صيانة وإصلاح المركبات من أجل إبقائها في حالة جيدة يجب أن يضمن السلامة المرورية.
2. يتم وضع القواعد والقواعد والإجراءات الخاصة بصيانة وإصلاح المركبات من قبل مصنعي المركبات ، مع مراعاة ظروف تشغيلهم.
3. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الأفراد الذين يؤدون العمل ويقدمون الخدمات لهم اعمال صيانةوإصلاح المركبات ملزمان بضمان تنفيذهما وفقًا للمعايير والقواعد المعمول بها.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 15-FZ بتاريخ 10.01.2003 ، رقم 313-FZ بتاريخ 30/12/2008)
4. يجب أن تستوفي المركبات التي خضعت للصيانة والإصلاح المتطلبات التي تحكم الحالة الفنية والمعدات للمركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق ، في الجزء المتعلق بضمان السلامة على الطرق ، والذي يتم تأكيده بالوثيقة ذات الصلة الصادرة عن المقاول للأعمال المذكورة. والخدمات.
المادة 19. - أسباب وإجراءات منع تشغيل المركبات
1. يحظر تشغيل المركبات إذا كانت بها أعطال فنية تشكل خطراً على سلامة الطرق.
تحدد حكومة الاتحاد الروسي قائمة أعطال المركبات والظروف التي يحظر تشغيلها فيها.
2. يحظر تشغيل المركبات التي لم يفِ أصحابها بالالتزام المنصوص عليه في القانون الاتحادي لتأمين مسؤوليتهم المدنية.
(تم تقديم البند 2 بموجب القانون الاتحادي رقم 41-FZ المؤرخ 25 أبريل 2002)
2.1. يحظر تشغيل المركبات من قبل أشخاص تحت تأثير الكحول أو المواد المخدرة أو غيرها من المواد السامة.
(تم تقديم البند 2.1 بموجب القانون الاتحادي رقم 169-FZ المؤرخ 23 يوليو 2010)
3. يتم تنفيذ حظر تشغيل السيارة من قبل المسؤولين المعتمدين.
مادة 20
1. الكيانات القانونية ورجال الأعمال الأفراد الذين ينفذون أنشطة على أراضي الاتحاد الروسي تتعلق بتشغيل المركبات ملزمون بما يلي:
الامتثال لقواعد ضمان سلامة نقل الركاب والبضائع عن طريق النقل البري والنقل الكهربائي الأرضي الحضري ، التي وافقت عليها الهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير سياسة الدولة واللوائح القانونية في مجال النقل ؛
(الفقرة التي أدخلت بموجب القانون الاتحادي رقم 65-FZ المؤرخ 26 أبريل 2013)
تنظيم عمل السائقين وفقًا للمتطلبات التي تضمن السلامة على الطرق ؛
الامتثال لنظام العمل وبقية السائقين المنصوص عليه في تشريعات الاتحاد الروسي ؛
تهيئة الظروف لتدريب متقدم للسائقين وغيرهم من العاملين في السيارات والنقل البري الحضري الكهربائي ، بما يضمن السلامة على الطرق ؛
تحليل وإزالة أسباب حوادث المرور وانتهاكات قواعد المرور التي تشمل المركبات التابعة لهم ؛
تنظيم وفقًا لمتطلبات هذا القانون الاتحادي ، القانون الاتحادي المؤرخ 21 نوفمبر 2011 N 323-FZ "بشأن أساسيات حماية صحة المواطنين في الاتحاد الروسي" إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية والتدابير اللازمة لتحسين مهارات سائقي المركبات لتقديم الإسعافات الأولية لضحايا حوادث المرور ؛
ضمان الامتثال الحالة الفنيةالمركبات لمتطلبات السلامة على الطرق وعدم السماح للمركبات بالعمل إذا كانت بها أعطال تهدد السلامة على الطرق ؛
ضمان الوفاء بالالتزام المنصوص عليه في القانون الاتحادي لتأمين المسؤولية المدنية لمالكي المركبات ؛
(فقرة أدخلت بموجب القانون الاتحادي رقم 41-FZ المؤرخ 25 أبريل 2002)
تزويد المركبات بوسائل تحكم تقنية تضمن التسجيل المستمر وغير المصحح للمعلومات حول سرعة ومسار المركبات ، وحول طريقة العمل وبقية سائقي المركبات (يشار إليها فيما بعد باسم تاكوغرافات). يتم تحديد متطلبات آلات القياس ، وفئات وأنواع المركبات المجهزة بها ، وإجراءات تجهيز المركبات بآلات التاكوجراف ، وقواعد استخدامها ، وصيانتها ، والتحكم في عملها بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.
(تم إدخال الفقرة بموجب القانون الاتحادي رقم 78-FZ المؤرخ 14 يونيو 2012)
2. الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية ممنوعون من:
السماح للسائقين الذين ليس لديهم رخص قيادة وطنية روسية تؤكد الحق في قيادة المركبات من الفئات والفئات الفرعية ذات الصلة لقيادة المركبات ؛
بأي شكل من الأشكال لإجبار سائقي المركبات على مخالفة متطلبات السلامة المرورية الخاصة بهم أو المكافأة على هذه المخالفة.
(البند 2 المعدل بالقانون الاتحادي الصادر في 07.05.2013 N 92-FZ)
3. الكيانات الاعتبارية العاملة في مجال النقل البري والبري والكهربائي الحضري مع مراعاة خصوصيات النقل وداخلها التشريعات الحاليةيجوز للاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق وضع قواعد خاصة وفرض متطلبات إضافية على سائقي المركبات لضمان السلامة على الطرق.
