La vente internationale de marchandises de 1980, élaborée par la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international et adoptée lors d'une conférence à Vienne, à cet égard, a reçu son nom de "Convention de Vienne".

La présente Convention s'applique lorsque les parties au contrat de vente sont situées dans des États différents. Le fait que les établissements des parties se trouvent dans différents états, n'est pas pris en compte s'il ne résulte ni du contrat ni des relations commerciales qui ont eu lieu avant ou lors de sa conclusion ou de l'échange d'informations entre les parties. Ni la nationalité des parties, ni leur état civil ou commercial, ni la nature civile ou commerciale du contrat ne sont prises en compte pour déterminer l'applicabilité de la présente convention.

La convention susmentionnée fait partie de la législation russe et est largement appliquée dans la pratique. Il contient des réponses aux principales questions qui se posent dans la pratique vente internationale. Se compose de cinq parties, qui révèle : la portée et dispositions générales, conclusion d'un contrat, vente de marchandises, dispositions finales.

La présente Convention ne s'applique pas à la vente : de biens achetés pour un usage personnel, familial ou domestique, sauf si le vendeur, à un moment quelconque avant ou lors de la conclusion du contrat, ne savait pas et n'aurait pas dû savoir que les biens étaient achetés pour un tel usage ; d'une vente aux enchères ; dans l'ordre des procédures d'exécution ou autrement en vertu de la loi ; valeurs mobilières, actions, papiers-valeurs, instruments négociables et argent; motomarine et transport aérien, ainsi que des aéroglisseurs ; électricité.

Par contrat de vente et d'achat le vendeur s'engage à transférer la chose (la marchandise) à l'acheteur, et l'acheteur s'engage à accepter cette marchandise et à en payer un certain montant (prix).

Matière Un contrat de vente est une marchandise que le vendeur s'engage à céder à l'acheteur. Il peut s'agir : de tout bien non saisi et dont la circulation n'est pas limitée, dont dispose le vendeur au moment de la conclusion du contrat ; propriété qui sera créée ou acquise par le vendeur dans le futur.

Il y a les suivants sortes contrats :

• contrat de vente au détail;
• contrat de fourniture de biens pour les besoins de l'État ou de la municipalité ;
• accord contractuel;
• contrat de vente de biens immobiliers;
• compromis de vente d'entreprise.

Cette convention régit en détail ordre de conclusion contrats. Existe :

• procédure générale de passation des contrats;
• conclusion d'un accord en à coup sûr;
• conclusion d'un accord d'enchères.

Sur la base de la procédure générale, une offre est envoyée à une organisation ou à un cercle indéfini de personnes, puis une acceptation est reçue et un accord est conclu, ou une acceptation n'est pas envoyée et un accord n'est pas conclu. Il est également possible de conclure un accord sur d'autres conditions. Quant à la conclusion du contrat sans faute, ici, si une partie refuse de conclure un contrat, qui doit en vertu de la loi le conclure, c'est une base pour que l'autre partie aille en justice.

Le contrat peut être conclu par la tenue d'une vente aux enchères, à moins qu'il ne résulte autrement de son essence. Dans les cas établis par la loi, les contrats de vente d'une chose ou d'un droit immobilier ne peuvent être conclus que par voie d'enchères.

Le terme lui-même traité about (accord d'exclusivité) n'est pas universellement reconnu. Dans le droit romano-germanique, cette traité le plus souvent appelé l traité sur l'octroi exceptionnel droits Ventes; le même nom est utilisé dans loi commune. Dans la législation et pratique judiciaire France, Belgique et Suisse traité sur vente exclusive de marchandises est également défini comme un accord sur concession commerciale.
Accord sur vente exclusive de marchandises représente l'un des nouveaux accords apparus à propos des nouveaux phénomènes dans les relations commerciales internationales. Le rythme accéléré du développement économique nécessite une mise à jour des concepts juridiques existants et l'émergence de nouveaux. formes juridiques pour la fourniture la plus efficace d'activités commerciales. L'intérêt des entreprises manufacturières et des grossistes à créer un mécanisme de vente bien établi des biens, l'organisation d'un réseau commercial pérenne a conduit à l'émergence d'une nouvelle réglementation particulière dans le domaine de vente de biens. Cette tendance était déjà évidente dans les années 1950 et 1960. et conduit à l'apparition de nouvelles espèces contrats, qui étaient auparavant nommés à l'aide d'un terme généralisant - contrats sans nom (contractus innominatis).
Tout le monde est comme ça traités représenter traités genre saumon oui. Cette conclusion est faite dans la doctrine du droit en raison de la nature complexe des relations des parties. Ce caractère fait sortir ces accords du cadre des relations réglées par des espèces connues.

220 droit civil contrats. Les contrats anonymes provenaient de juridique activités des entreprises et a ensuite été reconnu dans la pratique judiciaire. La consolidation législative de ces contrats n'est disponible que dans le droit des États individuels (ETC USA, Code civil de Belgique, Code civil de la Fédération de Russie) et est apparue relativement récemment. Tous ceux-ci traités dédié à la régulation spéciale des relations dans le domaine de l'achat Ventes et en monde moderne sont extrêmement répandus. La large application de la contractuel form a également conduit au développement de nouveaux formulaires standards répondant aux besoins des entités économiques multinationales.
Tous les accords spéciaux dans le domaine de l'achat Ventes ont plusieurs fonctionnalités :
a) tous dans leur contenu sont des contrats-cadres (contrat-cadre), contenant des conditions d'organisation et fixant les principes et les règles contractuel les relations partenaires sur lesquelles elles reposent opérations civiles sur la réalisation d'opérations commerciales spécifiques ;
b) tous ces contrats sont des accords intrinsèquement complexes qui régissent les relations dans de nombreux domaines économiques ainsi que les relations qui font l'objet principal de la transaction. L'accord couvre un certain nombre de relations supplémentaires pour la fourniture par le débiteur de services techniques, commerciaux et autres ;
c) tout cela traités reposent sur le principe de l'attribution au débiteur d'un monopole juridique et économique dans l'exercice de ses activités sur le marché ; donne lui exceptionnel le droit de détenir négociable le territoire d'exploitation prévu au contrat.
Créature les accords sur vente exclusive de marchandises- ce sont les règles de l'acquisition par le distributeur de la propriété des biens dans l'intérêt de leur utilisation ultérieure Ventes tiers. Ces règles portent sur divers aspects de la relation entre les parties, mais les conditions de exclusivité sont un élément obligatoire du contrat. Conditions de exclusivité peut être à la fois unilatéral et bilatéral. En règle générale, le vendeur
livre à l'acheteur exceptionnel droit Ventes leurs 221 des biens dans la zone désignée et la clientèle spécifiée.
L'octroi d'un monopole commercial à l'acheteur implique le refus du vendeur de commercer dans les limites spécifiées, seul ou par l'intermédiaire d'autres personnes. Ce devoir le vendeur et représente la réalisation de la condition sur vente exclusive puis la vara par l'acheteur ou l'établissement de son monopole sur vendre acquis des biens. Dans certains cas, une telle condition du contrat s'accompagne de l'établissement d'une obligation supplémentaire pour le vendeur d'inclure dans les contrats avec d'autres acheteurs une condition relative à leur refus de l'offre directe ou indirecte Ventes acheté des biens sur le territoire du premier contrats.
Interdiction contractuelle de tiers lparallèle Ventes(importation) renforce encore le monopole commercial du premier acheteur sur le marché. Le caractère bilatéral de la maladie exclusivité, visant déjà à garantir les intérêts du vendeur, donne l'inclusion dans traité conditions d'achat exclusives des biens seulement lui. L'octroi de tels droits exclusifs soulève la question de la légalité. les accords en matière d'interdiction des pratiques restrictives. Dans le cadre de l'UE, la création de traité le monopole de l'achat est rarement utilisé, car une telle condition peut être reconnue comme contraire aux dispositions de la loi romaine. les accords 1980
Les droits et obligations de l'acheteur sont les suivants :
Fournir au vendeur des informations de nature marketing concernant les caractéristiques et les volumes de la demande du marché pour des produits, constituant le sujet contrats.
Participer à la publicité des biens avec leur transfert vendre.
Offrir des services à votre clientèle; avoir des pièces de rechange pour les produits techniques de la machine dans les entrepôts ; dépenser après corrompu service.
Responsabilités du vendeur :
promouvoir vente de biensà un tiers, sauf disposition contraire convenue entre les parties (ETK USA).
Aider l'acheteur à équiper ses locaux de vente.
Fournissez à l'acheteur du matériel promotionnel.

