تعليمات حول حماية العمل للسائق السيارات

تم تطوير هذه التعليمات بشأن حماية العمل لسائق السيارة بناءً على أمر وزارة العمل والحماية الاجتماعية في الاتحاد الروسي رقم 59 ن بتاريخ 02/06/2018.

1. المتطلبات العامة لحماية العمال
1.1 تم تطوير هذه التعليمات بشأن حماية العمل لسائق السيارة بناءً على أمر وزارة العمل والحماية الاجتماعية في الاتحاد الروسي رقم 59 ن بتاريخ 6 فبراير 2018.
1.2 يعد الامتثال لمتطلبات هذه التعليمات إلزاميًا عند تنظيم وتنفيذ الأعمال المتعلقة بتشغيل السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم ATS).
1.3 لا تنطبق هذه التعليمات على العمال المنخرطين في الأعمال المتعلقة بتشغيل المركبات ذات العجلات بدون مجنزرة والمثبتة على الأرض (الرافعات الشوكية والرافعات الشوكية الكهربائية والسيارات الآلية والسيارات الكهربائية وعربات الشحن) المستخدمة في عمليات النقل التكنولوجي داخل المناطق التي يتم تشغيلها.
1.4 إلى عمل مستقلالأشخاص الذين بلغوا سن 18 ، والذين لديهم شهادة الحق في قيادة هذه الفئة من وسائل النقل ، والذين اجتازوا فحص طبيوليس لديهم موانع لأسباب صحية ، وكذلك أولئك الذين اجتازوا إحاطات السلامة التمهيدية والأولية في مكان العمل ، والذين درسوا الوثائق الفنية ، وتعليمات التشغيل لمبادل الهاتف الآلي المستخدم ، والذين تم تدريبهم طرق آمنةالعمل والتدريب في مكان العمل واختبار المعرفة بمتطلبات حماية العمال ، مع وجود مجموعة سلامة كهربائية مناسبة. بالإضافة إلى أولئك الذين تم تدريبهم على قواعد السلامة من الحرائق ومعرفتهم المختبرة بقواعد السلامة من الحرائق في نطاق واجباتهم ، مدربين على طرق الإسعافات الأولية للضحايا في حالة وقوع حوادث.
1.5 يجب أن يجتاز مشغل PBX:
- إحاطة متكررة حول حماية العمال في مكان العمل مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر ؛
- الإحاطة غير المجدولة: عند التغيير العملية التكنولوجيةأو قواعد حماية العمال ، أو استبدال أو تحديث معدات الإنتاج والتجهيزات والأدوات ، والتغيرات في ظروف العمل والتنظيم ، في حالة انتهاك تعليمات حماية العمال ، وانقطاع العمل لأكثر من 60 أيام التقويم(للأعمال التي تخضع لمتطلبات السلامة المتزايدة - 30 يومًا تقويميًا) ؛
- الفحص الطبي الدوري وفقًا للتشريعات الحالية للاتحاد الروسي ؛
- الاختبار التالي لمعرفة متطلبات حماية العمال مرة واحدة على الأقل في السنة.
1.6 يجب على سائق المركبة:
- الامتثال لقواعد جدول العمل ؛
- الامتثال لمتطلبات هذا الدليل ، والتعليمات الخاصة بتدابير السلامة من الحرائق ، والتعليمات الخاصة بالسلامة الكهربائية ؛
- الامتثال لمتطلبات تشغيل السيارة ؛
- اتبع القوانين حركة المرور;
- الاستخدام للغرض المقصود والعناية بمعدات الحماية الشخصية الصادرة.
1.7 يجب على برنامج تشغيل PBX:
- القدرة على تقديم الإسعافات الأولية للضحية في حالة وقوع حادث ؛
- أن يكون في السيارة مجموعة إسعافات أولية ، ومعدات إطفاء حريق أولية ؛
- أداء العمل المخصص فقط وعدم تحويله إلى آخرين ؛
- أثناء العمل ، انتبه ، لا تشتت انتباه الآخرين ، لا تسمح بذلك مكان العملالأشخاص غير المرتبطين بالعمل ؛
- حافظ على مكان العمل نظيفًا ومرتبًا.
1.8 يجب أن يعرف سائق PBX قواعد النظافة الشخصية وأن يلتزم بها. تناول الطعام والدخان والراحة فقط في الأماكن والأماكن المخصصة لذلك. اشرب الماء فقط من منشآت مصممة خصيصًا.
1.9 إذا اكتشفت وجود خلل في مقسم الهاتف الآلي والأجهزة والأدوات وأوجه القصور أو الأخطار الأخرى في مكان العمل ، فقم بإيقاف السيارة على الفور. فقط بعد القضاء على أوجه القصور الملحوظة ، استمر في العمل على مقسم الهاتف الآلي.
1.10. أثناء تشغيل السيارة ، قد يتعرض العمال لما يلي ضارًا و / أو خطيرًا عوامل الإنتاج:
- نقل الآلات والآليات ، ونقل أجزاء من المعدات التكنولوجية ، والأدوات ، ونقل المنتجات ، والفراغات ، والمواد ؛
- الأجسام المتساقطة (عناصر المعدات والأدوات التكنولوجية) ؛
- حواف حادة ، نتوءات وخشونة على سطح المعدات والأدوات التكنولوجية ؛
- زيادة محتوى الغبار والغاز في هواء منطقة العمل ؛
- زيادة أو انخفاض درجة حرارة أسطح المعدات والمواد التكنولوجية ؛
- زيادة أو انخفاض درجة حرارة الهواء في منطقة العمل ؛
- زيادة مستوى الضوضاء في مكان العمل ؛
- زيادة مستوى الاهتزاز.
- رطوبة هواء عالية أو منخفضة ؛
- زيادة الحركة الجوية.
- نقص أو نقص الإضاءة الطبيعية ؛
- إضاءة غير كافية لمنطقة العمل ؛
- الحمل البدني
- الحمل الزائد العصبي النفسي.
1.11. يجب تزويد سائق السيارة بمعدات الحماية الشخصية وفقًا للقواعد الحالية لإصدار الملابس الخاصة والأحذية الخاصة وغيرها من معدات الحماية الشخصية (PPE) ، والتي تم تطويرها على أساس القواعد المشتركة بين القطاعات لتزويد العمال بملابس خاصة ، الأحذية ومعدات الحماية الشخصية الأخرى.
1.12. يجب أن تتوافق الملابس الخاصة والأحذية الخاصة وغيرها من معدات الوقاية الشخصية التي تم إصدارها مع طبيعة وظروف العمل ، وضمان سلامة العمال ، والحصول على شهادة المطابقة أو الإعلان.
1.13. لا يُسمح باستخدام معدات الحماية الشخصية التي لا توجد لها وثائق فنية ، وكذلك منتهية الصلاحية.
1.14 يحظر استخدام البدلات وغيرها من معدات الحماية الشخصية لأغراض أخرى غير العمل الرئيسي.
1.15. إِقلِيم منظمة النقل بالسياراتيجب أن تضيء في الليل. يجب التحكم في الإضاءة الخارجية بشكل مستقل عن التحكم في الإضاءة داخل مناطق الإنتاج.
1.16. يجب أن تكون فتحات المصارف وغيرها من الهياكل الموجودة تحت الأرض في إقليم منظمة النقل بالسيارات في وضع مغلق دائمًا.
1.17 بالنسبة لحركة المركبات في إقليم مؤسسة النقل بالسيارات وحركة الموظفين ، يجب وضع خطة تخطيطية تشير إلى اتجاهات الحركة المسموح بها والمحظورة ، والانعطافات والمخارج والمخارج. يجب تعليق المخطط عند بوابة مؤسسة النقل مع كتابة "احذر السيارة" ويجب أن يضيء في الليل.
1.18 لمرور العمال إلى إقليم منظمة النقل بالسيارات ، في المنطقة المجاورة مباشرة لبوابة الدخول ، يجب ترتيب نقطة تفتيش أو بوابة. يحظر دخول منطقة منظمة النقل بالسيارات عبر بوابة الدخول.
1.19 عند تشغيل المركبات ، يلتزم صاحب العمل بضمان الوضع الأمثل للعمل والراحة لسائقي المبادلات الهاتفية الأوتوماتيكية من حيث مدة عملهم وراحتهم ، بما في ذلك من خلال استخدام التاكوجرافات وفقًا للإجراء المنصوص عليه في التشريع الحالي من الاتحاد الروسي.
1.20. يحظر شرب المشروبات الكحولية ، والظهور في العمل وقيادة السيارة في حالة سكر ، في حالة التسمم المخدر أو السام.
1.21. يلتزم سائق السيارة بإخطار مشرفه المباشر أو الأعلى فورًا بأي موقف يهدد حياة الناس وصحتهم ، عن كل حادث أو تدهور في صحته ، وكذلك عن جميع الأعطال الملحوظة.
1.22. في حالة اكتشاف حريق أو في حالة نشوب حريق:
- أوقف مقسم الهاتف الأوتوماتيكي ، وأوقف الاشتعال ، وأغلق صنابير خط أنابيب الغاز والوقود ومواد التشحيم ؛
- البدء في إطفاء الحريق الأساسي المتاح وسائل اطفاء الحريقوفقا لتعليمات السلامة من الحرائق.
1.23. في حالة وقوع حادث ، تقديم الإسعافات الأولية للضحية ، والإبلاغ الفوري عن الحادث للمشرف المباشر على المحل ، واتخاذ الإجراءات للحفاظ على حالة الحادث (الحادث) ، إذا كان ذلك لا يشكل خطرًا على الآخرين.
1.24 متطلبات تعليمات حماية العمل هذه إلزامية للموظف. يعتبر عدم الامتثال لهذه المتطلبات انتهاكًا انضباط العملوينطوي على المسؤولية وفقًا للتشريعات الحالية للاتحاد الروسي.

2. المتطلبات الصحية قبل بدء العمل
2.1. تحقق من قابلية الخدمة للأزرار وأحذية الأمان وغيرها من معدات الحماية الشخصية لعدم وجود أضرار خارجية ، وارتداء معدات الوقاية الشخصية الصالحة للخدمة المناسبة للعمل المنجز ، وربطها ، وتجنب النهايات السائبة ، وربط الأحذية بأربطة ، وارتداء قبعة.
2.2. لا تطعن وزرة بالدبابيس والإبر ، ولا تحتفظ بأشياء حادة وقابلة للكسر في جيوبك.
2.3 قبل المغادرة ، يجب على سائق PBX ، مع ميكانيكي المرآب ، التأكد من أن PBX في حالة عمل كاملة والتحقق من:
- الحالة الفنية للمركبة والمقطورة ، مع إيلاء اهتمام خاص لإمكانية الخدمة للإطارات ، ونظام الفرامل ، والتوجيه ، وأجهزة اقتران قطار الطريق ، وأجهزة الإضاءة والإشارات ، ومساحات الزجاج الأمامي ، والتركيب الصحيح لمرآة الرؤية الخلفية نظافة لوحات الترخيص ونقوشها المكررة ووضوحها ؛
- عدم وجود تسرب للوقود والنفط والماء ، وضيق أجهزة وخطوط الغاز بالنسبة للمبادلات الهاتفية الأوتوماتيكية بالبالونات الغازية ؛
- ضغط الهواء في الإطارات وفقًا للمعايير ؛
- توافر الأدوات والأجهزة الصالحة للخدمة ؛
- تزويد السيارة بالوقود والزيوت والماء وسائل الفرامل ومستوى الإلكتروليت في البطارية ، وبعد ذلك يقوم الميكانيكي بتسجيل الدخول في مجلة خاصة عن الحالة الفنية للسيارة ؛
- وجود تاكوغراف ومطفأة حريق وعدة إسعافات أولية بالإضافة إلى سترة بخطوط عاكسة.
2.4 يحظر على سائق المركبة الذهاب في رحلة إذا كانت الحالة الفنية للمركبة والمعدات الإضافية لا تتوافق مع متطلبات قواعد الطريق.
2.5 قبل المغادرة ، احصل على إحاطة حول حماية العمال حول ظروف العمل على الخط وخصائص الشحنة التي يتم نقلها ، وعند إرسالها في رحلة طويلة (تدوم أكثر من يوم واحد) ، تأكد من أن السيارة مزودة بزنمة معدنية صالحة للاستعمال ( دعامات) ، مجرفة ، جهاز سحب ، سدادة أمان لحلقة قفل العجلة ، سلاسل ثلج (في الشتاء).
2.6. قبل بدء تشغيل محرك ATC ، تأكد من فرملة ATC بواسطة فرامل الانتظار ، وأن ذراع نقل الحركة (جهاز التحكم) في الوضع المحايد.
2.7. قبل بدء تشغيل محرك ATC المتصل بنظام التدفئة ، يجب عليك أولاً إيقاف وفصل عناصر التسخين.
2.8. يجب بدء تشغيل محرك ATC باستخدام بادئ تشغيل.
2.9 في حالات إستثنائية(فشل بادئ التشغيل ، بدء تشغيل "المحرك البارد") يمكن بدء تشغيل محرك ATS باستخدام مقبض البدء. عند بدء تشغيل محرك ATC باستخدام مقبض البدء ، يجب مراعاة المتطلبات التالية:
- لف مقبض البداية من الأسفل إلى الأعلى ؛
- لا تأخذ المقبض في الطوق بإبهامك (يجب أن تكون الأصابع في نفس الجانب) ؛
- عند ضبط توقيت الإشعال يدويًا ، اضبط الإشعال لاحقًا.
2.10. يحظر استخدام الروافع أو الأجهزة الأخرى لزيادة التأثير على مقبض البداية.

