في كل عام ، تنص قوانين الاتحاد الروسي على إجراء تغييرات على القواعد مروروإدخال عقوبات جديدة. ويرجع ذلك إلى التحسن في خصائص السيارات والنمو السريع في عدد سائقي السيارات. بدأ إسناد دور مهم في قواعد المرور إلى مسؤولية مالك السيارة في حالة وقوع حادث. مسؤولية المالك عربةفي حادث يمكن أن يحدث ، حتى لو لم يكن سائق السيارة في ذلك الوقت حادث مروري. دعونا نفهم الحالات التي يمكن فيها فرض رسوم على المالك.
مسؤولية السائق
في معظم الحالات يكون مرتكب الجريمة هو الشخص الذي كان يقود السيارة وقت وقوع الحادث.
يمكن تحميل السائق المسؤولية عن أنواع مختلفة من المسؤولية ، من الإدارية إلى الجنائية. هذا يعتمد بشكل مباشر على طبيعة الأفعال غير القانونية.
تحدد أسباب ونتائج الحادث نوع العقوبة. الانتهاكات قواعد المرورتخضع لعقوبات إدارية. في حالة وقوع حوادث دون الإضرار بصحة الأشخاص الآخرين ، يمكن إحضار السائق إلى غرامة ماليةالسماح بالتعويض عن الضرر الذي يلحق بمستخدمي الطريق الآخرين. في هذه الحالة ، المقالات القانون المدنيالترددات اللاسلكية.
إذا كان هناك ضحايا في حادث ، يجوز للمحكمة أن تأمر بالقبض أو الحرمان رخصة قيادةلفترة معينة. في أصعب الحالات ، عقوبة جنائية.
تعتمد الكثير من حوادث الطرق على سلوك السائق. على سبيل المثال ، إذا غادرت مكان الحادث ، فقد تتعرض لعقوبات إضافية.
مسؤولية صاحب المركبة
تظهر الممارسة القضائية أنه ليس في جميع الأحوال ، في حالة حوادث السيارات ، يكون الشخص الذي يمتلك السيارة ، وفقًا للوثائق ، خلف عجلة القيادة. غالبًا ما يثق المالكون في إدارة سياراتهم للأصدقاء أو أفراد الأسرة. على الرغم من اختلاف التزامات السائق والمالك ، يمكن معاقبة الأخير في حالات معينة بسبب وقوع حادث.
في الممارسة القضائيةلا تعد مسؤولية مالك السيارة في حادث متكررًا جدًا ، ومع ذلك ، قد تنتظره مثل هذه الأنواع من المسؤولية:
- إداري؛
- مدني.
المسؤولية الجنائية
إذا نتج عن حادث ضرر جسدي خطير أو وفاة ، وفقًا للمادتين 264 و 268 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي ، يجب محاكمة الجاني. في هذه القضيةيعتبر الحادث جريمة يمكن للسائق أن يرتكبها عمدا أو عرضا.
طبعا إذا لم يكن المالك يقود المركبة وقت وقوع الحادث ، المسؤولية الجنائيةلارتكابه حادث لا يقع عليه ، لأن نيته في هذه الحالة غائبة. حتى لو كان المالك في تلك اللحظة في السيارة ، فلا يمكن أن يكون له أي علاقة بالجريمة ، لأنه ليس مخطئًا في الحادث (الذنب هو المكون الرئيسي للجريمة).
عقوبة إدارية
إذا كانت المسؤولية الجنائية عن الحادث لا تؤثر على صاحب السيارة ، إذن عقوبة إداريةيمكن أن ينجذب ، حتى لو كان يقود السيارة بواسطة شخص آخر. ومع ذلك ، تمامًا مثل ذلك ، لا أحد يفرض عقوبة على صاحب السيارة: هذا يتطلب إثبات الجرم.
هناك قائمة واسعة من القواعد التي يهدد انتهاكها بعقوبات إدارية. على سبيل المثال ، إذا نقل مالك السيارة السيطرة على السيارة إلى شخص ليس لديه رخصة قيادة معه أو لم يحصل على الحق على الإطلاق.
يمكن أيضًا معاقبة المالك إذا سمح بقيادة السيارة من قبل شخص في حالة إدمان الكحول أو تسمم المخدرات.
عقوبة إدارية تنتظر صاحب السيارة حتى عندما يتم تسجيل المخالفة فقط بمساعدة كاميرات المرور. لذلك ، إذا تسبب السائق في وقوع حادث ، لكنه فر من مكان الحادث ، فإن المسؤولية تقع على عاتق المالك.
هناك استثناءات لهذه القاعدة. أصحاب السيارات المسروقة لا يخضعون للعقوبة الإدارية. من المهم توثيق واقعة سرقة السيارة عن طريق الاتصال بقسم الشرطة.