222 4. Aider l'acheteur à créer les services nécessaires, former le personnel, etc.
Accord sur vente exclusive de marchandises peut contenir d'autres conditions qui déterminent la relation des parties. En particulier, un nombre minimum de des biens, que l'acheteur doit acheter périodiquement au vendeur. La violation de cette condition est considérée comme un motif de résiliation. les accords vendeur. Quota contractuel Ventes- c'est un moyen de garantir les intérêts commerciaux du vendeur.
Important négociable la disposition régissant les activités commerciales ultérieures de l'acheteur est la condition de transfert corrompu des prix. L'acheteur s'engage à convenir avec le vendeur de ses prix de vente, ou ces prix sont expressément stipulés dans le contrat. Le droit du vendeur de contrôler les activités commerciales et financières de l'acheteur reflète la relation étroite des parties dans ce traité et est l'un de ses traits caractéristiques. Ce contrôle est destiné à stimuler l'activité du distributeur. des biens.
Accord sur vente exclusive de marchandisesétablit les principes et les règles des relations pour l'acquisition par l'acquéreur d'un bien des biens du vendeur avec l'établissement simultané de droits et obligations supplémentaires des parties liés à la revente des biens acheteur. D'un point de vue économique, l'acheteur remplit des fonctions d'intermédiaire entre le vendeur des biens et le marché. Le vendeur est le plus souvent une société productrice ou une société grossiste, l'acheteur est un grossiste ou semi-grossiste qui achète des produits pour leur stylo Ventes détaillants ou consommateurs individuels. L'acheteur est un commerçant opérant sur une base commerciale ; formellement, légalement, l'acheteur n'agit pas en tant qu'agent commercial. En pratique, l'acquéreur joue le rôle d'un des éléments structurants circulation des marchandises et est appelé distributeur des biens.
Le rôle de l'acheteur en tant que distributeur des biens prédétermine l'inclusion les accords sur vente exclusive dans la catégorie des contrats d'hébergement des biens(accord de distribution). Biens acquis en propriété selon les règles d'achat Ventes, acheter-
Le courtier vend sur le marché pour son propre compte, agissant à ses frais, c'est-à-dire 223 assume tous les risques de promotion commerciale des biens. Conséquences juridiques et économiques Ventes survient complètement pour l'acheteur, et son profit est déterminé par la différence entre l'achat et corrompu des prix des biens.
Accord sur vente exclusive de marchandises car un contrat-cadre définit les conditions de base des relations futures entre les parties au chiffre d'affaires commercial. La mise en œuvre des termes du contrat implique la conclusion ultérieure de transactions commerciales indépendantes pour l'achat vendre sur la base et dans les limites des règles générales établies. Par nature traité sur vente exclusive est une transaction complexe, dans laquelle, à côté des dispositions typiques, il existe tout un ensemble de conditions particulières qui vont au-delà du classique les accords achat et vente. Ces conditions déterminent les relations organisationnelles, financières, commerciales des partenaires. Y" ? ^
Conditions contrats,établissant une dépendance économique étroite des contreparties visent à intégrer leurs activités commerciales. A propos de cette direction les accords témoigne et long terme(10-15 ans) pour lequel il est conclu. Une telle période témoigne de la volonté des parties de donner à leurs relations un caractère assez permanent. Cela n'exclut pas la possibilité résiliation anticipée contrats.
Conclusion par un fabricant ou un grossiste de plusieurs accords identiques avec des distributeurs des biens et l'attribution à chacun d'eux d'un certain monopole territorial sur les opérations commerciales conduit à l'organisation d'un réseau de vente stable et efficace sur le marché. Cela joue un rôle particulier dans les conditions de concurrence exacerbée sur le marché. Accord sur vente exclusive de marchandises s'est généralisée dans la pratique du commerce international. Son utilisation est considérée comme le moyen le plus efficace de mener des opérations d'exportation sur les marchés étrangers. A cet égard, l'accord sur vente exclusive de marchandises appelle souvent traité sur exclusif import, qui régit les relations entre le producteur-exportateur et le grossiste-importateur.
1. 224 Le monopole d'importation des produits du fournisseur est reconnu à certains importateurs, avec attribution à chacun d'eux du droit exclusif de vendre dans un certain domaine. A vendre et à acheter des biens conditions sont introduites exclusivité : l'exportateur s'engage, directement ou indirectement, à ne pas fournir produit autres commerçants situés sur négociable territoire, et ter d'importation - de ne pas acheter à d'autres exportateurs un produit similaire produit pour re Ventes. Une telle obligation de l'importateur, en règle générale, n'est pas rentable pour lui, de sorte que les grandes entreprises importatrices conservent généralement le droit d'acheter produit de la même espèce mais de marques différentes de plusieurs fournisseurs.
Généralement, traité sur vente exclusive de marchandises est utilisé principalement pour le commerce sur les marchés nationaux, et l'accord sur exclusif importation - sur l'international. En rapport avec l'utilisation de Échange international traité sur les importations exclusives présente des différences significatives les accordsà propos d'exceptionnel vendre. Les parties (tout d'abord l'importateur) tiennent compte traité une plus grande indépendance juridique et économique vis-à-vis de la contrepartie. L'exportateur ne joue pas le rôle d'organisateur commercial de la mise en œuvre de la livraison des biens avec son stylo vendre et n'a pas, en règle générale, le droit de contrôler les activités de l'importateur. La conclusion de plusieurs contrats sur exclusif les importations avec un acheteur d'un pays n'entraînent généralement pas la création d'un réseau de distribution dans tout ce pays. Lors de la préparation des contrats de exclusif les importations sont rarement utilisées contrats types et contractuel pro forma.

Contrat de vente internationale

Le principal type de contrat économique étranger est le contrat de vente internationale de marchandises. Les parties, concluant cet accord, ont le droit de le subordonner à toute législation nationale. Si les parties n'ont pas déterminé droit applicable, l'instance saisie du litige, sur la base des règles de conflit de lois, choisira comme applicable la loi du pays du vendeur. La loi du pays du vendeur a un caractère universel et est inscrite dans toutes les règles de conflit de lois et accords internationaux sur les questions de vente et d'achat.

La loi choisie par les parties s'applique également à la naissance et à la perte de propriété des biens.

Les règles de conflit concernant la vente de biens sont contenues non seulement dans la législation nationale, mais aussi dans un certain nombre de accords internationaux.

Pour les pays de l'Union Européenne, la Convention de Rome sur la loi applicable aux obligations contractuelles (adoptée en 1980) s'applique. Conformément à cette convention, si les parties n'ont pas choisi la loi applicable, le principe du lien le plus étroit devrait s'appliquer. Traditionnellement, il est établi avec la loi du pays du vendeur, sauf s'il en résulte autrement des circonstances de l'espèce.

Pour les pays d'Europe occidentale, la Convention de La Haye sur la loi applicable à la vente internationale de marchandises (1955) s'applique. Cette convention se réfère également à la loi du pays du vendeur.

Pour les pays de la CEI (à l'exception de la Géorgie), il existe un accord « Sur la procédure de règlement des différends liés à la mise en œuvre activité économique"(1992). Cette convention établit qu'à défaut d'accord entre les parties sur la loi applicable, la loi du lieu où l'opération a été effectuée s'applique.

Actuellement, les documents suivants ont été élaborés, mais ne sont pas entrés en vigueur :

1) La Convention de La Haye "Sur la loi applicable au transfert de propriété en matière de vente internationale de biens meubles corporels" (1958)

2) Convention de Genève "sur la représentation et la vente internationale de marchandises" (1983)

La réglementation juridique matérielle du contrat de vente internationale se caractérise actuellement par son uniformité. Ceci est lié à la Convention de Vienne sur les contrats de vente internationale de marchandises. Cette convention a été élaborée par la CNUDCI et ouverte à la signature le 11 avril 1980. Pour la Russie, la convention est entrée en vigueur le 1er septembre 1991. Il a été signé et ratifié par l'Union soviétique.