3. المتطلبات الصحية أثناء العمل
3.1. الالتزام بلوائح العمل الداخلية ، والوثائق الأخرى التي تنظم قضايا انضباط العمل ، والامتثال للأوامر الكتابية والشفوية (التعليمات) للمشرف المباشر.
3.2 تطبيق أساليب وتقنيات العمل الآمنة ، والامتثال لمتطلبات حماية العمال.
3.3 لا تعهد بعملك إلى أشخاص غير مدربين وغير مصرح لهم.
3.4. يجب ألا تتجاوز سرعة حركة السيارة على أراضي المنظمة 20 كم / ساعة ، في الداخل - 5 كم / ساعة ، في مواقع فحص الفرامل - 40 كم / ساعة.
3.5 عندما يتم إرسال سائقي مركبتين أو أكثر في رحلة للعمل معًا لمدة تزيد عن يومين ، يجب تعيين قائد مجموعة مسؤول عن ضمان الامتثال لمتطلبات حماية العمال. الامتثال لمتطلبات هذا العامل إلزامي لجميع سائقي مجموعة المركبات.
3.6 يجب أن يتم استيعاب الأشخاص المرافقين (المستقبلين) للبضائع فقط في مقصورة سيارة الشحن.
3.7 عند إيقاف السيارة ، يجب استبعاد إمكانية حركتها التلقائية:
- تم إيقاف تشغيل الإشعال أو قطع إمداد الوقود ؛
- يتم ضبط ذراع النقل (وحدة التحكم) على الوضع المحايد ؛
- السيارة مسدودة بفرامل الانتظار.
3.8 عند الخروج من كابينة PBX في مسار المركبات ، يجب عليك أولاً التأكد من عدم وجود حركة مرور في كلا الاتجاهين المعاكس والماضي.
3.9 عند العمل في قطارات الطرق ، يجب أن يتم ربط قطار طريق يتكون من سيارة ومقطورات بواسطة سائق ومقرن وموظف ينسقون عملهم.
3.10. في حالات استثنائية (الرحلات الطويلة ، نقل المنتجات الزراعية من الحقول) ، يُسمح بربط سيارة ومقطورة بواسطة سائق واحد. في هذه الحالة يكون من الضروري:
- فرملة المقطورة بفرامل الانتظار ؛
- فحص حالة جهاز القطر ؛
- وضع سدادات (أحذية) خاصة تحت عجلات المقطورة ؛
- عمل اقتران ، بما في ذلك توصيل الأنظمة الهيدروليكية والهوائية والكهربائية للسيارة والمقطورة.
3.11. قبل أن تبدأ السيارة في التحرك في الاتجاه المعاكس ، من الضروري إصلاح القرص الدوار للمقطورة بجهاز قفل.
3.12. في وقت العمل على توصيل السيارة بالمقطورة ، يجب أن يكون ذراع نقل الحركة (جهاز التحكم) في الوضع المحايد.
3.13. لا تستخدم دواسة القابض لفصل ناقل الحركة.
3.14. يجب إجراء اقتران وفصل المركبات فقط على منصة أفقية مسطحة ذات سطح صلب. يجب وضع المحاور الطولية لجرار السيارة وشبه المقطورة على نفس الخط المستقيم.
3.15. يجب إغلاق جوانب العربات نصف المقطورة عند التوصيل. قبل التوصيل ، تأكد مما يلي:
- اقتران العجلة الخامسة ، المسمار الرئيسي والتثبيت في حالة جيدة ؛
- يتم فرملة نصف المقطورة بواسطة فرامل الانتظار ؛
- يقع الجزء الأمامي من نصف المقطورة بطريقة تسقط فيها الحافة الأمامية للوحة القاعدة على المنزلق أو على السرج (إذا لزم الأمر ، ارفع أو أنزل الجزء الأمامي من نصف المقطورة).
3.16. عند تعليق PBX على سطح أرضي ، من الضروري تسوية موقع تركيب الرافعة ، ووضع وسادة ذات حجم وقوة كافيين أسفل المقبس ، لتركيب المقبس عليه.
3.17. يجب تجهيز أماكن تفريغ الشاحنات القلابة بالقرب من المنحدرات والوديان بقضبان تكسير العجلات.
3.18. إذا لم يتم تثبيت قضيب الكسارة ، فيجب تحديد الحد الأدنى للمسافة التي يمكن لشاحنة التفريغ أن تقطعها حتى المنحدر للتفريغ بناءً على ظروف محددة وزاوية راحة التربة.
3.19. قبل رفع جزء من السيارة باستخدام مرفاع ، من الضروري إيقاف المحرك ، وفرملة السيارة بفرامل الانتظار ، وإخراج الركاب من مقصورة الركاب والمقصورة ، وإغلاق الأبواب وتثبيت محطتي توقف (حذاء) على الأقل أسفل عجلات غير قابلة للرفع.
3.20. عند تعليق السيارة باستخدام رافعة لإزالة العجلة ، يجب أولاً تعليق الهيكل ، ثم تثبيت حامل (حامل) تحته وخفض الجسم عليه. بعد ذلك فقط يمكنك تثبيت الرافعة تحت مكان خاص على المحور الأمامي أو الخلفي وتعليق العجلة.
3.21. ممنوع:
- تسليم المركبة إلى رف التحميل والتفريغ ، إذا لم يكن بها أسوار وقضيب تكسير العجلات ؛
- حركة شاحنة قلابة بجسم مرتفع ؛
- إشراك أشخاص غير مصرح لهم (لوادر ، عمال ، ركاب ، عابرون) في إصلاح بدالات الهاتف الأوتوماتيكية على الخط ؛
- قم بتثبيت الرافعة على أشياء عشوائية: الحجارة والطوب. تحت الرافعة ، من الضروري وضع بطانة خشبية (نائمة ، بار ، لوح بسمك 40-50 مم) بمساحة أكبر من المساحة الأساسية لجسم الرافعة ؛
- أداء أي عمل أثناء وجوده أسفل PBX ، معلقًا فقط على مقبس ، دون تثبيت حامل (حامل) ؛
- أداء أعمال الصيانة والإصلاح للمبادلات الهاتفية الأوتوماتيكية على مسافة أقرب من 5 أمتار من منطقة تشغيل آليات التحميل والتفريغ ؛
- عند تطبيق ATS على المقطورة ، كن بين السيارة والمقطورة ؛
- القيام بأعمال الإصلاح تحت الحافلة على الخط لسائقي حافلات المدينة إذا كان لدى المنظمة خدمة مساعدة فنية.
3.22. عند نفخ أو نفخ عجلة تم إزالتها من السيارة على الطريق ، من الضروري تركيب شوكة أمان بطول مناسب في نافذة قرص العجلة أو وضع العجلة مع حلقة القفل لأسفل.
3.23. يجب فتح غطاء الرادياتير الموجود على محرك ATC ساخن باستخدام معدات الحماية الشخصية أو بتغطيته بقطعة قماش (قطعة قماش). يجب فتح الفلين بعناية ، وعدم السماح للبخار المكثف بالهروب نحو الفتحة.
3.24. عند التوقف والوقوف في أجزاء غير مضاءة من الطريق ليلاً أو في ظروف أخرى لا تكون فيها الرؤية كافية ، يجب أن تضيء العلامة أو أضواء الانتظار على السيارة.
3.25. يحظر على سائق PBX:
- قيادة السيارة في حالة سكر أو تحت تأثير المخدرات ؛
- الذهاب في رحلة في حالة مرضية أو مع مثل هذه الدرجة من التعب الذي قد يؤثر على السلامة المرورية ؛
- عند إيقاف مقسم الهاتف الأوتوماتيكي ، قم بالنوم والراحة في الكابينة مع تشغيل المحرك أو بدء تشغيل المحرك لتسخين الكابينة ؛
- نقل التحكم في التبادل الهاتفي الآلي إلى أطراف ثالثة ؛
- لإجراء صيانة وإصلاح للمقسم الهاتفي الأوتوماتيكي أثناء التحميل والتفريغ ؛
- لنقل الركاب على مركبة غير مجهزة لنقل الأشخاص ، وكذلك مرور الأشخاص في المقصورة بما يتجاوز القاعدة المعمول بها لهذا النوع من المركبات ؛
- سحب السيارة لبدء تشغيل المحرك ؛
- تسخين المحرك بلهب مفتوح ، وكذلك عند تحديد وإزالة أعطال الآليات ؛
- امسح المحرك بقطعة قماش مبللة بالبنزين والدخان في المنطقة المجاورة مباشرة لنظام طاقة المحرك وخزانات الوقود.
3.26. متطلبات السلامة المهنية أثناء تشغيل بدالات الهاتف الأوتوماتيكية التي تعمل بوقود الغاز.
3.26.1. أثناء التشغيل ، يجب فحص المقسمات الهاتفية الأوتوماتيكية التي تعمل بوقود الغاز يوميًا ، عند إطلاقها على الخط وإعادتها ، من أجل التحقق من إحكام نظام الإمداد بالغاز وقابليته للخدمة. يتم التخلص من أعطال نظام إمداد الغاز (التسرب) في الوظائف لإصلاح وتعديل نظام إمداد الغاز أو في ورشة عمل متخصصة.
3.26.2. إذا تم الكشف عن تسرب غاز من تركيبات الأسطوانة ، فمن الضروري تحرير الغاز أو تصريفه من الأسطوانة. يجب أن يتم إطلاق الغاز الطبيعي المضغوط (المشار إليه فيما يلي باسم CNG) أو تصريف غاز البترول المسال (المشار إليه فيما يلي باسم LPG) في مواقع مجهزة بشكل خاص.
3.26.3. إذا تم اكتشاف تسرب للغاز على طول الطريق ، فمن الضروري إيقاف السيارة على الفور ، أو إيقاف تشغيل المحرك ، أو إغلاق جميع الصمامات ، أو اتخاذ التدابير اللازمة لإزالة العطل أو إبلاغ الإدارة بالخلل.
3.26.4. عند إيقاف تشغيل محرك ATS بوقود الغاز ، لفترة قصيرة (لا تزيد عن 10 دقائق) ، يمكن أن يظل الصمام الرئيسي مفتوحًا.
3.26.5. يجب فتح الصمامات الرئيسية وصمامات التدفق ببطء لتجنب المطرقة المائية.
3.26.6. ممنوع:
- حرر الغاز الطبيعي المضغوط أو استنزاف HOS عند تشغيل المحرك أو تشغيل الإشعال ؛
- اصطدام معدات الغاز أو تركيباتها تحت الضغط ؛
- أوقف السيارة التي تعمل بالغاز على مسافة تزيد عن 5 أمتار من مكان العمل بلهب مكشوف ، واستخدم أيضًا نيرانًا مفتوحة على مسافة تزيد عن 5 أمتار من السيارة ؛
- تحقق من إحكام توصيلات خطوط أنابيب الغاز ونظام إمداد الغاز والتجهيزات بنيران مفتوحة ؛
- تشغيل PBX مع إزالة مرشح الهواء ؛
- بدء تشغيل المحرك في حالة تسرب الغاز من نظام إمداد الغاز ، وكذلك عندما يكون ضغط الغاز في الأسطوانات أقل من 0.5 ميجا باسكال (للغاز الطبيعي المضغوط) ؛
- أن يكون في موقع إطلاق الغازات وتفريغها إلى أشخاص غير مصرح لهم ؛
- الدخان واستخدام النار المكشوفة في موقع تصريف أو إطلاق الغاز وكذلك القيام بأعمال لا تتعلق بتصريف أو إطلاق الغاز.
3.26.7. قبل إعادة تزويد السيارة بالوقود بالغاز ، من الضروري إيقاف المحرك ، وإيقاف تشغيل الإشعال ، وضبط مفتاح الكتلة على وضع "إيقاف التشغيل" ، وإغلاق الصمام الميكانيكي الرئيسي (إن وجد) ؛ يجب أن تكون صمامات التدفق على الأسطوانات مفتوحة.
3.26.8. عند التزود بالوقود بوقود الغاز ، يُحظر:
- الوقوف بالقرب من أسطوانات وخرطوم تعبئة الغاز ؛
- شد صواميل وصلات نظام الوقود وطرقها بأشياء معدنية ؛
- العمل دون استخدام معدات الحماية الشخصية ؛
- تعبئة الاسطوانات في حالة اكتشاف انخفاض الضغط في نظام الإمداد بالطاقة ؛
- تعبئة الاسطوانات التي انتهت فترة تصديقها.
3.26.9. بعد ملء الأسطوانات بالغاز ، يجب أولاً إغلاق الصمام الموجود في محطة التعبئة ، ثم صمام التعبئة في السيارة.
3.26.10. لا يجوز فصل خرطوم تعبئة الغاز إلا بعد إغلاق الصمامات.
3.26.11. عند تعبئة مركبة بـ CNG ، من الضروري فقط فصل خرطوم تعبئة الغاز بعد إطلاق الغاز في الغلاف الجوي.
3.26.12. إذا تم إزالة ضغط خرطوم تعبئة الغاز أثناء إعادة التزود بالوقود ، فمن الضروري إغلاق صمام المخرج الموجود على موزع تعبئة الغاز على الفور ، ثم صمام التعبئة في السيارة.
3.27. متطلبات السلامة المهنية لتشغيل البدالات الهاتفية الأوتوماتيكية في فصل الشتاء.
3.27.1. أثناء أعمال الصيانة والإصلاح والتفتيش الحالة الفنيةيجب تزويد العاملين بالخارج (في الهواء الطلق) بحصائر معزولة أو وسادات ركبة.
3.27.2. عند تزويد السيارة بالوقود ، يجب أخذ فوهات التعبئة باستخدام معدات الحماية الشخصية للأيدي ، مع توخي الحذر وتجنب صب الوقود على جلد اليدين والجسم.
3.27.3. ممنوع:
- إطلاق ATS على متن الرحلة مع وجود أجهزة معيبة لتسخين الكابينة والكابينة ؛
- لمس الأشياء والأجزاء والأدوات المعدنية دون استخدام معدات الحماية الشخصية ؛
- تدفئة (تسخين) المحرك ووحدات التبادل الهاتفي الأوتوماتيكي وكذلك تجهيزات نظام الوقود بشعلة مكشوفة.
3.28 متطلبات السلامة المهنية لحركة المركبات على الطرق الجليدية والمعابر المائية
3.28.1. قبل إرسال السيارة في رحلة على الطرق الشتوية وجليد الأنهار والبحيرات وغيرها من المسطحات المائية ، يجب على صاحب العمل التأكد من قبولها وفتحها للتشغيل ، وإبلاغ السائقين بخصائص الطريق ، والتدابير الأمنية والموقع من أقرب شرطة المرور والمؤسسات الطبية وصيانة الطرق ، وكذلك مناطق الراحة للسائقين على طول الطريق.
3.28.2. يجب تنظيم حركة المركبات على طول مسار معبر الجليد في سطر واحد. وفي نفس الوقت يجب فتح أبواب مقسم الهاتف الأوتوماتيكي وفتح أحزمة المقاعد.
3.28.3. يحظر القيادة على المعبر الجليدي للمركبات التي تقل موظفين ، وكذلك الحافلات العادية مع الركاب. يجب إنزال العمال والركاب قبل دخول العبارة.
3.28.4. لا يسمح بوقف المبادلات الهاتفية الأوتوماتيكية عند معبر الجليد.
3.28.5 يجب جر المركبات المعيبة على الفور إلى الشاطئ.
3.28.6. على معبر الجليد ممنوع:
- تزود المركبات بالوقود والزيوت بالوقود ؛
- استنزاف الماء الساخن من نظام التبريد على الجليد (إذا لزم الأمر ، يتم سكب الماء الساخن في دلاء ، والتي يتم حملها خارج الشريط المزيل للثلج وسكبها بتيار متناثر فوق الغطاء الثلجي) ؛
- تحريك السيارة في ضباب أو عاصفة ثلجية وتغييرات غير مصرح بها في المسار ؛
- التوقف ، والهزات ، والانعطاف ، وتجاوز المركبات الأخرى.
3.28.7. يحظر دخول المركبة على العبارة والبقاء فيها ومغادرة المركبة مع أشخاص غير السائق وكذلك صعود الأشخاص على المركبة الموجودة على العبارة.
3.28.8. بعد دخول العبارة ، يجب إيقاف تشغيل محركات ATC. يُسمح بتشغيل المحركات فقط قبل مغادرة المركبة للعبّارة.
3.28.9. يجب فرامل ATS الموجودة على العبارة بواسطة فرامل الانتظار. يجب وضع أسافين خشبية أو معدنية ملحومة أسفل عجلات المركبات الموجودة عند مدخل ومخرج العبّارة ، أو يجب توفير هياكل من أسوار الرفع لمنع المركبات من السقوط في الماء في حالة حركتها العرضية.
3.28.10. يحظر ترك المركبات التي تعمل بمحركات ديزل على متن العبارة.
3.28.11. يجب أن يتم عبور عمود السيارة بعد التدريب الذي ينظمه موظف يعينه صاحب العمل باعتباره مسؤولاً عن الامتثال لمتطلبات السلامة.
3.28.12. يجب أن يكون جميع المشاركين في المعبر على دراية بمكان المعبر والإجراءات الأمنية أثناء تنفيذه.
3.28.13. ممنوع:
- حركة قدومعند عبور فورد
- عبور حواجز المياه من أي عرض: أثناء الفيضانات ، أثناء هطول الأمطار الغزيرة ، تساقط الثلوج ، الضباب ، انجراف الجليد ، بسرعة رياح تزيد عن 12 م / ث.
3.28.14. في ظروف الطرق الوعرة ، لا ينبغي إرسال مركبة واحدة في رحلة تستغرق أكثر من يوم واحد.

4. متطلبات حماية العمالة في حالات الطوارئ
4.1 يجب على سائق السيارة المتورط في حادث مروري تسبب في وقوع حادث (اصطدام الناس أو الاصطدام بمركبة أخرى) إبلاغ شرطة المرور على الفور ، أو مشرفه المباشر أو المرسل ، وتقديم الإسعافات الأولية للمصاب ، إذا لزم الأمر ، اتصل بالإسعاف عبر الهاتف 103 أو 112 ، اتخاذ الإجراءات للحفاظ على حالة الحادث (الحادث) حتى وصول شرطة المرور ، إذا كان ذلك لا يشكل خطرا على الآخرين.
4.2 لا يمكن إجراء تبادل هاتفي أوتوماتيكي معيب بمساعدة أجهزة خاصة إلا بعد إذن من مفتش شرطة المرور.
4.3 في حالة نشوب حريق ، اتخذ الإجراءات اللازمة لإخماد الحريق ، وأبلغ الإدارة بالحادثة ، وإذا لزم الأمر ، اتصل بفرقة الإطفاء على الرقم 101 أو 112.

5. متطلبات الصحة والسلامة بعد انتهاء العمل
5.1 بعد العودة من الرحلة ، مع ميكانيكي المرآب ، تحقق من حالة السيارة. إذا لزم الأمر ، قم بإعداد طلب للإصلاحات الحالية مع قائمة بالأخطاء التي يجب التخلص منها.
5.2 قم بتنظيف السيارة والمقطورة من الأوساخ والغبار ، أدخلها مكان ثابتتأكد من عدم وجود احتمال نشوب حريق ، وشد ذراع فرامل الانتظار.
5.3 تسليم بوليصة الشحن إلى المرسل أو الشخص المسؤول.
5.4. إخطار المشرف المباشر بأي مشاكل حدثت والإجراءات المتخذة لإزالتها.
5.5 قم بإزالة الملابس الخاصة ووضعها في الخزانة ، وغسل اليدين والوجه بالماء والصابون ، والاستحمام. لا تستخدم الكيماويات للغسيل.

ترتبط قيادة السيارة بمخاطر كبيرة ، سواء بالنسبة للسائق أو لمن حوله. هذا العمل ينتمي إلى النشاط المهنيفي ظل ظروف عالية الخطورة. ضع في اعتبارك القضايا الرئيسية المتعلقة بضمان سلامة السائقين

يخضع سائق السيارة الذي يؤدي هذا العمل لمتطلبات حماية العمال الإضافية ، بما في ذلك متطلبات خاصةحول التدريب ، والقبول في العمل المستقل ، وإحاطة بشأن حماية العمال والاختبار الدوري للمعرفة بشأن حماية العمال.

في هذه المقالة سوف نصف بالتفصيل كيفية تدريب سائق المركبة على حماية العمال ، وكيفية إجراء الفحوصات الطبية الإلزامية المحددة في المادة 213 من قانون العمل. الاتحاد الروسيكيفية إجراء اختبار سنوي للمعرفة بمتطلبات حماية العمال ، وكيفية تنظيم فترة تدريب في مكان العمل ، وعدد الساعات التي يجب تخصيصها للتدريب الداخلي ، وما هي المستندات التي يجب إصدارها.

في هذه المقالة أيضًا ، سيتم إيلاء اهتمام وثيق لقضايا تزويد سائق السيارة بمعدات الحماية الشخصية.

لذلك ، فإن سائق السيارة الذي يبلغ من العمر 18 عامًا على الأقل ، والذي اجتاز فحصًا طبيًا ، ليس لديه موانع لأسباب صحية ، ولديه التدريب النظري والعملي اللازم ، وقد اجتاز إرشادات السلامة التمهيدية والأولية في مكان العمل والتدريب في برنامج خاص ، اختبار المعرفة بمتطلبات حماية العمال من قبل لجنة التأهيل ، وحصولها على القبول للعمل المستقل. يجب السماح لسائق السيارة بالعمل بشكل مستقل بأمر من رئيس المنظمة. يجب أن يتم تخصيص مركبة محددة وجرد أجهزة رفع لسائق السيارة. لا يجوز نقل المركبة لسائق آخر بدون أمر كتابي من رئيس قسم النقل أو أمر من رئيس المنظمة.

فقط بعد الفحص الطبي والفحص النفسي الإلزامي ، يُسمح للموظف بإجراء إحاطة تمهيدية.

يخضع الموظف لفحص طبي أولي إلزامي وفقًا لإجراءات إجراء الفحص الأولي الإلزامي (عند التقدم لوظيفة) والفحوصات الطبية الدورية (الفحوصات) للموظفين المنخرطين في أعمال شاقة والعمل مع ضار و (أو) ظروف خطرةالعمال ، التي وافقت عليها وزارة الصحة والتنمية الاجتماعية في الاتحاد الروسي في 12 أبريل 2011 بموجب الأمر رقم 302 ن.).
يتم إجراء الفحص النفسي الإلزامي وفقًا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 28 أبريل 1993 رقم 377 "بشأن تنفيذ قانون الاتحاد الروسي" بشأن الرعاية النفسية وضمانات حقوق المواطنين في أحكامه . "

متطلبات تدريب السائقين في مجال حماية العمال

يجب أن يخضع السائق ، بغض النظر عن المؤهلات ومدة الخدمة ، مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر ، لإعادة توجيه بشأن حماية العمال ؛ في حالة انتهاك متطلبات سلامة العمل ، خلال فترة انقطاع عن العمل لأكثر من 30 يومًا تقويميًا ، يجب أن يخضع لإحاطة غير مقررة. مكرر و إحاطات غير مقررةيتم تنفيذها وفقًا لبرنامج الإحاطة الأولية في مكان العمل المعتمد من قبل رئيس المنظمة. تم تطوير برنامج الإحاطة الأولية في مكان العمل من قبل رئيس قسم النقل (القسم) ، وتنسيقه من قبل خدمة حماية العمال. الخطأ هو النهج الرسمي لتنظيم الإحاطات. يجب أن يشير سجل الإحاطة في مكان العمل إلى برنامج الإحاطة الأساسي ورقم تعليمات حماية العمال والاسم الكامل لها.

مثال
يجب أن يكون سائق السيارة خلال الوقت الذي يسبق قبوله في العمل المستقل على دراية بوصف وظيفته ، وتعليمات حماية العمال للسائقين ، والوثائق الفنية للمركبة ، وقواعد حماية العمال.

تعتمد مدة تدريب السائق ، أولاً وقبل كل شيء ، على خبرة العمل على هذا النوع من المركبات.