المسؤولية المدنية
تشمل المسؤولية المدنية التعويض عن الأضرار التي لحقت بشخص أو مركبة أخرى أثناء وقوع حادث. قد يتكون الاسترداد من تعويض النفقات المتعلقة بالعلاج في المستشفى أو فيما يتعلق بإصلاح السيارة. في كثير من الأحيان ، يتعين على الجاني أيضًا تعويض الضرر المعنوي. المسؤولية ، وفقًا للقانون المدني للاتحاد الروسي (المادة 1079) ، تقع على عاتق مالك السيارة.
هذه القاعدةلها استثناءات. لذلك ، إذا لم يكن المالك وقت وقوع الحادث هو المالك الفعلي للسيارة فيما يتعلق بالسرقة ، فلا يمكن مقاضاته بأي شكل من الأشكال. لا عقاب على المالك حتى لو أثبت التحقيق أن الضحية تصرف عمداً من أجل الاستفادة. هذا الظرف هو أساس المحكمة لإعفاء المالك من واجب التعويض عن الضرر. بالإضافة إلى ذلك ، يجوز للقاضي تقليل مبلغ المدفوعات. يمكن تخفيض مبلغ التعويض إذا تصرف الضحية بلا مبالاة. 
لن تظهر المسؤولية المدنية لمالك السيارة إذا كان السائق شخصًا لديه أسباب قانونية لقيادة السيارة (التوكيل). سيكون السائق مسؤولاً عن الحادث. أما إذا كان صاحب السيارة في الكابينة في ذلك الوقت ، فيعتبر أن السيارة كانت بحوزته. لذلك ، ستظل العقوبات تؤثر عليه.
من المهم أن تتذكر أن مالك السيارة له الحق في ذلك أمر قضائيأن يسترد من مرتكب الحادث وسائق السيارة المبلغ المدفوع لهما عن المخالفة المدنية.
يحدث الاسترداد في هذه الحالة بترتيب عكسي.
مدفوعات OSAGO
لا يحق لأولئك الذين يرتكبون خطأ في حادث مروري الحصول على تعويض عن الخسائر بموجب OSAGO. يتضمن هذا النوع من التأمين مدفوعات مادية حصريًا للطرف المتضرر. يجب ألا تعتمد على التعويض إذا كان يقود السيارة شخص غير مشمول في بوليصة التأمين على السيارة. لا يعني OSAGO دفع تعويضات ضرر معنويأو الخسارة الناجمة عن البضائع الخطرة غير المؤمن عليها.
هناك حالات تدفع فيها الشركة تعويضات للضحايا ، ولكنها تتطلب استرداد الأموال. ينطبق هذا على الحالات التي كان فيها السائق يقود سيارة بدون ترخيص أو كان في حالة إدمان الكحول أو تسمم المخدرات.
أفعال السائق بعد وقوع الحادث. ماذا تفعل وبأي ترتيب؟: فيديو
احمِ نفسك ، تحقق من رقم السيارة وفقًا لمواد قاعدة بيانات شرطة المرور من Erikshionari - موسوعة مرجعية بعد إعادة التوجيه ، سيتم حفظ الطلب الأولي في الصفحة التالية. تأكد من عدم وجود أحرف إضافية في الحقل. مالك المركبة ، السائق ... تعريف المفهوم مالك المركبة هو مالك المركبة ، وكذلك الشخص الذي يملك السيارة على اليمين الإدارة الاقتصاديةصحيح الإدارة التشغيليةأو من جهة أخرى الأساس القانوني(الحق في الإيجار ، توكيل عن الحق في قيادة السيارة ، أمر من السلطة المختصة بنقل السيارة إلى هذا الشخص ، إلخ).
من هو صاحب السيارة
2.مالك المصدر خطر متزايدغير مسؤول عن الضرر الناجم عن هذا المصدر ، إذا أثبت أن المصدر قد ترك حيازته نتيجة أفعال غير مشروعة لأشخاص آخرين. المسؤولية عن الضرر الناجم عن مصدر الخطر المتزايد ، في مثل هذه الحالات ، يتحملها الأشخاص الذين استولوا بشكل غير قانوني على المصدر.
إذا كان مالك مصدر الخطر المتزايد مذنبًا بإزالة هذا المصدر بشكل غير قانوني من حيازته ، فيمكن تعيين المسؤولية لكل من المالك والشخص الذي استحوذ بشكل غير قانوني على مصدر الخطر المتزايد.