Actuellement, plus de 50 États du monde participent à cette Convention. Il reflète les caractéristiques de 2 systèmes juridiques : romano-germanique et anglo-saxon. C'est cette circonstance qui a permis à cette convention de devenir une sorte de document universel.

La Convention définit le contrat de vente internationale de marchandises, contient une disposition sur la forme des contrats, sur la procédure de leur conclusion, réglemente les droits et obligations des parties, ainsi que des dispositions sur la responsabilité.

La Convention est applicable dans deux cas principaux :

1) Lorsque les établissements des parties au traité sont situés dans différents États participant à la convention

2) Lorsqu'il est en vigueur règle de conflit la loi applicable au contrat est la loi de l'Etat partie à la convention.
Cette disposition s'applique même si les parties choisissent la loi applicable en vertu de leur autonomie de volonté.

La Convention ne s'applique pas à la vente de certains objets :

Ø Titres

Ø Navires de transport maritime et aérien

ØÉlectricité

Ø Marchandises de la vente aux enchères

Ø Articles non achetés pour un usage commercial

La Convention couvre les principales dispositions du contrat de vente, mais elle ne régit pas :

• Validité des contrats
• Les questions de propriété des biens vendus,
• Responsabilité du vendeur pour les dommages causés par les marchandises,
• clauses de déchéance,
• Application délai de prescription

La Convention ne s'applique qu'aux contrats de vente internationale. Cependant, il ne s'applique pas aux contrats en vertu desquels une partie fournit des biens à l'autre partie pour transformation et réexportation ultérieure.

En outre, la convention ne s'applique pas aux contrats si, parallèlement à la fourniture de biens, l'exécution de travaux ou la prestation de services est fournie, à condition que ces obligations soient fondamentales.

Conformément à l'article 6 de la Convention - "Les parties peuvent exclure son application, mais cette exception doit être faite expressément et sans ambiguïté."

La Convention réglemente la procédure de conclusion des contrats. Il est également possible de conclure un accord entre les parties absentes. À ce cas Le contrat est conclu par l'envoi d'une offre et la réception d'une acceptation. Cette disposition de la convention ne coïncide pas avec les dispositions du Code civil. En vertu de l'article 438 du Code civil - « L'acceptation reçue doit être directe et inconditionnelle ». Dans le même temps, l'article 19 de la convention précise qu'une acceptation peut contenir des clauses supplémentaires ou différentes, à condition qu'elles ne modifient pas les clauses essentielles de l'offre.

Selon l'article 14 de la Convention - « L'offre doit être suffisamment précise. Il doit indiquer le produit, ainsi que directement ou indirectement, le prix et la quantité doivent être établis.

En l'absence d'indication de prix, celui-ci peut être déterminé sur la base des prix moyens sur les marchés mondiaux.

L'absence d'indication de la quantité de marchandises rend le contrat non conclu.

Ainsi, la seule condition essentielle du contrat selon la Convention est le nom du produit et sa quantité.

La Convention de Vienne permet la conclusion d'un contrat sous n'importe quelle forme, y compris verbale. Le fait de la conclusion du contrat peut être prouvé par tous moyens et moyens de preuve (y compris les dépositions de témoins).

Cependant, lors de l'adhésion à la convention, tout État peut faire une réserve sur l'obligation de la forme écrite d'un tel contrat (la Russie a fait une telle réserve).

Ainsi, un contrat de vente internationale de marchandises comportant Visage russe doit nécessairement inclure l'écriture. A défaut, il est considéré comme nul et non avenu.

Conformément à l'article 13 de la Convention : « Par écrit, on entend : a) L'établissement d'un acte unique signé par les parties b) L'échange de messages télégraphiques ou téléscripteurs »

La Convention définit les droits et obligations fondamentaux des parties au contrat.

Le vendeur est obligé :

v Livrer des marchandises

v Transférer la documentation du produit à l'acheteur

v Transférer la propriété des marchandises

La marchandise doit être livrée dans le délai stipulé, et en son absence dans temps raisonnable. Ainsi, sur la base des dispositions de la convention, la durée ne sera plus une condition essentielle du contrat.

L'obligation du vendeur de livrer les marchandises sera réputée remplie lorsque les marchandises seront livrées à l'acheteur au lieu convenu. Si aucun lieu n'est spécifié, les marchandises génériques seront considérées comme livrées à partir du moment de la livraison des marchandises au premier transporteur, et les marchandises déterminées individuellement seront considérées comme remises au moment de la réception à la disposition de l'acheteur.

Les marchandises transférées doivent correspondre à la quantité, la qualité, la description, le contenant et l'emballage spécifiés dans le contrat.

En règle générale, les exigences de qualité des produits sont déterminées par référence aux normes de qualité internationales ou nationales.

Selon la Convention, les marchandises sont reconnues non conformes au contrat dans les cas suivants :

1) S'il n'a pas les qualités d'un échantillon

2) S'il n'est pas adapté aux fins pour lesquelles des biens similaires sont normalement utilisés

3) S'il n'est pas adapté à l'usage spécifique pour lequel il a été acheté par l'acheteur

4) Lorsque les marchandises ne sont pas coincées et emballées de la manière habituelle

Conformément à la Convention, l'acheteur a 2 obligations :

o Accepter les marchandises

La réception de la marchandise consiste en l'accomplissement par l'acheteur des actes nécessaires à cet effet, qui sont raisonnablement attendus de lui. Dans ce cas, l'acheteur doit inspecter la marchandise dans les plus brefs délais.

o Payer le prix

L'obligation de payer le prix comprend la prise de mesures pour rendre le paiement possible. Toutefois, si l'acheteur fait appel à des tiers pour remplir ses obligations, il est alors lui-même responsable de leurs actes.

La principale forme de responsabilité des parties, selon la Convention, est la RÉPARATION DES DOMMAGES. Outre l'indemnisation des dommages, l'acheteur a le droit de :

o Exiger l'exécution d'obligations par le vendeur

o Demander le remplacement du produit si la violation est matérielle

o Installer durée supplémentaire remplir les obligations du vendeur

o Réduire le prix en cas d'inadéquation du produit

o Résilier le contrat en cas de manquement grave

En cas de livraison anticipée, l'acheteur peut refuser d'accepter la marchandise.

Le vendeur en ligne avec dédommagement peut :

• exiger l'exécution effective du contrat
• établir un délai supplémentaire pour l'exécution du contrat
• exiger la résiliation du contrat en cas de manquement grave

La responsabilité en vertu de la convention découle du fait même de la rupture de contrat. Dans ce cas, la faute de la partie n'est pas prise en compte.

La responsabilité d'une personne exclut les soi-disant "obstacles incontrôlables" ( force irrésistible) - la même force majeure.

Dans ce cas, le fait de l'impossibilité d'exécuter l'obligation n'est pas pris en compte si l'exécution était objectivement possible.

L'exonération de responsabilité n'est valable que pendant l'existence de circonstances de force majeure. Lorsqu'ils tombent, le parti doit immédiatement remplir ses obligations.

Conformément à la Convention, la définition des "obstacles incontrôlables" comprend divers types de catastrophes naturelles, développements caractère social(grèves nationales, révolutions, émeutes), ainsi que des guerres.

De plus, il existe des circonstances particulières :

¨ Interdictions et restrictions gouvernementales sur la mise en œuvre des opérations d'import-export

Dans le même temps, il n'est pas d'usage de parler de force majeure : faillite de l'acheteur, modification du taux de change, refus de délivrer une licence.

La partie qui ne remplit pas son obligation pour cause de force majeure doit en informer l'autre partie.

En outre, la partie doit prouver par elle-même que l'inexécution du contrat a été causée par des obstacles indépendants de la volonté.

Selon la Convention, toute partie peut suspendre l'exécution de ses obligations si, après la conclusion du contrat, il devient évident que l'autre partie ne remplira pas une partie importante de ses obligations. Dans ce cas, il est nécessaire d'en informer l'autre partie, qui peut fournir des garanties pour ses obligations, et si elles sont jugées suffisantes, l'exécution du contrat doit être poursuivie.