إذا كنت تستأجر سائقًا لديه خبرة كبيرة في قيادة الشاحنة ، و وظيفة جديدةسيقود أيضًا نفس النوع من المركبات ، يمكنك أن تقتصر على 2-3 أيام من التدريب. فى ذلك التوقيت سائق جديدستتقن السيارة ميزات الحركة ، والفرملة ، والمناورة ، وعمليات التحميل والتفريغ ، والتعرف على المخطط اللوجستي المعتمد في هذه المنظمة.

على سبيل المثال ، يمكن لسائق السيارة إتقان الملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وقواعد الاتصال مع المرسل ، وبعض التقنيات المحددة المعتمدة في مكان العمل الجديد في غضون ثلاثة أيام. لكن السائق الذي لديه الفئة المطلوبة من قيادة السيارة ، ولكن لديه الحد الأدنى من الخبرة في عمليات التحميل والتفريغ ، يجب أن يخضع للتدريب الداخلي المعزز ، وإذا قرر صاحب العمل ، يمكن أن يستمر التدريب حتى 14 نوبة. بعد كل شيء ، في النهاية ، رئيس المنظمة هو المسؤول عن حماية العمال في المنظمة.

إذا أظهر المتدرب خلال هذه المناوبات الأربعة عشر معرفة ومهارات غير مرضية في القيادة الآمنة ، فلا يُسمح له بالعمل بشكل مستقل. يتم إصدار أمر يفيد بأنه لا يمكن السماح لسائق السيارة بالعمل بشكل مستقل ، وسيتعين طرد هذا السائق.

سيعترض الكثيرون - بعد كل شيء ، تم بالفعل اجتياز الفحص الطبي الأولي والفحص النفسي ، لقد تم دفع المال من قبل صاحب العمل ، ماذا تفعل؟ يحظر حجب الأموال عن المفصولين. لأن الفحص والتدريب الطبي يدفعهما صاحب العمل وفق المادة 212 قانون العملالترددات اللاسلكية. نظرًا لأن التدريب عنصر أساسي في التدريب ، فيجب دفع فترة التدريب بالكامل كليابالرغم من نتائجه غير المرضية.
يرجى ملاحظة أنه عندما يتقدم شخص مفصول إلى مكتب المدعي العام ، أو إلى مفتشية العمل ، فإن تفتيشًا غير مجدول ينتظر مؤسستك. خلال هذا الاختبار ، سيتعين عليك إثبات أن سائق السيارة لا يمكن الوصول إليه بالفعل. لا يتم خياطة الكلمات على الفعل ، لذلك يجب تصميم التدريب الداخلي ، وكذلك الإحاطة ، بشكل صحيح.

يجب أن يوافق صاحب العمل على برنامج التعليم الأساسي لسائقي المركبات ، ويجب إصدار أمر لكل تدريب يشير إلى كل من المرشد وعدد الأيام أو الورديات ، ويجب إرفاق خطة تدريب. تم تطوير الخطة من قبل رئيس قسم النقل مع كبير الميكانيكيين ، بناءً على بيانات التدريب المهني وخبرة السائق.

في الوقت نفسه ، يجب على إدارة قسم النقل أن تستنتج سبب كون التدريب الداخلي غير مرضٍ. من الممكن أن يتم الكشف عن أوجه القصور أثناء تنظيم التدريب ، مثل: عدم وجود خطة ، وإصدار العمليات التي من الواضح أنها صعبة التنفيذ ونادراً ما يتم مواجهتها في الممارسة ، وعدم القدرة على نقل المعرفة والمهارات النظرية والعملية. الى المستمع. في هذه الحالة ، يُنصح بتكليف أكثر المتخصصين كفاءة بإجراء تدريب داخلي في مكان العمل ، من وجهة نظر مهنية وأخلاقية.

يجب أن يعرف سائق السيارة الذي أكمل تدريبًا داخليًا بنجاح وتم قبوله للعمل المستقل بموجب أمر تنظيمي: هيكل المركبات التي يتم تشغيلها والغرض منها ، ومتطلبات السلامة لصيانة المركبات ، وأجزائها ، والتجمعات ، والتجمعات والأجهزة ، والتفكيك الآمن ، تقنيات التجميع والإزالة والتركيب ، والغرض من المبردات وسوائل الفرامل والزيوت والوقود وخصائصها ، وإجراءات السلامة عند العمل مع أدوات البدلاء ، مع المعدات الكهربائية. للقيام بذلك ، يجب أن يكون لدى السائق مجموعة أمان كهربائي من الثانية على الأقل. سيعترض شخص ما على سبب الحاجة إلى المجموعة الثانية إذا كان لدى الدولة كهربائيين سيارات خاصين بها ، وما إلى ذلك. الشيء هو أنه على الطريق ، تكون المواقف ممكنة ومتكررة عندما يضطر السائق إلى إجراء إصلاحات غير مخطط لها في السيارة ، بما في ذلك استخدام الأدوات الكهربائية ، أو الاتصال بشبكة التيار الكهربائي.

إذا لم يكن لدى سائق السيارة أي تعليم مهني آخر بخلاف الشهادة المدرسية ورخصة القيادة ، فيجب إرسال هذا السائق إلى مركز تدريب لمدة 72 ساعة من التدريب على حماية العمال. فقط بعد هذا التحضير في هذا مركز تدريبسيتم تعيين مجموعة أمان كهربائي له. داخل المنظمة ، يُحظر على "أطفال المدارس" إصدار المجموعة الثانية بموجب قواعد حماية العمال أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية.

الفحوصات الطبية قبل الرحلة

تم تحديد إجراء إجراء الفحوصات الطبية قبل الرحلة بأمر من وزارة الصحة الروسية بتاريخ 15 ديسمبر 2014 برقم 835n. لإجراء فحص طبي داخل المنظمة ، من الضروري الحصول عليه الرخصة الطبيةأو الدخول في اتفاق مع منظمة طبيةمع الترخيص المطلوب.

عوامل الإنتاج الضارة والخطيرة في عمل السائق

يجب أن يخضع سائق المركبة المرسلة للمشاركة في عمل غير معهود في مهنته إلى إحاطة موجزة عن الأداء الآمن للعمل القادم. تشمل الأعمال غير المعتادة بالنسبة لمهنته العمل في منطقة تأثير أحد خطوط الكهرباء ، إلخ. في هذه الحالة يتم العمل حسب التصريح ويكون السائق عضوًا في فريق المجموعة الثانية للسلامة الكهربائية.
يحظر على السائق استخدام الأدوات والأجهزة والمعدات التي لم يتدرب على التعامل معها بأمان.

مثال
وقع مؤخرًا حادث مع سائق شاحنة أصيب بجروح خطيرة أثناء تغيير عجلة لأنه كان يستخدم رافعة لم يتعلم كيفية استخدامها. وجدت اللجنة أنه خلال التدريب على حماية العمال في برنامج التدريس والتدريب والتدريب الداخلي وفي أوراق الامتحان ، كان الأمر يتعلق بالرافعات الهوائية والهيدروليكية ، وتم تزويد الماكينة فقط برافعات رف ومسمار. بدأ سائق السيارة ، الذي لم يكن يعرف كيفية استخدام أي من الرافعة أو الرافعة الأخرى ، في تركيب رافعة لولبية وأصاب يده وساعده.

أثناء العمل ، قد يتأثر السائق بشكل سلبي ، خاصة من عوامل الإنتاج الخطيرة والضارة التالية:

• نقل المركبات والآلات والآليات ، وكذلك أجزاء من الأدوات والتركيبات والمعدات المستخدمة ؛
• زيادة الانزلاق بسبب التزييت وترطيب سطح الأرض والأحذية ؛
• تسخين أجزاء من المحرك لدرجة حرارة عالية ؛
• البخار الساخن ومبرد المحرك ؛
• زيادة تلوث الغاز والغبار في الهواء ؛ زيادة تركيز أبخرة الوقود في الهواء ؛
• الظروف المناخية غير المواتية (درجة الحرارة والرطوبة وحركة الهواء في منطقة العمل) ؛
• إضاءة غير كافية لمنطقة العمل ؛
• المواد الضارة التي هي جزء من الزيوت والوقود والإلكتروليت وسائل الفرامل ، وما إلى ذلك ؛
• الوزن المعلن للسيارة (على سبيل المثال ، استخدام رافعة أو رافعة) عند العمل تحتها ؛
• حواف حادة ، نتوءات ، خشونة على سطح أجزاء ومكونات السيارة ، الأدوات ؛
• التيار الكهربائي ، الذي يمكن أن يمر مساره ، في حالة حدوث ماس كهربائي ، عبر جسم الإنسان ؛ الحمل الزائد المادي (على سبيل المثال ، عند تحريك الوحدات الثقيلة والعجلات والبطاريات يدويًا ، وما إلى ذلك) ؛
• وضع عمل غير مريح (على سبيل المثال ، عند العمل تحت السيارة).

للحد من تأثير عوامل الإنتاج الضارة على سائق السيارة ، يجب أن يخضع سائق المركبات لفحص طبي دوري مرة كل عامين وفقًا للفقرة 27 من الملحق 2 للأمر رقم 302n.

من الضروري التأكد من إجراء الفحص النفسي لسائقي المركبات. يتم إجراء هذا الفحص أيضًا على حساب صاحب العمل.

يجب على السائق أثناء العمل استخدام ملابس العمل وأحذية الأمان وغيرها من معدات الحماية الشخصية ضد آثار عوامل الإنتاج الخطرة والضارة.

يجب أن يكون السائق على دراية بالسمية مواد كيميائية، والتي تعد جزءًا من الوقود والزيوت وسوائل الفرامل وما إلى ذلك ، وتتبع قواعد النظافة الشخصية ، بما في ذلك غسل يديك جيدًا بالماء والصابون قبل تناول الطعام.

لمنع احتمال نشوب حريق ، يجب على سائق السيارة الامتثال لمتطلبات السلامة من الحرائق بنفسه ومنع انتهاك هذه المتطلبات من قبل الموظفين الآخرين ؛ يسمح بالتدخين فقط في المناطق المخصصة لذلك.

يلتزم السائق بالامتثال لنظام العمل والراحة ، وانضباط العمل ، ولوائح العمل الداخلية ؛ يجب أن نتذكر أن استخدام المشروبات الكحولية ، كقاعدة عامة ، يؤدي إلى وقوع حوادث.

إجراءات السائق في حالات الطوارئ

في حالة المرض أو سوء الحالة الصحية ، يجب على سائق السيارة إبلاغ مشرفه المباشر بحالته وطلب المساعدة الطبية.

في حالة وقوع حادث مع أي من الموظفين ، فيجب تقديم الإسعافات الأولية للضحية ، وإبلاغ المدير بالحادث والحفاظ على موقف الحادث ، إذا لم يشكل ذلك خطرًا على الآخرين.

يجب أن يكون سائق السيارة قادرًا على تقديم الإسعافات الأولية ، واستخدام مجموعة الإسعافات الأولية.

يعتبر سائق المركبة الذي ارتكب مخالفة أو عدم امتثال لمتطلبات التعليمات الخاصة بحماية العمال منتهكًا لانضباط العمل وقد يخضع لمسؤولية تأديبية ، واعتمادًا على العواقب ، للمسؤولية الجنائية ؛ إذا كان الخرق ينطوي على التسبب أضرار مادية، الجاني قد يكون مسؤولا مسؤوليةحسب النظام المعمول به.

في حالة اكتشاف انتهاكات متطلبات حماية العمال التي تشكل تهديدًا للصحة أو السلامة الشخصية ، يجب على سائق المركبة الاتصال بمدير العمل وإبلاغه بذلك ؛ حتى يتم القضاء على التهديد ، توقف عن العمل وغادر منطقة الخطر.

خوارزمية تصرفات السائق في حالات الطوارئ

في حالة وقوع حوادث محددة في المادة 227 من قانون العمل للاتحاد الروسي ، يلتزم الموظف بما يلي:

1. قم بإخطار مشرفك المباشر. وفقًا للمادة 21 من قانون العمل في الاتحاد الروسي ، يلتزم موظفو المنظمة بإخطار مديرهم المباشر أو الأعلى فورًا بكل حادث يحدث عند تنفيذ الإجراءات بسبب علاقات العملمع صاحب العمل.
2. إجلاء الضحية من مكان الحادث أو الإفراج الفوري عن الخطر المؤثر. تنفيذ إجراءات عاجلة لمنع التنمية حالة طوارئوتأثير العوامل المؤلمة على الآخرين.
3. اتصل بالإسعاف أو فريق الإنقاذ عن طريق الاتصال بالرقم 112.
4. اطلب من الضحية (إذا كانت واعية) الإذن لتقديم الإسعافات الأولية. إذا أمكن ، قدم الإسعافات الأولية للضحية ، والتي تشمل تقييم حالة الضحية والفحص وتقديم المساعدة حسب حالة وطبيعة الضرر.
5. توفير النقل إلى مؤسسة طبية(إذا لم يكن من الممكن الاتصال بفريق إنقاذ أو سيارة إسعاف ، أو كان وصولهم إلى مكان الحادث مستحيلاً).
6. قبل التحقيق في الحادث ، يجب الحفاظ على الوضع كما كان وقت وقوع الحادث ، إذا كان لا يهدد حياة وصحة الأشخاص الآخرين ولا يؤدي إلى كارثة أو حادث أو ظروف طارئة أخرى ، وإذا كان ذلك من المستحيل صيانتها وتسجيل الوضع الحالي (رسم الرسوم البيانية ، والتقاط الصور أو أشرطة الفيديو ، وما إلى ذلك).
7. أثناء التحقيق في الحوادث ، وأثناء إجراء مقابلة شهود العيان ، تقديم معلومات كاملة وصادقة من أجل التحقيق المناسب وفي الوقت المناسب في الحادث وإعداد مواد التحقيق.

يجب أن يكون سائق المركبة قادراً على تقديم الإسعافات الأولية. عند تقديم الإسعافات الأولية في حالة الإصابة ، من المستحيل غسل الجرح بالماء ، لأن هذا يمنع الجرح من الالتئام ، ويسبب تقيحًا ويساهم في دخول الأوساخ من سطح الجلد إليه. يجب تقديم الإسعافات الأولية للضحية على الفور ومباشرة في مكان الحادث ، فور إزالة سبب الإصابة.

يجب وضع مجموعة الإسعافات الأولية في كل من السيارة والشاحنة. بأمر من وزارة الصحة والتنمية الاجتماعية في الاتحاد الروسي رقم 697 ن بتاريخ 8 سبتمبر 2009 ، تم تغيير تكوين مجموعة الإسعافات الأولية: تم الآن تقليصها إلى الحد الأدنى ، العديد من الأدوية التي كانت تعتبر ضرورية في السابق ، ولكن تبين أنها غير ضرورية وفقًا للقواعد الجديدة ، اختفت منها. لذلك ، تم حذف الأسبرين والنيتروجليسرين والفيدول والأمونيا والأنالجين والفحم النشط والأخضر اللامع من القائمة - تم استبدالها بضمادات طبية عالمية.

يوصى باستخدام الأموال المدرجة في حقيبة الإسعافات الأولية (السيارة) المنصوص عليها في الملحق رقم 1 ، عند تقديم الإسعافات الأولية للأشخاص المصابين نتيجة حوادث المرور على النحو التالي:

أ) عند تقديم الإسعافات الأولية للأشخاص المصابين نتيجة حوادث المرور ، قم بإجراء جميع عمليات التلاعب بالقفازات الطبية (البند 3.2 من تكوين مجموعة الإسعافات الأولية) ؛

ب) في حالة النزيف الشرياني من شريان كبير (رئيسي) ، اضغط على الوعاء بأصابعك عند نقاط الضغط ، واستخدم عاصبة مرقئ (ص .1.2-1.9 تكوين مجموعة الإسعافات الأولية) ؛

ج) إذا لم يكن لدى الضحية التنفس التلقائي ، قم بإجراء التنفس الاصطناعي باستخدام جهاز التنفس الاصطناعي "الفم - الجهاز - الفم" (البند 2.1 من تركيبة مجموعة الإسعافات الأولية) ؛

د) في حالة وجود جرح ، ضع ضمادة ضغط (ضيقة) باستخدام مناديل معقمة (البند 1.9 من مجموعة الإسعافات الأولية) والضمادات (البند 1.2-1.7 من مجموعة الإسعافات الأولية) أو باستخدام كيس تضميد معقم (بند 1.8 من حقيبة الإسعافات الأولية). في حالة عدم وجود نزيف من الجرح واستحالة وضع ضمادة ضغط ، ضع منديلًا معقمًا على الجرح (البند 1.9 من مجموعة الإسعافات الأولية) وثبته بشريط لاصق (البند 1.12 من مجموعة الإسعافات الأولية) . في حالة الصدمات الدقيقة ، استخدم جصًا لاصقًا مضادًا للجراثيم (البند 1.10-1.11 من تكوين مجموعة الإسعافات الأولية).

يشار دائمًا إلى تاريخ انتهاء صلاحية مجموعة الإسعافات الأولية على عبوتها. بالنسبة إلى العمر الافتراضي للضمادات والضمادات ، يمكن استخدامها لسنوات عديدة ، ولكن لا يُسمح باستخدام اللاصقات والضمادات إلا لمدة 5-6 سنوات. لا يمكن إضافة الأدوية إلى مجموعة الإسعافات الأولية. يحظر تغيير تكوين مجموعات الإسعافات الأولية.

الملحق 1. تكوين مجموعة الإسعافات الأولية (السيارة)

رقم ص / ص	اسم المرفق	وثيقة تنظيمية	شكل الإصدار (الأبعاد)	إذا- بكل صراحه في (قطع ، عبوات)
1	وسائل وقف النزيف الخارجي وتضميد الجروح بشكل مؤقت
1.1	عاصبة مرقئ	GOST R ISO 10993-99		حاسب شخصي 1.
1.2		GOST 1172-93	5 م × 5 سم	2 قطعة
1.3	ضمادة شاش طبي غير معقمة	GOST 1172-93	5 م × 10 سم	2 قطعة
1.4	ضمادة شاش طبي غير معقمة	GOST 1172-93	7 م × 14 سم	حاسب شخصي 1.
1.5	ضمادة شاش طبي معقمة	GOST 1172-93	5 م × 7 سم	2 قطعة
1.6		GOST 1172-93	5 م × 10 سم	2 قطعة
1.7	ضمادة شاش طبي معقمة	GOST 1172-93	7 م × 14 سم	حاسب شخصي 1.
1.8	كيس خلع الملابس المعقمة	GOST 1179-93		حاسب شخصي 1.
1.9	مناديل معقمة من الشاش الطبي	GOST 16427-93	ليس أقل من 16 × 14 سم رقم 10	1 حزمة
1.10	جص لاصق مبيد للجراثيم	GOST R ISO 10993-99	ليس أقل من 4 سم × 10 سم	2 قطعة
1.11	جص لاصق مبيد للجراثيم	GOST R ISO 10993-99	ليس أقل من 1.9 سم × 7.2 سم	10 حبات.
1.12	لفة الجص اللاصق	GOST R ISO 10993-99	ليس أقل من 1 سم × 250 سم	حاسب شخصي 1.
2	أموال للإنعاش القلبي الرئوي
2.1	جهاز التنفس الصناعي "الفم - الجهاز - الفم"	GOST R ISO 10993-99		حاسب شخصي 1.
3	صناديق أخرى
3.1	مقص	GOST R 51268-99 *		حاسب شخصي 1.
3.2	القفازات الطبية	GOST R ISO 10993-99 GOST R 52238-2004 * GOST R 52239-2004 * GOST 3-88 *	الحجم على الأقل م	1 زوج
3.3	توصيات لاستخدام مجموعة الإسعافات الأولية (سيارة)			حاسب شخصي 1.
3.4	قضية			حاسب شخصي 1.