ما هي حقوق مالك السيارة
قام المالك ، بعد أن نقل السيارة إلى شخص آخر ، بالتنازل عن هذا الحق طواعية. وبالتالي ، بموجب مالك السيارة ، يحق للمالك الذي استوفى مطالبات الشخص المصاب رفع دعوى تعويض ضد الشخص المسؤول عن التصادم.مالك السيارة هو مالك السيارة ، وكذلك الشخص الذي يمتلك السيارة على حق الإدارة الاقتصادية أو حق الإدارة التشغيلية ، أو على أساس قانوني آخر ، الحق في الإيجار.
الأحكام العامة
سم.مراجعة ممارسة نظر المحاكم في القضايا المتعلقة بالتأمين الإجباري المسؤولية المدنيةأصحاب المركبات ، الذين تمت الموافقة عليهم من قبل هيئة رئاسة المحكمة العليا للاتحاد الروسي في 22 يونيو 2020
من أجل حماية حقوق الضحايا في التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياتهم أو صحتهم أو ممتلكاتهم عند استخدام المركبات من قبل أشخاص آخرين ، هذا قانون اتحادييحدد الإطار القانوني والاقتصادي والتنظيمي للتأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات (المشار إليه فيما يلي بالتأمين الإجباري) ، وكذلك التأمين المنفذ في الإقليم الاتحاد الروسيتأمين المسؤولية المدنية لمالكي المركبات في إطار الأنظمة الدولية للتأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات ، والتي تكون فيها جمعية مهنية لشركات التأمين التي تعمل وفقًا لهذا القانون الاتحادي عضوًا (يشار إليها فيما يلي - الأنظمة الدوليةتأمين).
دعونا ننتقل إلى محتوى حق الملكية الوارد في الفقرة 1 من الفن. 209 من القانون المدني للاتحاد الروسي: يُفهم حق الحيازة على أنه فرصة قانونية (مضمونة قانونًا) لامتلاك هذا العقارفي الواقع امتلكها.
الحق في الاستخدام هو إمكانية الاستغلال أو الاستخدام الاقتصادي أو غير ذلك من الممتلكات ، بالاستناد إلى القانون ، عن طريق الاستخراج منها خصائص مفيدة، استهلاكها.
افتراض ذنب مالك السيارة ، حتى في تفاعل مركبتين أو أكثر؟
يتم تحديد درجة فقدان القدرة العامة على العمل من خلال فحص الطب الشرعي في المؤسسات الطبية نظام الدولةالرعاية الصحية (المادة 52 من أساسيات تشريع الاتحاد الروسي بشأن حماية صحة المواطنين ، تمت الموافقة عليها بالمرسومللمجلس الأعلى للاتحاد الروسي بتاريخ 22 يوليو 1993 رقم 5487-1). ومع ذلك ، في إطار القضية قيد النظر ، لم يتم تعيين فحص طبي شرعي ، ولا يمكن الاعتراف باستنتاج مكتب فورونيج لفحص الطب الشرعي ، رقم 062.09 المرفق بملف القضية ، كدليل مقبول ، حتى النهاية. .لا يتحمل صاحب مصدر الخطر المسؤولية عن الضرر الذي يسببه إلا إذا أثبت أن السيارة قد أزيلت من حيازته نتيجة تصرفات غير مشروعة للغير.
يمكنك إحضار السائق المسؤول عن الحادث كمتهم آخر في المحكمة ، أو بعد صدور قرار من المحكمة ، يمكنك رفع دعوى تعويض ضده. 1. الكيانات القانونيةوالمواطنون الذين ترتبط أنشطتهم بخطر متزايد على الآخرين (استخدام المركبات والآليات والطاقة الكهربائية ذات الجهد العالي ، الطاقه الذريه, المتفجرات، السموم القوية ، إلخ.
في 2 أغسطس 2014 ، كان (ل) يقود سيارة ، في المقصورة كان هناك أربعة ركاب - الزوجان E. ، L. سمحت له بالانقلاب. في نفس الوقت ، تسبب E. ضرر جسيمالصحة ، وتوفيت ابنتها متأثرة بجراحها. وجد الزوجان "ل" مذنبة في هذا الحادث ، لأنها كانت تقود السيارة وقت وقوع الحادث. لقد رفعوا دعوى قضائية طلبوا فيها التعافي منها لصالح D. تعويض عن الضرر غير المادي فيما يتعلق بوفاة ابنتها بمبلغ مليون روبل ، ولصالح E. بسبب الأضرار التي لحقت بالصحة بمبلغ 500 ألف فرك. ومع ذلك ، اعترضت "ل" على هذا الادعاء - فقد قادت السيارة بناءً على طلب ف. .