Outre les réglementations généralement contraignantes dans le domaine du commerce extérieur, il existe des sources facultatives (non légales - non obligatoires pour l'utilisation et l'application). Qu'est-ce qui s'applique à eux ??? :

1) Conditions de base et principaux types de termes commerciaux. Ils sont utilisés dans la pratique du commerce international sous des noms généralement acceptés, qui sont des versions abrégées de phrases anglaises.

La possibilité d'utiliser des termes commerciaux, notamment, est prévue par l'alinéa 6 de l'article 1211 du Code civil.

Dans la pratique internationale, les termes commerciaux sont collectés et résumés. Ce travail est effectué le plus régulièrement par la Chambre de commerce internationale.

Sur la base de ces informations, afin d'unifier l'interprétation des bases de livraison, en 1936, des règles internationales d'interprétation des termes ont été préparées et publiées.

Incatermes sont destinés à une compréhension et à une application uniformes des termes commerciaux utilisés dans le trafic commercial international. Les "conditions d'inkaterms" commerciales contiennent des instructions sur l'exécution du contrat de vente, ainsi que sur la répartition des obligations des parties de conclure des contrats de transport et d'assurance, d'effectuer des opérations de chargement et de déchargement, d'obtenir des licences d'exportation et d'importation, ainsi que ainsi que payer les frais de douane.

Outre, incaterims fixe le moment de l'exécution par le vendeur de ses obligations contractuelles, ainsi que le moment du transfert du risque de décès accidentel.

Lien dans le contrat inkaterms en fait des clauses contractuelles. De cette façon inkaterms correspond à la législation nationale en tant que loi et contrat de droit privé. Incatermes n'est pas un traité international et n'oblige pas les États à y adhérer.

A l'examen, vous devez préparer une description des principales bases

En dehors de inkaterms dans la pratique internationale, les dites "conditions générales de livraison" sont utilisées.

Les documents suivants sont actuellement en vigueur :

• Conditions générales de livraison entre organisations des pays membres du Conseil d'assistance économique mutuelle (1968 telle que modifiée 88)

Cette loi était auparavant d'application obligatoire, mais en 1981, le Conseil d'assistance économique mutuelle a cessé d'exister et de nombreux États ont dénoncé cette loi. Actuellement, en Russie, il n'est utilisé que s'il est référencé dans le contrat.

• Conditions générales pour la fourniture de marchandises de l'URSS à la RPC et retour (1990)
• Conditions générales pour la fourniture de biens entre les organisations de commerce extérieur de l'URSS et de la RPDC (1981)

La procédure d'application de ces actes (2.3) est actuellement controversée. Le signe SS a ensuite signé, mais n'a pas ratifié ces documents.

§ Conditions générales pour la fourniture de biens des pays membres du SEF à la République de Finlande (1978)

Ce document combine des dispositions légales et des dispositions sous forme de clauses contractuelles dactylographiées.

Il contient les dispositions suivantes :

Conclusion et résiliation du contrat

Base et délai de livraison

Qualité et quantité des marchandises

instructions d'expédition

Procédure de paiement

Conditions générales de responsabilité

Procédure et modalités de dépôt des réclamations

Arbitrage et délai de prescription

À conditions essentielles les contrats comprennent : l'objet, la quantité et le prix des marchandises. Par rapport à la Convention de Vienne, il existe des exigences plus détaillées concernant la qualité des marchandises.

La principale forme de responsabilité est une PÉNALITÉ, qui est perçue indépendamment de la présence de pertes. Les dommages ne seront indemnisés que si aucune pénalité ne peut être perçue pour cette rupture de contrat.

Si la partie a retardé l'exécution de l'obligation monétaire, elle doit payer à la contrepartie 6 % par an du montant du paiement en retard.

§ Conditions générales de fourniture de marchandises entre les organisations SS et la Yougoslavie (1977)

Ces deux documents ne s'appliquent que s'ils sont mentionnés dans le contrat des parties.

Les conditions générales de livraison contiennent des dispositions relatives au délai de prescription. Cependant, ces dispositions sur le territoire de la Fédération de Russie ne sont pas soumises à application, tk. l'article 198 du Code civil établit une règle impérative concernant la prescription (même si les parties s'entendent sur l'application ce document, le délai de prescription ne s'appliquera pas).

Transport maritime international

Contrat de transport de marchandises par mer

Définition générale Le contrat de transport est contenu dans l'article 785 du Code civil. Aux termes du contrat de transport, le transporteur s'engage à livrer la marchandise qui lui est confiée au point de destination et à la remettre à une personne habilitée en un lieu déterminé.

L'expéditeur, à son tour, s'engage à payer les frais établis pour le transport de la marchandise.

La conclusion d'un contrat de transport de marchandises est confirmée par la préparation et la délivrance de documents de transport spéciaux.

Dans tous les cas, le transporteur est responsable de la non-sécurité de la marchandise survenue après l'acceptation de son transport.

Le délai de prescription pour les réclamations résultant du transport de marchandises est de 1 an.

Le chapitre 8 du code de la marine marchande est consacré aux contrats de transport de marchandises par mer. Un accord sur le transport de marchandises par mer peut être conclu à condition que tout le navire ou une partie de celui-ci soit prévu pour le transport de marchandises par mer. Dans ce cas, le contrat s'appellera CHARTE.

Le contrat de transport de marchandises par mer doit être rédigé sous une forme écrite simple. A défaut, le contrat est considéré comme non conclu.

Lors de l'exécution d'un transport maritime systématique, le transporteur et le propriétaire de la cargaison peuvent conclure contrats à long terme sur l'organisation du transport maritime de marchandises. Cependant, même en présence d'un tel accord, le transport d'un lot séparé de marchandises doit être formalisé par un accord spécial.

Le transporteur, après avoir accepté la marchandise fournie, délivre à l'expéditeur un avis spécial Document de transport- CONNAISSEMENT. Les connaissements sont émis sur la base de formulaires types. Ces formulaires sont élaborés et approuvés par les associations d'armateurs. Le plus grand nombre de formulaires de connaissement a été développé par l'organisation maritime internationale Baltic and International Maritime Council (BIM).

connaissement - document universel polyvalent. Premièrement, le connaissement sert de récépissé d'acceptation de la marchandise par le transporteur. Ainsi, le connaissement prouve les conditions, la qualité et le volume de la cargaison acceptée. Deuxièmement, le connaissement sert de preuve de l'existence du contenu du contrat de transport par mer, cependant, le connaissement lui-même ne peut être assimilé à un contrat de transport.

Le connaissement est un titre de propriété et Sécurité. Le connaissement lui-même peut devenir un sujet opération de droit civil, car il exprime la propriété de la cargaison spécifique qui y est spécifiée.

Les connaissements sont divisés en :

• Charte

Toujours basé sur un contrat d'affrètement

• Linéaire

Ils réaliseront également :

• Connaissement côtier - émis à la réception de la cargaison à l'entrepôt du transporteur

• Connaissement à bord - délivré en cas d'acceptation de la cargaison à bord du navire

Le montant de la responsabilité du transporteur dépend de ces types de connaissements.

Ils réaliseront également :

• Connaissements enregistrés

• Commander des connaissements

• Connaissements au porteur

Dans ce cas, la différence entre les types est basée sur les personnes habilitées à recevoir les marchandises.

Les connaissements les plus courants dans la pratique commerciale sont les bons de commande. Conformément à cela, il peut être transféré sur la base d'une inscription nominale spéciale. Ces inscriptions sont portées au verso du connaissement. La procédure de transfert d'un connaissement à ordre est identique à la procédure de transfert d'un connaissement.

L'offre de conclure un contrat de transport émane de l'expéditeur sous la forme d'un contrat établi en plusieurs exemplaires ordre de chargement. Il indique : le nom du navire, le nom et la quantité de la cargaison, le type d'emballage, le nom de l'expéditeur et du destinataire, ainsi que les ports de départ et de destination.