تم إعداد الإجابات من قبل محرري موقع "ICFER لحماية العمال".

تعليمات نموذجية رقم 1 بشأن حماية العمال لسائقي السيارات

تمت المصادقة عليه بأمر من إدارة النقل بالسيارات بوزارة النقل الروسية بتاريخ 27 فبراير 1996 رقم 16

تم تطويره من قبل معهد الدولة لبحوث النقل البري.

تمت المصادقة عليه بأمر من إدارة النقل بالسيارات في وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 27 فبراير 1996 رقم 16.

وافقت عليها اللجنة المركزية لنقابة عمال النقل البري وعمال الطرق في 7 أغسطس 1995.

تم تطوير التعليمات القياسية وفقًا لمتطلبات اللوائح المتعلقة بإجراءات تطوير واعتماد القواعد والتعليمات الخاصة بحماية العمال والمبادئ التوجيهية لتطوير القواعد والتعليمات الخاصة بحماية العمال ، التي تمت الموافقة عليها من قبل وزارة العمل في روسيا في 16 يوليو 1993 رقم 159 ، واستنادا إلى قواعد حماية العمال في النقل البري ،.

التعليمات المعيارية مخصصة للمديرين والمتخصصين في مؤسسات النقل بالسيارات في عملهم على تطوير تعليمات حماية العمل للموظفين المرؤوسين.

شارك Donchenko V.V. ، Samoilova L.G. ، Kuznetsov Yu.M. ، Manusadzhyants Zh..G. في تطوير التعليمات. (NIIAT) ، إيباتوف ج. (قسم النقل البري) ، Obukhov V.I. (نقابة عمال النقل البري وعمال الطرق).

1 المقدمة

1.1 تنظم هذه التعليمات متطلبات السلامة الأساسية لعمل سائق السيارة (المشار إليها فيما يلي باسم السائق).

1.2. يجب على السائق الامتثال لمتطلبات التعليمات الموضوعة على أساس هذا ، والتعليمات التي تم تطويرها مع مراعاة المتطلبات المنصوص عليها في تعليمات حماية العمال القياسية:

- عند تعليق السيارة والعمل تحتها (تعليمات رقم 17) ؛

عند فك وتركيب عجلات السيارة (تعليمات رقم 18) ؛

عند جر السيارات أو اقترانها أو فصلها أو سيارة أو مقطورة أو نصف مقطورة (تعليمات رقم 19) ؛

عند التنقل في المنطقة والمباني الصناعية لمؤسسة النقل بالسيارات (التعليمات رقم 20) ؛

بشأن الوقاية من الحرائق والوقاية من الحروق (تعليمات رقم 23).

بعد ملاحظة مخالفة متطلبات السلامة من قبل أي موظف ، يجب على السائق تحذيره من ضرورة الامتثال لها.

يجب على السائق أيضًا اتباع تعليمات ممثل اللجنة المشتركة (اللجنة) لحماية العمال أو الشخص المخول (الموثوق به) لحماية العمال للجنة النقابية.

يجب أن يعرف السائق وأن يكون قادرًا على تقديم الإسعافات الأولية للضحية وفقًا للتعليمات النموذجية رقم 22 بشأن تقديم الإسعافات الأولية في حالة الحوادث.

لا ينبغي للسائق أن يبدأ في أداء عمل لمرة واحدة لا يتعلق بالواجبات المباشرة في التخصص ، دون تلقي تعليمات مستهدفة بشأن حماية العمال.

2. متطلبات السلامة العامة

2.1. يُسمح للأشخاص الذين لديهم رخصة قيادة مناسبة ، والذين اجتازوا إحاطة تمهيدية وإحاطة أولية في مكان العمل بشأن حماية العمال ، بقيادة السيارة.

2.2. السائق الذي لم يجتاز إعادة توجيه في الوقت المناسب بشأن حماية العمال (مرة واحدة على الأقل في 3 أشهر) واختبار سنوي للمعرفة حول سلامة العمال يجب ألا يبدأ العمل.

2.3 يجب أن يلتزم السائق بلوائح العمل الداخلية المعتمدة في المؤسسة.

2.4 ألا تزيد مدة عمل السائق عن 40 ساعة في الأسبوع.

يتم تحديد مدة العمل اليومي (المناوبة) من خلال لوائح العمل الداخلية أو جداول الورديات المعتمدة من قبل صاحب العمل بالاتفاق مع اللجنة النقابية.

2.5 يجب أن يدرك السائق أن أخطر العوامل التي قد تؤثر عليه في عملية أداء العمل هي:

السيارة التي تم نشرها أو وحداتها ؛

الماء الساخن والبخار

مواد قابلة للاشتعال

الغازات والمواد السامة الأخرى ؛

البنزين المحتوي على الرصاص

المعدات والأدوات والتجهيزات.

سقوط السائق نتيجة إهماله عند خروجه من الكابينة والتحرك في أرجاء المنطقة.

2.5.1. السيارة المعلقة فقط بآلية الرفع تشكل خطرا كبيرا لأنها قد تسقط وتحطم السائق.

2.5.2. يسبب المبرد الساخن والماء والبخار حروقًا إذا لامس الجلد.

2.5.3. المواد القابلة للاشتعال (الأبخرة والغازات) ، التي تنتهك قواعد السلامة أثناء التعامل معها ، يمكن أن تتسبب في نشوب حريق وانفجار.

2.5.4. الغازات والمواد السامة الأخرى (البوتان ، أكاسيد النيتروجين ، أول أكسيد الكربون ، إيثيل مركابتان وغيرها) ، التي تدخل جسم الإنسان عن طريق الجهاز التنفسي ، تؤدي إلى تسمم شديد.

2.5.5. للبنزين المحتوي على الرصاص تأثير سام على الجسم عند استنشاق أبخرته أو تلوث الجسم به أو دخوله بالجسم بالطعام أو بمياه الشرب.

2.5.6. المعدات والأدوات والملحقات ، في حالة استخدامها بشكل غير صحيح أو معطل ، تؤدي إلى الإصابة.

2.6. يحظر استخدام الأدوات والأجهزة والمعدات التي لم يتم تدريب السائق وتوجيهه.

2.7. وفقًا للمعيار لوائح الصناعةإصدار ملابس خاصة وأحذية خاصة وغيرها من معدات الحماية الشخصية للعمال والموظفين مجانًا:

2.7.1. السائقين الشاحناتوالمركبات الخاصة ورافعات الشاحنات والجرارات:

وزرة قطنية

القفازات مجتمعة بإصبعين.

في الشتاء الخاص والرابع أحزمة إضافية:

سترة من القطن مع بطانة عازلة.

سراويل قطنية مع بطانة عازلة.

شعرت الأحذية.

2.7.2. سائقي الحافلات و سيارات:

قفازات القطن.

2.7.3. سائقي جميع المركبات التي تعمل بالبنزين المحتوي على الرصاص ، عند العمل على الخط ، بالإضافة إلى:

مريلة مطاطية مع مريلة.

قفازات مطاطية؛

الأكمام PVC.

2.7.4. في الشتاء في المناطق المخصصة لالثاني والثالث والرابع والمناطق المناخية الخاصة ، يتم تزويد السائقين الذين يعملون في الهواء الطلق ، بالإضافة إلى الملابس الدافئة ، بمجموعة تدفئة من نوع "Penguin".

2.8. يجب على السائق الامتثال لأنظمة السلامة من الحرائق. يسمح بالتدخين فقط في المناطق المخصصة.

2.9 يجب على السائق محاولة تصحيح أعطال السيارة التي لوحظت أثناء العمل على الخط ، وكذلك المخالفات في تغليف البضائع أو تأمينها ، من تلقاء نفسه ، وإذا كان ذلك مستحيلاً ، قم بإبلاغ الشركة وطلب المساعدة الفنية.

2.10. عند إرسال شخصين أو أكثر للعمل معًا ، يجب على السائق اتباع أوامر وتعليمات كبير الموظفين المعينين من قبل صاحب العمل المسؤول عن الامتثال لمتطلبات السلامة.

2.11. لا يمكن للمركبات التي تعمل بالوقود الغازي (تعمل بالغاز والديزل) الدخول إلى مراكز الصيانة والإصلاح إلا بعد تحويل المحرك للعمل على البنزين (وقود الديزل).

قبل الدخول ، من الضروري فحص نظام إمداد الغاز للتسريبات في مركز خاص. يحظر دخول المباني بنظام إمداد طاقة غير محكم يمكن التخلص منه.

عند تحويل المحرك إلى وقود سائل ، من الضروري إغلاق صمامات الإمداد وغاز العادم تمامًا من نظام الطاقة (حتى يتوقف محرك المكربن ​​تمامًا) ، ثم إغلاق الصمام الرئيسي وتشغيل إمداد الوقود السائل وتشغيل المحرك.

2.12. يجب على السائق مراعاة قواعد النظافة الشخصية. قبل الأكل والتدخين ، اغسل يديك بالماء والصابون ، وبعد التعامل مع مكونات وأجزاء السيارة التي تعمل بالبنزين المحتوي على الرصاص ، اغسل يديك بالكيروسين مسبقًا.

2.13. في حالة عدم الامتثال لمتطلبات التعليمات التي تم تطويرها على أساس ذلك والمحددة في ، يكون السائق مسؤولاً وفقًا للقانون المعمول به.

3. متطلبات السلامة قبل بدء العمل

3.1. قبل مغادرة الخط ، يجب على السائق:

3.1.1. اجتياز الفحص الطبي قبل الرحلة.

3.1.2. احصل على بوليصة شحن من المرسل وموجزًا ​​عن ظروف العمل على الخط وخصائص الشحنة التي يتم نقلها.

3.13. جنبًا إلى جنب مع ميكانيكي علبة التروس ، تحقق من إمكانية الخدمة الفنية واكتمال السيارة واحصل على العلامة المناسبة على بوليصة الشحن. عند الفحص ، انتبه بشكل خاص لما يلي:

صلاحية البطارية ، بادئ التشغيل ، الفرامل ، التوجيه ، الإضاءة ، الإنذار ، أبواب الكابينة ، الداخلية ، جهاز التسخين ، الأقفال الجانبية ، كاتم الصوت وضيق توصيلاته ، إلخ ؛

لا تسرب للوقود والزيت والمبرد ؛

ضغط الهواء في الإطارات وقابليتها للصيانة ؛

اكتمال السيارة بشكل صحيح مع الأدوات والتجهيزات اللازمة والمخزون وإمكانية صيانتها.

3.1.4. يجب فحص السيارات التي تعمل بوقود الغاز يوميًا للتحقق من إحكام وصلاحية معدات الغاز. يتم فحص إحكام جميع الوصلات باستخدام أجهزة خاصة (كاشفات التسرب) ، عن طريق الأذن أو بواسطة مستحلب الصابون.

يتم التخلص من أعطال معدات الغاز (التسريبات) فقط في الوظائف لإصلاح وتعديل معدات الغاز أو في ورشة عمل متخصصة.

3.2. قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب على السائق:

افصل وفصل عناصر التسخين ؛

قم بإبطاء السيارة باستخدام فرامل الانتظار ؛

ضع ذراع نقل السرعات (جهاز التحكم) في الوضع المحايد ؛

تحقق من ضيق نظام إمداد الطاقة ؛

قم بتهوية حجرة المحرك (في السيارات التي تعمل بوقود الغاز).

3.3 لا يجوز للسائق استخدام مقبض البدء إلا في حالة حدوث عطل مؤقت في المحرك أو عند بدء تشغيل المحرك بعد الإصلاح.

3.4. عند بدء تشغيل المحرك بمقبض التشغيل ، يجب أن يلتزم السائق بمتطلبات السلامة التالية:

لا تأخذ المقبض في محيط ؛

اقلب مقبض البداية من الأسفل إلى الأعلى ؛

عند ضبط توقيت الإشعال يدويًا ، اضبط الإشعال لاحقًا ؛

لا تستخدم أي رافعات تعمل على مقبض البداية.

3.5 يحظر على السائق:

ابدأ المحرك بالسحب ؛

قم بتسخين المحرك ، وعلبة التروس ، وعلب المرافق لمحاور القيادة بنيران مفتوحة ؛

إطلاق الغاز الطبيعي المضغوط أو تصريف غاز البترول المسال أثناء تشغيل المحرك أو تشغيل الإشعال ؛

اترك صمامات التدفق في حالة وسيطة: يجب أن تكون مفتوحة أو مغلقة بالكامل ؛

استخدام روافع إضافية لغلق أو فتح الصمامات الرئيسية وصمامات التعبئة ؛

ضرب معدات الغاز والتجهيزات تحت الضغط ؛

أوقف سيارة بالون غاز على بعد أكثر من 5 أمتار من أماكن العمل بنيران مكشوفة ، واستخدم أيضًا نيرانًا مفتوحة على بعد أكثر من 5 أمتار من السيارة ؛

تحقق من إحكام توصيلات خطوط أنابيب الغاز ومعدات الغاز والتجهيزات بالنار ؛

قم بتشغيل المركبات مع إزالة فلتر الهواء.

4. متطلبات السلامة أثناء العمل

4.1 عند العمل على الخط ، يجب على السائق:

4.1.1. ابدأ في تحريك السيارة إلا بعد التأكد من عدم وجود عوائق في طريق حركتها. في السيارة القلابة ، بالإضافة إلى ذلك فقط عندما يتم إنزال الجسد.

4.1.2. قبل مغادرة الكابينة ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال أو قطع إمداد الوقود ، وقم بفرملة السيارة بفرامل الانتظار ، وتأكد من عدم وجود خطر مرتبط بحركة المركبات في نفس الاتجاه وفي الاتجاه المعاكس. لا تقفز من الكابينة ، جسم السيارة.

4.1.3. بعد الخروج من الكابينة ، إذا توقفت السيارة على جزء طريق به منحدر (حتى ولو كان طفيفًا) ، ضع حواجز العجلات (حذاء) أسفل العجلات.

4.1.4. نظف الأوساخ والثلج والجليد من على مساند القدم في الوقت المناسب. تجنب ملامسة الزيت والوقود.

4.1.5. استرح في كابينة السيارة فقط عندما لا يعمل المحرك وإلا فقد يؤدي ذلك إلى التسمم بأول أكسيد الكربون الموجود في غازات عادم السيارة.

4.1.6. قبل الرجوع للخلف ، تأكد من أن هذه المناورة لن تشكل أي خطر وأنه لا يوجد أشخاص بالقرب منك.

4.1.7. قبل البدء في الرجوع للخلف في ظروف عدم كفاية الرؤية الخلفية (بسبب الحمولة في الخلف ، عند مغادرة البوابة ، وما إلى ذلك) ، يجب تخصيص شخص لتنظيم حركة السيارة.

4.1.8. عند قيادة مركبة صهريجية ، تكون سعتها أقل من 3/4 ، لضمان ثبات السيارة عند المنعطفات ، قم بتقليل السرعة.

4.1.9. افتح غطاء المبرد على محرك ساخن في قفاز أو قم بتغطيته بقطعة قماش (قطعة قماش). افتح الفلين بعناية ، وتجنب الخروج المكثف للنظير في اتجاه الفتحة.

4.1.10. قم بتزويد السيارة بالوقود وفقًا لقواعد السلامة المعمول بها في محطات الوقود.

4.1.11. لتجاوز البنزين ، استخدم جهازًا خاصًا. يحظر امتصاص البنزين عن طريق الفم من خلال الخرطوم.

4.1.12. في فصل الشتاء ، لمنع حالات قضمة الصقيع ، عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الطريق ، تعمل فقط في القفازات. يحظر لمس الأشياء المعدنية والأجزاء والأدوات باليدين بدون قفازات.

4.1.13. عند إعادة تزويد السيارة بالوقود في الشتاء ، استخدم فوهات التزود بالوقود مع ارتداء القفازات فقط ، ولا تسمح بإدخال الوقود على جلد اليدين والجسم.

4.1.14. لفتح جوانب الشاحنة وإغلاقها ، اطلب المساعدة من شخص آخر.

4.1.15. تلقي تعليمات إضافية من صاحب العمل عند إرسالها للعمل بعيدًا عن القاعدة الرئيسية ، على الطرق الجليدية ، وعبور المسطحات المائية والطرق الوعرة وفقًا للقواعد الحالية لحماية العمال في النقل البري.

4.1.16. قبل إرسالك للعمل في المحجر ، تلقي تعليمات إضافية وفقًا لـ قواعد موحدةالسلامة في تطوير الرواسب المعدنية بطريقة مفتوحة مع إدخال في سجل الإحاطة.

4.1.17. عند إيقاف حركة مركبة أسطوانة غاز (غاز - ديزل) للوقوف لأكثر من 10 دقائق ، أغلق الصمام الرئيسي ، ولمدة أقل من 10 دقائق ، يُسمح بترك الصمام الرئيسي مفتوحًا.

4.1.18. قبل تزويد السيارة بالوقود بغاز البترول المسال ، أوقف المحرك وأغلق صمامات الإمداد.

4.1.19. بعد ملء الأسطوانات بالغاز ، أغلق أولاً الصمام الموجود في محطة التعبئة ، ثم صمام التعبئة في السيارة وافصل خرطوم تعبئة الغاز.

إذا تم ضغط خرطوم تعبئة الغاز عن طريق الخطأ أثناء إعادة التزود بالوقود ، فأغلق على الفور صمام المخرج في محطة تعبئة الغاز ، ثم قم بإغلاق صمام التعبئة في السيارة.

4.1.20. إذا بدأ المحرك في الانفجار عند البدء في محطة وقود ، فيجب على السائق إيقاف تشغيل المحرك على الفور وسحب السيارة إلى مكان آمن لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

4.1.21. استيفاء المتطلبات المحددة في -

4.1.22. إرشاد الركاب قبل ركوب الشاحنة المعدة لنقل الأشخاص حول إجراءات الصعود والنزول من المركبة ، مع تحذيرهم من منع الوقوف في الخلف والجلوس على جوانب مركبة متحركة.