4 - يجب على الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية العاملين في مجال النقل البري والنقل الكهربائي السطحي في المناطق الحضرية:
ضمان وجود مسؤول في المنظمة مسؤول عن ضمان السلامة على الطرق والذي اجتاز الشهادة وفقًا للإجراءات المعمول بها للحق في شغل المنصب ذي الصلة ؛
ضمان توافق الموظفين مع المهنية و متطلبات التأهيليتم تقديمها أثناء النقل وتؤسسها الهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال النقل ، ما لم ينص القانون الاتحادي على خلاف ذلك ؛
التأكد من توافر المباني والمعدات التي تسمح بوقوف المركبات وصيانتها وإصلاحها ، أو إبرام اتفاقيات مع المنظمات المتخصصة بشأن وقوف المركبات وصيانتها وإصلاحها ؛
تنظيم وإجراء مراقبة ما قبل الرحلة للحالة الفنية للمركبات.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 437-FZ بتاريخ 28 ديسمبر 2013)
قائمة تدابير إعداد الموظفين لها عمل آمنوالمركبات ل عملية آمنة، يتم تحديد وتيرة عمليات التفتيش ذات الصلة من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال النقل.
(تم تقديم البند 4 بموجب القانون الاتحادي رقم 131-FZ المؤرخ 28 يوليو 2012)
مادة 21
1 - اتخاذ تدابير لتنظيم حركة المرور ، بما في ذلك إنشاء وصيانة أماكن وقوف السيارات (أماكن وقوف السيارات) داخل حدود المستوطنات ، من أجل تحسين السلامة على الطرق والقدرة على الطرق من قبل السلطات التنفيذية الاتحادية ، والسلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والقانونية و فرادىمن هم أصحاب الطرق السريعة أو غيرهم من أصحابها. يتم إنشاء مواقف السيارات (أماكن وقوف السيارات) داخل حدود المستوطنات واستخدامها وفقًا للإجراء المنصوص عليه في القانون الاتحادي الصادر في 8 نوفمبر 2007 N 257-FZ "بشأن الطرق السريعة وأنشطة الطرق في الاتحاد الروسي وبشأن التعديلات على تشريعات معينة أعمال الاتحاد الروسي ".
(البند 1 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 69-FZ المؤرخ 21 أبريل 2011)
2. يتم تطوير وتنفيذ هذه التدابير وفقًا للإجراءات القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي والإجراءات القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي على أساس المشاريع والمخططات والوثائق الأخرى المعتمدة في طريقة.
المادة 22 - متطلبات ضمان السلامة على الطرق في عملية تنظيمها
1. يجب تنفيذ أنشطة تنظيم المرور على أساس الاستخدام المتكامل الوسائل التقنيةوالهياكل ، التي يتم تنظيم استخدامها بموجب القوانين السارية في الاتحاد الروسي اللوائح الفنيةو التي نصت عليها مشاريع وخطط تنظيم المرور.
(المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 248-FZ بتاريخ 19 يوليو 2011)
2. لا يُسمح بإجراء تغييرات في تنظيم المرور لزيادة سعة الطرق أو لأغراض أخرى عن طريق خفض مستوى السلامة على الطرق.
3. يجب ألا يتم تغيير تنظيم حركة المركبات والمشاة في الحالات العاجلة في حالة وجود تهديد حقيقي للسلامة على الطرق إلا من قبل المسؤولين المعتمدين لهيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي أو المسؤولين عن الطريق و خدماتمع الإخطار اللاحق لهيئات الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي. أوامر هؤلاء الأشخاص ملزمة لجميع مستخدمي الطريق.
4. طلب واحديتم تحديد حركة المرور في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي بموجب قواعد الطريق ، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.
5. يتم إنشاء حركة المرور اليمنى للمركبات على طرق الاتحاد الروسي.
ConsultantPlus: ملاحظة.
حول التزويد الطبي للسلامة على الطرق ، انظر خطاب Roszdravnadzor بتاريخ 12 مارس 2014 N 01I-271/14.
مادة 23 الدعم الطبيالسلامة على الطرق
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 437-FZ بتاريخ 28 ديسمبر 2013)
1 - يشمل التوفير الطبي للسلامة على الطرق ما يلي:
الفحص الطبي الإلزامي للمرشحين لسائقي المركبات ؛
الفحص الطبي الإلزامي لسائقي المركبات فيما يتعلق بالاستبدال رخصة قيادةبعد انتهاء صلاحيتها ، أو فيما يتعلق بإعادة رخصة القيادة بعد انتهاء فترة الحرمان من حق قيادة المركبات في حالة مرور إلزامي الفحص الطبيمطلوبة وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي في المخالفات الإداريةأو فيما يتعلق بإعادة رخصة القيادة بعد قضاء عقوبة في شكل الحرمان من الحق في شغل مناصب معينة أو الانخراط في أنشطة معينة (في حالة الحرمان من الحق في قيادة المركبات) ؛
الفحص الطبي الإجباري غير العادي لسائقي المركبات خلال الفترة الدورية الإلزامية الفحص الطبيالتي كشفت عن علامات الأمراض (الحالات) التي تعتبر موانع طبية أو مؤشرات طبية لم يتم الكشف عنها من قبل أو قيود طبية على القيادة وأكدتها نتائج الفحص والعلاج اللاحقين ؛
الفحوصات الطبية الإلزامية ، الدورية (مرة واحدة على الأقل كل عامين) ، قبل الرحلة وبعدها ؛
إجراء أعمال صحية وتعليمية بشأن الوقاية من القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات أو غيرها من المواد السامة ؛
تقديم المساعدة الطبية لضحايا حوادث المرور على الطرق وتدريب مستخدمي الطرق وموظفي الخدمات التشغيلية للطوارئ وكذلك السكان على مهارات الإسعافات الأولية لضحايا حوادث المرور على الطرق.