Après le chargement, l'assistant cargo du capitaine du navire appose sa signature sur un exemplaire du bon de chargement. Dans ce cas, l'ordre de chargement se transforme en récépissé de navigation, qui confirme l'acceptation de la cargaison.

Ensuite, le récépissé de navigation est échangé contre un connaissement. Le connaissement émis par le transporteur indique la quantité de marchandises acceptées pour le transport, ses caractéristiques extérieures et son état.

Un connaissement qui ne contient aucune clause est appelé un connaissement net. Toutefois, si l'état extérieur de la cargaison ou de son emballage soulève des doutes quant à la sécurité de la cargaison, le transporteur a le droit de faire une clause appropriée dans le connaissement. La présence d'une telle clause rend le connaissement impur. En conséquence, sa base de preuves est réduite.

En pratique, il peut y avoir remplacement du connaissement par des documents non négociables. A ce titre, il s'applique feuille de route maritime. Cependant, lors de sa compilation, il est impossible de vendre la cargaison en cours de transport maritime.

Parmi tous les accords, le contrat d'affrètement ou contrat d'affrètement de navire. La procédure de conclusion d'un contrat d'affrètement, ainsi que sa forme, sont établies par les codes des transports du pays du transporteur.

La charte énonce en détail toutes les conditions du contrat de transport (y compris les caractéristiques du navire, l'heure et le lieu de sa livraison, l'heure et le lieu de chargement de la cargaison).

Les conditions de l'affrètement deviennent contraignantes à partir du moment de sa signature, et non à partir du moment de la livraison effective du navire. Ainsi, l'armateur sera responsable de la non livraison du navire ou du retard.

La longue pratique de l'affrètement a conduit à l'élaboration de conditions d'affrètement d'application générale. Sur leur base, les soi-disant pro forma- les formulaires de charte standard.

Plus de 400 formulaires de charte sont actuellement connus. Tous sont destinés à être transportés. certains types cargaison. Les chartes proforma sont développées sous les auspices d'organisations maritimes réputées.

L'éventail des conditions généralement contenues dans une charte est assez large, mais les plus courantes sont les suivantes :

1) remplaçant- le droit de l'armateur de remplacer le navire désigné par un autre. Dans le même temps, le nouveau navire devrait avoir des caractéristiques opérationnelles similaires, mais ne doit pas nécessairement être du même type.

2) navigabilité- signifie que le navire doit être étanche et convenablement équipé pour le voyage.

3) port sécurisé- cette condition est incluse lorsqu'un port spécifique de livraison de la cargaison n'est pas indiqué dans l'affrètement. Dans ce cas, une réserve est faite que le port doit être sécurisé en raison de conditions naturelles

4) Toujours à flot- cette condition signifie qu'en aucun cas le navire ne doit effectuer des opérations de cargaison s'il n'y a pas assez d'eau sous la quille.

5) temps de ponte- temps alloué aux opérations de fret

6) Surestarie- frais de surestaries. En règle générale, pour les surestaries du navire, l'armateur doit être remboursé de ses frais d'entretien du navire pendant l'amarrage.

7) Expédition - si le navire est chargé ou déchargé plus tôt date d'échéance, l'affréteur a alors droit à une compensation pour ses dépenses pour l'achèvement anticipé des opérations de fret.

8) Concellim- le droit de l'affréteur de résilier le contrat si le navire n'est pas arrivé au port de chargement dans un certain délai

9) Avis de préparation du navire- à l'arrivée au port désigné, le capitaine du navire doit déclarer qu'il est prêt à effectuer des opérations de chargement.

10) Clause de non-responsabilité- cette clause dégage l'affréteur de toute responsabilité à partir du moment où le navire est chargé

Si le droit en vertu d'une charte de croisière est associé à une certaine période de temps, dans ce cas, un contrat d'affrètement à temps est conclu. Il peut couvrir une certaine période de temps - de trois mois à plusieurs années.

La location d'un bateau à temps est payée à l'avance pour un mois civil. Dans ce cas, l'affréteur a le droit d'utiliser tous les espaces de chargement du navire et de charger le navire avec toutes les marchandises.

Ces traités stipulent traditionnellement les dispositions suivantes :

• L'armateur paie les salaires et une augmentation. Mais en cas d'heures supplémentaires, elles sont payées par l'affréteur.
• Le propriétaire du navire paie l'assurance du navire, Entretien et ravitaillement
• L'affréteur paie le carburant, les dépenses portuaires et autres, ainsi que toutes les dépenses pour les opérations de fret

Le temps pendant lequel le navire n'a pas été exploité en raison d'un accident ou d'une panne est déduit du contrat de location.

Pour le reste de l'indisponibilité, l'affréteur paie le loyer. Si, pendant la durée de l'affrètement à temps, le navire fournit des services de sauvetage, la rémunération du sauvetage est répartie à parts égales entre l'armateur et l'affréteur.

Un autre type de charte est charte du bergut. Il s'agit d'un contrat d'affrètement pour un navire sans équipage. Dans ce cas, l'affréteur loue un navire pour une certaine durée. Dans ce cas, le navire se présente sous la forme d'une structure flottante pour expédition marchande. Dans le cadre du contrat d'affrètement de bergut, l'affréteur engage seul l'équipage - en conséquence, il le contrôle complètement.

En cas de prestation de services de sauvetage, la rémunération du sauvetage sera entièrement détenue par l'affréteur.

Dans le domaine du fret maritime, la responsabilité du transporteur dépend largement des actes du capitaine du navire. Afin de protéger les droits et intérêts légitimes transporteur.

La base de la protestation en mer est une description des circonstances de l'incident et des mesures prises par le capitaine pour les prévenir. La protestation maritime intercepte le temps de la preuve du côté qui prétend le contraire.

1) Chaque fois que le navire est exposé à des conditions météorologiques susceptibles d'endommager le navire

2) Lorsque, pour une raison quelconque, le navire est endommagé

3) Lorsque la cargaison est chargée sur le navire dans un état tel que sa qualité peut se détériorer pendant le voyage.

4) Lorsque, en raison du mauvais temps, il n'a pas été possible de prendre les mesures nécessaires pour ventiler la cargaison périssable

5) En cas de violation grave des termes de la charte par l'affréteur

6) Lorsque le destinataire ne décharge pas ou n'accepte pas la marchandise

7) Tous les cas d'accidents généraux

Une protestation maritime doit être déposée dans les 24 heures suivant l'arrivée du navire au port.

Une protestation en mer est déclarée dans le port de la Fédération de Russie à un notaire ou à un autre fonctionnaire qui a le droit d'accomplir des actes notariés.

Dans un port étranger, une protestation est déposée auprès du consul de la Fédération de Russie ou d'un fonctionnaires État étranger.

Contrat de transport de passagers par mer

L'objet d'un tel transport est un individu et ses bagages.

Les documents de transport dans l'exécution du contrat de transport par mer sont un billet et un reçu de bagage.

Le billet indique : le port de départ et le port de destination, le nom et la localisation du transporteur, le nom du passager (si le billet est nominatif), le nom du navire, l'heure de départ du navire, le montant du tarif, le lieu et la date d'émission du billet.

Si le billet est émis au nom Une certaine personne, il ne peut être cédé à une autre personne sans l'accord du transporteur.

La principale responsabilité du transporteur est de livrer le passager et ses bagages au port de destination.

Le transporteur est tenu de mettre le navire dans un état propice au transport sûr des passagers au début du transport.

Le passager a le droit de transporter gratuitement avec lui un enfant de moins de 2 ans sans lui fournir de siège séparé. Les autres enfants sont transportés à un tarif réduit. En outre, le passager a le droit de transporter gratuitement les bagages de cabine dans la norme établie.

Le passager a le droit avant le départ du navire, ainsi qu'après le début du voyage dans n'importe quel port, de résilier le contrat de transport par mer. Le passager est tenu de payer son propre billet, ainsi que de se conformer à toutes les règles établies à bord du navire.