4.1.23. لا تسمح للأشخاص المرافقين للبضائع بالسفر في الجزء الخلفي من الشاحنة ، إذا كانت لا توفر مقاعد تقع على مسافة 15 سم على الأقل تحت مستوى الجانب.

4.1.24. التحقق من امتثال التستيف وموثوقية تثبيت البضائع والمظلات على عربات النقل مع متطلبات السلامة والتأكد من سلامة البضائع ، وفي حالة الكشف عن مخالفات في تخزين البضائع والمظلات وتثبيتها ، يتطلب الأمر الشخص المسؤول لعمليات التحميل للقضاء عليها.

4.1.25. تنقل العبوات الزجاجية بالسوائل فقط في عبوات خاصة ويجب تركيبها بشكل رأسي (غطاء لأعلى).

4.1.26. عند تحميل جسم السيارة بحمولة سائبة ، تأكد من عدم ارتفاعها فوق جوانب الجسم (قياسي أو ممتد) وتوزيعها بالتساوي على كامل مساحة الجسم.

4.1.27. تأكد من أن أحمال القطع التي ترتفع فوق جوانب الجسم مرتبطة بحبال قوية وصالحة للخدمة (حبال ، حبال). يحظر استخدام الحبل المعدني والأسلاك.

4.1.28. تأكد من أن الصندوق والأسطوانة الدوارة وحمولة القطع الأخرى معبأة بإحكام ، بدون فجوات ، أو مقواة أو مقيدة بحيث لا تتحرك على طول أرضية الجسم أثناء الحركة (الكبح الحاد ، الانطلاق والانعطافات الحادة). إذا كانت هناك فجوات بين أماكن الحمل ، فيجب إدخال الفواصل والفواصل الخشبية.

4.1.29. تأكد من تركيب براميل البضائع السائلة مع رفع الغطاء. يجب تثبيت كل صف من البراميل الموضوعة على جانبه على الصفوف الخارجية. يحظر استخدام أشياء أخرى بدلاً من الأوتاد الخشبية.

4.1.30. نقل البضائع المتربة في عربات قطار (أجسام مفتوحة) مزودة بمظلات وموانع تسرب.

يحظر نقل البضائع الساخنة في أجسام خشبية.

4.1.31. حمل البضائع التي تتعدى أبعاد البدن في الطول والعرض والارتفاع وفق متطلبات قواعد الطريق.

4.1.32. يتم نقل البضائع التي تزيد عن أبعاد معدات السكك الحديدية بطول 2 متر أو أكثر (البضائع الطويلة) على المركبات ذات المقطورات المنحلة ، والتي يجب ربط البضائع بها بإحكام.

عند نقل حمولات طويلة بأطوال مختلفة في نفس الوقت ، تأكد من وضع أحمال أقصر في الأعلى.

4.1.33. تأكد من أنه عند تحميل أحمال طويلة (الأنابيب ، والقضبان ، والسجلات ، وما إلى ذلك) على سيارة بها انحلال للمقطورة ، يتم ترك فجوة بين الدرع المثبت خلف كابينة السيارة ونهايات الحمولة بحيث يتم عند الدوران والانعطاف ، لا يتشبث الحمل بالدرع. لمنع الحمل من التحرك إلى الأمام أثناء القيادة على المنحدرات والفرملة ، يجب تثبيت الحمولة بإحكام.

4.1.34. قبول ونقل البضائع الخطرة والحاويات الفارغة من أسفلها وفقًا لقواعد ضمان سلامة نقل البضائع الخطرة بالطرق البرية.

4.1.35. تأكد من أن جميع العبوات التي تحتوي على مواد خطرة تحتوي على ملصقات تشير إلى نوع خطورة الشحنة ، وأعلى العبوة ، ووجود أوعية هشة في العبوة.

4.1.36. يتم تحميل وتفريغ الشاحنات الصهريجية عن طريق الجاذبية أو باستخدام المضخات من خلال خراطيم أو أنابيب صالحة للخدمة.

4.1.37. في نظام آليلتحميل السوائل القابلة للاشتعال ، يجب أن تكون في لوحة توقف الطوارئ للتحميل ، وعند تحميل مياه الأمونيا في الخزانات ، كن على الجانب المواجه للريح.

4.1.38. قبل تحميل البضائع الخطرة على السيارة وتفريغها من السيارة ، قم بإيقاف تشغيل المحرك (باستثناء تحميل المنتجات النفطية في شاحنة صهريجية ، وكذلك التحميل الذي يتم باستخدام مضخة مثبتة على السيارة ويتم تشغيلها بواسطة محرك السيارة. في هذه الحالة ، يجب أن يكون السائق في لوحة التحكم في المضخة).

4.1.39. نظف جسم السيارة قبل التسليم إلى مكان التحميل من الأجسام الغريبة وكذلك من الثلج والجليد والحطام وما إلى ذلك.

4.1.40. افحص الحاويات المحملة من أجل تحديد التحميل الصحيح وموثوقية ربط الحاوية على نصف مقطورات متخصصة أو مركبات عالمية (قطارات الطرق).

4.1.41. لا تسمح للأشخاص بالمرور في الجزء الخلفي من السيارة حيث تم تركيب الحاويات وفي الحاويات نفسها.

4.1.42. عند نقل الحاويات ، يجب مراعاة الاحتياطات التالية:

لا تفرمل بشكل حاد.

تقليل السرعة على المنحنيات والمنحنيات والمطبات على الطريق ؛

انتبه لارتفاع البوابات والجسور وشبكات الاتصال والأشجار وما إلى ذلك ، الكافية للمرور.

4.1.43. في حالة عدم وجود عجلة من قضيب التكسير في أماكن التفريغ ، اطلب من المرسل إليه الإشارة إلى الحد الأدنى للمسافة من المنحدر أو الجرف ، والتي يمكنه القيادة إليها لتفريغ الحمولة.

4.1.44. تأكد من أنه قبل بدء عمليات التحميل والتفريغ ، يتم تثبيت حامل أسفل إطار مقطورة شاحنة النقل لمنعه من الانقلاب (عند التحميل - من جانب التحميل ، عند التفريغ - من الجانب المقابل).

4.1.45. اركن سيارتك على مسافة لا تقل عن متر واحد من السيارة التي أمامك وعلى مسافة لا تقل عن 1.5 متر من السيارة الواقفة على الجانب عند التحميل أو التفريغ.

عند وضع سيارة للتحميل أو التفريغ ، لاحظ فاصلًا لا يقل عن 0.5 متر بين المبنى والسيارة وما لا يقل عن 1 متر بين كومة الحمولة والسيارة.

عند تحميل أو تفريغ البضائع باستخدام الجسور والمنصات والمنحدرات بارتفاع يساوي مستوى أرضية الجسم ، حرك السيارة بالقرب منها.

4.1.47. في حالة اكتشاف انتهاكات لقواعد وقواعد حماية العمال أثناء العمل في منشأة المرسل أو المرسل إليه ، والتي يمكن أن تؤدي إلى وقوع حادث أو حادث ، اطلب التخلص منها من المرسل أو المرسل إليه.

4.1.48. عند التوقف والوقوف في أجزاء غير مضاءة من الطريق ليلاً أو في ظروف عدم كفاية الرؤية ، قم بتشغيل العلامة أو أضواء ركن السيارة.

4.1.49. عندما تضطر السيارة إلى التوقف على جانب الطريق أو على الطريق لإجراء الإصلاحات ، ضع إشارة توقف طارئة أو ضوء أحمر وامض خلف السيارة.

4.1.50. عند العمل أسفل السيارة ، ضع نفسك بحيث لا تكون قدميك على الطريق.

4.1.51. إذا كان من الضروري القيام بالعمل تحت الجسم المرتفع لشاحنة قلابة ، فقم بتثبيت أجهزة الجرد لتثبيت الجسم (المحطات ، والمشابك ، والقضبان).

4.1.52. عند نفخ الإطارات أو نفخها من السيارة على الطريق ، قم بتركيب شوكة أمان بطول وقوة مناسبين في فتحات قرص العجلة أو ضع العجلة مع حلقة القفل لأسفل.

4.1.53. قبل البدء في العمل ، يجب استخدام رافعة ، سيارة مع رافعة ، إلخ. التثبيت على منصة أفقية مع التثبيت الإجباري للدعامات الممتدة. يجب وضع بطانات خشبية خاصة تحت أحذية الدعامات. ممنوع:

تركيب رافعات الشاحنات ورافعات التجميع وما إلى ذلك على حافة الخندق أو الخندق أو الجرف وما إلى ذلك ، حيث يكون انزلاق التربة ممكنًا ؛

العمل مع دعامات غير موسعة وغير مقفلة ؛

استخدام العناصر العشوائية كبطانات ؛

حرك السيارة مع رفع الأشخاص في المهد أو حمولة مرفوعة ؛

اجلس على جوانب السرير المحمول المرتفع ؛

تركيب رافعات الشاحنات والشاحنات القلابة والمركبات ذات المصاعد التجميعية وما إلى ذلك بالقرب من خطوط الكهرباء دون إذن خاص ؛

أداء العمل في الليل بدون إضاءة كافية.

4.2 يحظر على السائق:

القيام بأي عمل في صيانة وإصلاح السيارة على مسافة أقرب من 5 أمتار من منطقة تشغيل آليات التحميل والتفريغ ؛

استخدم النار والدخان في محطة تعبئة ، وقم بتنفيذ أعمال الإصلاح والتعديل ، وإعادة التزود بالوقود أثناء تشغيل المحرك ، والسماح للوقود بالفيضان ، والسماح للركاب بالتواجد في المقصورة أو المقصورة أو الجسم ؛

السماح للمحرك بالعمل بمزيج من نوعين من الوقود - البنزين والغاز (باستثناء الغاز والديزل) ؛

استخدم الرافعة الخلفية للمركبة لرفع الأشخاص أو إنزالهم ؛

التدخين في مقصورة سيارة بالون الغاز (تعمل بالغاز والديزل) ؛

التدخين واستخدام النار المكشوفة عند تحميل وتفريغ ونقل البضائع المتفجرة ؛

حمل البضائع بنهايات بارزة وراء الأبعاد الجانبية للمركبة ؛

سد أبواب الكابينة بالبضائع ؛

تحميل أحمال طويلة فوق الرفوف ذات الطابقين ؛

أثناء تحميل الحاويات على السيارة (التفريغ) ، يجب أن تكون في الكابينة والجسم وأيضًا على مسافة أقل من 5 أمتار من منطقة عمل آلية الرفع (باستثناء السائق الذاتي -مركبة محمل) ؛

حمل الركاب في مؤخرة شاحنة غير مجهزة ؛

نقل الأطفال في مؤخرة الشاحنة ، حتى لو كانت مجهزة لنقل الأشخاص ؛

نقل الأشخاص على منصات مسطحة ، على البضائع الموضوعة على جانب الجسم أو فوقه ، على بضائع طويلة وبجانبها ، على صهاريج ومقطورات وشبه مقطورات بجميع أنواعها ، في مؤخرة شاحنة قلابة ومتخصصة شاحنة (ثلاجة ، إلخ) ، في الجزء الخلفي من سيارة بها حاويات ؛

تحمل عددًا أكبر من الأشخاص في الكابينة والجسم والمقصورة أكثر مما هو مذكور في جواز سفر الشركة المصنعة ؛

نقل الأشخاص على الدرجات ، والمصدات ، والمصدات والجوانب ، والوقوف في الجزء الخلفي من الشاحنة المجهزة ، وكذلك مع فتح أبواب عربات النقل ؛

النقل في موسم البرد للركاب والرافعين والأشخاص المصاحبين للبضائع في جسم مفتوح ؛

حمل المواد الخطرة معا و منتجات الطعامأو تغذية البضائع ؛

تسليم السيارة إلى ممر التحميل والتفريغ إذا لم يكن بها سياج ؛

وضع شاحنة قلابة لتفريغها تحت خطوط الكهرباء دون إذن صاحب خط الكهرباء ؛

عند التزود بالوقود بوقود الغاز ، قف بالقرب من خرطوم وأسطوانات تعبئة الغاز ؛

شد صواميل توصيلات نظام الغاز تحت الضغط وطرقها بأشياء معدنية ؛

العمل بدون قفازات عند التزود بالوقود بوقود الغاز ؛

ملء الاسطوانات في حالة اكتشاف انخفاض الضغط في نظام الإمداد بالطاقة ؛

تعبئة أسطوانات الغاز التي انتهت فترة فحصها ؛

السماح للأشخاص غير المصرح لهم ، بما في ذلك الركاب والشاحنات ، بإصلاح السيارة.

5. متطلبات السلامة في حالات الطوارئ

5.1 يجب على السائق:

5.1.1. إبلاغ صاحب العمل فورًا بالحادث الذي وقع له أو بسبب خطئه ، وكذلك عن أي حادث تورط فيه موظفون آخرون في الشركة ، كان هو شاهدًا عليها.

5.1.2. توفير الإسعافات الأولية للضحية في حادث (نموذج التعليمات رقم 22) ، أو المساعدة في إيصاله إلى مركز صحي أو أقرب مرفق طبي ، أو ، إذا لزم الأمر ، استدعاء العاملين الطبيين إلى مكان الحادث.

5.13. في حالة حدوث عطل في نظام إمداد الغاز ، أغلق على الفور صمامات الإمداد والصمامات الرئيسية ، ثم قم بتهوية حجرة المحرك والأجزاء الأخرى التي يمر بها خط أنابيب الغاز.

5.1.4. في حالة اكتشاف تسرب غاز من تركيبات الأسطوانة ، قم بتحرير الغاز أو تصريفه وفقًا لإجراءات السلامة. يجب أن يتم إطلاق الغاز المضغوط أو تصريف الغاز المسال في ظروف مؤسسة النقل بالسيارات فقط في مواقع مجهزة بشكل خاص.

5.1.5. افتح صمامات الغاز الرئيسية وصمامات الإمداد ببطء لتجنب المطرقة المائية.

5.1.6. عند إطلاق غاز طبيعي مضغوط أو تصريف غاز البترول المسال ، لا تدخن أو تستخدم لهبًا مكشوفًا ، ولا تقم بتنفيذ أعمال لا تتعلق بإطلاق الغاز أو تصريفه.

5.1.7. في حالة اكتشاف تسرب غاز من نظام إمداد الطاقة على الخط ، باستثناء تركيبات الأسطوانة ، توقف فورًا ، وأغلق صمامات التدفق ، وغاز العادم من النظام حتى يتوقف المحرك ، ثم أغلق الصمام الرئيسي ، وإذا أمكن اتخاذ الإجراءات اللازمة لإزالة الخلل أو إبلاغ الشركة.

5.1.8. في حالة حدوث تسرب للغاز من تركيبات الأسطوانة ، قم بقيادة السيارة إلى مكان آمن للآخرين وقم بإخراج الغاز أو تصريفه من الأسطوانة.

5.2 يحظر إطلاق الغاز الطبيعي المضغوط وتصريف غاز البترول المسال أثناء تشغيل المحرك أو تشغيل الإشعال ، وكذلك في الجوار المباشر لمواقف السيارات الأخرى أو بالقرب من مصادر الحريق ومكان تواجد الأشخاص.

6. متطلبات السلامة بعد استكمال العمل

6.1 عند الانتهاء من العمل ، يجب على السائق:

6.1.1. الامتثال لمتطلبات السلامة المنصوص عليها في ،

6.1.2. بعد وضع السيارة في موقف انتظار ليلي أو طويل الأمد ، أغلق صمامات الإمداد (للغاز المضغوط) أو الصمام الرئيسي (للغاز المسال) ، وغاز العادم من نظام الطاقة ، ثم أوقف الاشتعال وأوقف تشغيل الأرض.

6.1.3. قبل إيقاف السيارة في مكان مُدفأ لركن السيارة ، تأكد من عدم وجود تسرب للوقود.

6.1.4. اغسل يديك بالصابون ، وبعد العمل على مكونات وأجزاء السيارة التي تعمل بالبنزين المحتوي على الرصاص ، يجب عليك أولاً غسل يديك بالكيروسين.

6.1.5. قم بإخطار مشرفك المباشر بأي قصور تم اكتشافه أثناء العمل.

توصيات لمؤسسات النقل بالسيارات بشأن تطبيق التعليمات القياسية بشأن سلامة العمال

تهدف التعليمات المعيارية المقدمة بشأن حماية العمال للمهن الرئيسية وأنواع العمل ، إلى جانب قواعد حماية العمال في النقل البري ، المعتمدة في ديسمبر 1995 ، وغيرها من الوثائق التنظيمية والمنهجية إلى إنشاء قاعدة معلوماتية ومنهجية بشأن حماية العمال للمديرين والمتخصصين في شركات النقل بالسيارات.

على أساس التعليمات المعيارية ، تقوم كل مؤسسة للنقل بالسيارات ، مع مراعاة خصوصيات ظروف عملها ، بتطوير واعتماد التعليمات الخاصة بمهن معينة للعمال ، وكذلك لبعض أنواع العمل الأكثر صدمة. تقع مسؤولية تطوير تعليمات حماية العمال في الوقت المناسب وبجودة عالية في كل مؤسسة نقل سيارات على رأسها. يجب أن يتم تطوير التعليمات من قبل رؤساء ورش العمل (الأقسام) والميكانيكيين والملاحظين ، لأنهم يعرفون ظروف عمل العمال المرؤوسين بشكل أفضل. لتقديم المساعدة المنهجية في تطوير التعليمات وتنسيقها ، يجب إشراك موظفي خدمة حماية العمال في المؤسسة.

يجب أن يتوافق تصميم أغلفة الصفحتين الأولى والأخيرة من التعليمات للموظفين مع الملاحق 1،2،3 *.

* غير معروض - ملاحظة. إد.

يتم إجراء مراجعة تعليمات حماية العمال مرة واحدة على الأقل كل خمس سنوات ، وبالنسبة للمهن وأنواع العمل (العمليات) التي تُفرض عليها متطلبات أمان إضافية (متزايدة) ، مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات.

بالإضافة إلى ذلك ، تتم مراجعة التعليمات عند تغيير العملية التكنولوجية وظروف العمل واستخدام معدات جديدة وفي عدد من الحالات الأخرى. تمت الموافقة على التعليمات المعدلة في الوقت المناسب.

كل مدير في موقعه من أجل ضمان جودة الإحاطة وإتقان أفضل للتقنيات الأساسية من قبل العمال جواز المروريجب أن تحتوي الأعمال على تعليمات مناسبة لحماية العمال. كما أنه ملزم بالمراقبة اليومية لمدى استيفاء العمال لمتطلبات هذه التعليمات في سياق عملهم.

لمزيد من الاستيعاب الفعال من قبل العمال لأساليب العمل الآمنة ، وتشكيل قوالب نمطية ثابتة وصحيحة للسلوك فيهم في حالات الإنتاج الخطرة ، فمن المستحسن وضع ولفت انتباه العمال إلى الأحكام الرئيسية للتعليمات في النموذج المذكرات والملصقات وشرائط الأفلام المناسبة وما إلى ذلك.