2. يتم إجراء الفحص الطبي الإجباري على حساب سائقي المركبات (المرشحين لسائقي المركبات).
3. يتم إجراء الفحوصات الطبية الأولية الإلزامية على الأشخاص المعينين كسائقين للمركبات.
يتم إجراء الفحوصات الطبية الدورية الإلزامية خلال كامل فترة عمل الشخص كسائق للمركبة.
يتم إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية قبل الرحلة خلال كامل فترة عمل الشخص كسائق للمركبة ، باستثناء السائقين الذين يقودون المركبات الذين يغادرون عند الاتصال بخدمات التشغيل في حالات الطوارئ.
يتم إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية بعد الرحلة طوال الوقت الذي يعمل فيه الشخص كسائق للمركبة ، إذا كان هذا العمل مرتبطًا بنقل الركاب أو البضائع الخطرة.
4. شرط الخضوع لفحوصات طبية إلزامية ينطبق على رواد الأعمال الأفراد في هذا الحدث الإدارة الذاتيةبواسطتهم مركبات النقل.
5. الفحوصات الطبية الإلزامية المحددة في هذه المقالةيتم تمويلها من قبل صاحب العمل.
6. الغرض من الفحص الطبي الإلزامي هو تحديد وجود (غياب) سائقي المركبات (المرشحين لسائقي المركبات) من موانع طبية أو مؤشرات طبية أو قيود طبية على قيادة المركبات.
7. إجراء إجراء فحص طبي إلزامي ، نموذج تقرير طبي عن وجود (غياب) سائقي المركبات (المرشحين لسائقي المركبات) موانع طبية ، مؤشرات طبية أو قيود طبية على قيادة المركبات ، إجراء إصدار التقرير الطبي المذكور ، وإجراءات إرسال الفحص الطبي الإجباري الاستثنائي ، وإجراء تعليق وإلغاء تقرير طبي عن وجود (غياب) سائقي المركبات (المرشحين لسائقي المركبات) لموانع طبية أو مؤشرات طبية أو قيود طبية فيما يتعلق بقيادة المركبات ، يتم تحديد الإجراء الخاص بتنظيم وإجراء الأعمال الصحية والتعليمية المتعلقة بالوقاية من القيادة أثناء التعرض للكحول أو المخدرات أو غيرها من المواد السامة من قبل حكومة الاتحاد الروسي المرخص لها الاتحاد الروسي من قبل الهيئة التنفيذية الاتحادية.
يتم إجراء الفحص الطبي الإجباري في المؤسسات الطبية في الدولة وأنظمة الرعاية الصحية البلدية والخاصة التي لديها ترخيص نشاط طبيلتقديم الخدمات ذات الصلة (أداء العمل).
يتم إجراء فحص من قبل طبيب نفساني أو طبيب نفسي متخصص في علم المخدرات في المنظمات الطبية المتخصصة التابعة للدولة وأنظمة الرعاية الصحية البلدية في مكان إقامة أو مكان إقامة سائق السيارة (المرشح لسائق السيارة).
يتم إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية الأولية والدورية في المؤسسات الطبية التابعة للدولة وأنظمة الرعاية الصحية البلدية والخاصة التي لديها ترخيص للأنشطة الطبية لتقديم الخدمات ذات الصلة (أداء العمل).
يتم إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية قبل الرحلة وبعدها لسائقي المركبات إما عن طريق العاملين الطبيينأو بموجب الشروط والأحكام جزء من 4 المادة 24 من القانون الاتحادي الصادر في 21 نوفمبر 2011 رقم 323-منطقة حرة "بشأن أساسيات حماية صحة المواطنين في الاتحاد الروسي".
8. بناءً على نتائج الفحص الطبي الإلزامي ، تصدر المنظمات الطبية تقرير طبيبشأن وجود (غياب) سائقي المركبات (المرشحين لسائقي المركبات) من الموانع الطبية أو المؤشرات الطبية أو القيود الطبية على قيادة المركبات.
يتم عمل تقرير طبي عن وجود (غياب) سائقي المركبات (المرشحين لسائقي المركبات) من الموانع الطبية أو المؤشرات الطبية أو القيود الطبية على قيادة المركبات من نسختين ، واحدة منها لا تزال في المصدر. منظمة طبيةوالآخر يصدر لسائق المركبة (المرشح لسائق المركبة).
تقرير طبي بناء على نتائج الفحص الطبي الإلزامي الأولي أو الإلزامي الدوري من نسختين ، تبقى إحداها لدى الجهة الطبية التي أصدرتها ، والأخرى تصدر لسائق المركبة لعرضها على صاحب العمل. من يحتفظ بها.