وقفت المحكمة إلى جانب المدعين ولاحظت أن (ل) حاملة معها رخصة القيادة وقادت السيارة بحضور المالك الذي عهد إليها بالقيادة. هذا هو ، كانت تقود سيارتها بشكل قانوني. لذلك ، يجب عليها تعويض ضحايا الأذى المعنوي. في الوقت نفسه ، استوفت المحكمة جزئياً الادعاءات المذكورة ، واستردت مليون روبل. كتعويض عن الأضرار غير المادية لصالح د. و 400 ألف روبل. - لصالح E. (قرار Oktyabrsky محكمة المقاطعةأولان أودي بتاريخ 13 يوليو 2016 في القضية رقم 2-5160/2016).
تعرف على المستندات التي تحتاج إلى تقديمها للضحية من أجل الحصول على دفعة تأمين فيما يتعلق بإلحاق ضرر بصحته ، من المواد "التعويض عن الأضرار التي لحقت بصحة الضحية
"
الخامس موسوعة قانونية منزلية
نسخة الإنترنت من نظام GARANT. احصل على دخول مجاني لمدة 3 أيام!
اختلفت (ل) مع هذا واستأنفت القرار ، مشيرة إلى أنها لم تكن مالك السيارة ، ولم تقودها بناءً على توكيل رسمي أو على أي أساس قانوني آخر ، وبالتالي فهي لم تكن المدعى عليه المناسب في القضية. . في رأيها ، يجب إسناد المسؤولية إلى F. بصفتها مالك السيارة. علاوة على ذلك ، طلبت أن تأخذ في الاعتبار أن F. ، التي كانت في السيارة وقت وقوع الحادث ، كانت في حالة سكر ، ويمكن اعتبار تصرفات E. بمثابة إهمال جسيم - المرأة لم تربطها طفل بحزام أمان. ووافق الاستئناف على أن قيادة "ل" بناءً على تعليمات شفهية من المالك لا تعطي أسبابًا للنظر فيها المالك الشرعيمصدر خطر متزايد. نتيجة لذلك ، تم نقض قرار المحكمة الأدنى ، وفي المطالبات D. و E. - نفى ( حكم الاستئناف مجلس قضائيبواسطة الشؤون المدنيةللمحكمة العليا لجمهورية بورياتيا بتاريخ 19 أكتوبر 2016 رقم 33-5625/2016).
متورطًا في القضية كطرف ثالث ، استأنف ف. حكم الاستئناف أمام المحكمة العليا للاتحاد الروسي ، واعتبرت الأخيرة أن نهج الزملاء من المحكمة الأدنى ليس قانونيًا تمامًا (قرار المحكمة الجنائية الدولية في القضايا المدنية القوات المسلحة لروسيا الاتحادية بتاريخ 29 أغسطس 2017 برقم 73-KG17-3).
بواسطة قاعدة عامة، الأشخاص الذين ترتبط أنشطتهم بخطر متزايد على الآخرين (وهذا يشمل استخدام المركبات) ملزمون بالتعويض عن الضرر الناجم عن مصدر الخطر المتزايد ، ما لم يثبتوا أنه نشأ نتيجة قوة قاهرة أو نية الضحية (). يُفرض مثل هذا الالتزام على الشخص الذي يمتلك مصدرًا لخطر متزايد على أساس حق الملكية ، أو حق الإدارة الاقتصادية أو حق الإدارة التشغيلية ، أو على أساس قانوني آخر (على حق الإيجار ، بالوكالة الحق في قيادة مركبة ، بأمر من السلطة المختصة بنقل مصدر الخطر المتزايد إليه وما إلى ذلك).
أكدت المحكمة العليا للاتحاد الروسي أنه بهذه الطريقة ، ليس فقط مالك السيارة ، ولكن أيضًا الشخص الذي يستخدمها بشكل قانوني ، هو المسؤول عن الضرر الناجم - في حين أن قائمة هذه الأسباب مفتوحة.
كما أضافت المحكمة أنه إذا كان لدى الشخص توكيل لقيادة السيارة ، فإنه يتم الاعتراف به كمالك قانوني لها في حالة نقل السيارة إليه للاستخدام المؤقت ويستخدمها وفقًا لتقديره الخاص. إذا كانت واجبات الشخص الذي صدر التوكيل له تشمل فقط قيادة السيارة لمصلحة شخص آخر ، ومن أجل ذلك يتم دفع أجر (خدمات القيادة) ، لا يعتبر هذا الشخص مالكًا للمصدر من الخطر المتزايد (البند 20 من قرار الجلسة الكاملة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي بتاريخ 26 يناير 2010 رقم 1 "").
في الوقت نفسه ، أشارت القوات المسلحة للاتحاد الروسي إلى أنه في الوقت الحالي لا يُطلب من السائق الحصول على توكيل رسمي معه من أجل الحق في قيادة السيارة. تم استبعاد الشرط المقابل من مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 12 نوفمبر 2012 رقم 1156 "".