Le principal acte juridique international dans le domaine du transport de passagers par mer est la Convention d'Athènes "Sur le transport de passagers et de leurs bagages par mer" (1974). Les dispositions de la Convention ne s'appliquent qu'aux navires de mer(à l'exception des aéroglisseurs. Conformément aux dispositions de la convention, le transporteur est responsable des dommages causés par suite du décès d'un passager, lui causant des lésions corporelles, ainsi que par suite de pertes ou de dommages à Dans ce cas, le transporteur est présumé coupable jusqu'à preuve du contraire.

Un problème important dans le domaine du transport maritime de passagers est le problème des passagers illégaux.

En 1957, Bruxelles adopte convention internationale relatives aux passagers clandestins. En vertu de ses dispositions, un passager clandestin peut être remis aux autorités du premier port d'escale du navire. En même temps, le capitaine du navire est tenu de remettre à ces autorités une déclaration signée par lui, qui doit contenir toutes les informations qu'il connaît sur le passager clandestin.

Toutes les dépenses pour l'entretien d'un tel passager, ainsi que les frais de transfert à l'État, sont à la charge de l'armateur. Mais en même temps, il a le droit d'exercer un recours contre l'État dont le passager clandestin est citoyen.

5 minutes passées...

Il suffit de commencer un tel transport. Dans ce cas, la réception effective de la cargaison sur le territoire d'un État étranger peut ne pas l'être.

Conformément au paragraphe 13 de la résolution du plénum de la Cour suprême du 11 avril 1969 aux relations internationales transport ferroviaire inclure le transport impliquant les chemins de fer de 2 pays ou plus sur la base d'accords internationaux et selon les documents de transport unifiés prévus par eux, même si la cargaison n'a pas franchi la frontière de l'État.

Actuellement, lors du transport de marchandises à partir d'un État européen et de ces États, les dispositions de la Convention sur les transports ferroviaires internationaux, adoptée à Berne en 1980, s'appliquent. (COTIF).

Lors du transport de marchandises entre les anciens pays socialistes, ainsi que les pays d'Asie du Sud-Est, il existe un accord sur le trafic international de fret ferroviaire (1951) - SNGS.

Conformément à la COTIF, un contrat de transport de marchandises est établi par une lettre de voiture ferroviaire. De plus, le premier exemplaire d'une telle facture est un titre de propriété. La lettre de voiture est établie en 2 exemplaires : l'un suit avec la cargaison, et le second reste avec l'expéditeur.

La principale responsabilité du transporteur est d'assurer le transport sûr des marchandises à temps et sans perte.

L'expéditeur a le droit de spécifier dans la lettre de voiture quels paiements pour le transport de marchandises il effectuera et lesquels - le destinataire.

En cas d'avarie ou de perte de marchandises pendant le transport, le transporteur est tenu de dresser un acte. A défaut d'un tel acte, le destinataire perd tout recours contre le transporteur.

La responsabilité du transporteur en cas de non-respect des conditions de transport naît sur la base d'une faute présumée. Le transporteur peut renverser cette présomption s'il apporte la preuve que les dommages résultent des circonstances pour lesquelles Chemin de fer ne répond pas. Ces circonstances incluent :

1) Faute de la personne ayant droit à la marchandise

2) Conséquences négatives causées par les propriétés de la cargaison elle-même

3) Circonstances inévitables

4) Risques particuliers, qui comprennent l'achat inapproprié, le transport d'animaux, le transport sur des plates-formes ouvertes.

Si le transporteur prouve que le dommage est causé précisément par ces circonstances, alors dans ce cas il est dégagé de toute responsabilité.

Conformément à la COTIF, la limite de responsabilité du transporteur est fixée en unités spéciales (DTS) - une unité conventionnelle utilisée par les pays membres du Fonds monétaire international.

En cas de non-sécurité du fret, la responsabilité est fixée à 17 DTS par kg de fret. En cas de retard de livraison - la limite de responsabilité du transporteur n'est pas supérieure à 3 fois le montant des frais de transport. Ces limites de responsabilité ne sont pas établies si l'intention du transporteur de causer des dommages est établie.

Selon le CATI terme général Le délai de prescription est de 1 an.

La SNGS établit qu'à ses conditions s'effectue le transport de marchandises en trafic ferroviaire international direct. L'accord stipule expressément que certains transports de marchandises sont effectués sur la base d'accords particuliers conclus entre les chemins de fer concernés.

L'accord souligne également que des règles de transport spéciales revêtent une importance particulière dans le transport de marchandises. Ces règles s'imposent aux parties au contrat de transport.

Actuellement, il existe des règles sur le transport des marchandises dangereuses, des marchandises périssables, des marchandises en conteneurs, des marchandises accompagnées de conducteurs.

De plus, tous les États participant au SNGS ont reconnu l'instruction de service spécial obligatoire. Il est obligatoire pour le chemin de fer et ses employés.

L'accord précise les objets qui ne peuvent être acceptés au transport.

Avant l'acceptation des marchandises au transport conformément à instruction de bureau la gare de départ est tenue de vérifier l'admission de certaines marchandises au transport.

Les cargaisons suivantes ne sont pas autorisées à être transportées en trafic international direct :

v Articles dont le transport est interdit par au moins un des pays dont les chemins de fer participeront au transport

v Envois constituant le monopole de La Poste

v Projectiles explosifs, armes à feu et munitions (hors chasse et sport)

v Explosifs

v Gaz comprimés ou liquéfiés

v Substances auto-inflammables et substances radioactives

v Petits envois pesant moins de 10 kg en un seul endroit

v Marchandises de plus de 1,5 tonne dans des wagons couverts à couvercle non ouvrant

Le contrat de transport ferroviaire est dressé par une lettre de voiture d'un seul exemplaire. Il se compose de 5 feuillets (original de la lettre de voiture, bordereau de route, duplicata de la lettre de voiture, bordereau d'arrivée des marchandises).

Le premier exemplaire de la facture est un titre de propriété. Le rapport est fourni simultanément avec la présentation de la cargaison à transporter pour chaque expédition jusqu'à la gare de départ.

Incomplètement remplie ou non signée par l'expéditeur, la lettre de voiture est retournée pour éliminer les lacunes.

Les formulaires de lettre de voiture sont imprimés dans la langue du pays de départ, ainsi que dans une ou deux des langues de travail du contrat de transport.

Le contrat de transport ferroviaire peut être délivré avec une lettre de voiture électronique. Dans ce cas, une lettre de voiture électronique s'entend comme un ensemble de données au format électronique, qui fait office de facture papier.

Le contrat de transport de marchandises est réputé conclu dès l'acceptation par la gare de départ de la marchandise et de la lettre de voiture.

L'acceptation de la marchandise au transport est constatée par l'apposition d'un timbre-calendrier sur la lettre de voiture.

Le transport de marchandises peut s'effectuer selon deux types de vitesses :

1) Grand

Le type de vitesse choisi par l'expéditeur affecte le délai de livraison de la cargaison et le montant des frais de transport. À grande vitesse, le transport est effectué à hauteur de 320 km par jour. Basse vitesse - 200 km par jour.

La responsabilité du transporteur est fondée sur le principe de la faute présumée. Le transporteur est responsable de la non-sécurité de la cargaison, si elle s'est produite à la suite de circonstances que le transporteur peut prévenir. La responsabilité du transporteur est déterminée dans le montant de la valeur réelle de la cargaison, et dans le cas du transport de marchandises avec une valeur déclarée - dans les limites de cette valeur.

Le chemin de fer est dégagé de toute responsabilité en cas de perte ou d'endommagement de la cargaison s'ils sont survenus à la suite des circonstances suivantes :

1) Mauvaise qualité de la cargaison, des conteneurs et des emballages lors de l'acceptation de la cargaison pour le transport

2) En raison de la faute de l'expéditeur ou du destinataire

3) À la suite d'un transport sur un matériel roulant ouvert

4) En raison du fait que l'expéditeur a remis pour le transport des articles non autorisés au transport sous un nom incorrect, inexact ou incomplet.

En raison du non-respect des formalités douanières ou autres règles administratives expéditeur ou destinataire.