9. إذا تبين خلال الفحص الطبي الدوري الإلزامي أن سائق السيارة تظهر عليه علامات أمراض (حالات) تمثل موانع طبية أو مؤشرات طبية لم يكشف عنها من قبل أو قيود طبية على القيادة ، يجب إرسال سائق السيارة للحصول على ما يلزم الفحص والعلاج ، وفي حالة تأكيد وجود أمراض (حالات) تمثل موانع طبية أو مؤشرات طبية أو قيود طبية على القيادة - لإجراء فحص طبي إلزامي استثنائي. طوال مدة الفحص والعلاج والفحص الطبي الإجباري الاستثنائي ، يتم تعليق صلاحية الشهادة الطبية الصادرة مسبقًا لسائق السيارة ، وإذا تم التأكد من أن سائق السيارة لديه موانع طبية أو طبية غير محددة مسبقًا مؤشرات أو قيود طبية على القيادة ، يتم إلغاء الشهادة الطبية المحددة ، والتي يتم إخطار الأقسام الفرعية ذات الصلة للهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير وتنفيذ سياسة الدولة واللوائح القانونية في مجال الشؤون الداخلية.
10- يحصل ضحايا حوادث المرور على الإسعافات الأولية ، فضلاً عن المساعدة الطبية التي تتكون من:
في تقديم الرعاية الطبية الطارئة في مكان وقوع حادث مروري وفي الطريق إلى مؤسسة طبية ؛
في تقديم الأساسي رعاية صحيةوالرعاية الطبية المتخصصة.
المادة 23.1. الموانع الطبية والمؤشرات الطبية والقيود الطبية على القيادة
(تم تقديمه بموجب القانون الاتحادي رقم 437-FZ المؤرخ 28 ديسمبر 2013)
1. الموانع الطبية لقيادة السيارة هي أمراض (ظروف) يمنع وجودها القدرة على قيادة السيارة.
2. المؤشرات الطبية لقيادة السيارة هي أمراض (حالات) يُسمح فيها بقيادة مركبة عندما تكون مزودة بأجهزة خاصة ، أو عندما يستخدم سائق السيارة أجهزة خاصة و (أو) أجهزة طبية، أو إذا كانت السيارة لها خصائص تصميم معينة.
3. القيود الطبية على قيادة السيارة هي أمراض (ظروف) يمنع وجودها القدرة على قيادة السيارة بأمان فئات معينةوالغرض وخصائص التصميم.
4. قوائم موانع الاستعمال الطبية ، المؤشرات الطبية والقيود الطبية لقيادة المركبات من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
المادة 24: حقوق وواجبات مستخدمي الطريق
1. حقوق المواطنين في ظروف القيادة الآمنة على طرق الاتحاد الروسي مضمونة من قبل الدولة وتكفلها من خلال تنفيذ تشريعات الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق والمعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.
2. إن ممارسة مستخدمي الطريق لحقوقهم يجب ألا يقيد أو ينتهك حقوق مستخدمي الطريق الآخرين.
3. لمستخدمي الطريق الحق في:
للتنقل بحرية ودون عوائق على الطرق بما يتوافق مع وعلى أساس القواعد المعمول بهاتلقي معلومات موثوقة حول ظروف المرور الآمنة من السلطات التنفيذية والأشخاص المحددين في هذا القانون الاتحادي ؛
تلقي معلومات من المسؤولين المحددين في هذا القانون الاتحادي حول أسباب فرض قيود أو حظر على حركة المرور على الطرق ؛
تلقي معلومات كاملة وموثوقة حول جودة المنتجات والخدمات المتعلقة بالسلامة على الطرق ؛
مجانا رعاية طبية, عمل الانقاذوغيرها من المساعدة في حالات الطوارئ في حالة وقوع حادث مرور من المنظمات و (أو) المسؤولين الملزمين بموجب القانون ، والأفعال القانونية التنظيمية الأخرى لتقديم هذه المساعدة ؛
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 15-FZ بتاريخ 10.01.2003)
للتعويض عن الضرر على أساس وبالطريقة المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، في حالات التسبب في ضرر جسدي لهم ، وكذلك في حالات تلف السيارة و (أو) البضائع نتيجة لحركة المرور حادثة؛
الاستئناف بالطريقة المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، أنشطة غير قانونيةالمسؤولين الذين يمارسون السلطة في مجال السلامة على الطرق.
4. يلتزم مستخدمو الطريق بالامتثال لمتطلبات هذا القانون الاتحادي والأنظمة الصادرة بموجبه فيما يتعلق بضمان السلامة على الطرق.
ConsultantPlus: ملاحظة.
يتم الاعتراف برخص القيادة الصادرة في الاتحاد الروسي قبل تاريخ دخول القانون الاتحادي حيز التنفيذ بتاريخ 07.05.2013 N 92-FZ على أنها صالحة حتى انتهاء الفترة المحددة فيها.