ومع أخذ ذلك في الاعتبار ، خلصت المحكمة إلى أنه من خلال قيادة السيارة بدون توكيل مكتوب ، ولكن بحضور رخصة القيادة وبحضور المالك ، استخدم "ل" السيارة على أساس قانوني. ومع ذلك ، لاحظت المحكمة العليا في RF أن المحكمة الأدنى لم تنظر في مسألة توفير خدمات القيادة من قبلها ، ولم يتم تحديد أسباب أخرى للإعفاء من المسؤولية عن الضرر الناجم عن L.
وفي هذا الصدد ، ألغت المحكمة حكم الاستئناف وأحالت القضية لمحاكمة جديدة.
وهكذا ، حددت القوات المسلحة RF النتيجة هذا النوعالحالات حسب الظروف التي قاد فيها المدعى عليه السيارة. إذا قدم الشخص خدمات القيادة على أساس الاسترداد ، وهو ما تؤكده المستندات ذات الصلة ، فلا يجب عليه تعويض المصاب عن الضرر الذي تسبب فيه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، ولم يتم إنشاء أسباب إضافية لإعفاء السائق من المسؤولية ، فسيقع التزامه بالتعويض عن الضرر.
السائق: "السائق" - شخص يقود مركبة أو سائق يقود قطيع حيوانات أو يركب حيوانات أو قطيع على طول الطريق. يساوي السائق سائقًا ... (مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 23 أكتوبر 1993 رقم 1090 "بشأن قواعد الطريق") السائق - شخص يقود سيارة. عند تعليم كيفية قيادة السيارة ، يعتبر السائق شخصًا تدريبيًا (المادة 1 من قانون OSAGO). سائق السيارة هو الشخص الذي يقود السيارة (بما في ذلك تعليم كيفية قيادة السيارة). يمكن للسائق قيادة السيارة للأغراض الشخصية أو كموظف أو صاحب عمل خاص ...
ما هو الفرق بين مالك ومالك المركبة؟
عند استئجار سيارة بدون خدمات إدارية و صيانةسيتم اعتبار المستأجر المالك (والمسؤول عن الضرر) بشكل مباشر. ومع ذلك ، إذا كان عقد الإيجار السياراتينص على توفير خدمات الإدارة والصيانة (أي أنها اتفاقية إيجار) ، ثم تعتبر السيارة في حوزة الشخص - المؤجر. إذا كانت السيارة يقودها موظف وكان مالك السيارة هو صاحب العمل ، فسيكون صاحب العمل مسؤولاً ، بغض النظر عما إذا كان وقت العملسواء حدث ضرر ، أو ما إذا كان السائق قد قام "برحلة على اليسار" ، فمن المهم أن يكون صاحب العمل نفسه قد عهد بهذه السيارة إلى الموظف.
شيء آخر هو إذا أخذ السائق السيارة لقيادتها دون إذن ، ولكن في هذه الحالة سيتعين على صاحب العمل إثبات هذه الحقيقة.
صاحب في الكلمات
معلومات
إجابة المالك والمالك - ما الفرق. مالك. بعبارات بسيطة ، هذا هو الشخص الذي يتم تسجيل سيارة معينة باسمه ، أي ، تظهر بياناته في جواز سفر السيارة (PTS) وشهادة التسجيل. من هو المالك القانوني للمركبة؟ هذا السؤاليصبح ذا صلة بالأشخاص المتورطين في حادث ، لأنه هو المسؤول عن الضرر الناجم. وفقًا للمادة 1079 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، يتم تعيين الالتزام بالتعويض عن الضرر الناجم عن مصدر خطر متزايد (أي عند استخدام مركبة) للمواطن الذي يمتلك مصدرًا لخطر متزايد على أساس الملكية ، أو حق الإدارة الاقتصادية أو حق الإدارة التشغيلية ، أو على أساس قانوني آخر (على أساس حق الإيجار ، عن طريق سلطة المحامي للحصول على حق قيادة السيارة ، وما إلى ذلك).
مالك ومالك المركبة
ومع ذلك ، وفقًا للفقرة 2 من المادة 209 من القانون المدني ، يحق للمالك نقل جميع هذه الصلاحيات (واحدة أو اثنتين أو كلها معًا) إلى شخص آخر. يؤكد إصدار توكيل يحتوي على قائمة الحقوق الممنوحة نقلها. في هذه الحالة ، يظل المالك هو المالك ، ولكن من الواضح أنه يفقد فرصة استخدام هذه الخاصية منذ لحظة نقلها.
لن تعود الصلاحيات التي ينقلها المالك الآن إليه ، بل ستكون للمالك القانوني الجديد - المالك بالوكالة. بالطبع ، من الضروري التمييز بين الحيازة القانونية وغير القانونية. الحيازة غير المشروعة لا تعطي أي صلاحيات ، لكنها تنطوي على عبء كبير من المسؤولية.