تظهر نتائج البحث أنه عند أداء مهمة الإنتاج ، يركز العامل ، كقاعدة عامة ، على حل مهمة واحدة فقط - كيفية إكمال العمل المعين بسرعة وفقًا للمتطلبات المحددة لجودته (نشاط مفيد). في الوقت نفسه ، هناك مهمة أخرى لا تقل أهمية - وهي كيفية تجنب وقوع حادث عند أداء العمل المعين (نشاط وقائي) - إما لا يأخذها العامل في الاعتبار ، أو يعتبرها ثانوية.

في هذا الصدد ، فإن المهام الرئيسية أثناء إحاطة العمال هي: لفت انتباه الموجهين إلى أكثر المواقف الصادمة شيوعًا التي قد تنشأ عند أداء أنواع معينة من العمل والعمليات والإجراءات ؛ تحديد شروط نشوء هذه المواقف وتطورها في ذاكرتهم. في نفس الوقت ، من المستحسن أن يقوم المدرب بتحليل المادة أمثلة حقيقية، مأخوذة من حياة مؤسستك ، أو من مواد إعلامية ومنهجية ، مع قصة مفصلة عن العواقب المأساوية لحادث والطرق التي تسمح لك بأداء هذا العمل أو ذاك بشكل صحيح وآمن.

تتكون التعليمات النموذجية للمهن من 6 أقسام:

الأحكام العامة؛

متطلبات السلامة قبل بدء العمل ؛

متطلبات السلامة أثناء العمل ؛

متطلبات السلامة في حالات الطوارئ ؛

متطلبات السلامة في نهاية العمل.

القسم الثاني يحتوي على القواعد الإصدار المجانيالملابس الخاصة والأحذية الخاصة ومعدات الحماية الشخصية الأخرى (PPE).

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التعليمات القياسية تحتوي على قواعد إصدار ملابس العمل ، والتي تعد حدًا أدنى إلزاميًا لإدارة المؤسسة. يحق لتجمعات العمل اتخاذ قرارات بشأن التوزيع المجاني الإضافي للأزرار وأحذية الأمان (باستثناء القماش المشمع والفراء ومعاطف جلد الغنم) على حساب صندوق التنمية الاجتماعية (مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجميع - مجلس الاتحاد المركزي للنقابات بتاريخ 20 أغسطس 1988 برقم 1032). في هذا الصدد ، في التعليمات الخاصة بالموظفين ، تدخل كل مؤسسة ملابس العمل وأحذية الأمان ومعدات الحماية الشخصية التي ستصدرها للموظفين.

في القسم الثالث ، إلى جانب متطلبات السلامة قبل بدء العمل ، من الضروري الإشارة إلى المراهم والكريمات الجلدية اللازمة (بناءً على الظروف المحلية) التي يجب على العامل استخدامها لحماية جلد اليدين.

جنبا إلى جنب مع التعليمات القياسية للمهن ، عدد من التعليمات لأداء أنواع معينةالعمل ، الذي ، كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يكون هناك انتهاك لقواعد ومعايير حماية العمال ، وبالتالي الحوادث الأكثر شيوعًا. يتم تحديد التعليمات الخاصة بهذه الأنواع من العمل كأنواع مستقلة ، حيث يمكن تنفيذها في مؤسسة النقل بالسيارات بواسطة عمال من مختلف المهن.

تغطي جميع التعليمات القياسية المقدمة فقط المهن وأنواع العمل الرئيسية في شركات النقل بالسيارات. فيما يتعلق بالتعليمات الخاصة بالمهن الأخرى ، وخاصة بالنسبة للأفراد الذين يقومون بخدمة التركيبات الكهربائية ، وغرف الغلايات ، آليات الرفعوأوعية الضغط وغيرها من المعدات ، وكذلك للعاملين في المهن الشاملة ، يجب تطويرها على أساس قواعد الصناعة ذات الصلة والوثائق التنظيمية.

1. المتطلبات العامة لحماية العمال

1.1 الأشخاص الذين تجاوزوا سن 18 عامًا الفحص الطبيومعترف به على أنه مناسب لأداء هذا العمل ، تم تدريبه ، والحصول على رخصة قيادة مناسبة ، وإكمال تدريب داخلي ، واختبار المعرفة بأساليب العمل الآمنة ، واجتياز إحاطة تمهيدية وأولية في مكان العمل ، وسمح له بالعمل بشكل مستقل.

إخطار المدير المباشر أو الرئيس على الفور بأي موقف يهدد حياة الناس وصحتهم ، عن كل حادث أو تدهور في صحة المرء ،

الخضوع لفحص طبي دوري (مرة واحدة كل سنتين) ،

معرفة قواعد وإجراءات السلوك في حالة نشوب حريق ،

تعرف على كيفية استخدام معدات إطفاء الحريق

إبقاء الأشخاص غير المصرح لهم خارج مكان العمل

التدخين في الأماكن المخصصة

تجنب شرب المشروبات الكحولية في وقت العمل,

تكون قادرة على تقديم الإسعافات الأولية للمصابين ،

1.17 يحظر استخدام الأدوات والأجهزة والمعدات التي لم يتم تدريب السائق وتوجيهه.

1.18 في حالة انتهاك متطلبات التعليمات ، يكون السائق مسؤولاً وفقًا للتشريعات الحالية للاتحاد الروسي.

2. متطلبات حماية العمال قبل بدء العمل

2.1. قبل مغادرة الخط ، يجب على سائق السيارة:

2.1.1. اجتياز الفحص الطبي قبل الرحلة

2.1.2. احصل على بوليصة الشحن

2.1.3. تقديم إلى المشرف المباشر شهادة التحقق من المعرفة ،

2.1.4. احصل على إحاطة موجزة عن ظروف العمل على الخط وخصائص الشحنة التي يتم نقلها ،

2.1.5. ارتدِ وزرة ، اربطها بجميع الأزرار ، اربط الأصفاد ، ارتدي أحذية الأمان ، وغيرها من معدات الحماية الشخصية ، حسب العمل المنجز ،

2.1.6. جنبًا إلى جنب مع الميكانيكي ، تحقق من إمكانية الخدمة الفنية واكتمال السيارة واحصل على علامة على بوليصة الشحن.

2.2. عند فحص السيارة ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لما يلي:

إمكانية خدمة البطارية ، المبدئ ، الفرامل ، التوجيه ، الإضاءة ، الإشارات ، أبواب الكابينة ، الداخلية ، جهاز التسخين ، الأقفال الجانبية ، كاتم الصوت وضيق توصيلاته ، إلخ ،

لا تسرب للوقود والزيت والمبرد ،

ضغط الهواء في الإطارات وقابليتها للصيانة ،

اكتمال السيارة بالأدوات اللازمة والتركيبات والمخزون وطفاية حريق وعدة إسعافات أولية وإمكانية خدمتها واكتمالها.

2.3 قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب على السائق:

قم بإيقاف وفصل عناصر التسخين ،

فرامل السيارة بفرامل الانتظار ،

ضع ذراع نقل السرعات (وحدة التحكم) في الوضع المحايد ،

تحقق من ضيق نظام إمداد الطاقة ؛

· تهوية حجرة المحرك.

2.4 لا يجوز لسائق السيارة استخدام مقبض البدء إلا في حالة حدوث عطل مؤقت في المحرك أو عند بدء تشغيل المحرك بعد الإصلاح.

2.5 عند بدء تشغيل المحرك بمقبض التشغيل ، يجب أن يلتزم السائق بمتطلبات السلامة التالية:

لا تفهم المقبض

أدر مقبض بدء التشغيل من أسفل إلى أعلى ،

عند ضبط توقيت الإشعال يدويًا ، اضبط الإشعال لاحقًا ،

· لا تستخدم أي رافعات تعمل على مقبض البداية.

2.6. يحظر على السائق:

لبدء المحرك عن طريق القطر ،

قم بتسخين المحرك ، وعلبة التروس ، وعلب المرافق الخاصة بمحاور القيادة بنيران مفتوحة ،

قم بتشغيل المركبات مع إزالة فلتر الهواء.

3. متطلبات حماية العمال أثناء العمل

3.1. عند العمل على الخط ، يجب على سائق السيارة:

3.1.1. ابدأ في تحريك السيارة إلا بعد التأكد من عدم وجود عوائق في طريق حركتها. بالسيارة - شاحنة قلابة ، بالإضافة إلى ذلك ، فقط عندما يتم إنزال الجسم.

3.1.2. قبل مغادرة الكابينة ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال أو قطع إمداد الوقود ، وقم بفرملة السيارة بفرامل الانتظار ، وتأكد من عدم وجود خطر مرتبط بحركة المركبات ، سواء في نفس الاتجاه أو في الاتجاه المعاكس. لا تقفز من الكابينة ، جسم السيارة.

3.1.3. بعد الخروج من الكابينة ، إذا توقفت السيارة على جزء طريق به منحدر (حتى ولو كان طفيفًا) ، ضع حواجز العجلات (حذاء) أسفل العجلات.

3.1.4. نظف الأوساخ والثلج والجليد من على مساند القدم في الوقت المناسب. تجنب ملامسة الزيت والوقود.

3.1.5. استرح في كابينة السيارة فقط عندما لا يعمل المحرك وإلا فقد يؤدي ذلك إلى التسمم بأول أكسيد الكربون الموجود في غازات عادم السيارة.

3.1.6. قبل الرجوع للخلف ، أطلق البوق وتأكد من أن هذه المناورة لا تشكل أي خطر وأنه لا يوجد أشخاص بالقرب منك.

3.1.7. قبل البدء في الرجوع للخلف في ظروف عدم كفاية الرؤية الخلفية (بسبب الحمولة في الخلف ، عند مغادرة البوابة ، وما إلى ذلك) ، يجب تخصيص شخص لتنظيم حركة السيارة.

3.1.8. افتح غطاء المبرد على محرك ساخن في قفاز أو قم بتغطيته بقطعة قماش (قطعة قماش). افتح الفلين بعناية ، وتجنب البخار المكثف المتسرب نحو الفتحة.

3.1.9. قم بتزويد السيارة بالوقود وفقًا لقواعد السلامة المعمول بها في محطات الوقود.

3.1.10. لصب البنزين ، استخدم جهازًا خاصًا ؛ يُمنع امتصاص البنزين من خلال الفم من خلال خرطوم.

3.1.11. في فصل الشتاء ، لمنع حالات قضمة الصقيع ، عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الطريق ، تعمل فقط في القفازات. يحظر لمس الأشياء المعدنية والأجزاء والأدوات باليدين بدون قفازات.

3.1.10. عند إعادة تزويد السيارة بالوقود في الشتاء ، استخدم فوهات التزود بالوقود مع ارتداء القفازات فقط ، ولا تسمح بإدخال الوقود على جلد اليدين والجسم.

3.1.11. لفتح جوانب الشاحنة وإغلاقها ، اطلب المساعدة من شخص آخر.

3.1.12. تلقي تعليمات إضافية من المشرف المباشر ، عند إرسالها للعمل بعيدًا عن القاعدة الرئيسية ، على الطرق الجليدية ، وعبور المسطحات المائية وفي ظروف الطرق الوعرة وفقًا "لقواعد حماية العمال في النقل البري" الحالية.

3.1.13. إذا كان المحرك ، عند البدء في محطة وقود ، يعمل مع الملوثات العضوية الثابتة ، فيجب على السائق إيقاف تشغيل المحرك على الفور وسحب السيارة إلى مكان آمن لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

3.1.14. لا تسمح للأشخاص المرافقين للبضائع بالسفر في مؤخرة الشاحنة.

3.1.15. التحقق من امتثال التستيف وموثوقية تثبيت البضائع والمظلات على عربات السكك الحديدية مع متطلبات السلامة والتأكد من سلامة البضائع ، وفي حالة الكشف عن مخالفات في تخزين وتثبيت البضائع والمظلات ، يتطلب الأمر الشخص المسؤول عن التحميل عمليات القضاء عليها.

3.1.16. تنقل العبوات الزجاجية بالسوائل فقط في عبوات خاصة ويجب تركيبها بشكل رأسي (غطاء لأعلى).

3.1.17. عند تحميل جسم السيارة بحمولة سائبة ، تأكد من عدم ارتفاعها فوق جوانب الجسم (قياسي أو ممتد) وتوزيعها بالتساوي على كامل مساحة الجسم.

3.1.18. تأكد من أن أحمال القطع التي ترتفع فوق جوانب الجسم مرتبطة بحبال قوية وصالحة للخدمة (حبال ، حبال). يحظر استخدام الحبل المعدني والأسلاك.

3.1.19. تأكد من أن الصندوق والأسطوانة الدوارة وحمولة القطع الأخرى معبأة بإحكام ، بدون ثغرات ، معززة أو مقيدة بحيث لا تتحرك على طول أرضية الجسم أثناء الحركة (الكبح الحاد ، الانطلاق والانعطافات الحادة). إذا كانت هناك فجوات بين أماكن الحمل ، فيجب إدخال الفواصل والفواصل الخشبية.

3.1.20. تأكد من تركيب براميل البضائع السائلة مع رفع الغطاء. يجب تثبيت كل صف من البراميل الموضوعة على جانبه على الصفوف الخارجية. يحظر استخدام أشياء أخرى بدلاً من الأوتاد الخشبية.

3.1.21. نقل البضائع المتربة في عربات قطار (أجسام مفتوحة) مزودة بمظلات وموانع تسرب. يحظر نقل البضائع الساخنة في أجسام خشبية.

3.1.22. حمل البضائع التي تتعدى أبعاد البدن في الطول والعرض والارتفاع وفق متطلبات قواعد الطريق.

3.1.21. يتم نقل البضائع التي تزيد عن أبعاد معدات السكك الحديدية بطول 2 متر أو أكثر (البضائع الطويلة) على المركبات ذات المقطورات - الذوابات ، والتي يجب تثبيت البضائع عليها بإحكام.

عند نقل حمولات طويلة بأطوال مختلفة في نفس الوقت ، تأكد من وضع أحمال أقصر في الأعلى.

3.1.22. قم بتنظيف جسم السيارة من الأجسام الغريبة وكذلك من الثلج والجليد والحطام وما إلى ذلك قبل التسليم إلى مكان التحميل.

3.1.23. في حالة عدم وجود عجلة من قضيب التكسير في أماكن التفريغ ، اطلب من المرسل إليه الإشارة إلى الحد الأدنى للمسافة من المنحدر أو الجرف ، والتي يمكنه القيادة إليها لتفريغ الحمولة.

3.1.24. اركن سيارتك على مسافة لا تقل عن متر واحد من السيارة التي أمامك وعلى مسافة 1.5 متر على الأقل من السيارة الواقفة على الجانب عند التحميل أو التفريغ. عند وضع سيارة للتحميل أو التفريغ ، لاحظ فاصلًا لا يقل عن 0.5 متر بين المبنى والسيارة وما لا يقل عن 1 متر بين كومة الحمولة والسيارة. عند تحميل أو تفريغ البضائع باستخدام الجسور والمنصات والمنحدرات بارتفاع يساوي مستوى أرضية الجسم ، حرك السيارة بالقرب منها.

3.1.25. تأكد من تحميل نصف المقطورة من الأمام وتفريغها من الخلف.

3.1.26. في حالة اكتشاف انتهاكات لقواعد وقواعد حماية العمال أثناء العمل في منشأة المرسل أو المرسل إليه ، والتي يمكن أن تؤدي إلى وقوع حادث أو حادث ، اطلب التخلص منها من المرسل أو المرسل إليه.

3.1.27. عند التوقف والوقوف في أجزاء غير مضاءة من الطريق ليلاً أو في ظروف عدم كفاية الرؤية ، قم بتشغيل العلامة أو أضواء ركن السيارة.

3.1.28. عندما تضطر السيارة إلى التوقف على جانب الطريق أو على الطريق لإجراء الإصلاحات ، ضع إشارة توقف طارئة أو ضوء أحمر وامض خلف السيارة.

3.1.29. عند العمل أسفل السيارة ، ضع نفسك بحيث لا تكون قدميك على الطريق.

3.1.30. إذا كان من الضروري القيام بالعمل تحت الجسم المرتفع لشاحنة قلابة ، فقم بتثبيت أجهزة الجرد لتثبيت الجسم (المحطات ، والمشابك ، والقضبان).

3.1.31. عند نفخ الإطارات أو نفخها من السيارة على الطريق ، قم بتركيب شوكة أمان بطول وقوة مناسبين في فتحات قرص العجلة أو ضع العجلة مع حلقة القفل لأسفل.

3.2 عند العمل في فصل الشتاء:

3.2.1. يجب إجراء جميع أعمال الصيانة والإصلاح والتحقق من الحالة الفنية لمبدِّل الهاتف الآلي ، كقاعدة عامة ، في غرف مُدفأة.

3.2.2. عند القيام بهذه الأعمال في غرف غير مدفأة ، أو في الهواء الطلق ، إذا تم إجراؤها تحت السيارة أو الركوع ، فمن الضروري استخدام الحصائر المعزولة.

3.2.3. لمنع قضمة الصقيع عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها على الطريق ، يجب أن تعمل بالقفازات فقط.

3.2.4. عند تزويد السيارة بالوقود ، يجب أخذ فوهات التعبئة بالقفازات ، مع الحرص على عدم انسكاب الوقود أو تلوثه بجلد اليدين والجسم.

3.2.5. عند العمل في الشتاء لا يجوز:

· الإفراج أثناء الرحلة عن بدالات الهاتف الأوتوماتيكية ذات الأجهزة المعيبة لتدفئة الكابينة والكابينة ؛

لمس الأشياء المعدنية والأجزاء والأدوات باليدين بدون قفازات ؛

قم بتسخين المحرك بلهب مفتوح ؛

· نقل الركاب واللوادر والعاملين المصاحبين للبضائع في مكان مفتوح.

3.3 القيادة على الطرق الجليدية ، في ظروف الطرق الوعرة ، وعبور المسطحات المائية

3.3.1. يتم تنظيم حركة المرور على معابر الجليد والطرق الشتوية (الطرق الشتوية) وفقًا لمتطلبات القوانين التنظيمية الحالية.

3.3.2. قبل إرسال المركبات الآلية (ATS) في رحلة على الطرق الشتوية ، وجليد الأنهار والبحيرات وغيرها من المسطحات المائية ، يجب على صاحب العمل التأكد من قبولها وفتحها للتشغيل ، وإبلاغ السائقين بميزات الطريق ، والتدابير الأمنية ، و موقع أقرب شرطة مرور ، ومنظمات طبية وصيانة الطرق ، وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى المرافق الترفيهية على طول الطريق بالكامل.

3.3.3. يتم تنظيم حركة المركبات على طول مسار معبر الجليد في سطر واحد. وفي نفس الوقت يجب فتح أبواب مقسم الهاتف الأوتوماتيكي وفتح أحزمة المقاعد.