مادة 25
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 92-FZ بتاريخ 7 مايو 2013)
1. في الاتحاد الروسي ، يتم تحديد الفئات والفئات الفرعية التالية من المركبات المدرجة فيها ، لإدارتها حق خاص(يشار إليه فيما بعد بالحق في قيادة المركبات):
الفئة "ب" - السيارات (باستثناء مركبات الفئة "أ") ، والتي لا يتجاوز وزنها الأقصى المسموح به 3500 كيلوغرام وعدد المقاعد التي لا يتجاوز فيها مقعد السائق ثمانية ؛ السيارات من الفئة "ب" مقترنة بمقطورة لا تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوغراماً ؛ المركبات ذات المحركات من الفئة "ب" مقترنة بمقطورة تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كجم ، ولكنها لا تتجاوز الكتلة غير المحملة للمركبة ، بشرط ألا يتجاوز إجمالي الكتلة القصوى المصرح بها لمثل هذه المجموعة من المركبات 3500 كجم ؛
الفئة "C" - السيارات ، باستثناء السيارات من الفئة "D" ، والتي يتجاوز وزنها الأقصى المسموح به 3500 كيلوغرام ؛ المركبات ذات المحركات من الفئة "C" مقترنة بمقطورة ذات كتلة قصوى مسموح بها لا تتجاوز 750 كيلوغراماً ؛
فئة D - سيارات مصممة لنقل الركاب وتتسع لأكثر من ثمانية مقاعد بالإضافة إلى مقعد السائق ؛ المركبات ذات المحركات من الفئة "D" مقترنة بمقطورة لا تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوغراماً ؛
فئة "BE" - سيارات من الفئة "B" ، مقترنة بمقطورة ، تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوغرامًا وتتجاوز كتلة السيارة بدون حمولة ؛ المركبات ذات المحركات من الفئة "ب" مقترنة بمقطورة يتجاوز وزنها الأقصى المسموح به 750 كيلوغرامًا ، شريطة أن يتجاوز مجموع الكتلة القصوى المصرح بها لهذه المجموعة من المركبات 3500 كيلوغرام ؛
الفئة الفرعية "C1" - المركبات ذات المحركات ، باستثناء المركبات ذات المحركات من الفئة "D" ، والتي يتجاوز وزنها الأقصى المسموح به 3500 كيلوغرام ولكن لا يتجاوز 7500 كيلوغرام ؛ مركبات من الفئة الفرعية "C1" مقترنة بمقطورة لا تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوغراماً ؛
الفئة الفرعية "D1" - السيارات المعدة لنقل الركاب والتي تحتوي على أكثر من ثمانية مقاعد ، ولكن ليس أكثر من ستة عشر مقعدًا ، بالإضافة إلى مقعد السائق ؛ المركبات ذات المحركات من الفئة الفرعية "D1" مقترنة بمقطورة ذات كتلة قصوى مسموح بها لا تتجاوز 750 كيلوغراماً ؛
الفئة الفرعية "C1E" - مركبات ذات محرك من الفئة الفرعية "C1" مقترنة بمقطورة تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوجرامًا ، ولكنها لا تتجاوز الكتلة الخالية من المركبة ، بشرط ألا يكون إجمالي الكتلة القصوى المصرح بها لمثل هذه المجموعة من المركبات تتجاوز 12000 كيلوغرام ؛
الفئة الفرعية "D1E" - مركبات من الفئة الفرعية "D1" مقترنة بمقطورة ، غير مخصصة لنقل الركاب ، والتي يتجاوز وزنها الأقصى المسموح به 750 كيلوغرامًا ، ولكن لا تتجاوز الكتلة غير المحملة للمركبة ، بشرط أن لا يتجاوز إجمالي الكتلة القصوى المصرح بها لمثل هذه المجموعة من المركبات 12000 كجم.
2. يُمنح الحق في قيادة المركبات للأشخاص الذين اجتازوا الاختبارات ذات الصلة ، وفقًا للشروط الواردة في هذا القانون الاتحادي.
إجراء فحوصات الحق في قيادة المركبات (المشار إليها فيما بعد بالامتحانات) ، وتحديد تركيبة وسائل المراقبة التقنية المعدة لإجراء الاختبارات ، ومتطلبات هذه الوسائل التقنية وشروط استخدامها ، وكذلك إصدار يتم تنفيذ رخص القيادة بالطريقة التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي.
يتم إجراء الاختبارات على المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي ، مع مراعاة القيود الطبية الحالية و (أو) المؤشرات الطبية.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 437-FZ بتاريخ 28 ديسمبر 2013)
يُمنح الأشخاص الذين اجتازوا الاختبارات على المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي الحق في قيادة المركبات من الفئة أو الفئة الفرعية المقابلة مع أي نوع من ناقل الحركة.
يُمنح الأشخاص الذين اجتازوا الاختبارات على المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحق في قيادة المركبات من الفئة أو الفئة الفرعية المقابلة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي فقط.
3. يتم إجراء الامتحانات من قبل المسؤولين المعتمدين لهيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي.
يمكن إجراء الامتحانات باستخدام الوسائل التقنية للتحكم في المعرفة النظرية والمهارات العملية للممتحنين.
4. الحق في قيادة المركبات تؤكده رخصة القيادة.
5. في الاتحاد الروسي ، يتم إصدار رخص القيادة الروسية الوطنية والدولية التي تفي بمتطلبات المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي.
6. يتم إصدار رخصة القيادة الوطنية الروسية لمدة عشر سنوات ، ما لم تنص القوانين الفيدرالية على خلاف ذلك.
7. تؤكد رخصة القيادة الوطنية الروسية التي تؤكد الحق في قيادة المركبات من الفئة "أ" أيضًا على الحق في قيادة المركبات من الفئة الفرعية "A1" والفئة الفرعية "B1" بمقعد دراجة نارية أو عجلة قيادة من نوع دراجة نارية ، الفئة "ب" - الفئة الفرعية "B1" (باستثناء المركبات ذات المقعد للدراجات النارية أو مقود الدراجة النارية) ، والفئات "C" - الفئات الفرعية "C1" ، والفئات "D" - الفئات الفرعية "D1" ، والفئات "CE" - فرعية - الفئات "C1E" ، الفئات "DE" - الفئات الفرعية "D1E".