لذلك ، نقصد بمالك السيارة مالكها الشرعي ، في هذه اللحظةاستخدامه لمصلحتهم الخاصة (وهذا ما تؤكده بشكل غير مباشر الفقرة الثانية من البند 1 من المادة 1079 من القانون المدني للاتحاد الروسي). الآن دعونا نتعامل مع المسؤولية.
أدخل الموقع
انتباه
حارس مرمى). وتشمل هذه: أ) الكوارث الطبيعية (الزلازل والفيضانات والحرائق والأعاصير) ب) بعض الظروف الحياة العامة(الأعمال العسكرية ، الإضرابات الوطنية ، الأوبئة واسعة النطاق) ج) الإعلان عن الأعمال التحريمية الهيئات الحكومية. في حالة المسؤولية التضامنية والمتعددة للمدينين (أولئك الذين تسببوا في الضرر) ، يحق للدائن (المتضرر) المطالبة بالتعويض عن الضرر من جميع المدينين مجتمعين ومن أي منهم على حدة ، علاوة على ذلك ، كليًا وجزئيًا. الدين (المادة 323 من القانون المدني). المسؤولية الفرعية هي مسؤولية "إضافية" يتحملها الشخص بموجب القانون إذا كانت ممتلكات المدين الرئيسي غير كافية لتلبية متطلبات الدائن (المادة 399 من القانون المدني).
- المالك ، وهو شخص هو المالك الفعلي ، بينما بصرف النظر عن الحيازة الفعلية للشيء ، ليس له حق آخر. المالك هو الشخص الذي ، بالإضافة إلى حق الحيازة ، له الحق في استخدام الكائن والتصرف فيه - أي من حيث نطاق حقوق سلطة المالك ، فهو أكبر من حق المالك .
- المالك هو من يملكها في الوقت الحالي ، ربما ليس قانونيا. المالك هو من يملك شيئا قانونيا. وجهة نظر: الملكية القانون المدنيالحيازة الفعلية للشيء. V. من المالك و V. من غير المالك تختلف. V. المالك هي إحدى الصلاحيات (جنبًا إلى جنب مع الاستخدام والتخلص) المدرجة في محتوى حق الملكية ، فهي دائمًا محمية بموجب القانون. V. قد يكون غير المالك قانونيًا وغير قانوني.
ما الفرق بين مالك nc والمالك في بيلاروسيا
ومع ذلك ، وفقًا للفقرة 2 من المادة 209 من القانون المدني ، يحق للمالك نقل جميع هذه الصلاحيات (واحدة أو اثنتين أو كلها معًا) إلى شخص آخر. يؤكد إصدار توكيل يحتوي على قائمة الحقوق الممنوحة نقلها. في هذه الحالة ، يظل المالك هو المالك ، ولكن من الواضح أنه يفقد فرصة استخدام هذه الخاصية منذ لحظة نقلها.
لن تعود الصلاحيات التي ينقلها المالك الآن إليه ، بل ستكون للمالك القانوني الجديد - المالك بالوكالة. بالطبع ، من الضروري التمييز بين الحيازة القانونية وغير القانونية. الحيازة غير المشروعة لا تعطي أي صلاحيات ، لكنها تنطوي على عبء كبير من المسؤولية.
لذلك ، نقصد بمالك السيارة مالكها القانوني ، الذي يستخدمها حاليًا لمصلحته الخاصة (تم تأكيد ذلك بشكل غير مباشر من خلال الفقرة الثانية من البند 1 من المادة 1079 من القانون المدني للاتحاد الروسي). الآن دعونا نتعامل مع المسؤولية.
ما الفرق بين مالك السيارة والمالك في بيلاروسيا
مهم
يعتمد V القانوني دائمًا على بعض الأساس القانوني(عنوان قانوني). هذا يعني أن V. نشأت على أساس قانون أو اتفاق أو إجراء إداري. في حالة الدعوى القانونية ضد شخص ليس مالك هذا الشيء ، سيتم نقله إليه طواعية من قبل المالك نفسه (على سبيل المثال ، بموجب عقود التخزين والتوظيف والقروض وما إلى ذلك).
ه). V. غير قانوني بالنسبة لشخص سرق شيئًا أو استولى على اكتشاف. في القانون المدني ، غير قانوني ضد. ، بدوره ، ينقسم إلى ضميري وغير عادل. المالك حسن النية هو الشخص الذي لا يعرف ، وبسبب ظروف القضية ، لا يمكنه معرفة عدم شرعية ضده ؛ كان المالك عديم الضمير يعلم أو كان يجب أن يعرف بعدم شرعية V. (كان يعلم أنه يحصل على الشيء من شخص غير مصرح له ببيعه). فرق بين الخير والشر ب.