3.3.4. لا يسمح بالمرور عبر معابر الحافلات العادية مع الركاب والسيارات التي تقل الناس. يجب إنزال الركاب قبل دخول العبارة.

3.3.5. لا يُسمح بتوقف ATS على معبر الجليد. يجب سحب المركبات المعيبة على الفور إلى الشاطئ بكابل لا يقل طوله عن 50 مترًا.

3.3.6. إذا تم العثور على شقوق في معبر الجليد ، يجب على السائق إبلاغ عمال الطريق وإدارة منظمته على الفور بهذا الأمر.

3.3.7. لا يُسمح عند عبور الجليد:

تزويد المركبات بالوقود وزيوت التشحيم ؛

استنزاف الماء الساخن من نظام التبريد على الثلج ؛ إذا لزم الأمر ، يتم سكب الماء في دلاء ، والتي يتم حملها خارج الشريط المزيل للثلج وسكبها في مجرى مبعثر فوق الغطاء الثلجي ؛

· حركة مقسم هاتفي آلي في ضباب أو عاصفة ثلجية وتغييرات غير مصرح بها لمسار الحركة ؛

توقف ، اهتزازات ، انعطاف ، تجاوز المركبات الأخرى.

3.3.8. في ظروف الطرق الوعرة ، لا ينبغي إرسال مركبة واحدة في رحلة تستغرق أكثر من يوم واحد.

3.3.9. يجب أن يتم عبور المركبة من خلال المسطحات المائية على الجسور العائمة وعلى المركبات المائية الأخرى وفقًا لمتطلبات اللوائح الحالية.

3.3.10. لا يُسمح بدخول العبارة والبقاء فيها ومغادرة المركبة مع أشخاص غير السائق وكذلك صعود الأشخاص على المركبة الموجودة على العبارة. بعد دخول العبارة ، يجب إيقاف تشغيل محركات ATC. يُسمح بتشغيل المحركات فقط قبل مغادرة المركبة للعبّارة. يجب فرملة المركبات الموجودة على العبارة بفرامل الانتظار. يحظر ترك المركبات التي تعمل بمحركات الديزل. يجب وضع أسافين خشبية أو معدنية ملحومة أسفل عجلات السيارة الموجودة عند مدخل مخرج العبّارة ، أو يجب توفير سياج الرفع لمنع السيارة من السقوط في الماء في حالة حركتها العرضية.

3.3.11. يجب أن يتم النقل على معابر العبارات والمرور عبر الجسر العائم للمركبات التي تحتوي على مواد متفجرة وقابلة للاحتراق وسامة وغيرها من البضائع الخطرة على أساس فردي. يحظر التواجد على العبارة أثناء نقل الركاب والمركبات الأخرى.

3.3.12. تقع المسؤولية وضمان السلامة أثناء القيادة على معابر الجليد والطرق الشتوية ومعابر ATS عبر المسطحات المائية على عاتق إدارة المنظمات المسؤولة عنها.

3.3.13. يلتزم السائقون باتباع تعليمات الموظفين المسؤولين عن القيادة على المعابر الجليدية والطرق الشتوية والمعابر المائية.

3.3.14. يجب أن يتم عبور عمود ATS بعد التدريب الذي ينظمه الموظف المسؤول عن الامتثال لمتطلبات السلامة ، أثناء اختيار خطة العبور وتطويرها.

3.3.15. يجب أن يكون جميع المشاركين في المعبر على دراية كاملة بمكان المعبر والتدابير الأمنية أثناء تنفيذه.

3.3.16. يجب وضع علامة على فورد بمعالم رئيسية على جانبي محور ممر ford المقصود. يجب ألا يقل عرض Ford الذي تم التحقق منه عن ثلاثة أمتار.

3.3.17. يجب وضع علامة "BROD" على كلا الجانبين في مكان Ford ، مع الاستخدام المنتظم لها.

3.3.18. يُسمح بحمل شاحنة على عمق ممشى لا يزيد عن 0.8 متر وبمعدل تدفق مياه لا يزيد عن 0.7 متر / ثانية.

3.3.19. يمكن خوض المركبات الفردية فقط في الأماكن المحددة بعلامة "BROD" ، بينما يجب على السائق التأكد من أن عمق فورد وسرعة تدفق المياه لا يتجاوزان المعايير المعمول بها.

3.3.20. غير مسموح:

حركة قادمة عند عبور فورد ؛

· عبور حواجز المياه من أي عرض أثناء الفيضانات وأثناء هطول الأمطار الغزيرة وتساقط الثلوج والضباب وانجراف الجليد وعند سرعات الرياح التي تزيد عن 12 م / ث.

3.4. يحظر على سائق المركبة:

القيام بأي أعمال صيانة وإصلاح للمركبة على مسافة أقرب من 5 أمتار من منطقة تشغيل آليات التحميل والتفريغ ؛

· استخدام النار والدخان في محطة تعبئة ، وتنفيذ أعمال الإصلاح والتعديل ، وإعادة التزود بالوقود أثناء تشغيل المحرك ، والسماح للوقود بالفيضان ، والسماح للركاب بالتواجد في المقصورة ، أو مقصورة الركاب أو الجسم ؛

السماح للمحرك بالعمل بمزيج من نوعين من الوقود - البنزين والغاز (باستثناء الغاز والديزل) ؛

التدخين في المقصورة ، داخل السيارة ؛

نقل البضائع بنهايات بارزة خارج الأبعاد الجانبية للمركبة ؛

سد أبواب الكابينة بالبضائع ؛

نقل الركاب في مؤخرة شاحنة غير مجهزة ؛

نقل الأطفال في مؤخرة الشاحنة ، حتى لو كانت مجهزة لنقل الأشخاص ؛

· النقل في المقصورة والجسم والمقصورة لعدد الأشخاص أكثر مما هو مذكور في جواز سفر الشركة المصنعة ؛

نقل الأشخاص على الدرجات ، والمصدات ، والجوانب ، والوقوف في الجزء الخلفي من الشاحنة المجهزة ، وكذلك مع عدم إغلاق أبواب عربات النقل ؛

· وضع شاحنة قلابة لتفريغها تحت خطوط الكهرباء دون إذن صاحب خط الكهرباء.

شد صواميل توصيلات نظام الغاز تحت الضغط وطرقها بأشياء معدنية ؛

السماح للأشخاص غير المصرح لهم ، بما في ذلك الركاب والشاحنات ، بإصلاح السيارة.

العمل مستلقياً على الأرض (أرضي) بدون كرسي استرخاء ؛

· القيام بأي عمل على سيارة (مقطورة ، نصف مقطورة) معلقة فقط بآلية رفع واحدة (الرافعات ، الرافعات ، إلخ) ، باستثناء تلك الثابتة ؛

أداء أي عمل دون وضع الزنمة (توقف أو قضيب تحت المكبس) تحت السيارة المعلقة (سيارة ، مقطورة ، نصف مقطورة) على المصاعد المتحركة (بما في ذلك الخنادق) والمصاعد غير المجهزة بجهازين مستقلين ، أحدهما آمن ، منع التخفيض التلقائي لهيئات العمل وفقًا لمتطلبات معيار الدولة ؛

· ترك مقسم هاتفي آلي بعد انتهاء الأشغال معلقاً على المصاعد.

· أن تضع تحت السيارة المعلقة (مقطورة ، نصف مقطورة) بدلاً من أقراص زنمة من عجلات وطوب وأشياء أخرى عشوائية ؛

إزالة وتركيب الينابيع على السيارات (مقطورات ، نصف مقطورات) من جميع التصميمات والأنواع دون تفريغ مسبق من كتلة الجسم عن طريق تعليق الهيكل مع تثبيت الحوامل تحته أو إطار السيارة ؛

إجراء أعمال الصيانة والإصلاح للمركبة أثناء تشغيل المحرك باستثناء أنواع معينةيعمل ، تتطلب التكنولوجيا الخاصة بها بدء تشغيل المحرك ؛

· رفع (شنق) السيارة بواسطة أجهزة القطر (الخطافات) عن طريق الإمساك بها بالكابلات أو السلاسل أو خطاف آلية الرفع ؛

· لرفع الأحمال (حتى لفترة قصيرة) التي تتجاوز كتلتها الكتلة الموضحة على لوحة آلية الرفع ؛

إزالة وتركيب ونقل الوحدات عند ربطها بحبال أو سلاسل من الصلب في حالة عدم وجود أجهزة خاصة ؛

رفع الحمل بشد مائل للكابلات أو السلاسل ؛

العمل على المعدات المعيبة ، وكذلك مع الأدوات والأجهزة المعيبة ؛

ترك الأدوات والأجزاء على حواف حفرة التفتيش ؛

العمل مع المحطات التالفة أو المثبتة بشكل غير صحيح ؛

· بدء تشغيل المحرك وتحريك السيارة مع رفع الجسم ؛

القيام بأعمال الإصلاح تحت الجسم المرتفع لشاحنة قلابة ، ومقطورة قلابة دون تحريرها أولاً من الحمولة وتركيب توقف إضافي ؛

قم بتدوير عمود الكردان باستخدام المخل أو شفرة التثبيت ؛

تفجير الغبار ، نشارة الخشب ، نجارة ، قصاصات صغيرة بالهواء المضغوط.

4. متطلبات حماية العمل في حالات الطوارئ

4.1 في حالة الطوارئ (حادث مروري ، حريق ، تعطل المعدات ، حادث ، إلخ) ، يجب على سائق السيارة:

4.1.1. إبلاغ المشرف والميكانيكي (المشرف المباشر) على الفور بالحادث الذي وقع له أو بسبب خطئه ، وكذلك عن أي حادث تورط فيه موظفون آخرون في المؤسسة ، والذي كان شاهدًا عليه.

4.1.2. في حالة نشوب حريق ، أو تعطل المعدات ، أو فقدان استقرار مكونات المركبة والتجمعات ، أو وقوع حادث أو حالات طوارئ أخرى ، يجب على السائق:

تعليق العمل

ابدأ في إجلاء الأشخاص من منطقة الخطر ، واترك منطقة الخطر بنفسك ؛

اتخاذ الإجراءات اللازمة للقضاء على حالة الطوارئ ، وإطفاء الحريق بوسائل إطفاء الحريق الأولية ؛

ضمان سلامة حالة الطوارئ أو الحوادث ، إذا لم يشكل ذلك خطرًا على حياة الناس وصحتهم ولا يؤدي إلى تفاقم حالة الطوارئ ؛

إبلاغ مدير العمل على الفور (عند العمل على تصريح عمل) أو ميكانيكي أو مشرف بما حدث.

4.1.3. في حالة نشوب حريق في الوقود ومواد التشحيم أو غيرها من المواد ، استخدم وسائل إطفاء الحريق الأولية.

4.1.4. لا تطفئ الوقود المحترق بالماء. إذا كان من المستحيل إطفاء الحريق من تلقاء نفسه ، يقوم السائق باستدعاء رجال الإطفاء.

4.1.5. يلتزم السائق بتقديم الإسعافات الأولية لنفسه أو لضحية أخرى في حالة وقوع حادث أثناء العمل وفقًا لـ "تعليمات الإسعافات الأولية في حالة وقوع حوادث في العمل" ، أو توصيله إلى أقرب مرفق طبي ، أو الاتصال إذا لزم الأمر فريق إسعاف.

5. متطلبات حماية العمال في نهاية العمل

5.1 عند الانتهاء من العمل ، يجب على سائق السيارة:

جمع الأدوات والأجهزة المستخدمة أثناء العمل وتنظيفها من الأوساخ ووضعها في الأماكن المخصصة لتخزينها ؛

بعد وضع السيارة في موقف ليلي أو انتظار طويل الأمد ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإيقاف تشغيل "الكتلة" ؛

قبل وضع السيارة في مكان انتظار مُدفأ ، تأكد من عدم وجود تسرب للوقود ؛

تنظيف مكان العمل والكابينة وجسم السيارة ؛

أوقف تشغيل المحرك

قفل المقصورة

قم بإزالة الملابس الداخلية وأحذية الأمان وتنظيفها ووضعها بعيدًا للتخزين في خزانة ؛

اغسل يديك ووجهك بالماء والصابون ، واستحم إن أمكن ، وبعد العمل مع مكونات وأجزاء السيارة التي تعمل بالبنزين المحتوي على الرصاص ، اغسل يديك بالكيروسين مسبقًا ؛

· قم بإخطار مشرفك المباشر بأي مشاكل يتم اكتشافها أثناء العمل.

تمت الإضافة إلى الموقع:

1. المتطلبات العامة لحماية العمال.

1.1 الأشخاص الذين لديهم رخصة قيادة مناسبة ، اجتازوا فحصًا طبيًا بالطريقة التي تحددها المؤسسة وليس لديهم موانع ، ولديهم أول مجموعة مؤهلة للسلامة الكهربائية ، واجتازوا إحاطة تمهيدية وأولية في مكان العمل مع التدريب على الأساليب والتقنيات الآمنة لتسيير الأعمال وأولها الإسعافات الأولية للجرحىمن حوادث العمل والتدريب الداخلي ومن حصلوا على إذن للعمل بشكل مستقل. يتم إجراء إحاطة متكررة حول السلامة الكهربائية مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر ، ويتم إجراء إحاطة متكررة حول السلامة الكهربائية مرة واحدة على الأقل كل 12 شهرًا. لقيادة المركبات المجهزة بآليات النقل والرفع (هياكل قلابة ، صهاريج وسفن حاويات ، إلخ)
تدريب إضافي واختبار المعرفة السنوي.

1.2 السائق الذي لم يجتاز إعادة توجيه في الوقت المناسب بشأن حماية العمال (مرة واحدة على الأقل في 3 أشهر) واختبار سنوي للمعرفة حول سلامة العمال يجب ألا يبدأ العمل.

1.3 يجب أن يلتزم السائق بلوائح العمل الداخلية المعتمدة في المؤسسة وطريقة العمل والراحة.

1.4 يجب ألا يعمل السائقون أكثر من 40 ساعة في الأسبوع. بالنسبة للسائقين الذين يعملون لمدة خمسة أيام عمل في الأسبوع مع يومين راحة ، لا يمكن أن تتجاوز مدة العمل اليومي (الوردية) 8 ساعات. بعد أول 3 ساعات متواصلة
عند قيادة السيارة ، يجب على السائق التوقف للحصول على راحة قصيرة لمدة 15 دقيقة على الأقل ، ثم لا يتم التوقف عن هذه المدة أكثر من ساعتين.

1.5 بالإضافة إلى المتطلبات المنصوص عليها في هذا الدليل ، يجب على السائق معرفة قواعد الطريق والامتثال لها.

1.6 أداء العمل الذي تكلفه الإدارة فقط.

1.7 يجب أن يكون السائق منتبهًا ، وحذرًا أثناء العمل ، وألا يتشتت انتباهه بالأمور والمحادثات الدخيلة وألا يشتت انتباه الآخرين. توخى عناية خاصة في حالة السوء احوال الطقسخاصة خلال فصل الشتاء.

1.8 تذكر السلامة الشخصية لزملائك العاملين.

1.9 لا تتبع التعليمات والأوامر التي تتعارض مع متطلبات حماية العمال. تذكر أن السائق مسؤول عن اتباع القواعد عمل آمنمن قبل جميع الأشخاص في السيارة (الحافلة) ويلتزم بطلب تنفيذ هذه القواعد من جميع الأشخاص المرتبطين
تشغيل وصيانة السيارة. إذا تم وضع السائق أو الأشخاص الموجودين في السيارة أثناء أداء أعمال معينة في ظروف خطرة على الحياة أو الصحة ، يكون السائق ملزمًا
التوقف عن العمل فورًا وإخطار المرسل أو رئيس العمال وممثل العميل بذلك.

1.10. يجب أن يدرك السائق أن المخاطر التي قد تؤثر عليه في عملية أداء العمل هي:

1.11. يمكن أن تتسبب السيارة ومكوناتها وأجزاؤها المتحركة والدوارة في حدوث إصابات

1.12. المركبة المعلقة أو مكوناتها - قد تسقط وتحطم السائق

1.13. الماء الساخن والبخار - يمكن أن يسبب الحروق

1.14 المواد القابلة للاشتعال - قد تسبب الحروق

1.15. غازات العادم - يمكن أن تؤدي إلى التسمم

1.16. مضاد للتجمد - يمكن أن يؤدي إلى التسمم عن طريق ملامسة الجلد ومن خلال الجهاز التنفسي ودخول الجسم بالطعام أو الماء

1.17 زيت النفايات - يمكن أن يؤدي إلى أورام خبيثة إذا كان الجلد ملوثًا بشكل منهجي

1.18 المعدات والأدوات والمرفقات - يمكن أن تتسبب في حدوث إصابة في حالة تعطلها أو إساءة استخدامها.

1.19 إلى عن على التنفيذ الآمنيجب على السائقين استخدام ملابس خاصة ، أحذية خاصةومعدات الحماية الشخصية الأخرى:

1.19.1 سائقي الشاحنات والمركبات الخاصة والجرارات:

بدلة قطنية GOST 27575-87 لمدة سنة واحدة

تجمع القفازات بين إصبعين GOST 12.4.010 لمدة 3 أشهر.

بالإضافة إلى ذلك في الشتاء:

سترة ببطانة عازلة GOST 29335-92 لمدة 30 شهرًا. - بنطلون ببطانة عازلة GOST 29335-92 لمدة 30 شهر.

سائقي الرحلات الطويلة - إشارة سترة GOST 12.4.219-99 لمدة 30 شهرًا ، في الشتاء - أحذية ذات نعل مطاطي OST 17.337 لمدة 30 شهرًا

1.19.2 سائقي الحافلات والسيارات:
- قفازات قطنية GOST 5007-87

عند الإصلاح الإضافي: - بدلة قطنية GOST 27575-87 لمدة سنة واحدة

1.20. يجب على السائق ارتداء ملابس وأحذية عمل نظيفة وصالحة للخدمة والتي تتوافق مع معايير GOST الحالية.

1.21. يجب على السائق الامتثال لأنظمة السلامة من الحرائق.
يسمح بالتدخين فقط في المناطق المخصصة.

1.22. مراعاة قواعد النظافة الشخصية. قبل الوجبات و
التدخين ، اغسل يديك بالصابون.

1.23. لوحظ وجود أعطال في المركبة أثناء العمل على الخط ، بالإضافة إلى وجود انتهاكات في تغليف البضائع أو تأمينها ، يجب على السائق محاولة إصلاحها بنفسه ، وإذا تعذر ذلك ، قم بإبلاغ الشركة وطلب المساعدة الفنية.

1.24 يلتزم السائق بإخطار مشرفه المباشر على الفور بأي موقف يهدد حياة الناس وصحتهم ، عن كل حادث وقع في العمل أو تدهور صحته ، بما في ذلك ظهور علامات حادة مرض مهني(تسمم).

1.25. يجب على السائق توفير المصابين
الإسعافات الأولية للتسمم أو المرض المفاجئ.