تؤكد رخصة القيادة الوطنية الروسية التي تؤكد الحق في قيادة المركبات من أي فئة أو فئات فرعية مدرجة في هذه المقالة على الحق في قيادة المركبات من الفئة "M".
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 307-FZ المؤرخ 14 أكتوبر 2014)
8. يتم إصدار رخصة قيادة دولية لمدة تصل إلى ثلاث سنوات ، ولكن ليس أكثر من مدة رخصة القيادة الوطنية الروسية.
تعتبر رخصة القيادة الدولية الصادرة في الاتحاد الروسي غير صالحة لقيادة المركبات على أراضي الاتحاد الروسي.
9. لا يتم إصدار رخص القيادة الروسية الوطنية والدولية مقابل رخص القيادة الأجنبية الوطنية والدولية المفقودة (المسروقة) الصادرة في دول أخرى.
10. تمت الموافقة على نماذج من رخص القيادة الوطنية الروسية وعينات من رخص القيادة الدولية بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.
11. إذا كانت رخصة القيادة تحتوي على قيود على الوصول إلى المركبات ، يتم التعرف على رخصة القيادة هذه على أنها صالحة وفقًا للقيود المحددة فيها.
12. يُسمح للأشخاص الذين يقيمون بشكل دائم أو مؤقت أو يقيمون مؤقتًا في أراضي الاتحاد الروسي بقيادة المركبات على أساس رخص القيادة الوطنية الروسية ، وفي حالة عدم وجود ذلك ، على أساس رخص القيادة الأجنبية الوطنية أو الدولية ، بشرط للقيود المحددة في هذه المقالة.
ConsultantPlus: ملاحظة.
يدخل البند 13 من المادة 25 حيز التنفيذ في 1 يونيو 2015 (الجزء 2.1 من المادة 3 من القانون الاتحادي رقم 92-FZ المؤرخ 7 مايو 2013 (بصيغته المعدلة في 5 مايو 2014)).
13. لا يُسمح بقيادة المركبات على أساس رخص القيادة الأجنبية الوطنية أو الدولية في تنفيذ الأعمال التجارية و نشاط العملمرتبطة مباشرة بالقيادة.
14- يُسمح للأشخاص من غير مواطني الاتحاد الروسي بقيادة المركبات على أراضي الاتحاد الروسي على أساس رخصة قيادة دولية ، شريطة تقديمها مع رخصة قيادة وطنية.
15. رخصة القيادة الوطنية الصادرة في بلد أجنبيالذي ليس ، مع الاتحاد الروسي ، طرفًا في المعاهدات الدولية في مجال السلامة على الطرق ، معترف به على أنه صالح لقيادة المركبات على أراضي الاتحاد الروسي على أساس المعاملة بالمثل ، شريطة أن يتم تقديمه مع ترجمة معتمدة حسب الأصول إلى اللغة الروسية ، باستثناء الحالات التي يتم فيها إجراء جميع الإدخالات في رخصة القيادة هذه أو تكرارها بأحرف تتزامن في التهجئة بأحرف الأبجدية الروسية أو اللاتينية.
16. يتم الاعتراف برخص القيادة الأجنبية والوطنية والدولية على أنها صالحة لقيادة المركبات على أراضي الاتحاد الروسي عندما يبلغ أصحاب رخص القيادة المذكورة السن المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي للفئات والفئات الفرعية ذات الصلة من المركبات.
17. لا تسري الأحكام المنصوص عليها في هذه المادة في الحالات التي تشارك فيها المركبة في حركة المرور الدولية.
18- أنشأت حكومة الاتحاد الروسي إجراءات تبادل رخص القيادة الأجنبية الوطنية والدولية مقابل رخص القيادة الروسية الوطنية والدولية.
لا يمكن استبدال رخص القيادة الأجنبية الوطنية والدولية التي لا تفي بمتطلبات المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي برخص قيادة روسية وطنية ودولية.
19. يجب أن تكون المركبات من الفئات "ب" و "ج" والفئة الفرعية "ج 1" معادلة لهيكل المركبات ذاتية الدفع المستخدمة في نقل البضائع والتي تنتمي إلى الفئات والفئات الفرعية ذات الصلة.
20. يتم تحديد تصنيف المركبات وشاسيه الدفع الذاتي المدرجة في هذه المقالة وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي بشأن اللوائح الفنية.
المادة 26 - شروط الحصول على حق قيادة المركبات
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 92-FZ المؤرخ 7 مايو 2013 (بصيغته المعدلة في 2 يوليو 2013))
ConsultantPlus: ملاحظة.
للحصول على تفاصيل تنفيذ برامج التدريب المهني النموذجية لسائقي المركبات من الفئات والفئات الفرعية ذات الصلة ، انظر توضيحات وزارة التعليم والعلوم الروسية.
1. الأشخاص الذين بلغوا السن المحددة في هذه المادة ، ولديهم شهادة طبية تؤكد عدم وجود موانع لقيادة المركبات ، والذين خضعوا لتدريب مهني مناسب بالطريقة المقررة ، يُسمح لهم بإجراء الاختبارات.
يتم تطوير برامج التدريب المهني النموذجية لسائقي المركبات من الفئات والفئات الفرعية ذات الصلة من قبل الهيئات التنفيذية الفيدرالية المعتمدة بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.