ومع ذلك ، إذا كان المالك في نفس السيارة ، فيُعتبر أنه لم يترك حيازته ، ويتحمل مالكها المسؤولية (أسقطوا شخصًا - جريمة جنائية على السائق ، أو ضرر بالصحة - على المالك ). يتحمل مالكو مصادر الخطر المتزايد المسؤولية بالتضامن والتكافل عن الضرر الذي يلحق بأطراف ثالثة نتيجة تفاعل هذه المصادر (اصطدام مركبتين / عدة مركبات). الاراضي المشتركة(المادة 1064 من القانون المدني). إذا كان شخص ما يقود سيارة (بدون حقوق امتلاكها) بحضور المالك أو شخص لديه توكيل رسمي ، فسيكون هذا الأخير مسؤولاً.
مع المسؤولية عن مخالفة مرورية(إداريًا) كل شيء بسيط - يتم تحديد موضوعات الجرائم بوضوح ، في صياغة الجريمة المقابلة (في قانون المخالفات الإدارية). يمكن أن يكون هؤلاء مالكي أو مالكي السيارة بالوكالة ، وكذلك الأشخاص الذين يقودون السيارة بحضور المالك / المالك بالوكالة *. بمعنى آخر ، في معظم الحالات يكون السائق هو المسؤول ، أي.
الشخص الذي يقود السيارة. *أو آخر قانون خاص(الإيجار ، الشحن ، ترتيب ذات الصلة رسمي(مثل توفير سيارة من قبل صاحب العمل) المسؤولية الإدارية(على سبيل المثال ، عند نقل السيطرة على مركبة إلى شخص من الواضح أنه ليس لديه الحق في القيادة).
حارس مرمى). يُفهم الشعور بالذنب على أنه إغفال ونواقص في التعليم وتشجيع على الأذى. كما أن المؤسسات التعليمية والتعليمية والطبية وغيرها التي أوكل إليها القاصر رسمياً مسؤولة بالمثل. القاصرون الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 18 عامًا هم المسؤولون عن الأذى ؛ من ناحية أخرى ، يتحمل الوالدان مسؤولية ثانوية ، أي فقط في حدود نقص الأموال للقصر ، مرة أخرى ، إذا لم يثبتوا عدم إدانتهم. مسؤولية نفس المؤسسات مماثلة (انظر أعلاه) (المادة 1074 من القانون المدني). يجب ألا يغيب عن الأذهان أن خطأ الوالدين سيكون واضحًا عندما يستخدم طفلهما السيارة ، حتى لو كان مالك السيارة (يقود السيارة بنفسه أو ينقل السيطرة إلى المالك). رخصة قيادة) دون إذن الوالدين ودون إشراف منهم أو من قبل أشخاص آخرين مناسبين. قوة لا تقاوم- ظروف استثنائية وحتمية في ظل الظروف المعينة (ص.
المحكمة العليااتخذ قرارًا مثيرًا للاهتمام للغاية ينطبق على معظم مالكي السيارات والدراجات النارية وغيرها من المعدات. في الواقع ، أشار إلى أن الشخص الذي امتلك السيارة وقت وقوع الحادث يجب أن يكون مسؤولاً عن الانتهاك. الامتلاك والامتلاك شيئان مختلفان.
أن تصبح مالك سيارة أمر سهل. يكفي أن يقول المالك نعم. الصورة: وكالة حماية البيئة
إن امتلاك سيارة ليس فقط أمرًا ممتعًا وشريفًا ولكنه مكلف أيضًا. وإلى جانب ذلك ، فإنه يتطلب أيضًا مسؤولية عالية بصفتك مالكًا لوسيلة تزيد الخطر. ومن السهل جدًا أن تصبح مالكًا. للقيام بذلك ، يكفي أن يكون لديك حقوق والحصول على موافقة شفوية من المالك. وبأي شكل. يمكنك إصدار توكيل رسمي مع كاتب عدل ، أو يمكنك ببساطة أن تقول: أنا أثق بك.
ضع في اعتبارك أن هناك العديد من الطرق لنقل سلطتك. يمكنك إبرام اتفاق بشأن تحويل السيارة إلى حيازة مؤقتة (إيجار). يمكنك الحصول على توكيل رسمي من كاتب عدل. يمكنك جعل بسيط إستمارة خطيةالتوكيل الرسمي ، حيث لا يلزم توقيع كاتب العدل. ولكن يمكنك أيضًا ببساطة نقل التحكم في السيارة شفهيًا إلى شخص لا علاقة له بها.
يجب أن يكون مفهوما أنه في هذه الحالة ، يجب إدراج الشخص الذي سيجلس خلف عجلة القيادة في بوليصة التأمين الإجباري لمسؤولية الطرف الثالث عن السيارات. هذا نوع من التأكيد على أن السائق - المقربين \ كاتم السرصاحب السيارة.