Le chemin de fer est dégagé de toute responsabilité en cas de retard de livraison dans les cas suivants :

v Différents types de phénomènes naturels dont la durée est supérieure à 15 jours

v Circonstances qui ont causé la restriction de mouvement par ordre du gouvernement du pays concerné

1. Le nom du contrat n'est pas encore totalement établi dans la pratique et dans la littérature. Dans les pays des systèmes de droit romano-germanique et anglais, on l'appelle le plus souvent un accord sur l'octroi de droits de vente exclusifs (contrat de vente exclusive. Alleinvertriebsvertrage, accord d'exclusivité). La doctrine anglo-américaine parle souvent de contrat de distribution exclusive de marchandises (solo distribution agreement), mais cette appellation est également utilisée dans les pays de l'époque romano-germanique. Système légal(contrat de distribution
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exclusif. Alleinvertriebsvertrag). Quelques spécialistes
pays, notamment la France, la Belgique et la Suisse, déterminent
il s'agit également d'un contrat de concession commerciale.
Ce type de contrat s'est développé dans la pratique, et ce n'est que dans les législations de certains pays qu'il existe des règles régissant certains aspects des relations (USA - alinéa 2 de l'article 2-306 ETK ; Belgique - loi du 27 juillet 1961, complétée par la loi du 21 avril 1972 ., etc.). La large application du traité a conduit au développement dans tous les pays de formulaires standard (pro forma) utilisés, en règle générale, lors de sa conclusion.
Le contrat établit les principes et les règles des relations pour l'acquisition de biens par une partie (acheteur) de l'autre partie (vendeur) dans la propriété des biens avec l'établissement d'un certain nombre de droits et d'obligations des parties liées à la revente de marchandises par l'acheteur à sa clientèle.
Du point de vue économique, l'acheteur des biens remplit des fonctions d'intermédiaire entre le vendeur des biens et le marché. Les vendeurs sont des entreprises-producteurs ou des entreprises - des grossistes, et des acheteurs - le plus souvent des entreprises - des grossistes ou des demi-grossistes qui achètent des biens pour les revendre à des détaillants ou à des consommateurs individuels. Les acheteurs, étant des commerçants agissant sur une base commerciale, mais n'étant pas formellement des intermédiaires juridiques, jouent en pratique le rôle de maillons dans le réseau de distribution des marchandises et sont appelés "distributeurs" de biens (distributeurs). C'est pourquoi l'accord est qualifié d'accord dit de placement de marchandises (accord de distribution, contrat de distribution). Biens acquis en propriété selon les règles de la vente, ils vendent sur le marché pour leur propre compte, en agissant à leurs frais et à leurs risques et périls, c'est-à-dire qu'ils assument tous les risques commerciaux de promotion des biens . Les conséquences juridiques et économiques de la revente incombent entièrement à un tel "distributeur", et son bénéfice est déterminé par la différence entre les prix d'achat et de revente des marchandises.
L'accord sur la vente exclusive de marchandises en tant que contrat-cadre détermine les conditions de base des relations futures entre les parties dans le chiffre d'affaires économique pour l'achat et la revente de marchandises. La mise en œuvre des dispositions contractuelles implique la conclusion ultérieure par les contreparties d'opérations commerciales indépendantes de vente et d'achat sur la base et dans les limites des règles générales établies.
De par son contenu, le contrat est une opération complexe, dans laquelle, à côté des dispositions relatives à la vente, s'ajoutent un certain nombre de conditions particulières qui vont au-delà du contrat de vente « classique » et déterminent les modalités organisationnelles, financières, commerciales et certaines autres relations de contreparties.
381
2. Le cœur des accords sont les règles relatives à l'acquisition par le "distributeur" de la propriété des biens en vue de leur vente ultérieure à des tiers. Et ces règles concernent différents aspects de la relation des parties au contrat.
Un élément obligatoire du contrat est constitué par les "conditions d'exclusivité", qui ont un caractère unilatéral ou bilatéral.
Le vendeur concède à l'acheteur le droit exclusif de vendre les biens faisant l'objet de la vente entre eux, dans le territoire désigné ou auprès d'une clientèle déterminée. En accordant à l'acheteur un monopole commercial, le vendeur refuse de faire du commerce dans les limites spécifiées, seul ou par l'intermédiaire d'autres personnes. Il s'agit d'une condition à la vente exclusive des marchandises par l'acheteur ou à l'établissement du monopole de l'acheteur sur la vente des marchandises achetées. Parfois, une telle condition du contrat s'accompagne de l'établissement d'une obligation supplémentaire pour le vendeur d'inclure dans les contrats avec d'autres acheteurs une condition sur le refus de ces derniers de vendre directement ou indirectement les biens achetés sur le territoire du premier contrat. Une interdiction contractuelle aux tiers de la soi-disant "vente (ou importation) parallèle" renforce encore le monopole commercial de l'acheteur sur le marché.
Le caractère bilatéral de la "condition d'exclusivité", visant déjà à garantir les intérêts du vendeur, est conféré par l'inclusion dans le contrat d'une condition relative à l'obligation pour l'acheteur d'acheter les biens uniquement auprès de son cocontractant, c'est-à-dire vendeur. Il s'agit d'une condition pour l'achat exclusif de marchandises par l'acheteur auprès du vendeur - contrepartie dans le cadre d'un accord sur la vente exclusive de marchandises.
L'octroi de droits exclusifs soulève la question de la légalité du traité au regard des dispositions interdisant les pratiques restrictives. Au sein de la Communauté économique européenne, l'établissement d'un monopole de vente dans un contrat est considéré comme légal, tandis que l'établissement d'un monopole d'achat est beaucoup moins utilisé de peur de reconnaître une telle condition comme contraire aux dispositions du traité de Rome.
L'accord contient généralement un certain nombre d'autres conditions importantes définir les relations entre les parties.
Le minimum nombre de marchandises, que l'acheteur doit acheter périodiquement au vendeur, et la violation de cette condition est considérée comme un motif de résiliation du contrat par le vendeur. La fixation contractuelle d'un tel quota de vente est un moyen de garantir les intérêts commerciaux du vendeur.
Une clause contractuelle importante relative à l'activité commerciale ultérieure de l'acheteur est la clause de prix de revente, bien qu'elle puisse ne pas figurer dans le contrat. L'acheteur s'engage à négocier les prix de vente avec son fournisseur pendant la période d'activité du marché, ou ils sont déterminés dans le contrat lui-même.
3. Un ensemble de clauses contractuelles concerne les droits et obligations des parties visant à faciliter la réalisation des objectifs du contrat, la mise en œuvre réussie de la coopération commerciale. Ainsi, à l'art. 2-306 ETK prévoit que le contrat "oblige le vendeur à tout mettre en œuvre pour délivrer le bien, et l'acheteur à tout mettre en oeuvre pour en faciliter la vente, sauf stipulation contraire de l'accord des parties".
L'obligation mutuelle des parties de promouvoir la coopération est précisée par un certain nombre de conditions contractuelles.
L'acheteur, qui connaît les conditions du marché du lieu de son activité, assume souvent l'obligation de fournir à la contrepartie des informations commerciales, principalement concernant les caractéristiques et les volumes de la demande du marché pour les biens faisant l'objet du contrat.
L'obligation de participer à la publicité des biens à la revente est tout aussi importante pour l'expansion des opérations.
Enfin, pour contribuer à l'atteinte des objectifs du contrat, l'acheteur s'engage souvent à fournir à sa clientèle des conditions de service et à cet effet d'avoir en stock des pièces détachées de machines et de produits techniques, d'assurer un service après-vente, etc.
De son côté, le vendeur s'engage à aider l'acheteur à équiper son local commercial, à lui fournir du matériel publicitaire et de démonstration, à l'accompagner dans la création de services, à former le personnel de l'acheteur, etc.
Un trait caractéristique du contrat, qui reflète la relation étroite des parties dans le processus de son exécution, est l'attribution au vendeur du droit de contrôle commercial et activités financières acheteur. Un tel contrôle est destiné à stimuler l'activité effective du "distributeur" de la marchandise.
4. La pratique consistant à conclure des accords de vente exclusive de marchandises a acquis un caractère universel en raison de ses avantages économiques et économiques - la création conjointe par les parties pendant une certaine période d'un mécanisme de vente commerciale de marchandises. Les termes du contrat définissant la clôture dépendance économique contreparties visent à intégrer leurs activités commerciales.
Ce sens du contrat est attesté par la durée pour laquelle il est conclu. Les contrats typiques sont des périodes de 10 à 15 ans, ce qui indique la volonté des parties de donner à la relation un caractère plus ou moins permanent. Ceci n'exclut pas la possibilité d'une résiliation anticipée du contrat si les objectifs de sa conclusion ne sont pas atteints.
La signature par les entreprises manufacturières ou les grossistes d'un certain nombre d'accords identiques avec les "distributeurs" de marchandises avec attribution à chacun d'eux de l'un ou l'autre monopole territorial sur les opérations commerciales conduit à l'organisation d'une commercialisation
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des réseaux à l'échelle du marché national ou de sa région
Le contrat de vente exclusive de marchandises s'est généralisé dans le commerce international, et son usage semble à certains spécialistes le plus façon efficace effectuer des opérations d'exportation sur les marchés étrangers. Dans la littérature, un tel accord est souvent qualifié d'accord exclusif d'importation, qui régit les relations entre un producteur-exportateur et un importateur-grossiste.
La technique contractuelle utilisée par les parties est fondamentalement similaire à celle utilisée sur les marchés nationaux. Le monopole sur l'importation des produits du fournisseur est reconnu à un ou plusieurs importateurs avec attribution à chacun d'eux du droit exclusif de vendre sur un certain territoire du pays de l'importateur ou sur l'ensemble du territoire national, et parfois le continent.
Des "conditions d'exclusivité" sont souvent introduites pour la vente et l'achat de biens - l'exportateur s'engage à ne pas fournir de biens - directement ou indirectement - à d'autres commerçants situés sur le "territoire contractuel", et l'importateur - à ne pas acheter à d'autres exportateurs produits similaires pour la revente. Bien entendu, cette dernière circonstance contraint l'acheteur et les grandes entreprises importatrices conservent généralement la possibilité d'acheter des marchandises du même type, mais de "marques" différentes, auprès de plusieurs fournisseurs nationaux et étrangers.
Le contrat d'importation exclusive présente également un certain nombre d'autres différences par rapport au contrat de vente exclusive de marchandises appliqué sur le marché national. Les parties, principalement l'importateur, conservent une plus grande indépendance juridique et économique vis-à-vis de la contrepartie à ces contrats. En particulier, l'exportateur ne joue pas vis-à-vis de l'importateur le rôle d'organisateur de la vente commerciale des marchandises fournies par lui lors de leur revente et, en règle générale, n'a pas le droit de contrôler les activités de l'importateur.
La conclusion de plusieurs accords d'importation exclusifs avec des acheteurs d'un même pays ne conduit généralement pas à la mise en place par l'exportateur d'un réseau de distribution organisé dans le pays importateur couvrant l'ensemble du territoire de ce pays.
Lors de la préparation des contrats d'importations exclusives, les dispositions des contrats types sont rarement utilisées.