2. يُمنح الحق في قيادة المركبات:
المركبات من الفئة "M" والفئة الفرعية "A1" - للأشخاص الذين بلغوا سن السادسة عشرة ؛
المركبات من الفئات "أ" و "ب" و "ج" والفئات الفرعية "ب 1" و "ج 1" - للأشخاص الذين بلغوا سن الثامنة عشرة ؛
المركبات من الفئات "D" و "Tm" و "Tb" والفئة الفرعية "D1" - للأشخاص الذين بلغوا سن الحادية والعشرين ؛
تركيبات المركبات من الفئات "BE" ، "CE" ، "DE" - للأشخاص الذين يحق لهم قيادة المركبات من الفئات "B" ، "C" ، "D" على التوالي لمدة اثني عشر شهرًا على الأقل ؛
تركيبات المركبات من الفئات الفرعية "C1E" ، "D1E" - للأشخاص الذين لديهم الحق في قيادة المركبات من الفئات "C" ، "D" أو الفئات الفرعية "C1" ، "D1" على التوالي لمدة اثني عشر شهرًا على الأقل.
3. يسمح لمن بلغ سن السابعة عشرة باجتياز امتحانات حق قيادة المركبات من الفئتين "ب" و "ج" مع مراعاة الشروط المنصوص عليها في هذه المادة.
يتم إصدار رخص القيادة الوطنية الروسية للأشخاص المذكورين عند بلوغهم سن الثامنة عشرة.
4. عابرة الخدمة العسكريةيسمح بعد التدريب المهني المناسب باجتياز امتحانات حق قيادة المركبات من الفئة "D" والفئة الفرعية "D1" عند بلوغ سن التاسعة عشرة.
قبل الوصول أسماء الأشخاصفي سن الحادية والعشرين ، فإن رخص القيادة الوطنية الروسية الصادرة عنه بناءً على نتائج اجتياز الامتحانات تؤكد الحق في قيادة المركبات من الفئة "D" والفئة الفرعية "D1" التابعة فقط للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، والقوات والتشكيلات والهيئات العسكرية الأخرى التي تنص القوانين الاتحادية على الخدمة العسكرية فيها.
مادة 27 - القانون الاتحادي الصادر في 07.05.2013 N 92-FZ.
المادة 28 - أسباب إسقاط الحق في قيادة المركبات
1. أسباب إنهاء الحق في قيادة المركبات هي:
انتهاء صلاحية رخصة القيادة ؛
كشف نتيجة الفحص الطبي الإلزامي عن وجود موانع طبية أو قيود طبية لم يتم تحديدها سابقًا على القيادة ، اعتمادًا على فئاتها والغرض منها وخصائص تصميمها ؛
الحرمان من حق قيادة المركبات.
تحدد حكومة الاتحاد الروسي إجراءات إنهاء الحق في قيادة المركبات في وجود موانع طبية أو قيود طبية على قيادة المركبات.
(البند 1 المعدل بالقانون الاتحادي الصادر في 28 ديسمبر 2013 N 437-FZ)
2. ينص القانون الاتحادي على أنواع الجرائم التي يترتب عليها ، كإجراء من تدابير المسؤولية ، الحرمان من الحق في قيادة المركبات أو تقييد مثل هذا الحق.
3. تتم إعادة رخصة القيادة بعد فقدان أسباب إنهاء الحق في قيادة المركبات بالطريقة التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي.
(تم تقديم البند 3 بموجب القانون الاتحادي رقم 196-FZ المؤرخ 23 يوليو 2013)
مادة 29 سلوك آمنعلى الطرق السريعة
1. يتم تنفيذ تعليم المواطنين قواعد السلوك الآمن على الطرق من قبل المنظمات التي تنفذ الأنشطة التعليمية، وفقًا للمعايير التعليمية للولاية الفيدرالية التي تنص على مثل هذا التدريب.
(البند 1 المعدل بالقانون الاتحادي رقم 185-FZ المؤرخ 2 يوليو 2013)
2. يتم تعليم المواطنين قواعد السلوك الآمن على الطرق على أساس القواعد الارشاديةوضعت بالاشتراك مع السلطات التنفيذية الاتحادية ، التي تدير ، على التوالي ، في مجال النقل والتعليم والرعاية الصحية والحماية الاجتماعية للسكان.
4. هيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي و الأموال العامة وسائل الإعلام الجماهيريةملزمون بالمساعدة في تنفيذ أنشطة لتثقيف المواطنين حول قواعد السلوك الآمن على الطرق.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 185-FZ المؤرخ 2 يوليو 2013)
الفصل الخامس: رقابة الدولة الاتحادية في المنطقة
السلامة على الطرق
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 242-FZ بتاريخ 18 يوليو 2011)
المادة 30
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 242-FZ بتاريخ 18 يوليو 2011)
1. يتم تنفيذ إشراف الدولة الفيدرالية في مجال السلامة على الطرق من أجل ضمان امتثال الكيانات القانونية ورجال الأعمال الأفراد المشاركين في تشغيل الطرق والمركبات وأداء العمل وتقديم الخدمات لصيانة وإصلاح المركبات (المشار إليها فيما يلي ككيانات قانونية ورجال أعمال فرديين) ومواطنين - مستخدمو الطرق لمتطلبات تشريعات الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق (يشار إليها فيما بعد - المتطلبات الإلزامية).