إذا كان السائق يستخدم سيارة ، وفي نفس الوقت لديه سياسة مفتوحة في يديه ، أي أنه بموجبها يُسمح لأي سائق بالقيادة ، فهو أيضًا لا يحتاج إلى توكيل رسمي. سياسة كافية. لكن في هذه الحالة نتحدث عن الأفراد. الأمور القانونية أكثر صعوبة.
ولكن إلى جانب الحق في قيادة السيارة ، يتحمل مالك السيارة المسؤولية الكاملة عن أفعاله.
إذا حصل السائق ، من خلال قيادة السيارة بالوكالة ، على مكافأة ، فلا يعتبر مالكها
وقع الحادث في أغسطس 2014. فقد مواطن معين ليوبيشينا السيطرة على السيارة وانقلبت. بالباروفا ، التي أصيبت بجروح خطيرة ، وابنتها أ. بالباروفا ، التي توفيت ، كانتا في المقصورة. كان فيدوروف أيضًا في السيارة - صاحب هذه السيارة.
تم التعرف على ليوبيشينا ، الذي كان يقود السيارة ، باعتباره الجاني في هذا الحادث. ومع ذلك ، تم إغلاق القضية الجنائية ضدها. لم يجد المحققون جناية بموجب الجزء 3 من المادة 264.
ثم توجه آل بالباروف إلى المحكمة بمطالبة بالتعويض عن الضرر غير المادي. لوفاة ابنته - بمبلغ مليون روبل ، ولإحداث ضرر جسدي خطير - بمبلغ 500 ألف روبل.
وبعد أن أثبتت محكمة المقاطعة أن ليوبيشينا لديها رخصة قيادة وقادت سيارة بحضور المالك ، وجدت أن الادعاءات مشروعة. هذا صحيح جزئيًا. وطالب بتعويض قدره مليون و 400 ألف روبل.
لكن ليوبيشينا لم توافق على هذا. وذكرت أنها لا تملك السيارة ، ولم تقودها على أساس توكيل رسمي أو على أي أساس قانوني آخر ، وبالتالي كانت متهمة غير لائقة في القضية. في رأيها ، يجب إسناد المسؤولية إلى Fedorov ، بصفته المالك. كما أشارت إلى أنه كان مخمورا في المقصورة وقت وقوع الحادث.
وافقت المحكمة العليا لجمهورية بورياتيا على حججها ، قائلة إن قيادة السيارة بناءً على تعليمات شفهية من المالك لا يعطي أسبابًا لاعتبارها المالك القانوني لمصدر خطر متزايد ، وألغت قرار محكمة المقاطعة .
ومع ذلك ، فإن المحكمة العليا للاتحاد الروسي لم تتفق مع هذه الحجج ، حيث ، مع شكوى بالنقضسأل فيدوروف.
وفقًا للفقرة 1 من المادة 1079 من القانون المدني ، فإن مالك وسيلة لزيادة الخطر ملزم بالتعويض الكامل عن الضرر الناجم. إذا كان لدى الشخص توكيل رسمي لقيادة السيارة ، فيتم الاعتراف به كمالك قانوني لها عندما يتم نقل السيارة إليه للاستخدام المؤقت ويستخدمها وفقًا لتقديره الخاص.
ومع ذلك، هناك استثناء واحد. إذا كانت واجبات الشخص الذي صدر التوكيل له تشمل فقط قيادة السيارة لمصلحة شخص آخر ، ومن أجل ذلك يتم دفع مكافأة (خدمات القيادة) ، فلا يعتبر هذا الشخص مالكًا للمصدر من الخطر المتزايد.
بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا لقواعد الطريق ، لا يُطلب من السائق الحصول على توكيل رسمي لحق قيادة السيارة.
وهكذا ، قررت المحكمة العليا ، قيادة السيارة بدون توكيل مكتوب ، ولكن برخصة القيادة وبحضور المالك ، استخدمت Lyubishina السيارة بشكل قانوني.
وفي الوقت نفسه ، أشارت المحكمة العليا إلى أن المحكمة الابتدائية لم تحقق في مسألة توفير خدمات القيادة من قبلها ، ولم يتم تحديد أسباب أخرى لإعفاء ليوبيشينا من المسؤولية عن الضرر الذي تسببت فيه.
لذلك ، حكمت المحكمة العليا للاتحاد الروسي بأن حكم الاستئناف الصادر عن الكلية القضائية للقضايا المدنية الصادر عن المحكمة العليا لجمهورية بورياتيا غير قانوني ويخضع للإلغاء.
وأعيدت القضية إلى محكمة الاستئناف لمحاكمة جديدة.