1.26 الأشخاص الذين لا يمتثلون لمتطلبات هذا الدليل و
تخضع قواعد الطريق للمساءلة وفقًا للقانون المعمول به.

2. متطلبات السلامة المهنية قبل بدء العمل.

2.1. قبل مغادرة الخط ، يجب على السائق: 2.1.1. اجتياز فحص ما قبل الرحلة

2.1.2. احصل على بوليصة شحن وإيجاز عن الظروف من المرسل
العمل على خط وخصائص البضائع المنقولة.

2.1.3. جنبا إلى جنب مع ميكانيكي علبة التروس ، تحقق من التقنية
إمكانية صيانة السيارة واكتمالها والحصول على علامة مناسبة في بوليصة الشحن ، مما يسمح لك بمغادرة الخط. عند الفحص ، انتبه إلى:

إمكانية الخدمة للفرامل ، والتوجيه ، والإضاءة ، والإشارات ، وأبواب الكابينة ، والأقفال الداخلية ، وكاتم الصوت ، وضيق الاتصال ، والبطارية ، والبادئ ، وما إلى ذلك.

لا تسرب للوقود والزيت والمبرد

ضغط الإطارات وحالتها

اكتمال المركبة بشكل صحيح مع الأدوات والتركيبات والمخزون وإمكانية صيانتها.

2.1.4. في حالة حدوث أعطال ، يجب على السائق إخطار المشرف المباشر قبل بدء العمل.

2.2. قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب على السائق: - إيقاف وفصل عناصر التسخين - التحقق من إحكام نظام الإمداد بالطاقة - فرملة المحرك بفرامل الانتظار - وضع ذراع ناقل الحركة في الوضع المحايد.

3. متطلبات السلامة المهنية أثناء العمل.

3.1. اتبع تعليمات تشغيل السيارة
أموال.

3.2 في حالة حدوث عطل مؤقت في البادئ أثناء بدء التشغيل
المحرك بمقبض بدء التشغيل ، يجب مراعاة متطلبات السلامة التالية:

لا تأخذ المقبض في المحيط - أدر مقبض البداية من الأسفل إلى الأعلى - لا تستخدم أي رافعات تعمل على مقبض البداية.

3.3 عند العمل على الخط ، يجب على السائق:

ابدأ بالتحرك فقط بعد التأكد من عدم وجود عوائق في طريق الحركة ، في الشاحنة القلابة بالإضافة إلى ذلك فقط مع خفض الجسم

عند المرور أو القيادة عبر أراضي ورشة العمل ، يجب على المؤسسة استخدام الممرات والممرات التي تم إنشاؤها لهذا الغرض.

قبل مغادرة الكابينة ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال أو إمداد الوقود ، وقم بفرملة السيارة بفرامل الانتظار ، وتأكد من عدم وجود خطر مرتبط بحركة المركبات في نفس الاتجاه وفي الاتجاه المعاكس ، ولا تقفز من الكابينة ، جسم السيارة - بعد مغادرة الكابينة ، إذا كانت السيارة مثبتة على جزء من الطريق به منحدر (حتى لو كان طفيفًا) ضع حواجز العجلات (الأحذية) أسفل العجلات.

3.4. قم بتنظيف الأوساخ والثلج والجليد من الدرجات في الوقت المناسب. تجنب ملامسة الزيت والوقود.

3.5 استرح في كابينة السيارة فقط عندما يكون
المحرك ، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى التسمم بأول أكسيد الكربون الموجود في غازات عادم السيارة.

3.6 قبل الرجوع للخلف ، تأكد من أن هذه المناورة ليست كذلك

خلق مخاطر وعدم وجود أشخاص في الجوار.

3.7 قبل الرجوع في ظل الظروف
تتطلب الرؤية الخلفية غير الكافية (بسبب الحمل في الجسم ، عند مغادرة البوابة ، وما إلى ذلك) تخصيص شخص لتنظيم حركة السيارة.

3.8 عند قيادة سيارة صهريج ، يتم ملء سعتها
أقل من 3/4 لضمان ثبات السيارة عند الانعطاف ، قم بتقليل السرعة.

3.9 افتح غطاء المبرد على محرك ساخن في قفاز

أو تغطيتها بخرقة. افتح الفلين بعناية ، وتجنب البخار المكثف المتسرب نحو الفتحة.

3.10 تزود السيارة بالوقود مع مراعاة إجراءات السلامة وفقاً لقواعد السلامة المعمول بها في محطات الوقود.

3.11. لتجاوز البنزين ، استخدم جهازًا خاصًا.
يحظر امتصاص البنزين عن طريق الفم من خلال الخرطوم.

3.12. في فصل الشتاء ، لمنع قضمة الصقيع
عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الطريق ، تعمل فقط في القفازات. يحظر لمس الأشياء المعدنية والأجزاء والأدوات بأيدي دون قفازات.

3.13. تزود المركبة بالوقود في الشتاء
خذ فوهة التزود بالوقود في القفازات فقط ، ولا تسمح بالتغمر والحصول على الوقود على جلد اليدين والجسم.

3.14. عند فتح وإغلاق جوانب الشاحنة
اطلب المساعدة من شخص آخر.

3.15. إذا ، عند بدء تشغيل موزع ، يعمل المحرك مع
من الملوثات العضوية الثابتة ، يلتزم السائق بإيقاف تشغيل المحرك على الفور وسحب السيارة إلى مكان آمن للقضاء على العطل.

3.16. إرشاد الركاب قبل ركوب الشاحنة المعدة لنقل الأشخاص حول إجراءات الصعود والنزول من المركبة ، مع تحذيرهم من منع الوقوف في الخلف والجلوس على جوانب مركبة متحركة.

3.17. لا تسمح للأشخاص المرافقين للبضائع بالسفر في الجسم

إذا كانت الشاحنة لا تحتوي على مقاعد تقع تحت مستوى جانبها بمقدار 15 سم على الأقل.

3.18. التحقق من أن تخزين وتأمين البضائع والمظلات على عربات السكك الحديدية يتوافق مع متطلبات السلامة والتأكد من سلامة البضائع ، وفي حالة حدوث مخالفات في تخزين البضائع والمظلات وتثبيتها ، يتطلب من الشخص المسؤول عن عمليات التحميل التخلص منها. هم.

3.19. تنقل العبوات الزجاجية بالسوائل فقط في عبوات خاصة ويجب تركيبها بشكل رأسي (غطاء لأعلى).

3.20. عند تحميل جسم السيارة بالبضائع السائبة ، تأكد من ذلك
بحيث لا يرتفع فوق جوانب الجسم (قياسي أو ممتد) ويتم وضعه بالتساوي على كامل مساحة الجسم.

3.21. تأكد من أن أحمال القطع التي ترتفع فوق جوانب الجسم مربوطة بحبال قوية (حبال ، حبال). يحظر استخدام الحبل المعدني والأسلاك.

3.22. تأكد من أن الصندوق والأسطوانة الدوارة والبضائع الأخرى معبأة بإحكام ، بدون فجوات ، وتقويتها وربطها بحيث لا تتحرك على طول أرضية الجسم أثناء الحركة (الفرملة الحادة أو الانطلاق أو الانعطافات الحادة). إذا كان هناك حمل ، فيجب إدخال فواصل خشبية أو فواصل.

3.23. تأكد من تركيب براميل البضائع السائلة
سدادة. يجب تثبيت كل صف من البراميل الموضوعة على جانبه على الصفوف الخارجية. يحظر استخدام أشياء أخرى بدلاً من الأوتاد الخشبية.

3.24. نقل البضائع المتربة في عربات السكك الحديدية (open
جثث) ، ومجهزة بستائر وموانع التسرب. يحظر نقل البضائع الساخنة في أجسام خشبية.

3.25. ينقل البضائع التي تتجاوز أبعاد الجسم في الطول والعرض والارتفاع وفقًا لمتطلبات قواعد الطريق.

3.26. تأكد من وجود فجوة بين الدرع المثبت خلف كابينة السيارة ونهايات الحمولة عند تحميل أحمال طويلة (الأنابيب والقضبان والسجلات وما إلى ذلك) على سيارة بها انحلال للمقطورة. لا تتشبث بالدرع عند الدوران والانعطاف. لمنع الحمل من التحرك إلى الأمام أثناء القيادة على المنحدرات والفرملة ، يجب تثبيت الحمولة بإحكام.

3.27. قبول ونقل البضائع الخطرة والحاويات الفارغة من تحتها وفقًا لقواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق البر.

3.28 قم بتنظيف جسم السيارة من الأجسام الغريبة وكذلك من الثلج والجليد والحطام وما إلى ذلك قبل التسليم إلى مكان التحميل.

3.29. افحص الحاويات المحملة من أجل تحديد التحميل الصحيح وموثوقية ربط الحاوية على أنصاف المقطورات الخاصة أو المركبات العامة (قطارات الطرق).

3.30 عدم السماح بنقل الأشخاص في الجزء الخلفي من السيارة حيث يتم تركيب الحاويات وفي الحاويات نفسها.

3.31. عند نقل الحاويات ، اتخذ الاحتياطات التالية:
- لا تفرمل بقوة

قم بتقليل السرعة على المنحنيات والمنحنيات والطرق غير المستوية - انتبه لارتفاع البوابات والجسور وشبكات الاتصال والأشجار وما إلى ذلك ، وهو ما يكفي للمرور.

3.32. في حالة عدم وجود عجلة تكسير في اماكن التفريغ
طلب تعليمات من المرسل إليه بشأن الحد الأدنى من المسافة من المنحدر أو الجرف ، والتي يمكنه القيادة إليها لتفريغ الحمولة.

3.33. تأكد من أنه قبل بدء الإنتاج ، يتم التحميل و
أثناء عمليات التفريغ ، تم تركيب حامل تحت إطار مقطورة شاحنة النقل لمنعه من الانقلاب (عند التحميل ، من جانب التحميل ، عند التفريغ ، من الجانب الآخر).

3.34 اركن سيارتك على مسافة لا تقل عن متر واحد من السيارة التي أمامك ، واقف على الجانب تحت التحميل أو التفريغ. عند إيقاف السيارة للتحميل أو التفريغ ، لاحظ فاصلًا لا يقل عن 0.5 متر بين المبنى والمركبة وما لا يقل عن متر واحد بين كومة البضائع والمركبة. عند التحميل أو التفريغ باستخدام الجسور والمنصات والإطارات التي يبلغ ارتفاعها مساوٍ لمستوى أرضية الجسم ، حرك السيارة بالقرب منها.

3.35 تأكد من تحميل نصف المقطورة من مكانها
من الأمام ، والتفريغ من الخلف.

3.36. عند العمل تحت السيارة ، ضع الحافلة في مثل هذه الطريقة بحيث لا تكون القدمان على مسار المركبات.

3.37. إذا كان من الضروري القيام بالعمل تحت الجسم المرتفع لشاحنة التفريغ ، فقم بتثبيت أجهزة الجرد لتثبيت الجسم (الدعامات ، المشابك ، القضبان).

3.38 عند نفخ الإطارات وإخراج الإطارات المنتفخة من السيارة على الطريق ، قم بتثبيت شوكة أمان بطول وقوة مناسبين في فتحات قرص العجلة أو ضع العجلة مع حلقة القفل لأسفل.

3.39 يحظر على السائق:

القيام بأي عمل في صيانة وإصلاح سيارة أو حافلة على مسافة أقرب من 5 أمتار من منطقة تشغيل آليات التحميل والتفريغ - استخدم حريقًا مفتوحًا أو دخانًا في محطة تعبئة ، وقم بتنفيذ أعمال الإصلاح والتعديل ، إعادة التزود بالوقود بمحرك قيد التشغيل ، والسماح بتدفق الوقود ، والسماح للركاب بالتواجد في المقصورة أو في الجسم

استخدم حريقًا مفتوحًا لتسخين مكونات السيارة - دخان واستخدام نار مفتوحة عند تحميل وتفريغ ونقل البضائع المتفجرة

قم بسد أبواب الكابينة وأبواب صالون الحافلات بالبضائع - قم بتحميل حمولات طويلة فوق الرفوف ذات الطابقين

حمل الركاب في جسم حمولة غير مجهزة

جمل

نقل الأطفال في مؤخرة شاحنة حتى لو كانت مجهزة لنقل الأشخاص

نقل الأشخاص على منصات مسطحة ، على البضائع الموضوعة على جانب الجسم أو فوقه ، على حمولة طويلة وبجانبها ، على صهاريج ومقطورات وشبه مقطورات من جميع الأنواع ، في مؤخرة شاحنة قلابة وشاحنة متخصصة ( ثلاجة) ، في الجزء الخلفي من سيارة مع حاويات

تحمل عددًا أكبر من الأشخاص في المقصورة والجسم والمقصورة أكثر مما هو مذكور في جواز سفر الشركة المصنعة

حمل أشخاص غير مصرح لهم على متن شاحنات

نقل الأشخاص على مساند القدم ، والمصدات ، والمصدات ، والوقوف في مؤخرة الشاحنة المجهزة ، وكذلك مع فتح أبواب عربات القطار

لنقل الركاب والشاحنات والمرافقين بجسم مفتوح خلال موسم البرد

احملوا المواد والأغذية الخطرة أو الأعلاف معًا

قم بتخزين ونقل البنزين والسوائل الأخرى القابلة للاشتعال في الكابينة

قم بإحضار السيارة إلى ممر التحميل والتفريغ العلوي إذا لم يكن به سور

وضع الشاحنة القلابة للتفريغ تحت خطوط الكهرباء بدون إذن صاحب خط الكهرباء

السماح للأشخاص غير المصرح لهم بإصلاح السيارة ، بما في ذلك الركاب والشاحنات

3.40 لا تسمح للرافعات أو الركاب بالنزول والصعود أثناء تحرك السيارة.

3.41. عند القطر والاقتران وفك الاقتران ، يجب أن تكون حريصًا على عدم تشتيت انتباهك بالأمور والمحادثات الخارجية ، وتذكر أن الحوادث يمكن أن تحدث غالبًا عندما:

العمل مع سيارة مكبح بشكل غير موثوق به ، ومقطورة ، وشبه مقطورة

وجود عامل بين مركبة قطرها محرك جاري ومقطورة أو مركبة مقطوعة أثناء الاقتران أو فك الاقتران

استخدام العناصر العشوائية كقاطرة

الإجراءات غير المنسقة لسائقي مركبات القطر والمقطورة

3.42. قبل البدء في القطر ، يجب على السائق التحقق من صلاحية المقطورات (نصف مقطورات) ، وأجهزة قطرها ، وموثوقية تثبيت القاطرات.

3.43. قبل اقتران أو فك اقتران السيارة والمقطورة (شبه المقطورة) ، يجب فرملة الأخيرة بفرامل الانتظار ، ووضع الأحذية أسفل العجلات.

3.44. أثناء الاقتران ، يحظر على الأشخاص التواجد بين السيارة والمركبة المتحركة ، ويجب أن يتم التوصيل على أرض مستوية.

3.45. اقتران قطار طريق مكون من سيارة واثنتين أو أكثر

يجب أن يتم إنتاج المقطورات من قبل ثلاثة أشخاص - السائق والشخص الذي يقوم بالعقبة والشخص الذي ينسق عملهم. في حالات استثنائية (الرحلات الجوية الطويلة ، تصدير المنتجات الزراعية ، إلخ) ، يُسمح بإجراء الاقتران بواسطة سائق واحد.

3.46. عند التوصيل أو فك التوصيل ، يجب تركيب قضيب جر للمقطورة لا يحتوي على نوابض احتجازية على حامل يمنعه من السقوط.

3.47. قبل أن يأتي المقرن أو المفكك بينهما

السيارة والمقطورة ، يجب على سائق السيارة استخدام فرامل الانتظار لمركبته ، وإيقاف المحرك ، ووضع ذراع ناقل الحركة في الوضع المحايد.

3.49. يجب أن يكون لسحب الكابلات المعدنية حلقات في نهاياتها بختم خاص.

3.50. لا يجوز للسائق مغادرة مكان عمله أو مغادرة السيارة إلا إذا تم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لمنع الحركة التلقائية للمركبة واستخدامها في حالة عدم وجود السائق.

4. متطلبات حماية العمل في حالات الطوارئ

4.1 يجب على السائق المتورط في حادث مروري أن:

توقف فورًا وابق في مكان الحادث ، أو قم بتشغيل أضواء التحذير من الخطر أو قم بإطفاء مثلث تحذير (ضوء أحمر وامض) ، ولا تحرك السيارة والأشياء المتعلقة بالحادث

اتخذ جميع الإجراءات الممكنة لتقديم الإسعافات الأولية للمصابين ، اتصل سياره اسعافعن طريق الهاتف. 112 ، وإذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فأرسل الضحايا عبر وسيلة نقل أو اصطحبهم في سيارتك إلى أقرب مؤسسة طبية ، واذكر اسمك ورقم لوحة ترخيص المركبة هناك وعد إلى مكان الحادث

قم بإبلاغ الشرطة عن طريق الهاتف ، وقم بتدوين أسماء وعناوين شهود العيان وانتظر وصول ضباط الشرطة.

اتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على آثار الحادث وتسييجها وتنظيم التفاف حول مكان الحادث

إذا كانت حركة المركبات الأخرى مستحيلة ، فقم بإخلاء الطريق ، بعد أن حددت مسبقًا في حضور الشهود موقع السيارة والأشياء والآثار المتعلقة بالحادث

إبلاغ صاحب العمل فورًا بالحادث ، وكذلك أي حادث بمشاركة موظفين آخرين في المؤسسة ، كان شاهداً عليه.

4.2 في حالة حدوث ماس كهربائي في الأسلاك الكهربائية للمركبة ، افصلها على الفور البطاريةلتجنب الحريق.

4.3 عند إطفاء حريق في السيارة ، استخدم مطفأة الحريق ،
الرمل ، اللباد. يحظر اطفاء الوقود وزيوت التشحيم بالماء.

5. متطلبات حماية العمال في نهاية العمل.

5.1 في نهاية العمل ، يلتزم السائق بإيقاف تشغيل الإشعال أو إمداد الوقود قبل مغادرة الكابينة ، وفرملة السيارة بفرامل الانتظار ، وارتداء الحذاء إذا كان الموقع به منحدر.

5.2 قبل إيقاف السيارة ، تأكد من عدم وجود تسرب للوقود.

5.3 تسليم السيارة لميكانيكي للإفراج عن المركبات ،
بعد غسله ، ضعه في موقف السيارات. في فصل الشتاء ، قم بتصريف المياه من نظام التبريد.

5.4. اغسل يديك بالماء والصابون أو استحم بعد الانتهاء من العمل.

5.5 قم بإخطار ميكانيكي إنتاج المركبات والمرسل والمشرف المباشر الخاص بك بجميع أوجه القصور التي تم العثور عليها أثناء العمل.