2. يتم تنفيذ إشراف الدولة الفيدرالي في مجال السلامة على الطرق من قبل الهيئات التنفيذية الفيدرالية المعتمدة (المشار إليها فيما يلي باسم هيئات الإشراف الحكومية) وفقًا لاختصاصها بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.
3 - أحكام القانون الاتحادي رقم 294-FZ المؤرخ 26 كانون الأول / ديسمبر 2008 "بشأن حماية حقوق الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية عند التنفيذ سيطرة الدولة(الإشراف) والرقابة البلدية "مع مراعاة خصوصيات تنظيم وإجراء عمليات التفتيش المنشأة بموجب - هذه المادة.
4. موضوع المراجعة هو امتثال الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية في سياق أنشطتهم متطلبات الزامية.
5- أساس إدراج التفتيش المجدول في الخطة السنوية لعمليات التفتيش المجدولة هو انقضاء سنة واحدة من تاريخ:
تسجيل الدولة كيان قانونيرجل أعمال فردي
الانتهاء من آخر فحص مجدول لكيان قانوني ، رجل أعمال فردي ؛
بدء الأنشطة من قبل كيان قانوني ، ورجل أعمال فردي وفقًا للإخطار المقدم إلى الهيئة التنفيذية الفيدرالية المخولة للإشراف على النقل الحكومي الفيدرالي عند بدء الأنشطة المحددة في الفقرتين 6 و 7 من الجزء 2 من المادة 8 من القانون الاتحادي بتاريخ 26 ديسمبر 2008 N 294-FZ "بشأن حماية حقوق الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية في تنفيذ رقابة الدولة (الإشراف) والرقابة البلدية".
6. أساس عقد التفتيش غير المقررهو:
انتهاء الموعد النهائي للكيان القانوني ، صاحب المشروع الفردي للامتثال للأمر الصادر عن هيئة الإشراف الحكومية للقضاء على الانتهاك المحدد للمتطلبات الإلزامية ؛
استلام طعون وطلبات المواطنين بما في ذلك رواد الأعمال الأفراد والكيانات القانونية والمعلومات من السلطات إلى هيئة الرقابة الحكومية سلطة الدولة(مسؤولو هيئة إشراف الدولة) ، الحكومات المحلية ، من وسائل الإعلام حول وقائع انتهاكات المتطلبات الإلزامية ، إذا كانت هذه الانتهاكات تشكل تهديدًا للحياة ، وصحة الناس ، والإضرار بيئةوأمن الدولة وممتلكات الأفراد والكيانات القانونية والدولة أو ممتلكات البلدية، والتهديد بالحوادث و (أو) حالات الطوارئ طبيعة تكنوجينيكأو تستتبع إلحاق مثل هذا الضرر ، ووقوع حوادث و (أو) حالات طوارئ من صنع الإنسان ؛
وجود أمر (تعليمات) من رئيس (نائب رئيس) هيئة الإشراف الحكومية لإجراء تفتيش غير مجدول ، صادر وفقًا لأمر رئيس الاتحاد الروسي أو حكومة الاتحاد الروسي أو على أساس طلب المدعي العام إجراء تفتيش غير مجدول كجزء من الإشراف على تنفيذ القوانين عند استلام المواد والطعون من قبل سلطات الادعاء.
7. يمكن إجراء تفتيش موقعي غير مقرر للأسباب المحددة في الفقرة 3 من البند 6 من هذه المادة من قبل هيئة الإشراف التابعة للدولة على الفور بإخطار مكتب المدعي العام بالطريقة المنصوص عليها في الجزء 12 من المادة 10 من القانون الاتحادي رقم 294-FZ المؤرخ 26 ديسمبر 2008 "بشأن حماية حقوق الكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية في ممارسة سيطرة الدولة (الإشراف) والرقابة البلدية.
8. إشعار أولي لكيان قانوني ، رجل أعمال فردي حول غير مجدول فحص ميدانيعلى الأسس المحددة في هذه المقالة غير مسموح بها.
الفصل السادس. المسؤولية عن انتهاك التشريع
من الاتحاد الروسي للسلامة على الطرق
المادة 31 - المسؤولية عن انتهاك تشريعات الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق
ينطوي انتهاك تشريعات الاتحاد الروسي بشأن السلامة على الطرق على مسؤولية تأديبية وإدارية وجنائية وغيرها وفقًا للإجراءات المعمول بها.
الفصل السابع. المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي
المادة 32- المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي
إذا كانت معاهدة دولية للاتحاد الروسي تنص على قواعد أخرى غير تلك المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي ، فإن القواعد معاهدة دوليةالاتحاد الروسي.
الفصل الثامن. حكم نهائي
المادة 33. دخول هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ
1. يدخل هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ في يوم نشره رسميًا.
2. اقتراح على رئيس الاتحاد الروسي وتكليف حكومة الاتحاد الروسي لإحضار التنظيمية الخاصة بهم الأفعال القانونيةوفقًا لهذا القانون الاتحادي.
تضمن حكومة الاتحاد الروسي أن الهيئات التنفيذية الاتحادية تجعل قوانينها المعيارية متوافقة مع هذا القانون الاتحادي.
3. يتم تطبيق القوانين التنظيمية التي تنظم قضايا ضمان السلامة على الطرق والتي كانت سارية قبل دخول هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ بالقدر الذي لا يتعارض مع هذا القانون الاتحادي.
الرئيس
الاتحاد الروسي
ب. يلتسين
موسكو الكرملين
10 ديسمبر 1995
N 196-FZ