Droit international privé : Cheat Sheet Auteur inconnu

7. TRAITÉS INTERNATIONAUX

7. TRAITÉS INTERNATIONAUX

Les traités internationaux (accords, conventions), sources de DIP, peuvent être classés de différentes manières. Nous donnons des exemples de classifications divers traités relations de régulation dans PIL (voir tableau).

Table

Type de contrat - Exemple

Bilatéral - Accord entre le Gouvernement de la Fédération de Russie et le Gouvernement de l'État d'Israël relatif à la coopération et à l'assistance mutuelle en affaires douanières(Moscou, 11 mars 1997)

Multilatéral - Convention de la CEI sur assistance légale et relations juridiques 1993

Universel - Convention de Vienne sur les contrats de vente internationale de 1980

Régional - Convention sur le brevet eurasien de 1994

Pour les questions d'investissement Convention de Washington de 1965 pour le règlement des différends relatifs aux investissements entre États et personnes d'autres états.

Sur la prévention de la double imposition - Accord de 1995 entre le Gouvernement de la République du Bélarus et le Gouvernement Fédération Russe relative à la prévention de la double imposition et à la prévention de l'évasion fiscale en matière d'impôts sur le revenu et sur la fortune.

En matière de mariage et de relations familiales - Convention de New York de 1956 sur le recouvrement des pensions alimentaires à l'étranger.

Pour toute question propriété intellectuelle – Convention de Rome de 1961 pour la protection des artistes interprètes.

Selon les calculs - Convention de Genève n° 358 de 1930 établissant une loi uniforme sur les lettres de change et les billets à ordre.

Pour le transport - Convention de Varsovie de 1929 pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international.

Pour les affaires civiles - Convention de La Haye de 1954 sur la procédure civile.

Arbitrage commercial international - Convention européenne de 1961 sur l'arbitrage commercial étranger.

Extrait du livre Droit international privé : Didacticiel auteur Chevtchouk Denis Alexandrovitch

Extrait du livre Droit d'auteur. cours d'introduction auteur Kozyrev Vladimir

Accords de cession de droits exclusifs et accords de cession de droits non exclusifs Tout accord de cession de droits sur une œuvre autorise le destinataire à utiliser cette œuvre uniquement de la manière et dans les limites spécifiées.

Extrait du livre Cheat Sheet on International Law l'auteur Lukin E E

Contrats de création d'une œuvre (contrats de commission d'auteur) Par exemple, si un artiste est chargé de réaliser un portrait et que le contrat ne prévoit aucune condition de cession de droits, alors la personne qui a commandé le portrait pourra avoir son original à droite

Extrait du livre Private International Law: Cheat Sheet auteur auteur inconnu

TRAITÉS INTERNATIONAUX Les principaux traités internationaux en la matière droits d'auteur et droits voisins traités internationaux(en russe, anglais, français et autres langues) et des informations sur les pays qui les ont rejoints sont données sur le site

Du livre la loi fédérale"Sur la protection des consommateurs" auteur Législation russe

Les principaux traités internationaux dans le domaine du droit d'auteur et des droits voisins

Extrait du livre Droit commercial auteur Golovanov Nikolaï Mikhaïlovitch

26. FLEUVES INTERNATIONAUX Les fleuves internationaux sont des fleuves qui soit traversent le territoire de plusieurs pays, soit divisent le territoire de deux pays ou plus. L'utilisation des eaux de ces fleuves affecte ipso facto les intérêts des États situés sur leurs rives, donc

Extrait du livre Encyclopédie d'un avocat auteur auteur inconnu

51. TRIBUNAUX INTERNATIONAUX L'un des types de règlement des différends internationaux est essai. Les autorités judiciaires compétentes sont établies en vertu de organisations internationalesà la fois universel et régional. universel autorité judiciaire

Extrait du livre Loi "Sur la protection des droits des consommateurs" avec commentaires auteur Poustovoitov Vadim Nikolaïevitch

82. TRAITÉS INTERNATIONAUX SUR L'ENVIRONNEMENT Développement la loi internationale dans le domaine de la protection environnement est majoritairement négocié. Les traités internationaux sur l'environnement sont essentiels pour une harmonisation efficace

Extrait du livre Cheat Sheet on Intellectual Property Law auteur Rezepova Victoria Evgenievna

9. COUTUMES INTERNATIONALES Une coutume est une règle qui s'est développée sur une période de temps suffisamment longue, qui est généralement reconnue, c'est-à-dire qui est constamment observée par un nombre illimité de personnes et dont la déviation est considérée comme une violation de la loi. Pour telle ou telle règle

Extrait du livre Loi. 10-11 année. Niveaux basique et avancé auteur Nikitina Tatyana Isaakovna

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194. Traités internationaux et accords internes Législation russe réglementant les relations commerciales avec l'étranger Les transactions économiques avec l'étranger sont régies à la fois par le droit privé russe et international.

Du livre de l'auteur

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Article 2. Traités internationaux de la Fédération de Russie

Du livre de l'auteur

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§ 28*. Recueil des traités internationaux relatifs aux droits de l'homme actes internationaux sur les droits de l'homme, publié par l'ONU en 1989, commence par la Convention relative à l'esclavage, signée à Genève le 26 septembre 1926. La collection contient environ soixante-dix traités internationaux pour la protection des droits et libertés de l'homme